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1、汽車公司正放四角錐網架形式廠房焊裝車間鋼結構安裝工程施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄1.2 編制說明31.3 工程概況41.3.1 基本概況41.3.2 主體41.4 編制依據52. 勞動力和材料投入計劃及其保證措施53. 施工進度計劃和施工工期的保證措施64. 機械設備投入計劃75.1結構是由H型鋼實腹柱與H型鋼梁組成。75.1.2 構件制作85.2 生產過程檢驗8A. 對焊條、焊絲、焊劑出廠合格證檢查85.2.5 高強螺栓扭矩系數試驗，并提供試驗報告。95.3.1成品矯正、鉆孔和檢驗2、95.3.2表面處理、涂裝、堆放和裝運105.4.2運輸的質量控制要點：10A. 產品合格證115.5 鋼構件吊裝方案115.5.1安裝機具配備：115.5.2吊裝人員配備：115.5.5 吊裝方案12鋼梁安裝時高強螺栓的緊固順序：（見圖）145.6.7鋼梁安裝完畢后，進行系桿、水平支撐的安裝。155.6.9安裝完畢的鋼構件需要焊接的按要求及時焊齊。155.7 檁條安裝155.8 板材安裝165.8.1 安裝屋面外板，外板采用475板型，不露釘板。165.8.2 屋面板安裝注意事項：176.1.3加強各級人員的質量教育，提高全員的質量意識。186.1.5對原材料做好檢驗，嚴把質量關。186.23、.6焊接：196.2.7成品檢驗：196.2.8除銹、油漆、編號：19A. 成品經質量檢驗合格后進行除銹，除銹合格后進行油漆。196.3.7檢查驗收：鋼梁安裝后首先檢查現場連接部位的質量。207. 臨時用電方案208.1.5 施工現場使用的各種安全防護裝置應齊全有效。228.2.16現場設專職安全員加強現場檢查與監督。25 綜合說明1.1.1通過認真審閱該工程的有關工程施工圖紙資料，在分析了本工程承包的特點、難點和各種影響施工的因素后，我們有充分的信心，在確保工程質量、安全、文明施工的前提下全面完成本工程合同規定的承包范圍內的全部任務。1.1.2 我公司具有較強的承包施工組織實力，對鋼結構制作4、，安裝及彩鋼板壓型、安裝上有獨到之處，我們將全力以赴，做好施工前期準備，通過對勞動力、機械設備、材料、技術、施工方法的充分準備，實現工期、質量及社會信譽的預期目標。1.1.3為了保證本工程最終質量，我公司將按ISO9001標準建立嚴格的項目質量保證體系，加強施工過程控制及質量驗收制度，絕不違章施工，絕不使用不合格材料，以優質服務，對甲方負責的施工準則接受監理和甲方監督，完成好該項工程。1.1.4 為了確保工程施工全過程中的安全生產，我公司擁有完善的管理制度，充分考慮施工過程中可能遇到的困難，有針對性地采取相應的措施。1.1.5嚴格按照甲方及監理認可的施工組織設計進行組織施工，全過程全方位接受甲5、方、監理及設計人員對工程施工進度、質量、安全的監督管理。1.2 編制說明本方案編制根據上海市機電設計研究院有限公司提供的施工圖及國家有關技術規范，驗收標準和施工規范等。編制原則為確保建筑施工安全性、指導性和可操作性為宗旨。1.3 工程概況1.3.1 基本概況該工程為xx汽車實業有限公司xx廠房項目一期工程焊裝車間鋼結構安裝工程。工程地點座落于xx市xx區。