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1、冷凍站工段操作規程第一章 崗位任務是為預處理和脫硫工段提供冷量，滿足工藝生產需求，制冷用液氨全部由本工段氨壓縮機配套的冷凝器冷凝后供給。第二章 工藝原理本工程需要建設冷凍站為NHD脫硫裝置和焦爐氣預處理裝置提供冷量，所以用氨壓縮制冷。建設一套冰機，為兩個裝置提供冷量，冰機制冷量為（10）： 正常量：-4.05106kcal/h 最大量：-4.81106kcal/h氨壓縮制冷機組采用螺旋桿壓縮機組，油分離器，油冷卻器，冷凝器，儲液器，氣液分離器及相應配套的自控/電控/儀控設備。技術規格：液氨P=1.6MPaG、T=40、冷凍劑、冷凍站補充用。2.1螺桿式氨壓縮機組的組成及工作原理2.1.1本系統2、所用的氨壓縮機組為帶經濟器的螺桿式制冷壓縮機組，它包括：螺桿式制冷壓縮機、經濟器、氣路系統、油路系統和控制系統，這些設備裝在同一公共底座上，構成機組。氣路系統包括：吸氣閥、吸氣過濾器、吸氣止回閥、排氣止回閥、排氣截止閥等。油路系統包括：油分離器、油過濾器、油泵、油冷卻器、恒壓閥等。控制系統包括：啟動柜、控制臺。2.1.2螺桿式制冷壓縮機是回轉式容積型壓縮機，依靠氣體進入機器后氣體體積的縮小，使氣體密度急劇增加而使氣態制冷劑壓力升高。螺桿式制冷壓縮機的機體內裝有兩只互相嚙合的平行轉子，陰轉子和陽轉子。當兩轉子轉動時，兩轉子的齒部相互插入到對方的齒槽內，隨著轉子的旋轉，插入的長度越來越大，容納氣體3、槽的容積越來越小，從而達到壓縮氣體制冷劑的目的。螺桿式制冷壓縮機的工作過程由吸氣、壓縮、排氣三個過程組成。2.1.3該機組是利用螺桿壓縮機吸氣、壓縮、排氣單向進行的特點，增加一個經濟器，在其中間壓力下對壓縮機進行補氣。來自液氨貯槽的液體在經濟器中經過節流閥節流后變成低溫氣液混合物，進入經濟器殼程后，吸收進入經濟器管程的另一路高溫液氨的熱量后變成氣體，被壓縮機中間壓力的孔口吸入。2.1.4為使壓縮機正常工作，需要向壓縮機內噴油。向壓縮機工作腔噴油，可以起到密封和冷卻的作用；軸承、軸封、平衡活塞的工作也需要提供潤滑油。第三章 裝置流程簡述脫硫工段和焦爐氣預處理工段而來的氣氨（10，0.7MPaA）4、進入氣液分離器（V7001）分離掉夾帶的液體氨后，進入壓縮機入口。壓縮后（120，1.7 MPaA）的氣氨經氨冷凝器（E7001）被循環水冷凝成40，1.7MPaA的液氨。從冷凝器出來的液氨送往NHD脫硫裝置和焦爐氣預處理裝置，提供冷量后，又氣化成氣氨，循環回冷凍站再進行壓縮制冷。第四章 操作指南第五章 開工規程5.1開車前的準備5.1.1系統檢查系統安裝完畢后，應對各設備、工藝管道、儀表及安全附件進行全面檢查，確認安裝符合設計要求，并對設備和管道進行吹掃和清洗，單體試車合格，氣密性試驗合格。5.1.2公用工程啟用聯系調度，啟動公用工程，水、電、氣具備開車條件。5.1.3儀表聯鎖調試DCS儀表5、及現場儀表調校合格。按照系統聯鎖圖，對系統內的聯鎖進行調試，確認符合設計要求。5.2系統真空實驗在冷凍系統進行水壓試驗、吹掃、氣密性試驗之后，對系統進行全面檢查，確保前階段所接臨時管線已拆除并恢復正常，對系統進行真空實驗。系統做真空實驗的目的是，檢查系統在真空下的密封性以及為充入制冷劑、潤滑油做準備。采用真空泵抽真空，當系統被抽到絕對壓力5mmHg（665Pa）時，保持4小時壓力真空度上升不超過絕壓6.3mmHg（840Pa）為合格。5.3機組加油機組首次加油，可以在系統形成真空的情況下，利用機組加油閥加油；關閉機組吸排氣截止閥和油過濾器前的截止閥，油分離器上的注油閥口與加油管相連，開啟真空泵6、以防止空氣進入機組。