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1、XXXX干道工程質量常見問題專項治理工作方案批準： 審核： 編制： XXXXX建筑工程有限公司安寧項目部二0一四年五月目 錄1.工作目標31.1總要求31.2工作目標32.主要任務32.1治理范圍32.2治理重點33.組織與制度管理43.1組織管理43.1.1成立質量常見問題治理領導小組，小組成員名單43.1.2治理小組的權限、責任、范圍43.2管理措施43.3技術措施（質量常見問題專項治理措施）53.3.1排水部分53.3.2道路部分101. 工作目標1.1 總要求為了保證項目部所做工程的質量，突出質量常見問題專項治理重點，準確查找常見問題產生的根源，嚴格質量責任落實，強化激勵約束措施，構建2、質量常見問題治理長效機制，有效預防和治理質量常見問題，全面提升我項目部工程質量水平。1.2 工作目標通過方案的執行，使得我項目部工程質量水平明顯提高，適用性能明顯改善，工程質量投訴明顯減少，業主質量滿意度明顯提高，專項治理工作取得顯著成效。2. 主要任務2.1 治理范圍項目部所有在建和新建項目。2.2 治理重點1. 排水系統；2. 道路系統；3. 組織與制度管理3.1 組織管理3.1.1 成立質量常見問題治理領導小組，小組成員名單組 長： 高永權（項目經理）副組長： 馬興良（項目副經理）、王建莊（項目技術負責人）組 員： 陳存章、李志勇、杜來春、畢福超、夏育欽、戴廷壽、馬仲康、張良凱3.1.23、 治理小組的權限、責任、范圍1. 質量治理小組的權限治理小組發現未按“質量常見問題專項方案”治理的，有責令施工隊限期整改的權利；如沒有整改或整改不到位的，有權進行經濟處罰或要求返工。2. 2.質量治理小組的責任盡量消除質量常見問題。3. 質量治理小組的負責范圍本方案中所涉及的工程質量常見問題。3.2 管理措施1. 工程開工前，編制質量常見問題專項治理方案，對所有管理人員進行技術交底（簽字），增強施工人員的質量意識；2. 工程必須做到“方案指路，樣板先行”，樣板間必須按公司樣板實施指南要求進行實施，并須經監理、業主認可后方可大面積施工；3. 建立工序的交接與會簽制度并嚴格實施；4. 建立成品保護4、制度；5. 各工序施工質量的保證，首先從人的管理入手，做到思想上高度重視，行動上嚴格認真。實行項目經理總負責、施工員及班組分級負責制，明確各級責任制及獎罰制度，提高質量意識；6. 實行預控質量管理，重點抓好通常易滲漏的細部節點構造及分項工程的操作工藝質量控制，采取全面質量管理辦法，對原材料、設計施工和管理等主要要素進行質量預控；7. 施工作業前，由公司總工程師和該項目負責人組織管理施工作業人員學習有關規范、規章制度及設計施工圖紙、作業方法、工藝流程、質量及安全等各方面的要求，特別強調對細部構造施工操作要領的掌握，以保證高質量施工 8. 嚴格各工序的施工交接、檢查、復查、驗收制度，未經檢查驗收或5、驗收不合格，不得進行下道工序施工，并對已完成的部分要采取保護措施，加強成品保護。3.3 技術措施（質量常見問題專項治理措施）3.3.1 排水部分市政道路排水系統是城市市政設施得以正常使用的重要設施之一，確保其施工質量至關重要?，F將市政排水管道工程施工質量的通病最常見的質量通病分成五個方面，分析其產生的原因，并提出防治措施。 一、管道位置偏移或積水 （一）產生原因：測量差錯，施工走樣和意外的避讓原有構筑物，在平面上產生位置偏移，立面上產生積水甚至倒坡現象。 （二）預防措施： 1防止測量和施工造成的病害措施主要有：（1）施工前要認真按照施工測量規范和規程進行交接樁復測與保護。（2）施工放樣要結合水6、文地質條件，按照埋置深度和設計要求以及有關規定放樣，且必須進行復測檢驗其誤差符合要求后才能交付施工；（3）施工時要嚴格按照樣樁進行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。 2施工過程中如意外遇到構筑物須避讓時，應在適當的位置增設連接井，其間以直線連通，連接井轉角應大于135。 二、管道滲漏水，閉水試驗不合格 （一）產生原因基礎不均勻下沉，管材及其接口施工質量差、閉水段端頭封堵不嚴密、井體施工質量差等原因均可產生漏水現象。