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1、目 錄一、編制依據1二、適用范圍1三、工程概況1四、施工準備2五、施工程序與工藝流程21測量放樣22基坑開挖23樁頭處理34澆筑素混凝土墊層35模板安裝46綁扎承臺鋼筋47混凝土生產58混凝土的運輸69澆筑混凝土610混凝土養生811拆模812承臺溫度控制措施913基坑回填1114承臺的允許偏差和檢驗方法1115.承臺施工工藝流程圖12六、安全質量保證措施12七、環保、水保措施14一、編制依據1、設計的施工圖紙；2、客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）；3、鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）；4、鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ210-22、005）（經規標準2005110號）；5、客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）（經規標準2005110號）；6、鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB104242003）；7、鐵路工程土工試驗規程（TB10102-2004）；8、鐵路工程施工安全技術規程（上）（TB10401.1-2003）；9、鐵路工程施工安全技術規程（下）（TB10401.2-2003）；10、國家、鐵道部、四川省有關安全、環境保護、水土保持等方面的法律、法規、條例、規定。二、適用范圍適用于新建鐵路橋梁工程承臺的施工。三、工程概況 鐵路設計時速為250 km/h,并預留350 km/h條件。工程采用3、了高標準的基礎沉降控制設計和嚴格的路基填筑、橋梁沉降變形控制標準，施工過程中對路基、橋梁等基礎工程的要求較高。四、施工準備(1)技術放線測定基坑四周邊線及地面標高。(2)根據現場具體情況確定開挖坡度和支護方案，定出開挖范圍。(3)根據開挖四周地形，做好地面防水、排水工作。(4)根據設計的棄碴要求，確定棄碴場地并預留回填土，待承臺施工完成后用預留土回填。(5)準備基礎混凝土澆注所需材料及機具設備。五、施工程序與工藝流程1測量放樣孔樁施工完成后，由技術員放出承臺四角及承臺開挖邊線。2基坑開挖（1）承臺基坑開挖：鉆孔灌注樁施工完畢，待最后一根樁基強度達到設計強度80%后（一般35天）,即可進行基坑開4、挖。基坑采用挖掘機開挖、人工配合施工，當開挖至離基底200mm時停止機械開挖，人工清底，保證基底不被擾動。（2）基坑開挖一般采用放坡開挖，當基坑開挖面積受到限制時采用防護開挖。開挖防護采用斷續式水平支撐，即兩側設水平擋土板，中間留出間隔，并在兩側同時對稱立豎方木，再用木橫撐上下頂緊。（3）基坑有動荷載時，坑頂緣與動荷載間要留出不小于1m寬的護道，為防止上層砂土層坍塌，必須采取加固措施。基坑底的幾何尺寸要比設計承臺平面尺寸大至50100cm,以便設置排水溝或集水井。（4）挖掘機開挖自上而下水平分層進行，每層0.3m左右，邊挖邊檢查坑底寬度，不夠時及時修整，每3m左右修一次坡，至設計標高后，再統一5、進行一次修坡清底，檢查坑底寬和標高。施工時注意觀察坑緣頂面上有無裂縫，坑壁有無松散坍落現象發生并采取必要的措施，確保安全施工。，挖至距坑底30cm50cm時采用人工開挖。（5）基坑位于水塘中（h3m）采用拉森型鋼板樁支護，并澆筑C20封底砼。（6）人工按設計標高清理基坑，基坑底四周挖出排水溝及匯水井，及時用水泵排出地下水，抽水能力為滲水量的1.52倍。水泵的進水管要包扎，基坑內抽出的水引導排放，確保不會污染環境。3樁頭處理鉆孔樁承臺基坑開挖完成后立即進行樁頭處理。采用環切法破除樁頭至設計樁頂標高（預留出伸入承臺的設計長度10cm），并按設計要求進行檢測等，檢測合格后將樁身變形的鋼筋整修復原。