該工程占地面積27468平米,建筑面積26952平米，檐口高度為M，主要結構形式屋面為正放四角錐網架形式，支撐形式為多點箱型柱，墻面為檁條加雙層彩鋼板維護結構。工期要求：2015年9月20日開工 2016年2月7日完工 工期：140天（日歷天6、）質量要求：合格1.3.2 主體A. 鋼柱、梁為焊接H型鋼，縱向設置十字交叉圓鋼及角鋼柱間支撐。門式鋼架主鋼構件采用Q345B，型鋼采用Q235B,B. 構件總重量800噸，鋼柱主要規格為H300-900*210*6*10*11000, 該規格鋼柱的最大重量832；H300-800*240*6*10*11475， 最大重量為940； 鋼梁主要規格為H1000-800*200*6*10*7141； 最大重量為630； H800*200*6*10*16671；最大重量為1300； H1000-800*200*6*10*7147檁；最大重量2376；檁條采用Z型檁條材質為Q345A。主要規格為Z257、0*83/77*20*1.8。C. 屋面布置十字交叉圓鋼及角鋼組成的屋面水平支撐，Z型檁條下設L503隅撐，單層彩鋼板。D. 立墻鋼架之間以墻梁連接，設Z型檁條，單層彩鋼板。1.4 編制依據1.4.1依據中國海誠工程科技股份有限公司提供的工程設計圖紙.1.4.2 實地勘察施工現場1.4.3 本工程主要采用的技術標準、規范及規程A. 工程測量規范（GB50026-93）B. 建筑安裝工程質量評定統一標準（GB50300-2001）C. 鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）D. 鋼結構質量檢驗評定標準（GB50221-95）E. 鋼結構高強螺栓施工及驗收規范（JGJ82-91）F8、. 建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）G. 建筑鋼結構焊接規程（JGJ18-96）2. 勞動力和材料投入計劃及其保證措施2.1.1 在鋼結構預制階段，在加工廠投入50名施工人員進行鋼結構預制加工。在鋼結構吊裝階段，投入40名施工人員進行鋼結構工程、檁條及彩鋼板安裝工程施工。2.1.2為保證勞動力合理分配，公司派專人進現場進行管理。2.2.1鋼結構加工階段，一次性采購齊鋼板材及次結構鋼材；鋼結構加工50%后，定購加工檁條及彩鋼板；在鋼結構安裝階段，其它材料隨進度計劃提前采購進場。2.2.2根據材料投入計劃，材料供應部門準備充足的材料款，以保證材料的及時供應。3. 施工進度計劃和施工工期的保9、證措施 (詳見施工進度計劃表)3.2.1用周計劃控制分部分項工程進度，安全施工，確保工程如期完成。3.2.2配備足夠的各工種人員，以滿足施工需要，進場時進行技術培訓及安全教育。3.2.3材料供應部門按工程進度計劃，采購物資提早進場，驗證并測試質量，決不人為的造成材料短缺影響工程施工進度。3.2.4加強施工管理，使各分部分項工序以最大限度進行合理搭接，保證施工流水能按計劃正常運轉，前道工序施工為后道工序創造良好環境。做到當天計劃，當天完成。3.2.5運用激勵機制，采用定額包干和多勞多得方式，工資與質量及實物量掛鉤，提高工人的積極性，確保勞動效率的提高。3.2.6創建適宜的工作環境加強綜合治理的工10、作，杜絕出現因管理等方面造成的原因，使工程停滯的現象發生。4. 