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1、中國中鐵場地硬化、透水磚地面、平交道口專項施工方案編 寫 人： 日 期： 審 核 人: 日 期： 批 準(zhǔn) 人: 日 期： 中鐵十局集團有限公司二一五年五月目錄1、編制依據(jù)：12、工程概況23、施工準(zhǔn)備24、股道封鎖及工期安排35 、施工工藝流程及技術(shù)要求45。1硬化地面施工工藝及流程45。2透水磚施工工藝及流程85.3平交過道施工工藝及流程106、施工質(zhì)量保證措施127、安全保障措施138、應(yīng)急預(yù)案158。1、成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組158。2、應(yīng)急救援人員職責(zé)158.3應(yīng)急準(zhǔn)備168。4、應(yīng)急響應(yīng)168.5、應(yīng)急救援168.6、事故分析報告17 1、編制依據(jù):1.1中國鐵路總公司現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范2、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)指南： 鐵路建設(shè)項目建設(shè)管理規(guī)范（TB104412008）； 鐵路工程施工安全技術(shù)管理規(guī)程(TB10401。2J2602003）； 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ2102005）； 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB104142003）； 新建鐵路工程測量規(guī)范(TB1010199）； 鐵路路基施工規(guī)范（TB10202-2002）； 鐵路站場工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB104232003)；1。2長沙機務(wù)段整備能力加強工程施工圖.1.3 我單位現(xiàn)場勘查調(diào)查的有關(guān)資料。1。4現(xiàn)場核對調(diào)查獲取的資料及我部類似工程施工經(jīng)驗。1.5施工合同,招、投標(biāo)文件.2、工程概況2。1本工程為長3、沙機務(wù)段整備能力加強工程。2。2施工范圍:JDKO+36.5 JDKO+227.5,全長191米。2。3拆除重建原有透水磚地面以及砼地坪。2.4拆除重建既有跨兩股道平交道口，采用橡膠道口板鋪設(shè)。平交道道口之間采用混凝土路面進行硬化,路面采用20cm厚C30砼面層、下鋪10cm厚6水泥碎石穩(wěn)定層、25cm厚手擺片石灌砂墊層.3、施工準(zhǔn)備3.1 組織技術(shù)人員進行圖紙審核,熟悉設(shè)計意圖，根據(jù)圖紙及施工現(xiàn)場進行工程量統(tǒng)計，并提交工程備料單與物資部。物資部將工程材料在規(guī)定時間內(nèi)備齊，備全。3。2 組織施工人員進行營業(yè)線安全培訓(xùn),培訓(xùn)合格后由安質(zhì)部統(tǒng)一發(fā)放上崗證。3.3機械設(shè)備、材料進場報驗,報驗合格后方4、可投入使用.3。4主要施工機械設(shè)備如下表：施工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量額定功率（Kw）用于施工部位1蛙式夯HW402臺1。1地面硬化2空壓機、風(fēng)鎬V-0.6/102臺5。5地面拆除3鋼筋切斷機GQ402臺2。2鋼筋4鋼筋彎曲機GW402臺4鋼筋5插入式振動棒ZX-511臺1.6混凝土6鋼筋調(diào)直機GT5141臺3鋼筋7鏟車JC70-22輛147材料運輸8灰漿攪拌機JW5001臺100生產(chǎn)用房9路面切割機HLQ-183臺10地面硬化10拖拉機YTR41052輛10渣土外運11人力手推車4輛材料運輸4、股道封鎖及工期安排機4、機5股道室外透水磚基層、硬化地面、檢修坑等拆除和修建:6月1日-5、7月30日完成；機6、機7股道室外透水磚基層、硬化地面、檢修坑等拆除和修建：8月1日8月31日完成；機8、機9股道室外透水磚基層、硬化地面、檢修坑等拆除和修建：9月1日9月30日完成；機2、機3、機10股道室外透水磚基層、硬化地面、檢修坑等拆除和修建：10月1日-10月31日完成;室外檢修坑、透水磚、硬化地面、平交過道施工期間，每階段封鎖2（3)條線路，且只封鎖線路中的部分股道（JDKO+16。5JDKO+247。5),共計231米；接觸網(wǎng)不停電.5 、施工工藝流程及技術(shù)要求5.1硬化地面施工工藝及流程5。1.1硬化地面施工流程：測量放樣清理拆除挖方施工級配碎石墊層6%水泥碎石穩(wěn)定層C30砼面6、層。5。1。2測量放樣 技術(shù)員熟悉圖紙后,按圖紙進行現(xiàn)場放線，定出邊樁,撒出白灰線.根據(jù)斷面標(biāo)高進行標(biāo)高控制.測量放線需符合測量規(guī)范。硬化工程按封鎖線路分段施工，分段放樣，根據(jù)路基中線放出靠近既有線路肩邊線，線位設(shè)好以后請監(jiān)理檢測，符合要求后再進行下道工序。5.1。2清理拆除及土方開挖拆除既有線混凝土地面及原建地面透水磚，采用人工挖方、配合自制手拉平板車、拖拉機裝土和外運方式。