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無梁式現澆鋼筋砼筏形基礎住宅樓大體積混凝土工程施工方案22頁
無梁式現澆鋼筋砼筏形基礎住宅樓大體積混凝土工程施工方案22頁.doc
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施工專題
上傳人:地** 編號:1188201 2024-09-20 22頁 184.50KB

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1、編號:SJHN.JZY-XX無梁式現澆鋼筋砼筏形基礎住宅樓大體積混凝土工程施工方案編 制: 審 核: 批 準: 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位: 編 制: 審 核: 批 準: 二XX年X月目錄第一章 編制依據3XXPKPM建筑施工計算軟件3第三章 質量目標3第四章 施工準備3第五章 施工部署4一、施工工序安排4二、勞動力計劃4三、工期計劃4四、質量標準4第六章 大體積砼施工方法4一、鋼筋工程51、筏板鋼筋施工52、鋼筋支架計算5二、模板工程8三、混凝土工程8(1)、混凝土的運輸8(2)、混凝土的澆筑8第七章 施工質量保證措施12一、技術措施121、混凝土澆筑前裂縫控制計算1222、 保溫法溫度控制計算143、混凝土澆筑后裂縫控制的施工計算要求154、 控制裂縫的技術措施165、控制砼出機溫度和入模溫度166、 保證筏板砼連續澆筑而避免產生冷縫的出現167、砼內部溫度和應力的監測168、溫度控制指標及測溫頻率189、技術管理控制措施19二、組織措施20(6)、現場管理及主要施工人員分工:20護筋:鋼筋組組長安排人員21第八章 質量標準要求21一、砼的原材料、配合比及坍落度必須符合相關規范、標準要求。21二、砼強度和抗滲等級必須符合設計要求。21四、 結構表面的裂縫寬度不得大于0.2,并不得貫通。21七、鋼筋加工、連接和安裝均要符合有關規定。21第九章 安全文明施工保證措3、施21十、架設電線不得直接綁扎在鋼筋或金屬腳手架上。22第一章 編制依據XX32#、33#樓施工圖紙及相關工程文件建筑施工手冊(第四版) 大體積混凝土施工規范(GB 50496-2009)混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB502042002)工程建設施工企業質量管理規范(GB/T50430-2007)XXPKPM建筑施工計算軟件第二章 工程概況 本工程主樓基礎設計為無梁式現澆鋼筋砼筏形基礎,筏板厚度為1500, 基礎筏板頂標高m, 砼強度等級為C30,抗滲等級為P6 , 為大體積混凝土構件。其余,外圍地下車庫及裙房構造筏板厚度為250mm, 板頂標高、砼強度及抗滲等級均同主樓筏板,主樓基礎筏4、板與南側地庫構造筏板之間設800mm寬后澆帶。澆筑時配備兩臺輸送泵同時作業,并配備兩個澆筑小組,每小組30人,交替換班連續施工,確保混凝土澆筑一氣呵成。施工過程中的間歇時間不超過60min,以防止混凝土施工冷縫。混凝土表面采用塑料薄膜加棉氈進行覆蓋保溫,減少混凝土內外溫差,防止混凝土裂縫的出現。計劃連續澆注時間60小時。第三章 質量目標混凝土質量合格;混凝土連續澆筑,混凝土強度及抗滲等級均符合設計要求,無溫度裂縫。第四章 施工準備一、制定技術措施,落實各部門人員的質量崗位責任制,做好技術、安全交底以及質量檢驗和評定的準備工作。