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1、人行道板預(yù)制施工方案一、 編制依據(jù)1、鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（TB 102032002）2、鐵路工程質(zhì)量檢驗評定標準（TB 104142003）3、鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則（TBJ403-87）4、甘泉鐵路五標橋梁施工圖5、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料二、工程概況本工點共有4座橋，分別為DK294+465.5阿爾沙土溝中橋（1*32m）；DK295+224阿爾沙土溝大橋（7*32m）；DK300+995吉爾班烏蘭好來大橋（10*32m）；DK309+150.0查干哈馬爾中橋（1*32m），橋臺均為T型橋臺，梁板均為T型梁。橋臺吊籃、橋墩吊籃、梁片及避車臺人行道布板尺寸詳見“步板數(shù)量統(tǒng)計表”。預(yù)制混凝土人2、行道板位于角鋼支架上。三、自然特征1、地形地貌位于蒙古高原，地域遼闊，地勢坦蕩，局部地形起伏變化較大。海拔高程一般為1100.001345.00m，相對高差520m。該段線路橋?qū)?90cm。2、氣候與氣象本標段位于典型的干旱半干旱大陸性溫帶氣候區(qū)，四季分明，冬季嚴寒漫長而少雪，春季干旱多風(fēng)，夏季短促炎熱，秋季氣溫驟降，日照豐富，降水少而集中，蒸發(fā)強烈，氣候干旱多風(fēng)沙等特點。本標段內(nèi)歷年平均氣溫5.1，最冷月平均氣溫-14.3，最熱月平均氣溫23，歷年平均降水量201.8mm，歷年平均蒸發(fā)量2571mm，歷年平均風(fēng)速3m/s，全年大風(fēng)日數(shù)（8級以上）36.7，最大風(fēng)速26.0 (m/s)及風(fēng)向N3、W，全年降水日數(shù)（日降水量0.1mm）50.5，季節(jié)性凍結(jié)深度1.97m。3、地質(zhì)及地震危險性評價本標段地震動峰值加速度0.05g，相當于地震基本烈度：VI度。四、工期安排及勞動力組織等1、工期安排人行道板預(yù)制預(yù)計于2011年 月 日開始，平均每天施工40塊，于2011年 月 日結(jié)束。2、勞動力等安排人行道板施工預(yù)計投入鋼筋工2人，普工2人，電焊工1人，混凝土工2人，裝吊工2人，共計9人。使用的主要機械設(shè)備有：8t汽車吊機1臺，運輸汽車1輛，砼攪拌機1臺，磅秤1臺,電焊機1臺。五、工藝流程人行道板施工工藝流程為：施工準備（硬化場地）模板施工鋼筋安裝砼澆筑拆模養(yǎng)護起吊人行道板并運至存放場地。六、4、人行道板的制作預(yù)制人行道板共2834塊，包括多種板塊類型，其中A板96塊、B板34塊、C1板12塊、C2板30塊、D板2371塊、E板182塊、F板15塊、G板（步型板1）30塊、H板（步型板2）60塊、J板（鋼筋混凝土步板）32塊，每塊板的混凝土方量為0.0140.20m3。預(yù)制完成后，放置于存放場地，待人行道挑臂梁支架安裝完成后，運輸至現(xiàn)場進行安裝。1、模板人行道板的預(yù)制模板采用塑料定型模，模板表面應(yīng)平整、干凈、涂刷脫模劑，場地應(yīng)平整，以防在施工中模板底部變形。2、鋼筋人行道板鋼筋型號為HRB33512，每塊人行道板的鋼筋重量為3.5931.4Kg，其具體布置及尺寸詳見施工圖，鋼筋的進場、5、加工、安裝應(yīng)符合以下要求：(1)、進場a、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋露天堆放時應(yīng)墊高并加遮蓋。b、鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，并在使用前抽取試樣作力學(xué)性能試驗。(2)、加工a、鋼筋在使用前應(yīng)調(diào)直和清除污銹，并符合以下要求：鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。b、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。凡施焊的鋼筋均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接6、材料的性能應(yīng)符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ 18-2003）的規(guī)定。各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并采取措施防止腐蝕、受潮變質(zhì)。c、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫。采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。