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1、站場路基地基處理PHC預應力管樁靜壓法施工工藝性試驗實施方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 目 錄一、 編制依據、編制范圍41、編制依據42、編制范圍5二、工程概況5三、工程地區自然條件51、地形地貌特征52、地質、水文特征53、氣候特征7四、總體施工安排71、配備管理及施工人員72、總體施工方案83、總體進度安排84、機械及檢測設備配置95、主要材料準備9五、工藝試驗的目的及選擇91、工藝試驗目的92、需要確定的工藝參數93、試樁選擇10六、PHC管樁靜壓法施工方案101、PHC管樁的加工、運輸及吊2、裝102、施工工藝113、施工前準備114、沉樁順序125、沉樁施工126、終止壓樁的控制原則137、沉樁樁位的允許偏差和管樁插打相關要求148、樁帽施工149、施工注意事項1410、PHC預應力管樁檢測1511、工藝試驗總結報告15七、施工進度保證措施151、配足設備、人員，確保節點工期152、施工組織不斷優化，實行網絡化管理163、加強施工管理，實行責任承包164、保障后勤和材料供應175、克服環境及氣候對工期影響的措施17八、質量控制及保證措施171、靜壓沉入樁常見問題及處理方法172、質量保證措施18九、安全控制措施191、主要安全風險分析192、安全管理制度203、具體安全措施2143、安全操作要求22十、環保措施22路基地基處理PHC預應力管樁靜壓法施工工藝性試驗實施方案一、 編制依據、編制范圍1、編制依據XX至XX鐵路( XX至XX段)招標文件、工程量清單、招標補遺書和答疑書和合同文件。XX至XX鐵路（XX至XX段）2014年8月10日前下發的HTZQ-6標段施工圖設計文件。設計地質勘測資料及現場踏勘和施工調查的相關資料。我公司投入本項目的技術力量、機械設備、檢測設備等。我公司同類型項目的施工管理經驗。HTZQ-6標段總體實施性施工組織設計。現行施工規范、技術標準，安全規程。鐵路混凝土工程施工技術指南鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）客貨共線鐵路4、橋涵工程施工技術指南（TZ203-2008）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10415-2003； 預應力混凝土管樁10G409； 先張法預應力混凝土管樁GB13476-2009。鐵路工程基本作業施工安全技術規程TB10301-2009鐵路橋涵工程施工安全技術規程TB10303-2009鐵路工程基樁檢測技術規程（TB102182008）鐵路工程測量規范2、編制范圍XX站站場路基地基處理0.4mPHC預應力管樁施工。二、工程概況XX站站場路基地基處理基本為水泥攪拌樁，僅DK120+542.6-DK120+562.6段設計為0.4m預應力管樁，正方形布置，樁間距為2m，單根樁長30m，共有40305、m；管樁樁頂設置C35鋼筋混凝土樁帽，尺寸為1.2*1.2m厚0.35m；樁帽上面鋪設厚0.6m碎石墊層。為了減輕對周邊村民生活的影響，地基處理PHC預應力管樁計劃采用靜壓法施工。三、工程地區自然條件1、地形地貌特征本線為XX沖積平原河口XX平原區，局部為湖沼積平原區。全線地形平坦，地勢開闊，海拔標高2.0-4.5m。沿線河網密布，水塘星羅棋布；公路交通發達，城鎮化較快，廠房、民居密布；其余空地多為高產農田、菜地。2、地質、水文特征工程地質線路所經地區為XX沖積平原河口XX平原區，地層成因主要為沖海積、海沖積，局部為沖積及湖沼積，具有海陸相相互交替沉積的特點，巖性變化較大，基巖埋藏較深，為166、0300m。地層為第四系松散堆積層，軟土地基在沿線廣泛分布，一般厚515m，最厚達25m；七度地震區地表以下15m范圍內粉土、粉砂多為可液化層。沿線工程地質條件普遍較差，需要經過地基處理后才能修筑路基。