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1、憑祥市邊境貿易監管中心322國道擴建工程施工方案憑祥市邊境貿易監管中心322國道擴建工程交叉路口（A、B、C、D路）施工組織設計方案編制： 審核： 日期： 目 錄第一章 工程概況1第二章 編制依據1第三章 施工方案2第一節 護面墻施工方案2第二節 土石方施工方案3第三節 管道施工方案4第四節 混凝土路面施工15第四章 工程質量、安全、環境保證措施19第一章 工程概況憑祥市邊境貿易監管中心322國道擴建工程位于憑祥市南面友誼鎮隘口村關前隘屯附近，憑祥市邊境貿易監管中心322國道改擴建工程由環島輻射出去的A路、B路、C路、D路和環島環路組成。A路路幅為1.5米人行道+15.0米混合車道+3.5米人2、行道，紅線寬度20米。B路路幅為2.5米人行道+15米混合車道+2.5米人行道，紅線寬度20米。C路路幅為3.25米路肩+3.5米混合車道+1.75米路肩，紅線寬度7.5米。D路路幅為2.5米人行道+15.0米混合車道+2.5米人行道，紅線寬度20米。環島環道為11。0米混合車道+2.5米人行道，紅線寬度20米。線路總長為0.873公里。第二章 編制依據一、憑祥市邊境貿易監管中心322國道擴建工程道路施工圖設計二、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1-2008）三、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）四、公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）五、公路水泥混凝土3、路面施工技術規范（JTG F30-2003）六、公路水泥混凝土路面滑模施工技術章程（JTJ/T0371-2000）七、施工現場條件和施工環境。八、本公司的綜合實力及類似工程施工經驗。第三章 施工方案第一節 護面墻施工方案一、開挖前準備1、施工放樣，根據設計大樣圖和施工規范要求做好護面墻分階梯砌筑計劃，根據階梯計劃并結合現場情況對每個階梯進行實地放樣，定出每個階梯的頂面和坡腳位置，在木樁上標出斷面里程和開挖深度，然后掛線挖制每個護面墻板面半整度。2、主要機械、測量檢測設備挖掘機2臺2人自卸汽車5臺5人全站儀1臺 2人水準儀1臺小型手提沖擊夯3臺2-3人人員配備：技術員1人，安全員2人 ， 施工員4、2人二、施工工藝1、結合施工現場、處理原則，開挖方案，對即將開挖的護面墻明確開挖后施工方案，以及開挖時所要做的安全防護。2、對開挖后，護面墻施工各道工序緊密銜接，以避坡面長期暴露松動造成邊坡塌落；護面墻、平臺、檢修人行梯步、矮墻之間銜接順適。3、地層分界處設置邊坡平臺，當巖石界面處有地下水外露時，設置相應的排水設施。4、沿墻身長度每隔1015米設置一個伸縮縫一道，用瀝青麻絮填塞，深入1020cm。5、護面墻泄水孔采用5.6cmPVC管，間距23米交錯布置，外傾35%。當邊坡有地下水出露時適應當加密泄水孔，PVC管應超出構造物10cm，其端部20cm部位，應設多個1cm圓孔，并用滲水土工布包裹。5、6、護面墻只承受自重，不承受墻后的壓力，墻背超挖部分需采用漿砌片石回填。7、護面墻采用M7.5砂漿砌片石，石料強度等級不得低于MU30.8、護面墻每一級墻高一般為5m，最后兩級護面墻高可根據施工情況調整，但高度不超過5m，平臺之間植草、種植灌木和垂吊及攀援植物9、該處邊坡原為高速公路棄土場，護墻面等結構砌筑前應對坡面進行夯實。10、沿路線方向每隔100150m設一道檢修人行梯步，人行梯步要自上而下整個斷面。第二節 土石方施工方案1、路基挖方施工方法土方開挖采用人工配合的方法施工，靠近管線時全部采用人工開挖，防止對管線造成破壞。開挖時應保證塹坡的穩定平順及邊坡完好。2、挖方施工技術措施1）施工放6、線：開挖前利用中線控制樁放出路塹坡頂樁，正確標出邊樁連接線。2）路塹開挖：針對地形特點可采用全斷面開挖或縱、橫向臺階開挖，開挖中經常檢查開挖坡度，糾正偏差。3）土方的回填工作，應在作好基礎的地下部分后隨即進行。回填土應水平分層夯實，每層虛鋪厚度應根據使用機具的性能和設計要求而定，依照我方的施工工藝，確定每層厚度不大于0.2m。