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1、XX地鐵XX號線XXXX站車站主體中層板以上土方開挖及結(jié)構(gòu)施工方案編制人：XXX復(fù)核人：XXX審批人：XXXXXX隧道集團(tuán)有限公司二八年七月二十三日一、編制依據(jù)1）XX地鐵XX號線XXXX車站土建施工實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2）XX地鐵XX號線XXXX車站施工設(shè)計(jì)圖紙。3）適用于本工程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程：4）國家、部委和遼寧省有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)性文件。5）我集團(tuán)公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力。6）2008年6月29日專家會論證意見。二、工程概況XXXX站XX號線車站PBA工法分東西兩段，結(jié)構(gòu)長度分別長69.9米和85.9米，為兩層三跨三連拱結(jié)構(gòu)分兩種斷面2、；二號線采用PBA工法結(jié)構(gòu)長141.4米，為兩層兩跨兩連拱結(jié)構(gòu)分兩種斷面，本次施工范圍如圖1所示。車站站臺層地質(zhì)情況以粘土、砂層、卵石圓礫為主。圖1車站主體中層板及上層邊墻施工范圍（陰影部分以XX號線為例）三、施工順序及主要施工工藝主要施工順序：施工準(zhǔn)備中層板上土方開挖（導(dǎo)洞拆除及樁間網(wǎng)噴）施做邊墻防水及鋼筋分段施做中層板地模及鋼筋澆筑中層板混凝土澆筑兩側(cè)墻混凝土。主要施工方法：由于中層板以上部分土方高度只有3米左右，因此在拱部襯砌混凝土完成后，拆除導(dǎo)洞側(cè)壁及底板，使用人工配合機(jī)械的方式分兩層開挖到中層板地模底標(biāo)高，一邊開挖一邊做護(hù)壁樁之間的網(wǎng)噴支護(hù)混凝土；中層板板底地模采用80mm厚C10混3、凝土；梁及與中層板相接的下部側(cè)墻的側(cè)模采用12墻砌筑，水泥砂漿抹面；預(yù)留洞口及與中層板相接的上部側(cè)墻的側(cè)模采用木模；中層板以上邊墻模板采用9m簡易模板臺架，中層板上預(yù)埋工鋼做定位頂撐。四、施工安排及進(jìn)度計(jì)劃1、進(jìn)度指標(biāo)1）土方開挖XX號線車站及二號線車站PBA暗挖段土方以兩臺反鏟開挖，受出碴限制，按單工作面250m3/天考慮。樁間支護(hù)隨土方開挖隨挖隨支，不單獨(dú)考慮作業(yè)時(shí)間2）車站側(cè)墻、中板結(jié)構(gòu)側(cè)墻3天/段，中板14天/段。2、施工安排及進(jìn)度計(jì)劃XX號線車站主體西端PBA段土方共有6500方只考慮橫通道東邊5000方開挖，開挖用時(shí)20天；中層板分三組，其中西端第一組與開挖同步不考慮時(shí)間，中層板需4、用時(shí)28天；側(cè)墻每組9米考慮洞口共22組，采用三組臺架用時(shí)30天，共用時(shí)78天。XX號線車站主體東端PBA段土方共有5300方只考慮橫通道東邊3800方開挖，開挖用時(shí)15天；中層板分三組，其中西端第一組與開挖同步不考慮時(shí)間，中層板需用時(shí)28天；側(cè)墻每組9米考慮洞口共18組，采用三組臺架用時(shí)27天，共用時(shí)70天。二號線車站主體PBA段土方共有11000方土，只考慮兩施工通道間100米8000方土方兩邊開挖，用時(shí)15天；中層板分五組其中兩組與開挖同步另兩組平行用時(shí)28天，側(cè)墻每組9米共34組采用三臺臺架用時(shí)50天，共用時(shí)93天。