路堤填料缺乏。施工區域內特殊巖土主要是廣泛分布的第四系全新統松散堆積的淤泥質土層及淤泥，尤其是XX以南地區，分布厚度一般515m，局部厚達25m。該土層一般含水量大、壓縮性高、孔隙比大，強度低，為軟土層，是測區內最主要的特殊地質現象。天然含水量w=42.5%，天然密度17.7kN/m3，孔隙比e=1.2，快剪強度u=7.512.8，Cu=6.113kPa，固結快剪cu=13.716.7，壓縮系數7、a12=0.62mPa-1，壓縮模量Es2.67 Mpa，qc0.59 Mpa。水文特征上層地下水為第四系松散巖類孔隙潛水，埋深0.51.5m，受地表徑流及大氣降雨補給，通過泄入地表水體、蒸發、人工開采等方式排泄，地下水位隨季節變化及地表水位變動而略有浮動。含水層巖性主要為上部的粉土層，含水量豐富。沿線潛水層為淡水，被農村村民作為飲用水和洗滌用水開采利用。下層地下水為第四系松散巖類孔隙弱承壓水，承壓水位埋深約2.0m。含水層較厚，巖性主要為Q3灰色粉細砂、灰黃色粉砂、細砂層，水平層理發育，含水量豐富。沿線部分地區由于以前深層地下水開采超量，導致較大范圍內地面沉降。沿線水質對混凝土侵蝕性評價經勘8、察水質分析，沿線地表水、地下水對混凝土基本無侵蝕性；江北局部地段地下水具侵蝕性。軟土的范圍及特征施工區域內特殊巖土主要是廣泛分布的第四系全新統松散堆積的淤泥質土層及淤泥，尤其是XX以南地區，分布厚度一般515m，局部厚達25m。該土層一般含水量大、壓縮性高、孔隙比大，強度低，為軟土層，是測區內最主要的特殊地質現象。天然含水量w=42.5%，天然密度17.7kN/m3，孔隙比e=1.2，快剪強度u=7.512.8，Cu=6.113kPa，固結快剪cu=13.716.7，壓縮系數a12=0.62mPa-1，壓縮模量Es2.67 Mpa，qc0.59 Mpa。3、氣候特征施工區地處中緯度沿海，在全球9、氣候分布中屬北亞熱帶南緣，是南北冷暖氣團交匯地帶，受冷暖空氣交替影響和海洋濕潤空氣調節，氣候濕潤，四季分明，冬暖夏熱，降水充沛。年平均氣溫16.1C，一月平均氣溫2.93.5C，七月平均氣溫2728C。極端最高氣溫40.2C，極端最低氣溫-12.1C。年日照時間1584.1小時，平均日照44%。年蒸發量1233.4毫米。年平均降水量1144.4毫米，平均月最高降水量180毫米，最大一次降水量591.7毫米。夏季占全年降水量的40%左右，六月中旬至七月中旬為梅雨季節。XX夏季盛行東南風，并多受臺風影響，一年內79月為臺風影響的盛期，最大風力10級以上，極大風力大于11級。冬季盛行西北風。十分鐘最10、大風速30m/s，風向東風，年極端最大風速34.7m/s，風向西風，年無霜期246天。四、總體施工安排1、配備管理及施工人員我項目部根據施工需求在各個分部配備充足的管理人員，每個分部下設五部兩室，即工程部、安質部、物機部、財務部、工經部、辦公室、試驗室；分部均設置兩個橋梁施工隊，負責橋梁施工任務。根據施工工程的特點和工期要求，除配備足夠的管理人員、技術人員、質檢人員、測量人員、試驗人員、安全人員之外，在勞動力組織方面還配備精干的施工人員進場施工，主要工種有：電工、鋼筋工、機械司機、機修工、起重工、混凝土工等，管理人員和技術人員均有大、中專以上學歷，具有參與類似工程的施工管理經驗和施工技術經驗，11、技術工人均有技術等級證書，普通工人均經培訓考核后，持證上崗。每臺樁機的人員配置表編號工種人員數量1技術員22質檢13機長24裝吊工15指揮16焊工27普工58電工19砼工210鋼筋工2各施工作業隊伍、各工種勞動力上場計劃根據工程施工進度安排確定，施工人員根據施工計劃和工程實際需要，分批組織進場。2、總體施工方案PHC預應力管樁采用工廠加工制作，半掛車運輸至工地現場；在樁機進場就位后，將預應力管樁安裝在樁架上，樁位的垂直度檢查合格后即可壓樁，同時應在管樁的側面或樁架上設置標尺并做好記錄。待一根插打到一定位置后焊接管樁，循環以上步驟，直到達到設計深度為止。