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1、xxx項目大體積混凝土施工方案目錄1.編制依據32.工程概況33.施工部署33.1施工區段劃分33.2 工期、質量、安全目標43.3 現場交通協調43.4 混凝土澆注能力計算43.5 施工組織機構及值班表64.施工準備64.1 技術準備64.2 材料準備84.3 機械、器具準備84.4 施工環境準備94.5 內外部協調協調95.混凝土供應105.1 供貨技術指標105.2 供貨速度105.3 供貨驗收106.混凝土澆筑116.1 施工工藝流程116.2 澆筑方法116.3 振搗126.4 筏板面的處理126.5 澆筑應急措施137.混凝土的測溫、養護137.1 混凝土養護137.2 底板混凝土2、測溫177.3 混凝土試驗198.進度計劃保障措施199.質量保證措施1910.安全文明施工保證措施2011.應急保證措施211.編制依據序號編制依據備注1沈陽龍湖長白島項目一組團工程1-8#樓筏板基礎圖2建筑施工手冊（第四版）3建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-xxxx4混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-xxxx5建筑工程施工質量評價標準GB/T50375-20066大體積混凝土施工規范GB50496-20097混凝土質量控制標準GB 50164-20118混凝土強度檢驗評定標準GB/T50107-20109混凝土外加劑應用技術規范GB50119-xxxx10混凝土泵送3、施工技術規程JGJ/T10-201011普通混凝土配合比設計技術規程JGJ55-201112高層建筑混凝土結構技術規程JGJ3-20102.工程概況沈陽龍湖長白島項目一組團工程施工總承包工程位于沈陽市和平區勝利南街東側。本工程總用地面積為28523 ，建筑面積137231，本工程共包括1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#八棟高層和9#樓洋房，商業1、商業2 兩棟裙房及其圍成的地下車庫。其中，1#、2#、3#、4#、7#樓為31 層，層高2.9m；5#、6#、8#樓為34 層，層高2.9m；9#樓為5 層洋房，裙房為2 層，首層層高4.5m，二層層高4.2m；地下車庫1 層，人防部分層4、高4m，地庫高3.95m。主樓結構為剪力墻體系，裙房為框架體系，地下車庫為梁板式結構。本工程單體筏板基礎混凝土強度等級為C30,抗滲等級為P6，厚度為1100mm,屬于大體積混凝土施工范疇。3.施工部署3.1施工區段劃分本項目為住宅工程，單體單層面積約400平方米，將現場9棟樓劃分為兩個施工區，每個樓劃分為一個施工段，施工段劃分詳見后附圖。3.2 工期、質量、安全目標本工程在工期、質量及安全等各方面的要求較高。為確保完成工期、質量及安全目標。在筏板基礎施工階段，我項目確定以下幾項目標：（1）工期目標：確保按總工期計劃完成筏板基礎的施工。（2）質量目標：確保各區段分項驗收一次通過，筏板混凝土無有5、害裂縫及漏筋現象，收縮裂縫控制在0.1%，且每處收縮裂縫長度不得大于10mm。（3）文明安全施工目標：施工期間確保無重大安全事故發生，死亡率及重傷率為0，輕傷率控制在0.03%，且輕傷人次不得多于2人次。施工期間確保工完場清。