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1、 自貢到隆昌高速公路迎祥互通E匝道1#橋跨成渝鐵路門洞支架專項施工方案 四川路橋自隆高速項目經理部ZL10分部迎祥互通E匝道1#橋（跨成渝鐵路）門洞支架專項施工方案編制： 復核： 審核:四川公路橋梁建設集團有限公司自隆高速公路項目經理部ZL10分部 2013年5月30日目 錄1、工程概況：22、施工方法：23、腳手架主要材料施工要求:24、腳手架搭設流程和要求：35、標高、尺寸、控制措施：66. 腳手架搭設安全技術措施67、腳手架拆除安全技術措施78、腳手架搭設的勞動力安排89、腳手架的檢查與驗收910、文明施工要求911、跨鐵路施工的危險源及其處理辦法101、工程概況：迎祥互通E匝道1#橋跨2、成渝鐵路橋，位于隆昌縣龍市鎮堰塘灣村成渝鐵路桿位置。為1-40米預應力砼簡支T梁，橋長54米，與成渝鐵路斜交80。下部結構采用樁柱式接重力式U型橋臺，鉆孔灌注樁基礎，橋臺樁基為端承樁，樁徑1.8米，0#左樁長為16米，0#右樁長為12米，1#左樁長為15米，1#右樁長為13米，樁基總長168米。兩岸臺口設FD-50型伸縮縫。針對本工程1跨40米跨越鐵路，有火車通行，編制跨鐵路施工方案，來保證施工安全及鐵路交通的正常運行。計劃工期為2013年6月10日-2013年10月31日，總工期132天。2、施工方法：迎祥互通E匝道1#橋1孔（成渝鐵路59#桿之間）搭設滿堂扣件式鋼管腳手架，進行鐵路維護和現3、場施工。3、腳手架主要材料施工要求:3.1 滿堂鋼管腳手架，選用外徑45mm，壁厚 3.50mm，鋼材強度等級Q235-A，鋼管表面應平直光滑，沒有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管扣件要有出廠合格證。腳手架施工前必須將進入現場的鋼管扣件取樣，送有相關國家資質的試驗單位進行復試，試驗結果滿足要求后，方可在施工中使用。3.2本工程鋼管腳手架的搭設使用可鍛鑄造扣件，由有扣件生產許可證的生產廠家提供，派專人將有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷的扣件挑出，不得用與施工。扣件的規格應與鋼管相匹配，貼和面應干整，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小于5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達70N.m時不得破4、壞。如使用舊扣件時，扣件必須取樣送有相關國家資質的試驗單位，進行扣件抗滑力等試驗，試驗結果滿足設計要求后方可在施工中使用。3.3安全網采用密目式安全網，用密目網(2000目/1002)進行全封閉，密目網應掛于腳手架里側，以保證質量。4、 腳手架搭設流程和要求：注：本工程跨越鐵道，腳手架的搭設必須滿足火車的通行要求，鐵軌處腳手架凈高大于4.8m，寬度大于3.6m,依據（甲）機 車車輛上部限界圖（見右圖）。4.1 腳手架搭設的工藝流程為：鋪6CM腳手板掃地桿立桿橫向掃地桿剪刀撐扎防護欄桿扎安全網。4.2 立桿間距1）、腳手架立桿縱距1.1m，橫距0.5m，步距1.5m；為使架體平穩不發生縱向位移，5、架體與兩側山體相接。2）、腳手架基礎處理：因本工程腳手架上不受多大重量，只需對原地面進行找平、夯實，然后在腳手架立桿上通長鋪設20工字鋼+滿鋪閉目網+1.8cm竹膠板板即可，基礎形式見下圖。4.3 剪刀撐1）、腳手架架體在與道軌垂直方向每擱4跨設置一排剪刀撐，由底到頂連續設置，采用搭接，搭接長度不小于1m，采用不少于2個旋轉扣件固定。剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線離主節點的距離不宜大于150mm。增加腳手架縱向剛度，避免架體受劇烈震動而產生位移而偏向鐵軌，發生危險。4.5、腳手板的鋪設要求：1）、鋪設20工字鋼+滿鋪閉目網+1.8cm竹膠板板，6、阻止橋上垃圾掉入鐵路，發生通行危險。