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1、車庫設(shè)計方法研究 2016年6月 停車庫發(fā)展綜述 車庫分類示意 機械式立體停車庫分析 各類車庫對比總結(jié) ContentsContents 坡道式立體停車庫分析 三萬方車庫布局可行性研究 停車庫發(fā)展綜述 停車庫發(fā)展綜述 三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 國外發(fā)達國家的停車設(shè)施發(fā)展歷程大致上可劃分為四個階段：路邊停車 路外地面停車場 地下車庫及地面多層停車樓 加強停車規(guī)劃與智能化停車管理階段 現(xiàn)所知最早的立體車庫出現(xiàn)于上世紀(jì) 20 年代，立體停車設(shè)施發(fā)展至今已有 90 多年的歷史。50年代期間-大跨度結(jié)構(gòu)的廣2、泛使用，更多的空間能被有效利用，劃下了停車建筑發(fā)展的新篇章。70年代后期-由于科學(xué)技術(shù)日新月異的快速發(fā)展，自動化的全機械式立體停車設(shè)施成為停車設(shè)施研發(fā)的主流方向。60年代末期-發(fā)達國家的停車問題不同程度的突顯出來。適宜城市環(huán)境建設(shè)、節(jié)省土地資源的機械車庫獲得了迅猛發(fā)展。90年代以后-隨著智能化管理與自動倉儲技術(shù)研發(fā)，智能化全自動機械立體車庫出現(xiàn)于人們的視野中。車庫分類示意 車庫概念及分類 三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 運行方式分類：自走式和機械式 建造位置不同分類：地下內(nèi)置式、地上內(nèi)置式、地面開放式和3、地面封閉式 規(guī)模大小分類：特大型（500輛）、大型（301-500輛）、中型（50-300輛）及小型（螺旋坡道式 錯層式 斜樓板式 三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 三萬方直坡道式平面布局 自走式立體車庫 首層平面 三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 自走式立體車庫 2-4層平面 三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 自走式立體車庫 4、出入口 出入口 防火分區(qū)一 防火分區(qū)二 三萬方車庫按照4層標(biāo)準(zhǔn)進行布局。在車庫左右兩側(cè)各有一個雙車道的車行出入口。每層分為兩個防火分區(qū)，在每個防火分區(qū)設(shè)置2個人行出入口。根據(jù)布局，可布局車位數(shù)總共1178個。每個車位面積25.5/個。機械式立體停車庫 三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 機械式立體車庫介紹 機械式是指室內(nèi)無車道且無人員停留，采用機械設(shè)備進行垂直或水平移動等形式停放汽車的立體停車場。機械式立體停車場可以分為兩種類型：全機械式立體停車庫和復(fù)式立體停車庫（半機械），類型主要區(qū)別在于停放形式的不同。5、根據(jù)機械停車設(shè)備的構(gòu)造及工作原理,機械式立體停車庫主要有升降橫移類、垂直升降類、巷道堆垛類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、簡易升降類、汽車升降機九種類型。機械市停車庫 停車方式不同 升降橫移 垂直升降 港道堆垛 垂直循環(huán) 水平循環(huán) 多層循環(huán) 平面移動 簡易升降 汽車升降機 機械設(shè)施構(gòu)造不同 全機械式 復(fù)式 機械式立體車庫 三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 升降橫移類 升降橫移式停車庫是采用以載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設(shè)備的立體停車庫。此類型車庫對場地適用性強,可根據(jù)不同的地形和6、空間進行任意組合、排列,規(guī)模可大可小,對土建的要求較低,因此應(yīng)用十分普遍。