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1、-精品word文檔 值得下載 值得擁有-*（中國）有限公司新建倉庫三、倉庫四工程吊裝施工方案編制人:編制單位:編制日期：2010.03.10目錄一.工程概況1.工程概況 42.主要工作量 4二.主要設備選用與穩定性計算1.設備選用A。吊車的選用 5B.鋼絲繩的選用 6C.挾扣的選用 62。穩定性計算A.吊車穩定性計算 7B。地基承載力計算 8C。吊裝機具材料 9D。安全繩的計算 9三.施工組織1.施工組織 92.制度 93。準備 104.隊伍選擇 115.四。安全防護與措施6.安全防護 117.安全措施 12五.專項保護措施1。防止吊車傾覆措施182。防止高空墜落措施183。防止高空落物傷人措2、施194。防止觸電、氣瓶爆炸措施195。安全文明措施206.其他安全措施20六。應急預案1.高處墜落事故應急準備與響應預案 222。吊裝傾覆事故應急準備與響應預案23附件： 1.吊車參數 24附圖1.2。3.4. 26 一、 工程概況1.工程概況1. 工程名稱：2. 建筑特點：本工程為全鋼結構工業廠房,分為3、4兩個單體，其中3倉庫建筑面積約6051.5m2，4倉庫建筑面積約10783。5m2，總面積約16835m2.3倉庫最大跨度為49M，柱間距為7。5M，女兒墻頂高度為7。6m；4倉庫最大跨度為54.6M，柱間距為7。5M，女兒墻頂高度為7。6m。屋面梁為焊接H型鋼梁，人字形結構；整榀鋼梁3、總重約3。5T;屋面與墻面為C型簡支檁條。屋面及墻面圍護均采用壓型彩色鋼板。屋面每隔一跨設置順坡氣樓。2。主要工作量安裝范圍：鋼柱、鋼梁、支撐、檁條以及屋面板、墻板。主要構件：梁柱、支撐、C型檁條和屋面及墻面彩板等。工作量分析：鋼柱共214支，最大單重約0.6T噸；鋼梁共286支，最大單重約0.7T,三支鋼梁拼接最總約1。7T二.主要設備與穩定性計算1、設備選用根據前一章的技術參數，鋼柱最重為0。6T，鋼梁三節拼裝為1。7T。按照此條件，查施工手冊得知:QY16D型（徐州）汽車起重機在支腿全伸、側向和后向作業,全伸臂長24。2米時，工作幅度10米時,起升高度可達22.55米,可起重量可達4。54、噸，滿足本工程吊裝要求。根據吊裝區域選用QY16D型（徐州）汽車起重機.具體計算分析：鋼梁為兩跨雙坡結構共7(5）段，在吊裝時先采用兩點吊安裝邊跨3段拼裝的鋼梁（約1.7T），按要求布置吊點，吊點用卸扣鎖住，吊鉤、吊點與鋼絲繩同在一條直線再采用兩點吊安裝跨中一段鋼梁（約0。65T)（后附鋼結構安裝圖、鋼結構堆場布置圖、吊點布置圖）。按鋼梁1.7T吊裝，驗算如下：A吊機的選用:吊機選用QY16D型（徐州）汽車起重機最大作業半徑：R=10m 最大地上揚程：L=22。55m吊臂高度=安裝基面高度+吊鉤高度+吊索高度+安全高度其中：安裝頂面高度11M 吊索高度6M 大鉤高度1M 安全距離2M故吊臂垂直5、高度應滿足20M額定起重量 :G=4.5T 支腿跨度:5。34M5.1M吊裝載荷 Q1 鋼梁重:Q=1.7T 不均勻系數：K1=1.1 動載系數：K2=1.05風栽系數：K3=1。3 基本風壓：W0=0。5KN/M2S:迎風面積S鋼梁=(0.5+0.7）24/2=14.4m2結構風載：W1 =K3 W0 S鋼梁=1。30。514.4=9。36KN=0.95T計算載荷：Q計 =Q K1 K2 +W1 =1.71。11。05+0.95=2.9T吊鉤重：q1=0.25T 吊索具重：q2=0.2T吊裝載荷：Q1= Q 計+q1 + q2 =2。9+0。25+0.2=3。35T結論：4。5T3。35T 6、故安全B鋼絲繩的選用 自鋼梁一端向內各6米為吊點,另一端7米，吊點間距10米，起吊鋼絲繩長10米,吊鉤高出吊點6米,鋼絲繩與鋼梁間的夾角略大于30度，取鋼絲繩鋼梁水平夾角：50。