二、組織試驗人員協同商品砼站有關部門進行各種材料的取樣試配工作,做好5、砼的配合比,包括對各種原材料的檢驗應符合國家標準和規程的規定,特別是對各種骨料的含泥量應嚴格控制。三、 將所需用的機械、設備、材料、工具(包括測溫用的設備及工具)配備齊全,并經檢修試驗后備用。四、做好基坑排水工作,有合理的排水措施,同時要防止地面水流入基坑。五、對地下施工現場進行障礙物清理,創造文明施工條件。對施工現場內的所有設施或設備,不能移走的要加以保護,以免受損。六、 施工現場要有足夠的照明設施。所有用電機具和設備要符合臨時用電施工方案的要求,以免發生意外。七、 主動與建設、監理單位協商,統籌計劃,并與砼攪拌站、環保、氣象、自來水公司、電力等部門取得聯系,建立良好的協作關系。掌握施工期間6、本地區的氣候情況,盡量避開大風及降雨等惡劣天氣施工,保證砼供應連續、道路暢通、水電供應正常。八、在澆筑砼前,應檢查和控制模板、鋼筋、砼保護層和預埋件的尺寸、規格、數量和位置等,其偏差值應符合混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB502042002)的規定;同時做好防水層的保護,鋼筋綁扎鐵絲不得接觸防水層。九、 檢查砼輸送泵的情況,對于砼泵的布置、輸送管道均應符合施工平面圖的要求,檢查無誤后進行空運轉備用。第五章 施工部署為充分利用工作面,合理使用周轉材料和勞動力,縮短施工周期,提高勞動力與物資需求供應的均衡性,更好的對大體積砼裂縫進行有效地控制,做好以下幾方面的工作:一、施工工序安排測量放線主樓7、筏板鋼筋綁扎墻、柱插筋 止水鋼板安裝支模板隱蔽檢查驗收砼澆筑(主樓筏板構造筏板)養護二、勞動力計劃基礎筏板施工階段計劃綜合各工種勞動力30-70人,混凝土澆筑30人。三、工期計劃鋼筋、模板、混凝土各分項工程施工緊密連接,工期計劃15天。混凝土斜面分層連續性澆筑,工期計劃60小時。四、質量標準合格,符合設計及規范要求。第六章 大體積砼施工方法一、鋼筋工程1、筏板鋼筋施工(1)、主樓筏板鋼筋采用級鋼筋,鋼筋成型前鋼筋配料單必須經主管鋼筋的工長審核,嚴格按料單成型,成型后必須按規格、型號分類堆放,并做出明確標識。(2)、主樓筏板鋼筋連接采用直螺紋機械連接,將筏板鋼筋按設計和規范要求配料。(3)、配好8、的鋼筋按規格分部位用塔吊整捆吊入基坑,由鋼筋班組長指揮將鋼筋及時分散攤鋪,嚴禁鋼筋成堆。(4)、筏板鋼筋呈方格狀,數量多,分布密,上下層鋼筋架空設置,高差懸殊,安裝較困難。施工時必須由專人指揮,分層次綁扎,安裝順序為先鋪設底層鋼筋網片,再綁扎中部鋼筋,最后綁扎上層鋼筋網片。(5)、筏板鋼筋綁扎前必須在細石混凝土防水保護層上按設計間距彈出鋼筋綁扎線,要求至少每5根鋼筋彈一條線,中間鋼筋劃點控制間距,鋼筋綁扎時必須嚴格按規范控制鋼筋間距及保護層厚度,鋼筋網片要綁扎牢固,電梯井處彎折鋼筋還要和筏板底層鋼筋綁扎牢固。(6)、墻柱插筋綁扎時要事先在防水保護層上彈好其位置線,待上層鋼筋網片綁完后再進行綁扎9、。鋼筋的錨固必須符合設計要求,插筋時要先按圖紙位置在筏板上層鋼筋網片上固定箍筋或水平筋,將插筋固定在箍筋或水平筋上,相互之間必須綁扎牢固,避免砼澆筑時插筋移位。(7)、筏板鋼筋支撐:綁扎完底層鋼筋網片并加設墊塊后,設置32 鋼筋馬凳支撐,鋼筋馬凳的縱橫向間距均為米,與底層鋼筋用12#鉛絲綁扎牢固,底部加墊墊塊并校準頂面標高,鋼筋馬凳頂面設置一根32 水平鋼筋作為支撐橫梁,其間距為米,與鋼筋馬凳電焊牢固,作為上層鋼筋網片的支撐體系。 2、鋼筋支架計算 (1)、計算參數:支架立柱(馬凳)及橫梁采用32 鋼筋,縱橫向間距均為m,支架高度m,在中間鋼筋網處設置水平鋼筋拉結,以支撐中間鋼筋網。