五、施工方法（一）施工準(zhǔn)備 人員：開挖人員、破除人員、網(wǎng)噴人員、水泥工5、鋼筋工、木工等； 設(shè)備：小型挖機(jī)（0.2方）、噴漿機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、噴漿機(jī)、攪拌機(jī)、鋼筋加工機(jī)械、木工機(jī)械等； 材料：水泥、石子、PVC薄膜、膠水、鋼筋、木板、方木、木膠板等。（二）中層板上土方開挖由于中層板以上部分土方高度只有3米左右，因此在拱部襯砌混凝土完成后，拆除導(dǎo)洞側(cè)壁及底板，使用人工配合機(jī)械的方式分兩層開挖到中層板地模底標(biāo)高，一邊開挖一邊做護(hù)壁樁之間的網(wǎng)噴支護(hù)混凝土，掛網(wǎng)采用8150150雙向布設(shè),噴砼厚度為10cm。土方開挖要注意事項(xiàng)：（1）土方開挖施工期間應(yīng)全過程對圍護(hù)體系、周圍環(huán)境、地下結(jié)構(gòu)本身進(jìn)行監(jiān)測，及時(shí)反饋信息，及時(shí)調(diào)整開挖方法、開挖速度和開挖方向，做到信息化施工。（2）6、土方開挖時(shí)，不能緊挨中間鋼管柱單邊開挖，應(yīng)沿鋼管柱四周平衡開挖，以減少土方對中間鋼管柱的壓力，避免產(chǎn)生不必要的變形。（3）保持開挖臺階和坡度：上下臺階長度不大于5m，坡度不小于1：2。（4）在邊樁及車站單雙層斷面堵頭墻處土體開挖完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行掛網(wǎng)噴砼護(hù)面，以免土體暴露時(shí)間過長，發(fā)生坍塌。（三）上層邊墻防水及鋼筋邊墻為逆作法施工，為減少接頭，方便施工，在中層板地模施工前或施工的同時(shí)，施做邊墻防水及鋼筋。邊墻下部位置因主筋連接接頭要求，需挖深1.6m左右的深土，內(nèi)側(cè)砌筑12墻，以確保坑槽穩(wěn)定。根據(jù)邊墻施工縫設(shè)置位置，兩側(cè)邊跨護(hù)壁樁之間的網(wǎng)噴初支砼直做到板底倒角下130cm位置。防水上部與邊扣拱7、預(yù)留的接頭連接，下部長出混凝土澆筑范圍1m，然后用砂回填。側(cè)墻的豎向主筋采用直螺紋套筒連接，上部與邊樁頂梁預(yù)留的接頭連接，下部接頭相互錯(cuò)開布置，接頭絲口加保護(hù)帽并插入砂坑槽內(nèi)，滿足下層邊墻豎向主筋連接要求。縱向分布筋接頭亦采用直螺紋套筒連接，接頭相互錯(cuò)開布置。邊墻主筋保護(hù)層為40mm，采用同標(biāo)號砂漿墊塊，按1.0m間距梅花型布設(shè)。圖2 車站主體中層板及上層邊墻鋼筋橫斷面圖（四）中層板施工 中層板位置的土層基本為砂層，有利于施做地模。XX號線中層板厚0.4m，二號線中層板厚0.5m，在中柱位置設(shè)置有中縱梁。為使砼整體性好，三跨（二號線兩跨）同時(shí)灌筑砼，中層板分組見附圖。土方開挖至中層板以上0.28、m處，人工清底至地模底所需標(biāo)高（地模厚度考慮80mm），為中層板施工做好一切準(zhǔn)備。中層板施工工序如下：1、測量放線，施做地模施做地模前，首先按設(shè)計(jì)圖測量放線，精確放出地模控制標(biāo)高、中縱梁、各種預(yù)留口縱、橫梁、邊墻下延位置。用紅磚砌筑縱、橫梁側(cè)模（12墻，抹15的水泥砂漿找平），澆筑80mm厚混凝土地模，彈水泥面壓光，驗(yàn)收合格后在表面鋪PVC板，然后進(jìn)行下道工序。地模橫斷面圖見圖3。圖3 中層板地模橫斷面圖施工要求：1）基面：開挖及清底時(shí)禁止超挖，保持原狀土，若有超挖應(yīng)分層回填夯實(shí)。基底采用蛙式打夯機(jī)全范圍夯實(shí)，密實(shí)度89%。平板鍬配合平板尺刮平，平整度15mm。2）砌磚側(cè)模：M7.5水泥砂漿砌9、筑，砌筑磚砌體時(shí)，磚應(yīng)提前12d澆水濕潤，砂漿隨拌隨用。磚砌的灰縫應(yīng)橫平豎直，厚薄均勻。水平灰縫厚度宜為10mm，上、下錯(cuò)縫，豎向灰縫不得出現(xiàn)透明縫、瞎縫和假縫。平整度8mm。3）C10混凝土地模：采用現(xiàn)場拌制C10混凝土澆筑，收漿時(shí)灑彈干水泥面鐵抹子壓光。平整度8mm。