土方開挖前,應(yīng)與運營維修部門聯(lián)系，查明地下管道,電力、通信、信號、電纜等埋設(shè)準(zhǔn)確位置，并必須先行試挖，在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下,才能開始施工；土方開挖采用人工開挖，拖拉機運輸，修整至設(shè)計尺寸及設(shè)計高程，不能擾7、動原土層，不允許超挖；開挖時現(xiàn)場必須有防護員進行防護，如出現(xiàn)挖傷管線，及時向監(jiān)理及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)匯報；當(dāng)挖到設(shè)計標(biāo)高時，人工平整夯實；開挖清理完畢后，請監(jiān)理檢驗。5。1。3級配碎石墊層施工方法及技術(shù)要求級配碎石填料要求級配碎石的顆粒組成范圍,液限，塑性指數(shù)應(yīng)符合路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ0342000中下表中級配碎石的規(guī)定。級配碎石或級配碎礫石的顆粒組成范圍編 號通過質(zhì)量百分率（)項 目12篩孔尺寸(mm)37。510031.59010010019。07388851009.5496952744.75295429542。36173717370.6 8208200.0750707級配碎石細集料的含量8、及其液限和塑性指數(shù).選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料,確保級配碎石質(zhì)量。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求。 施工方法a.施工前應(yīng)做好級配碎石備料工作，拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料應(yīng)分別堆放。b.級配碎石必須采用廠拌法施工。拌和設(shè)備應(yīng)計量準(zhǔn)確,混合料必須進行材質(zhì)及級配試驗,材質(zhì)及級配均要符合設(shè)計和規(guī)范的要求。正式拌合前,調(diào)試廠拌設(shè)備。c.填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn),不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進行修整,達到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。d。在大面積填筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗,確定填料級配、施工含水率、混合料顆9、粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)。 e.填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護 “六流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進行。f。填筑按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工工藝和質(zhì)量控制措施，確保路基壓實質(zhì)量。施工工藝a填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準(zhǔn)備工作,并有足夠的儲料場和儲料設(shè)備，保證正常鋪筑。b驗收粗砂墊層：10、級配碎石填筑前檢查驗收粗砂墊層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的進行修整，達到驗收標(biāo)準(zhǔn)。c測量放樣:在施工現(xiàn)場附近引臨時水準(zhǔn)點,報監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；按10m一樁，放中線和邊線，設(shè)置基準(zhǔn)線。d拌和：級配碎石混合料在碎石生產(chǎn)廠集中拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑,按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石混合料。e運輸：裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。保證足夠的運輸車輛，確保能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。f攤鋪:采用手推平板車托運人工分層攤鋪,每層厚度不大于20cm。g碾壓：采用夯機進行人工夯實碾壓,按實驗段確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其達到規(guī)定壓實度，且表面11、須平整,各項指標(biāo)符合設(shè)計要求.確保達到最上層壓實度不小于98，以下各層壓實度不小于96%。h檢測:每層施工完成后進行自檢,合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次,逐層分段、分部進行試驗檢測。各類填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)定，凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工.