上層鋼筋網10、自重:57.36kg/,施工設備荷載:1.50kN/,施工人員荷載:1KN/。經計算得:3105N/mm24 ,立柱的高度 h=1.1m,立柱的間距l=1.32m, 鋼材強度設計值 f=340N/mm23 。(2)、支架橫梁的計算 支架橫梁按照三跨連續梁進行強度和撓度計算, 按照支架橫梁上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計算支架橫梁的最大彎矩和變形。 、均布荷載值計算 靜荷載的計算值 q1 支架橫梁計算荷載組合簡圖(跨中最大彎矩和跨中最大撓度) 支架橫梁計算荷載組合簡圖(支座最大彎矩)、強度計算 最大彎矩考慮為三跨連續梁均布荷載作用下的彎矩 跨中最大彎矩計算公式如下: 跨中最大彎矩為1.848)11、2 支座最大彎矩計算公式如下: 支座最大彎矩為1.848)2 我們選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進行強度驗算: 1062 支架橫梁的計算強度小于340N/mm2, 滿足要求! 、撓度計算 最大撓度考慮為三跨連續梁均布荷載作用下的撓度 計算公式如下: 三跨連續梁均布荷載作用下的最大撓度1.320)4/(100105 支架橫梁的最大撓度小于1320.0/150與10mm, 滿足要求!(3)、支架立柱的計算23 支架立柱作為軸心受壓構件進行穩定驗算,計算長度按上下層鋼筋間距確定: 式中 立柱的壓應力; N軸向壓力設計值; 軸心受壓桿件穩定系數,根據立桿的長細=h/i,經過查表得到,=0.362; A12、2; f立桿的抗壓強度設計值,f340N/mm2; 采用第二步的荷載組合計算方法,可得到支架立柱對支架橫梁的最大支座反力為 經計算得到 N=4.10kN, 2; 立桿的穩定性驗算=f, 滿足要求!二、模板工程筏板基礎四周模板使用磚胎膜,磚胎模采用MU5頁巖實心磚磚、M5水泥砂漿砌筑,磚胎模必須與基坑土壁緊密接觸,如有間隙則根據間隙大小采用水泥砂漿或土填補密實,且要隨砌隨填。磚胎模砌完后粉刷,防水層貼于磚胎膜表面。三、混凝土工程(1)、混凝土的運輸.砼運輸:聯系攪拌站準備選用812 m3砼攪拌運輸車89部,施工時根據攪拌運輸車的實際運輸供砼情況及時調整所需運輸車的數量;同時加強現場指揮和調度。.13、加強現場對泵車及輸送管道的巡回檢查,發現隱患及時排除,正確合理布管,縮短卸裝管道的時間。(2)、混凝土的澆筑.鋼筋、模板施工完畢后,同時混凝土工程的各項準備工作完成,具備澆筑條件,經項目部自檢合格后,申報監理和質監站進行隱蔽驗收,隱蔽驗收合格簽字后,方可澆筑混凝土。本工程混凝土采用 商品混凝土,要在混凝土澆筑前一天通知混凝土攪拌站做好各種資料和原材料準備工作。澆筑時應盡量避開大風及降雨等惡劣天氣。.根據本工程實際情況,選用兩臺輸送泵(另考慮一臺備用),布置于現場基坑北側基坑上沿。澆筑順序為如下圖所示: .砼采用斜面分層進行澆筑,每層厚度為30。因泵送砼坍落度較大,為防止砼流程過長,分別在距澆筑14、起始點8m/中間鋼筋網上、15m/板底位置各設置一道35高鋼絲網攔截砼,鋼絲網呈臺階狀放置。砼的澆筑間歇時間不得超過90min,未經允許嚴禁留設任何設計之外的砼施工縫。.在每臺砼輸送泵出料口布置2臺50型插入式振動棒,在每道攔網處各布置2臺50型插入式振動棒,振動棒要正確操作,間距40進行梅花形振搗,振動棒要快插慢拔,振搗時間一般為1530s,并采用復振,讓砼中氣泡排出,確保振搗密實,不得漏振、欠振。.在砼澆筑時要嚴格控制砼的坍落度。