2、鋼筋安裝鋼筋安裝的順序是先梁后板；先柱、墻節(jié)點(diǎn)聯(lián)接后甩筋；先繁雜后簡單；先綁下層后綁上層；精確定位、保質(zhì)、保量；鋼筋接頭采用機(jī)械連接（接駁器和擠壓套筒）和搭接，搭接長度35d（d為鋼筋直徑）且50cm。中層板主筋保護(hù)層為30mm。出入口、風(fēng)道、換乘通道洞門鋼筋做至變形縫，環(huán)向接頭采用直螺紋套筒。3、立模支撐，預(yù)留預(yù)埋各種預(yù)10、留孔洞采用木模或鋼模，較大的孔洞也可考慮砌24墻磚模，砂漿罩面；中層板周邊的邊墻、端頭墻模板采用木膠板做面模。穿過中層板的各種管線的預(yù)留孔采用PVC管預(yù)埋，用“#”字筋固定牢固。構(gòu)造柱縱筋應(yīng)錨入結(jié)構(gòu)板內(nèi)35d。在澆筑混凝土前，必須進(jìn)一步檢查確認(rèn)各種預(yù)留、預(yù)埋的數(shù)量及位置的正確性和牢固性，嚴(yán)防漏、錯(cuò)、偏。預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差見下表。預(yù)埋件和預(yù)留孔洞允許偏差表序號項(xiàng)目允許偏差（mm）1預(yù)埋鋼板中心線位置32預(yù)留管、預(yù)留孔中心線位置33預(yù)埋件中心線位置2外露長度+10 04預(yù)留洞中心線位置104、鋼管柱剪力板焊接鋼管柱是車站主要的受力構(gòu)件，XX號線車站為加強(qiáng)與中層板的連接，設(shè)計(jì)對該部位采取了加11、強(qiáng)環(huán)及加勁板的抗剪、抗拉加強(qiáng)措施。為不影響中層板的施工進(jìn)度，在中層板土方開挖時(shí)，該部位應(yīng)提前挖出工作坑，對該部位進(jìn)行除銹處理，然后進(jìn)行焊接。1）工作坑開挖廳層土方開挖距中層板底面2m時(shí)，即可安排鋼管柱工作坑的開挖。工作坑根據(jù)中縱梁尺寸開挖。開挖時(shí)根據(jù)土層穩(wěn)定情況適當(dāng)放坡，坡度1:0.251:0.5。開挖可采取人工配合反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行，基底預(yù)留30cm左右人工清底，然后人工修坡。2）柱除銹根據(jù)鋼管柱防銹技術(shù)交底，工作坑開挖后，及時(shí)安排對需要加強(qiáng)的部位進(jìn)行除銹處理，處理后的鋼管柱表面不應(yīng)有焊渣、焊疤、銹斑、浮銹、灰塵、油污、水和毛刺等，以滿足焊接要求。3）焊接加勁板焊接時(shí)，首先進(jìn)行底焊，再進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)焊12、，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。注意施焊應(yīng)間歇進(jìn)行，以免局部過熱影響鋼管柱砼的質(zhì)量。焊接后應(yīng)將焊碴、焊皮清理干凈，并按照設(shè)計(jì)要求對焊縫進(jìn)行超聲波無損檢測。焊接質(zhì)量應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，不低于二級焊縫標(biāo)準(zhǔn)。圖4 鋼管柱與中層板節(jié)點(diǎn)圖5、澆筑中層板砼采用泵送C30商品混凝土，插入式振搗器振搗。輸送泵泵送能力為35m3/h。為保證不留施工縫和避免出現(xiàn)“冷縫”，需根據(jù)澆筑速度縱向合理分塊，澆筑時(shí)按分塊范圍依次推進(jìn)。輸送管布設(shè)至最遠(yuǎn)的澆筑點(diǎn)，鋼管管口接一定長度的軟管，以方便進(jìn)退。在場砼輸送車除滿足澆筑量外，至少保證2臺備用。混凝土澆筑時(shí)按分塊范圍采用“循序推進(jìn)、一次到頂”的連續(xù)澆注方法，在每個(gè)澆筑13、面配備2臺50振搗棒用于一般地段的振搗，1臺30振搗棒用于鋼筋較為密集的梁的振搗，確保每個(gè)部位混凝土的搗實(shí)，混凝土澆筑隨向前推進(jìn)，振動(dòng)器搗固隨時(shí)跟上，確保整個(gè)梁板的質(zhì)量。