原因：（1）管道基礎條件不良導致管道和基礎出現不均勻沉陷，造成局部積水，嚴重時會出現管道斷裂或接口開裂；（2）管材質量差，管道在外力作用下產生破損或接口開裂；（3）管道接口施工質7、量差，存在裂縫或局部松散，抗滲能力差，容易產生漏水；（4）檢查井施工質量差，井壁和與其連接管的結合處滲漏；（5）閉水封口不密實，又因其井內而常被忽視。 （二）防治措施 1管道基礎條件不良將導致管道和基礎出現不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴重時會出現管道斷裂或接口開裂。預防措施是：（1）認真按設計要求施工，確保管道基礎的強度和穩定性。當地基地質水文條件不良時，應進行換土改良處治，以提高基槽底部的承載力；（2）如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應先挖除松軟土層后和超挖部分用雜砂石或碎石等穩定性好的材料回填密實；（3）地下水位以下開挖土方時，應采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可8、在槽坑底預留20cm厚土層，待后續工序施工時隨挖隨清除。 2管材質量差，存在裂縫或局部砼松散，抗滲能力差，容量產生漏水。因此要求：（1）所用管材要有質量部門提供合格證和力學試驗報告等資料；（2）管材外觀質量要求表面平整無松散露骨和蜂窩麻面形象；（3）安裝前再次逐節檢查，對已發現或有質量疑問的應責令退場或經有效處理后方可使用。 3管接口填料及施工質量差，管道在外力作用下產生破損或接口開裂。防治措施：（1）選用質量良好的接口填料并按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工；（2）抹帶施工時，接口縫內要潔凈，必要時應鑿毛處理，再按照施工操作規程認真施工。 4檢查井施工質量差，井壁和與其連接管的結合處滲漏，9、預防措施：（1）檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏；抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿并養護；遇有地下水時，抹面和勾縫應隨砌筑及時完成，不可在回填以后再進行內抹面或內勾縫；（2）與檢查井連接的管外表面應先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內外抹面，以防滲漏。 5規劃預留支管封口不密實，因其在井內而常被忽視，如果采用砌磚墻封堵時，應注意做好以下幾點：（1）砌堵前應把管口0.5m左右范圍內的管內壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用；（2）砌堵砂漿標號應不低于M7.5，且具良好的稠度；（3）勾縫和抹面用的水泥砂漿標號不低于M15。管徑較大時應內外雙面較小時只做外單面勾10、縫或抹面。抹面應按防水的5層施工法施工；（4）一般情況下，在檢查井砌筑之前進行封砌，以利保證質量。 6閉水試驗是對管道施工和材料質量進行全面的檢驗，其間難免出現三兩次不合格現象。這時應先在滲漏處一一作好記號，在排干管內水后進行認真處理。對細小的縫隙或麻面滲漏可采用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷，較嚴重的應返工處理。嚴重的滲漏除了更換管材、重新填塞接口外，還可請專業技術人員處理。處理后再做試驗，如此重復進行直至閉水合格為止。 三、檢查井變形、下沉，構配件質量差 （一）產生原因檢查井變形和下沉，井蓋質量和安裝質量差，井內爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質量。 （二）防治措施 1認真做好檢查井的基層和11、墊層，破管做流槽的做法，防止井體下沉。 2檢查井砌筑質量應控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。 3檢查井井蓋與座要配套；安裝時座漿要飽滿；輕重型號和面底不錯用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準確。 四、回填土沉陷 （一）產生原因檢查井周邊回填不密實，不按要求分層夯實，填料質量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實效果，給工后造成過大的沉降。