1度（后附吊點布置圖、計算簡圖）.計算每根鋼絲繩的實際拉力FF= Q計/2Sin50.1=2.9/2Sin50.1=2.9/20。77=2.3T=22.52KN吊裝用鋼絲繩:查表選用6*37+1型D=19.5MM鋼絲繩其抗拉強度為1900N/MM2， 破斷拉力總和為268KN其容許拉力驗算如下：由公式P=Tc/K 得:P=2680.82/8=27。47KNP-為容許拉力（KN）T-為鋼絲繩的破斷拉力總和(KN）（查表得7、T取268KN）C-為換算系數查表取0.82.K-為鋼絲繩的安全系數（查表得K 取8)結論：22.52KN 27.47KN 選用6*37+1型D=19。5MM鋼絲繩安全.C.卸扣選用采用額定載荷12噸(11/4型)卸扣驗算如下：端部配件=實際起重量4(安全系數)= 2.9*4=11。6T12T結論：選用12噸卸扣安全2.穩定性計算A吊車穩定性計算根據前一章的技術參數，鋼柱是本工程吊裝中工作半徑最大的構件,其重量0.7噸,吊裝高度為11M，在支腿全伸側向時為最不利狀態，按此條件驗算如下：QY16D型(徐州）汽車起重機的技術參數如下：起升高度：11米，最大吊裝高度：L=22。55m最大作業半徑：R8、=10。0m額定 起 重量:G=4.5T 整 車 重 量 ：W=238.14KN 支 腿 跨 度 ：5。34M / 5。10M a=2。55M吊裝荷載計算Q1：不均勻系數：K1=1。1 動載系數：K2=1。05風栽系數：K3=1。3 基本風壓:W0=0。5kn/ m2S:迎風面積 S鋼梁=（0.5+0。7）/224=14.4m2結構風栽：W1 =K3 W0 S鋼梁=1。3500/9。814.4=955kg=0.955T計算載荷：Q計 =Q K1 K2 +W1 =1。71.11.05+0.955=2.9T吊鉤重:q1=0.25T 吊索具重：q2=0.2T吊裝載荷:Q1= Q 計+q1 + q2 9、=2。9+0。25+0。2=3.35T=32。83KN吊鉤重力計算Q2：0.25T=2.45KN吊桿重力計算Q3：2.35T=23.0KN，Q3重心與回轉軸距X=5。0M；支腿全伸(側向）驗算：起重機回轉部重力：G1=55KN ，G1重心與回轉軸距L1=0.3M；起重機 底盤 重力:G2=80KN；起重機 平衡 重力:G3=80KN，G3重心與回轉軸距L3=1。55M;K= M穩/ M傾1.333 KN*MM穩=G1*（L1+a）+G2*a+G3*(L3+a）=55(0。3+2.55)+802.55+80(1。55+2。55）=655。8KNMM傾=（Q1+Q2）*(R-a）+Q3*X = （10、32。83+2.45）（10-2。55）+23.0*5.0 = 377.8KN*MK= M穩/ M傾= 655.8/377.8= 1.73KNM1.333 KN*M結論:安全B地基承載力驗算：根據前一章的技術參數,按最大吊裝構件1。7噸核算地基承載。(A）：查施工手冊得知:QY16型（徐州）汽車起重機自重約24。3噸，起吊1。7噸鋼梁時吊裝荷載為3。35噸(參見前文計算Q1），此時全部荷重約為27.65噸;在QY16型汽車吊4腿全伸時，取側向或后向最不利作業狀態即單邊受壓臨界狀態時，則單個支點受力約13。6噸,（B）：廠房室內地坪道砟墊層為200mm厚（壓實），取其擴散角為34度；汽車吊支腿下11、為雙層墊木(長1.8米、碼方），根據擴散角可計算單個支點地表土的有效受力面積約為1。8*1。8平方米。(C）：根據該工程的勘測數據，地表土耐力70Kpa驗算如下：QY16自重:G=24.3T鋼梁重:Q=1。7T吊裝載荷：Q1=3。35T參見前文計算Q1單點受力：q=1/2*（24。3+3。35）=13.8T=135。5KN單點壓強:135。5/（1。81。8)= 41.8Kpa地基承載:Qd=70 Kpa結論：70 Kpa41。