對每車砼的坍落度均要進行目測檢查,每隔3-5車用坍落度筒測量1次砼坍落度,發現問題及時通知砼攪拌站進行調整,嚴禁私自加水,確保砼質量。 .筏板砼表面要根據在砼表面15、的柱、墻插筋抄平點拉線進行找平。砼表面上要根據設計標高采用刮尺刮平,并嚴格控制砼表面的平整度。、電梯井底板混凝土應先下料振搗,待坑壁混凝土澆筑時,底部不致返漿,振搗操作應分層振搗,分層厚度 。電梯井在混凝土澆筑過程中,容易出現井筒移位、跑模的質量通病,為防止模板移位,除支模時采用外頂內撐的固定方式支模,一定要注意在井筒模周邊對稱下料,對稱振搗,禁止一側混凝土一次澆筑到頂。、大體積泵送混凝土經振搗后表面水泥漿較厚,容易引起表面裂縫,首先,要求在振搗最上一層混凝土時,控制振搗時間,注意避免表層產生太厚的浮漿層;在澆搗后,必須及時用2m長刮桿將多余浮漿層刮除,按施工員測設的標高控制點,將混凝土表面刮16、拍平整。有凹坑的部位必須用混凝土填平,在混凝土接近初凝時,用木泥抹全面仔細打抹兩遍,既要確保混凝土的平整度,又要把其初期表面的收縮脫水細縫閉合。在混凝土收漿凝固施工期間,除了具體施工人員外,不得在未干硬的混凝土面上隨意行走,抹面工作完成后必須同步及時覆蓋塑料薄膜。.澆筑過程中要經常觀察支架、鋼筋、馬鐙、預埋件的情況,當發現變形移動時及時糾正。.澆筑時要在現場做好抗滲試件和砼強度試件。3、混凝土的養護砼的養護采用保溫蓄熱養護,在砼表面壓光后隨時用塑料薄膜進行覆蓋,待砼表面上人不至于出現腳印時,在薄膜上覆蓋棉氈,澆水保濕進行養護。要求薄膜的搭接不得小于 150mm ,棉氈的搭接不小于 100mm。17、墻柱插筋之間狹小空間必須特別注意保溫措施,可用條形薄膜加以覆蓋后,再加蓋棉氈,確保墻柱插筋薄弱部位的保溫工作。 基礎底板保溫養護期間,應加強現場安全防火管理,施工區嚴禁煙火,確保保溫措施自始至終起到養護作用,嚴禁隨意掀開保溫材料。 在保溫養護期間,因后續工作(如放線等)需要,必須揭開保溫層時,只宜局部進行,并且在工作完成后,及時覆蓋。養護過程中要根據砼內外溫度的監測情況,及時調整養護用棉氈的層數,以控制砼的內外溫差在25C以內,避免產生溫度裂縫。砼養護時間為15天。4、成品保護.混凝土強度達到 1.2MPa之前,不得上料,不得進行下道工序的施工。.砼達到一定的強度后要抓緊下一道工序的施工,以便18、及時回填土。本分項工程周圍采用磚胎模,在地下室結構施工完成后,及時施工外側防水并回填外側土方,避免由于溫差和干縮而引起的裂縫,并有利于砼的后期強度的增長和抗裂性的提高。回填土按照有關規范進行。另外做好基坑周圍的擋水墻,以避免地面水入浸。.砼澆筑后嚴禁在其表面打洞。第七章 施工質量保證措施一、技術措施1、混凝土澆筑前裂縫控制計算本工程主樓基礎筏板厚度0米,砼設計強度C30周邊采用磚胎膜。依近期天氣預報情況,大氣平均溫度考慮為200C,砼澆筑入模溫度考慮為250C,水泥依商砼站實驗室初步提供的配合比,采用水泥P.O 42.5,單方砼水泥用量380kg,砼養護周期15天。大體積混凝土基礎或結構(厚度19、大于1m)貫穿性或深進的裂縫,主要是由于平均降溫差和收縮差引起過大的溫度收縮應力而造成的。混凝土因外約束引起的溫度(包括收縮)應力(二維時),一般用約束系數法來計算約束應力。