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1、陶家公租房配套道路工程路基試驗段施工方案1、 開展路基試驗段的編制依據1、城市道路工程施工與質量驗收規范（CJJ-2008）;2、公路路基施工技術規范（JTG F102006）；3、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004；4、K0-5.839K2+163.58段道路工程施工圖設計文件2、路基試驗段施工段工程概況1、擬開展進行試驗施工段落為：路基試驗段選取緯四路：K1+120K1+180（長60米）做土方填筑和土石混合料填筑試驗。2、試驗段填料取主線南北大道延伸段：K0+840K1+110段挖方材料，該段最大挖深達14.34m，最大邊坡為二級，屬路塹挖方路段。挖方段路基紅線內長總長22、70米，總挖方量約56182m3；試驗段位于坡地旱地農耕區，最大填筑高度7.71米，填筑總方量為11626 m3。3、進行所屬試驗段的目的1、通過路基試驗段施工，摸索并總結出一套寬谷丘陵地形路基填、挖方施工合理的施工組織和機械設備的配置方式。2、通過試驗，總結寬谷丘陵路基床的降排水，清表及填前碾壓、回填及碾壓、土方填筑法，填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設備的碾壓遍數和挖方路塹施工的理想設備配置及工藝方法。3、摸索并總結如何依據招標文件的技術、質量標準以及部頒質量標準進行規范的程序管理方法和質量控制手段。4、通過本試驗段施工，收集相關數據，指導全面路基工程施工并達到技術質量標準。4、施工3、組織和施工安排4.1試驗段管理及施工人員配備表序號姓名職稱職務備注1建造師工區長工區負責人2工程師技術主管現場負責人3工程師技術主管現場負責人4張延全試驗檢測工程師試驗室副主任試驗負責人5明黎試驗員試驗員試驗操作員6機械師挖掘機操作員挖掘機操作員7機械師裝載機操作員裝載機操作員8機械師壓路機操作員壓路機操作員9農民工10名人工整平4.2試驗段施工主要機械配置表序號名稱型號新舊程度（%）數量1裝載機ZL508012挖掘機神鋼3308513壓路機柳工20t8514.3試驗段施工計劃起訖時間年 月 日 年 月 日。若是遇到下雨，時間順延。4.4施工準備1.技術準備：A、試驗室標準試驗成果匯總表（包括4、填料的重型擊實，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等）；B、測量全套資料另附表（采用導線點測量記錄、導線點、水準點加密橫斷復測資料）。2、現場準備：A、試驗段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協調工作己做好；B、試驗段施工機械配備已到位；C、已打通通往試驗段的施工便道，人員及機械設備可直接進場作業。5、施工方案試驗路段總體施工方案是：1、對試驗段先清除表土，再開挖臺階翻松晾曬碾壓至規范要求。2、填筑時先放邊線，立出施工標尺，按各種填料松鋪厚度要求，計算出卸料面積，用石灰線劃出方格。3、推平、碾壓時采用的方法；土方：裝載機推平壓路機靜壓人工整平壓路機振壓壓路機靜壓收光；4、壓實度：土方壓實度檢測5、以環刀法、灌砂法為主；填料填筑時根據90、93、95分區分別控制壓實度達到90%、93%、95%以上。每次檢測壓實度時每2000需檢測8個點。5.1清表土對試驗段首先用全站儀進行放樣，以確立開挖線或坡腳線，根據中樁及相應高程測出試驗段和取土場備橫斷面面積，對工程量進行復核；然后對試驗段和取土場進行清表，試驗段屬于右側少挖，左側多填地段；根據地形特點，清表采用裝載機配合挖掘機、及人工結合的方式進行，左側沿坡腳線開挖縱向水溝（水溝最深處0.75m），在試驗段內根據具體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝，溝深50cm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。經過2-3個自然日晾曬后，再用挖掘機機清除表土，并6、集中堆放于工程師指定的地點，用于路基竣工后邊坡種植草皮。對于機械作業不徹底的地方（包括樹根及腐質土）或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖掘機結合人工挖除，用汽車運到路基外駐地工程師指定處堆放并用指定材料進行換填，最后將表面按填筑要求進行整平與壓實。壓實后仍不合要求的，再重新進行換填直至達到要求為止（以試驗檢測為準）。5.2路基填筑1、 清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側超寬50cm.所填土松鋪厚度不大于30cm；路床頂面以下080cm壓實度95%，路床頂面以下深度80150cm壓實度93%；路床頂面以下深度150cm壓實度90%。壓實應先7、輕后重，先慢后快、均勻一致，根據壓實度要求總結出填土攤鋪厚度、壓實厚度、壓實遍數、碾壓速度、施工機械等參數。2、在挖方段取土場內用1.2m3/斗卡特挖掘機和1.0 m3/斗的小松挖掘機采用縱向分層開挖法開挖路塹，裝載機配合挖掘機裝土，用裝載機配合清理運輸道路并整平；采用3臺東風翻斗車運輸，路塹開挖時按設計邊坡線預留20cm開挖，每挖深2-4m時用挖掘機修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。