其工作原理是:每個車位均有載車板,車輛通過載車板的升、降、橫移運動完成存取過程。底層只能平移,頂層只能升降,中間層既可平移又可升降。其運動的總原則是:升降復(fù)位,平移不復(fù)位。1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 垂直循環(huán)類 垂直循環(huán)類停車庫是采用垂直方向做循環(huán)運動來存取車輛的機械停車設(shè)備的立體車庫。這種停車庫設(shè)備動力單一、控制簡單、占地面積小。其工作原理是電機通過減速機帶動傳動機構(gòu),在牽引構(gòu)件鏈條7、上每隔一定距離安裝一個存車托架,當(dāng)電機啟動時,存車托架隨鏈條一起作循環(huán)運動,達到存取車的目的。三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 水平循環(huán)類 其工作原理是存取停放車輛的車位系統(tǒng)在水平面上作循環(huán)移動,將所需存取車輛的載車板移到出入口處,車主再將汽車存入或取出。此類設(shè)備的動作與垂直循環(huán)類設(shè)備的原理相似,不同的是將放置車輛的載車板在同一平面做次序的排列,載車板為平移循環(huán)的運動。水平循環(huán)類停車庫是采用一個水平循環(huán)運動的車位系統(tǒng)來存取停放車輛的停車設(shè)備的立體車庫。按載車板運動的形式可分為圓形循環(huán)式和方形循環(huán)式兩種。圓8、形循環(huán)式是指載車板移動形態(tài)呈圓弧狀,而方形循環(huán)式載車板移動為直線運動。圓形循環(huán)式 方形循環(huán)式 三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 多層循環(huán)類 多層循環(huán)類停車庫是采用通過使載車板作上下循環(huán)運動而實現(xiàn)車輛多層存放的機械式立體車庫。因這種類型的立體車庫無需坡道,節(jié)省占地,自動存取,具有廣泛的適用性。目前多層循環(huán)類停車設(shè)備的運動形式有兩種:一種是載車板在上下層交換時,按圓形軌跡運動,稱之為圓形循環(huán)式停車設(shè)備;另一種是載車板在上下層交換時,是沿直線上下升降的,稱之為箱形循環(huán)式停車設(shè)備。這兩種設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理均有一9、定的區(qū)別。a.圓形多層循環(huán)式 停車設(shè)備需在地面設(shè)置一個出入口。存車時,司機將車開入出入口內(nèi)的載車板上,左右端的載車板隨著鏈條的回轉(zhuǎn)沿圓形軌跡做平動,從而實現(xiàn)上下層的轉(zhuǎn)換。b.方形循環(huán)式 停車設(shè)備主要在于設(shè)備端部運送車輛的上下層轉(zhuǎn)動方式不同。它至少設(shè)有兩套升降系統(tǒng),該系統(tǒng)不僅用于升降汽車出入庫,而且用于庫內(nèi)車位上下層之間的轉(zhuǎn)換。三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 平面移動類 a.單層平面移動式 b.門式起重機多層平移式 c多層平面移動式 平面移動類車庫是采用在同一層上用搬運機或起重機平面移動車輛,或使載車板平10、面橫移實現(xiàn)存取車輛,亦可用搬運機和升降機配合實現(xiàn)多層平面移動存取車輛的機械式停車設(shè)備的立體停車庫。這類立體車庫形式較多,因平面移動類形式不同,其工作原理、適用范圍、配置設(shè)計等也不盡相同。三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 巷道堆垛類 巷道堆垛類車庫采用以巷道堆垛機或橋式起重機將進到搬運器的車輛水平且垂直移動到存車位,并用存取機構(gòu)存取車輛的機械式停車設(shè)備的立體車庫。它采用堆垛機作為存取車輛的工具,所有車輛均由堆垛機進行存取,因此對堆垛機的技術(shù)要求較高,單臺堆垛機成本較高,所以巷道堆垛式立體車庫適用于車位數(shù)需要11、較多的客戶使用。三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 垂直升降類 垂直升降類立體車庫也成為塔式立體車庫,它是通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移裝置將車輛或車載板橫移,從而實現(xiàn)車輛的存取過程的立體車庫。