8Kpa故安全C吊裝機具材料施工設備及材料計劃用量表序號機具名稱單位數量用途116t汽車吊臺1結構拼裝及吊裝2交流電焊機臺3構件焊接等3電動扳手把2緊固螺栓4手動扭矩扳12、手把2緊固螺栓5經緯儀臺2復測、找正6水準儀NA2臺1復測、找正7卡扣(12t）個8吊裝鋼梁用8安全繩12。5mm(619）米600吊裝用D安全繩的計算：安全繩采用12.5mm(6*19）的鋼絲繩作為屋架梁上的安全繩；12。5mm（619）的鋼絲繩破斷拉力為：80100N/8/9。8=1021。7kg一根安全繩同時承受8個人的重量：75kg8=600kg。1021.7kg600kg故安全繩滿足安全要求。一. 施工組織1.施工組織針對現場的具體情況,為安全、優質完成吊裝任務，建立以項目經理為首的安全組織體系，切實落實安全生產責任制，成立安全生產領導小組，并設專職安全員,做到分工明確，責任到人。安13、全生產目標：杜絕重大傷亡事故，輕傷負傷率1以下。2。制度1）方案未經備案、不得開工：施工方案必須個案設計、論證，批準后方可開工；2)無證人員不得上崗,施工人員未經培訓、學習，不得開工；3)施工未經技術交底，不得開工;4）持證上崗、服從指揮,發現有不聽指揮或擅自發布指令者、立即撤換.5）嚴格執行“十不吊”措施;3。準備：資料查對：熟悉設計文件、檢查質保資料和基礎驗收合格資料；1)測量復核：測量基礎軸線及其偏移量：測設基礎軸線和定位線并用紅漆標示“+”字線以便與鋼柱吻合；測量基礎標高和偏差：標高調整采用的墊鐵每個角不超過三塊;測量中，土建、鋼構的測量工具應統一；核查地腳螺栓螺紋保護情況；復核基礎砼14、強度和基礎回填土夯實情況;2）場地清理：按照施工平面圖復查三通一平，對吊裝作業范圍內的空中地下管線進行清理并設置保護,做好現場建筑物防護，清理安裝作業面;3）運輸：根據構件長度重量選用適當車輛，構件在車上要墊平、綁扎穩固，超長部位要設置標志并符合規定，構件與構件之間設置墊塊，以保證構件運輸不產生變形,不損傷涂層。裝卸時，鋼絲繩與構件之間均須設置墊塊加以保護.4)構件堆放：依據平面圖，將構件堆放到指定位置。場地必須平整堅實、無積水，構件底層應墊無油枕木，各層鋼構件疊壓的支點必須在同一垂直面上，以防構件被壓壞、變形。構件堆應設置明顯標示牌，標明構件的型號、規格、數量.5）構件驗收：按構件明細表、依15、據安裝順序分單元成套核對進場構件的型號、規格、數量。驗收時密切注意構件在運輸過程中可能變形的部位并記錄在案，發現問題及時進行矯正或更換、直至合乎規定后報請質監站驗收。4.隊伍選擇：挑選經驗豐富取得上崗證的人員組成安裝隊伍，由隊長任指揮長；指揮長是施工的組織者,對操作質量和施工安全負直接責任、并負責協調各工種的聯系.1）設專職安全員一名，負責：A：人員入場培訓和安全教育；B：檢查所有上崗人員個人安全防護；C：檢查施工場地內的防護設施;D：清理場內無關人員出場;E:檢查設備、電氣的安全完好狀況.2)吊車設一名起重工持證上崗,非起重工嚴禁駕駛起重設備。3）電工負責施工現場電力供給、電氣設備的正常運行16、和用電安全.各工種人員數量如下:序號工 種人 數用 途1起重工8結構安裝2輔助工20結構安裝3電焊工3結構安裝4測量工2測量放線5司機2吊車駕駛6電工2現場配合7管理人員2現場施工管理共 計39人四.安全防護與措施1。安全防護1)所有人員進入吊裝工地必須配備安全帽和相應勞動保護，以免劃傷、割傷; 2）高空作業人員必須配備安全袋、安全帽、防滑鞋等,高處作業必須系安全帶3)現場人員不得在吊裝設備和工件作業區內進行工間休息；4)工間休息時，工作人員不準遠離施工現場，防止閑雜人員進場和意外事故發生。5)用電設備必須安裝接地、觸電保護裝置，嚴格遵守“一機一閘一保護”措施；6)吊機支腳點設置枕木至少四根防17、護材料用量表序 號材 料 名 稱單 位數 量用 途1枕木根30墊構件216圓鋼噸0.4做爬梯、吊筐324白棕繩M200溜繩4安全帶只30吊裝施工5安全帽個39吊裝施工6防滑鞋雙30吊裝施工2。