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1、3.83km長道路路基土石方開挖及便道修筑施工技術方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、編制依據4二、工程概況4（1）項目概況4（2）施工環境4（3）主要工程量5三、施工布置53.1人員、機械設備布置53.2施工管理機構73.3施工道路布置73.4施工水電布置7四、總體施工方案及計劃8五、主要施工程序和方法95.1施工工藝95.2測量放樣95.3便道修筑95.3.1便道位置95.3.2便道結構105.4路基清表10清表內容10（3）對于路基范圍內的樹根應全部挖除。10（5）施工過程中派專人負責指揮及2、協調與地方關系。10.施工注意事項105.5土方開挖11表層開挖115.5.2邊坡開挖115.5.3基床開挖125.5.4施工注意事項125.6石方開挖13全斷面開挖13半填半挖135.6.3爆破方式14爆破后的裝運14路塹石方開挖施工措施15施工安全防護措施16六、安全保證體系171、建立健全安全保證組織體系172、落實安全責任，實施責任管理183、強化安全管理與培訓18(2)對車輛駕駛等特殊人工進行專門的安全操作訓練。18七、質量控制措施197.1、質量控制要點19（1）、開挖自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖；19（3）、做好臨時排水設施，確保施工作業面沒有積水；19（7）、根據設3、計坡度，做出坡度尺，控制邊坡坡度。197.2、質量控制措施197.3質量保證體系20八、現場文明施工及環境保護措施207.3.1、加強文明施工教育207.3.2、強化文明施工管理207.3.3、環境保護措施21附圖1 安全保證組織框圖附圖2 安全保證體系框圖附圖3 質量保證體系框圖22一、編制依據1.XX省高速公路網規劃、XX市綜合交通運輸體系規劃；2.XX至XX道路建設工程可行性研究報告；3.XX、XX高速公路連接線工程地質詳勘報告；4.城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ-1 2008；5.XX至XX道路建設工程施工圖設計；6.建設工程施工質量滿手規范實施指南（第二版）；7.與業主簽訂的“4、勘察、設計合同”。二、工程概況（1）項目概況XX至XX道路建設工程位于XX城北，起于XX市XX區XX鎮-XX北，接國道線XX線公路。里程樁號K0+343.963，全長3.831km。本合同段地勢高地起伏頻繁，有多段路基挖方，且有三段路基屬于深挖路塹。（2）施工環境本項目呈總體南北向展布。地勢總的趨勢西北高東南低，由摩天嶺中高山依次向中山盆地邊緣低山、丘陵過度。而本合同段路基工程有多路段為挖填方段，形成深挖路塹和高填方邊坡，地質多為中風化砂質泥巖、中風化砂質泥巖、中風化細砂巖。路段區內主要以褶皺為主，地下水基巖裂隙水較發育，順層邊坡多為軟基地段，在水的作用下易形滑坡，工程地質條件較差。水文氣候由5、于處于亞熱帶濕潤季風氣候區，氣溫溫和濕潤，雨量較多。歷年平均降水900-1100毫米，雨季為6-9月，年平均氣溫15左右。年平均相對濕度在70-80%之間。（3）主要工程量本合同段路基挖方有低填淺挖、填挖交界、軟基換填、高填深挖多種處置措施，全線挖土方共計236384m，挖石方558749m，利用土方128296m，利用石方363053m。三、施工布置3.1人員、機械設備布置主要管理技術人員路基挖方主要管理及施工技術人員如表1所示表2 主要管理技術人員表序號姓 名 職 務備 注1項目經理2項目總工3生產經理4工程部長5現場工程師6安質部長7試驗室主任8測量隊長9施工隊長10安 全 員11施 工6、 員12其他管理人員根據現場配置充足路基挖方施工具體所需作業人員，根據現場施工實際情況配置充足。主要機械設備表2 路基挖方主要機械設備序號設備名稱型號數量單位備注1推土機TY3203臺2挖掘機CAT320B12臺3裝載機ZL50D10臺4灑水車YG57102輛5自卸汽車TZA3250B50輛6全站儀SET230RK、NTS302R+2臺7其它儀器根據需要配置3.2施工管理機構圖2 施工管理機構圖框3.3施工道路布置路基土石方采用大型機械化施工為主，首先進行改路、路基便道施工，多工作面平行、流水作業。采取挖、運、填、平、壓機械化作業。3.4施工水電布置路基挖方施工中在XX段和蓮花段各采用一臺灑水7、車供水，施工用電各采用1臺發電機供電滿足施工要求。四、總體施工方案及計劃路基土石方采用大型機械化施工為主，首先進行改路、路基便道施工，多工作面平行、流水作業。