該類停車設(shè)備的工作原理是:存車時用提升機構(gòu)將車輛或載車板升降到指定層高,然后用安裝在提升機構(gòu)上的橫移機構(gòu)將車輛或載車板送入存車位;取車時通過橫移機構(gòu)將指定存車位的車輛或載車板送入提升機構(gòu),然后降到車輛出入口處,司機將車輛開走。三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 12、3000 square meters 垂直升降類 垂直升降類立體車庫也成為塔式立體車庫,它是通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移裝置將車輛或車載板橫移,從而實現(xiàn)車輛的存取過程的立體車庫。車位分成上、下二層或二層以上,借助升降機構(gòu)或俯仰機構(gòu)使汽車存入或取出的簡易機械式停車設(shè)備。汽車升降機 汽車升降機是專門用作不同平面的汽車搬運的升降機,它只起搬運作用,無直接存取的作用。在立體車庫的建設(shè)中,往往會遇到因場地狹小無法采用自走式坡道的情況,為了將汽車搬運到不同平層中存取車輛,就需要采用垂直升降的汽車專用升降機,這樣可以代替汽車進出車庫的斜坡道,大大節(jié)省空間,提高車庫利用率.機械式立體車庫比較 三萬方車13、庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 種類種類 優(yōu)點優(yōu)點 缺點缺點 適用類型適用類型 升降橫移升降橫移 結(jié)構(gòu)簡單,形式較多,且存取車快捷。采用模塊化設(shè)計,每單元可設(shè)計2一5層,車位數(shù)從幾個到上百個。每組設(shè)備須留一個空車位,存在安全隱患,噪音較大。型式較多，規(guī)模靈活，對場地的適應(yīng)性較強，應(yīng)用最為廣泛應(yīng)用最為廣泛。垂直升降垂直升降 車庫以二輛車為一個層面,車庫可多達20一25層,可停放40一50輛車,占地面積不到50,每輛車占地1一1.2。而且具有省電、噪音小、操作簡單、維護方便等優(yōu)點。停車數(shù)量不多。外觀造型簡潔大方，適14、宜建設(shè)建設(shè)在繁華的市中心以及車輛聚集在繁華的市中心以及車輛聚集點點。巷道堆垛巷道堆垛 無需車道、出入口設(shè)置方便、停車數(shù)量大存取車輛方便、集中監(jiān)控、全自動化控制、全封閉、存車安全等優(yōu)點。設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、相對故障率高，投資成本大。適用對車位數(shù)要求較高的客戶適用對車位數(shù)要求較高的客戶使用使用。循循 環(huán)環(huán) 類類 垂直循環(huán)垂直循環(huán) 停車庫節(jié)省用地,能耗低,設(shè)置靈活，占地面積小，場地利用率高，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，安全性高。一般只有一個出入口所以存取車時間較長，存車速度較慢。設(shè)置在地面上地面上,也可再半地下也可再半地下;可單獨設(shè)置,也可附設(shè)建筑內(nèi)。水平循環(huán)水平循環(huán) 省去進出車道，減少了廢氣排放和污染降低了通風(fēng)15、裝置的費用。若多層重疊可為大型停車場，適合建于狹長地形的地方。適合建于狹長地形的地方。多層循環(huán)多層循環(huán) 提高土地利用率。適建在地形細(xì)長且地面只允許地形細(xì)長且地面只允許設(shè)置一個出入口的場所設(shè)置一個出入口的場所,一般是全地下設(shè)置或半地下設(shè)置。平面移動平面移動 容車密度較大,存取車輛快捷。該停車庫是一種自動化、大型化立體車庫。一般設(shè)置在地上或半地下，準(zhǔn)無人方式。適宜建設(shè)在機場機場、車站車站、繁華繁華商業(yè)中心商業(yè)中心、體育館等體育館等區(qū)域,適用范圍廣。簡易升降簡易升降 設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、操作容易，提高容車率。