46、澆筑素混凝土墊層基坑開挖至比設計標高低10cm后，即開始澆筑一層10cm厚的C15素混凝土，作為承臺鋼筋及混凝土施工的底模，因此素混凝土必須平整。5模板安裝承臺模板安裝前，技術人員核對基底處理結果，及樁身檢查情況，樁頂高程，并放出承臺模板安裝控制線（承臺四周邊線外引5cm10cm)。承臺模板全部采用組合鋼模板進行拼裝，模板底部墊平，模板安裝平整光滑，均勻、滿涂脫模劑，接縫嚴密并用泡沫填充，模板固定采用外側鋼管豎向1m間隔，橫向雙根0.7m間隔，拉筋穿過模板伸入模板外側橫向雙根鋼管中，用螺帽壓住燕尾扣固定，固定距離為0.7m，模板頂部用鋼管配合扣件鎖定、對拉，模板底部用砼封底以防止漏漿，模板安裝7、位置、尺寸、高程符合設計和規范要求，每豎向鋼管處上下處用方木支承，支承基底應穩固，并用木楔塞緊。模板的平面尺寸、軸線偏位、相鄰模板高差滿足設計及規范要求。自檢合格后向監理工程師提交報驗申請，監理工程師檢查合格后進行下一道工序。6綁扎承臺鋼筋鋼筋制作在鋼筋加工場內進行，再將制作成型的鋼筋運至現場綁扎。樁身鋼筋伸入承臺內成喇叭口形狀，高度為90cm，樁身伸入承臺內的長度統一為10cm，當樁身鋼筋伸入承臺內與承臺鋼筋有抵觸時，可適當調整承臺鋼筋間距。特別注意樁身鋼筋和承臺鋼筋的焊接，因承臺為一次性澆筑，故必須按照設計圖綁扎好墩身鋼筋或墩身接茬筋。每根樁中應有一根通長接地鋼筋，橋墩中有兩根接地鋼筋，接8、地鋼筋在承臺內環接。接地鋼筋均應優先利用結構物中的非預應力結構鋼筋，兼有接地功能的結構鋼筋和專用接地鋼筋應滿足接觸網最大短路電流要求。所有接地鋼筋間聯接均應保證焊接質量，施工時根據工點具體的鋼筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。在綜合接地系統中，建筑物、構筑物及設備在貫通地線接入處的接地電阻不應大于1。7混凝土生產1）、混凝土配合比以質量比計，并應通過設計和試配選定。試配時使用施工實際采用的材料，配制的混凝土拌和物應滿足和易性、凝結速度等施工技術條件，制成的混凝土符合強度質量要求。配制混凝土時，根據墩臺情況和施工條件確定混凝土拌和物的坍落度。2）、在混凝土中摻入外加劑時其摻量應參照產品說明書和試配情9、況確定，應符合下列規定。a、鋼筋混凝土墩臺中不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。b、于溫暖或嚴寒地區，無侵蝕性物質影響及與土直接接觸的鋼筋混凝土墩臺，混凝土中的氯離子含量不宜超過水泥用量的0.3%。從各種組成材料引入的氯離子含量（折合氯鹽含量）如大于上述數值時，應采取有效的防銹措施（如摻人阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實性等）。c、由外加劑帶入混凝土的堿含量應進行控制，每立方米混凝土的總含堿量，一般不宜大入3.0kg / m3 ，對特殊大橋，大橋和重要橋梁混凝土不宜大于1.8kg / m3 ，當處于受嚴重侵蝕的環境不得使用有堿活性反應的骨料。d、對于大體積混凝土應改善骨料級配，摻入粉煤灰，減少10、水泥用量，降低水灰比。3）、在混凝土拌制時應注意以下幾點：a、為保證混凝土質量，混凝土用的各種主要材料應符合相應的國家標準和合理的設計配合比。b、混凝土拌制時，為保證配合比準確，所有材料均按質量比配料，并經常檢查各種衡器，使其準確無誤，對骨料含水量應經常進行檢測，以調整骨料和水的用量，配料數量的偏差如下：水、外加劑及水泥1 ；粗、細骨料2；外加劑、拌和用水1。c、混凝土上料前對各計量器具按配比單校對無誤后，方得開盤。d、混凝土應使用攪拌機攪拌，攪拌延續時間應根據攪拌機類型，混凝土坍落度等情況確定，時間不足時拌和物將達不到均勻要求，時間過長拌和物可能產生離析。一般要求不得低于下表的規定。e、混凝11、土拌和物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。