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1、下穿地鐵三號(hào)線車(chē)站段隧道保護(hù)工程樁基托換施工監(jiān)測(cè)方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄4.1 施工方案44.2 施工施工步序圖55.1 導(dǎo)洞開(kāi)挖95.2 挖孔樁施工105.2.1 測(cè)量放樣105.2.2 樁孔開(kāi)挖105.2.3 護(hù)壁施工115.2.4 人工挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法115.2.5 鋼筋籠制作、吊裝和就位125.2.5.1 鋼筋籠制作125.2.5.2 鋼筋籠吊裝125.2.6 水下混凝土灌注135.2.7 樁頭處理及樁身質(zhì)量檢查135.3 托換承臺(tái)及托換梁施工（包括界面處理及植筋）135.32、.1 托換承臺(tái)施工135.3.2 托換梁施工145.3.2.1 植筋及界面處理145.3.2.2 托換梁施工155.4 暗挖開(kāi)挖及支護(hù)155.4.1 暗挖車(chē)站開(kāi)挖165.4.2 暗挖車(chē)站支護(hù)175.4.2.1 土釘墻施工175.4.2.2 網(wǎng)噴支護(hù)施工185.5 車(chē)站結(jié)構(gòu)的防水185.6 暗挖主體施工197.1 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目207.2 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置21 下穿三號(hào)線車(chē)站段施工方案1. 工程概況下穿三號(hào)線車(chē)站段(車(chē)站B區(qū))對(duì)既有車(chē)站結(jié)構(gòu)安全有較大的影響，而隧道結(jié)構(gòu)的安全性又將直接影響列車(chē)行車(chē)安全。因此在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)下穿三號(hào)線車(chē)站段重點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)和監(jiān)測(cè)。我單位進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)一步詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，詳細(xì)了3、解穿越部位情況，召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)，制定切實(shí)可行的保護(hù)方案。下穿三號(hào)線車(chē)站段(車(chē)站B區(qū))平面位置示意圖如下。下穿三號(hào)線車(chē)站段平面位置示意圖2. 施工重點(diǎn)直接進(jìn)行車(chē)站下方暗挖，且施工跨度近29m對(duì)既有3號(hào)線運(yùn)營(yíng)影響較大，為降低施工對(duì)運(yùn)營(yíng)安全的影響，采用對(duì)本工程對(duì)既有3號(hào)線車(chē)站下方進(jìn)行暗挖樁基托換。且本基坑的設(shè)計(jì)與施工是按照暗挖順作施工車(chē)站墻、板。所以對(duì)工程本身的結(jié)構(gòu)質(zhì)量和日后運(yùn)營(yíng)的安全性要求都非常高，同時(shí)工程質(zhì)量也是保證運(yùn)營(yíng)安全的基本保障，所以本工程的施工質(zhì)量，特別是各關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量和過(guò)程控制是本工程施工中的控制重點(diǎn)。由于托換基坑開(kāi)挖及降水容易造成周邊地面沉降，因此必須全過(guò)程加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，確保變4、形在容許范圍內(nèi)，以保證周邊建（構(gòu)）筑物及地下管線安全，所以施工監(jiān)測(cè)也是本工程的施工重點(diǎn)。針對(duì)以上分析，對(duì)本工程施工重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)如下：挖孔樁施工、預(yù)頂力施加控制、暗挖施工、施工監(jiān)測(cè)，同時(shí)樁基托換工程又要求施工控制精度要求要高。 3. 