注意事項：a。集料配合比應(yīng)經(jīng)過反復(fù)試驗比選，既要按顆粒級配要求和是否易于達到壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)兩方面驗證，還要兼顧各種集料的生產(chǎn)比例，以保證施工質(zhì)量，降低工程成本.b。級配碎石與上部道床及下部填土之間應(yīng)滿足D154d85的要求。當(dāng)與下部填土之間不能滿足此項要求時，基層表層應(yīng)采用顆粒級配不同的雙層結(jié)12、構(gòu) 。c.級配碎石應(yīng)分層填筑，每層的最大填筑壓實厚度不得大于30cm,最小填筑壓實厚度不得小15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進行控制。d.橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。e.攤鋪后應(yīng)由人工及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。f.局部表面不平整應(yīng)進行補平，碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。對構(gòu)造物等基礎(chǔ)周圍采用人工及小型機具攤鋪整形,小型振動夯實機具夯實。 g。整形后，當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時應(yīng)立即進行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓.。5.1.3水泥碎石穩(wěn)定層施工13、 為保證工程質(zhì)量，將采用廠拌法拌和，自卸汽車運輸混合料至施工現(xiàn)場.攤鋪：因施工現(xiàn)場限制采用手推平板車托運至現(xiàn)場人工攤鋪；攤鋪前將下承層清掃干凈,并掃水濕潤，鋪松系數(shù)為1.3。兩側(cè)鋼釬按10米各打一個，鋼釬頂面高程按設(shè)計高程再加上鋪松系數(shù),鋪攤時隨時檢查高程是否與設(shè)計高程相符，以便調(diào)整。碾壓：混合料鋪攤一定長度后（30-50m）立即進行碾壓;碾壓過程中，專人檢測壓實度,根據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)；根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經(jīng)過曲線比較最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合；碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時翻松、挖除、換填新料后14、重新碾壓.接頭處理：施工后，人工整平末端,進行碾壓至要求的壓實度，再次施工前挖除不合格部分，并保證接頭處的平整度；在施工中盡量不留縱縫，在不能避免縱縫時,必須垂直相接嚴(yán)禁斜接。5.1。4混凝土面層施工基本要求a基層經(jīng)檢測，必須符合檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)各項指標(biāo)的要求，并應(yīng)進行基層測定，驗算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計要求。b采用的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。c施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際標(biāo)號進行計算，并經(jīng)試驗室試驗，選擇最佳配合比；混凝土面層施工時，為保證工程質(zhì)量，需要控制和檢查的主要項目包括：a基層完成后應(yīng)檢查其密實度；基層完成后應(yīng)檢查其強度和剛度及均勻度.b按規(guī)定的要求驗收15、水泥、砂、碎石；測定砂、石的含水量，以調(diào)整用水量；測定坍落度,必要時調(diào)整配合比。c檢查磅秤的準(zhǔn)確性；抽查材料配量的準(zhǔn)確性.d攤鋪混凝土之前,應(yīng)檢查基層的平整度和橫坡；校正模板的位置和標(biāo)高；檢查傳力桿的定位。e夏季施工時，應(yīng)測定混凝土拌和及攤鋪時的溫度。f觀察混凝土拌和、運送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量.g每鋪筑100m3，同時制作二組抗折件齡期分別為7d和28d，每鋪筑1000至2000 m3混凝土增做一組試驗，齡期為90d或更長，備作驗收或檢查后期強度時用。抗壓試件可利用抗折試驗進行試驗，抗壓試驗數(shù)量與抗折數(shù)量相對應(yīng)，試件在現(xiàn)場與路面相同的條件下進行濕治養(yǎng)生。施工中應(yīng)及時測定7d齡期的試件16、強度，檢查其是否以達到28d強度的70(普通水泥混凝土），否則應(yīng)查明原因，立即采取措施，務(wù)使繼續(xù)澆筑的混凝土強度達到設(shè)計要求.在以上項目中，凡屬于質(zhì)量中間檢查的,均應(yīng)作好記錄并予以保存。（8）、砼養(yǎng)護混凝土澆筑后，12h內(nèi)進行覆蓋灑水，直至規(guī)定的養(yǎng)護時間。養(yǎng)護時不得使混凝土受到污染和損傷。