機械設備投入計劃（詳見機械設備進場報驗申請表）5.1結構是由H型鋼實腹柱與H型鋼梁組成。A. 技術交底：由工程項目部組織技術人員，生產人員進行圖紙審查，核對圖紙上的構件數量和安裝尺寸及構件之間有無矛盾，審核焊接技術上是否合理，材料、材質和型號是否匹配，并明確技術質量要求，及制作加工范圍。B. 詳圖設計：由技術質量部負責繪制加工詳圖，經審核合格后，投入生產。為保證構件達到工藝質量，我公司生產組織方式為專業化分工的流水作業，使各工序分工明確，定機定人，每道工序有專人把關，工作相對穩定，有助于提高生產效率和產品質量。C. 設備投入：加工11、廠數控多頭切割機1臺拋丸機1臺H型鋼組立機1臺電焊機5臺龍門埋弧焊機1臺臺鉆2臺H型鋼校直機1臺搖臂鉆1臺D.工藝流程：材料進廠放樣下料構件組立構件矯正制孔焊接整形校正除銹打磨涂漆構件出廠5.1.2 構件制作A. 原材料檢驗，鋼材進廠后，對鋼材外觀檢查，材質證明書檢查，并委托有資質的實驗室進行鋼材復試。B. 放樣 核對圖紙的安裝尺寸和孔距；以1：1的大樣放出節點；核對各部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、制孔等加工的依據。C. 號料 檢查核對材料；在材料上劃出切割、銑、刨、鉆孔等加工位置；打沖孔；標出零件編號。要根據配料表和樣板進行套裁，盡可能節約材料。D. 下料 采用數控多頭切割機按拆圖小樣12、下料。E. 平直 對鋼材彎曲部分使用型鋼矯正機進行矯正，特別是H型鋼，要把翼緣對腹板的垂直度偏差控制在允許值以內。F. 支座支承面圖紙有要求的加工面。要重點保護焊接坡口，用碳弧氣刨槍清根，局部用砂輪機清除。G. 制孔 用鉆床、搖臂電轉鉆進行制孔。制孔前經電腦計算出孔距，制作樣板，按樣板打孔。5.2 生產過程檢驗A. 對焊條、焊絲、焊劑出廠合格證檢查B. 對焊材外觀檢查 焊縫檢查A. 普通焊縫外觀檢查B. 二級焊縫進行超聲波探傷檢查5.2.3 構件幾何尺寸檢查：包括構件總長度、柱腳板，連接板的檢查。5.2.4涂漆檢查：涂漆的質量、厚度檢查及對鋼構摩擦面的檢查，摩擦應加以保護，不得有污染。5.2.13、5 高強螺栓扭矩系數試驗，并提供試驗報告。5.2.6 工程資料：鋼結構制作的質量保證資料如實填寫，工程安裝前全部交給監理或甲方。把制備完成的半成品和零件按圖紙規定的運輸單元，安裝成構件或其部件，然后連接成為整體。拼裝必須按工藝要求的次序進行，當有隱蔽施焊時，必須先予以施焊，經檢驗合格方可覆蓋；當復雜部位不易施焊時，需按工藝評定分別先后拼裝和施焊。布置拼裝胎具時，其定位必須考慮預放出焊接收縮量用齊頭加工的余量。為減少變形，盡量采取小件組焊，經矯正后再大件組裝。胎具做出的首件必須經過嚴格檢驗，方可大批量進行裝配工作。拼裝好的構件應立即用油漆在明顯部位編號，寫明圖號、構件號和件數，以便查對、核實。514、.3.1成品矯正、鉆孔和檢驗使用翼緣矯正機、油壓機、壓力機進行矯正。構件端部的銑平在端面銑床上進行成品鉆孔的方法和公差要求同零件鉆孔。安裝節點構造復雜的構件，根據合同協議應在工廠進行節點試裝或整體試裝。構件的各項技術數據經檢驗合格后，對加工過程中造成的焊疤、凹坑應予以補焊并打磨平整。對臨時支撐、夾具應予割除。5.3.2表面處理、涂裝、堆放和裝運2，加工處理后鋼材表面呈現灰白色為宜。A. 構件涂裝必須在焊接質量檢驗合格后方可進行，涂裝前應將構件表面的毛刺、鐵銹、油污及附著物清除干凈。