施工難點(diǎn)由于本工程樁基托換施工范圍位于xx南廣場(chǎng)內(nèi)，交通繁忙、地下管線較多，周邊環(huán)境復(fù)雜，同時(shí)施工場(chǎng)地狹小，因此，環(huán)保及文明施工是本工程施工的難點(diǎn)。4. 總體施工方案4.1 施工方案針對(duì)本工程的分析，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和對(duì)設(shè)計(jì)意圖的理解，在確保不對(duì)3號(hào)線運(yùn)營(yíng)造成影響的前提下進(jìn)行重合部分托換和土石方開(kāi)挖。下穿三號(hào)線車(chē)站段兩端均為擬建車(chē)站明挖基坑，首先由擬建南廣場(chǎng)站A區(qū)明挖基坑方5、向C1區(qū)明挖基坑依次平行施做導(dǎo)洞1導(dǎo)洞4。待導(dǎo)洞1導(dǎo)洞4完成后，由擬建南廣場(chǎng)站C1區(qū)明挖基坑向擬建南廣場(chǎng)站A區(qū)明挖基坑方向在下圖E位置施做挖孔樁，再依次在D、C、B、A位置施做挖孔樁。在導(dǎo)洞1和導(dǎo)洞3內(nèi)施做轉(zhuǎn)換托梁，再在導(dǎo)洞2和導(dǎo)洞4內(nèi)施作邊樁和中柱，施做轉(zhuǎn)換托梁，托換體系完成后再由擬建南廣場(chǎng)站C1區(qū)明挖基坑向擬建南廣場(chǎng)站A區(qū)明挖基坑方向按由上至下分5層暗挖土石方施工，暗挖土石方施工完成后，按節(jié)段依次順做混凝土結(jié)構(gòu)。主要施工步驟為：開(kāi)挖導(dǎo)洞施工托換樁（挖孔樁）被托換樁界面處理、植筋施作托換梁預(yù)頂澆注托換樁和托換梁之間的微膨脹混凝土撤下千金頂開(kāi)挖導(dǎo)洞之間巖體，施作車(chē)站頂板開(kāi)挖車(chē)站圍巖至底板并支護(hù)6、順作施工環(huán)線車(chē)站墻、板。4.2 施工施工步序圖施工步序1、采取機(jī)械開(kāi)挖、靜態(tài)破碎方式由A向E分別開(kāi)挖導(dǎo)洞1導(dǎo)洞4，施作導(dǎo)洞初支和臨時(shí)門(mén)架支撐；臨時(shí)門(mén)架支撐采用鋼筋砼地梁+型鋼門(mén)架+上肋撐形式，尺寸4m寬*4.5m高。施工步序2、在導(dǎo)洞1和導(dǎo)洞3內(nèi)內(nèi)施做邊樁和中柱至設(shè)計(jì)標(biāo)高；施工步序3、結(jié)合車(chē)站頂板在導(dǎo)洞1和導(dǎo)洞3內(nèi)施做轉(zhuǎn)換托梁，進(jìn)行托換，將三號(hào)線車(chē)站柱下荷載通過(guò)托梁傳遞至挖孔樁；施工步序4、在導(dǎo)洞2和導(dǎo)洞4內(nèi)施作邊樁和中柱；施工步序5、在導(dǎo)洞2和導(dǎo)洞4內(nèi)施做轉(zhuǎn)換托梁，將三號(hào)線車(chē)站柱下荷載通過(guò)托梁傳遞至挖孔樁；施工步序6、開(kāi)挖導(dǎo)洞之間巖體，施作車(chē)站頂板；施工步序7、開(kāi)挖車(chē)站圍巖至底板標(biāo)高，并及時(shí)7、支護(hù)；施工步序8、順作施工環(huán)線車(chē)站墻、板。5. 各主要工序施工方案方法5.1 導(dǎo)洞開(kāi)挖樁基托換導(dǎo)洞高度為4.5m寬4m。每次開(kāi)挖深度按3m考慮。安全等級(jí)為二級(jí)，垂直開(kāi)挖邊墻，面層設(shè)鋼筋網(wǎng)并噴設(shè)混凝土。根據(jù)托換施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行測(cè)量放線，標(biāo)明導(dǎo)洞開(kāi)挖范圍。采取機(jī)械開(kāi)挖、靜態(tài)破碎方式由A向E分別開(kāi)挖導(dǎo)洞1導(dǎo)洞4。支護(hù)采用臨時(shí)門(mén)架支撐采用鋼筋砼地梁+型鋼門(mén)架+上肋撐形式，尺寸4m寬*4.5m高。開(kāi)挖出的土石方通過(guò)A區(qū)坡道立即通過(guò)裝車(chē)運(yùn)走。導(dǎo)洞開(kāi)挖驗(yàn)收。基坑驗(yàn)槽符合下列規(guī)定。基坑開(kāi)挖完成后，項(xiàng)目部會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行基底驗(yàn)收，辦理隱蔽工程檢查手續(xù)。及時(shí)進(jìn)行墊層施工，以防止基底軟化和巖層進(jìn)一步風(fēng)化。如不8、符，應(yīng)按監(jiān)理工程師指令的處理措施進(jìn)行處理。基底如出現(xiàn)超挖，用與墊層同標(biāo)號(hào)的混凝土回填。