本工程養(yǎng)護時間為7天。5.2透水磚施工工藝及流程5。2.1透水磚施工流程：測量放樣清理拆除挖方施工天然砂礫層施工透水水泥砼地面中砂找平層透水磚鋪貼.5.2。2測量放樣根據(jù)圖紙設(shè)計精確放出中線，再按中線定出邊線鋼筋標(biāo)高樁。在鋼筋上標(biāo)識點，統(tǒng)一下返高度作為天然砂礫底面、透水水泥砼地面、中砂找平層面、透水磚鋪貼面的17、面層標(biāo)高。5。2.3清理拆除以及挖方施工拆除既有線混凝土地面及原建地面透水磚，采用人工挖方、配合自制手拉平板車、拖拉機裝土和外運方式。土方開挖前，應(yīng)與運營維修部門聯(lián)系，查明地下管道，電力、通信、信號、電纜等埋設(shè)準(zhǔn)確位置,并必須先行試挖，在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，才能開始施工；土方開挖采用人工開挖，拖拉機運輸，修整至設(shè)計尺寸及設(shè)計高程，不能擾動原土層，不允許超挖;開挖時現(xiàn)場必須有防護員進行防護，如出現(xiàn)挖傷管線，及時向監(jiān)理及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)匯報；當(dāng)挖到設(shè)計標(biāo)高時，人工平整夯實；開挖清理完畢后，請監(jiān)理檢驗。5.2.3天然砂礫層施工方法準(zhǔn)備下承層a砂礫石底基層的下承層表面應(yīng)平整、堅實，嚴(yán)格執(zhí)行18、路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）具有設(shè)計規(guī)定合格的高程、寬度、橫坡度、沒有松鋪現(xiàn)象、下承層的平整度和壓實度必須通過試驗檢查，并經(jīng)有關(guān)質(zhì)檢部門驗收合格。b完成的路基,不論是路堤還是路塹，壓實度必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，在底基層施工前用壓路機進行碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散,應(yīng)適當(dāng)灑水;如土過濕,發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬，換土,措施進行處理。c土基上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細填補及壓實;轍槽應(yīng)刮除;松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓,達到平整密實。d按規(guī)范的規(guī)定逐個斷面檢查下承層標(biāo)高。放樣在路基上恢復(fù)中線樁，直線段每1520 米設(shè)一樁,平曲線段每1015 米設(shè)一樁,并在兩側(cè)邊緣19、外設(shè)指示樁，標(biāo)出砂礫石層邊緣的松鋪厚度和設(shè)計高程。(松鋪厚度采取為0。25-0.27 米）攤鋪集料a運料前在路基層上應(yīng)灑水，使路基表面濕潤，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘.b級配砂礫石集料裝車時應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，東風(fēng)自卸車為5m3。將每車料卸料于下承層的間距嚴(yán)格計算進行。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格按計算距離掌握，嚴(yán)格控制過多。c應(yīng)配備足夠的運輸車輛，盡快將拌成的集料運到現(xiàn)場，如果運距較遠，車上的集料應(yīng)予覆蓋,以防水分過分損失。d根據(jù)軟基處理實驗數(shù)據(jù)確定級配砂礫石的松鋪系數(shù)為1。30(規(guī)范1。251.35）。表面力求均勻，攤鋪平整，并有1.5%橫坡.整形a、因受地形限制砂礫石堆料用人工整形。在直線段，由兩20、側(cè)向中心進行刮平;在平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平.然后用平板夯機立即在初平的路段上快速碾壓一遍,以暴露潛在的不平整.b、對于局部低洼處，用齒耙將其表層5CM 耙松,再用夯機整形一次，將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。c、每次整形都應(yīng)達到規(guī)定的1.5橫坡.應(yīng)特別注意接縫必須順直平整.接縫和接頭的處理a橫縫處理:兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和.第一段拌和后,留5-8m 不進行碾壓。第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起整形后進行碾壓。b縱縫的處理：應(yīng)避免縱向接縫。在必須分幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和后，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約0。3 米搭接拌和，整形后進行21、碾壓。