泵送混凝土，其表面水泥漿較厚，在混凝土澆筑結(jié)束后要認(rèn)真處理。經(jīng)45h左右，初步按標(biāo)高用長尺刮平，終凝前進(jìn)行“提漿、壓實(shí)、抹光”的工藝，二次收漿抹面以閉合收水裂縫。施工縫外理：先將結(jié)合面砼鑿毛并清碴，新澆砼時(shí)再將結(jié)合面濕潤并鋪一層與新澆砼同配合比的砂漿，然后澆砼，保證新舊砼結(jié)合良好。邊墻處按防水要求作好處理。6、養(yǎng)生混凝土澆筑完成約1214h后，及時(shí)灑水養(yǎng)生，必要時(shí)全范圍覆蓋塑料薄模閉水養(yǎng)生，防止砼裂紋。養(yǎng)生23天待中層板混凝土14、強(qiáng)度達(dá)到75%以上方可通行及進(jìn)行邊墻模板臺架組裝施工。（五）側(cè)墻混凝土施工1、模板體系中層板以上邊墻模板采用三組9m自制簡易臺架，中層板上預(yù)埋定位螺栓，見圖5。簡易模板臺架上設(shè)置縱向三組、豎向兩排共6個(gè)灌注窗口。灌注口采用活動(dòng)蓋板，可靈活打開或關(guān)閉，既可作灌注口又可作振搗口和觀察口使用。所有灌注口和臺架聯(lián)接處要作加強(qiáng)處理，和臺架的接縫要嚴(yán)密，確保二次襯砌成型效果。擋頭模板應(yīng)根據(jù)施工縫、變形縫所采用的止水材料進(jìn)行設(shè)置，并注意穩(wěn)固、可靠、不變形、不漏漿。圖5簡易邊墻臺架正面圖2、混凝土澆筑采用泵送商品混凝土。合理布置澆筑施工管路，試驗(yàn)室嚴(yán)格控制砼質(zhì)量，保證和易性、凝結(jié)時(shí)間。振搗采用插入式振搗器。澆15、筑過程中必須控制好澆筑速度及每層澆注厚度。3、“反縫”處理對于逆筑法混凝土澆筑形成的“反縫”，采取在接縫處加塑料注漿管，待砼澆筑完成未終凝前注水泥漿填充；另外待二次澆注砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，利用已埋設(shè)的注漿管，采用化學(xué)漿液進(jìn)行高壓注漿（具體材料由實(shí)驗(yàn)決定），使上下砼粘結(jié)成整體。經(jīng)高壓注漿后，漿液不僅注滿水平施工縫隙，而且從上下層砼的裂隙毛細(xì)孔冒出來，則表明注漿處理成功。4、洞門施做出入口、風(fēng)道、換乘通道洞門做至變形縫，與對應(yīng)一組車站邊墻同時(shí)澆筑。風(fēng)道拱部模板采用可調(diào)鋼模板+木模板，出入口拱部模板采用可調(diào)鋼模板，邊墻及換乘通道模板采用木膠板做面模，滿堂紅鋼管腳手架，拱部采用方木排架。5、拆模養(yǎng)生砼澆16、筑完成24h后，即可拆除邊墻模板。風(fēng)道洞門拱部需待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，其它洞室洞門拱部達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%方可拆模。實(shí)驗(yàn)室做好同條件養(yǎng)護(hù)試件。模板拆除的順序和方法，應(yīng)按照配板設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位和后承重部位以及自上而下的原則。拆模時(shí)，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。拆模時(shí)，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生安全事故。待該段模板全部拆除后，方準(zhǔn)將模板、配件、支撐等運(yùn)出堆放。拆下的模板等配件，嚴(yán)禁拋扔，要有人接應(yīng)傳遞，按指定點(diǎn)堆放。并做到及時(shí)清理、維修和涂刷好脫模劑，以備下一循環(huán)使用。為保證砼有良好的硬化條件，防止早期干縮產(chǎn)生裂紋，應(yīng)在灌注后12h內(nèi)，即時(shí)對砼進(jìn)行養(yǎng)17、護(hù)，防水砼養(yǎng)護(hù)不少于14d。