采取挖、運、填、平、壓機械化作業。若合同段主線上存在鄉村居民房，我部需提前做好征拆工作。在工程施工中，按設計要求清除的地表草皮和腐殖土，集中堆放，備用于地表回填，恢復植被。路基開挖前首先做好截水溝，使邊坡不受雨水沖刷。用作利用方時，開挖前清理表層耕植土、垃圾、樹根等雜物，清理的表層土集中堆放，用于表層回填及護坡植草回填。土質挖方段采用挖掘機、推土機開挖，裝載機配合挖掘機裝渣，自卸汽車運輸，人工配合機械修整邊坡。當挖方路段為單邊坡路塹，采用8、多層橫向全寬挖掘法施工，當挖方路段為雙邊坡路塹則采用分段、分層縱挖法施工。石方根據不同地質、地形地貌，分別采取預裂、中小型光面爆破開挖；開挖自上而下分層進行，隨路基開挖及時完成路基防護五、主要施工程序和方法5.1施工工藝施工準備測量放樣設備人員安排便道修筑路基清表土方、石方開挖石方爆破排水設施5.2測量放樣交接線路中樁，復核GPS點，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監理工程師核查，核對無誤后進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁根據設計圖紙及現場交樁情況，準確測設出路塹坡頂線和邊溝位置，并標注路基挖填高度，并提交監理工程師檢查批9、準。5.3便道修筑5.3.1便道位置本區段為線路所經之地主要以低矮丘陵為主，地勢起伏不定，便道在此段修筑難度較大。故本段便道要在工程開工前貫通才能確保全段施工進度。直線拉通。靠線路右側紅線外5-10m范圍內直線拉通施工便道。便道修筑采用移挖作填方式，減少便道費用。便道修筑高差控制在2m內。原有公路。便道修筑線路可與原有鄉村公路交接，坡邊平坦處繞行。線路所經之地原地面標高高差12m，便道距線路平均距離約20m，部分路段自縱向便道修筑橫向施工便道接入路基。XX段和蓮花段皆有挖方土源，可利用，若作為取土場，本橫向便道兼作為土源外運通道。5.3.2便道結構本區段新修便道沙丘地段，便道需原地面清表30c10、m后推平壓實，路面采用40cm山皮土鋪筑。路基填筑采用移挖作填方式。5.4路基清表清表內容（1）用推土機鏟除原地面雜草、樹根、棄物、腐植土、雜填土及建渣。（2）對路基用地范圍內的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植清理。砍伐的樹木應移至路基用地之外，進行妥善處理。（3）對于路基范圍內的樹根應全部挖除。（4）路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下1030cm以內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，并且堆放在監理工程師指定堆放位置。（5）施工過程中派專人負責指揮及協調與地方關系。.施工注意事項除清理現場后還應對其基底進行處理，應做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結合，排走的雨水，不得流入農11、田、耕地，也不得引入水溝淤積和路基沖刷。路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，應用原地的土和砂性土回填，并按規定進行壓實。路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土，平整后按規定要求壓實。5.5土方開挖表層開挖開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。土方的開挖使用挖掘機挖土和裝車，在坡度不超過15時，可利用推土機在一定的高度內，自上向下推土將土層推至低平區域，再利用挖掘機或裝載機裝車運輸，以加快施工進度。開挖時如發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監理工程師批準。 5.5.2邊坡開挖根據開挖地段的路基中線，標高和橫斷面等測量放樣成果，精確定出開挖邊線，并提前作出截、12、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合，保證雨水順利排出路基范圍以外。根據邊線，檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。并按照設計將防護工程緊跟，針對高邊坡段，二級、三級臺階邊坡必須在施工完畢防護工程后，再進行下一臺階的路基開挖。 5.5.3基床開挖按基床設計斷面，依據測量放線樁，用紅漆作出明顯的標志。