根據(jù)基坑監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)方案，基坑開(kāi)挖前要作好各種類(lèi)型的測(cè)點(diǎn)布置并測(cè)得各測(cè)點(diǎn)的初始數(shù)據(jù)。開(kāi)挖過(guò)程中，加強(qiáng)觀察和監(jiān)控量測(cè)工作，以便發(fā)現(xiàn)安全隱患，通過(guò)監(jiān)測(cè)反饋及時(shí)調(diào)整施工方案，確保導(dǎo)洞施工安全。5.2 挖孔樁施工5.2.1 測(cè)量放樣進(jìn)行施工放樣，布設(shè)挖孔樁樁位測(cè)量控制點(diǎn)，按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位，編制樁位編號(hào)及坐標(biāo)表，經(jīng)檢查無(wú)誤后，進(jìn)行樁孔開(kāi)挖。5.2.2 樁孔開(kāi)挖本段托換共用 20根挖孔樁，采用擬建南廣場(chǎng)站C1區(qū)明挖基坑向A區(qū)間明挖基坑方向開(kāi)挖。開(kāi)挖方法采用從上到下逐層用鎬、鍬進(jìn)行開(kāi)挖，遇堅(jiān)硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎或靜態(tài)9、爆破松動(dòng)；挖土順序?yàn)橄韧谥虚g后挖周邊，按設(shè)計(jì)樁徑加20cm控制截面大小。每節(jié)高度宜為0.51.0m，挖一節(jié)立即進(jìn)行支護(hù)壁施工，土質(zhì)較松軟或有水時(shí)，分節(jié)控制在0.5m。不得在土石層變化處和滑動(dòng)面處分節(jié)，施工速度控制在每天挖1m深，立即支模澆筑快硬砼，第二天繼續(xù)施工。孔內(nèi)挖出的土裝入吊桶，采用自制提升設(shè)備將渣土垂直運(yùn)輸?shù)綄?dǎo)洞，統(tǒng)一堆積到指定地點(diǎn)，防止污染環(huán)境。挖孔過(guò)程中，挖深超越底板標(biāo)高不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。挖孔期間必須保證無(wú)水作業(yè)，施工前應(yīng)采取車(chē)站降水措施，將下水位降至挖孔樁底以下1米。按圖紙尺寸挖孔至設(shè)計(jì)高程后，孔底不應(yīng)積水，并進(jìn)行孔底處理，做到平整，無(wú)松10、渣、泥污的軟層。5.2.3 護(hù)壁施工護(hù)壁采用現(xiàn)澆素混凝土護(hù)壁，混凝土標(biāo)號(hào)為C25。第一節(jié)混凝土護(hù)壁(原地面以下1米)徑向厚度為20cm，宜高出地面30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位，每挖掘0.51.0m深時(shí)，即立模灌注混凝土護(hù)壁。平均厚度15cm。兩節(jié)護(hù)壁之間留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土坍落度宜為140mm左右，護(hù)壁混凝土需振搗密實(shí)，防止?jié)B漏水，樁孔分段開(kāi)挖完成后灌注護(hù)壁混凝土，同段護(hù)壁混凝土一次灌注完畢。護(hù)壁砼的施工，采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，澆注混凝土?xí)r拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉(zhuǎn)使用。模板間用11、U形卡連接，上下設(shè)兩道68號(hào)槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)結(jié)。為了進(jìn)一步提高柱身砼與護(hù)壁的粘結(jié)，也為了砼入模方便，護(hù)壁方式可采用喇叭錯(cuò)臺(tái)狀護(hù)壁。第一節(jié)孔圈護(hù)壁完成以后，重新布設(shè)樁心控制點(diǎn)，將挖孔樁中心點(diǎn)用十字線布設(shè)于護(hù)壁頂面，標(biāo)高基點(diǎn)布設(shè)于護(hù)壁上，并檢查復(fù)測(cè)其準(zhǔn)確性和精度。在挖孔樁成孔過(guò)程中，以此為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢查其垂直度和幾何尺寸。5.2.4 人工挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法人工挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表。