(1)、混凝土的絕熱溫升值: 式中:T(t)澆筑完一段時間t,混凝土的絕熱溫升值(), mc 每M3砼的水泥用量,取380kg/M3 Q每千克水泥水化熱,取375kJ/kg C P砼密度,取2400kg/M3 t砼齡期,15d m (2)、混凝土15d的收縮當量溫差(),按下式計算: 式中:0y(t) t齡期砼收縮變形值, 0y10-4 b M1,M2.M10修正系數,取M1=M2=M3=M4=M5=M9=M10=1,M620、=0.93,M7=0.7,M8=0.76,Ty(t)混凝土收縮當量溫差(),10-5; (注:其他符號同前) (3)、混凝土15d的彈性模量由式: 104 N/mm2式中:E(t)混凝土從澆筑后至計算時的彈性模量(N/mm2),一般取平均值;Ec104 (N/mm2),(注:其他符號同前)(4)、混凝土最大綜合溫差 計算得,綜合溫差式中:T混凝土的最大綜合溫差()絕對值, T0混凝土的澆筑入模溫度,取25();Th混凝土澆筑完后達到的穩定時的溫度,一般根據歷年氣象資料取當時平均氣溫,取20();(注:其他符號同前)(5)、基礎混凝土最大降溫收縮應力,由式: 計算得: 2式中: 混凝土的溫度(包21、括收縮)應力(N/mm2); S(t)考慮徐變影響的松弛系數,取0.3; R混凝土的外約束系數,取0.5; c混凝土的泊松比,取0.15; (注:其他符號同前) (6)、混凝土15d齡期的抗拉強度由式: 2式中:ft(t)t齡期的砼抗拉強度(N/mm2); ft砼抗拉強度標準值(N/mm2);(注:其他符號同前)(7)抗裂縫安全度: (不滿足抗裂條件)由此計算得知該基礎砼在露天養護期間可能出現裂縫,在此期間砼上表面應采取保溫養護措施,使砼養護溫度提高,減小內外溫差,以控制裂縫的出現。2、 保溫法溫度控制計算保溫養護材料擬采用砼上表面覆蓋塑料薄膜,并加蓋棉氈進行保溫養護。(1)、計算公式: 保溫22、材料所需厚度計算公式: 式中:i-保溫材料所需厚度(m); h-結構厚度(m); i-結構材料導熱系數(W/m.K); -混凝土的導熱系數,取2.3W/m.k; Tmax-混凝土中心最高溫度(); Tb-混凝土表面溫度(); Ta-混凝土達到最高溫度(澆筑后3-5d)的大氣平均溫度(); K-透風系數。 (2)、計算參數 混凝土的導熱系數=2.3(W/m.k); 保溫材料的導熱系數i = 0.04(W/m.K); 大體積混凝土結構厚度h=2.20(m); 混凝土表面溫度,取Tb=30.00(); 混凝土中心溫度Tmax=T0+T(t)(t)0.38=48.55() 取49.00(); 空氣平均23、溫度Ta=20.00(); 透風系數K=1.30。 (3)、計算結果 保溫材料所需厚度i = 0.01(m),(塑料薄膜+棉氈兩層)。3、混凝土澆筑后裂縫控制的施工計算要求 砼澆筑后,根據實測溫度值分別計算各降溫階段的砼溫度收縮應力,如其累計總拉應力不超過同齡期的砼抗拉強度,則表示采取的防裂措施能有效控制預防裂縫的出現,如超過該階段時的抗拉強度,則應采取加強養護、保溫等措施,使其緩慢降溫和收縮,以控制裂縫的出現。 若混凝土內外溫差及降溫速度超過規定范圍,及時采取保溫措施,加蓋棉氈,必要時采取蓄水養護。4、 控制裂縫的技術措施為了防止砼開裂,控制溫升,減少溫度應力,確保大體積砼的施工質量,避免因24、砼硬化過程中水化熱過高時砼出現裂縫.并結合本分項工程實際情況全面考慮,合理采用以下措施進行控制,達到降溫防裂的效果。(1)、在結構斷面、鋼筋凈間距的允許下,選用較大粒徑級配良好的粗骨料;細骨料應采用中、粗砂;(2)、應嚴格控制粗、細骨料的含泥量;粗骨料的含泥量控制在小于1,砂的含泥量控制在小于2。(3)、在滿足泵送的前提下,盡可能的降低砂率。(4)、摻用木質素磺酸鈣或其他減水劑,減少用水量。(5)、摻加適量膨脹劑,提高砼的抗滲防裂性能,減少水泥用量。(6)、澆筑砼盡可能地采用薄層連續澆筑法,使水化熱在澆筑時便于散發。