利用推土機對基床進行推平，重型壓路機碾壓以保證路基密實，修整路拱，人工整平達到設計要求。5.5.4施工注意事項（1）開挖前，調查地下管線、文物古跡及其他既有設施，在施工中要予以保護。開挖過程中，如發現未示出的管線、文物古跡和其他需保護的結構物，要立即報告監理工程師并予以保護13、聽候處理。 (2)挖方標高應按照設計標高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30范圍內的壓實度以公路土工試驗規程（JTJ051-93）重型擊實試驗標準進行檢驗，其壓實度均不應小于 96，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質不良時，將按圖紙所示或監理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。土方開挖按圖紙要求自上而下分層進行，嚴禁掏底開挖，采用推土機配合挖掘機或裝載機進行開挖，土方開挖及運輸作業，當運距在100m內時，利用推土機推送，當運距超過100m時，采用裝載機或挖掘機開挖、自卸車運輸。(3) 居民區附近的開挖應采取有效措施，以保護居民區住房及居民和施14、工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。5.6石方開挖石質挖方段施工前也要放出路基邊樁及坡頂樁并撒線，清除坡面的松石、危石，避免對人身造成傷害。開挖石方應根據巖石的類別、風化程度和節理發育程度等確定開挖方式。對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均應采用機械開挖。凡不能使用機械直接開挖的石方、孤石，則采取爆破法開挖。全斷面開挖對于橫坡較小，開挖深度6m路段，采取分臺階預留光爆層法爆破后開挖，從兩端掘進開挖施工，每個臺階開挖前，先做好安全防護，一般采用控制爆破作業及塹溝進行防護，特殊地段設置樁板墻。半填半挖半填半挖路段先挖淺地段，再挖深地段，以增加開挖工作面；風化層和松軟巖部15、位，先用大馬力推土機松動，對于無法松動的部分，實施淺眼松動爆破或深孔松動控制爆破；風化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機清刷，次堅石和堅石地段用預留光爆層實施光面爆破；石方裝車用挖掘機或裝載機，運輸用載重自卸汽車。5.6.3爆破方式本合同段路基挖方多為深挖路塹，石方爆破開挖采用小型及光面爆破，不得采用大爆破，確保路基邊坡的穩定和臨近房屋及人員的安全。(1)光面爆破施工方法根據斷面高度和邊坡設計坡度等確定鉆深，采用潛孔鉆按設計坡比與豎孔一起鉆好斜向孔。鉆孔間距和裝藥密度等根據巖石的結構計算，現場試驗加以調整。路塹爆破后馬上進行光面爆破，然后用推土機配合挖掘機和自卸車進行清碴，同時以挖掘機對邊坡16、進行修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護工程創造條件。（2）光面爆破參數的設計如下最小抵抗線W=(720)D， D為鉆孔直徑。炮孔間距a=(0.60.8)W。裝藥量Q=(0.122.1)L，L為光爆深度，裝藥量要在現場試驗。，q=松動爆破單耗藥量。在光爆孔裝藥時，使用小直徑的藥卷，沿鉆孔深度間斷綁在傳爆線上。起爆采用塑料導爆管同時起爆。爆破后的裝運石方爆破后，用挖掘機進行裝車，自卸車運輸至填筑地點。石方路塹的路床頂面標高要符合設計要求，高出的部分用人工輔以小爆破予以整平，超挖部分按監理工程師批準的材料進行回填并碾壓密實穩定。路塹石方開挖施工措施（1）.施工前，將爆破器材的存放地點、數量、警衛、收17、發、安全措施及施工方案編制報告，并在爆破器進入工地28天前報監理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關部門批準。（2）.爆破作業人員必須經指定的部門培訓，考試合格后持證上崗。（3）.在確定的爆破危險區邊界設置明顯的標志，建立警戒線、警戒信號，在危險區入口或附近道路設置標志并派材專人看守，防止人、畜、公路設施等受到危害和損失。（4）.對靠近房屋處的石方爆破要采取松動爆破，同時采取安全防護措施。采用炮被對炮眼進行覆蓋防護，炮被用廢舊的輪胎剪成條狀，編織后用鐵絲綁扎。炮被覆蓋的方法是：在起爆山體的炮眼表面覆蓋炮被，每塊炮被四角用粗鐵絲拽拉固定在穩定的物體上，防止飛石。按照爆破作業安全要求，對爆破現場18、進行安全警戒，嚴禁爆破期間有行人或車輛進入爆破安全警戒范圍。（5）.爆破檢查：爆破之后，暫不要解除警戒，要到現場查看，發現啞炮應及時處理。（6）.