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1、廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案1目錄一、工程概況一、工程概況.1二、編制依據二、編制依據.1三、基坑支護概況三、基坑支護概況.2四、三軸攪拌樁施工部署四、三軸攪拌樁施工部署.21.三軸攪拌樁施工設計要求.22.三軸攪拌樁施工部署.23.施工準備.44.三軸攪拌樁施工工藝.45.特殊部位處理.11五、質量保證措施五、質量保證措施.121、施工技術關鍵及保證措施.122、成樁施工期間的質量控制.133、三軸攪拌樁常見施工問題及處理措施.13六、安全文明施工保證措2、施六、安全文明施工保證措施.141、基本要求.142、機械設備使用安全要求及防護.143、文明施工措施.14廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案1一、工程概況一、工程概況序號內容說明1工程名稱廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程2建筑地點廣州市廣州空港經濟區空港北橫六路3建設單位廣州飛機維修工程有限公司4設計單位中國航空規劃設計研究總院有限公司5勘察單位廣州地質基礎工程公司6監理單位廣東海外建設咨詢有限公司、廣州南航工程監理有3、限公司7施工總承包中國建筑第四工程局有限公司、中建鋼構有限公司二、編制依據二、編制依據1.廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程巖土工程勘察報告，廣州地質勘察基礎工程公司，2018 年 5 月2.廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期 18 號維修機庫基坑支護工程設計圖紙3.白云機場基坑支護管線探測工程管線探測成果報告4.建筑地基工程施工質量驗收規范 GB50202-20185.基坑工程技術規范（DG/TJ08-61-2010）；6.建筑基坑支護技術規程（JGJ120-2012）；7.建筑基坑支護工程技術規程（廣東標準 DBJ/T15-20-94、7）；8.基坑設計其它的現行國家、廣東省規范、規程和標準廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案2三、基坑支護概況三、基坑支護概況本工程基坑周長約為 1100m，面積約為 16200m，基坑開挖深度為 6.55m7.25m，本基坑分 5 個剖面進行支護，基坑安全等級 AB、BC 段為一級，CD、DE、EA 段為二級。基坑使用期限按 12 個月考慮，自基坑開挖至地下室回填完成為止。基坑采用放坡、土釘墻、三軸攪拌樁、錨索和支護樁支護方案。AB、BC 段采用支護樁+三軸攪拌5、樁+一道預應力錨索+鋼筋土釘+噴錨+局部放坡的支護方式；CD、DE、EA 段采用三軸攪拌樁+4 道鋼花管+鋼筋土釘+松木樁+噴錨+放坡的支護方式。四、三軸攪拌樁施工部署四、三軸攪拌樁施工部署1.三軸攪拌樁施工設計要求（1）三軸攪拌樁 AB、BC 段作為止水帷幕，CD、DE、EA 段作為支護結構，攪拌樁共約 1700 根，樁徑 850mm，樁間距 600mm，實樁長約 13.019.9m，總計約 22046.9m。（2）樁端穿過砂層進入不透水層深度不小于 1.0m，施工中應根據實際地質情況調整樁長確保帷幕達到要求深度，樁位允許偏差為 50mm，垂直度偏差為 0.5%。（3）水泥標號采用 P.O.6、42.5R,水泥參入比不小于 500kg/幅 米，水灰比 1.21.5。2.三軸攪拌樁施工部署三軸攪拌樁分段示意圖根據我方以往類似工程經驗，暫定攪拌樁施工工效，如下表：剖面樁長泵送時間（min）備注11（AB 段）17.626廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案322（BC 段）18.22733（CD 段）132444（DE 段）19.43055（EA 段）19.930注：以上樁長為絕對高程注：以上樁長為絕對高程 19.0219.02 至樁底的參照樁長，實際樁長需7、根據不同位置地表標高及地質至樁底的參照樁長，實際樁長需根據不同位置地表標高及地質條件確定條件確定根據上表可知，每鉆進提升成樁時間約 2430min，考慮樁機移位、土溶洞處理及材料人員等其他因素影響，每鉆進提升平均成樁時間按 40min 考慮，每天兩班輪班制施工16h，一臺攪拌樁機每天可鉆進提升施工 24 次，成樁 48 根，計 16 幅本工程三軸攪拌樁約 1700 根，由一套攪拌樁成樁設備順序施工，約需 1700/48=35.4天完成，考慮天氣因素按 40 天考慮。