c調(diào)頭處的處理：如機械在已壓成的底基層調(diào)頭，可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的8 10 米面層上覆蓋塑料布，然后在上面覆蓋厚約10cm 的土，進行保護.5.2。4砼地面施工方法詳見硬化地面砼施工工藝(第7頁).5。2.5中砂找平層施工方法用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運至路段選用適宜的機具按設(shè)計厚度整平、灑水、壓實；砂墊層施工過程中,嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換；砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)也應(yīng)符合要求必須符合設(shè)計要求；砂墊層及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。5。2。6透水磚鋪貼透水磚鋪設(shè)時在方格網(wǎng)已定好的四角掛線,并每米一道,鋪設(shè)方22、格網(wǎng)四周的透水磚。四周透水磚鋪設(shè)后，以透水磚的橫向為鋪設(shè)放線，每米一道線,掛在縱向透水磚位置，分鋪設(shè)。透水磚在鋪裝前，需潤濕，但表面不得有水分。鋪貼透水磚過程中在兩側(cè)縫位置，插上5mm的塑料恰,直接用橡皮錘輕輕錘擊透水磚，使其兩角與磚縫對其,面層與掛線平.成活后撒細、中砂掃縫，掃縫砂必須是干砂，含泥量在1%以下。需要多次掃縫，每次掃完后，隨即灑水,確保使砂能灌滿縫隙,直到灑水后砂子不再下沉為止.成品保護已完活的土路床、砂墊層、碎石層、透水磚，嚴(yán)禁施工車輛進入，必要時搭設(shè)木板做施工便道。5.3平交過道施工工藝及流程5。3.1平交過道施工流程：T/TD-型橡膠嵌絲道口板水泥鋪面層、瓜子石C15砼墊23、層橡膠道口板拆除既有平交道口砼面板、清除道渣挖路槽水泥碎石穩(wěn)定層道口間硬化砼硬化面片石灌砂墊層5.3.2清理拆除、挖方施工拆除道口及道口間砼面板；清理污染的道床，把軌枕底原有的污碴和淤泥清除至路基面，并運出限界以外；抽換軌枕及扣件,抽出被軋斷軌枕，更換新軌枕，同時安裝新大膠墊板及彈條扣件。根據(jù)現(xiàn)場情況，可能需要拆除整根鋼軌.路槽開挖前，應(yīng)與運營維修部門聯(lián)系，查明地下管道,電力、通信、信號、電纜等埋設(shè)準(zhǔn)確位置,并必須先行試挖,在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，才能開始施工.5。3.3手擺片石灌砂墊層施工片石鋪筑：按圖紙計算鋪筑水準(zhǔn)高程，掛線鋪筑。先沿路面橫向按標(biāo)準(zhǔn)樁鋪砌一行石塊，作為標(biāo)準(zhǔn)斷面24、，然后沿縱橫方向掛線，按標(biāo)準(zhǔn)斷面退步向后鋪砌。邊鋪砌邊順著縱向線移動橫向掛線，以保障標(biāo)高和平整度.鋪砌時，宜從邊緣起逐漸向路中心推進.兩邊緣處宜選擇較大石塊橫向鋪砌，較小的鋪在路中，路中石塊應(yīng)順路縱向鋪砌。石塊應(yīng)大面朝下,單獨坐穩(wěn)并排砌緊密，縱橫縫錯開，兩石塊底邊空隙不宜大于3cm,表面高差不宜大于2cm當(dāng)鋪砌510m長以后，鋪砌人員應(yīng)進行自檢，將縫打緊，高出放樣線的片石應(yīng)用手錘敲除，以達到高度一致。除兩邊緣外,較大石塊應(yīng)用大錘擊破.石塊間隙用錐形石插滿，并用手錘擊緊，切忌為追求片石表面平整度而出現(xiàn)浮石或疊鋪現(xiàn)象。施工中宜采用后退法，即面向已鋪好的鋪砌層，沿著路面寬度同時進行,兩邊鋪砌人員應(yīng)領(lǐng)25、先鋪砌。這種方法有利于選擇塊料、找平及處理砌縫的交錯。鋪砌片石寬度，宜小于設(shè)計路面寬度10cm，這樣有利于以后的路緣石安裝。路肩培槽：片石鋪好后，將左右兩路肩用土培好、培實，并達到寬度不小于50cm高度應(yīng)高出基層1015cm的要求，以保障碾壓時片石不出現(xiàn)外移影響路面寬度.灌砂：灌縫砂可根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧弦虻刂埔耍捎锰烊簧盎蛉斯ど啊Ｌ烊簧坝蓭r石風(fēng)化等自然條件作用形成，按產(chǎn)源不同可分為河砂、海砂和山砂等.人工砂由巖石軋碎篩選而成,富有棱角,比較潔凈，但細粉、片狀粒較多，成本較高。使用時可根據(jù)具體情況選擇,要優(yōu)先選用河砂。撒鋪灌砂要求高出石層3-5cm，厚薄均勻，并加強交通管制，嵌縫料未經(jīng)壓實，禁止車輛26、通行。碾壓: 當(dāng)嵌縫料撒滿，濕砂宜在晾干以后即開始碾壓。碾壓時，按先慢后快、先輕后重、先邊緣后中間的順序進行，先使鋪砌層達到基本穩(wěn)定再以平板振動機夯實4-6遍。在夯實過程中，應(yīng)派專人跟蹤，負責(zé)石料找平與補撒砂子，直至砂子將石料間隙填足,平整度達到要求。若發(fā)現(xiàn)石塊有傾斜或松動以及沉陷等狀況，應(yīng)重新掏開鋪砌、灌砂并碾壓堅實。5。3。4水泥碎石穩(wěn)定層為保證工程質(zhì)量,將采用廠拌法拌和，自卸汽車運輸混合料至施工現(xiàn)場。攤鋪:因施工現(xiàn)場限制采用手推平板車托運至現(xiàn)場人工攤鋪；攤鋪前將下承層清掃干凈,并掃水濕潤，鋪松系數(shù)為1.3.兩側(cè)鋼釬按10米各打一個，鋼釬頂面高程按設(shè)計高程再加上鋪松系數(shù),鋪攤時隨時檢查高程27、是否與設(shè)計高程相符，以便調(diào)整。