3.3 現場交通協調（1）本工程筏板混凝土澆筑期間，利用現場已有道路，1-3#樓混凝土運輸車從西南角大門進右轉，澆筑完成后按照原路返回；4-6#樓混凝土運輸車從下地庫進行混凝土澆筑，7-9#樓混凝土通過西側及北側硬化道路進行，具體場內交通路線詳見附圖。（2）混凝土運輸車到現場后由現場管理人員進行指揮；（3）在出入口處設兩名保安維持交通，確保混凝土運輸車及時進出、按序停靠、6、卸料返回；（4）現場運輸管理人員要加強管理，杜絕在現場往罐車中加水的現象，發現砼倒不出來時，應及時分析原因，若是運輸過程中存在的問題，則通知運輸管理人員注意盡量縮短運輸時間并采取必要的措施，防止水分蒸發；若是攪拌站在攪拌過程中有問題，則通知攪拌站及時采取措施調整混凝土坍落度；（5）若有部分罐車停靠時間過長，應及時采取措施，安排塔吊卸料。（6）根據各泵的工作情況，調整混凝土運輸車的運行方向及路線。3.4 混凝土澆注能力計算以1#樓筏板為計算樣本，計算混凝土的澆筑能力。（1）混凝土初凝時間要求為確保筏板混凝土澆筑時不出現冷縫，要求預拌混凝土初凝時間大于7.0 h。（2）混凝土泵的平均輸出量計算本工7、程選汽車輸送泵，平均輸出量計算公式：Q1Qmax1式中Qmax每臺混凝土泵的最大輸出量（m/h），汽車泵取80m3/h；1配管條件系數，取0.85；作業效率。取0.5-0.7；故Q1=Qmax1=800.850.5=34m3/hN1=Q1（60L1/S0T1）/60V1=34（606 /4020）/6010=2臺 式中N1混凝土攪拌運輸車臺數（臺）；Q1每臺混凝土泵的實際平均輸出量（m3/h）；V1每臺混凝土攪拌運輸車容量（m3/車）；So混凝土攪拌運輸車平均行車速度（km/h）；L1混凝土攪拌運輸車往返距離（km）；T1每臺混凝土攪拌運輸車總計停歇時間（min）。通過計算得兩個泵車共需要4臺8、混凝土運輸車提供混凝土。考慮到現場混凝土澆筑速度的不均勻性，以及其他不確定因素，運輸車按6-8輛配備。因為地下室階段施工面積較大，在每棟樓施工時就近放置兩臺泵車。1-8#樓筏板混凝土施工主要設備及參數樓號面積方量汽泵數量澆筑時間混凝土運輸車數量1445490m2臺8h6輛2554610m2臺9h6輛3445490m2臺8h6輛4448493m2臺8h6輛5554610m2臺9h6輛6550605m2臺9h6輛7445490m2臺8h6輛8554610m2臺9h6輛說明：9#樓圖紙暫未下發，以下均不涉及3.5 施工組織機構及值班表（1）施工組織機構：我項目根據實際情況，針對筏板混凝土階段的施工特9、點，專門制定了施工組織機構，從管理上保證了筏板施工任務的順利完成，組織機構詳見下圖：（2）值班表：為順利完成筏板的施工任務，我項目充分調動管理資源，在筏板混凝土澆筑前將制定每次澆筑值班表，并對每個崗位的職責進行具體的要求，以保證筏板施工順利進行。4.施工準備4.1 技術準備（1）對攪拌站的技術要求根據圖紙、設計變更及有關規范、標準要求，針對筏板混凝土提出技術指標要求，并發至選定的攪拌站。主要技術指標如下：對配合比要求： 砂率宜為38%42%，灰砂比宜為1:21:2.5，水灰比不大于0.55。對商品混凝土塌落度的要求：筏板混凝土采用混凝土汽車泵澆筑，其塌落度混凝土塌落度控制在16020mm；攪拌10、站根據氣溫條件、運輸時間（白天或夜天）、運輸道路的距離、混凝土原材料（不得使用不同品種的水泥品種、水泥品種變化時相應的外加劑等產品相應調整）變化、混凝土的塌落度損失情況來調整原配合比，確保混凝土澆筑時的塌落度能夠滿足施工生產需要，保證混凝土供應質量。