用于私人住宅私人住宅、企事業(yè)單位企事業(yè)單位、地下室地下室等。汽車升降機汽車升降機 用于地下、樓層、16、屋頂或建筑內(nèi)自走式車庫存取汽車的搬運。三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 機械式立體車庫 總體優(yōu)點 總體缺點 1.設(shè)計復(fù)雜,基本不能二次拆裝組合;2.可能因機械故障導(dǎo)致實際的使用效果的下降;3.一般在10年以后就進入維護期，后期維護費用投入較大;4.總造價比自走式立體停車庫造價要高40%以上。空間利用率高,節(jié)省城市土地資源。出入庫時間相對自走式停車庫短,管理、使用簡便快捷。安全可靠。美化城市環(huán)境,展示社區(qū)風(fēng)貌。VS 升降橫移類、簡易升降類宜結(jié)合建筑,形成復(fù)式立體停車庫。水平循環(huán)類和多層循環(huán)類則適合建立在狹長17、地形不能設(shè)置坡道的地下室。對于3萬方車庫而言，適宜采用升降橫移類、巷道堆垛類、循環(huán)類型和平面移動類型，具體選擇需根據(jù)地形等條件進行考慮。垂直循環(huán)類、平面移動類、巷道堆垛類和垂直升降類宜獨立成系,配合合理的管理系統(tǒng),形成全機械式立體停車庫。三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 機械式立體車庫 機械車庫結(jié)構(gòu)體系 對于多高層立體車庫,按抗側(cè)力構(gòu)件的類型和布置形式,可以分為框架結(jié)構(gòu)體系（圖a）、框支結(jié)構(gòu)體系（圖b）和巨型支撐結(jié)構(gòu)體系（圖c）。另外,由于車輛在停車間與提升井之間需要橫移,所以提升井左右兩側(cè)不能設(shè)有斜支撐18、與實體墻,尤其在電梯井處設(shè)置剪力墻的結(jié)構(gòu)體系不適用于立體車庫 機械車庫平面布局 右圖1所示的車庫平面為一種最基本的布置方式,其布置簡單,占地面積小,面積利用率高,車輛存取方便,這里稱作基本單元。其平面尺寸一般可以取為7.8 m6 m,縱向3跨,橫向1跨,兩邊跨為停車間,中間跨為提升井,停車間與提升井之間不設(shè)支撐等抗側(cè)力構(gòu)件,以方便車輛停放時進出停車間。大部分車庫的平面布置都由這種基本單元按一定順序組合而成。圖一 三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 機械式立體車庫 機械車庫平面布局 右圖2所示的車庫平面由2個19、基本單元縱向并列而成,當(dāng)然,也可由3個或3個以上的基本單元縱向并列而成,如果條件允許,這種布置方式可以設(shè)置單獨的進口和出口,車輛進出車庫會方便,但是由于其高寬比較大,容易發(fā)生整體失穩(wěn)和整體傾覆,而且橫向剛度和縱向剛度相差也較大,對扭轉(zhuǎn)較敏感。右圖3的車庫平面由2個基本單元橫向并列而成,這種布置方式橫向剛度和縱向剛度相差較小,抗扭效果好,但高寬比也較大,容易發(fā)生整體失穩(wěn)和整體傾覆,所以其建筑高度不能很高。圖二 圖三 三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 機械式立體車庫 機械車庫平面布局 右圖的車庫平面由多個基本20、單元按一定的順序縱橫并列而成,這種布置方式的平面尺寸較大,高寬比較小,整體穩(wěn)定性好,橫向剛度和縱向剛度相差較小,抗扭性能好。圖四 圖一所示的車庫平面布置方式占地面積不大,建筑高度不是很高,對于停放車輛不多的小型立體車庫,可以選擇這種布置方式。圖四的車庫布置方式適合建筑平面尺寸較大、建筑高度很高、停放車輛又很多的大型立體車庫。（三萬方大型機械式立體車庫適用）圖二、三所示的平面布置方式適合停放車輛不是很多的中型立體車庫。自走式與機械式立體車庫對比分析 三萬方車庫設(shè)計研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 機械式立體停車庫土地利用率更高;機械式立體停車庫停取效率更高;機械式立體車庫適用性更強;機械式立體停車庫安全性更加可靠;機械式立體停車庫對環(huán)境控制更加有利;自行式立體停車庫造價較低，機械式立體停車庫造價比自走式立體停車庫要高40%以上。自行式立體車庫不存在故障問題，而機械式立體停車庫的故障率比較高。自走式與機械式立體車庫對比分析