混凝土最短攪拌時間攪拌機類別攪拌機容量( L )混凝土坍落度（mm） 70混凝土最短攪拌時間（min ）自落式4002.01.51.08002.52.01.012002.51.0強制式4001.51.01.015002.51.51.58混凝土的運輸1）、混凝土的運輸能力要適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，使澆筑工作不間斷并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。2）、混凝土拌和物運至澆筑地點，運輸時間不宜超過規定要求。3）、混凝土攪拌運輸車，既能運輸，又能攪拌，常與混凝土泵車配合使用，適用于運距較遠或混凝土量較大的工程，此車在運輸12、途中可邊運行，邊以2-4r / min 的慢速攪拌。9澆筑混凝土（1）澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性、含氣量和坍落度，現澆混凝土的每一結構部位，取樣不得少于一次，每次取樣應至少留置一組試件。（2）砼自由下落高度超過2m 時，應采用串筒或溜槽下落，以保證砼拌合物不發生離析現象。（3）承臺大體積砼要分層連續澆筑，采用斜面分層法澆注,每層的厚度一般按振搗作用半徑1.25 倍考慮，一般不大于0.6米，層內從承臺短邊開始，由兩邊向中間澆筑，斜面坡度為混凝土振搗時自然流淌形成的坡度，以保證能夠振搗密實。混凝土的澆注應連續進行，間歇時間盡量縮短，并不超過混凝土的初凝時間，即次層混凝土應在前層混凝土初凝前13、澆注完成，保證無層間冷縫發生。多數承臺上有墊塊，墊塊混凝土澆筑與承臺混凝土采用分級澆筑，當分級澆筑時，會產生混凝土接縫，要對接縫進行鑿毛處理，鑿除原混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，且處理后的混凝土面應用水沖洗干凈，但不得有積水。混凝土與混凝土之間接縫，周邊應預埋16mm 以上鋼筋（光圓鋼筋兩端需彎標準彎鉤，螺紋鋼筋兩端彎成直鉤）或其它鐵件，埋入與露出長度不小于鋼筋直徑的30倍（不含彎鉤），間距不大于鋼筋直徑的20倍。施工縫處理后，須待處理層達到1.2Mpa后才能繼續澆筑混凝土。當結構物為鋼筋混凝土時，處理層混凝土強度不得低于2.5Mpa。（4）混凝土的振搗，采用插入式振搗器。振搗混凝土時，應符合14、規定要求：插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為50100mm，與側模應保持50100mm的距離。當振動完畢需變換振搗棒在混凝土拌合物中的水平位置時，應邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振搗棒放在拌合物內平拖。不得用振搗棒驅趕混凝土。應避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋部件。每一振點的振搗延續時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。（5）及時清除混凝土澆筑過程中匯集的表面泌水，如在澆筑過程中遇到降雨，應用彩條布遮蓋承臺上空。（6）混凝土施工完畢后，在初凝之前對混凝土表面進行抹壓收槳，以清除混凝土表面早期產生的塑15、性裂縫。（7）混凝土灌注時,模板溫度宜在535之間,混凝土拌合物入模溫度宜在530之間。10混凝土養生混凝土澆筑完成達到初凝后，在承臺頂面遮蓋上土工織物或薄膜后灑水養生，模板周圍外側有條件時倒掛草簾等，以減少混凝土內外的溫度差，防止混凝土因溫度應力過大產生裂紋，養生用水不直接沖在混凝土表面。混凝土養生時間根據溫度、日照及陽光直射等情況確定，并符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）表6.4.9中的要求。11拆模混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮拆模時混凝土的溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養護16、。