接頭采用幫條電弧焊時，幫條應(yīng)采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，雙面焊縫不小于5d，單面焊縫不小于10d。彎起位置符合設(shè)計要求。d、受力鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)（指35d長度范圍內(nèi)，且不小7、于500mm），同一根鋼筋不得有兩個接頭，同一截面的鋼筋接頭面積不超過鋼筋總面積的50%。受力鋼筋順長度加工后的全長允許偏差10 mm。f、預(yù)制避車臺F型板時需注意預(yù)埋角鋼。(3)、安裝鋼筋加工完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收通過后，即可安裝使用。鋼筋安裝應(yīng)順直，無扭曲現(xiàn)象，鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊。設(shè)置架立鋼筋，架立鋼筋與主筋間焊接固定，保證鋼筋位置正確。鋼筋保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，受力鋼筋凈保護層為20mm。施工圖中未標明鋼筋間距的由作業(yè)隊確定，并報現(xiàn)場技術(shù)人員通過。鋼筋的位置需滿足保護層厚度要求，且鋼筋需均勻布置。鋼筋安裝允許偏差檢 查8、 項 目允許偏差（mm）受力鋼筋間距10箍筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高5彎起鋼筋位置20保護層厚度33、模板模板采用塑料定型模板。模板在使用前，應(yīng)先檢查其平整度、尺寸、有無變形等，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時整改，并清理模板表面的雜物，然后刷脫模劑，以利于拆模。模板安裝允許偏差檢 查 項 目允許偏差（mm）模板標高10模板內(nèi)部尺寸20軸線偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整54、砼澆筑預(yù)制人行道板砼標號為C30，混凝土中最大氯離子含量為0.30%，最大堿含量為1.8Kg/m3，使用非堿活性集料。原材料進場應(yīng)進行抽檢，確保質(zhì)量。砼澆筑前，對模板、鋼筋等再次進行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求9、及得到監(jiān)理工程師的簽認后方可澆筑砼。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。C30混凝土配合比（單位:Kg/m3）水泥 粉煤灰砂碎石減水劑水防凍劑3409574011205.416013混凝土采用自拌砼，配合比見上表，由0.35m3自落式攪拌機制成，拌和時間為3min。每次拌和時應(yīng)嚴格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑計量準確，保證拌和時間?；炷寥肽：髴?yīng)及時振搗，振搗采用手持平板振動器。振動器的振點距離不超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離。振動器不得碰觸模板、鋼筋，混凝土應(yīng)隨澆筑隨振搗，避免漏振、欠振和過振。振搗應(yīng)達到混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面平坦泛漿后才10、徐徐提出振動器。砼澆筑完畢，表面進行防滑條紋處理，并及時灑水覆蓋養(yǎng)護以防止出現(xiàn)收縮裂紋。道板預(yù)制時上表面做成防滑條紋，哪種圖案、？5、養(yǎng)護及拆?；炷翝仓戤吅?，頂面進行拉毛處理，待混凝土終凝后覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為宜。預(yù)制板澆筑過程中，制取足夠數(shù)量的試塊，以檢驗混凝土的質(zhì)量。側(cè)模應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時方可拆除，一般在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時拆模。拆除后應(yīng)檢查外觀、尺寸等，并清理污垢，以便下次倒用。氣溫較低時，對混凝土的拌和、澆筑、養(yǎng)護應(yīng)采取保溫措施，具體措施見鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（TB 1020311、2002）。