3、總體進度安排3.1進度指標按照單臺液壓12、靜力壓樁機（暫定型號中聯重科ZY-920）、樁長31m（0.4m），每天工作12h分析：樁機就位吊裝管樁0.3h，沉樁1h，焊接0.2h；共計1.5h/根，每天可完成8根。3.2 計劃施工時間根據總體施工安排，XX站路基管樁計劃施工時間情況如下表。單位工程管樁設計數量（根）計劃開始時間計劃完成時間計劃投入樁機數(臺)XX站路基13014、機械及檢測設備配置根據施工進度計劃，組織施工機械提前進場，關鍵工程的機械設備，選擇質量好、效率高、適應施工場地需要的設備。PHC管樁施工主要機械設備表序號設備名稱型號用途1液壓靜力壓樁機ZY-920打入PHC管樁2電焊機SB-10J-500PHC管樁焊接5、主13、要材料準備根據施工進度計劃，按年度、季度、月度提報材料計劃，對施工所需的材料做到充分調查、合理選擇、提前進場，保證施工現場材料的供應。為確保工程質量，我項目部PHC預應力管樁及鋼筋采用招標采購，混凝土采用自建拌合站供應。五、工藝試驗的目的及選擇1、工藝試驗目的大規模開工前，為了選擇合理的施工方法和施工機具；使樁有足夠的承載能力，為一系列沉樁施工提供準確的現場數據，使管樁施工滿足設計要求，需進行工藝試驗。2、需要確定的工藝參數根據設計地質資料和工藝試驗具體情況，選擇合適的打樁機械，總結掌握PHC管樁靜壓沉樁壓力；沉樁及焊接時間等參數，并做好詳細記錄。3、試樁選擇我項目部地基處理PHC管樁工藝試驗14、選定在XX站路基DK120+542.6- DK120+562.6段，計劃針對前3根進行試驗和總結。六、PHC管樁靜壓法施工方案1、PHC管樁的加工、運輸及吊裝管樁加工PHC管樁的加工在工廠定制，管樁的材料、性能、外觀質量及尺寸、強度等要求應滿足以下先張法預應力混凝土管樁（GB13476-2009）及其他相關規范的要求；0.4m直徑管樁分節長度在8-15m之間，管樁的分節長度及單墩管樁斷面接頭應滿足設計及規范要求。管樁運輸及存放 管樁運輸PHC管樁采用半掛車運輸，每車噸位在60t左右，可運輸8-10節管樁（根據進場道路承載情況，對運輸的噸位進行調整，防止對道路路面造成破壞），現場采用25t履帶吊15、卸車；管樁運輸過程中各層間應設置墊木支承，墊木上下對齊，材質一致，同層墊木應保持同一平面。管樁存放管樁應堆放在樁機前進方向的右側，一次就位，上下樁配套供應，由于每節管樁噸位較大，應避免現場二次倒運，在每個墩臺處平整加固臨時存放場地，按要求設置兩支點存放；運到現場的樁應該按規范要求進行質量復查，不符合標準的樁嚴禁使用。管樁在起吊、搬運和堆碼時，應防止沖撞和發生附加彎矩，存放場地地基應經過加固處理。根據現場情況，如需在存放場堆放，存放層數不能超過3層；堆放的過程中應采取可靠的防滑、防滾安全措施。管樁的吊裝長度不大于15m的管樁，按照先張法預應力混凝土管樁GB13476-2009要求，采用兩點吊法，16、吊點位置在兩頭0.21L(L為管樁長度)處。樁頂或樁身上，對其施加持續的壓力，將樁體壓入地基中形成的樁。一般情況下都采取分段壓入，逐段接長的方法。本施工工藝適用于對軟弱松散、含水量高、孔隙較大的人工填土、軟土、粘土、粉土等地層進行地基處理的普通混凝土預制樁和預應力混凝土管樁的靜壓施工。2、施工工藝PHC預應力混凝土管樁靜壓法施工工藝流程圖3、施工前準備3.1 技術準備組織技術人員熟悉設計圖紙，確定沉樁數量、沉樁深度、熟悉地質資料。作出樁位編號圖，樁位施工順序圖、主要工藝操作過程的要求，對擬用原材料的質量證明文件進行鑒別認可，編制進度計劃，指定保證施工質量的措施。3.2 現場準備沉樁前處理好高空17、地下和地上障礙物和地下電纜、墳、溝、坑以及地下舊有建筑，地下管網等。打樁機行走路線要平坦堅實，場地平整范圍一般為建筑物基礎以外46m以內的整個區域，地基承載力不小于100KPa。4、沉樁順序沉樁順序應根據現場地形條件、土層情況、樁距大小、樁架移動的方便等綜合因素來確定，同時應考慮使樁入土深度相差不多，土壤均勻擠密。一般地段，壓樁應從中間分向兩邊或周邊進行；沉樁應避免從周邊向中間進行，以免中間土壤被擠密，造成樁的貫入困難，在亞黏土和黏土地區應避免按一個方向前進，使土向一邊擠壓，而使樁基產生不均勻沉降，當樁距大于4倍樁徑時，可不受此順序限制。