在設計中允許回填土自行沉實的地點，可不夯實。土方在回填前，應清除積水和木屑等雜務，并防止地面水流入。3、路基土石方施工注意事項：1）、路基填筑嚴格按照試驗段試驗結果并經監理工程師批準的數據和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達到規范要求壓實度外，還要達到層層找平，即每層均7、有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時防止雨水聚積，影響填方質量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達到最佳含水量。路堤基底未經監理工程師驗收，不得填筑，下一層填土未經工程師檢查合格，上一層填土不得進行。2）、斜坡上填筑路基時，原地挖成臺階，臺階寬度不小于2米，用輕型壓路機加以壓實。3）、每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實度。4）、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開換填好土，使其達到質量要求。第三節 管道施工方案一、一般要求 路基填方地段，管道和檢查井的施工，與路基填筑互相配合，當路基填筑高于8、污水管頂0.5m時，先開溝槽，埋設污水管道和檢查井，爾后繼續施工路基。當路基填筑至級配碎石層底面標高時，施工雨水管道和檢查井。機械開挖管溝槽，邊坡1：0.25。 路基挖方地段，路槽開挖后，開挖管道溝槽，進行污、雨水管道和檢查井施工。機械開挖管溝槽，邊坡1：0.25，機械吊裝管就位。 管道溝槽開挖后，必須進行溝槽地基承載力測定，測定采用重型擊實法進行測定，地基承載能力滿足設計要求后方可澆注混凝土墊層，如地基承載能力不滿足設計要求，必須采取回填碎石墊層的方式進行處理，處理后在進行地基承載能力確定。測量放線，雨、污水管道放線，一般每隔20m設中心樁，排水管道放線，一般每隔10m設中心樁。管道檢查井處9、變換管徑處均應設中心樁，必要時要設置護樁或控制樁。排水管道抄平后，應繪制管路縱斷面圖。排水管線測量工作，應有正規的測量記錄本，認真詳細記錄。二、管道的基礎1、 管道基礎是指管子或支撐結構與地基之間經人工處理過的或專門建造的構造物，其作用是將管道較為集中的荷載均勻分布，以減少對地基單位面積的壓力，或由于土的特殊性質的需要，為使管道安全穩定的運行而采取的一種技術措施。一個完整的管道基礎應由兩部分組成，即管座和基礎。2.管道基礎施工的注意事項（1）基礎施工前必須復核坡度的標高，一般在溝槽底部每隔4m左右打一樣樁，用樣樁控制挖土面、墊層面和基礎面。（2）管道底層分層回填碎石墊層，每層虛鋪厚度200310、00mm。用平板式沖擊夯振動沖實。（3）管道兩側回填中粗砂、碎石屑最大粒徑小于40mm的礫砂、素紅土，要求壓實度必須大于等于90%。三. 管道基礎質量標準 (1)管道墊層及基礎不得鋪筑在淤泥或松填土上. (2)管道基礎應表面平整，兩井之間應順直.四、管道質量檢查砼管進入現場應進行外觀檢查，管材的壁厚應均勻，不應有裂縫、孔洞、塌陷及嚴重腐蝕缺陷，產品的技術文件應齊全，并應符合國家頒布的現行技術標準。五、管道基礎澆注（1）本工程管道基礎采用C20混凝土。（2）澆注管道基礎前應對管道基礎處碎石墊層的承載力采用貫入度儀測定其是否滿足要求，滿足要求后方可進行下道工序施工。（3）測定碎石墊層承載力滿足要求11、后，將在墊層上按設計要求支設模板，并澆注混凝土枕基，混凝土采用C20混凝土，混凝土達到設計強度后才能進行布管工作。（4）待枕基混凝土達到設計強度后，將管道吊裝到枕基上，并用紅磚固定其位置，確保兩管道的中心線一致，保證管道軸線在同一直線上，不允許管道中心線交錯。（5）管道布設好后在枕基上標明管道接口線及模板安裝線，支設模板時必須對模板進行加固，并采取措施防止模板漏漿，在進行大于500的管道接口施工時應將鋼絲網按設計要求固定在混凝土管上。六、布管1.1嚴格按設計、按規范布管。1.2應使用專用工具。1.3線管連接要牢固。1.4管口要封堵。1.5彎曲要合理。1.6走向要正確。1.7綁扎要牢固。1.8管12、道軸線不得交錯。