三軸攪拌樁由 A 點開始施工按照 A-B-C-D-A 的順序依次推進施工。三軸攪拌樁計劃配置 1 臺三軸攪拌樁機，設 2 套泥漿制8、備系統。廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案43.施工準備3.1.機械準備序號設備名稱型號、規格單位數量備注1三軸攪拌樁機JB-160 液壓步履式攪拌樁機套12空壓機WY-6(0.60.9）臺23水泥儲存罐/個24壓漿泵BW-200臺25散裝水泥自動拌漿系統/套23.2.勞動力準備序號工種人數備注1三軸攪拌機操作手22測量工23后臺操作員44普工12合計/203.3.工期安排序號工序計劃開始時間計劃完成時間工期備注1施工準備2019/5/232019/5/31729、試樁2019/6/32019/6/23353攪拌樁施工2019/6/242019/8/3404.三軸攪拌樁施工工藝4.1.試樁按照設計圖紙要求，根據地質實際情況和機械設備情況進行工藝實驗樁，確定實際采用的各項技術參數、成樁工藝和施工步驟，試樁不少于 3 組。現場施工人員認真填寫施工原始記錄，記錄內容應包括：施工樁號、施工日期、天氣情況；噴漿深度、停漿標高；灰漿泵壓力、管道壓力；鉆機轉速；鉆進速度；提升速度；漿液流量；每米噴漿量；復攪深度。根據試打樁確定三軸水泥攪拌樁機噴漿量、鉆進速度、提升速度、攪拌次數等參數，填寫試打樁報告，方能進行大面積施工。廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAM10、ECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案54.2.施工順序三軸攪拌樁施工順序如下圖，方式一為跳槽式雙孔全套復攪式連接方式，方式二為單側擠壓式連接方式，其中陰影部分為重復套鉆的樁，保證止水帷幕的連續性和搭接的施工質量，水泥土攪拌樁的搭接以及施工設備的垂直度補正是依靠重復套鉆（搭接 250mm）來保證，以達到止水的作用。（注：搭接施工的相鄰攪拌樁施工間隔不得超過 16 小時）。根據現場場地以及樁機移動速率情況，現場選用方式二：單側擠壓式連接方式的施工順序方式一：方式一：跳槽式雙孔全套復攪式連接方式圖跳槽式雙孔全套復攪式11、連接方式圖方式二：方式二：單側擠壓式連接方式單側擠壓式連接方式廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案64.3.工藝流程三軸水泥攪拌樁施工工藝流程圖三軸水泥攪拌樁施工工藝流程圖廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案7（1）測量放樣和場地清理根據設計要求，先把場地進行清理整平，然后進行放樣，該項工作的測量放樣包括兩個內容：一是根據設計資料放出12、打設寬度；二是根據設計畫出布樁平面圖，標明排列編號，放出具體樁位，施工前必須經過監理復核。本項目主要采用850600 三軸水泥土攪拌樁，按連續套接一孔法施工。三軸水泥土攪拌樁樁位布置平面圖詳見“三軸水泥土攪拌樁樁位搭接示意圖”。850攪拌樁樁位套接一孔三軸水泥攪拌樁樁位搭接示意圖600600600600三軸水泥攪拌樁三軸水泥攪拌樁樁位搭接示意樁位搭接示意圖圖（2）開挖溝槽攪拌樁導槽開挖攪拌樁導槽開挖根據樁位控制線，開挖導槽，并清除地下障礙物，導槽尺寸要求中心線兩側寬各0.50.6m，深 11.5m，在施工中隨打隨挖，保證漿液不外溢，挖出的廢漿液存放在現場指定空地，等施工結束后進行外運，達到文明13、施工要求。廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案8（3）樁機就位由現場施工員、樁機班長統一指揮樁機就位，移動前看清前、后、左、右各位置的情況，發現有障礙物應及時清除，移動結束后檢查定位情況，及時糾正，樁位偏差不大于 50mm。樁機應平穩、平正，并用經緯儀或線錘進行觀測，確保鉆機的垂直度，攪拌樁垂直度精度不低于 1/200。樁機就位樁機就位（4）制備水泥漿液及漿液注入開鉆前對拌漿工作人員做好交底工作，在施工現場配備電腦計量的自動攪拌系統和散裝水泥罐，以確保漿液質量的穩14、定。