如果在沉樁施工附近有建筑物或地下管線時，則沉樁順序應背18、著被保護的建筑物方向進行或采取跳打的方法，以免沉樁時的擠土對其造成危害。 5、沉樁施工測量定位。施工前放好軸線和每一個樁位，在樁位中心打一根短鋼筋，并涂上油漆使標志明顯。如在較軟的場地施工，由于樁機的行走會擠走預定短鋼筋， 故當樁機大體就位之后要重新測定樁位。樁尖就位、對中、調直。對于ZY-920型壓樁機，通過起動縱向和橫向行走油缸，將樁尖對準樁位；開動壓樁油缸將樁壓入土中1m 左右后停止壓樁，調正樁在兩個方向的垂直度。第一節樁是否垂直，是保證樁身質量的關鍵。壓樁。通過夾持油缸將樁夾緊，然后使壓樁油缸伸程，將壓力施加到樁上，壓入力由壓力表反映。在壓樁過程中要認真記錄樁入土深度和壓力表讀數的關系19、，以判斷樁的質量及承載力。當壓力表讀數突然上升或下降時，要停機對照地質資料進行分析，看是否遇到障礙物或產生斷樁情況等。接樁，當下一節樁壓到露出地面0.51.0m 時，應接上一節樁。每根樁的接頭不超過3個，接樁應要求迅速，盡量縮短停打時間，如停打時間過長，則周圍土壤恢復使樁不易打入。端板焊接上、下節樁之間采用端板焊連接，焊縫不得凸出樁身，可與樁身外壁平齊或凹進1-3mm為宜。樁頭采用焊接式樁頭構造。焊接式樁頭構造簡單，用鋼量較少，制造較方便；本項目采用二氧化碳保護焊進行接樁施工。具體要求如下：a管樁接長時，其入土部分管節的樁頭宜高出地面0.5-1m。b接樁時，上下節樁段應保持順直，錯位偏差不宜大20、于2mm。c管樁對接前，用鐵刷子清理干凈接駁面和坡口。d上、下節樁之間采用端板焊連接，焊接方式為二氧化碳保護焊，焊材規格為E71T-1C,焊縫等級為二級。焊縫檢驗采用目測，焊縫表面不允許有裂紋、氣孔、未熔合等缺陷。e焊接后自然冷卻時間不宜少于8分鐘，嚴禁用水冷卻或焊好后立即沉樁。f二氧化碳保護焊接樁施工，下雨或風力較大時會影響焊接質量，所以在焊接時注意環境變化，做好防風、防雨的準備，確保焊縫質量。端板防腐處理管樁焊接完畢后，應清除表面浮渣，之后按設計要求涂刷防腐涂料，防腐涂料應采用快干、耐磨型防銹漆，上下管節方向所有鋼結構面均應涂刷，涂刷完畢后應等待至少5分鐘方可繼續沉樁。送樁或截樁。如果樁頂21、接近地面，而壓樁樁頂標高尚未達到設計值，可以送樁。靜力壓樁情況下，只要用另一節長度超過要求送壓深度的樁放在被送的樁頂上便可以送樁， 不必用專用的送樁器。管樁需要截樁時，應采用鋸樁器截割，嚴禁采用大錘橫向敲擊截樁或強行扳拉截樁，避免造成樁頂標高以下樁身斷裂和樁間土擾動。壓樁結束，當壓樁樁頂標高達到設計值，便可停止壓樁。6、終止壓樁的控制原則摩擦樁以達到樁端設計標高為終止壓樁的控制條件。對長度大于21m 的端承磨擦型靜壓樁，終壓控制條件是以設計樁長控制為主， 終壓力值作對照。7、沉樁樁位的允許偏差和管樁插打相關要求沉樁樁位的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1樁位群樁中間樁d/2且不大于222、50mm測量或尺量檢查外緣樁d/4排架樁順橋方向100mm橫橋方向150mm2傾斜度直樁1%吊線和尺量檢查斜樁15%tan備注：d為樁徑或短邊，單位為mm；為斜樁軸線與豎直線間的夾角。8、樁帽施工管樁樁頂設置C35鋼筋混凝土樁帽，尺寸為1.2*1.2m厚0.35m；樁帽鋼筋與樁頭填充鋼筋籠相接，樁頭填充深入樁頭1.5m，底部3mm后圓薄鋼板托盤，托盤與鋼筋焊接連接。樁帽及鋼筋籠、托盤等在鋼筋加工場加工，現場安裝；C35混凝土在拌合站集中拌制，運輸車運至現場集中澆筑。9、施工注意事項壓樁施工前應對現場的土層地質情況了解清楚， 做到心中有數；同時應做好設備的檢查工作，保證使用可靠，以免中途間斷壓樁23、。壓樁機的安裝，必須按有關程序及說明書進行。壓樁機就位時應對準樁位，啟動平臺支腿油缸，校正平臺處于水平狀態。施工前，樣樁的控制應按設計原圖，并以軸線為基準對樣樁逐根復核，作好測量記錄，復核無誤后方可試樁、壓樁施工。