人工挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1頂面位置50mm測(cè)量檢查2孔位中心50mm3傾斜12、度0.50%5.2.5 鋼筋籠制作、吊裝和就位5.2.5.1 鋼筋籠制作擬計(jì)劃將每根鋼筋籠在加工場(chǎng)分三段加工，然后在孔口通過(guò)焊接安裝。焊接過(guò)程中，即時(shí)清渣，鋼筋籠兩端的加強(qiáng)箍與主筋全部點(diǎn)焊，必須焊接牢固，其余部分按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接。在每節(jié)鋼筋籠上、下各設(shè)置一道鋼筋定位控制件，每道沿圓周布置3只，保護(hù)層厚度為50mm。鋼筋籠主筋連接根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用單面焊接，焊縫長(zhǎng)度10d，主筋接頭間距45d，且同一截面接頭數(shù)50%。搬運(yùn)和吊裝鋼筋籠時(shí)，采取必要措施防止變形。鋼筋籠主筋的保護(hù)層墊塊須固定牢固，并且數(shù)量充足。5.2.5.2 鋼筋籠吊裝鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)分段加工完畢后，用汽車(chē)吊將鋼筋籠吊運(yùn)至孔口安13、裝，分段制作的鋼筋籠，主筋連接采用焊接連接，接頭按設(shè)計(jì)及規(guī)范錯(cuò)開(kāi)。主筋焊接時(shí)，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要。吊放鋼筋骨架入樁孔時(shí)，均勻下落，保證鋼筋籠居中。當(dāng)鋼筋籠放到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，把焊于鋼筋籠上的吊籠鋼筋與護(hù)筒焊牢固定，防止鋼筋籠上浮與下沉。鋼筋籠入孔過(guò)程中，防止高起猛落，強(qiáng)行入孔，遇阻立即停止，待查明原因處理后，再下鋼筋籠。鋼筋籠的安放標(biāo)高，由護(hù)口管頂端處的標(biāo)高來(lái)計(jì)算，安放時(shí)必須保證樁頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高，允許誤差為100mm。鋼筋籠頂部與護(hù)筒固定，以防灌注混凝土?xí)r鋼筋骨架上升。5.2.6 水下混凝土灌注混凝土采用商品混凝土，混凝土具有良好的和易性，坍落度控制在180200mm。細(xì)骨料選用中粗砂，粗骨料粒徑14、不大于40mm。攪拌時(shí)摻入減水劑，增強(qiáng)混凝土和易性，混凝土初凝時(shí)間控制在46小時(shí)。選用250導(dǎo)管，管底節(jié)長(zhǎng)度不小于4m，孔口配短導(dǎo)管，導(dǎo)管在入孔前進(jìn)行密閉性實(shí)驗(yàn)，壓力控制在0.50.6MPa，并檢查其拼裝后垂直度。灌注前，以充氣球膽作為隔水栓，導(dǎo)管提離孔底3040cm，以使隔水栓順利沖出。混凝土罐車(chē)直接將混凝土送到料斗內(nèi)，混凝土灌注速度最低不小于2m/h，每根樁在4小時(shí)內(nèi)灌完。在灌注過(guò)程中，及時(shí)測(cè)量導(dǎo)管埋入混凝土深度，控制導(dǎo)管埋深在26m之間，并不小于2m。混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行，中斷時(shí)間不超過(guò)30分鐘。導(dǎo)管上下抖動(dòng)距離不宜過(guò)大，控制在30cm以?xún)?nèi)。混凝土完工面比設(shè)計(jì)樁頂高0.5m（超灌）。施工過(guò)15、程中，將針對(duì)不同情況采取相應(yīng)措施。5.2.7 樁頭處理及樁身質(zhì)量檢查灌注孔樁時(shí)，砼面的高程應(yīng)比設(shè)計(jì)高程高出0.5m左右，灌注完畢后即可抽掉泥漿，挖除樁頂浮漿，但必須留下20cm左右等砼完全凝固后再進(jìn)行鑿除，以保證不擾動(dòng)樁頂砼。鑿除樁頭過(guò)程中，必須鑿到合格砼。5.3 托換承臺(tái)及托換梁施工（包括界面處理及植筋）5.3.1 托換承臺(tái)施工預(yù)頂承臺(tái)是放置預(yù)頂用的千斤頂進(jìn)行預(yù)頂作業(yè)的平臺(tái)，預(yù)頂承臺(tái)通過(guò)托換樁內(nèi)預(yù)留的主筋連接形成整體。托換承臺(tái)上方預(yù)埋20mm厚的鋼板供預(yù)頂階段使用，承臺(tái)與托換樁的連接通過(guò)樁頂插筋實(shí)現(xiàn)。首先按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求綁扎鋼筋，支立模板、安裝預(yù)埋件后澆筑砼。