5、控制砼出機溫度和入模溫度(1)、砼出機溫度是由原材料本身所含熱量決定的。砼25、攪拌時盡量采取遮陽物遮住砂、石,避免太陽直射,以降低砼出機溫度。(2)、砼車運輸過程中要盡可能的縮短運輸時間,保證混凝土的入模溫度盡可能的降低。6、 保證筏板砼連續澆筑而避免產生冷縫的出現筏板砼初凝時間擬定4h,保證砼運到現場后的初凝時間不低于3h;澆筑時斜面分層厚度為;泵送砼自由流淌斜長與澆筑高度的比例按8:1考慮,現場每臺輸送泵正常輸送能力35m3/h以上,則每小時實際澆筑量35m3,滿足要求。7、砼內部溫度和應力的監測根據本工程的特點,底板測溫區的測點共布置19組測溫點,每組測溫點均設底、下中、中、上中、頂5個測管,測管豎向間距均為500mm,底、頂兩個測管分別距板底、板頂面各100mm26、。測溫管采用導熱良好的35鋼管制作。此外大氣中布設2個測溫點,以比較砼表面溫度與大氣溫度之差。測溫管焊接固定在鋼筋上,下端封口,上端用木楔塞住,以防砼進入管內。每組測溫管長度分別為1300、900、700、600、500,管上口露出筏板頂面100mm,用測溫儀進行測讀。為能精確體現砼內部溫度,測溫管上口必須用棉包塞嚴,測完溫度繼續塞好棉包。終止測溫記錄后,采用高強度等級無收縮防水砂漿搗灌密實,封閉測溫管。 Q1、Q2 為大氣測溫點(混凝土表面),Wn 為混凝土內部測溫點。8、溫度控制指標及測溫頻率 (1)、溫度監控指標如下:內外溫差:小于25;/d;揭開保溫層時的溫差:小于15。 (2)、監測27、周期與頻率如下:混凝土澆筑結束后3-4d:每4h一次;混凝土澆筑結束5-15d:每8h一次;混凝土澆筑結束15d后:每24h一次;當內外溫差小于15時,停止測溫。9、技術管理控制措施(1)、堅持按程序合理組織施工,做到緊張有序,忙而不亂。上道工序未檢查合格,不得進行下道工序施工。(2)、堅持“三檢”制度,層層控制。并實行質量獎罰制度。(3)、鋼筋連接、綁扎必須符合設計及規范要求。鋼筋連接應先作試件,經檢驗合格后,才能正式施工。(4)、實行砼澆灌許可證制度。在砼澆灌前必須認真檢查軸線、模板標高、斷面尺寸是否符合設計要求,是否辦理鋼筋及預埋件的隱蔽驗收資料簽證;按圖紙規定設置的預埋件的位置、規格、28、尺寸是否正確;模板的垃圾、鋼筋的油污是否清除干凈;砼準備工作是否完畢;天氣預報情況、砼運輸道路是否暢通等。(5)、經各專業工長、質量檢查部門、監理、質量監督站驗收合格后方能進行砼澆灌。(6)、砼澆灌前必須將模板的垃圾清理干凈,并將模板充分濕潤。(7)、在混凝土施工過程中,現場安排專人(詳分工表)進行混凝土坍落度檢測,每3-5車檢測一次。并驗收每車小票,查看混凝土強度等級、澆筑部位填寫是否正確,是否填寫了出廠時間,進場時間要簽證,并隨時抽檢混凝土坍落度,現場檢測坍落度與出場坍落度允許偏差20。若混凝土攪拌質量及工作性能不符合現場的要求,一律退回攪拌站做報廢處理。 (8)、試塊留置: 、筏板砼C329、0p6:2000M3 強度試塊:開盤鑒定1組、標養10組、同養3組。 抗滲試塊:1組。、現場取樣時,以攪拌車卸料1/4 后至3/4 前混凝土為代表。二、組織措施1、建立健全的質量保證體系。所有人員要樹立“質量第一”的思想和高度的責任感,認真執行各自的質量職責,嚴格控制每一道工序的施工,要按照有關的標準和規范進行質量控制,保證砼的質量。2、做好完整的技術、安全交底,使操作人員正確清楚的明白各種操作要點和安全注意事項。3、合理的布置輸送泵的位置以及布管的路線,保證施工現場道路的路線暢通。(1)、泵車盡可能的靠近基坑,輸送管的方向盡可能地少變化,彎管數量盡可能地減少,以減少摩擦力。