安全措施1. 安全教育1)常見“安全案例“三寶”“四口五臨邊“四大損傷”講解2）防護和勞動保護常識講解3）安全操作規程4)工程入場培訓，未經安全培訓和入場培訓的人員不得上崗5）工程的安全技術、安全注意事項和要求交底6)配合和專人指揮的預演，2吊裝工藝流程圖:鋼構進場質監站鋼構驗收鋼柱吊裝臨時固定校 正屋面梁安裝高強螺栓終擰支撐系統安裝結構校正主體驗收彩板安裝3安裝安全技術措施A。鋼構進場：依據吊裝計劃，鋼18、構件按現場要求進場,并卸至指定位置，鋼構件下墊好枕木及臨時支撐，以避免尤其損壞油漆和構件傾倒；出廠資料同時的到達工地組織報請驗收。B.試吊 試吊按空載、靜載、動載的程序進行. 1）.試吊準備將吊裝范圍內的場地平整、雜物清理干凈接通吊機，準備好起重用鋼絲繩測量人員在試吊現場放出吊機,用石灰作出工作半徑、工作位置等用構件重量分別為柱0.6T和梁1。7T做試吊試驗。其最大動載為3.78T，桿件分別用夾具夾緊,下用枕木墊平。 2）試吊試吊前檢查 試吊前對吊機各部件進行詳細檢查，包括車況，支腿墊木、構件、連接部件、鋼絲繩狀況、安全防護狀況等認真檢查，確保安全。空載試車 要求對大車行走、臂桿變幅、臂桿回轉19、大鉤升降等操作情況進行試驗，觀察電機運轉情況。并同時檢查限位器是否工作正常。靜載試車 在吊機出桿至工作半徑處，起吊構件，提升到離地30CM后，剎車保持5分鐘不動，然后觀察臂桿變幅、臂桿回轉、大鉤升降是否有異常，沒有異常后提升。動載試車 將構件從30CM高度提升到最大吊裝高度19米，觀察臂桿變幅、臂桿回轉、大鉤升降是否有異常，沒有異常后回轉，回轉將構件在起吊高度19米，臂桿慢速回轉1800，回轉中保持重心穩定，無晃動，車身穩定。 將上述步驟重復一遍，沒有異常即完成試吊工作。C.鋼構吊裝用一臺16T汽車吊，吊點離柱頂約1.5米（如下圖),鋼柱按扎時三人穩住柱腳，柱立好后從三個方面拉設纜風繩，互為20、120度(纜風繩采用地錨固定，地錨做法：用4支1.5米的鋼管交叉放置和16鋼絲繩綁扎埋地1。5米）。在圖紙中從28軸開始吊裝，安裝好2826軸A、D軸鋼柱，并安裝好ST梁等垂直支撐,校正垂直度待安裝鋼梁,其他鋼柱按以上方法安裝.纜風繩不得隨意拆除，必須保證形成穩定的空間結構方可拆除。（a)平面布置 (b)旋轉過程：1.鋼柱平放 2。起吊中 3.直立旋轉法吊裝示意圖D屋面主梁組合：用一臺16T汽車吊，將鋼梁3段拼裝.為確保拼裝時的穩定性和安全，采用平臥拼裝，為避免鋼梁拼裝的側向彎曲，拼裝所用的支架必須保證同一水平,另為減少平臥拼裝緊固構件與地面的摩擦阻力，采用枕木及鋼管多點支撐，將構件架空。E屋21、面梁吊裝鋼屋架在起吊離地面4050CM時進行依次狀態調整，檢查吊車的制裝置、穩定性、屋架的平穩及綁扎的牢固性，確保無誤后繼續起吊；在第一榀鋼梁吊裝之后用纜風繩加固(待屋架形成穩定的空間骨架后方可拆除)。因為吊裝工程,在5級以上風速情況下停止吊裝，并確認所有柱底板都墊好，地腳螺栓螺母擰緊，在所有的螺栓安裝并固定可靠后吊機才可以脫鉤。用上述同樣的工藝安裝第二榀梁。第一榀與第二榀之間所有檁條、水平支撐、隅撐必須安裝完整，把柱及屋面梁校正，形成穩定的空間鋼性單元,以保證安全可靠為第一原則方可繼續進行下榀吊裝。鋼屋架臨時固定示意圖F形成剛度單元安裝順序鋼柱 墻面剪刀撐墻面檁條ST梁屋面鋼梁形成剛度單元安22、裝順序示意圖G地錨設置示意圖擬鋼柱傾倒15度計算鋼絲繩的選用：鋼柱的總重G=0.6T*9。8=5.88KN結構風載:W1 =K3 W0 S鋼柱=1。30。52。9=1。88KN當鋼柱傾倒15度后,鋼絲繩與地面的角度變為37度,此時鋼絲繩受拉力=（5。88+1。88)*sin37=4。67KN*8=37。36KN12。5mm（6*19)的破斷拉力為80.1KN 37.36KN結論：安全擬鋼柱傾倒15度計算地錨的安全驗算：（地層選用中密度砂土,粘結強度特征值取105Kpa）在鋼柱傾倒15度時鋼絲繩的受力為9。