預防與處治措施 1預防措施：（1）管槽回填時必須根據回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓(夯)實機械；（2）溝槽較窄時可采用人工或蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經濟的壓實效果；（12、3）填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷；（4）控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實。 2處治措施。根據沉降破壞程度采取相應的措施：（1）不影響其它構筑物的少量沉降可不做處理或只做表面處理，如瀝青路面上可采取局部填補以免積水；（2）如造成其它構筑物基礎脫空破壞的，可采用泵壓水泥漿填充；（3）如造成結構破壞的應挖除不良填料，換填穩定性能好的材料，經壓實后再恢復損壞的構筑物。（二）檢查井與路面的接縫處出現塌陷大多數雨水井都設在行車道上，還有不少排水干管及其檢查井也設在行13、車道上，當其井背寬度較小時，回填夯實十分困難，壓實度檢查也難以進行。施工中經常發生的疏忽或監控不嚴，必然使工程出現質量問題，導致常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷，檢查井變形和下沉，造成行車中出現跳車現象。井蓋質量和安裝質量差，鐵爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質量。防治措施：(1)認真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉；(2)檢查井砌筑質量應控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形；(3)檢查井井蓋與座要配套，安裝時座漿要飽滿，輕重型號和面底不錯用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準確。五、輔助性設施1、盲道口道板安裝不牢，易脫落。由于盲道口14、在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安裝質量稍微出現一些問題，極易產生道板脫落現象。這也是市政道路工程中經常產生的質量缺陷。施工單位應在施工前的技術交底中，應向施工隊伍提出特別要求，在施工中應特別注意此處的施工質量，注意砂漿標號、干濕度及砂漿的飽滿度，必要時可要求用于此處的砂漿標號提高一個等級。2、人行道上的路燈檢查井蓋板與道面高差超標，易產生拌腳現象。在人行道施工中，由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現檢查井蓋板與路面高差超標現象，交付使用后，可能發生拌腳現象。施工單位需要逐個進行檢查驗收，不合格的堅決要求整修，直到達到要求為止。六、綜上所述,質量通病是可以15、預防并消除的，為了保證工程質量,使我們的市政道路工程做得更好、更完美,我們應該進一步理順質量管理體系，提高項目內部素質，加強對工程實施過程中的監督管理，抓住關鍵問題和重要工序，嚴格遵守設計及施工規范技術標準，控制質量問題的出現，引入責任到人的競爭機制，從制度上保證工程質量的穩步提高，確保在施工過程中努力克服各種通病，力爭市政工程施工質量達到優良。3.3.2 道路部分一、路床土過濕或有“彈簧”現象的處理1、現象：路床土層含水量超過壓實最佳含水量，以致大部或局部發生彈軟現象。2、治理方法：（1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當日挖至路槽高程，應當日碾壓成活，同時還要挖好排水溝；填方16、路段，應隨攤鋪隨碾壓，當日成活。遇雨浸濕的 土，要經晾曬或換土；（2）路床土層避免填筑粘性較大的土；（3）路床上碾后如出現 彈軟現象，要徹底挖除，換填含水量合適的土。二、鋪砌道板與立沿石頂面銜接不平順1、現象：鋪砌道板與立沿石頂面出現相對高差，有的局部高于立沿石，有的局部低于立沿石，一般在0.51.0cm之間。