對水泥的要求：優先選用低水化熱礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥，粉煤灰硅酸鹽水泥等，如確需采用普通硅酸鹽水泥，應選用同類產品中水化熱較低的品種。水泥強度42.5，3天水化熱不宜大于240kJ/kg，7天的水化熱不宜大于270kJ/kg，鋁酸三鈣含量不應大于8%。對外加劑的要求：粉煤灰參量不超過膠凝材料用量的40%；礦渣粉的參量不超過膠凝材料用量的511、0%；粉煤灰和礦渣粉摻合料的總量不大于混凝土中膠凝材料用量的50%。對砂石要求：本工程筏板混凝土粗骨料選用531.5mm連續級配碎石，低堿、低膨脹系數、無包裹層，含泥量不大于1%。砂選用級配較好的中粗河砂，細度模數2.5-3.0，含泥量小于2%。砂石率控制在38%-42%。對堿-集料的要求：每立方米混凝土中各類材料的總含堿量不超過3kg/m3。對混凝土和易性的要求：為了保證混凝土在澆筑過程中不離析，我方要求混凝土要有足夠的粘聚性，要求在泵送過程中不泌水、不離析，攪拌站應在混凝土和易性方面加強控制。混凝土泵送施工技術規程規定泵送混凝土10s時的相對壓力泌水率不得超過40%，因此要求供應的混凝土泌12、水速度要慢，建議攪拌站做混凝土泌水速度的試驗，并將試驗結果反給我方，以保證混凝土的穩定性和可泵性。對混凝土初、終凝時間的要求：為了保證筏板混凝土的連續澆筑，要求商品混凝土的初凝時間保證在5小時以上；為了保證后道工序的及時插入，要求混凝土終凝時間控制在10小時以內。對資料的要求：要求混凝土攪拌站報送我方的各類資料按照建筑工程文件編制歸檔規程（遼寧省地方標準）規定的格式及內容及時提供。商品混凝土攪拌站按照技術指標要求及有關規范、標準進行混凝土試配工作，并按配合比要求進行備料工作。要求水泥、粉煤灰、外加劑必須使用同一廠家生產的同一規格的產品，砂石料選用同一產地的砂石料。（2）技術方面的準備工作在基礎13、筏板澆筑前半個月，就本工程的設計要求和施工要求與商品混凝土攪拌站進行溝通，并與之簽訂技術協議，確保混凝土的配合比滿足要求，確保其自身質量、供應速度等。在混凝土澆筑前召開技術交底會，對所有混凝土澆筑參與人員進行技術交底，分工到人，施工時各負其責，確保混凝土的澆筑質量、養護措施、保護措施到位。商務部根據圖紙進行施工預算，計算出筏板施工階段所需主材及輔助材料的用量，以便于材料部門組織貨源及安排材料進場。（3）作業層人員配備根據筏板工程的工作量及進度計劃要求，合理配置各工種的勞動力數量，使之滿足現場施工要求，勞動力配備見下表：筏板混凝土澆筑期間勞動力配備序號工種人數主要工作1測量工6軸線、尺寸線及板面14、標高控制2混凝土工50混凝土泵管的布設及混凝土澆筑3模板工30筏板集水坑、電梯井、導墻等模板搶修4架子工30混凝土泵管架搭設5普工20現場文明施工6信號工8配合塔吊卸混凝土合計1444.2 材料準備筏板混凝土澆筑施工階段所需材料見下表：序號名 稱單 位數 量備注計劃進場時間1商品混凝土m約4400C30P6隨進度進行2塑料薄膜約4000覆蓋養護2013.05.253麻袋片約4000覆蓋養護2013.05.254紅油漆桶1標識用2013.05.254.3 機械、器具準備為保證筏板混凝土澆筑的順利施工，必須保證機械設備、器具的足量配置及良好運轉，因此在筏板工程施工前應將所需設備、器具及時進場調試，15、使之處于正常的狀況，并配備足量的小型配件，以便于及時進行修理。