午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、無線地磁檢測器在城市交通理中的應用與MERITPLUS DATA無線地磁檢測器在城市交通理中的應用與經驗分享 邁銳數據（北京）有限公司趙攀2016.11.171目錄PART 1 地磁技術發展趨勢與產品標準化形成PART 2 案例及方案分享2提升道路通行能力目錄PART 1 行業趨勢與標準化形成PART 2 案例分享3提升道路通行能力全國近 85%的省份1市場業績全國累計埋設60,000個28個省220個省會城市364個地級市44 交通信號控制的基礎數據來源地磁技術對于交通管理有哪些價值體現？交通信息服務發布的實時數據來源 管理部門決策、規劃服務的基礎依據5地磁,35%未使用地磁,65%地磁,32、%未使用地磁,97%新建交通信號路口使用地磁檢測技術的比例2012年2015年97%新建路口對地磁技術的使用增長明顯全國”交通流信息采集點”將在“十三五”期間高速增長市場成熟的地磁檢測技術將迎來爆發性需求增長6邁銳產品的供應商市場的推動者技術的開發者行業的培育者供應商推動者7地磁國標的起草單位業主的使用需求決定地磁技術的研發方向 穩定可靠的使用體驗 數據準確性 完善的售后機制 完善的售后機制8抗干擾能力“互聯網化、信息化發展迅猛，是機遇也是挑戰95年前道路干擾情況當前道路干擾情況2年后道路干擾情況(預計)抗干擾能力 持續為用戶帶來價值 帶外散射抑制能力 提高信干噪比10 提高信干噪比大功率設計3、抑制復雜信號干擾實現數據準確傳輸低功耗設計“功率增大后如何與持續使用年限以及產品體積達到平衡發送采樣50%休眠功耗2%發送事件24%接收同步2%接收ACK22%檢測器功耗分布低功耗設計11休眠0.02mA采樣2.35mA接收優化通信占空比0.2 優化睡眠功耗，降到最低持久的防護能力嚴苛的使用環境是影響地磁工作穩定性的重要因素“結構設計：雙層殼體結構12 結構設計：雙層殼體結構 密封工藝：超聲波焊接密封，環境適應性強在線使用率“設備掉網、死機項目交付后，哪些問題會影響設備的使用率？業主能否得到方案預期的效果？設備掉網、死機 接收設備或服務器供電異常 環境變化影響數據傳輸 數據誤差與真實情況差距大4、，無法使用 設備丟失13完善的售后體系目錄2PART 1 行業趨勢與標準化PART 2 方案及案例分享14提升道路通行能力通行效率實時監測與評價方案解決問題：道路實際通行效率如何？是否還有提升空間？系統解決方案紅燈開始百分之52%的車趕上綠燈15實時監測路口運行狀態量化路口及路段各種指標可視化展現通行效率信號控制方案效果評估綠燈開始周期開始48%的車輛趕上紅燈燈這段時間車輛一直在排隊道路通行效率狀況一目了然道路通行效率狀況一目了然通行效率實時監測與評價方案解決問題：道路實際通行效率如何？是否還有提升空間？路口通行效率評價指標排隊長度路口單位時間通過路口車輛數干道通行效率評價指標旅行時間停車次數5、16路口單位時間通過路口車輛數綠燈效率路口延誤停車次數延誤時間平均車速飽和度大于1意味著道路擁堵，需要解決路口延誤24小時變化路口飽和度二十四小時變化延誤超過55s，服務水平為E，需要優化路口高精度數據系統方案解決問題：人工決策轉向用高精度數據科學決策解決方案17采用最先進的地磁無線檢測將路口流量數據和相位事件相結合后臺自動分析路口及路段交通數據提出精細策略及效果反饋一切用數據說話一切用數據說話18主動式交通信號控制方案解決問題：被動控制轉為主動控制解決方案總體原則：19總體原則：根據路口車流實際狀況主動控制交通信號燈。擁堵狀態：流量管控（遠程控制、特勤控制、預測分流）通行能力提高通行能力提高6、3%-15%主動式交通信號控制方案解決問題：被動控制轉為主動控制解決方案高峰飽和狀態：動態專家方案、感應20高峰飽和狀態：動態專家方案、感應協調控制平峰非飽和狀態：半感應控制、主干道協調低峰小流量狀態：全感應控制，即哪個方向有車哪個方向通行項目案例鄂爾多斯項目背景鄂爾多斯市東勝區冬季天氣寒冷，檢測線圈極易擠壓損壞，因此采用地磁設備完成智能項目信息鄂爾多斯東勝區項目共使用了1884個地磁檢測器，其中624個檢測器用于52個路口進行信號控制，21極易擠壓損壞，因此采用地磁設備完成智能交通控制。其中624個檢測器用于52個路口進行信號控制，1260個檢測器用于210個路段進行路段檢測。項目關鍵方案通7、過流量檢測實現整個城市的感應控制，做到主動信號控制模式項目案例鄂爾多斯實施效果提高路口通行效率12%22 提高路口通行效率12%平均縮短了車輛在路口等待時間5%左右 緩解了主干道交通擁堵現象 減少尾氣排放量，有利于美好環境的建設 為市民提供了綠色出行條件 為城市交通管理提供了科學的決策依據 解決方案 開元隧道西向東聯動控制方案隨著西向東流量的增大，隧道內開始壓車并伴隨著排隊長度的增加。當排隊長度達到地磁E位置時，隧道西進口前的隧道燈開啟紅燈，此時，地磁D、E間的空間將用于存儲開元隧道內正在行駛的車輛。案例分享 濟南 開元隧道 開元隧道東向西聯動控制方案開元隧道東向西的方案觸發結果與西向東的不同8、，當排隊長度達到地磁B位置時，環山路立刻執行東向西的相位。隧道內地磁檢測器布設圖23 方案效果案例分享 濟南 開元隧道600700700(米)隧道內排隊長度對比（米）隧道內排隊長度對比（米）0100200300400500600自西向東（早高峰）自東向西（晚高峰）400326140改善前改善后53%53%65%65%濟南 開元隧道 西進口信號機24案例分享 可變車道 項目背景 在陽光新路和經十路的交叉口，由于經十路的左轉車流各個時段不均勻，有時左轉車輛排隊長度達200米以上，需要幾個信號周期才能完全放行；有時左轉車輛很少。項目目的項目目的 增加左轉車輛的通行效率 合理利用現有車道的道路資源25 解決方案 首先檢測左轉車道排隊長度，70M與200M分別埋設地磁 當排隊長度200米且等待時間超過10秒鐘時，智能可變車道自動變為左轉車道 當排隊長度70米時，智能可變車道自動變為直行車道案例分享 可變車道可變車道方案設計圖26實施效果提高了左轉車道通行效率28%案例分享 可變車道27 提高了左轉車道通行效率28%緩解了潮汐擁堵及排隊長度28