壓樁過程中，應隨時注意使樁保持軸心受壓，若有偏移，要及時調整。接樁時應保證上、下節樁的軸線一致，并盡可能地縮短接樁時間。壓樁的順序要根據地質及地形樁基的設計布置密度進行，在亞粘土及粘土地基施工，應盡量避免沿單一方向進行，以避免其向一邊擠壓造成壓入深度不一，地基擠密程度不均。壓樁施工應連續進行，同一根樁的中間停歇時間不宜超過30min。壓樁施工時，應有專人或開啟自動記錄儀作好施工記錄。24、量測壓力等儀表應注意保養，及時檢修和定期標定，以減少量測誤差。壓樁機行駛道路的地基應有足夠的承載力，必要時需作處理。10、PHC預應力管樁檢測管樁的焊接接頭采用超聲波探傷檢測，檢測頻率同一工點不得少于3個接頭。管樁施工完成28天后進行質量檢驗，單樁載荷試驗數量為總樁數的千分之二，且不少于三根，低應變無損檢測數量為總樁數的百分之十，且不少于三根。11、工藝試驗總結報告工藝試驗施工完成后，應按要求編制總結報告和自評估報告，明確相應的施工參數，以便指導后續PHC管樁施工。七、施工進度保證措施1、配足設備、人員，確保節點工期設備管理做好機械設備的選型與配套，充分發揮各型設備的機械效率，確保實際生產能力25、能夠滿足施工進度要求，使工期保證落到實處。組建機械工程師和工人技師為主的維修隊伍，配齊維修設備和工具，保障機械設備的出勤率。建立健全機械設備管理臺帳，按期對設備進行保養，防止設備帶病運行造成效率下降而影響施工生產。按施工定額的110%配備施工人員，以確保工期。非熟練、半熟練工人盡量利用當地勞力。2、施工組織不斷優化，實行網絡化管理根據施工情況變化，不斷進行改進、優化，使勞動力的組織、機具設備的配備更趨合理和完善。建立動態網絡管理，對工程交叉和施工干擾加強指揮與協調，重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整。根據項目全過程網絡計劃，編制分階段和月度網絡計劃，確定階段工作重點。3、加強施工管理，實26、行責任承包按工程進展需要配足各項生產要素，為主體施工贏得寶貴時間，抓住有利施工季節，實現施工的良好開端。強化指揮與協調，超前布局，密切監控落實，重點項目采取垂直管理，橫向強調協調的強硬手段，減少中間環節，提高效率。實行工期目標責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度，加強施工協調。以安全、質量為核心，堅持“穩中求快”的生產方針，防止盲目冒進。挖掘內部潛力，掀起施工高潮，確保總工期目標和階段工期目標的實現。做好季節性安排，防止不良氣候對施工生產造成大的影響。加強機械設備管理。切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉。 4、保障后勤和材料供應材料采購、供應做27、到有組織、有計劃，做好材料的儲備工作，保證施工用料。做好后勤保障，努力保障人、財、物、機的供給，為順利完成施工任務提供良好的后勤保障。5、克服環境及氣候對工期影響的措施成立防洪、防汛、防臺領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當地水文氣象部門取得聯系，提前預防，認真做好施工場地及主體工程的防水、防洪、排水工作。經常對電力線路及用電設備進行檢查，防止用電事故發生。八、質量控制及保證措施1、靜壓沉入樁常見問題及處理方法樁位偏移。在靜壓沉入樁施工中，最常見的質量事故就是樁位的偏移。常見的類型及解決措施為：地下障礙物導致樁位的偏移在樁基施工過程中，一定要搞清楚地下是否有管網或老基礎。若有管網，則需報請設28、計院更改設計，對離壓樁施工區域很近的管網，應在施工時加強監測，必要時采取防護措施；若有地下障礙物如老基礎等物，則一定要排除干凈后再進行施工。控制點位移導致樁位偏移。為避免樁位移動造成質量事故，可采取兩條措施進行預防：一是樁機進場前，在施工現場滿鋪碎石200400mm 厚；二是保護好控制點，在靜壓樁工作范圍以5l0m 保留2個控制點，并在施工前對樁位多次復核后再進行壓樁。