機械、器具需用計劃見下表：序號名 稱單 位數 量1混凝土運輸車輛162混凝土汽車泵臺43應急輸送泵臺14振搗棒根205木抹子把206鋁合金杠尺根67鐵鍬把258標桿把39柴油發電機臺110對講機部124.4 施工環境準備（1）施工前同氣象部門聯系，掌握未來3天天氣情況。降雨、大風、揚塵、高溫不得施工。 （2）基礎筏板鋼筋隱檢合格，預留洞、預埋管、線、加強筋復核無誤，墻柱插筋位置正確，固定牢靠，模板加工及安裝的預檢合格。 （3）在施工作業面鋪置人員腳手架馬道。（4）備好作業面振動棒連接電源箱及夜間施工電源。備用發電機就位，調試正常。（16、5）在筏板鋼筋馬凳腿上刷分層澆筑厚度標志紅色漆線。 （6）泵車停機點及主要行車通道提前清理干凈障礙物，通知各材料供應商次日不要有車輛入場供貨。（7）將養護覆蓋材料運到基坑內備用。 （8）現場混凝土及泵管安裝完畢，并固定牢固，經檢查驗收合格。（9）施工用水、消防用水管線接到樓邊，供水量充足。4.5 內外部協調協調（1）同交通部門進行協商，保證在混凝土澆筑期間交通道路的暢通。（2）與供電部門聯系，保證在混凝土澆搗期間供電正常，并協調現場用電負荷，保證這一期間不斷電不跳閘。（3）對商品混凝土站進行現場檢查，檢驗其原材料在數量、質量上是否滿足本工程要求。（4）詳細制定施工進度計劃，將各個樓段的混凝土澆17、筑時間錯開12天，避免沖突。（5）澆筑前首先與另一標段施工單位取得聯系，盡可能避免同時澆筑混凝土；澆筑混凝土時，與其它參建單位協調好各種材料運輸、卸貨問題。（6）提前與攪拌站溝通，使之有充足的時間進行備料并做好相關的準備工作。（7）與勞務分包單位召開管理人員碰頭會，把澆筑前和澆筑中可能出現的問題和難點進行討論，并形成一致的解決辦法。（8）澆筑時總包工長嚴格執行旁站制度，對整個澆筑過程實行監控。（9）要求施工期間，各運輸車輛盡可能靠遠離基坑一側的場內道路行駛，并在距邊坡3m范圍內禁止行車或堆載重物。5.混凝土供應5.1 供貨技術指標本工程塔樓基礎筏板混凝土強度等級為C30,抗滲等級為P6，采用業18、主指定大型商品混凝土廠，根據廠家多年大體積混凝土供貨施工經驗及項目部的施工技術設計，混凝土需滿足溫控及抗滲要求，供貨技術指標詳見4.1。5.2 供貨速度應滿足現場全部各區段混凝土布料的要求，每小時混凝土平均供應量70m；滿足臺2臺泵車同時施工的要求，預計使用混凝土運輸罐車的車輛數為6輛。 混凝土運輸過程中，攪拌筒應低速（24r/min）轉動，到達工地后，攪拌筒應以812r/min的轉速轉動23分鐘，待攪拌筒停轉后，再使筒反轉（68r/min）卸料。攪拌運輸車單程運送時間：在氣溫小于25時，不應大于120分鐘；當氣溫高于25時，運輸時間應小于90分鐘。5.3 供貨驗收在混凝土施工過程中，現場安排19、一名混凝土坍落度檢測人員，每班第一車必測，且至少每班檢測三次，并根據現場混凝土供應的實際情況安排抽測；驗收每車小票，查看混凝土強度等級、澆筑部位填寫是否正確，是否填寫了出廠時間和進場時間，并隨時抽檢混凝土坍落度。若混凝土攪拌質量及工作性能不符合現場的要求，現場能夠通過摻加少量減水劑等辦法處理的，由攪拌站技術人員現場處理并經監理認可后方能使用；否則一律退回攪拌站做報廢處理，并在該車小票上注明退回原因。禁止坍落度不滿足要求的混凝土在加水后用于工程實體。6.