B. 涂裝材料應按設計要求，不得隨意改換品種，涂裝時工作溫度在535之間，相對濕度應符合規范規定，構件表面結露時不15、宜作業，涂裝后小時內嚴防雨淋。C. 安裝焊縫3050寬的范圍均不應涂刷。:A. 貯存區域清理，具有適宜的環境條件。堆放整齊墊塊平整、穩定，防止扭曲堆放，使構件產生變形，標識牌牢固，字跡清楚。B. 搬送中注意構件和涂后的保護。如發現防銹漆有損傷及時修補。5.4.2運輸的質量控制要點：A. 了解運輸道路和現場情況。提前勘察現場，按吊裝順序運輸構件，并保證構件品種運輸齊全，不誤施工使用。B. 合理選用運輸方式。不小馬拉大車人為的造成構件變形，墊格位置合理、捆綁牢固，運輸途中行駛平穩。裝卸時要輕拿輕放。C. 運輸過程中采取有效措施防止損傷涂層。兩層之間需采用墊木及紙板隔離。 鋼構件出廠時，應提交以下資16、料：A. 產品合格證B. 鋼材、連接材料和涂裝材料的質量證明書或試驗報告。C. 焊接工藝評定報告。D. 焊縫無損檢測報告。E. 構件發運清單資料。5.5 鋼構件吊裝方案5.5.1安裝機具配備：25T汽車吊2臺；16T汽車吊3臺；電焊機4臺；汽割具：2套；配電箱：4個；經緯儀：2臺；水準儀：1臺；手動葫蘆：6個；11m掛梯：2個；3分鋼絲繩200米。5.5.2吊裝人員配備： 工長：1名；安全員：1名；起重工：14名；鉚工：2名；壯工：6名；電焊工：2名；氣焊工：2名；司機：5名；測量工：1名；電工：1名。軸線標高地腳螺栓經過復測驗收機具進場構件進場鋼柱吊裝垂直度校正鋼梁吊裝 A. 正式安裝前組織17、有關人員進行技術交底，做好進場人員的安全教育，形成書面交底資料并簽字留檔。B. 構件進場前將吊裝運輸道路、構件堆放場地進行輾壓，確保運輸車輛和吊裝機械正常運輸，為順利進行施工作業提供保障。C. 構件制作完成后，編號送到施工現場指定位置。分段拼裝構件，按平面布置圖及吊裝先后順序就位擺放。D.吊裝工作實施前驗收軸線及柱腳錨栓的準確性，并按平面圖與土建工長做好交接記錄。E.吊裝機具完好，工具齊全，施工中的安全及技術交底要有文字記錄。5.5.5 吊裝方案A. 吊裝順序：由37軸開始由1軸退出。 B. 鋼柱吊裝：1) 柱吊裝前在柱兩側，標出縱軸線，基礎柱地腳下的螺母進行抄平；標高符合設計要求。2) 柱安18、裝時注意對柱子的保護，防止碰撞；吊點的選擇合理，吊繩處于吊點正上方，用管片保護鋼絲繩，慢速起吊，待吊繩繃緊后暫停上升，檢查自動卡環的可靠性，防止脫扣，為控制起吊就位使柱子的擺動，在柱子下部掛好溜繩，各環節無誤時方可起吊。3) 柱子就位：當柱子吊起距地500時稍停，然后經信號員指揮將柱子吊運就位，緩慢降落到安裝位置的正上方，停住，調整方位，由兩人控制，使定位與柱頭全方位吻合無誤，方可落到安裝位置上。柱子對號定向入座完畢，隨之上墊板并帶上螺母，加斜拉繩，及臨時支撐固定，確保安全。4) 校正及定位： 柱子垂直度校正：用吊線板，并在相互垂直的兩個方向上架設經緯儀，使柱身立面軸線與安裝位置上的柱網格軸線19、對準，上下垂直。校正軸線時先找好兩個面上的軸線，然后再對準第三個面上的軸線，最后使柱子三個面上的軸線或中線對準定位軸線。已經安裝就位好的柱子，要認真用經緯儀校準軸線位置及垂直度，確認不超出偏差，方可將螺母擰緊，脫勾，并進行復測。最后在柱底四周塞緊斜鐵。5) 邊柱角柱安裝、校正及定位：。