(2)、泵車受料都30、應有足夠的場地容納兩臺攪拌車,以輪流向泵車供料。(3)、輸送管道應接直,轉彎易緩,管道接頭應嚴密,不得漏漿,并防止管內混入空氣,形成堵管。(4)、前臺施工人員具體負責布料,振搗以及拆接管等工作;后臺負責砼的輸送;前后臺各設一名指揮人員,利用對講機及時聯系以保證砼施工連續有序地進行。(5)、養護時要指定專人負責進行,對溫度的異常變化要及時匯報,施工技術室組織進行討論,采取措施進行控制,保證砼的質量。(6)、現場管理及主要施工人員分工:生產總負責:(白班)、 (夜班)技術總負責: 質量、安全監督: 砼澆筑隊長: 試件制作: 測溫、養護: 現場車輛調度:混凝土公司安排泵管、泵車緊急修理:混凝土公司安31、排電工: 護模:木工組組長安排人員護筋:鋼筋組組長安排人員 (7)、經與交通部門協商確定,如遇現場停電或地泵、泵管故障,在現場南大門處設置一臺47米砼汽泵,以保證砼的連續澆筑。并于現場配備一臺15KW發電機,確保砼振動棒及現場照明的電力供應。(8)、選擇川建混凝土有限公司商品砼,保證不因某一條生產線或某一攪拌站停電或機械故障而出現商砼供應間斷。并與該單位合同約定切實保證砼的連續供應。(9)、施工現場預備2500塑料薄膜和1000彩條布,遇雨時及時覆蓋砼表面,以防止砼凝結前受到雨水沖刷。另配備水泵5臺和300米水龍帶,利用集水坑、電梯井坑及基礎下沉部位的坑槽及時排除基坑內積水。第八章 質量標準要32、求一、砼的原材料、配合比及坍落度必須符合相關規范、標準要求。檢查方法:檢查出廠合格證、質量檢驗報告、復試報告。二、砼強度和抗滲等級必須符合設計要求。檢查方法:檢查砼的抗壓、抗滲試驗報告。 三、 表面應堅實,平整,不得有漏筋、蜂窩等缺陷;埋設件位置正確。檢查方法:觀察和尺量檢查。四、 結構表面的裂縫寬度不得大于0.2,并不得貫通。檢查方法:用放大鏡檢查。 五、砼結構厚度應滿足設計要求;受力鋼筋保護層應滿足設計及規范要求。 檢查方法:尺量檢查和檢查隱蔽工程驗收記錄。 六、鋼筋進場要抽取試件作力學性能檢驗,并要符合有關規范的規定。檢查方法:檢驗產品合格證、出廠檢驗報告和復驗報告。七、鋼筋加工、連接和33、安裝均要符合有關規定。檢查方法:鋼尺檢查和觀察。第九章 安全文明施工保證措施 一、 施工現場要認真執行施工組織總設計、臨時用電施工方案及現場管理的有關規定。二、現場設有專職安全員,對現場進行巡視檢查,發現問題立即糾正,必要時給與責任人一定的經濟處罰。三、根據現場實際情況,針對本工程特點,按照基坑支護方案的要求對坑壁進行連續變形監測,作出基坑安全評價。基坑內操作人員必須帶安全帽。四、基坑臨邊處設置高鋼管欄桿,坑邊四周范圍內不得堆放土方或其它材料并不得設置機械道路。五、基坑施工中設置有效排水措施,人員上下設置專用通道,垂直作業上、下應設置隔離防護措施。六、砼施工、運輸、振搗等機械設備應固定穩固。每機均應配備漏電保護器。七、塔吊操作人員要及時用對講機與地面聯系,避免因發出錯誤信號,出現安全事故。八、使用振搗器的人員應穿膠皮靴,戴絕緣手套,如發生故障,應立即切斷電源,進行修理。九、輸送泵停工后和振搗器間歇時,均應將電閘拉開。非機械操作人員不得私自操作機械。十、架設電線不得直接綁扎在鋼筋或金屬腳手架上。十一、運輸車司機進入施工現場必須絕對服從現場管理人員的指揮,一律不得鳴笛,以防噪聲影響居民生活,進入現場速度要緩慢,防止發生交通安全事故。十二、施工現場安排人員及時清理落地灰,保持場容場貌整齊、干凈。
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