七、雨、污水管道承插口柔性連接施工方法 本工程污水管道的接口設計考慮到本工程位于農田區，管道易于沉降，所以采用承插式柔性接口，以防管道不均勻沉降和提高管道的密封性能。承插式膠圈柔性接口安裝時應注意以下事項：裝前應徹底清潔接頭內的表面、凹槽，止推圈和橡膠圈，應確保其無油污灰塵。安裝密封圈時應確保密封圈與凹槽、管壁均勻貼合，并在安裝前使用潤滑劑潤滑密封圈。填打膠圈出現“棉花”、嚇司鼻”、“凹兜”、或“跳井”時，可利用鐵牙將接口間隙適當撐大，進行調整處理。鏨子應貼插口壁按由下向上的順序填打，使膠圈沿一個方向依次均勻滾入承口水線。填膠圈的質量標準：膠圈壓縮率符合要求；膠圈填至無小臺，承13、口外緣距離均勻；無“麻花”、“悶鼻”、“曰兕”、“跳井”現象 本工程檢查井分為雨水檢查井和污水檢查井，檢查井均采用方形檢查井，均采用磚砌。八、管道的閉水試驗（1）、閉水試驗的目的是檢驗排水管道的嚴密性。（2）、管道做閉水試驗前應檢查管道及檢查井外觀質量是否合格，溝槽內有無積水，全部預留孔是否已經封閉，管道兩端堵板的承載力是否經驗算大于水壓力的合力。（3）、閉水試驗將分段進行，以兩檢查井間混凝土管道為一個試驗對象，試驗時將兩端封閉，并在兩端設置膠管，進水口處膠管為注水膠管，混凝土管另一端膠管為排氣管。（4）、注水前應再次檢查管道的外觀質量、管口封堵情況，檢查合格后方可注水。（5）、注水以排氣管道14、出水且出水流量與注水口注水進量一致為止，注水結束后應測量兩端膠管水位并做記錄。（6）、閉水試驗時間為12h，12h后應重新測定兩端膠管的水位值，看其差值是否滿足設計要求。（7）、本工程雨、污水管道均采用DN225、DN400、DN600FRPP模壓管道和d600、d800、d1000、d1500、d2000鋼筋混凝土管道，12h后其允許滲水量為30.6，如不滿足要求應重新檢查管道的嚴密性，找出漏水位置從新處治。九、回填管道回填土的土質應采用砂或土質較好的土。當采用開槽中的較好土質作為回填土時，應將土塊、礫石、異物等去除。管道安裝完成后，應邀請設計、建設部門等有關單位，進行隱蔽驗收，然后抓緊回填15、土施工。回填時先由管道的兩側向管底均勻回填砂土，然后在兩側胸腔部分同時分層回填夯實，禁止只由一側回填。直徑700mm以上的管道，回填夯實后，應再次量測管內的各部分安裝尺寸，檢查管道有無異常并作記錄，以備確認和對問題進行研究處理。十、檢查井施工方案及施工方法 本工程檢查井分為雨水檢查井和污水檢查井，其中磚砌圓形檢查井共有123座，其中雨水檢查井共有37座；污水檢查井共有26座。本工程檢查井數量較多，在進行施工時將根據管道施工進度，配備足夠的人力、物力、機械進行施工，確保其按時完成，雨水進水口58座。下面將簡要介紹其施工方法：一）、檢查井施工 1.準備工作 （1）清理基礎表面，復核尺寸、位置和標高16、是否符合設計要求。 （2）按設計要求選用合格機制普通粘土磚，并將磚濕潤，但澆水應適量，否則會使墻面不清潔，灰縫不平整。 （3）準備砂漿，按照設計給定的砂漿配合比上料、拌制，控制好拌制時間，使砂漿拌合均勻，做到隨拌隨用。 2.檢查井砌筑技術要點 (1)在已安裝完畢的排水管的檢查井位置處，放出檢查井中心位置線，按檢查井尺寸擺出井壁磚墻位置。(2)在檢查井基礎面上，先鋪砂漿后再砌磚，一般采用一丁一順或二丁一順砌筑。每層磚上下皮豎灰縫應錯開。隨砌筑隨檢查尺寸。 (3)井內踏步，應隨砌隨安隨座漿，其埋入深度不得小于設計規定。踏步安裝后，在砌筑砂漿未達到規定強度前，不得踩踏。混凝土檢查井井壁的踏步在預制或17、現澆時安裝。 (4)排水管管口伸入井室30mm，當管徑大于300mm時，管頂應砌磚圈加固，以減少管頂壓力，當管徑大于或等于1000mm時，拱圈高應為250mm；當管徑小于1000mm時，拱圈高應為125mm。(5)排水檢查井內的流槽，應在井壁砌到管頂時進行砌筑。污水檢查井流槽的高度與管頂齊平；雨水檢查井流槽的高度為管徑的1/2。當采用磚砌時，表面應用1：2水泥砂漿分層壓實抹光，流槽應與上下游管道接順。 (6)砌筑檢查井的預留支管，應隨砌隨安，預留管的管徑、方向、標高應符合設計要求。管與井壁銜接處應嚴密不得漏水，預留支管口宜用低標號砂漿砌筑，封口抹平。 3. 抹面、勾縫技術要求 砌筑檢查井、井室18、和雨水口的內壁應用原漿勾縫，有抹面要求時，內壁抹面應分層壓實，外壁用砂漿搓縫應嚴密。