混凝土澆筑6.1 施工工藝流程布置混凝土汽車泵澆筑第一層混凝土振搗作業面推進振搗澆筑第二層混凝土振搗循環作業混凝土表面第一次趕平、壓實、抹光混凝20、土表面二次趕平、壓實、抹光終凝前三次收光覆蓋養護6.2 澆筑方法（1）基礎筏板澆筑筏板混凝土澆搗按照“一個坡度，薄層澆搗，循序漸進，一次到頂”的斜面分層方法實施。混凝土流淌坡度控制在1:6-1:8左右。每層澆筑厚度不超過300mm,通過豎向尺桿控制分層澆筑厚度，并保證上層混凝土覆蓋已澆筑混凝土的時間不得超過混凝土初凝時間；每層澆筑長度通過拉通線控制。在混凝土卸料點和混凝土坡腳處，至少布置兩道振搗。隨著混凝土澆筑工作的向前推進，振搗棒相應跟上。分層澆搗詳見下圖。（2）電梯井、集水井澆筑混凝土澆筑至集水坑及電梯井坑相鄰軸跨時，坑底混凝土先下料澆筑，采用全面分層施工的方法，每層澆筑厚度不大于300m21、m。在該部位周邊的基礎筏板澆筑前，集水坑、電梯井在基礎底板以下部分應完成澆筑，保證在先澆部分混凝土初凝前底板大面混凝土澆筑到相應部位。6.3 振搗混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗順序應從混凝土斜落面下往上進行，防止高低面處混凝土出現“松頂”現象，振搗棒的操作要做到“快插慢拔”，防止混凝土內部振搗不實。在振搗過程中宜將振搗棒上下略有抽動，以使上下振搗均勻。振搗棒插入下層深度控制在50mm左右，以消除上下層的接縫。每點振搗時間約20-30s為宜，還應以不出氣泡，混凝土面不連續下沉為準，振搗點間距控制在500mm左右，防止漏振、過振。振搗器不得直接接觸預埋件、預埋管，以免移位。在混凝土初凝前應進行二22、次振搗，排除混凝土因泌水在粗骨料、水平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土與鋼筋的握裹力，增強混凝土的密實度。（1）集水坑及電梯井部位：電梯深坑的底板混凝土應先下料振搗，待坑壁混凝土澆筑時，底部不致反漿，振搗澆筑時，應分層澆筑，分層厚度為500mm。（2）剪力墻、暗柱的根部：是混凝土下料振搗密實的重點部位，操作工要防止漏振、過振。為防止模板移位，在吊模周圍要對稱下料，對稱振搗。（3）鋼筋防止移位的措施：采取定點下料、對稱振搗的措施，防止混凝土將鋼筋推離設計位置，筏板上剪力墻及柱插筋采用定位框及梯子筋控制豎向筋的間距，澆筑現場安排專人看護。（4）混凝土泌水處理：在混凝土振搗過程中可能會出現泌水和23、浮漿現象，應及時趕刮到坡腳下，避免混凝土表面產生大量浮漿，將坡腳浮漿人為誘導至電梯井坑、積水坑降板處等采用潛水泵集中排除。6.4 筏板面的處理大體積混凝土表面溫度梯度大、易失水、易起砂，因此表面處理是控制有害裂縫產生重要一環。（1）一次抹壓：在振搗后，按測量員測設的控制標高，將混凝土表面以人工初步刮抹平整，有凹坑的部位及時用混凝土填平。對局部表面泌水部位撒水泥、砂子干拌砂漿：砂子先過3mm篩子后，用鐵鍬拌干拌砂漿（水泥：砂子=1：1）均勻的撒在泌水的混凝土面層上，待灰面吸水后用長木杠刮平，隨即用木抹子搓平。（2） 二次抹壓：在混凝土收漿接近初凝時，木抹子進行2次抹壓，直至表面出漿為止。2次抹壓24、既要確保混凝土表面的平整度，又要把初期混凝土表面的收縮脫水細縫閉合。（3）三次抹壓：在初凝后、終凝前1-2h以木抹子第3次抹壓，隨抹隨適當撒水。6.5 澆筑應急措施本工程大體積混凝土在澆筑工程中可能會出現天氣炎熱、大風、揚沙天氣、降雨、混凝土供應不足、混凝土質量問題、混凝土輸送泵機或泵管故障等一系列突發問題，為了避免上述問題影響混凝土的澆筑質量，采取以下技術措施確保混凝土澆筑順利進行。