安裝角柱時除校正后三面定位軸線，還要對第四個面上的軸線進行檢查，確保柱子不產生歪扭、錯位與偏移。必要時拉緊花籃校正器進行校正。6) 按以上程序吊裝，吊裝完的鋼柱應在當日形成穩定的鋼架體系。鋼梁安裝時高強螺栓的緊固順序：（見圖） 2-2 3-3螺栓緊固用扭力搬手進行初擰、終擰。按螺栓規格配置相應的扭矩扳手確保高強螺20、栓的施工扭矩達到規定要求。5.6.1安裝前對鋼梁進行拼裝，拼裝時一組梁的拼裝采用立拼，拼好后就位待吊并在地面提前焊好固定生命線的角鋼。5.6.2吊鋼梁時在鋼梁兩側各掛設吊籃一個。鋼梁空中拼接及柱、梁連接時操作人員站在吊籃內操作并系好安全帶。5.6.3具體方法，起吊就位：按施工方案規定的安裝順序，將有關型號規格的鋼梁配套碼放，在柱子吊完的開間內進行吊裝。5.6.4起吊：按照圖紙上的規定或施工方案中所確定的吊點位置，進行掛鉤和鎖繩。注意吊繩的夾角一般不得小于45角。掛好鉤繩后緩緩提升，繃緊鉤繩離地500左右時停止上升，認真檢查吊具的牢固，拴掛安全可靠，方可吊運就位。5.6.5就位：吊裝前再次檢查柱21、底的標高、鋼柱垂直度、軸線位置是否符合安裝要求，以便使鋼架正確就位，鋼架就位后擰緊高強螺栓。5.6.6 第一榀鋼架安裝完成并校正完畢后及時拴上纜風繩，纜風繩采用鋼絲繩確保強度。5.6.7鋼梁安裝完畢后，進行系桿、水平支撐的安裝。5.6.8吊裝過程中的誤差不累計到最后一個節間，要在每棵梁安裝時將誤差均勻分布消化掉。5.6.9安裝完畢的鋼構件需要焊接的按要求及時焊齊。5.6.10鋼結構安裝并校正完畢，經相關單位和部門驗收合格后即可進行柱腳二次灌漿，灌漿由土建或甲方委托的其他施工單位完成。5.7 檁條安裝 檁條選用：Z型檁條。5.7.1 各區檁條吊運到屋面結構上，沿鋼結構吊裝方向按一面坡順序安裝，檁22、條安裝后必須保證其直線性在允許范圍內。5.7.2檁條安裝后要及時安裝隅撐及拉條，隅撐角鋼打眼準確，拉條應符合質量標準。5.7.3檁條是由鋼板軋制而成，所以安裝前必須按圖紙要求及有關規定將檁條人工除銹，除銹等級達到ST2.0以上，再熱鍍鋅?！皺_條布置圖”執行，并應先檢查檁條支托的準確性符合設計和安裝要求后，在支托上彈出中心線，以確保檁條安裝時檁距準確以及同排檁條成一條直線。檁條間距900-1500mm，偏差控制在5mm以內。5.7.5形成穩定鋼單元后，梁柱間距偏差在5mm以內，側彎在L/750以內，垂直度柱在L/1000以內，梁在L/500以內。高度差在3mm以內整體撓度L/1000。符合GB523、0205-2001附錄E鋼結構安裝允許偏差的規定。5.7.6墻面檁條安裝：在安裝第一道檁條時保證平行直線，由上往下安裝并用線錘找直，確保整體墻面垂直平整，為安裝內墻板打好基礎，保證工程質量。檁條撓度控制在L/1000以內。5.7.7安裝完第一跨后會同甲方監理共同檢驗，發現問題現場整改，經甲方監理確認后方可繼續施工。5.8 板材安裝5.8.1 安裝屋面外板，外板采用475板型，不露釘板。A. 施工前板材搬運應輕拿輕放，避免磕碰，嚴禁拖地，以免破壞板材；B. 板橫向搭接時每兩塊板的搭口應用自攻釘固定在檁條上，搭口處用拉鉚釘固定，拉鉚釘中距為300mm。C. 鋪設安裝屋面頂板。475板型是一種性能優24、良的板型，且無外漏釘板的360咬口型板，防水性能優良，將被廣泛用于彩板工程。D. 按圖紙要求先將咬口板專用支架固定在檁條上。E. 