4KN。地錨的垂直方向抗拔強度為：F=3。14*0。0481.7*105=26.9KN9.23、4KN結論：安全H安全繩的掛設：門架建立穩定單元后，施工人員方可在屋架上行走，作業時必須隨時將安全帶的掛鉤掛在安全繩上，不得脫鉤.門架建立穩定單元后，在門架鋼梁的兩端(和中間）固定“安全繩立桿”.立桿由L504角鋼制成,角鋼下端開214的空,與鋼梁上檁條托板通過緊固螺栓固定，角鋼上端開114孔,安全繩栓于該孔內。I注意事項1。吊裝前對就位的吊車支腿受力部位進行嚴格檢查，保持地面受力狀況基本一致,標高統一。2。吊裝現場指揮員與吊車司機在吊裝前應進行溝通，統一旗語、哨聲,同時設立專用手語；確保在統一指揮下步調一致。3。本項目采用鋼絲繩捆綁起吊,由于構件為H型鋼邊角易造成鋼絲繩損壞,在構件與鋼絲繩結24、合處用48鋼管對剖設置護角，防止鋼絲繩損壞和滑移.梁在高空對接時使用吊籃示意圖梁端與柱子連接處固定使用竹梯六、專項保證措施1.防止吊車傾翻措施（1).吊裝現場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟,應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低.(2）。嚴禁機械設備超負荷使用，帶病作業。吊裝機械使用前須進行試吊（3）。禁止斜吊.斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體.(4）.綁扎構件的吊索須經過計算,所有起重工具，應定期進行檢查，對損壞者作出鑒定，綁扎方法應正確牢固,以防25、吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻.（5)。不吊重量不明的重大構件設備。（6)。禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。（7).指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。2。防止高空墜落措施(1)。操作人員在進行高空作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。(2)。在高空使用撬扛時,人要立穩，如附近有腳手架或已裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬扛插進深度要適宜,如果撬動距離較大，則應逐步撬動， 不宜急于求成。（3)。如需在懸高空的屋架上弦上行走時,應在其上設置安全繩.(4）.登高用的梯子必須牢固。使用時26、必須用繩子與已固定的構件綁牢，梯角采取防滑措施。梯子與地面的夾角一般為6570 度為宜。(5）.安裝有預留孔洞的樓板或屋面板時，應及時用木板蓋嚴。（6).操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業。3.防止高空落物傷人措施(1）。高空立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作，地面交叉工作人員應滯后兩空進行施工，避免被墜落物砸傷。(2)。有墜落危險的地段需采取設防護標志，有專人監護。(3）。高強螺栓施工時,須是兩人配合施工，高空操作人員使用的工具、零部件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，嚴禁從高處往下拋擲任何物資材料。（4)。吊裝繩索必須在使用前進行檢查，發現斷絲、破股立即更換。吊裝繩索必須滿足五倍的安全系數。27、吊裝作業時，吊臂和吊裝構件行走范圍內嚴禁站人。（5)。所有高空作業人員必須從專用爬梯及安全通道上下，嚴禁隨意攀爬.(6）。在高空用氣割或電焊時，應采取措施，防止火花落下傷人。(7）。