機組的加油量，應保證油冷卻器充滿后，油分離器有約1/3高度的油位，可從油分離器的視油鏡觀察。5.4開車前的檢查確認油在油分離器中的油位必須在頂部視鏡的底部，處于可視范圍內。冷凝器和油冷卻器投用冷卻水。油加熱器通電，設置控制溫度為45。系統制冷控制和電器控制檢查：5.4.1檢查所有電線已經完全連接。5.4.2檢查所有接地接頭連接好。5.4.3檢查電流互感器比率和電機滿載電流。5.4.4檢查所有電路接頭緊固。5.4.5接通主控制面板電路前，確認壓縮機油槽已注合格的油位，否則油加熱器會燒毀。打開控制面板與電源。5.4.6向微處理器輸入可調性設置點，包括30分鐘延時。5.4.7至此7、機組已準備自動啟動了。啟動壓縮機和驅動電機前，確認下面的聯鎖5.4.7.1制面板設定參數；5.4.7.2緊急停車按鈕復位；5.4.7.3油泵處于自動狀態；5.4.7.4溫度高于設定點10，壓縮機的滑閥位置低于10%， 5.5主電機的試運行1）拆下壓縮機聯軸節。2）斷開與主電機無關的聯鎖3）啟動電機，進行4小時電機運行，在這期間每隔30分鐘記錄電機軸承溫度。4）確認電機的轉向，從軸伸出端看是逆時針方向。5）完成電機的單試運行后，用相應的跳閘裝置停機。檢查緊急停機按鈕以驗證系統的安全性。6）檢查壓縮機能否用手盤動（應盤動自如，無卡阻現象），然后重裝連軸器。5.6壓縮機的試運行目的：1) 檢查壓縮機8、的機械元件的正常運行。2) 檢查壓縮機的振動、過熱、對準偏差。3) 潤滑油系統的正常運行。4) 確認壓縮機的排氣溫度。5) 根據內容積比從2.2到5.0在微處理器面板上作零或短距離調整，滑閥從0%調整到100%。6) 檢查油泵的旋轉方向是否正確確認：1) 合上電源開關，按報警試驗鈕，警鈴響；按消音鈕，報警消除。2) 按電加熱器按鈕，加熱燈亮；確認電加熱器工作后，按加熱停止鈕，加熱器停止燈亮。3) 確認潤滑油泵的進出口閥和旁路閥打開，油過濾器投用；按油泵啟動按鈕，油泵燈亮，油壓建立在0.50.6MPa。4) 滑閥的調解。在控制盤上，調節滑閥“加載”，滑閥閥位增大，調節指示表針向加載方向旋轉，證明9、滑閥加載工作正常，然后調節滑閥“減載”，滑閥閥位減小，指示表針向減載方向旋轉，最后停在“0”的位置上。5.7 正常開車I、初始啟動步驟：在執行完成預啟動清單上的預啟動檢驗要點后，壓縮機裝置已準備完畢可進行啟動。重要的是有足夠的制冷劑能夠適合在正常運行狀態下對裝置機型負荷測試，在初始啟動時應該牢記以下幾個要點：1、為了正確和安全的操作，壓縮機必須在適宜的速度和排氣壓力下運行。超過設計條件的操作會造成潛在危險。2、在啟動前，按要求轉動和潤滑電動機軸承。3、在機組運行近三小時后，如配有液體噴射油冷卻系統，需調節液體噴入油冷卻設備。如果機組上用水冷式油冷卻器，需調節冷卻器上的水控制閥。4、壓縮機滑閥和10、滑塊的線性傳感器需校準。5、運行24小時后，拉出并清潔吸氣過濾器。如果過濾器太臟的話，每24小時重復一次直到系統干凈為止。否則按正常的維護計劃。6、如果有設備，進行振動分析。II、正常啟動過程1、確定系統狀況允許啟動壓縮機。2、按運行(RUN)鍵。3、使壓縮機啟動并穩定，立即按位于運行顯示屏上的容積比（V ratio）標簽下方的自動AUTO鍵。壓縮機就以自動模式運轉。4、檢查壓縮機的外部管線，螺栓和閥門的機械密封。確保機器無油和制冷劑泄漏。如果有這些事故發生，則關閉壓縮機進行處理。5、在冷凝器設計壓力下，緊固人孔（MAN WAY）螺栓（在系統正在運行時）。6、在控制電源中斷后，再次啟動壓縮機（11、裝置電源故障）。檢驗可變設置點；遵從正常啟動步驟。