半坡金屬板無搭接，從屋脊到檐口為一塊板。F. 板縱向兩塊板為咬口搭接。G. 彩板的鋪設必須是逆主導風向，依次鋪設，在檁條上確定彩板的位置線并調整其位置，以避免累積誤差。H. 在屋脊處，兩塊板留2-3cm間隙，板端用專用工具扳邊后加堵頭板并打中性硅酮密封膠。然后加脊蓋板，脊蓋板與面板坡峰用防水拉鉚釘固定。5.8.2 屋面板安裝注意事項：A. 彩板對集中荷載較敏感，因此屋面彩板施工時，施工人員不得聚集在一起，以避免集中荷載導致壓型板的局部破壞。B. 安裝屋面板時采用邊吊25、運邊安裝，至少要做到把吊到屋面上的彩板當天安裝完，凡是當天沒有安裝完的壓型板，必須用繩具與屋面骨架捆扎牢固。C.安裝時必須保證兩坡的直線性，通長附件安裝應拉線，確保其順直美觀。6.1.1 建立完善的質量保證體系。建立以項目經理為首的三級質量保證體系，項目經理下設技術員1名，施工員1名，專職安全員1名，專職質檢員1名，材料員1名，資料員1名。第三級為施工班組。6.1.2按照質量標準和質量保證體系對質量進行管理，使鋼結構安裝過程中的質量得到控制和保證。6.1.3加強各級人員的質量教育，提高全員的質量意識?！叭龣z一評”制度，對出現的問題及時反饋及時整改。6.1.5對原材料做好檢驗，嚴把質量關。6.126、.6嚴格執行工序交接制度，上道工序不合格不得進入下道工序施工。6.2.1此結構所選用的鋼材必須有出廠合格證及原始資料，同時要求進廠的鋼材必須經復試合格后方可使用。6.2.2選擇性能良好，使用功能齊全的加工設備，廠內制作時部分上下翼板采用單面45度坡口對接，腹板采用雙面45度坡口斜接。6.2.3焊條選用應具有出廠合格證或材質報告，要求電焊條使用前應用烘干箱進行烘干，使用埋弧自動焊焊接H型鋼選用的焊絲及焊劑必須與使用的母材相匹配。6.2.4所有板與板焊接按規定做焊接試件。6.2.5零件加工：A. 切割：氧氣切割前鋼材切割區域內的鐵銹、污物清理干凈切割后斷口邊緣熔瘤、飛測物清除。機械剪切面不得有裂紋27、及大于1的缺楞，并清除毛刺。B. 焊接：上、下弦型鋼需接長時，先焊接頭并矯直。梁與柱的節點板，位置準確，隨時校正胎具誤差。對接焊縫在焊縫的兩端焊上引弧板，其材質和波口型式與焊件相同，焊后氣割切除并磨平。C. 鉆孔：螺栓孔用鋼模鉆孔，以保證螺栓孔位置、尺寸準確。6.2.6焊接：A. 焊工必須持證上崗。安排焊工所擔任的焊接工作與焊工的技術水平相適應。B. 焊接前復查組裝質量和焊縫區的處理情況，修整后方能施焊。6.2.7成品檢驗：A. 焊接全部完成，焊縫冷卻24h之后，全部做外觀檢查并做出記錄。、級焊縫作超聲波探傷。B. 用高強螺栓連接時，須將構件摩擦面進行噴砂處理，并做六組試件，其中三組出廠時發至28、安裝地點，供復驗摩擦系數使用。C. 按照施工圖要求和施工規范規定，對成品外形幾何尺寸進行檢查驗收，逐一做好記錄。6.2.8除銹、油漆、編號：A. 成品經質量檢驗合格后進行除銹，除銹合格后進行油漆。B. 涂料及漆膜厚度符合設計要求或施工規范的規定。以肢型鋼內側的油漆不得漏涂。C. 在構件指定的位置上標注構件編號。6.3.1鋼結構的逐次安裝過程中，應及時消除累計偏差，盡可能減少總安裝偏差。6.3.2鋼結構的安裝吊點必須進行計算，防止在吊裝中構件產生塑性變形，構件起吊時離地50cm時暫停，檢查無誤后再繼續起吊。6.3.3構件安裝采用焊接或螺栓連接的節點，需檢查連接節點，合格后方能進行焊接或緊固。