每個(gè)預(yù)頂承臺(tái)頂上預(yù)埋三塊5016、050030mm鋼板，預(yù)埋鋼板安裝時(shí)必須定位準(zhǔn)確。5.3.2 托換梁施工托換梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。托換梁與被托換樁二者之間主要是通過(guò)托換梁與被托換樁之間的咬合、界面處理和植筋來(lái)實(shí)現(xiàn)，即在托換梁高度范圍內(nèi)，把原樁表面鑿毛，深度為1020mm左右，并刷界面劑進(jìn)行界面處理；沿被托換樁周?chē)步睿摻钔ㄟ^(guò)在植筋孔內(nèi)充滿(mǎn)錨固膠（A級(jí)植筋膠）固定在樁上。5.3.2.1 植筋及界面處理界面鑿毛：在原樁上進(jìn)行放樣劃線，定出鑿毛位置，將原樁混凝土表面鑿成凹凸不平狀，深度為1020mm。鑿毛后用水清洗干凈，在托換梁砼澆筑前四小時(shí)內(nèi)刷一層環(huán)氧樹(shù)脂乳液水泥漿作界面處理，以增強(qiáng)托換梁體與原樁之間的接合及握裹效果。若鑿毛時(shí)17、發(fā)現(xiàn)裂縫等異常情況則立即采取臨時(shí)安全加固措施，并及時(shí)反饋信息給設(shè)計(jì)單位。植筋要求及施工工藝：植筋必須滿(mǎn)足混凝土后錨固件抗拔和抗剪性能檢測(cè)技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。其植筋步序：定位鉆孔清孔除灰清刷二次吹灰?guī)逅⒖伤肿⒛z植入鋼筋。（1）在原樁上放樣定位，畫(huà)出鉆孔位置。（2）采用電動(dòng)沖擊鉆進(jìn)行鉆孔，孔徑至少比植筋直徑大6mm，最大孔徑不得大于42mm。鉆孔必須間隔鉆孔，鉆孔時(shí)若碰到原樁鋼筋則立即停止鉆進(jìn)，移動(dòng)孔位后再鉆。鉆孔時(shí)若碰到鋼筋則立即停止鉆進(jìn)，移動(dòng)孔位后再鉆。植筋鉆孔時(shí)宜注意觀察原結(jié)構(gòu)砼狀況，若出現(xiàn)裂縫等異常則馬上停止施工并告知設(shè)計(jì)人員。（3）植筋施工前，應(yīng)對(duì)鋼筋表面進(jìn)行處理，清除銹漬污泥。18、（4）鋼筋應(yīng)作好標(biāo)記，確保植入深度。（5）用高壓風(fēng)清孔，用水清洗孔壁。將已鉆好的孔再清洗二次，用水清刷干凈，確保孔壁具有良好的粘者力。（6）用注膠槍從孔底部慢慢注入錨固膠，錨固膠必須具有非膨脹性、無(wú)毒、快速高效等特點(diǎn)，主要是利用粘著和鎖鍵原理產(chǎn)生握持力。錨固膠必須嚴(yán)格按配比在錨筋前試配，觀察凝固時(shí)間和效果，合格后方可配制使用。（7）先在孔內(nèi)塞滿(mǎn)植筋膠，然后將鋼筋準(zhǔn)確無(wú)誤地徐徐旋入，使孔內(nèi)鋼筋與錨固膠接觸完全飽滿(mǎn)，不得有空隙和氣泡。植筋順序也是間隔植入，每一批植筋在樁的任一水平截面內(nèi)不應(yīng)超過(guò)兩孔，且待前一批植筋膠凝固之后方可施工下一批，循環(huán)至錨固完所有植筋。（8）在錨固膠凝固之前不得擾動(dòng)植筋，施19、工后檢查每孔植筋是否有松動(dòng)情況，若有則補(bǔ)做。（9）植筋完成并且錨固膠凝固達(dá)到設(shè)計(jì)錨固強(qiáng)度后需要進(jìn)行植筋抗拔力檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)量為每批植筋總數(shù)量的2，且不少于6根，選擇代表性的植入鋼筋進(jìn)行試驗(yàn)，植筋抗拔力應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5.3.2.2 托換梁施工托換梁施工順序?yàn)椋喊惭b底模板，綁扎鋼筋，支立側(cè)模板，澆筑混凝土。施工時(shí)對(duì)梁端預(yù)頂部位嚴(yán)格控制預(yù)埋鋼板的位置。梁底縱向受拉鋼筋較多，要進(jìn)行分層澆筑，確保混凝土振搗質(zhì)量。澆筑混凝土?xí)r，在托換梁底預(yù)留6分導(dǎo)管及對(duì)應(yīng)樁預(yù)留鋼筋，待預(yù)頂完成后，在保持預(yù)頂力穩(wěn)定不變的情況下，將樁、梁鋼筋接好，澆筑C35微膨脹混凝土封樁。在封樁混凝土終凝后如果托換梁底與封樁混凝土之20、間有空隙，則壓注高標(biāo)號(hào)水泥砂漿填充，灌漿壓力約1MPa。5.4 暗挖開(kāi)挖及支護(hù)暗挖車(chē)站分層開(kāi)挖，支護(hù)交錯(cuò)進(jìn)行，噴射混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中攪拌、混凝土噴機(jī)噴射作業(yè)。