邊墻養(yǎng)護(hù)宜用噴霧器噴水養(yǎng)護(hù)，砼養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，輪流值班。試驗(yàn)室設(shè)專人進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)溫度記錄，測溫記錄每天交給值班工程師審閱，若發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)查找原因，并采取措施。五、施工質(zhì)量保證措施1、地模施工完成后及時(shí)進(jìn)行標(biāo)高檢查，并測放預(yù)留孔洞。鋼筋安裝時(shí)按3m間距布設(shè)標(biāo)高控制筋。2、中層板鋼筋安裝過程中及安裝完成后及時(shí)清理廢棄物，確保基面清潔。中層板施工過程中，作業(yè)面禁止吸煙。3、洞門處做好防水銜接，并作為質(zhì)量控制的重點(diǎn)部位。4、輸送泵在施工前做好檢修。5、中層板澆筑過程中控制好澆筑速度，混凝土運(yùn)輸車至少保證2輛備用，嚴(yán)防出現(xiàn)“冷縫”。6、邊墻施工時(shí)，把處理好“反縫”作為施工18、重點(diǎn)部位，按技術(shù)交底預(yù)埋排氣管及注漿管。7、中層板作好預(yù)留預(yù)埋，嚴(yán)防漏、錯(cuò)、偏。六、施工安全技術(shù)保證措施1、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮，工作時(shí)思想集中，堅(jiān)守崗位，未經(jīng)許可不得從事非本工種作業(yè)，嚴(yán)禁酒后上班。2、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕，并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。3、施工用電按施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，檢測。施工照明線路電壓在施工區(qū)域內(nèi)不大于36V，施工區(qū)域以外地段可用220V，動(dòng)力設(shè)備為380V，所有電力設(shè)備設(shè)專人檢查維護(hù)，并設(shè)示警標(biāo)志，操作電氣設(shè)備。4、機(jī)械操作注意事項(xiàng)（1）作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：1） 照明、信19、號及報(bào)警裝置等齊全有效；2） 燃油、潤滑油、液壓油符合規(guī)定；3） 各鉸接部分連接可靠；4） 液壓系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象；（2）啟動(dòng)前，應(yīng)將主離合器分離，各操縱桿放在空檔位置，并應(yīng)按照有關(guān)規(guī)程規(guī)定啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。（3）啟動(dòng)后，接合動(dòng)力輸出，應(yīng)先使液壓系統(tǒng)從低速到高速空載循環(huán)1020min，無吸空等不正常噪音，工作有效，并檢查各儀表指示值，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常再接合主離合器，進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，順序操縱各工作機(jī)構(gòu)并測試各制動(dòng)器，確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。（4）當(dāng)在坡道上行走且內(nèi)燃機(jī)熄火時(shí)，應(yīng)立即制動(dòng)并揳住履帶或輪胎，待重新發(fā)動(dòng)后，方可繼續(xù)行走。