對比較松軟的巖石采用推土機裂土器、挖掘機松動開挖，對比較堅硬的巖石采用鉆爆法施工。（7）.為減小爆破對邊坡的振動破壞，控制爆破大塊率，便于裝碴施工。路塹石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進行毫秒微差爆破，同時適當調小炮孔孔距。爆破后大石塊用手持風鉆鉆眼、爆破改小，裝碴采用挖掘機挖裝、自卸車運輸至填方地段。（8）.路塹邊坡力求平順光滑，無明顯的局部凹凸差，邊坡突出的個別欠挖部分，人工淺孔爆破鑿除清理。邊坡上出現的坑洼凹槽人工清除松動巖19、石，將基座鑿平一定寬度的基座面后砌筑嵌補，要做到嵌體穩定、表面平順、周邊封嚴。（9）.路基底面用手持風鉆鉆眼，淺孔爆破開挖、清理至設計標高，對個別凹凸不平處用級配碎石填平。路塹側溝用小炮爆破開挖成型。（10）.在施工中加強對邊坡坡度的檢測，隨著開挖進度及時修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴而造成路基斷面的偏差。施工安全防護措施（1）、防護排架在搭設過程中要設專職質檢員親臨現場指導施工，并設專職安全員解決搭設過程中可能會出現的安全問題。當排架分段搭設完畢后要經技術負責人檢查評定驗收后方可投入使用。（2）、防護排架任何一個斷面的高度保證高出爆破作業面至少3米。（3）、深挖路塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后20、，設計圖紙開始進行高邊坡錨索和錨桿施工。（4）、在爆破施工現場按規定選擇適當位置設置爆破標志牌。（5）、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對有可能出現滾石的地段加設鋼絲繩網或布魯克網防護。（6）、為防止出現意外事故，爆破作業現場準備搶險接觸網桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。（7）、為防止爆破作業過程中意外險情影響車輛運行安全，在施工爆破作業現場設防護人員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗要求用塑料膠帶粘接，在出現特殊意外險情時攔停車輛六、安全保證體系1、建立健全安全保證組織體系本項目實行項目經理部技術負責人生產經理項目管理團隊施工班級五級安全管理體系。項目部設立21、安全管理小組，由項目經理任組長，工地設立專職安全員，班組設兼職安全員，從而形成一個健全的安全保證體系，詳見附圖1安全保組織框圖和附圖2安全保證體系框圖。安全管理小組主要負責貫徹執行國家有關安全施工的方針政策、法令、規章制度和上級有關規定，協助領導在“安全第一，預防為主”的方針指導下組織和推動施工中的安全工作。工地專職安全員的職責是認真貫徹執行上級有關安全施工的規定，推動和組織施工中的安全工作，在業務上接受上一級安全管理部門的領導。班組及安全員協助班組長組織安全活動，進行現場安全檢查，組織學習安全規程、制度及上級頒發的有關文件，模范遵章守紀，對違章作業者進行批評教育，指導班組人員正確使用個人防護22、用品等。2、落實安全責任，實施責任管理根據“全員管理、安全第一”的原則，建立各級人員安全生產責任制，明確規定各級領導、職能部門、工程技術人員和生產工人在施工生產中安全責任。3、強化安全管理與培訓(1)對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考核合格后，方準許其進入操作崗位(2)對車輛駕駛等特殊人工進行專門的安全操作訓練。(3)在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。(4)經常檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和宣傳活動。七、質量控制措施7.1、質量控制要點（1）、開挖自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖；（2）、開挖過程23、中，去措施保證邊坡穩定。開挖至邊坡線前，預留一定寬度，保證邊坡平順；（3）、做好臨時排水設施，確保施工作業面沒有積水；（4）、邊溝與截水溝從下游向上游開挖，開挖后，及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡； （5）、原地面橫坡為1:5-1:7.5時，挖不小于1m的臺階；原地面橫坡陡于1:7.5時，按設計對路基進行處理。（6）、路塹開挖，無論是人工或機械作業，必須嚴格控制路基設計寬度邊坡。（7）、根據設計坡度，做出坡度尺，控制邊坡坡度。