其抹面、勾縫、座漿、抹三角灰等均采用1：2水泥砂漿，抹面、勾縫用水泥砂漿的砂子應過篩。 抹面要求：當無地下水時，污水井內壁抹面高度抹至工作頂板底；雨水井抹至底槽頂以上200mm。其余部分用1：2水泥砂漿勾縫。 當有地下水時，井外壁抹面，其高度抹至地下水位以上500mm。抹面厚度20mm。抹面時用水泥板搓平，待水泥砂漿初凝后及時抹光、養護。勾縫一般采用平縫，要求勾縫砂漿塞入灰縫中，應壓實拉平深淺一致，橫豎縫交接處應平整。 4、井蓋的安裝 檢查井、井室及雨水口砌筑安裝至規定高程后，應及時澆筑或安裝井圈，蓋好井蓋。 19、安裝時磚墻頂面應用水沖刷干凈，并鋪砂漿。按設計高程找平，井口安裝就位后，井口四周用1：2水泥砂漿嵌牢，井口四周圍成45三角。安裝井口時，核正標高后，井口周圍用C20細石混凝土圬牢。第四節 水泥穩定碎石施工方案水泥穩定碎石采取集中廠拌，攤鋪機攤鋪。1、材料選用水泥：要符合國家技術標準要求，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰硅酸鹽水泥均可采用，早強、快硬及受潮變質的水泥不應使用。水泥初凝時間應大于4h，終凝時間應在6h以上。宜采用強度等級較高的水泥，如42.5級水泥，水泥穩定碎石的水泥劑量一般應控制在3%5.5%。 水：飲用水均可使用。 碎石機動車道水泥穩定碎石集料級配碎尸壓碎值應不大于30%20、，最大粒徑不大于31.5mm。集料級配范圍應符合公路混凝土路面設計規范（JTG D502006）表6.1.61的要求，見下表：層位通過下列方篩孔（mm）的 質量百分率31.5100199.54.752.360.60.075基層9010060802949153262005非機動車道水泥穩定碎石集料級配碎石壓碎值應不大于30%，最大粒徑不大于31.5mm。集料級配范圍應符合公路混凝土路面設計規范（JTG D502006）表6.1.61的要求，見下表：層位通過下列方篩孔（mm）的 質量百分率31.5100199.54.752.360.60.075基層6886385822321628815032、準備21、下承層水泥碎石施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。3、運輸攤鋪攤鋪必須用2臺自動找平具有振搗夯實功能的大功率攤鋪機全幅一次性攤鋪。（1）用大型自卸汽車運拌和料至施工現場。（2）攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。（3）兩側均設基準線、控制高程。（4）攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。4、碾壓用振動式壓路機12臺和1821T壓路機23臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態穩定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用三輪壓22、路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數和方法由試驗段來確定 ）。5、攤鋪和碾壓現場設專人檢驗，修補缺陷。（1）要有測量員盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。（2）挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。（3）用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。（4）對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。（5）用三米直尺逐段丈量平整度，發現異常馬上處理。（6）快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。6、檢驗各項指標的檢驗應在24小時內完成，首先表面應均23、勻無松散等現象（最好跟蹤檢驗）。各項質量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質量評定，同時也會對表面層的質量和經濟效益產生較大的影響。壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監理逐段進行檢測。要求在混凝土面層施工前，對水泥穩定碎石的標高逐段進行復測，凡標高高出部分，必須用洗刨機洗除。7、養生養生是水泥穩定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，設專人和專門設備進行養生。（1）灑水養生要不少于7天，且必須經常保持結構層表面濕潤。（2）直接作封層進行養生，按工藝要求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養生。（3）養生期內（7天）除灑水及封層施24、工車外，應徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）。即使超過養生期未作封層前也必須斷交。8、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。9、要點提示（1）自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。（2）養生期內或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上。（3）水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成 。（4）攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。（5）由于水泥碎石的時效性強，各項25、組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質量。（6）廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內。（7）兩臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。（8）配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。（9）雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。（10）處于養生期間內的路段，必須設置明顯的標志牌。第四節 混凝土路面施工本工程在機動車道下全線20cm級配碎石底基層，25cm6%水泥穩定碎石層，下面層鋪1cm瀝青封油層，路面層鋪28CM的水泥混凝土面層（一）、施工準備： 1、路基外形檢查：檢查路基的高程，中線偏位，寬度，橫坡度和平整度，并報測26、試中心檢驗合格后，進行下一道工序。2、基層表面檢查：用15T三輪壓路機以低檔速度在路基表面作全面檢查（34遍），不得有松散和大范圍龜裂現象。攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進行攤鋪作業。3、路基強度檢查：用BZZ100標準車以規定頻率檢查二灰碎石表面回彈彎沉值，合格后方可進行混凝土鋪筑。（二）、施工方法及注意事項路面施工應嚴格按照公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）、公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2006）、公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）等規范的規定進行施工。1、對路基的要求路基是道路的重要組成部分，提高路基的強度及穩定性，是保27、證路面穩定的提前條件。因此，在進行路面施工前應對路基進行檢查，路基的密實、均勻、穩定、標高及平整度應符合要求，路基壓實度應符合公路路基施工技術規范的規定。2、對級配碎石底基層的要求級配碎石的級配應滿足公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）中的有關規定，集料壓碎值不得大于30%，施工時配料要準確，拌合要均勻，沒有粗細顆粒離析現象，在最佳含水量時碾壓，壓實度必須達到96%。