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71跨張集鐵路488048m連續梁高墩墩頂轉體施工技術研究
71跨張集鐵路488048m連續梁高墩墩頂轉體施工技術研究.doc
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施工專題
上傳人:地** 編號:1184168 2024-09-20 11頁 5.67MB

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1、跨張集鐵路(48+80+48)m連續梁高墩墩頂轉體施工技術研究中鐵十局八公司呼張第一項目經理部轉體梁QC小組一、工程概況 中鐵十局承建新建張家口至呼和浩特鐵路站前3標,本標段里程DK71+080DK122+500,長度50.754km。主要工程內容:路基26.323km,特大、大、中橋19.271km(26座)、隧道5.160km(4座)、制存梁場(1處)。 新建張呼鐵路站前3標烏蘭察布市興和縣境內有全長4393m興和特大橋一座,興和特大橋(DK94+570.5)在19#至20#墩間跨越張集鐵路K79+045前河大橋,與既有張集鐵路斜交32,跨越張集鐵路采用(48+80+48)m箱梁轉體施工,2、轉體箱梁完成后平面轉體30,支架法完成7.75米邊跨現澆段及2米現澆合龍段,安裝支座完成支撐體系的轉換。二、小組簡介 由于本工程工期緊、施工重難點多,為國內最高墩頂(墩高28m)轉體,尚無成熟經驗可借鑒,急需研究、制定科學、可靠、適宜的方案并實施,以確保高墩轉體施工的質量、安全和工期,故在工程開工之初項目部成立QC小組,針對工程本身特點進行研究。小組成員基本情況見下表:QC小組成員一覽表小組名稱中鐵十局八公司呼張第一項目經理部轉體梁QC小組成立時間2015.4.14注冊時間2015.4.15注冊號bgsQC-2015-002活動時間2015.4.14-2015.11.20課題類型創新性活動頻率3、平均每月二次活動次數14序號姓名學歷職務組內職務組內分工1李磊本科項目經理組長主持課題研究,負責課題總體分工安排2黃健本科項目總工副組長總體方案的制定、負責小組所需資源的調配3劉富濤本科項目工程部部長副組長具體方案的制定、過程指導4李博本科項目工程部副部長組員現場施工方案的落實與盯控5崔飛專科項目測量隊長組員轉體測量數據的計算與落實6楊俊鵬本科項目技術員組員現場數據采集三、選題理由 連續梁高墩墩頂轉體在施工工藝和安全質量控制等方面有更多的優勢和創新點: 1、為國內最高墩頂轉體施工,國內類似技術、經驗少,有創新空間; 2、墩頂轉體,操作空間小,技術難度高; 3、墩頂轉體比墩下轉體重量小整體安全系4、數高。 3.1 課題分析3.1.1跨張集鐵路(48+80+48)m連續梁高墩墩下轉體施工技術: 1)施工方便,有參考經驗 2)轉體重量大 3)牽引系統拉力大,球餃摩擦系數大 4)整體安全系數底 3.1.2跨張集鐵路(48+80+48)m連續梁高墩墩頂轉體施工技術: 1)為國內最高墩頂轉體施工; 2)墩頂轉體,操作空間小,技術難度高; 3)國內類似技術、經驗少,有創新空間; 4)墩頂轉體比墩下轉體重量小整體安全系數高。3.2 課題選擇課題 分析 評估綜合得分選定課題 可實施性經濟性有效性對其他工作的影響 跨張集鐵路(48+80+48)m連續梁高墩墩下轉體施工技術研究1、施工方便,有參考經驗2、轉5、體重量大3、牽引系統拉力大,球餃摩擦系數大4、整體安全系數底 10 跨張集鐵路(48+80+48)m連續梁高墩墩頂轉體施工技術研究1、國內類似技術、經驗少2、操作空間小,需要在墩頂搭設施工平臺3、轉體重量小4、牽引設備拉力小,轉體過程容易控制。 