混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆模。一般情況下，結構或構件芯部混凝土與表層之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差大于20（截面較為復雜時，溫差大于15）時不宜拆模。大風或氣溫急劇變化時不宜拆模。在寒冷季節，若環境溫度低于0時不宜拆模。在炎熱和大風干燥季節，應采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。混凝土拆模除滿足強度和溫差要求外，尚應特別注意如下事項：（1）拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板。（2）拆除臨時埋設于混凝土中的木塞和其它預埋部件時，不得損傷混凝土。（3）拆除模板時，不得影響或中斷混凝土的養護工作。（4）17、拆模后的混凝土結構應在混凝土達到100%的設計強度后，方可承受全部設計荷載。12承臺溫度控制措施一般客運專線承臺體積較大，混凝土的溫度應力有可能影響到承臺混凝土強度,屬大體積混凝土。大體積混凝土結構，由于混凝土單位時間內澆筑量大，水泥水化熱引起混凝土的內部溫度與溫度應力變化較大，在溫度應力與和混凝土收縮應力的共同作用下，是導致混凝土裂縫的產生的主要原因。為了保證混凝土內部溫度（最高溫度不宜超過65）、混凝土內部溫度與表面溫度之差（不宜大于20）、表面溫度和環境溫度差之差（不宜大于20）達到規范要求，特制定混凝土溫度控制措施。（1）溫度監測大體積混凝土的溫度監測采用銅熱電阻傳感器作為測溫元件。每18、個承臺埋設6個測溫元件。其中測混凝土上表面溫度的元件2個，一個埋在承臺表面中心，距承臺頂面10cm處，另一個埋在承臺小里程方向左側，距承臺邊長度為承臺尺寸的1/4，距承臺頂面10cm處；測量混凝土芯部溫度的元件2個，埋設在混凝土厚度方向的中部，平面位置與測上表面溫度的測溫元件相同；測量混凝土底部溫度的元件2個，埋設在距混凝土底面10cm處，平面位置與測上表面溫度的測溫元件相同。測溫元件詳細布置圖如下：安裝時將元件安裝固定在設計位置，保證位置準確、固定牢固，將導線沿鋼筋引出承臺頂面一定高度，用膠布包裹導線端頭，避免弄臟。同時，引出的導線要逐一編號，便于溫度監測。前3天每4小時測溫一次，以后根據溫19、度變化情況適當延長測溫時間間隔，繪出溫度齡期曲線。重點對混凝土入模溫度、混凝土內部最高溫度、最終的穩定溫度進行分析。（2）根據不同的氣候條件，以試驗指導全面施工由于施工中采取了分層施工的工藝措施，夏季施工時控制入模溫度，這些都是溫度控制的有效措施。因此，對是否需預埋冷卻水管，施工時應根據不同的氣溫條件，選擇34個承臺作為研究依據，先預埋冷卻水管，根據測溫結果，確定試驗墩是否需通水冷卻及同氣溫、同配合比條件下后續墩承臺施工是否需埋設冷卻水管。（3） 冷卻水管埋設a. 冷卻管采用25焊接鋼管，接頭采用鋼接頭，拐角處采用彎頭。先將鋼管按冷卻管安裝圖下料及攻絲并運至現場，鋼筋綁扎完畢后，按設計位置安裝20、，接頭處先涂上油漆再擰緊，可防止混凝土澆筑過程中漏漿堵管及通水過程中漏水。安裝完畢后，進行試通水，檢查管路通水正常方進行下一道工序。b. 冷卻水管要分層布置，層與層間距為80cm左右，每一層各根鋼管之間的距離為1.0m左右。冷卻管的布置考慮以下原則：能保證各層冷卻管能獨立通水，且拆模不影響通水；每層要分多根獨立管道，縮短冷卻路徑，以使砼冷卻均勻；能根據測溫結果調節各管路通水量。（4）抽水循環冷卻，通水時間從砼覆蓋冷卻管開始，以后根據測溫結果調節通水量直至停水。對通水完成后的冷卻水管進行壓注水泥砂漿處理，砂漿標號同承臺混凝土標號。13基坑回填承臺混凝土澆筑完畢并達到拆模條件時，應及時拆模并進行基21、坑回填，基坑回填采用回填分層夯實的施工方法。回填高度以低于承臺頂面10cm為宜，待墩身混凝土施工露出地面線后再將整個基坑回填。