2、預防措施：（1）如果先安立沿石，要嚴格控制立沿石頂面高程和平順度，當砌道板時，步道低點高程即以立沿石頂高為準向上推坡；（2）如果先鋪砌道板，也應先將立沿石軸線位置和高程控制準確，道板低點仍以這個位置的立沿石頂高程為準，在安立沿石時，立沿石頂高程即與已鋪砌道板接順。 三、鋪砌道板塌邊117、現象：靠近立沿石背處的道板下沉，特別是步道端頭，在路口八字道立沿石背后下沉現象較多。2、預防措施：凡后安立沿石部分，立沿石前立沿石背均應用小型夯具在接近最佳含水量下進行分層夯實。四、人行道縱橫縫不順直，磚縫過大1、現象：（1）在縱橫縫上出現10mm以上的錯縫和明顯彎曲；（2）在彎道部分，也依曲線鋪砌，形成外側過寬的放射形橫縫。2、預防措施：（1）水泥混凝土道板，要根據路的線型和設計寬度，應事先作出鋪砌方案，作好技術交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順，應用經緯儀做好縱向基線的測設，依據基線沖筋，筋與筋之間尺寸要準確，對角線要相等；（2）單位工程的全段鋪砌方法要按統一方案施作，不應“各自為政”18、；（3）彎道部分也應該直砌，再補邊。五、砌體砂漿不飽滿（1）現象：主要表現在漿砌塊、片石的砌體上，塊、片石塊體之間有空隙和孔洞；（2）治理方法：漿砌塊、片石應座漿砌筑，立縫和石塊間的空隙應用砂漿填搗密實，石塊應完全被密實的砂漿包裹。同時砂漿應具有一定稠度（用稠度儀測定3-5cm），便于與石面膠結。嚴禁干砌灌漿。六、砌體平整度差，有通縫（1）現象：砌體外露面高低不平，超出平整度標準要求，有兩層以上的通縫；（2）治理方法：1、應注意選擇一側有平面的石料，片石的中部厚度最小邊長不應小于15cm，塊石寬厚不應小于20cm，以保證砌筑穩定；2、應丁順相間壓縫砌筑，一層丁石，一層順石，至少兩順一丁 。丁石19、應長于順石的1.5倍以上，上下層交叉錯縫不小于8cm；3、當日砌筑高度不得大于1.2m；4、測量放線人員，應隨時檢查砌筑面（立面、坡面、扭面）線位的準確度。七、立沿石基礎和立沿石背扶1、現象：基礎不實和立沿石背扶回填廢料、虛土不夯實或夯實達不到要求密度，竣工交付使用后即出現變形和下沉，出現曲曲彎彎，高低不平。2、治理方法：1、立沿石基礎應與路面基層以同樣結構攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應夯實；2、安立沿石要按設計要求，砂漿臥底，并將立沿石夯打使其基底密實；3、立沿石背扶要按設計和標準要求； 4、立沿石體積偏大一點，立沿石塊長偏長些，容易安砌穩定直順。八、樹套石下沉1、現象：樹套石安裝后出現下沉，歪20、斜，與周圍道板銜接不嚴，縫隙過大。2、治理方法：樹套石基礎應與人行道基層以同樣結構攤鋪，同步碾壓；鋪砌道板前按設計方案制作樹池模板，提前確定樹池周遍道板鋪砌方案。九、路基與路面1、路基現象：路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的基本條件，由于城市道路的地下部分鋪設了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實度對道路路基的影響很大，道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關鍵部位。回填土壓實的質量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會造成回填土達不到標準要求的密實度，從而導致路基和路面結構沉陷，管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。其中傾斜碾壓會使得碾輪不能發揮最大的壓實功能，21、坡度越大損失的壓實功就越大；填土中如夾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達不到整體密實效果，另一方面塊狀物支墊碾輪，產生疊砌現象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發生沉陷；如果回填的土層其含水量是處于飽和狀態的，不可能夯實，當地下水位下降，飽和水下滲后，將造成填土下陷，從而危及路基的安全。