土釘墻的施工程序?yàn)椋洪_(kāi)挖工作面修整側(cè)墻面放線定位成孔插鋼筋初噴綁扎、固定鋼筋網(wǎng)噴射混凝土注漿土釘及混凝土面層養(yǎng)護(hù)。5.4.1 暗挖車(chē)站開(kāi)挖車(chē)站施工在三號(hào)線車(chē)站的掩護(hù)下進(jìn)行。開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖、靜態(tài)破碎方式。為便于土方外運(yùn)和材料設(shè)備進(jìn)出，利用兩側(cè)明挖斜坡道出渣。土石方開(kāi)挖原則：“分層、分段開(kāi)挖，嚴(yán)謹(jǐn)超挖”以及“先支護(hù)，后開(kāi)挖”原則。車(chē)站基坑土方開(kāi)挖遵循“縱向分段，豎向分層，從上至下”的施工原則，即豎向從上至下分層進(jìn)行，縱向共計(jì)25m分21、5段先中間后兩側(cè)向前推進(jìn)，豎向基坑分五層進(jìn)行分段、分層開(kāi)挖，同時(shí)根據(jù)開(kāi)挖速度及時(shí)架設(shè)臨時(shí)支撐，在土方施工時(shí)要特別注意施工機(jī)械不能碰撞中間挖孔樁及臨時(shí)支撐。沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí)，機(jī)械距離基坑邊緣的寬度不得小于1m。開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)觀測(cè)，變形有增大趨勢(shì)后立即采取加臨時(shí)支撐等措施。基底最后20cm石方及局部邊角處人工配合機(jī)械開(kāi)挖，盡量減少對(duì)坑底的擾動(dòng)。基底修理平整、無(wú)松動(dòng)石和欠挖后，進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。機(jī)械人員配備：土石方開(kāi)挖由土石方施工隊(duì)二班制作業(yè)，作業(yè)人員以機(jī)械操作、檢修人員為主，暗挖段共配備挖掘機(jī)3臺(tái)，自卸車(chē)7輛。開(kāi)挖強(qiáng)度和進(jìn)度：根據(jù)施工安排和工期要求，平均開(kāi)挖強(qiáng)度為70m3d，開(kāi)挖階段因受工作面限制22、，主要采用大功率的破碎機(jī)和自卸汽車(chē)來(lái)加快進(jìn)度。后期則因主體結(jié)構(gòu)進(jìn)度安排，同時(shí)考慮基底不宜暴露過(guò)久、基坑安全等因素，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)需要采取斷續(xù)開(kāi)挖，強(qiáng)度變小。基坑監(jiān)測(cè)：開(kāi)挖時(shí)加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，合理安排施工順序，采取切實(shí)可行的技術(shù)措施，確保深基坑開(kāi)挖安全有序、均衡高效。第一步，各工作面均采用機(jī)械開(kāi)挖、靜態(tài)破碎方式，多臺(tái)挖掘機(jī)按照接力的方式開(kāi)挖土方，再用碴土車(chē)通過(guò)基坑內(nèi)的馬道運(yùn)走。第二步，土方無(wú)法按第一步的方式接力開(kāi)挖輸送時(shí)，改用1臺(tái)加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)和1臺(tái)普通挖掘機(jī)進(jìn)行接力開(kāi)挖。第三步，土方無(wú)法按第二步的方式接力開(kāi)挖輸送時(shí)，改用25t汽車(chē)吊進(jìn)行土方垂直提升，基坑內(nèi)留有1臺(tái)普通挖掘機(jī)進(jìn)行剩余土方開(kāi)挖。橫向先開(kāi)挖23、中間土體，后開(kāi)挖兩側(cè)土體。開(kāi)挖過(guò)程中結(jié)合支撐標(biāo)高，隨挖隨撐，及時(shí)施作臨時(shí)支撐體系以維護(hù)基坑穩(wěn)定。5.4.2 暗挖車(chē)站支護(hù)5.4.2.1 土釘墻施工完成每層開(kāi)挖后及時(shí)施工土釘，掛網(wǎng)噴射混凝土，具體視土石方穩(wěn)定情況決定。暗挖車(chē)站安全等級(jí)為1級(jí)，邊墻采用垂直開(kāi)挖，支護(hù)形式為土釘墻，面層設(shè)鋼筋網(wǎng)并噴設(shè)混凝土。豎向設(shè)五道土釘，土釘為15。土釘加工。土釘采用螺紋鋼筋加工，沿鋼筋每1.5m設(shè)置三個(gè)定位器。 測(cè)放孔位。開(kāi)挖后進(jìn)行人工修坡，使邊墻平整。