6.29、3.4安裝螺栓孔不允許用氣割擴孔，永久性螺栓不得墊兩個以上墊圈，螺栓外露絲扣長度不少于23扣。6.3.5安裝定位焊縫不需承受荷載時，焊縫厚度不少于設計焊縫厚度的2/3，且不大于8mm，焊縫長度不小于25mm，位置在焊道內。安裝焊縫全數外觀檢查，主要的焊縫按設計要求用超聲波探傷檢查內在質量。上述檢查均需做出記錄。6.3.6安裝高強螺栓時，摩擦面應保證干燥，不得在雨中作業。各組高強螺栓的擰緊順序：從節點中心向邊緣施擰。6.3.7檢查驗收：鋼梁安裝后首先檢查現場連接部位的質量。 6.4.1嚴格按照施工進度計劃表進行施工，鋼結構制作、安裝，檁條及彩鋼板的制作、安裝，嚴格按照既定的先后順序進行，不得超前30、或滯后，由公司統一部署，項目嚴格執行施工作業立體交叉，按施工計劃嚴格控制勞動力的投入度。 6.4.2鋼結構工程在統一協調下有順序的組織施工，做到上道工序為下道工序創造條件，及時插入各工種施工，不空作業面。辦理好各工序的交接。7. 臨時用電方案7.1 本工程鋼結構安裝主要為螺栓連接，用電設備主要為電焊機，高峰使用數量為4臺，用電量和用電強度較小，用電主要由現場現有配電箱引入。7.2 施工用電嚴格執行建筑施工現場臨時用電安全技術規范，強調突出線纜架設及線路保護，嚴格采用三級配電二級保護的三相五線制“TN-S”供電系統，做到“一機一閘一漏保”，漏電保護裝置必須靈敏可靠。7.3 施工使用的一切電動工具31、與帶電設備,都應有良好的接地裝置。電氣操作要做到腳穿膠底鞋，手戴橡膠手套，以防觸電。操作結束后，必須切斷電源。7.4 施工機具一律要求做到“三必須”，電焊機必須采取防雨措施，焊把線絕緣良好，且不得隨地拖拉。電焊機加裝電焊機專用箱。7.5現場施工、生活用電必須嚴格執行標準，要對所有臨電線路、配電箱進行定期檢查維修，嚴禁亂拉、亂接亂綁扎和超負荷用電現象的發生。7.6 對電器要有保護措施，防止電器線路受凍破損與金屬相碰，設專人檢查用電線路并及時維修。7.7 現場要做到“人走電源?！保荒荛L時間使負荷帶電空運。無法停電的配電盤，要懸掛有電危險的警示牌。7.8 電工應隨時巡視，如拉閘工作時應有專人監護。32、8.1 環境檢查不論在車間，還是在室外現場操作，材料工具和其他物品都要有秩序地安放，生產作業周圍要有足夠的空地，并保持整潔，以避免在操作或吊運時碰撞，造成安全事故。8.1.1 施工現場若動用明火時，必須注意周圍有無易燃爆炸物品，若登高作業時，必須查看踏腳、吊板等是否安全牢靠。施工及操作人員對安全生產注意事項、工藝制作順序、操作要領等必須充分熟悉與了解，安全規程和安全措施，必須人人遵守執行。8.1.2 工具與設備使用前的檢查。對各種工具如卡具、千斤頂、葫蘆吊等，應事先進行可靠性檢查，對機械設備應先行試開機器，檢查各部位運轉是否正常，必須做到預防在先。8.1.3 共同操作的注意事項，兩人或多人共同33、操作時，必須做到相互配合一致，必須聽從一人統一指揮，其他人不可隨便發出指令，以避免因指令混亂造成工傷或質量事故。8.1.4 特殊工種人員均應有安全操作證方可上崗，嚴禁違章指揮、違章操作。8.1.5 施工現場使用的各種安全防護裝置應齊全有效。8.1.6 處在運轉中的機械設備，嚴禁對其進行維修，保養或調整等作業。8.1.7機械作業時，操作人員不得擅自離開工作崗位或將機械交給非機械操作人員進行操作。