5、整體安全系數高 18 表中:5分 3分 1分 制表人:劉富濤 時間:2015年4月20日 通過對比分析,高墩墩頂轉體施工技術比高墩墩下轉體在可實施性、有效性、經濟型等存在優勢。所以,選擇高墩墩頂轉體施工技術進行研究。四、設定課題目標4.1 目標安全目標:保證轉體順利完成,確保零事故 。質量目標:達到相關標準規定,順利合龍。 工期目標:滿足業主工期要6、求,節點工期內完成。4.2 目標可行性分析五、提出設計方案并確定最佳方案5.1提出設計方案設計方案一設計方案二5.2方案的對比、分析膺架法施工經濟分析:序號 工程名稱 單位 數量 單價 合計 備注 1630螺旋鋼管 m1200510612000 220b槽鋼 m13003545500鋼立柱橫向連接 3H400型鋼 m40015060000分配梁 41000樁基 m960900864000 5鋼筋砼承臺 m3450700315000 6貝雷梁 m3500240840000 7扣碗式腳手架 m3400024816000 8底座、托座 個440024105600 910工字鋼 m32002580007、0 10側模鋼模板 T21065001365000鋼側模 1110*12方木 m17001525500 128*8方木 m35001242000 13竹膠板(底模) m212004554000 15膺架搭拆費用 元500000 16變更設計費用 元200000 合計5924600制表人:黃健 時間:2015年4月30日 掛籃法施工經濟分析:制表人:黃健 時間:2015年4月30日序號 工程名稱 單位 數量 單價 合計 備注 1掛籃(4組) T130650084500020#塊側模鋼模板 T40650026000030#塊膺架費用 元3000004掛籃(4組)搭拆費用 元200000 合計 168、050005.3方案的優選序號 方案 評分 組員 項目 李磊 黃健 劉富濤 李博 崔飛 楊俊鵬 綜合得分 是否選用 1掛籃法施工 實施難度 8 9 9 8 8 9 41 經濟型 9 8 8 8 9 8 安全性 8 9 8 9 8 7 工期 8 8 8 8 8 8 預計效果 8 9 9 8 8 8 2膺架法施工實施難度 6 7 7 6 5 4 33.5 經濟型 5 6 5 5 6 5 安全性 7 7 7 8 7 6 工期 9 9 9 9 9 8 預計效果 6 7 6 7 6 7 制表人:劉富濤 時間:2015年5月2日 通過對比分析確定最佳方案為:六、制定對策 根據現場實際小組制定掛籃法施工,高9、墩墩頂轉體施工工藝流程 如下: 高墩墩頂轉體施工工藝流程圖方案確定后,組織小組成員進行方案分析、論證、咨詢專家,確定方案實施過程中影響高墩轉體安全的主要因素,歸納如下:確定對策:序號因素對策目標措施地點時間負責人1操作空間狹窄墩頂搭設懸臂式作業平臺滿足安全作業空間需要1、經過檢算,墩身內預埋28槽鋼,并探出墩身,在槽鋼上用工字鋼、碗扣架、竹膠板、防護網形成墩頂操作平臺。施工現場2015.06黃健劉富濤2梁底與營業線回流線的空間距離小合龍段作業空間封閉,設置絕緣確保施工安全1、利用現有吊籃改裝成封閉式吊架2、吊架在營業線線界外組裝完成并封閉后滑移至合龍段。3、吊架底部設置絕緣板。4、營業線的回流10、線用絕緣管包裹。施工現場2015.09黃健劉富濤3穩定性差轉盤上設置撐腳,嚴格控制轉體速度上轉盤設置四組撐腳,轉體角速度0.02rad/min1在上轉盤預埋撐腳通過鋼筋和混凝土將撐腳和轉盤形成整體。撐腳和滑道預留標準空隙。