按設(shè)計(jì)位置測(cè)放孔位，明確每根土釘?shù)拈L(zhǎng)度、入射角度等。鉆孔。移動(dòng)鉆機(jī)至鉆孔部位，調(diào)整鉆機(jī)高度和仰角，并檢查是否符合要求；定位完畢后對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行加固，避免在鉆孔時(shí)移位。24、鉆孔開(kāi)始時(shí)選用低檔，待鉆到一定深度后，退出、接長(zhǎng)鉆桿繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆孔過(guò)程中要始終注意鉆桿角度的變化，確保鉆孔方向。插入土釘。成孔后及時(shí)插入土釘，防止孔坍塌。土釘用定位支架保證其位于鉆孔中心。注漿。采用低壓注漿，注漿材料為M20水泥砂漿，漿液應(yīng)隨攪隨注，攪拌均勻。安裝注漿管、止?jié){塞，壓注水泥砂漿，注漿壓力為0.50.8MPa。噴射混凝土。初噴5cm厚C20混凝土后，焊加強(qiáng)筋及井字架，使整個(gè)網(wǎng)片與土釘主體牢牢地連成一個(gè)整體。安裝鋼筋網(wǎng)片要保證與上步網(wǎng)片搭接長(zhǎng)度不小于35d，預(yù)留下步搭接長(zhǎng)度，處理施工縫，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，噴射10cm厚的C20細(xì)石混凝土。噴射混凝土中加入4%的速凝劑，噴射時(shí)，自下而上進(jìn)行25、。泄水孔。泄水孔孔徑100mm，間距23m，梅花形布置。泄水孔向外坡度5%，最低一排泄水孔應(yīng)高出基底20cm以上，泄水孔靠近土體一側(cè)用土工布包裹，保證排水暢通。5.4.2.2 網(wǎng)噴支護(hù)施工基坑坡度1：0.2，坡面掛網(wǎng)HPB2356.5間距150150，網(wǎng)噴混凝土強(qiáng)度等級(jí)C20，厚度150。噴射前用風(fēng)、水沖洗受?chē)娒妫瑱z查開(kāi)挖基坑尺寸，設(shè)置噴層厚度檢查標(biāo)志，檢查機(jī)具設(shè)備及管路，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。噴射混凝土分段分片進(jìn)行，噴射作業(yè)自下而上，復(fù)噴時(shí)先噴平凹面，后噴凸面，后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝后間隔1h以上再次噴射時(shí)，受?chē)娒嬗蔑L(fēng)、水清洗。噴射混凝土噴頭垂直于受?chē)娒妫瑖婎^距受?chē)娒娴木嚯x以0.26、81.5m為宜，噴頭運(yùn)行軌跡為螺旋狀，使噴層厚度均勻、密實(shí)。噴射混凝土終凝后2h起，即開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)。噴射混凝土過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)噴料不均勻、不穩(wěn)定和不連續(xù)，使混合料拌合不勻，水泥與砂、石分離，工作水壓與水量突然變化，水環(huán)孔眼部分堵塞等情況，均會(huì)引起水灰比變化，對(duì)這些短時(shí)變化，及時(shí)判斷予以調(diào)節(jié)。噴射混凝土作業(yè)時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)、照明，采取防塵措施降低粉塵濃度，并且確保施工、機(jī)具設(shè)備安全。5.5 車(chē)站結(jié)構(gòu)的防水車(chē)站以結(jié)構(gòu)自防水為主。結(jié)構(gòu)混凝土有P8 、P10和P12 三種種防水等級(jí)。對(duì)于側(cè)墻的防水，采用了2道防水措施。在噴射混凝土內(nèi)基面上側(cè)墻和底板防水層可采用預(yù)鋪式非瀝青高密度聚乙烯自粘膠膜防水卷材（厚127、.5mm），單層使用。防水層采用條粘法或機(jī)械固定法施工，卷材與卷材之間搭接100mm，在鋼筋作業(yè)時(shí)采取臨時(shí)保護(hù)措施，卷材本體自粘層朝向待澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)，這是第一道防水；第二道防水就是結(jié)構(gòu)防水混凝土自防水，采用防水混凝土結(jié)構(gòu)自防水，抗?jié)B等級(jí)實(shí)際按結(jié)構(gòu)埋深定，30米，P12；30埋深20，P10，其余P8。頂板防水層采用高滲透改性環(huán)氧樹(shù)脂防水涂料（0.6kg/m2）+單層4mm厚自粘聚合物改性瀝青防水卷材（PY-）。