碾壓：混合料鋪攤一定長度后（30-50m）立即進行碾壓；碾壓過程中，專人檢測壓實度，根據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)；根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經(jīng)過曲線比較最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合；碾壓過程中，基層表面若有“軟彈、松散等現(xiàn)象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。接頭處理：施工后，人工整平末端，進行碾壓至要求的壓實度,再次施工前挖除不合格部分，并保證接頭處的平整度；在施工中盡量不留縱縫,在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴(yán)禁斜接。5.3。5砼面層施工澆筑混凝土前，再次對軌道狀態(tài)進行測定，確認符合驗收標(biāo)準(zhǔn)后方可澆28、筑混凝土。砼采用商品供應(yīng),插入式振搗器振搗，人工抹面的方法施工.混凝土澆筑過程中注意不要碰撞馬凳與支承塊，施工中隨時檢查支承塊狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。混凝土澆筑時分層、水平、分臺階進行,確保施工連續(xù)性.根據(jù)試驗控制的初凝時間對道床表面進行壓平抹光,確保表面平整。排水坡度符合設(shè)計要求。混凝土養(yǎng)護在自然氣溫條件下灑水養(yǎng)護，噴灑均勻.混凝土強度達到70%設(shè)計強度后才允許承重。5。3.6砼墊層及瓜子石攤鋪平交道口底層砼墊層為C15混凝土，厚度為50cm。支模澆筑，以模板上口控制墊層上標(biāo)高。根據(jù)現(xiàn)場情況，墊層砼用商砼泵車直接運至澆筑點出料,或現(xiàn)場進行攪拌,人工攤鋪，插入式振動器振搗密實，木抹子收平，鐵抹29、子收光.墊層終凝后及時澆水養(yǎng)護，防止干裂。砼墊層頂部再鋪設(shè)10cm厚的瓜子石層，鋪設(shè)瓜子石的寬度為3.3米，瓜子石的原材料要求干凈，不得含有大石塊、土塊或其它垃圾雜物，粒徑應(yīng)均勻，瓜子石按設(shè)計要求厚度進行攤鋪，攤鋪平整后進行壓實平整5.3.7橡膠嵌絲道口板安裝橡膠道口板鋪設(shè)：道口板鋪設(shè)時，從道口中心向兩側(cè)逐塊鋪設(shè)，先內(nèi)后外作業(yè)，道口板鋪設(shè)要平整,塊與塊之間縫隙不得大于5mm，道口板不得出現(xiàn)松動.遇鋼軌接頭要切割道口板，切割尺寸要合適、整齊。道口板鋪前，對道口板進行一次檢查調(diào)整，以保證道口板與路面的平整緊密相接.道口板鋪設(shè)完成后，安裝堵頭，并上緊以防止道口板松動.6、施工質(zhì)量保證措施6.1 開工30、前組織全體施工人員認真學(xué)習(xí)技術(shù)條款，熟悉設(shè)計圖紙和施工方案，進行技術(shù)交底,使每個施工員做到心中有數(shù)。6.2 所有進場材料必須進行自檢，自檢合格后方可投入使用.6.3 設(shè)質(zhì)量自檢員，質(zhì)量自檢員對每道工序必須跟蹤檢查，同時成立由安質(zhì)科科長為首的自檢小組進行自檢合格后方可請監(jiān)理工程師檢查,當(dāng)監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行下一道工序的施工.在工作中，質(zhì)量自檢員和自檢小組必須絕對服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。6.4 為確保工程施工質(zhì)量，項目經(jīng)理部自檢頻率嚴(yán)格按鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。6.5加強測量放樣工作，做好導(dǎo)線、中線和水準(zhǔn)點的復(fù)測,準(zhǔn)確地放出路基中樁、排水溝等具體位置.7、安全保障措施7. 131、我項目部所建施工項目多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工任務(wù)緊，為了加強鄰近營業(yè)線施工安全管理特成立現(xiàn)場安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體人員名單及職責(zé)見下表：駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員、安全員名單及職責(zé)姓名職務(wù)職責(zé)張輝紫聯(lián)絡(luò)員1、聯(lián)絡(luò)員提前50分鐘到機務(wù)段調(diào)度所按時到崗，負責(zé)辦理施工要點登記手續(xù)，認真填寫運統(tǒng)-46行車設(shè)備施工登記薄。2、及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認后，立即向工地防護員發(fā)出預(yù)報,確報或變更通知。3、聯(lián)絡(luò)員現(xiàn)場負責(zé)人員應(yīng)必須堅守崗位，如因事暫時離開時應(yīng)有人代替。4、防護用通信設(shè)備應(yīng)妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好且不干擾正常行車組織。