治理方法：（1）施工單位向操作者作好技術交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度按照壓路機要求而不超過有關規定；（2）在路基總寬度內，應采用水平分層方法填筑；（3）路基地面的橫坡或縱坡陡于1：5時應做成臺階；（4）回填溝槽分段填土時，應分層倒退留出臺階，臺階高等于壓實厚度，臺階寬1m，對填土中的大石塊要取出，對大于1022、cm的硬土塊應打碎或取出。2、瀝青路面現象：（1）施工季節不合理。雨季施工，又未采取保證質量的有效措施，路面潮濕，物料結合不好。低溫季節施工。施工時，如環境氣溫較低，攤鋪后的瀝青混合料表面溫度就會迅速降低。瀝青混合料的中底部溫度降低速度相對較慢，當壓實時，中底部瀝青混合料便產生一定的位移，而上部面層則因溫度過低面出現裂縫，造成瀝青路面松散、坑槽。 （2）延遲壓實和碾壓過度造成強度下降。對于水泥穩定類材料，壓實延遲時間越長，壓實度就越低，強度損失就越大。過長的延遲壓實和過度的碾壓，都將對剛性基層(底基層)產生破壞作用。隨著時間的延長，水泥的水化反應及物理化學性質不斷變化，到達一定時間后，水泥的膠23、結作用使半剛性材料強度初步形成，此時再進行碾壓或過度碾壓，將使半剛性路面基層表面產生薄層剪切面，形成強度軟弱層。 （3）傾力夯實路基。交通量小時，已使道路路面裂而不碎，碎而不散，散而不飛。但隨著交通量的增加，這種歷史遺留病癥顯得越來越突出，再加上許多道路都是超期服役，不解決城市道路基礎問題，根本無法徹底解決道路病害。 （4）施工管理控制不善，集料過于潮濕、混合料拌和不均勻以及材料中雜質塵土過多都會嚴重影響瀝青與石料的粘結從而使瀝青路面產生水損害；瀝青路面施工過分強調平整度，犧牲密實度，致使路面碾壓不足?？障堵蔬^大?；蛞驗闉r青路面攤鋪時混合料離析造成局部空隙率過大而出現透水。 處理方法： （1 24、）控制基層質量 攤鋪基層過程中，嚴禁出現明顯的離析現象，尤其在主車道位置上。 防止出現薄弱夾層：找平過程中“寧高勿低”，嚴禁“薄層貼補”，如果是“非廠拌法”施工，且時值高溫天氣，半剛性基層一定要注重工藝：碾壓遍數上限控制，達到一定強度后不能過度，以免破壞板體性，導致裂縫增多；碾壓延誤時間，一般不超過1.5h(視實際情況而定)。 增強層間粘貼：瀝青透層或下封層施工前，必須將基層表面的浮灰全部清除干凈。 加大管理力度：加強道路的路政管理和日常養護工作，防止出現“路面劃損”，積極探討針對性的防治辦法，及時排除積水。 （2 ）加強路基施工質量控制 路基填料不同土質，要分層填筑，嚴格控制填筑厚度，碾壓要25、密實；淺填或淺挖路段，如果地質情況復雜，應對地基承載力進行詳細檢測，依據情況采取相應措施；溝壑、構造物臺背填土應嚴格控制填料和每層厚度，碾壓要密實，要加強路基關鍵工序、關鍵部位的質量控制。確保路基整體穩定、強度達到設計后再進行路面施工。 （3） 加強施工工藝過程管理 施工工藝的控制是保證路面質量的關鍵環節，必須加強這一環節的管理。一般應從控制混合料拌和及碾壓的延遲時間、碾壓時的含水量、壓實標準等方面對施工質量進行監督。還須重視半剛性基層的初期養護，并應盡早鋪面層。瀝青面層，特別是較厚的瀝青面層對半剛性基層有良好的隔溫保護作用，降低溫縮裂縫的產生。應注意施工溫度和施工季節對基層的抗縮裂性能的影響26、。 （4）攤鋪機盡量做到連續勻速前進，不停機 當攤鋪機停頓時，熨平板前的阻力由于攤鋪機的動態平衡改變而發生變化，熨平板可能有少許下沉，如果攤鋪機停機待料的時間較長，熨平板前的混合料溫度下降，則攤鋪機重新啟動時，熨平板前阻力增加，將拉傷攤鋪的混合料，并在攤鋪機停機位置附近留下厚度偏薄，空隙很大，難以壓實的粗糙面。因此由于特殊原因不得不停機時(如拌合站發生事故)，停機與再啟動的操作都要盡量緩和，避免突然性，而且停機的時間要盡量縮短，一般限制在15 min以內，以避免因停機對路面造成上述質量缺陷。如果停機時間長，則攤鋪機應退出攤鋪位置，按照規定設置施工縫。 (5 )避免鋪筑不穩定的混合料 選用低針入度、高軟化點、低含蠟量的高粘度瀝青或摻人聚合物改性瀝青?？刂茷r青與礦粉的比值，嚴格控制瀝青用量，采用具有活性的礦粉。合理采用級配，表面粗糙、嵌擠作用好、與瀝青粘結性能強的集料。適當減薄瀝青面層厚度，也可在一定程度上緩解車轍的形成。 （6） 合理確定瀝青路面結構 瀝青面層的裂縫主要由瀝青面層本身的低溫收縮引起的。應選用符合重 交通 道路石油瀝青技術要求的瀝青，控制瀝青用量，精選礦料，準確組成級配或使用纖維等添加劑，均可有效減少裂縫。 13