預(yù)制板的質(zhì)量檢驗標準檢 查 項 目允許偏差混凝土強度（MPa）C30斷面尺寸（mm）10長度（mm）+5，-10七、質(zhì)量及安全保證措施1、質(zhì)量保證措施(1)、建立技術(shù)管理管理體系和崗位責(zé)任制，實行以總工程師為首的項目經(jīng)理部、工區(qū)技術(shù)責(zé)任制，同時建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，逐級簽訂技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。(2)、在施工中嚴格實行“三檢制”，各道工序在工班自檢，互檢合格的基礎(chǔ)上，填寫有關(guān)表格和資料送專職質(zhì)檢人員確認，并報送監(jiān)理工程師最后驗收確認后，才允許進行下一道工序的施工。上一道工序未經(jīng)檢驗或檢驗不合格，不得進入下一道工序的施12、工。(3)、做好施工前的技術(shù)準備工作a、認真核對設(shè)計文件和圖紙資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，查找有無碰、錯、漏現(xiàn)象，及時會同設(shè)計部門和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。b、認真進行技術(shù)交底。圖紙會審后，由項目部的總工程師、技術(shù)主管、單項工程技術(shù)負責(zé)人逐級進行書面及口頭技術(shù)交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標準。c、設(shè)立工地試驗室，配備符合任職資格的試驗人員和經(jīng)過計量檢定的儀器設(shè)備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術(shù)標準。(4)、抓好技術(shù)資料管理，施工過程要做好詳細記錄，認真填寫工程日志，施工檢查證，施工記錄等，各種原始資料要搜集齊全。(5)、實行工程質(zhì)量承包責(zé)任制(6)、嚴格制度，狠抓落13、實，強化監(jiān)督檢查。我們一定要堅持貫徹執(zhí)行八項制度。即：工程測量雙檢復(fù)檢制度；隱蔽工程檢查簽證制度；質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；質(zhì)量評定獎罰制度；質(zhì)量定期檢查制度；質(zhì)量報告制度；驗工質(zhì)量簽證制度；重點工序的把關(guān)制度。(7)、主動做好施工中的協(xié)作配合工作在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計、監(jiān)理單位真誠合作，接受當?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門的檢查和監(jiān)督，共同把好質(zhì)量關(guān)。在施工全過程中，教育所有人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查人員。(8)、實行全面質(zhì)量管理，堅持三檢制，做好質(zhì)量控制，體系審核和信息反饋，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步達到目標。(9)、混凝土要選擇合適的配合比。施工中嚴格管理，振搗密實，確保混凝土的強度，使結(jié)構(gòu)內(nèi)實外光。模板和14、支架要有足夠的強度和剛度，以保證結(jié)構(gòu)的幾何尺寸，并注重外形美觀，線條流暢，棱角分明。(10)、冬、雨季施工措施a、掌握天氣預(yù)報的氣候趨勢及動態(tài)，與當?shù)貧庀蟛块T簽訂服務(wù)合同，以利安排施工，做好預(yù)防、準備工作。b、加強施工前道路的養(yǎng)護，保證道路通暢。c、混凝土工程剛澆筑完成時要覆蓋好，必要時采取搭棚防雨，不能讓雨水沖刷?；炷炼臼┕栏癜礃藴?、規(guī)范、規(guī)程要求執(zhí)行。d、要發(fā)揚突擊精神和連續(xù)作戰(zhàn)精神，抓緊晴好天氣施工。e、備好防雨、防凍物品和施工人員的防雨用品及冬季防護設(shè)備。f、冬季施工時，須嚴格按相應(yīng)的冬季施工規(guī)范和操作規(guī)程執(zhí)行。2、安全保證措施(1)、加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責(zé)任制，責(zé)任落實到人。充分發(fā)揮各級專職質(zhì)檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。(2)、進行全面的、針對性的安全技術(shù)交底。(3)、各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。(4)、安全教育要經(jīng)常化、制度化，對特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進行經(jīng)理部、工區(qū)和班組三級教育和定期培訓(xùn)；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。繼續(xù)閱讀