施工順序不對引起樁頂位移。在壓樁過程中，有時會發現已施工的樁產生橫向位移，這通常是因為樁太密，壓樁時土壤被擠，密實度很高，而造成土體向上隆起，相鄰的樁一起涌起，并擠向土壤較松的一邊。 因此在遇到樁數多和樁距近的情況時，一定要因地29、制宜制定好施工順序，采取分段壓樁，或自中央向邊緣壓樁，嚴格按施工組織設計進行施工。斷樁或斜樁。斷樁、斜樁是施工中經常遇到的問題，它涉及地形地質、材料質量、設備狀況、操作工藝等方面的問題。樁身質量差造成斷樁。預防此類質量事故的惟一辦法就是嚴把材料質量進場關。 操作工藝不當造成斷樁：在壓樁過程中，有時也會 因為操作不當引起斷樁。接頭質量差引起斷樁：樁的接頭是整根樁的最薄弱處，常因接頭質量不過關而發生松脫開裂的現象。靜壓沉入樁的接樁方法通常采用焊接樁和硫磺膠泥錨接樁兩種，往往因為接合面未清理干凈、焊接質量不好、硫磺膠泥強度不夠、兩節樁不同心而造成斷樁，預防方法為清理干凈接合面、焊縫應連續飽滿、硫磺膠30、泥保證達到設計強度、兩節樁在同軸線上。壓樁時達不到設計要求。壓樁時達不到設計要求通常是指以下兩種情況。樁尖已到設計標高，而油壓值未到設計工作壓力。通常是因為地質資料不準確或鉆探資料不全面造成的，采取送樁、接樁處理即可。樁尖尚未到設計標高，而油壓值已到最大工作壓力。出現這種情況的原因是多種多樣的：地質資料或鉆探資料不準確、不全面，在設計時定錯了樁長；樁距太近、太密，施工順序不對，沉樁困難；由于設備故障或其他原因，樁在下沉過程中突然中斷，延續的時間過長，施工阻力增加，樁無法下沉到設計標高；樁尖遇到局部較硬的夾砂石、孤石等。需要根據具體情況與設計單位協商正確選擇持力層及標高。2、質量保證措施做好技術31、培訓和質量自控體系的培訓正式開工前，應做好圖紙會審工作，根據設計資料、規范及專項施工方案，組織對現場施工的技術人員和施工人員做好技術培訓，使其充分了解設計意圖，熟悉施工工藝和施工規范。 加強施工過程的監督和管理，發現不良苗頭及時制止和糾正。技術質量部將作為質量控制的牽頭部門，嚴格按照設計交底和質量自控體系的規定，加大對作業一線的監督和檢查力度，發現問題及時糾正，及時解決。嚴格報批程序，履行好“三檢制”和執行“報檢”程序。配足配強作業一線的質檢工作，從專職質檢人員的素質、數量等方面給予充分保證。各單位要嚴格落實“三檢制”和“報檢程序”，和駐地監理建立良好的工作關系，為工程開展奠定堅實的基礎。做好32、施工紀錄，真實記錄現場情況。參加管樁施工的技術人員、質檢人員要認真學習標準，做好現場的技術指導和質量監控工作，同時，認真做好工程日志、管樁施工內控表和各種技術資料（包括錄像和照片等影像資料），確保內業資料做到及時性、準確性和可追溯性。九、安全控制措施1、主要安全風險分析預應力混凝土管樁屬機械空中作業，受氣候條件影響也比較大，而且吊裝主要使用大型吊裝設備，吊裝難度較大；其主要安全風險如下：管樁沉樁安全風險；管樁運輸及吊裝風險；現場臨時用電安全風險；管樁沉樁對周邊建筑的影響風險。2、安全管理制度為全面貫徹落實制定安全方針和實現安全目標，針對工程的具體情況并結合我公司以往類似工程的經驗，從安全生產管33、理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經濟保證等方面建立和完善施工的安全保證體系。制定三項安全生產管理制度，在施工全過程認真貫徹執行。安全生產責任制建立健全安全生產責任制。從指揮長到生產工人（包括臨時雇傭的民工）的安全管理系統做到縱向到底，一環不漏；各職能部門和人員的安全生產責任制橫向到邊，人人有責。項目經理是安全生產的第一責任人。現場設置的安全機構，應按要求配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛工作及預防事故的發生。嚴格遵守嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規和鐵路工程施工安全技術規程有關安全生產的規定，認真執行工程承包合同中的有關安全要求。堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產管安全34、”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員，熟悉和遵守本款的各項規定，做到生產與安全工作計劃、布置、檢查、總結和評比。安全生產交底制度在編制施工組織設計和下達施工計劃時，要針對性地編制安全技術措施，并在開工或施工前由技術或安全專職干部向有關人員進行安全、技術交底，無安全措施和未進行技術交底不得進行作業。安全生產檢查制度開工前檢查的內容有:施工方案的安全措施是否有切實可行,施工機械設備是否配齊安全防護裝置,安全防護設施是否符35、合要求,人員的培訓是否合格.責任制否建立,是否有應急預案。在全部都備齊的情況下方可開工。堅持經常和定期安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，預防安全事故。項目經理部每月、項目作業隊每周開展一次安全檢查，檢查的主要內容有：查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查落實，對檢查中發現的問題及時采取措施解決。專業性的安全檢查主要是針對重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場的大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。季節性、節假日安全生產進行專項檢查。3、具體安全措施建立健全的工程項目有關安全管理制度，對于所有進場施工人員進行上崗前的安全文明教育和安全技術交底，并核對特種作業人36、員上崗證，具體安全措施如下： 樁機安裝完成后，應組織相關人員進行檢查驗收。主要檢查各部件在空載時運轉是否自如，有無異常響聲，有無振動破壞現象，配重鐵塊是否鎖緊，并檢查用電沒備是否安裝了漏電保護開關，電纜是否有亂搭、亂接及拖地現象等。壓樁作業時，非工作人員須離樁機20m以外：施工人員應配齊各就各位,不得隨意串崗或進行與作業無關事情；起吊重物時需有專人指揮，且起重臂下嚴禁站人。 起重機起重范圍不得超過起重性能規定的指標。起吊管樁時，索具應吊在管樁0.3L（L為管樁長）以上位置，但離樁端必須大于1m；起重機吊樁進入夾持機構后，在壓樁開始之前，起吊鋼絲繩必須放松，壓樁時則隨沉樁速度不斷放松，使吊鉤始終37、處于不受力狀態，最后通過司索工人工脫鉤，這樣既可以避免拉斷鋼絲繩或拉彎起重機吊臂，又可避免因強行擺臂脫鉤或過長的管樁傾斜造成管樁折斷，從而發生斷樁從高處掉下的意外事故。 施工完畢的樁頭上面要加蓋，以防行人或雜物等掉入。4、安全操作要求樁機不允許側面吊樁和遠距離拖樁。正前方吊樁時，水平距離不應大于4m；作業過程中，應經常注意土層變化和打樁機的運轉情況，發現異常及時采取必要措施。壓樁過程中，不應進行潤滑和修理工作。插樁后應及時校正樁的垂直度，樁入土3m后，不應采取樁架行走或回轉進行糾正。作業中應經常檢查各緊固件是否松動，各運動件是否靈活。當樁在壓入過程中，夾持機構與樁側打滑時，不能任意提高液壓油壓38、力，強行操作，而應找出打滑原因，采取有效措施后方能進行施工；由于樁的貫入阻力太大，使樁不能壓至標高時，禁止任意增加配重砌塊，否則將引起液壓元件和構件的損壞；樁頂不能最后壓到設計標高時，需進行綜合分析并報設計及有關單位確定處理措施，嚴禁私自進行截樁；在壓樁過程中，如遇周圍土體隆起，影響樁機行走時，應將樁機前進方向隆起的土鏟去，不應強行通過，以免損壞樁機的構件；樁機在頂升過程中，應盡可能避免任一船形軌道壓在已入土的單一樁頂上。十、環保措施維護自然生態平衡的措施保護當地自然植被，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。施工現場生產、生活房屋及生活設施、原材料堆放處和材料加工場均在規劃的區域內進行。修39、建的施工便道，要結合鄉鎮長遠規劃，選擇線路。