（5）作業(yè)中，履帶式挖掘機(jī)作短距離行走時(shí)，主動(dòng)輪應(yīng)在后面，斗臂應(yīng)在正前方與履帶平行，制20、動(dòng)住回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，鏟斗應(yīng)離地面1m。上、下坡道不得超過機(jī)械本身允許最大坡度，下坡應(yīng)慢速行駛。不得在坡道上變速和空檔滑行。（6）作業(yè)時(shí)，挖掘機(jī)應(yīng)保持水平位置，將行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，并將履帶揳緊。（7）作業(yè)時(shí)，應(yīng)待機(jī)身停穩(wěn)后再挖土，當(dāng)鏟斗未離開工作面時(shí)，不得作回轉(zhuǎn)、行走等動(dòng)作。回轉(zhuǎn)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)使用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，不得用轉(zhuǎn)向離合器反轉(zhuǎn)制動(dòng)。（8）作業(yè)時(shí)，各操縱過程應(yīng)平穩(wěn)，不宜緊急制動(dòng)。鏟斗升降不得過猛，下降時(shí)，不得撞碰車架或履帶。（9）作業(yè)中，當(dāng)液壓缸伸縮將達(dá)到極限位時(shí)，應(yīng)動(dòng)作平穩(wěn)，不得沖撞極限塊。（10）作業(yè)中，當(dāng)需制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將變速閥置于低速檔位置。（11）作業(yè)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)挖掘力突然變化，應(yīng)停機(jī)檢查，嚴(yán)禁在未查明21、原因前擅自調(diào)整分配閥壓力。（12）作業(yè)中不得打開壓力表開關(guān)，且不得將工況選擇閥的操縱手柄放在高速檔位置。（13）保養(yǎng)或檢修挖掘機(jī)時(shí)，除檢查內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行狀態(tài)外，必須將內(nèi)燃機(jī)熄火，并將液壓系統(tǒng)卸荷，鏟斗落地。5、襯砌作業(yè)專項(xiàng)安全措施、襯砌使用的腳手架，應(yīng)安設(shè)牢固，其承重不得超過設(shè)計(jì)能力，不得以模板架兼作腳手架。、防水層施工注意防火和用電安全，杜絕明火。、灌筑混凝土前，應(yīng)先檢查擋頭板是否穩(wěn)定和嚴(yán)密，不使模板受到偏壓；拆除混凝土輸送軟管時(shí)，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備停止工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷電源，以防漏電、觸電。、吊裝和拆除模板宜用小型機(jī)具，設(shè)專人指揮、監(jiān)護(hù)，以防事故發(fā)生。七、成品保護(hù)措施1、挖機(jī)在開挖過程斗臂在抬高及回轉(zhuǎn)時(shí)，不得碰到已完成車站二襯、鋼管柱、邊樁、堵頭墻、預(yù)留防水板接頭等。 2、機(jī)械破除施工到距已完成結(jié)構(gòu)不少于20cm處，停止機(jī)械作業(yè)施工，必須改為人工破除、修整。 3、在開挖過程中，為避免機(jī)械排出的黑煙直接噴向二襯面，采用安裝斜向排氣煙囪；杜絕機(jī)械設(shè)備漏油，防止油污染二襯面。4、上中層板土模施工前，必須做好鞋底清潔，鋼筋不得在土模上直接拖拽，必須在土模上焊接時(shí)需對土模采取保護(hù)措施。八、附件1、XX號線車站中樓板分組圖2、二號線車站中樓板分組圖12