（見腳手架縱向斷面圖）2）、竹膠板須用8號鐵線綁扎，不少于4點，要求綁扎牢固，交接處平整，鋪設時要選用完好無損的竹膠板，發現有破損的要及時更換。4.6防護欄桿1）、腳手架外側使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網封閉，且將安全網固定在腳手架外立桿里側。2）、選用18鉛絲張掛安全網，要求嚴密、平整。3）、架體上面邊緣安裝防護欄桿，高度為1.3m。4.7 架體內封閉1）、腳手架靠鐵路兩側用密目網進行封閉。2）、作業層防護欄桿用密目網進行封閉。（見下圖并參考縱向斷面圖閉目網）名稱型號數量重量備注無縫鋼管45 mm3.5 mm3797m12.593T工字鋼20#7、a180m5.027T密網安全2000目1000m2竹膠板1.8cm厚300m2木方6cm厚240m門洞主要材料數量表5、標高、尺寸、控制措施：5.1 鐵軌兩側腳手架搭設時，按照腳手架縱向斷面圖的尺寸先將兩端的立桿定位，安裝掃地桿，拉線定位出其它立桿，并要保證垂直度，安裝大橫桿；進行加固。5.2 以鐵軌頂面為基線標高，用水準儀把該標高測放到兩端立桿上，做好標記，以該標高為基準，用鋼尺在立桿上量出8.3m的標高，拉線定位其它跨鐵路大橫桿，安裝兩側斜撐，確保腳手架架設高度。6.腳手架搭設安全技術措施6.1 腳手架搭設前，上報制定科學周密的確保行車安全的施工方案，在確保行車安全的前提下，呈報建設單位8、和鐵路運營單位批準后實施。并派專人駐站與鐵路部門溝通、聯系，跟蹤并弄清列車通行班次的準確時間，制定合理施工程序，保證在火車通行時刻，現場人員停止作業。6.2 現場作業時，設專人看管現場，確保軌道兩側安全限界內無任何工具、材料、和雜物。6.3 腳手架搭設過程中，工地設兩名安全員，專職檢查鐵路運營安全限界內的安全狀況，確保搭設安全。6.4 鐵軌兩側腳手架搭設必須以橫向鐵軌中心線為基準，進行定位，必須準確。高度確定必須以鐵軌頂面為基準，上反高度必須超過5.2m，確保火車順利通過。6.5 定期檢查腳手架，包括高度和水平方向位移，發現問題和隱患，在施工作業前及時維修加固，以達到堅固穩定，確保施工安全。69、.6 外腳手架搭設人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全帶；穿防滑鞋。6.7 嚴禁腳手板存在探頭板。6.8 保證腳手架體的整體性，不得截斷架體。6.9 嚴格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料施荷，施工荷載不得大于270kg/m2。6.10 腳手架搭設過程中劃出工作標志區，禁止行人進入、統一指揮、上下呼應、動作協調、嚴禁在無人指揮下作業。當解開與另一人有關的扣件時必須先告訴對方，并得到允許，以防墜落傷人。6.11 開始搭設立桿時，應設置斜撐，直至連墻件安裝穩定后，方可根據情況拆除。7 腳手架拆除安全技術措施7.1 拆架前，全面檢查擬拆腳手架，根據檢查結果，擬訂出作業計劃，報請批準，進行技術交底后10、才準工作。7.2 拆架時劃分作業區，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非作業人員進入。7.3 拆架的高處作業人員必須正確佩戴安全帽、系安全帶、穿軟底防滑鞋。7.4 拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，大橫桿、立桿等，并按一步一清原則依次進行。嚴禁上下同時進行拆架作業。7.5 拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣件，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣件。7.6 拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的扣件時，應先通知對方，以防墜落。