（1）設置應急膨脹后澆帶。為避免突發惡劣天氣情況、混凝土供應不及時等迫不得已必須停止施工的意外發生時混凝土產生冷縫，筏板做預留后澆帶處理。當上述情況發生時，應繼續施工至后澆帶部位。（2）混凝土供應不足及質量問題。25、攪拌站技術人員澆筑時應常駐現場，協助調度混凝土運輸車輛。針對混凝土可能出現的入模溫度、塌落度、和易性、泌水率等技術問題，及時同站內溝通，采取有效措施予以立即整改。（3）現場放置一臺備用泵機、30米泵管并且配備5臺手推車和10個工人。一但混凝土泵機出現問題，則在短的時間用人工搬運的形式進行澆注，并盡快運轉備用泵機，繼續進行混凝土澆筑，保證混凝土的流動性。（4）現場放置一臺300KW柴油發電機。施工前應調試良好，確保隨時恢復供電。（5）聯系好運水罐車，當發生停水事件時，養護用水采用罐車運至現場。7.混凝土的測溫、養護7.1 混凝土養護（1）筏板混凝土養護措施本工程單體筏板混凝土為大體積混凝土施工，26、其養護是保證混凝土質量極為關鍵的工作。養護不足容易產生裂縫。養護的目的是減小混凝土內外溫差，途徑是減少混凝土與外界的熱交換，即將已澆筑的混凝土封閉，使混凝土在小溫差的條件下得以硬化，降低混凝土的內部溫度，尤其是混凝土澆筑完的前幾天時間，混凝土的內部溫升較快而其強度不高的情況下，可能產生比較嚴重的沿混凝土斷面的通縫。由于沈陽地區6、7月份早晚溫差較大，白天溫度在27左右，晚上在15左右。為了避免大體積混凝土產生溫度應力裂縫，在混凝土三次抹壓后且表面無出漿時應及時覆蓋塑料薄膜，終凝后掀起塑料薄膜，覆蓋麻袋片保溫、保濕養護，養護時間不少于14d。（2）混凝土裂縫控制計算主要參數采用P.042.5水泥27、，每立方米混凝土水泥用量343kg，水灰比0.50，水化熱量Q=335kJ/kg， C30混凝土彈性模量3.0104N/mm2，混凝入模溫度25，當時氣溫27。水化熱絕熱溫升值計算澆完一段時間，混凝土的絕熱溫升值，；每立方米混凝土水泥用量，343kg/m3；水泥水化熱量；混凝土的比熱，一般取0.92-1.00，取0.96kg/m3；混凝土的質量密度，取2400kg/m3；常數，為2.718；與水泥品種，澆搗時與溫度有關的經驗系數，一般為0.2-0.4，取為0.3；混凝土澆筑后到計算時的天數，d。；。各齡期混凝土收縮變形值各齡期混凝土的收縮變形值隨許多具體條件和因素的差異而變化，一般按下列指數函28、數表達式計算：式中標準狀態下在最終收縮值（即極限收縮值），取3.2410-4； 考慮各種非標準條件的修正系數，本工程查表得，計算得3天為1.04，7天為0.95，28天為0.89。其它符號意義同前。；。各齡期混凝土收縮當量溫度當量溫度是將混凝土收縮產生的變形，換成相當于引起同樣變形所需的溫度，以便按溫差計算溫度應力，按下式計算：式中混凝土的線膨脹系數，取1.010-5，其它符號意義同前。；各齡期混凝土彈性模量計算式為：式中混凝土的最終彈性模量，取近似28天的彈性模量3.0104，其它符號意義同前。；。混凝土的溫度收縮應力大體積結構貫穿性或深進的裂縫，主要由平均降溫差和收縮引起過大溫度收縮應力所29、造成的，混凝土因外約束引起的溫度（包括收縮）應力（二維時）按下式計算：式中混凝土的最大綜合溫差，為負則為降溫，按下式計算：；混凝土入模溫度，取25；混凝土澆筑后到達穩定時的溫度，根據當地氣象資料取平均氣溫為22；。