第六章 停工規程6.1 正常停車6.1.1 接到調度通知或出現故障，須做停車處理時，聯系前后工段做停車準備。6.1.2 開回路防喘振及放空閥，（先開一段再開二段）關閉出口閥，缷壓后再按升速曲線降速（如有必要可快速降速）。6.1.3 待降速到500r/min時，可速關停機爭取做到轉速為零，真空為零，真空降至負0.02時，可停軸封蒸汽。6.1.4 停車后關閉主蒸汽隔離閥，啟動頂軸油泵，啟動盤車降溫3小時，待溫度降至45時，停冷凝系統，停盤車，手動30分鐘轉一圈。6.2 緊急停車6.2.1 關閉速關閥。6.2.2 系統緊急切氣，轉速降為0，關死一二段12、防喘振閥，嚴防氣體高壓串入低壓。6.2.3 關死進出口閥，打開機體放空閥，缷壓，打開F V12031，FV12033。6.2.4 打開汽輪機各疏水閥，啟動盤車裝置盤車。6.2.5 當汽輪機機體溫度降至100 以下，可停冷凝水系統，停抽汽器，待壓力表指示回零后可停軸封蒸汽。6.2.6 直至缷體溫度50停盤車，后停潤滑系統。第七章 機泵的開停與切換規程7.1離心泵的開泵7.1.1 全面檢查泵的情況是否完好，清除泵周圍的雜物。7.1.2 檢查油杯內有無足量合格潤滑油。7.1.3 盤車后送冷卻水。7.1.4確定泵出口閥關閉并打開泵入口閥和出口排氣閥向泵內灌液，待出口排氣閥有均勻的液體排出時，關閉排氣閥13、。7.1.5 關閉泵進口導淋，啟動泵的電機，觀察泵的出口壓力，電機及泵運行是否正常。7.1.6 待出口壓力達到操作壓力后，緩慢打開泵出口閥，調節所需流量。7.2 離心泵的停泵7.2.1 緩慢關閉泵出口閥，按停車按鈕。7.2.2 關死泵入口閥，開導淋閥，排凈泵內積液。7.2.3 關閉冷卻水閥（冬季稍開防凍）7.3 離心泵的倒泵7.3.1確認備用泵備車合格。7.3.2按正常開車順序將備用泵開啟。確認新開泵無問題。7.3.3緩慢漸開備用泵出口，同時緩慢關小原用泵出口至全關，減小流量波動。7.3.4 參照電流或流量指示、調節新開泵出口流量至正常值。7.3.5 確定新開泵正常后，停掉原用泵。7.4 緊急14、情況下泵的開停與倒換：7.4.1一般情況下首先緊急開啟備用泵，然后緊急停下再用泵。7.4.2在大量漏液或電機著火等情況下，可先緊急停掉再用泵，然后開啟備用泵。7.4.3一般離心泵停車先關閉泵出口閥，再停掉電機、緊急情況下，可先停掉電機、然后快速關閉泵的出口閥。第八章 事故處理預案常見故障故障原因處理方法1、潤滑油箱液面下降冷油氣內漏油管路發生泄漏油壓太高油封間隙過大低點排凈閥未關嚴進行檢修或更換處理漏點調整油壓更換油封部件，調整間隙檢查，并關閉2、潤滑油壓力下降油過濾器堵塞主油泵磨損，間隙超標回油閥失靈安全閥失靈軸瓦燒壞管路有大量泄漏油溫過高，油粘度下降壓力表失靈清洗過濾器檢查主油泵檢查更換回15、油閥檢查更換安全閥更換軸瓦處理泄漏調整油冷卻器的進水壓力和進水溫度更換壓力表3、供油溫度過高冷卻水不足冷卻水溫已升高油為劣質等級打開斷流閥，通知循環水崗位通知循環水崗位更換劣質油注入合格油4、軸承溫度高潤滑油量低供油溫度高油為劣質等級軸承損傷調整供油量檢查油冷卻器更換合格的潤滑油監聽軸承，測量振動5、軸承振動過大對中已改變軸承間隙過大油起泡沫轉子不平衡轉子變形檢查對中基礎安裝新的軸承安裝新軸承，必要時改變油粘度檢查轉子平衡平直轉子后檢查平衡6、壓縮機運行低于喘振極限備壓過高進口閥門被節流出口閥門被節流喘振控制器有缺陷或設定值不正確通知下工段打開閥門調節閥門調節閥門更換或重新設定7、油壓太高油壓平衡閥有毛病檢查閥門，如果必要，更換8、油漏泄法蘭連接處漏泄油管線破裂危險必要更換密封如果同熱的部件相接觸會出現火災危險9、供油溫度太低冷卻水過多環境溫度太低節流冷卻水流量關閉油箱加熱器