8.1.8 吊運工件或材料時，必須正確把握好構件重心，散裝的構件要扎緊捆好，現場工人不得站立在吊運構件的下面，以免發生意外事故。8.1.9汽車吊進場的站位必須確保地面壓實，支腿底部不出現虛土。所有進場汽車34、吊必須提交檢定合格證明材料方可使用。車輛進場和鋼構材料堆放應確保部損壞地面的預埋螺栓。8.1.10 堅持班前交底，班后檢查，收工后確認無火源方可離開施工現場。鋼結構施工安全要求8.2.1、認真貫徹、落實“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行國家、地方及企業安全技術規范、規章、制度。所有參與吊裝作業的人員必須遵守本工種的安全操作規程；建立落實安全生產責任制，與各施工隊伍簽定安全生產責任書。認真做好進場安全教育及進場后的經常性的安全教育及安全生產宣傳工作。建立落實安全技術交底制度，各級交底必須履行簽字手續。信號指揮在吊裝過程中必須集中精力，將構件噸位提前告知吊裝司機；信號指揮在吊裝前必須對吊索具進35、行檢查方可作業，構 件吊裝嚴禁卡環側向受力；吊裝司機在吊裝過程中要集中精力，在聽清信號及噸位的情況下進行操作，未聽清信號不得擅自操作；特種作業必須持證上崗，且所持證件必須是專業對口、有效期內的證件。起重作業人員進入施工區域必須按規定戴好安全帽、系好下顎帶，高空作業人員必須掛好安全帶，穿防滑鞋.認真做好安全檢查，做到有制度有記錄（按“三寶”原則進行），根據國家規范、施工方案要求內容，對現場發現的不安全隱患進行整改。堅持班前安全活動制度，且班組每日活動有記錄。對于“三違”人員必須進行嚴厲批評教育和懲處?，F場防火制定專門的消防措施。按規定配備有效的消防器材，指定專人負責，實行動火審批制度，對廣大勞務36、工人進行防火安全教育，努力提高其防火意識。對所有可能墜落的物體要求：高空作業中的螺桿、螺帽、手動工具、焊條、切割塊等必須放在完好的工具袋內，并將工具袋系好固定，不得直接放在梁面、翼緣板、走道板等物件上，以免妨礙通行，每道工序完成后作業面上不準留有雜物，以免通行時將物件踢下發生墜落打擊.當風速達到15m/s（6級以上）時，吊裝作業必須停止。8.2.14現場設置警戒區域，無關人員不得進入，配備作業人員上下的掛梯。作業人員應從規定的通道和走道上下來往，不得在單榀剛架上等非規定通道爬攀。使用氣割時，乙炔瓶必須直立并裝有回火裝置。氧氣瓶與乙炔瓶間距大于8m，遠離火源并有遮蓋。夜間施工要有足夠的照明.8.37、2.16現場設專職安全員加強現場檢查與監督。鋼結構施工安全措施8.3.1加強對易燃易爆品的管理。8.3.2防止火災，消防設施齊全、完好、有效。8.3.3加強車輛的維護、保養，杜絕由于車輛故障引發的事故。8.3.4嚴禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛及非專職司機駕駛。“十不吊”，遇大風、大雪等惡劣天氣情況下不得進行吊裝作業。8.3.6焊接前作業面應提前清理干凈，不得有冰雪。8.3.7嚴禁使用電爐取暖，防止火災或漏電傷人。8.3.8進入施工現場必須戴安全帽，防寒帽子不能代替安全帽。8.3.9冬季材料脆性大易滑，吊拉起重大噸位貨物工具要留有更大的安全系數以充分保證安全。8.3.10露天作業要配齊防寒用品，在架上施工要謹防“探頭板”踩空，高空作業要懸系安全帶，在高度超過1.5米馬凳上操作一人操作一人監護。