（深路塹的挖方施工在后詳述）。3、汽車將土運至填筑路段后，在專人的指揮下按規定劃出網格間距卸料。4、填筑過程中的機械組合及質量監控手段：路堤填筑壓實采用重型擊實標準，分層填筑，均勻壓實，路面底面以下路基不同深度處的壓8、實度、填料最小強度和填料最大粒徑要求見路基壓實度及填料技術要求表。路基壓實度及填料技術要求表項目分類路面底面以下深度（cm）路基壓實度（%）填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（cm）填方路基下路床308095510上路堤8015093415下路堤150以上90315當填土時，按路面平行線分層控制填土標高，作業時分層平行攤鋪，不同土質的填料分層填筑，并盡量減少層數。先用裝載機推平，當初平好的鋪筑土層在最佳含水量下（由試驗人員抽檢），再用壓路機靜壓一遍后用人工整平，再用壓路機振動碾壓四遍后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標準，最后再用壓路機靜壓一遍收光。5.3深路塹的開挖深路塹的開9、挖擬采用裝載機配合挖掘機作業，采用通道式縱挖法施工，即開挖時采用“分層縱挖法”自上而下分層進行，每層先從中間挖出一條通道，探明地質情況，如果巖層走向呈順路線方向、傾向背向路線主向方向，針對設計橫斷面中最上一級邊坡小于1m的情況，將取消頂級邊坡平臺，直接將上兩級邊坡合成以及邊坡開挖。反之則按設計要求進行開挖。在開挖兩側時，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施，不得亂開挖、超挖，嚴禁掏洞取土。開挖過程中，應按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。路塹開挖至接近加強層地面標高時，應預留壓實產生的下沉厚度，其值通過試驗確定。施工中要注意保護坡頂，棄土或其他材料應堆放在開挖線外不小于5m的地方。10、水是路塹施工的大敵，在已修建的公路中因水的浸泡和下滲導致滑坡塌方等病害已屢見不鮮。為保證路塹的穩定性，施工中應本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時做好裂縫處理。邊開挖邊排水措施：每層表面應預留一定的縱坡和橫坡，并開挖臨時排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和合下滲；加強層及其底部的改良層施工完畢后，要及時安排邊溝施工。邊開挖邊防護措施：如果要完全做到邊開挖邊防護，會引起兩者相互干擾，影響施工進度，我們采用“開挖一級防護一級”的措施保證邊坡做到及時封閉。具體做法是：在施工時采用路塹邊坡不一次開挖到位，暫留不小于20cm的保護層的措施減少雨水的沖刷和下滲；路塹逐級開挖到坡中平臺標高時11、，用挖掘機配合人工突擊刷坡清方，開始做防護，對已完坡面及時支擋和封閉，在每一級上防護工程施工完畢后，如果具備植物成活條件，應盡快安排生物防護施工，避免邊坡長期裸露、暴雨和暴曬，保護邊坡免遭破壞；裂縫處理措施：對于路塹邊坡上出現的不會影響土體下滑的裂縫，必須及時進行灌漿處理，巖峰滲漏和沖刷，對于可能因其土體下滑的裂縫，應提出處理措施保監理工程師批準。5.4整理試驗結果施工結束后，在駐地監理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統計和整理、并加以總結，得出不同機械壓實土方填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的12、碾壓遍數、最佳的機械配備和合理的施工組織，以作為我部填方的指導作業書，更好更合理的進行填方施工。拿出實施性指導方案上報駐地監理辦，申請全線段土石方開工。6、質量保證措施1、 施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。2、 基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3、現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。4、嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監理工程師檢查。5、虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。7、安全保證措施設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。場內的電路布置規范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內，距離地面不小于1.5m.8、環境保護措施在機械化施工過程中，盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定的地點進行廢棄。清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。 9 / 9