7.2、質量控制措施（1）、由項目部副經理統一協調管理兩個土方施工隊，負責工期制定、宏觀調控。（2）、項目部設路基工程師2名，主要負責解決施工中的問題及施工質量24、。各個施工隊設技術員1名，帶領隊內技術班子對施工質量隨時進行控制，及時發現施工中的問題并妥善解決。（3）、項目部測量班設測量工程師2名，負責路基中線放樣和標高測量，防止中線偏位并進行高程控制。（4）、試驗室設路基試驗工程師1名，負責檢測壓實度、原材料等路基試驗數據。（5）、項目部路基工程師具有質量否決權，發現施工中違反施工程序、不按規范施工的，有權進行制止，必要時，可下暫時停工令，令其限期整改。對危害施工質量的行為，有權進行處罰。（6）、對于監理工程師及設計人員提出的問題，項目部立即組織專人研究，限期整改。每一道施工工序都要接受監理工程師的檢查，確保工程合格。7.3質量保證體系見附圖3八、現場25、文明施工及環境保護措施7.3.1、加強文明施工教育(1)進場前及施工中，堅持對全員職工進行精神文明教育，常抓不懈，樹立職工“愛崗敬業、熱愛集體、珍惜企業榮譽”的良好風尚。(2)組織施工員工積極開展職業道德、職業紀律教育，制定并執行崗位和勞動技能的培訓計劃。7.3.2、強化文明施工管理(1)嚴格按照國家的政策、法規和我公司現場管理細則組織施工。(2)施工場地和生活場地做到整潔、平整，施工現場的道路及時修整，保持通暢、平整。(3)生產生活用電、用水按照建筑施工臨時用電、用水要求，將用電線路、用水管路排列整齊，污水集中排放。(4)現場懸掛施工標志、安全標志、警示標志，做好施工安全宣傳、防護工作。7.26、3.3、環境保護措施(1)清淤過程中挖出的大量淤泥要卸入項目部劃定的棄土場范圍內，嚴禁亂卸。(2)各種車輛進出村鎮，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮居民。(3)各種運輸車輛采取相應措施防止揚塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經常灑水，減少揚塵。(4)緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。(5)施工廢水集中排放，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流、亂淌，污染水源，破壞環境。附圖1 安全保證組織框圖項目經理： XX技術負責人： 項目生產經理：財務部 試驗室 質檢部 物資部 工程部 安質部 辦公室 路基工程27、施工隊 安全責任制安全教育制1.開工前安全制度教育2.新工藝教育3.特殊工種培訓4.技術交底教育5.安全問題通報6.領導干部安全教育上級領導檢查項目部檢查專業工程隊定期檢查施工中班組檢查1、崗前安全講話2、兼職安全員檢查3、交接班制度4、三檢制5、制度上墻6、配戴安監袖標班組安全制度逐級上報事故處理獎懲制度1.項目部月兌現2.專業工程隊旬檢查獎罰3.班組每周自評不斷總結、確保安全安全監督檢查安全方針：安全第一，預防為主安全領導小組：項目經理、安全檢查長、總工程師、各業務部門主管附圖2 安全保證體系框圖附圖3 質量保證體系框圖測量組：測量、放線、定位復測質量管理小組項目經理、項目執行經理、項目總28、工程師質檢工程師工程管理部：施工技術管理組織保證試驗：原材料、半成品、成品檢查選擇施工隊伍及管理人員機械物資：機械、物資采購管理編制事實性施工組織設計施工準備辦公室：質量及技術教育和培訓原材料、預制構、半成品檢查查施工機具設備的質量、性能檢查質量保證體系臨時工程、施工現場、環境控制工程質量自檢控制施工技術、質量保證措施交底施工階段保證施工保證工序交接質量控制施工工藝質量控制分項工程質量檢查施工過程產品控制分部工程質量檢查竣工文件編制、工程質量自檢竣工階段工程驗交、業主簽發交工證書制度保證質量目標本工程全部工程質量必須達到交通部公路工程質量檢驗評定標準(第一冊土建工程JTG F80/1-2004)及公路工程竣(交)工驗收辦法的要求，分項工程合格率100%、90分或90分以上比例大于或等于95%，交工驗收達到合格并且合同段工程質量評分達到90分或90分以上，竣工驗收達到優良等級。質量責任制項目經理質量責任制總工程師質量責任制質檢工程師質量責任制試驗工程師質量責任制測量工程師質量責任制計量工程師質量責任制工區質量責任制班(組)長質量責任制兼職質檢員質量責任制質量管理制度 設計文件分級審核制 質量措施與技術交底制測量雙檢制 工程質量評定制質量事故報告制 竣工驗交制驗工質量簽定制 材料進場檢驗制變更設計報批制 施工組織設計分級編批制質量檢驗制 開工報告審批制