7.7 拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。711、.8 在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。7.9 拆下的材料要及時下運，嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。7.10 輸送至地面的桿件，應及時按類堆放，整理保養。7.11 當天離崗時，應及時加固尚未拆除部分，防止存留隱患造成事故。7.12 嚴禁夜間拆除。7.13 翻掀腳手板應注意站立位置，并應自外向里翻起豎立，防止外翻將腳手板未清除的殘留物從高處墜落傷人。 7.14 嚴禁酒后作業，拆除作業時必須設專人監護。8、腳手架搭設的勞動力安排8.1 為確保工程進度的需要，腳手架搭設人員需要5人，均有上崗作12、業證書。8.2 建立由項目經理、施工員、安全員、搭設技術員組成的管理機構，搭設負責人負有指揮、調配、檢查的直接責任。8.3 外腳手架的搭設和拆除，均應有項目技術負責人的認可，方可進行施工作業，并必須配備有足夠的輔助人員和必要的工具。9 腳手架的檢查與驗收允許偏差項目1立桿垂直度H/4001002間距步距20柱距50排距203縱向平桿高差一根桿兩端20同跨內、外縱向水平桿高差1010 文明施工要求10.1 進入施工現場的人員必須戴好安全帽，高空作業系好安全帶，穿好防滑鞋等，現場嚴禁吸煙。10.2 進入施工現場的人員不得隨意拆除和移動標示牌。10.3 嚴禁酗酒人員上架作業，施工操作時要求精力集中，13、禁止開玩笑和打鬧。10.4 腳手架搭設人員必須是經考試合格的專業架子工，上崗人員定期體檢，體檢合格者方可發上崗證，凡患有高血壓，貧血病，心臟病及其他不適于高空作業者，一律不得上腳手架操作。10.5 上架子作業人員上下均應走人行梯道，不準攀爬架子。10.6 腳手板，密目安全網等影響作業班組支模時，如需拆改時，應由架子工來完成，任何人不得任意拆改。10.7 腳手架檢驗合格后任何人不得擅自拆改。10.8 在架子上的作業人員不得隨意拆動腳手架的所有拉結點和腳手板，以及扣件綁扎扣等所有架子部件。10.9 施工中使用電焊氣割時，派專職人員做好防火工作，配備料斗，防止火星和切割物濺落。10.10 腳手架使用14、時間較長，因此在使用過程中需要進行檢查，發現基礎下沉，桿件變形嚴重，防護不全，拉結松動等問題要及時解決。10.11 要保證腳手架的整體性，不得與井架，升降機一并拉結，不得截斷架體。10.12 使用的工具要放在工具袋內，防止掉落傷人；登高要穿防滑鞋，袖口及褲口要扎緊。10.13 腳手架堆放場做到整潔，擺放合理，專人保管，并建立嚴格領退料手續。10.14 施工人員做到活完料凈腳下清，確保腳手架施工材料不浪費。10.15 運至地面的材料就按指定地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。應隨時整理檢查按品種分規格堆放整齊，妥善保管。10.16 五級以上大風，大霧，大雨天氣停15、止腳手架作業。11 跨鐵路施工的危險源及其處理辦法11.1 軌道上方落物，解決辦法：對搭設架體采用硬防護措施，即在搭設的架體上滿鋪竹跳板，跳板上面覆蓋鐵皮，并派人經常清理。11.2 架桿深入安全限界，解決辦法：現場作業時，設專人看管指導，嚴格控制腳手架橫向尺寸和垂直度，避免架桿進入安全限界。11.3 腳手架變形，凈空高度不足，解決辦法：以鐵軌頂面為基線標高，用水準儀把該標高測放到兩端立桿上，做好標記，以該標高為基準，用鋼尺在立桿上量出5.2m的標高，拉線定位其它跨鐵路大橫桿，安裝兩側斜撐，確保腳手架架設高度。派專人每天進行班前、班后腳手架高度檢查，發現問題及時處理。11.4 列車通過時，架體上面有人作業，解決辦法：設專人與鐵路部門聯系，弄清列車通行時間，做到作業人員提前20分鐘撤離架體，待列車通過后，再進行作業。11.5 軌道上存在施工垃圾，解決辦法：對工人進行安全技術交底，作業時不允許將工具等存放軌道安全限界內，派人跟蹤檢查及時清理。11