3、對水泥穩定碎石基層的要求1) 、水泥穩定碎石基層所用材料應滿足公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）的有關規定。混合料七天侵水抗壓強度設計值：4.0MPa。2)、 本路段的水泥穩定碎石混合料應使用終凝28、時間相對較長的水泥，不應使用快硬、早強水泥以及受潮變質的水泥。3)、 施工時配料要準確，拌合要均勻，攤鋪要平整，避免集料離散，在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓，直到達到要求的壓實度（97%），并嚴格控制基層的頂面標高和平整度。4)、 應采用專門穩定碎石集中廠拌機械制混合料，應避免縱向接縫，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5-10m同步向前攤鋪，并一起進行碾壓。在不能避免縱向接縫時，應符合公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）中的規定要求。5)、 水泥穩定碎石基層施工時，嚴禁用薄層貼補法找平。養生期間，除灑水車外，應封閉交通。養生期結束后，在清掃干凈的基層上，應及時鋪筑上層結構29、。其余未盡事宜，參照公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）中的有關規定執行。4、 對封油層的要求1)、 封油層所用材料應滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求。2)、 封油層瀝青施工時的稠度和用量宜通過試灑確定，并符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求。3)、 封油層瀝青灑布后應不致流淌，并應滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度不小于5mm，并能與基層連結成為一體。4)、 封油層采用乳化瀝青時應待破乳、水分蒸發并基本成型后方可通車。5)、 下臥層必須徹底清掃干凈，對車轍、坑槽、裂縫進行處30、理或挖補。其余未盡事宜，參照公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）中的有關規定執行。5、水泥混凝土面層的要求1)、 水泥混凝土面層所用材料應符合公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）中的有關規定。2)、 本路段水泥砼面層的配合比是以水灰比0.42，按 水泥：水：砂：碎石：外加劑=330：140：724：1286：2.64 進行設計的。本設計試驗采用外加劑為緩凝高效減水劑，施工中所采用的外加劑應能滿足公路水泥混凝土路面施工技術規范JTG F30-2003的要求。面層施工前，應對所備的材料進行各項檢查及試驗，并按規范要求進行砼的施工配合比試驗。試驗時，水灰比不得大于31、0.44，水泥用量不得少于300kg/m3。3)、 要求采用滑模攤鋪機進行水泥砼路面施工，采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，并宜采用散裝水泥，水泥抗折強度7MPa。水泥的化學和物理指標應滿足公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）的有關規定。碎石的物理、力學指標及級配應符合公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）的有關要求。4)、 滑模攤鋪水泥砼中應使用引氣劑，以提高混凝土的勻質性，增大混凝土中水泥漿的體積，使鋪筑的路面光滑密實、平整度高，外觀規整。為了提高砼的抗彎拉強度，減小干縮和溫縮變形，緩解堿性集料反應和化學侵蝕膨脹，改善砼的耐32、候性，增強耐久性，砼含氣量應符合公路水泥混凝土路面滑模施工技術規程（JTJ/T037.1-2000）中的有關要求。其適宜摻量應通過測定攪拌機口拌和物的含氣量進行控制。外加劑的總摻量不得超過水泥用量的5%，引氣劑應選用表面張力降低值大、水泥稀漿中氣泡容量多而細密、泡沫穩定時間長、不溶殘渣少的產品，其質量應符合公路水泥混凝土路面滑模施工技術規程JTJ/T037.1-2000中有關要求。