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1、新零售環(huán)境下智慧物流報告阿里研究院當(dāng)貨物覺醒新連接.新世界.新物流中國物流：大勢下的爆發(fā)式增長驅(qū)動力：第三次全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 城鎮(zhèn)化加速驅(qū)動力：數(shù)字經(jīng)濟(jì) 指數(shù)型增長-5.00%0.00%5.00%10.00%15.00%20.00%19952000200520102015202020252030中美貨運周轉(zhuǎn)量對比時間增長率4.7萬億噸公里15.9萬億噸公里約22萬億噸公里8.7萬億噸公里9.4萬億噸公里約12萬億噸公里-20.00%0.00%20.00%40.00%60.00%200020052010201520202025中美快遞業(yè)務(wù)量對比時間10.6億件約100億件312.8億件約150億件12、000億件約200億件增長率數(shù)據(jù)來源：國家發(fā)改委 中物聯(lián) 統(tǒng)計局 美國交通部 美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會 國家郵政局 美國4大快遞企業(yè)財報與數(shù)據(jù)推算1/22倍 VS 1/105倍中國物流效率是美國1.5倍中國用了比美國多24%的物流成本，運輸了近2倍于美國的貨物中國GDP為美國的64%，第二產(chǎn)業(yè)占比超40%的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定了物流成本占比050000100000中國美國2015年中美社會物流成本對比單位：億人民幣10.4216.22015年中美GDP對比中國美國單位：萬億美元16%7.85%0%5%10%15%20%中國美國2015年中美物流成本與GDP之比數(shù)據(jù)來源：國家發(fā)改委 中物聯(lián) 統(tǒng)計局 美國供應(yīng)鏈3、管理協(xié)會 美國交通部 數(shù)值推算00.51中國美國每噸公里物流成本單位：人民幣 元當(dāng)前物流面臨的四大挑戰(zhàn)1原子狀態(tài)的市場下如何協(xié)同42%97%6.93%26.53%0%100%公路貨運前4家份額快遞前4家份額中美物流市場集中度美國中國80余萬家物流企業(yè)1.5萬家快遞及加盟公司3跨境流通規(guī)則是全球化最大問題首爾北京1000公里10天昆明2600公里4天北京4勞動力供給下降：1000億包裹誰來送-2.00%0.00%2.00%4.00%0.00%50.00%100.00%200520062007200820092010201120122013201420152016快遞包裹增速勞動年齡人口增速2跨地4、域單點發(fā)全國：平均交易距離淘系買賣雙方平均物理距離約1000公里數(shù)據(jù)來源：國家郵政局 中物聯(lián) 統(tǒng)計局 人社部 阿里研究院 美國排名前4快遞公司材料及財報美國零擔(dān)貨運4強(qiáng)材料財報 中國前四家快遞公司財報數(shù)值推算（零擔(dān)）注：快遞產(chǎn)業(yè)集中度以收入計算舊規(guī)則與新商業(yè)、新物流的錯位1648主權(quán)概念確立國境邊界概念國家使領(lǐng)館制度國際協(xié)議規(guī)則制度設(shè)立海關(guān)制度用以征收關(guān)稅執(zhí)行國際貿(mào)易法令護(hù)照制度誕生1684-18701839-1874英國通過一便士郵資法保證公民通信權(quán)萬國郵聯(lián)成立建立統(tǒng)一國際郵政交換結(jié)算系統(tǒng)2010-今全球網(wǎng)民已超35億貿(mào)易以個人為單位物流高頻-碎片威斯特伐利亞和約近現(xiàn)代海關(guān)制度現(xiàn)代郵政制度二5、次信息革命智慧物流框架物流要素數(shù)據(jù)化（貨）地理信息數(shù)據(jù)化（場）消費者畫像（人）物流云（技術(shù)決策）倉儲共享車貨協(xié)同多式聯(lián)運末端共享路徑優(yōu)化應(yīng)用層（現(xiàn)象）決策分析層（算法與模型）數(shù)據(jù)感知層（物理世界與物理邏輯的數(shù)據(jù)化）物流綜合市場平臺（市場決策）規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)（運行邏輯）智慧物流框架要點之一：數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施共享，降低協(xié)同成本核心快遞企業(yè)15家專線運輸企業(yè)3000余家專業(yè)線路600萬條快遞從業(yè)人員203萬網(wǎng)點數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)運數(shù)據(jù)干線數(shù)據(jù)人員數(shù)據(jù)末端數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施型賦能型服務(wù)型供應(yīng)鏈全要素數(shù)據(jù)化賦能賦能末端自提點4萬個數(shù)據(jù)來源：菜鳥網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)沉淀菜鳥數(shù)據(jù)產(chǎn)品菜鳥物流數(shù)據(jù)平臺案例：電子面單統(tǒng)一快遞行業(yè)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 