考慮徐變影響的松弛系數，取0.3；混凝土的外約束系數，取0.3。混凝土的泊松比，取0.18；其它符號意義同前。；所以，滿足要求，滿足要求，滿足要求因此筏板在養護期間不會出現收縮裂縫。7.2 底板混凝土測溫為控制底板混凝土養護過程中內部與表面溫差在25以內，在底板混凝土局部較厚處預埋測溫管監控底板混凝土內部的溫度變化情況，根據溫度變化情況對底板混凝土采取養護措施。本工程每個單體筏板設置30、5組溫度監控點。豎向間距，頂、底兩個測溫點距底板、頂板面各100mm，中間測溫點居中。測溫點平面布置圖見下圖。筏板測溫點布置（1）混凝土溫度測定混凝土中測溫采用北京建筑研究院生產的JD-2型電子測溫儀。該產品廣泛用于大體積混凝土測溫工作，精度高，測量方便快捷。施測前應對該儀表讀數進行校核工作。為控制混凝土內外溫差，避免溫差裂縫，混凝土澆筑前48小時內，每2小時測定一次；48-96小時每4小時測定一次；96小時以后每6小時測定一次；當測溫管測得溫度接近大氣溫度時停止測溫。測溫同時隨時將結果反饋，技術部負責溫度的統計及分析工作。（2）測溫工作的管理及記錄試驗員在技術負責人的領導下負責本工程筏板基礎31、混凝土的測溫工作，每天要及時做測溫記錄，測溫記錄表見下表。發現底板混凝土內部溫度上升較快或內外部溫差接近25時及時匯報技術部，以便及時采取措施。由專業工長負責混凝土保溫工作及臨時處理措施實施。筏板基礎混凝土養護測溫記錄表（*樓）測溫時間大氣溫度各測點溫度（）平均溫度溫差備注年月日12345668 測溫員：7.3 混凝土試驗在筏板混凝土施工階段，當筏板混凝土澆筑不足1000m3時，每100m3為取樣單位，每取樣單位取2組試塊，其中1組為標樣試塊，另1組為同條件試塊，每組3塊；當底板混凝土澆筑超過1000m3時，每200m3為取樣單位，其中1組為標樣試塊，另1組為同條件試塊，每組3塊；抗滲以單位工32、程不少于2組試塊為取樣單位，本工程共取4組試塊，每組6塊。在混凝土施工時，對試塊和坍落度的取樣實行監理見證制，經監理見證的取樣樣品必須達同類所有樣品的30%以上。8.進度計劃保障措施本次筏板混凝土面積達400m2，分為8個區段，以每個施工區段為單位進行混凝土澆筑，每個區段一次性澆筑完成，為確保底板按期完成，采取以下措施：（1） 根據總進度計劃，控制各區段底板完成時間，并明確每天底板鋼筋綁扎完成工程量，通過每天的生產例會進行檢查，以確保計劃的嚴肅性及落實到位。（2） 提前提出各種材料的準確的需用計劃，明確進場時間，材料部門應根據計劃及時組織貨源，以保證材料的供應。（3）提前提出機械設備的需用計劃33、，明確進場時間，并準備一定數量的機械配件及易損件，以便及時維修。（4）保證足夠數量及較高素質的勞動力進場施工。（6）加強外圍保障工作，與當地派出所、城管、交警提前做好溝通，確保混凝土澆筑過程中，罐車運輸線路暢通。（7）做好內部組織管理工作，明確各部門分工，責任到人，確保砼澆筑過程中坑下與坑上協調一致，提高效率。9.質量保證措施（1）在進行底板施工前，應先由測量員對所有測量放線進行交核檢查，特別是檢查影響工程質量的關鍵部位（如斷面變化等），而且測量人員要定期檢查平面控制網和高程控制網，以減少誤差，并用紅油漆進行標識。經技術部、質量部檢查合格后，再報監理審核合格后方可進行下道工序施工。（2）第一批34、混凝土在進場前，配合比需經質量總監、項目總工程師、業主和監理工程師審批后方可攪拌。