5、與32、工地防護員通話時,必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容.龔成龍、龍繼軍、徐佳、廖宗民防護員1、工地防護員在收到聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的機車預(yù)報、確報后，要立即通知作業(yè)負責(zé)人，同時應(yīng)加強警戒,監(jiān)視來車；2、在任何情況下，如施工地點未達到列車放行條件而列車臨近時，防護員應(yīng)立即向機車顯示停車手信號，使機車停車。3、防護用通信設(shè)備必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。如與聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系中斷,立即停止施工。4、與聯(lián)絡(luò)員通話時，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽,并及時記錄通話內(nèi)容。廖宗文安全員1、負責(zé)安全技術(shù)交底工作，指導(dǎo)施工隊長、班組長開展安全生產(chǎn)活動，當(dāng)好工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手,主動提出安全生產(chǎn)33、中的管理和整改意見和建議，并督促檢查落實，確保本工區(qū)各項施工生產(chǎn)均在安全可靠的狀態(tài)下開展。2、認真貫徹指揮部各項制度和規(guī)定，協(xié)助工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)認真抓好施工隊伍全體人員的崗前安全培訓(xùn)和教育工作,對未經(jīng)培訓(xùn)和考試不合格人員，拒絕安排上崗作業(yè)。經(jīng)常對施工人員進行安全生產(chǎn)宣傳、教育，協(xié)助工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)組織開展群眾性的安全知識競賽和安全勞動競賽活動。4、堅持深入現(xiàn)場跟班監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)安全工作,積極協(xié)助工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)進行安全生產(chǎn)自檢、自糾和整改落實工作，針對不安全因素提出有效預(yù)防措施和控制辦法，對重點、難點項目和工序及時制訂防范措施并上報主管審批后組織實施。5、工作要堅持原則，秉公辦事,敢說敢管，對違章違紀(jì)現(xiàn)象和行為，不34、論何時、何地、何事、何人，堅決進行制止和處罰，及時消除安全隱患和事故苗頭。7.2嚴(yán)格執(zhí)行中鐵集團有關(guān)既有線施工、安全生產(chǎn)的各項管理規(guī)定，制定崗位責(zé)任制、安全包保責(zé)任制、巡守、養(yǎng)護、檢查卡控制度，對既有線有影響的施工地段，按規(guī)定與運營、維修部門簽訂安全協(xié)議。7.3施工前與設(shè)計單位和業(yè)主的有關(guān)部門建立聯(lián)系溝通情況，公布施工方案，明確施工地段下的管線電纜設(shè)施的準(zhǔn)確位置及既有線的設(shè)備情況，必要時進行防護或遷改，防止施工時造成破壞。7。4整個施工期間，標(biāo)段兩端安排施工區(qū)間防護,并選派考試合格、有經(jīng)驗的職工擔(dān)任工地防護員，將標(biāo)段兩端既有線機車運行情況及時通報各施工工點。各施工工點由相應(yīng)的施工隊加設(shè)工點安全35、員、防護員。7.5工地防護員一經(jīng)選派后不得任意調(diào)換,并配備手機和對講機。相互通話時，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯聽，及時記錄通話內(nèi)容，包括機車運行時刻，機具上下道或開通線路的時分。 7.6“既有線施工安全無小事”，針對本工程實際情況，施工除嚴(yán)格執(zhí)行中鐵集團的各項安全管理規(guī)定外，還認真履行以下安全管理制度：安全培訓(xùn)持證上崗制度；領(lǐng)導(dǎo)干部安全包保責(zé)任制度；既有線施工確保行車安全制度;既有線施工確保鐵路設(shè)備安全制度；開工前按審定的施工方案做好各項準(zhǔn)備工作,明確安全生產(chǎn)總目標(biāo)，并根據(jù)總目標(biāo)制定分階段、各分項安全目標(biāo)及相應(yīng)的安全措施，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。8、應(yīng)急預(yù)案為了確保既有鐵路正常運行，保障行車安全，為36、此我項目部精心組織,做了各種準(zhǔn)備工作,為以防萬一制定如下應(yīng)急救援措施：8。1、成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急搶險指揮領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員名單及聯(lián)系電話號碼，見下表:序號姓名職務(wù)電話號碼備注1高見然隊長152062957262劉學(xué)勇副隊長138629302783李文正技術(shù)負責(zé)人138731719894于永華安全負責(zé)人138409112965易佳豪物資負責(zé)人136462696286宋建華綜合辦公室主任138146169087龍燦文工班長182551768788值班電話073186088002綜合辦8.2、應(yīng)急救援人員職責(zé)8。