建議引氣劑質量檢驗的搖泡試驗采用在水泥漿條件下搖泡。5)、 澆筑砼路面時，必須嚴格按照設計要求埋設拉桿、傳力桿，并在攤鋪振搗時防止鋼筋變形、移位。6)、 脹縫接縫板應選用能適應砼面板收縮、施工時不變形、彈性復原率高、33、耐久性良好的材料。可采用泡沫橡膠板、瀝青纖維板、杉木板、纖維板、泡沫樹脂板等，其技術要求應符合公路水泥混凝土路面滑模施工技術規程JTJ/T037.1-2000中的有關規定。7)、 砼路面的橫向縮縫（假縫）應按公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）中的有關要求及時切縫，不得遲誤。填縫料應選用與砼板壁粘結牢固，回彈性好，不溶于水，不滲水，高溫時不擠出、不流淌，嵌入能力強，耐老化、抗龜裂，負溫拉伸量大，低溫時不脆裂，耐久性好的材料。采用的填縫材料技術要求應符合公路水泥混凝土路面滑模施工技術規程JTJ/T037.1-2000中有關規定。8)、養生可采用噴灑聚乙烯醇類的養生劑，然后使34、用較薄的塑料薄膜粘貼封閉養生措施或濕法養生。建議采用濕法養生，用舊麻袋、草席等覆蓋，經常保持表面潤濕狀況。9）、路面施工時，在強度達到80%后，用刻槽機刻槽，構造深度D0.7毫米。平整度抗滑標準：砼路面的平整度以采用平整度儀檢測為準，標準差不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/km。其抗滑標準應符合下表規定：一般路段特殊路段構造深度（mm）0.70-1.100.80-1.20注：特殊路段指高速公路、一級公路的立交、平交、變速車道等處。6、路面各結構層施工檢驗彎沉值見下表各層檢驗彎沉值不利季節非不利季節土基模量Eo（Mpa）35404248路基頂面（1/100mm）266.2 232.922135、.8 194.1底基層頂面（1/100mm）78.774.973.5 70.1基層頂面（1/100mm）17.516.716.4 15.6第四章 工程質量、安全、環境保證措施一、確保工程質量的措施我公司將抽調具有豐富施工經驗的施工隊伍進行施工，配備完善的施工設備，在質量保證體系方面，我公司有建立多年來行之有效的質量安全管理體系，以確保該合同段工程質量達到要求的目標。1、明確項目經理是工程質量第一責任人，建立以總工程師直接領導下的試驗、測量、質檢三位一體的技術質量保證體系。2、實行全過程的質量監控，實行質量一票否決制。開工前做好原材料的檢驗和配合比設計，施工過程中每道工序及每個分項都實行自檢、互36、檢、交接檢驗，符合質量標準，報請監理工程師批準后，再進行下道工序或下個分項工程的施工。3、嚴格執行技術規范和技術標準，遵規操作。各分項工程開工前均制定較合理、先進的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的培訓和技術交底工作，使參加施工人員做到五個明確，即：崗位明確、職責明確、質量標準明確、施工和程序明確、操作規程明確。4、高度重視各種級配混合料的配合比設計和試驗段的鋪筑工作，認真做好技術總結，取得適合本工程的技術數據，正確指導施工。5、采用先進的機械設備，推廣、應用先進技術，保證鋪筑質量，配備先進的試驗儀器設備，保證試驗數據準確、可靠。6、認真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數據準確，內容齊37、全7、當進度和質量發生矛盾時，堅決貫徹在確保質量前提下的合理工期。二、確保施工安全的措施：1、樹立“質量第一、安全第一”的意識，結合本工程的特點對全員進行安全教育，嚴格安全操作規程。2、在交通干擾較大的地段設立醒目的交通標志，如有必要， 設專人指揮管理，嚴防安全事故的發生。3、如需夜間施工。設立照明設施確保安全。4、各種用電機械設備、線路專人管理，定期檢查維修。5、做好防臺、防洪工作，把不安全因素消滅在萌芽狀態。三、確保環境保護的措施：保護環境，防止污染是整個工程施工過程中應認真對待的問題，為此我們在考慮施工方案時對環境保護作了如下措施：1、拌和場設置盡可能遠離居民，減少施工噪音及粉塵污染。2、盡可能減少夜間施工，減少噪音。3、便道及時灑水，減少灰塵引起的影響。 21