水泥漿液的水灰比為 1.21.5，水泥摻量不小于500Kg/幅米。施工前應搭建好拌漿施工平臺，平臺附近搭建水泥庫，對全體工人做好詳細的施工技術交底工作。根據設計圖紙，每幅攪拌樁水泥用量=3.14(0.425)200.5=5.6t（樁長按 20m考慮），一臺三軸攪拌機一天施工約用水泥：5.616=56t，現場需儲備足夠水泥量以保證施工不中斷。本工程攪拌樁施工時，水泥漿由現場加工攪拌，根據施工需要，現場配置一個容量70t 的水泥罐進行水泥漿制作，施工時實際每罐水泥漿按 50t60t 控制。根據水泥罐容量，水泥罐基礎采用 4m4m1m（長寬高）混凝土基礎，混凝土強度等級為 C20，水泥罐通過底座15、鋼板（400mm400mm）與預埋在基礎里的鋼筋（直徑32mm）焊接牢固，以確保安全。混凝土基礎做法如下：廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案940004000預埋直徑32mm鋼筋與水泥罐底座焊接水泥罐混凝土基礎水泥罐底座鋼板水泥罐400400基礎平面圖基礎平面圖40001000900300預埋直徑32mm鋼筋水泥罐底座鋼板C20混凝土400400基礎剖面圖基礎剖面圖廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號16、維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案10水泥罐水泥罐泥漿制備系統泥漿制備系統水泥漿配制好后，停滯時間不得超過 2 小時，因故擱置超過 2 小時以上的拌制漿液，應作廢漿處理，嚴禁再用。搭接施工的相鄰攪拌樁施工間隔不得超過 24 小時。注漿時通過 2 臺注漿泵 2 條管路同 Y 型接頭在 H 口進行混合，注漿壓力為 1.5Mpa2.5Mpa，注漿流量為 80120L/min/每臺。廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案11（5）鉆進攪拌17、提升三軸水泥攪拌樁止水帷幕采用兩噴兩攪的施工工藝，水泥和原狀土須均勻攪拌，下沉和提升過程中均為注漿攪拌，同時嚴格控制下沉速度 0.5-1m/min、提升速度1.0-2.0m/min，在樁底部分宜重復攪拌注漿。另外，按照三軸攪拌樁的施工工藝，三軸攪拌機在下鉆時，注漿的水泥用量占總數的 7080，而提升時為 2030。按照技術交底要求均勻、連續注入拌制好的水泥漿液，鉆桿提升完畢時，設計水泥漿液全部注完。三軸攪拌樁施工流程示意圖三軸攪拌樁施工流程示意圖（6）樁機移位施工完一根樁后，移動樁機至下一根樁位，重復以上步驟進行下一根樁的施工。5.特殊部位處理由于攪拌樁施工過程中會存在接頭位置，接頭處會出現冷18、縫，施工過程中一旦出現冷縫，則采取在冷縫處的基坑外側邊增加一幅補強攪拌樁。補強攪拌樁與三軸攪拌樁搭接約 12cm，具體如下圖所示:廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案12施工冷縫處理圖施工冷縫處理圖五、質量保證措施五、質量保證措施1、施工技術關鍵及保證措施為達到設計圖紙及是施工驗收規范規定的質量標準，除了在人機料法環各個影響質量的環節上進行全過程控制以外，具體還要注意以下幾個方面：（1）施工現場應先平整，清楚施工區域的表面硬物和地下障礙物，遇地表地層較弱時，鋪設鋼19、墊板，使地表承載力應滿足樁基平移、行走穩定的要求，確保攪拌樁垂直度達到設計要求。（2）水泥攪拌樁應按設計要求進行試樁，確定本工程中實際采用的水泥漿液水灰比、成樁工藝和施工步驟，試樁不少于 3 組。（3）工程擬采用散裝水泥，現場拌制，因故擱置超過 2 個小時的漿液應做廢漿處理。（4）嚴格控制攪拌樁下沉速度和攪拌提升速度，并保持均勻下沉（提升），攪拌樁提升時不應使孔內產生負壓造成導坑周邊地基沉降，在樁基筒身上做好明顯標志，嚴格控制攪拌樁樁頂和樁底標高。（5）認真填寫每班組水泥記錄及相應報表備查。（6）施工過程中隨時檢查施工記錄，并對照規定的施工工藝對每組樁和檢驗批進行質量評定，質量檢查重點是：水泥20、用量、樁長、制樁過程中是否有斷樁現象、攪拌提升時間。（7）水泥土攪拌樁成樁后可以進行必要的質量跟蹤檢驗，了解攪拌均勻程度、樁身強度、以及防滲水效果，如果出現個別不符合規定的樁身部位，應采取有效補救措施。廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案13（8）水泥漿液滲入量應使用流量計計量以用于控制現場施工水泥漿液流量。2、成樁施工期間的質量控制（1）認真做好各施工班組作業人員分層次技術交底，以及上崗前的培訓工作，確保崗位工作質量。（2）確保使用設計強度等級的水泥，進場水泥及21、時送檢，合格后方可使用。（3）嚴格控制水灰比為 1.21.5，設計樁長及水泥滲入量，確定下沉速度 0.5-1m/min、提升速度 1.0-2.0m/min，并樁底部分宜重復攪拌注漿。（4）施工機械性能良好，三軸攪拌樁機、在進場前檢修，施工時及時例保、檢查；壓漿泵及時維修、保養，并準備應急備用壓漿泵一套，從而確保噴漿的均勻性和連續性。（5）施工前對樁機垂直度進行檢查校正。（6）加強上述施工質量點的全面管理，項目部實現施工過程中全程崗位值班制度，做好施工過程質量控制記錄。（7）施工過程中，由專人負責填寫施工記錄，施工記錄表中詳細記錄樁位編號、樁長、斷面面積、下沉（提升）的時間及深度、水泥用量、水泥22、深入比、水灰比。（8）攪拌速度及注漿控制：三軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均有一次注入水泥漿液，同時按照后臺漿液輸送量等因素調整控制好下沉和提升的速度，做好每次成樁的原始記錄。配置水泥漿液及漿液注入：在施工現場搭建攪拌施工平臺，開鉆前對拌漿工作人員做好交底工作。明確漿液流量，現場施工漿液流量的測定使用流量計測定。3、三軸攪拌樁常見施工問題及處理措施序號序號常見問題常見問題產生原因產生原因應對措施應對措施1預攪下沉困難，電流值高，電機跳閘1、電壓較低2、土質較硬，阻力太大3、遇到大石塊或樹木等障礙物1、調高電壓2、適量沖水下沉3、開挖排除障礙物2攪拌樁機下沉不到預定標高，但電流值不高1、土質太黏23、2、攪拌樁機自重不夠1、加設反壓裝置2、增加攪拌樁機自重3輸漿管道堵塞、爆管1、輸漿管內有漿液硬結塊2、噴漿口球閥間隙太小1、拆洗輸漿管2、適當調整噴漿口球閥間隙4攪拌樁機卡鉆1、停電2、機械設備故障1、備用發電機2、定期檢修維護機械設備廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案14六、安全文明施工保證措施六、安全文明施工保證措施1、基本要求（1）進入現場必須正確穿戴安全帽及反光衣。操作人員在作業前必須對工作現場環境、現場機械及車輛的行駛道路、架空電線、臨時建筑物以及擬24、吊裝機械構件重量和分布情況進行全面了解。（2）現場施工該負責人應為樁機作業提供足夠的工作場地，清除或避開工作范圍內的障礙物。2、機械設備使用安全要求及防護（1）嚴禁無證人員上崗進行機械操作。（2）機械操作人員嚴格按照操作規程運作機器，不得違規操作。（3）機械操作司機對機械各個傳動部分、操作控制部分經常檢查，發現異常情況必須馬上報告設備部門及有關人員維修，嚴禁機械帶病施工。（4）愛護機械設備，做好機械設備的保養和清潔工作。（5）在機械運作范圍內嚴禁非機械操作人員滯留。（6）現場樁機、挖機等機械在休息的情況下應平穩停放在指定位置，禁止亂停，危險停放。（7）做好機械運作記錄，定期進行機械檢修、保養。25、（8）定期組織機電設備、施工機械車輛安全大檢查。（9）施工現場各種機械要掛安全技術操作規程牌。3、文明施工措施（1）工地現場施工所用材料必須堆放整齊，攪拌樁所用水泥設定指定存放地點，由材料員統計管理。機具設備定機定人保養，保持機容整潔，運轉正常。（2）項目部、施工隊每周檢查文明施工落實情況，經常征求建設單位和施工監理單位對文明施工的批評意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。（3）生產過程中所有廢水、污水按批準的方法處理后，排入排污系統。施工垃圾按批準的方法運往批準的地點按規定進行處理。（4）針對現場施工情況制定減少工程隊周圍環境影響的措施。保證施工作業所產生的震動不影響周圍居民的身體健康。（5）施工場地內隨時灑水或采取其他抑塵措施。對易于引起粉塵的細料或松散料進行廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程三軸攪拌樁專項施工方案三軸攪拌樁專項施工方案15遮蓋或適當灑水濕潤，運輸時用遮蓋物覆蓋。施工場地經常灑水，防止揚塵。裝運建筑材料、土方石、建筑垃圾、棄土棄渣的車輛，采取遮蓋措施，保證運輸途中不污染道路和環境。