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1、30.5m跨圓拱輕鋼屋架整體施工法封閉式綜合市場的設計多數采用大跨度圓拱形輕鋼屋架(圖6-26-1)。由于施工場地的限制,輕鋼屋架一般由工廠加工或遠離施工現場制作。受運輸條件的限制,輕鋼屋架一般采用分段制作,施工現場二次拼裝的方法,造成各種費用支出較大,質量不同程度要受到影響。對30.5m跨屋架至少需分3段制作才能運走,現場二次拼裝時還需再搭設平臺1座,拼裝時至少需1臺吊車配合作業。3段對接時難以保證屋架的幾何尺寸。為解決上述問題,在依安綜合市場39榀屋架施工中采用了以下措施。第1章 整體制作第1節 平臺搭設按屋架的設計形狀搭設鋼平臺1座,并按圖實際放樣,在各節點處設定位拼裝界柱和防止焊后應力2、變形卡具。同時制作弧形樣板。第2節 娘管工藝為減輕屋架對柱(或墻)的水平推力和防止焊后變形,須消除上下弦的彈性應力,在沒有大型彎管機的條件下,對114和60鋼管,按每6m長分段冷煨。自行設計制作一套弧型模具如圖6-26-2,在20t壓力機上分段壓制成設計弧度,壓制時用弧形樣板隨時檢驗。第3節 平臺拼裝成型各系桿分別制作完畢后,在平臺放樣設置的界柱內,用模鐵控制具體尺寸。將分段冷煨的不同規格的鋼管通長焊接,接口處要設襯管以補強接點強度。用弧形樣板檢驗,達到設計要求后依次將制作好的各系桿擺放定位。檢驗無誤后實焊一面,再按以上步驟拼裝另一面系桿和下弦彎管。完成上面焊接并翻面后再焊下面焊縫。第4節 翻3、面工藝在弧形平臺中間處立l根4m高桅桿,桅桿上下端各設1個滑輪,用1.5t卷揚機將屋架拉起立直,兩側用插桿插穩。倒放時需撤掉一側插桿,用人力推另一側插桿,不啟動卷揚機,只間斷輕輕松開卷揚機的制動器,屋架靠傾斜自重帶動卷筒反轉,倒放時速度不宜過快,以防止屋架摔壞、變形。倒放到一定位置時要作暫短停留以減輕慣性力。可直接放在運輸臺車上。此時可檢查和移動臺車。焊接、刷漆均可在臺車上進行。第2章 整體運輸屋架第1節 簡易臺車簡易臺車如圖6-26-3,用兩對900-16型汽車胎,一根通長軸做成帶轉盤的臺車,前后各1部,前部帶三角形剛性牽引架,后部帶矩形操縱轉向架,鉸接焊在車軸上,前后尺寸相同,可根據需要前4、后互換。第2節 裝車及固定屋架翻面時將前后臺車分別停放在屋架縱向的1/3處，屋架放倒時直接倒放在臺車上。用U形卡具將上下弦與轉盤卡固，也可用1根 鋼腳手桿和2個扣件橫跨屋架卡固。前后兩部臺車利用屋架本身做前后通長連桿。第3節 牽引運輸由于屋架自重輕(約l.4t),用1臺小四輪拖拉機便可牽引。道路和場地條件好時8人也可推走。行走速度平均達3km/h,如遇轉彎半徑過小和90轉向的道路時,前后轉向需同時使用,特別是后轉向要及時準確地掌握好。第3章 組合吊裝為減少高空安裝作業,在現場地面按設計安裝要求每2榀連接成l組,用1臺20t汽車吊作業。第一榀屋架擺立后需用插桿兩側交叉插穩,再吊第2榀屋架用垂直支撐和水平支撐按設計要求焊制后,采用四點加固吊裝的方法,既減少高空安裝作業,也可保證安裝質量。第4章 結語整體制作比分段制作的30.5m跨輕鋼屋架幾何形狀和尺寸準確,質量容易達到設計要求;制作簡易臺車整體運輸比用大型平板車和分段運輸節約開支,經濟實用,尤其在狹窄場地和90轉向道路行駛靈活方便;組合吊裝減少高空作業50%的工作量,可保證安裝質量和提高施工安全度。