撐腳能夠在必要時作為支點,保證梁體穩定。2轉體時,通過張拉設備的輸入命令,嚴格控制轉體速度。施工現場2015.03黃健劉富濤4 墩頂轉體質量輕,轉體過程及合龍控制標準高 轉盤上貼刻度,通過指針掌控轉體位置,滑道上增加限位裝置,轉體過程中測量盯控確保轉體準確合龍 1、轉體前對測量人員加強培訓。 2、在轉盤上貼刻度,在墩頂固定指針,轉體過程中通過指針指示,來掌控轉體過程。在達到距11、設置位置20cm時,千斤頂采取“點動”方式控制就位。 3、滑道上增加限位裝置,以防止超轉。施工現場2015.09 黃健劉富濤制表人:劉富濤 日期:2015.11七、對策實施實施一:墩身內預埋28槽鋼,鋼管立柱支撐槽鋼,在槽鋼上用工字鋼、碗扣架、竹膠板、防護網形成墩頂操作平臺,并做好防護,保證了施工空間和施工安全。實施二: 1、作業人員進行培訓,掌握作業標準。 2、把現有吊籃改裝成封閉式吊架,吊架在營業線線界外組裝完成,滑移至合龍段。 3、吊架底部設置絕緣板,營業線的回流線用絕緣管包裹,形成絕緣隔離。實施三: 1、在上轉盤預埋撐腳,撐腳能夠在必要時作為支點,保證梁體穩定。 2、轉體時,通過張拉設12、備的輸入命令,嚴格控制轉體速度。 實施四: 1、轉體前對測量人員加強培訓。 2、在轉盤上貼刻度,在墩頂固定指針,轉體過程中通過指針指示,來掌控轉體過程。在達到距設置位置20cm時,千斤頂采取“點動”方式控制就位。 3、滑道上增加限位裝置,以防止超轉。 八、效果檢查效果一:工程質量 通過開展QC小組活動,增強了員工的責任意識和質量意識,確保了高墩墩頂轉體順利合龍; 效果二:安全 在臨近營業線和跨營業線施工中,確保了零事故發生; 效果三:工期 在業主要求工期內合龍完成,為后續架梁施工創造條件; 效果四:技術成果 該技術解決了連續梁高墩墩頂轉體的重大難題,彌補高墩墩頂轉體施工的空白,局及公司組織了現13、場觀摩會,高墩墩頂轉體取得局科技成果二等獎,為今后高墩墩頂轉體施工打下了基礎;效果五:社會效益 為早日開通呼張客運專線創造了有利條件,得到了集團公司、呼張客專公司、呼和浩特鐵路局和當地政府的高度評價,提高了我局高墩墩頂轉體能力,增強了我局知名度,擴大了承建范圍,達到國內同行業先進水平。序號 媒體單位 報道時間 報道網址1 新華社 2015.9.24 2 中國日報 2015.9.24 3 山東廣播電視臺 2015.10.6 4 人民鐵道報 2015.9.25 5 中華鐵道網 2015.9.24 6 內蒙古廣播電視臺 2015.9.24 7 人民網 2015.9.24 8 新浪網 2015.9.214、4 9 搜狐網 2015.10.2 九、鞏固措施 1、小組成員將本次QC活動的成果進行規范化、標準化。 2、跨張集鐵路(48+80+48)m連續梁高墩墩頂轉體施工獲得局科技成果二等獎 ,已具備全局推廣條件。 3、結合應用情況,繼續完善施工工藝,增加管理理念,增強安全卡控措施,實現更成熟成果 。 4、計劃在集團公司連續梁高墩墩頂轉體項目中進行推廣應用,力爭將進一步完善成熟的工藝工法全國推廣。十、總結及計劃10.1總結 通過本次QC小組活動,達到了預期的效果: 1)提高了QC工具運用能力,業務水平得到提高。 2)充分調動了小組成員的積極性,體現出了團結協作集思廣益的優越性。 3)提高了小組成員的科技創新能力。 10.2計劃 1)我們充分運用QC活動,以后將施工中遇到的問題集思廣益,通過討論得到最切合實際最有效的解決方法。 2)我們小組研究的下一個課題是“如何提高連續梁高墩墩頂轉體的線性控制”。
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