2.1 組長：組織指揮全隊的應(yīng)急搶險工.8。2.2 副組長：協(xié)助組長負責(zé)應(yīng)急搶險的具37、體工作。8。2.3 應(yīng)急指揮部成員8.2.3.1安全責(zé)任人：協(xié)助組做好事故報警、情況通報、及事故處置工。；8.2.3.2技術(shù)責(zé)任人：負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)調(diào)查、技術(shù)處理、制定補救方案和防范措施。8。2.3.3物資室：負責(zé)現(xiàn)場工程搶險、搶修所需搶險物資、設(shè)備的儲備調(diào)用工作。8.2.3.4工班長：負責(zé)施工現(xiàn)場機具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作和事故自救工作;負責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系工作；負責(zé)事故現(xiàn)場保護和傷亡人員的緊急處置工作。必要時代表指揮部對外發(fā)布有關(guān)信息。8.2。3。5綜合辦公室主任：負責(zé)相關(guān)設(shè)備管理單位的聯(lián)系和組織設(shè)備管理單位專業(yè)搶修工作；負責(zé)傷員搶救、轉(zhuǎn)院、親屬的安頓以及生活必需品的供應(yīng)工38、作；負責(zé)搶險車輛的指揮和分派工作。8.3應(yīng)急準(zhǔn)備8.3.1鋪設(shè)好臨時便道，確保臨時搶修車輛、設(shè)備、以及材料的進出暢通。8.3。2搶修人員留在附近的拌和場內(nèi),一旦發(fā)生意外,便于立即投入搶險.8.3.3在鐵路邊預(yù)備一部分鐵軌和道渣，以防萬一軌道被砸壞，及時修鋪。 8.3.4駐站聯(lián)絡(luò)員隨時做好準(zhǔn)備，一旦發(fā)生險情，及時與鐵路相關(guān)部門聯(lián)系，并辦理相關(guān)手續(xù)。8.3。5醫(yī)療器材:擔(dān)架、氧氣袋、塑料袋、小藥箱;8。3。6搶救工具：一般工地常備的安全網(wǎng)、鐵鍬、必要的禁止、警告標(biāo)志和夜光標(biāo)志等工具即基本滿足使用要求；8.3.7照明器材:手電筒、應(yīng)急燈36V以下安全線路、燈具;8.3.8通訊器材:電話、手機、對講機39、報警器；8.3.9滅火器材:滅火器日常按要求就位，緊急情況下集中使用。8.4、應(yīng)急響應(yīng)8.4。1當(dāng)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人員觸電或高空墜物等影響行車安全事故后立即通知報警組成員，報警組長立即電話通知組長或副組長，并根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的要求迅速通知各行動小組組長，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。8。4.2現(xiàn)場副組長在組長的領(lǐng)導(dǎo)下組織現(xiàn)場應(yīng)急救援。8。4.3各行動小組在小組組長和組長的安排下按各自的職責(zé)分工展開應(yīng)急救援工作。8.4。4應(yīng)急救援過程中要密切關(guān)注不安全狀態(tài)的再發(fā)展情況，防止事態(tài)進一步擴大。8。5、應(yīng)急救援8.5.1險情出現(xiàn)后，立即通知鐵路相關(guān)部門,并及時封鎖現(xiàn)場,進入搶修狀態(tài)。8。5。2搶修人員、設(shè)備立即投入搶修工作。40、8.5。3重新鋪好被損壞的線路部分,經(jīng)驗收合格。8。5。4一旦出現(xiàn)人身傷亡時由現(xiàn)場救援小組進行急救，并立即聯(lián)系急救醫(yī)院以確保受傷人員在最短時間內(nèi)得到救治。8。5。4清理現(xiàn)場，并通知各相關(guān)部門檢查限界，恢復(fù)行車。8。6、事故分析報告施工中嚴(yán)格遵循國家和鐵道部等有關(guān)部門關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定和上級單位制訂的有關(guān)管理辦法，杜絕發(fā)生等級安全事故。如有任何安全事故發(fā)生，負傷者或事故現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即向局指揮部及有關(guān)部門匯報.重傷、死亡或重大死亡事故由處指、局指揮部向主管部門、監(jiān)理單位和所在地的勞動部門、公安部門報告.迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn),防止事故擴大。同時調(diào)查事故的概況、發(fā)生事故的原因、造成的損失情況及采取的相應(yīng)對策。發(fā)生安全事故后，及時進行分析整改，并將整改情況向局指、專用線管理相關(guān)單位、重點局、地方安全管理部門匯報，采取措施將事故對施工影響降到最小。 中鐵十局長沙等機務(wù)整備能力加強（第標(biāo)段）項目部 2015年5月8日