施工便道選線、生活營地、大型臨時設施場地選址盡量少占耕地，保護原有植被。對合同規定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。合理規劃施工用地嚴格按設計和業主規定的征地范圍和數量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不占或少占農田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設置，充分利用荒地、線路附近的既有道路和房屋場地。臨時工程環境保護施工場地周圍預先開挖排水溝，做到排水暢通，場內不得積水、積污，充分考慮其對原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當地居民的生產40、生活。施工營地及施工現場設固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。施工場地的遺棄物、廢油等集中進行預處理后，采用專用車輛運輸至指定的處理廠或存放點。污水須排入當地的排污管道或經集中凈化處理后排出，嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放。施工場地和運輸道路須定期灑水養護，避免產生揚塵。生活區及施工場地周圍的植物、植被，嚴禁隨意踐踏和破壞，并在生活區設立植被宣傳保護牌，告示參加施工人員對環境的保護人人有責。生活區環境保護措施生活區臨時工程的修建本著節約用地、方便生活、利于生產、保護植被的原則，統籌安排，合理選址，經業主、當地環保41、部門審批，主動接受監督檢查。生活區的設置要相對集中，設置必要的公共衛生設施，廢水凈化池、化糞池，按照環保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環境。生活固體垃圾集中堆放、適時運至環保部門指定地點，保持駐地清潔。臨時生活設施的修建、拆除時產生的固體廢棄物，按照環保部門的要求棄于指定地點處理。施工中的環保措施對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞草場等。竣工環境恢復措施工程完工后應將臨時設施全部拆除，當地可以利用的，可通過當地政府或環保部門的同意，協議轉讓。對施工場地要認真清理并收集施工垃圾運至42、指定的位置處理或就地掩埋。工程完工后，臨時租用的土地立即復耕歸還。工程完工的同時，嚴格按照環保及生態環境保護的要求，對臨時設施、施工工點、取棄土場及其他施工區域范圍做好環保及生態環境的恢復工作。防止大氣、噪聲、水污染的措施防止大氣污染措施臨時運輸道路經常灑水濕潤，減少道路揚塵。對產生塵埃運輸車輛和石灰等揮發性材料堆場加以覆蓋，減少對空氣污染，生產及生活垃圾定期處理。嚴禁焚燒有毒廢料。防止噪聲的措施施工噪聲主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優先考慮低噪聲設備，盡可能采取液壓設備和摩擦設備代替振動式設備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強43、機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準要求。合理布置施工和生活區域。進入施工現場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設備。對距離居民區160m以內的工程，則應根據需要限定施工時間。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。防止水污染的措施施工廢水的排放應遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環境。施工作業產生的污水必須經過沉淀池沉淀，并經凈化處理，符合要求后排放。廢棄物中不得含有有毒有害物質，避免雨水沖刷后對地表、地下水造成污染。