（3）進場的預拌混凝土要隨附水泥品種、強度等級、及每立方米混凝土中的水泥用量、骨料的種類和最大粒經、外加劑、摻合料的品種及摻量、混凝土強度等級和坍落度、混凝土配合比和標準試件強度、原材料的溫度、拌合溫度的測量記錄。但對其強度的評定以到達現場入模前取樣而制取的同條件試塊強度為依據。（4） 坍落度、和易性等混凝土施工性能的檢驗以到達現場入模前為準。在現場檢查混凝土坍落度，要求的坍落度與實測的坍落度之間的偏差必須符合規范規定的允許偏差值內。在性能達不到要求時，以退場處理。（5）每隔12小時對混凝土測溫一次并記錄。如發現35、溫度過高時，采取對混凝土罐車澆水降溫等措施。（6）混凝土振搗時在鋼筋骨架上鋪跳板，操作人員在跳板上施工。在混凝土初凝前由抹灰工抹平混凝土面，隨抹隨拆除跳板。（7）在混凝土澆筑過程中由專人看模，認真觀察模板、支架、鋼筋預埋件和預留孔洞是否符合設計要求，當發現有變形時及時修正處理。（8）養護水盡可能在中午進行補充，尤其是混凝土澆筑完成前5天，避免因水溫與混凝土表面溫度相差較大而造成人為溫度裂縫。（9）混凝土表面必須進行二次抹壓，尤其是第二遍抹壓時要將混凝土表面壓實，將細微的裂縫完全封閉；終凝前1-2h進行三次抹壓。抹壓時掌握好壓實時間，以手按混凝土表面有印時抹壓為宜。（10）上部結構施工放線或混凝36、土施工縫鑿毛時，將覆蓋的塑料布、草簾被局部掀開，工作完成后及時恢復，并及時補充養護水分；不得整體掀開覆蓋物；并盡可能安排在中午或下午溫度較高時進行。10.安全文明施工保證措施（1）任何人進入現場區域必須戴好安全帽，不準穿拖鞋，高跟鞋或赤腳。混凝土操作人員處于濕作業環境中，振搗操作時要戴好絕緣手套，穿好膠鞋。（2）加強現場臨電管理，檢查配電設備的安全可靠性，如有損壞，及時更換，除電工之外的任何工種不準私自接改電線，需用時應向項目機電部門申請，由電工完成接線工作。各種小型電動工具，必需由專人進行操作使用保管。（3）現場照明燈具的架設高度要符合有關安全規程的要求，不低于2.5m。夜間施工必須有足夠的37、照明設施。小型電動工具及照明設施的電線不允許直接敷設在欄桿上或隨意拖地行走。（4）各種電氣設備應嚴格執行“三相五線制”，定期對各種機電配電，各種機電設備、閘具進行測試檢查，并按規定作好檢查記錄。配電系統實行分級配電，各類配電器開關箱安裝和內部設施必須符合規定，并作好接地或接零保護，漏電保護器要靈敏可靠，各類閘箱統一進行編號、加鎖、各類閘具標明使用用途。（5）嚴格勞動紀律，禁止違章性和和無證操作，施工人員，必須嚴格強化崗位責任和安全生產制度的執行。11.應急保證措施（1）建立安全應急保證體系：建立以項目經理為組長的安全應急保證小組，現場出現緊急情況，緊急啟動，確保現場出現任何緊急情況，能夠第一時38、間處理，將損失降到最低。（2）混凝土供應及輸送設備故障出現后的應急：因基礎混凝土的方量較大，澆筑時間較長，造成機具的長時間連續運轉。這樣，機具難免會出現故障，因此我項目部備用一臺汽車泵，一旦出現故障就立刻啟用，保證基礎混凝土的連續澆注。（3）施工用電的應急措施：在混凝土澆筑以前，通過業主與供電局聯系，盡量選擇能連續供電能滿足我施工需求的時候開盤澆注混凝土。如有臨時停電應及早通知我項目部，我項目部將根據停電時間做出相應的決定。（4）施工縫的留設：如遇到雨天應立刻將澆筑抹面完成的混凝土用塑料薄膜覆蓋，沒有抹面完成的應立刻進行充分振搗。在混凝土澆筑過程中如果遇到不可抗拒力影響混凝土澆筑的正常進行時，不得不留設施工縫。施工縫留設的位置應立刻請設計親臨現場共同協商后確定。23