地面操作人員,應盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過.(8）。地面操作人員必須戴安全帽。(9)。構件安裝后,必須檢查連接質量 ,只有連接確實安全可靠邊，才能松鉤或拆除時固定工具。(10）. 吊裝現場周圍應設置臨時警戒線，禁止非工作人員入內.4。防止觸電、氣瓶爆炸措施(1）.所有臨時電源和移動電動工具必須設置有效的漏電保護開關。(2)。每臺大型用電設備應有專用的開28、關，實行“一機、一閘、一漏、一箱”，嚴禁一閘多用.（3)。非機電人員嚴禁動用機電設備.（4）.起重機從電線下行駛時，起重機司機要特別注意吊桿最高點與電線的臨空高度,必要時設專人指揮.(5）.電焊機的電源長度不宜超過5 m,并必須架高.電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為6080V,要求手把線質量完好無損，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎.電焊機的外殼應該接地.（6）.搬運氧氣瓶時,必須采取防震措施，絕不可向地上猛摔.氧氣瓶不應放在陽光下曝曬,更不可接近火源。還要防止機械油落到氧化瓶上。（7）.氧氣瓶、乙炔瓶的距離不小于5m，安全管理人員要定時檢查。5。安全文明措施（1)。按程序施工，29、作業順序合理，不因工序顛倒造成返工和阻礙其他項目作業。(2).班組工具房，材料須按總平面管理要求擺放，并有適當的保管防護措施。(3).構件進場要合理堆放，不影響施工場所交通和其他專業正常施工，做到工完料清。（4).要有組織地定期對現場的文明施工進行巡回檢查6.其他安全保證措施(1)。施工班組每日堅持進行安全活動，有針對性的提出當天施工作業的安全注意事項,施工班組的安全活動每天記錄，由現場安全員定期檢查安全記錄情況。(2).施工人員進入現場必須戴好安全帽，兩米以上高空作業必須系好安全帶，并保證不得脫鉤,穿好勞保鞋，吊車指揮人員指揮時,精力要集中，指揮信號必須清晰,準確，注意周圍環境.吊裝區域設置30、警戒線，嚴防其他專業施工人員入內.（3）。起重指揮應由技術熟練，掌握起重機性能,并取得上崗證的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面作業地點,所發出起重信號應標準統一，作到指揮準確、哨音洪亮、信號清楚。（4）.禁止超負荷吊裝和斜吊，吊物的重心必須與吊鉤在同一垂直線上。每次吊裝作業，要認真檢查吊具、索具，發現不能正常使用的吊具和索具必須及時更換。（5）.鋼柱柱頭和平臺梁安裝連接的高空作業及屋面梁連接的高空作業，應設置可靠的工作臺,每根鋼柱安裝時設臨時爬梯。(6)。屋面梁上方拉設安全繩（鋼絲繩)便于掛安全帶，確保施工人員安全。（7）.現場施工用高壓、低壓線路及設備，應按照施工方案及有關電氣安全規程安31、裝和架設，保證有足夠的安全距離和良好的絕緣。電氣控制箱必須有門、帶鎖,配有防雨設施，并安裝漏電保護器,其外殼接地或接零.（8）。電氣設備所用保險絲（片）的額定電流應于其負荷容量相匹配，嚴禁用其它金屬絲代替保險絲（片）。安全事項作業步驟作業內容及安全事項備注起吊前準備1、須先交適當尺寸之水平安全母索附掛于鋼梁上；2、起吊前須用控制繩系于梁上，使梁在吊裝時以利方向控制防吊升中旋轉,以利安裝及安全；3設置警戒措施,嚴禁進入起重機旋轉半徑及吊物下方。鋼索、扣環繞穿過吊耳上1、起重機之吊鉤下降至鋼梁堆置處;2、地面之吊掛作業人員將扣環穿過吊耳之預留孔，再將鋼索鋼索穿過扣環,確認各部緊密連接后，再將鋼索掛32、于吊鉤上。起重機起吊1、由吊掛職作業指揮人員依一定之運轉指揮信號指揮起吊；墜落防止措施1、鋼構組配作業主管須檢查作業勞工之器具、工具、安全帽及安全帶并汰除不良品；2、垂直向之移動須利用安全爬梯進行攀爬，不得爬鋼柱；3、水平向之移動須利用設有水平安全繩并掛安全帶移動至作業位置；解開吊掛鋼鎖、扣環1、高架工解開掛在鋼梁吊或接合板位置之扣環，并避免扣環、鋼索飛落；2、鋼梁于安裝吊索松放前，鋼梁兩端腹板之接頭處,應各有二個螺栓裝妥；七.