14承臺的允許偏差和檢驗方法承臺的允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。 承臺的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1尺寸30尺量長、寬、高各2點2頂面高程20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設計中心線尺寸30尺量各邊2處15.承臺施工工藝流程圖六、安全質量保證措施1、測量時遵循換手復核的原則，精確放樣。2、基坑開挖到距設計標高20cm左右時，禁止機械開挖，以免對承臺底的持力層或樁頭產生擾動。3、樁頭鑿毛時采用環切法進行，禁止爆破，以22、免破壞樁身混凝土質量。鑿毛完成后要按規定對樁頭鋼筋進行復原、綁扎。4、混凝土入模時，自由下落高度不超過2m，否則輔以串筒或溜筒等設備。5、對進場的各種材料經檢驗合格后才能使用。6、混凝土澆筑過程中及完成后，要定期進行測量混凝土內部與表面、表面與環境的溫度差，溫度差超過20及時報告相關人員，采取對應的養護措施。7、承臺施工大部分為雙層作業，施工作業人員上下呼應，禁止上層作業人員下拋材料、物品。8、承臺施工時隨時注意邊坡穩定情況，并設專人進行巡視，發現問題及時通知下層作業人員撤離。深基坑開挖要根據不同土層采用放坡開挖，并進行支擋防護，基坑邊緣在規范要求的一定距離范圍內嚴禁堆載和行車。9、承臺施工時23、所用的污水泵、電焊機等電器均接漏電保護器，防止漏電傷人。10、承臺基坑四周要設防護欄桿或安全繩,并設立警示標志。11、冬季施工措施當環境晝夜平均氣溫連續3d低于5或最低氣溫低于3時，采取冬季施工措施。對混凝土的攪拌、運輸、輸送設備進行包裹，必要時對原材料及水進行加熱，保證混凝土入模溫度不低于5。混凝土澆筑后，應盡快對混凝土進行覆蓋保溫。當采用暖棚養護混凝土時，棚內底部溫度不得低于5。12、夏季施工措施（1）控制夏季混凝土最佳澆筑時間盡量控制夏季混凝土澆筑時間，宜在每天早晨6:00前和下午17:00以后，以此控制混凝土內外溫差。（2）估算混凝土拌合料溫度，采取有效的降溫措施首先應降低原材料的溫度24、，特別是降低比熱最大的水和用量最多的骨料的溫度。規定夏季每天下午進行淘砂、沖洗石子，以利于降低骨料溫度;混凝土攪拌用水，取用溫度低的深井水，蓄水池采取遮陰措施。（3）采取措施控制夏季施工混凝土坍落度在夏季高溫條件下，由于水分蒸發快易造成坍落度損失較大，應加強混凝土坍落度的控制。試驗人員要加強旁站，對現場混凝土配制、拌合過程、骨料計量加強檢測力度，根據砂、石含水量及時調整施工配合比;縮短 澆筑時間，使其坍落度損失不低于原坍落度的90%；摻加緩凝劑，改善和易性，以利于振搗密實。（4）采取措施防止混凝土裂縫的產生加強原材料控制。粗骨料選用干凈石子，水泥選用高品質普通硅酸鹽水泥，細骨料采用級配良好、質25、地堅硬、顆粒潔凈的河中粗砂，同時嚴格控制砂石含泥量，改善砂石級配，控制好坍落度、單位用水量、水灰比。提高混凝土的密實度。嚴格按配合比將砂、石投料生產，做到振搗工藝技術合理。振搗工作要緊隨澆筑施工，保證混凝土質地密實，以提高混凝土的極限抗拉強度，增強對裂縫開展的抵抗能力。改善環境溫度條件。盡量采用溫度低的混凝土和水化熱低的水泥，再者多向骨料堆灑水，進行蒸發冷卻骨料，以降低混凝土攪拌溫度，同時控制每層澆筑高度不超過30 cm，既利于振搗密實，又加快熱量散失，避免產生溫度裂縫。加強混凝土養護工作。澆筑后立即用循環冷卻水灑水養護，建立專人負責養護機制。七、環保、水保措施1、混凝土拌合站采用濕式作業法,所有原材料上料均設置防噪音、防揚塵裝置。2、用運輸車運送混凝土時，把出料斗關好，防止混凝土撒落污染環境。3、承臺開挖的棄土堆放在指定棄土場地，并挖制沉淀池沉淀承臺內抽出的污水。4、承臺開挖時排出的積水不直接排放至附近的農田或池塘內，把污水抽到沉淀池中沉淀、過濾合格后再向指定的地點排放。5、運輸便道經常用灑水車灑水，降低灰塵對環境的影響。