5.6 暗挖主體施工施工時(shí)沿線路縱向分段，豎向分層。分段時(shí)為防止側(cè)墻出現(xiàn)裂紋以及柱間距的關(guān)系，原則上每18m 為一段，這樣共分2段。每段在豎向又分5 道工序，即： 底板 站臺(tái)層側(cè)墻中28、板站廳層側(cè)墻頂板。6. 施工進(jìn)度計(jì)劃樁基托換施工，總工期計(jì)劃為105天工期安排如下：施工準(zhǔn)備 5天基坑開(kāi)挖、支護(hù) 22天挖孔樁施工 20天托換承臺(tái)施工 15天植筋及界面處理 15天托換梁施工 15天受力體系轉(zhuǎn)換（微膨脹混凝土達(dá)到強(qiáng)度） 13天車(chē)站暗挖施工，總工期計(jì)劃為100天工期安排如下：開(kāi)挖導(dǎo)洞之間巖體 10天施作車(chē)站頂板 10天下部開(kāi)挖及支護(hù) 20天順作施工環(huán)線車(chē)站墻、板 60天7. 監(jiān)控量測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)地表沉降的監(jiān)測(cè)，地表沉降控制在30mm內(nèi)。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制爆破藥量、采用微差、預(yù)裂等爆破措施，嚴(yán)控地面質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度。以確保地面公路的正常運(yùn)營(yíng)。施工中，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，地表爆破速率應(yīng)小于2c29、m/s。7.1 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合施工環(huán)境和地質(zhì)情況，本工程的監(jiān)測(cè)主要由洞外觀察和周?chē)h(huán)境監(jiān)測(cè)兩部分組成。其目的是把周?chē)h(huán)境，特別是既有車(chē)站在施工期間的變形情況，及時(shí)地反饋給施工技術(shù)人員，使之能夠迅速調(diào)整、優(yōu)化施工方法，以確保本工程和地鐵行車(chē)安全。為驗(yàn)證托換后列車(chē)對(duì)車(chē)站結(jié)構(gòu)的影響的理論分析，應(yīng)根據(jù)需要增加土壓力、水壓力變化。詳見(jiàn)監(jiān)控量測(cè)表。監(jiān)控量測(cè)表類(lèi)別序號(hào)量測(cè)項(xiàng)目方法及工具斷面距離量測(cè)頻率備 注變形速度mm/d量測(cè)頻率必測(cè)項(xiàng)目1地層及支護(hù)情況觀察現(xiàn)場(chǎng)觀察及地質(zhì)描述每次開(kāi)挖后立即進(jìn)行每2030m一個(gè)斷面2地表沉降精密水準(zhǔn)儀銦鋼水準(zhǔn)尺每次開(kāi)挖后立即進(jìn)行每2030m一個(gè)斷面0.20.5次/30、3 0.2次/73地面建筑、地下建筑及管線變化水準(zhǔn)儀和水平尺每1050m一個(gè)斷面，每斷面711個(gè)測(cè)點(diǎn)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后2B時(shí)12次/d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后5B時(shí)1次/1周4擋墻側(cè)向位移測(cè)斜管每2030m設(shè)一量測(cè)斷面1次/3天5錨桿/鋼管柱軸力軸力計(jì)每2030m設(shè)一量測(cè)斷面1次/2天6基底隆起水準(zhǔn)儀、尺每2030m設(shè)一量測(cè)斷面2次/天選測(cè)項(xiàng)目7土壓力土壓力盒每2030m設(shè)一量測(cè)斷面2次/天8水壓力孔隙水壓力計(jì)每2030m設(shè)一量測(cè)斷面2次/天7.2 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置在暗挖基坑下穿3號(hào)線兩側(cè)范圍內(nèi)，按設(shè)計(jì)沿暗挖中線在地面建立一個(gè)監(jiān)測(cè)橫斷面，地表沉降監(jiān)測(cè)按照5米一個(gè)點(diǎn)，開(kāi)挖影響半徑內(nèi)布設(shè)，每個(gè)斷面上布設(shè)不少于22個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。監(jiān)控量測(cè)剖面示意圖如下：監(jiān)控量測(cè)剖面示意圖