應急預案1高處墜落事故應急準備與響應預案工程名稱期限責任人編制人審核人審批人日期一。目的為確保我項目部高處墜落事故發生后，能迅速有效地開展搶救工作,最大限度地降低員工及33、相關方生命安全風險，特制定本預案。二。組織機構及職責由項目部成立應急影響指揮部，負責指揮及協調工作。組長:具體分工如下:1、 蘇負責現場，任務是掌握了解事故情況,組織現場搶救。2、 *林負責聯絡，任務是根據指揮小組命令，及時布置現場搶救，保持與當地電力、建設行政部門及勞動部門等單位的溝通。3、 峰負責維持現場秩序,做好當事人、周圍人員的問訊記錄。2 高處墜落事故應急措施1、 迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。2、 保持呼吸暢通,若發現窒息者，應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領，消除傷員口鼻、咽、喉部和異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。3、 有效止血，包扎傷口。4、 視其傷34、情采取報警直接送往醫院，或待簡單處理后去醫院檢查.5、 傷員有骨折、關節傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定.6、 若傷員有斷肢情況發生應盡量用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內，隨傷員一起轉送。7、 預防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。8、 記錄傷情，現場救護人員應邊記錄傷員的受傷機制,受傷部位,受傷程度等第一手資料。9、 立即撥打120向當地急救中心取得聯系(醫院在附近的直接送往醫院），應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯系電話,并派人到路口接應。10、 項目指揮部接到報告后，應立即在第一時間趕赴現場，了解掌握事故情況，開展搶救和維護現場秩序，保護事故現場.2吊裝傾覆事故應35、急準備與響應預案工程名稱*（中國）有限公司新建3#、4#倉庫工程期 限至竣工日責任人編制人審核人審批人日 期2010320一。目的為確保我項目部吊裝傾覆事故發生后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關方生命安全風險，特制定本預案。二.組織機構及職責由項目部成立應急影響指揮部，負責指揮及協調工作。組長:具體分工如下：1.*蘇負責現場，任務是掌握了解事故情況,組織現場搶救。2。*林負責聯絡，任務是根據指揮小組命令，及時布置現場搶救，保持與當地電力、建設行政部門及勞動部門等單位的溝通。3. *負責維持現場秩序，做好當事人、周圍人員的問訊記錄。三。吊裝傾覆事故應急措施1。第一時間清理現場36、施工人員人數，立即檢查發現有無人員傷害及時救助.2.現場指揮迅速判斷事故，有無進一步擴大或蔓延的可能，如有，組織現場人員在確保人身安全的前提下采取必要措施加以處置，現場無能力處置，應立即向總報、業主及當地安全部門通報，求助社會力量搶險。3。設立警戒帶杜絕外人圍觀或進入事故區域,并疏散除搶險設備及人員外的所有人員及起重設備、材料。4。安全人員對現場進行拍照，攝影，并加以保護為事故原因分析創造條件。5.會同監理、業主進行事故現場處理方案確定并實施。6第一時間上報總公司及當地安檢部門于予處理。25噸汽車吊D型卸扣技術參數圖52 D型卸扣表58 D型卸扣G210技術參數-精品word文檔 值得下載 值得擁有-