為物流數(shù)6、據(jù)化建造基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)來源：菜鳥網(wǎng)絡(luò)攬件集包末端分揀菜鳥前：人肉辨識寄件地址書寫路徑菜鳥后：大數(shù)據(jù)計算路徑，打印編碼菜鳥前：線下手寫格式不同菜鳥后：在線打印行業(yè)兼容僅電子面單打印節(jié)約的紙張費用,一年可為快遞行業(yè)節(jié)省成本12億分撥中轉(zhuǎn)智慧物流框架要點之二：社會化倉配+供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型電商時代工業(yè)時代經(jīng)驗備貨快遞發(fā)貨新零售時代數(shù)據(jù)備貨+線上線下融合經(jīng)驗訂貨經(jīng)驗鋪貨即時發(fā)貨碎片物流單點發(fā)全國社會化倉配數(shù)據(jù)化供應(yīng)鏈線下實體成支點節(jié)點形態(tài)無形化案例：菜鳥社會化倉配網(wǎng)絡(luò)實踐-縮短人貨距離核心骨干分倉網(wǎng)絡(luò)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)覆蓋8個第三方物流合作伙伴300多個1000多個區(qū)縣沈陽天津西安武漢金華增城成都嘉興骨干節(jié)點倉配半7、徑：200-500公里數(shù)據(jù)來源：菜鳥網(wǎng)絡(luò)智慧物流框架要點之三：跨境多段協(xié)同供應(yīng)鏈原 來商業(yè)服務(wù)成本高時效快公共服務(wù)成本低時效慢無法吃下整條供應(yīng)鏈快遞系統(tǒng)郵政系統(tǒng)物流公司現(xiàn) 在全球智能配送平臺（GSDP）數(shù)據(jù)驅(qū)動協(xié)同商業(yè)攬收國內(nèi)快遞預(yù)分揀關(guān)務(wù)服務(wù)干線公司目的國海關(guān)當(dāng)?shù)剜]政配送多段整合數(shù)據(jù)協(xié)同降低交易成本穩(wěn)定預(yù)期，綜合各方所長案例：數(shù)據(jù)化解決對俄出口跨境物流問題菜鳥前AE大促17萬票包裹進(jìn)港：俄郵政爆倉俄羅斯郵政部長被普京免職俄前20大城市15天內(nèi)簽收包裹不足1%菜鳥貼條形碼預(yù)分揀物流數(shù)據(jù)對接對接電商前臺數(shù)據(jù)降低供應(yīng)鏈信息不對稱俄前20大城市15天內(nèi)簽收包裹約占9成菜鳥后俄郵數(shù)據(jù)對接智慧物流框架要8、點之四：物流機(jī)器人3.0倉儲分揀自動化末端配送自動化干線運輸自動化申通分揀機(jī)器人菜鳥小G智能汽車一代機(jī)器人：機(jī)械自動化二代機(jī)器人：單向自動化三代機(jī)器人：互動自動化技術(shù)推動物流發(fā)展史：機(jī)器吃人嗎？古老的行業(yè)讓男人具備了方向感國家成本系統(tǒng)一騎紅塵妃子笑大工業(yè)大物流國家實力的基座物以有形追無形生產(chǎn)力和人欲膨脹時間與空間的整體意識與物質(zhì)的連接現(xiàn)代物流系統(tǒng)后工業(yè)疊加IT2000BC300100014001700180019201960198020002010鐵路引入：朝野奏議-失業(yè) 害民集裝箱普及：百萬碼頭工人失業(yè)物流機(jī)器人：？輪子輪子馬鐙馬鐙浮水羅盤浮水羅盤十字測角器十字測角器蒸汽船蒸汽船蒸汽機(jī)車蒸汽9、機(jī)車運輸機(jī)運輸機(jī)集裝箱集裝箱手持終端手持終端物流機(jī)器人物流機(jī)器人RFID物流云物流云智慧物流的社會價值創(chuàng)造巨量就業(yè)機(jī)會填補(bǔ)城鄉(xiāng)發(fā)展差距緩解末端壓力填補(bǔ)代際理念促進(jìn)傳統(tǒng)就業(yè)轉(zhuǎn)型快遞從業(yè)人員203萬人菜鳥驛站4萬個送報等傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型人員收入提升30%菜鳥農(nóng)村物流+村網(wǎng)點目標(biāo)10萬個數(shù)據(jù)來源：阿里研究院 菜鳥網(wǎng)絡(luò)智慧物流發(fā)展階段成果：時效提升10%2016年，全國電商物流平均時效同比提升了10%，比2014年提升15.7%，提升速度在加快100.00110.00120.00130.00201420152016全國電商物流時效指數(shù)9643.502468102013201420152016歷年雙11完成10、一億包裹簽收時間智慧物流時效指數(shù)數(shù)據(jù)來源：阿里研究院 菜鳥網(wǎng)絡(luò)以2014年一季度東部發(fā)達(dá)地區(qū)為100智慧物流的四大趨勢云倉+快遞二元化供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)動態(tài)化供應(yīng)鏈融合化標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品非標(biāo)準(zhǔn)品云倉 多骨干節(jié)點快遞 全國總倉全鏈路數(shù)據(jù)化物流數(shù)據(jù)實時化線下實體融合并被改造傳統(tǒng)庫存與供應(yīng)鏈被改造物流模式社會化分工專業(yè)化倉儲社會化運力社會化智慧物流的定義與特征提高系統(tǒng)效率智慧物流是普世的，不指具體某個企業(yè)，要讓每個參與者獲益降低交易成本智慧物流是一種狀態(tài)智慧物流是一種狀態(tài) 不是目的不是目的感知功能基于物流實體要素的全程數(shù)據(jù)化，效率由數(shù)據(jù)驅(qū)動多主體多環(huán)節(jié)協(xié)作，物擁有自己的“意識”，何時走何時止，皆自知人機(jī)互動的三代機(jī)器人，可解決一定復(fù)雜綜合問題協(xié)同共享賦能大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應(yīng)鏈整合自動化3.0慧智人工智能的人工智能的收快遞當(dāng)機(jī)器人敲開你家的門PPT定版安全頁