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1、中國工程預算網 中國工程預算網 筑業軟件筑業軟件 2.12.3 簡支梁橋架設安全技術交底簡支梁橋架設安全技術交底1.使用龍門式吊梁車架梁應符合下列要求：(1)吊梁車起落梁時，前后兩吊點升降速度應一致。(2)吊梁車運梁時應設專人沿途監護，嚴禁非作業人員靠近。(3)導梁推移過程和吊梁車在導梁上行駛時，導梁下應劃定防護區，禁止人員入內。(4)橋頭引道應填筑到與主梁頂面同高，引道與導梁或主梁接頭處宜為堅實平整的砌筑結構。(5)吊梁車運梁應慢速行駛。在導梁上行駛速度不宜大于 5mmin，并及時糾偏，保持吊梁車在導梁軸線上行駛。(6)導梁安裝應平穩，導梁的節段連接采用栓接時，應采用專用螺栓，不得隨意代替，2、安裝后應檢查、驗收，確認合格。(7)導梁結構應進行施工設計，經計算確定，其抗傾覆穩定安全系數不得小于 1.5，導梁長度不得小于梁跨的2 倍另加 5m10m 引梁。2.簡支梁橋應根據現場條件，通航要求和河床情況，梁板外形尺寸、質量，橋梁寬度，橋墩高度，構件存放位置，施工季節和工期要求等因素選擇適宜的架梁機械，制定合理的架設方案和相應的安全技術措施。3.使用穿巷式架橋機架梁，尚應符合下列要求：(1)龍門吊上起重小車行走梁的端部應設限位裝置。(2)龍門吊吊梁和裝拆作業區應設護欄和安全標志，嚴禁非作業人員入內。(3)龍門吊暫停作業時，應鎖緊夾軌器，控制開關撥到零位，切斷電源，鎖閉操作室門窗。(4)軌道3、應與導梁連接牢固；兩條軌道軸線距離應符合要求；軌道接頭應平順，不得有錯臺。(5)導梁宜在橋頭引道上拼裝，接頭應連接牢固；就位后兩列導梁頂面應水平、同高；就位后兩列導梁軸線距離應符合要求。(6)龍門吊宜在橋頭引道拼裝，拼裝完成后應進行檢查，經試吊確認符合要求，并形成文件后，方可推移至架橋孔使用。(7)龍門吊推移時應平穩，后配重抗傾覆安全系數不得小于 1.5，就位后應用方木支墊前后支點，并用纜風繩固定于橋墩兩側。(8)拆除龍門吊應在橋頭進行。拆除前必須切斷電源。拆除龍門吊時底部應墊牢，頂部應設纜風繩，并采取臨時連接措施。(9)龍門吊吊梁在導梁上縱移時，起重小車應停在龍門架跨中；起重小車吊梁應垂直起4、落，不得斜拉；前后龍門吊應同步行駛；起重小車吊梁橫移時，兩龍門吊上的小車速度應一致。4.使用汽車、輪胎、履帶式起重機吊梁，現場作業應符合下列要求：(1)構件吊裝就位，必須待構件穩固后，作業人員方可離開現場。(2)吊裝作業必須設信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環境等狀況，確認安全。(3)大雨、大雪、大霧、沙塵暴和風力六級(含)以上等惡劣天氣，不得進行露天吊裝。(4)作業場地應平整、堅實。地面承載力不能滿足起重機作業要求時，必須對地基進行加固處理，并經驗收確認合格。(5)現場配合吊梁的全體作業人員應站位于安全地方，待吊鉤和梁體離就位點距離 50cm 時方可靠近作業，嚴禁位于起重機臂下。(6)作5、業前施工技術人員應了解現場環境、電力和通訊等架空線路、附近建(構)筑物和被吊梁等狀況，選擇適宜的起重機，并確定對吊裝影響范圍的架空線、建(構)筑物采取的挪移或保護措施。(7)吊梁作業前應劃定作業區，設護欄和安全標志，嚴禁非作業人員入內；吊裝時，吊臂、吊鉤運行典尚設計-路橋效果圖、三維動畫 h t t p:/w w w.d i l l s u n.c o m 中國工程預算網 中國工程預算網 筑業軟件筑業軟件 范圍，嚴禁人員入內；吊裝中嚴禁超載；吊裝時應先試吊，確認正常后方可正式吊裝。(8)吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業，待處理并確認安全后方可繼續作業。(9)現6、場及其附近有電力架空線路時應設專人監護，確認運輸機械與電力架空線路的最小距離必須符合表2-26的要求。5.模板、支架跨越鐵路應符合下列要求：(1)施工過程中必須遵守鐵路管理部門的規定。(2)列車通過時，嚴禁安裝模板、支架和在鐵路限界內作業。(3)模板、支架的凈高、跨度必須依鐵路管理部門的要求確定。(4)模板、支架安裝前，鐵路管理單位派出的監護人員必須到場。(5)施工前，應制定模板、支架支設方案，并經鐵路管理部門批準。(6)鐵路管理部門允許施工作業的限界，應采取封閉措施，保持鐵路正常運行和現場人員的安全。6.模板、支架跨越道路、公路應符合下列要求：(1)安裝時必須設專人疏導交通。(2)施工期間應設專人隨時檢查支架和防護設施，確認符合方案要求。(3)施工前，應制定模板、支架支設方案和交通疏導方案，并經道路交通管理部門批準。(4)模板、支架的凈高、跨度應依道路交通管理部門的要求確定，并設相應的防撞設施和安全標志。(5)位于路面上的支架四周和路面邊緣的支架靠路面一側，必須設防護樁和安全標志，陰暗時和夜間必須設警示燈。典尚設計-路橋效果圖、三維動畫 h t t p:/w w w.d i l l s u n.c o m