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1、填方路基強夯施工方案灌鳳高速公路第一合同段項目經理部二O二年三月十日填方路基強夯施工方案一、工程概況灌陽（永安關）至全州（鳳凰）高速公路Nol合同段，位于廣西壯族自治區桂 林市全州縣石塘鎮內，標段起于灌陽縣文市鎮永安關（湘桂界），接廈門至成都高速 公路湖南省寧遠至道縣段高速公路，中經文市、灌陽新號、石塘，在全州縣鳳凰鄉 三里村附近，與全州至興安高速公路相接，路線全長47. 964721公里，本工區起止 樁號為 K27+000K47+997. 265。11、工程特點項目區地處廣西東北部，為南嶺山脈的西段，地勢西部、北部及東南部高，中 部較低。路線布設于地勢相對較低的中部“湘桂夾道”內，為東-西、2、南東-北西走 向，海拔高程在190-450米Z間。根據現場調查，本標段沿線天然筑路材料屮石料 和土料基本滿足工程要求，砂料較為缺乏，水電沿途均有，使用方便。12、氣候特點項目區屬亞熱帶季風氣候，春季溫暖多雨，夏季炎熱多暴雨，秋涼氣爽，冬冷 霜降。年平均氣溫1619C, 1月最冷，最低氣溫可達-7. 5C, 7、8月份最熱，最 高氣溫達38CO開區域為廣西降雨最充沛的地區2，年總降雨量為14002200価, 主要集中在47月，超過全年的一半，秋天有干旱現象。風向和風速隨季節有變化, 多北東向或近南北向，春節風速較大，最大風速可達24m/s,夏季受南來海洋氣團 影響，秋、冬、春季主要受寒潮控制。13、.3、工程數量本工區共計兩段強夯施工路段，一段為K27+925K28+220,長度為295m,另一 段為 K30+381 K30+580,長度為 199m。二、編制依據2.1、灌陽（永安關）至全州（鳳凰）兩階段施工圖設計文件;2.2、灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程招標文件相關技術規范及合 同文件；2.3、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）；2.4、公路橋涵設計通用規范JTG-D-2004；2.5、公路橋涵地基與基礎設計規范JTG-D63-2007；2.6、公路工程質量檢騎評定標準JTG F80/1-2004；2.7、公路工程施工安全技術規程JTJ 076-95；2.4、8、相關法律、法規對水土保持、環境保護、安全管理的規定。三、編制原則3.1、根據工程實際情況，制定切實可行的施工方案，確保工程保質保量完成。3.2、合理布置施工現場，保證工程質量前提下，采用新工藝、新技術、新材料, 減少工程消耗，降低生產成木。3.3、采用流水施工方法和網絡計劃技術組織施工，進行有序、可控施工。四. 施工組織計劃4. 1、人員配置現場配備足夠的技術、質量、試騎管理人員等，已經到位，詳見人員配置一覽 表。表4-1人員配置一覽表序號姓名職責備注1邢俊平總負責人2孔祥武技術負責人3寇建華現場施工負責人4牛振欣現場試驗負責人5楊秀杰路基工程師6支晨質量檢查負責人7工紅兵測量工程師8刑潤5、濤安全工程師9蘇捷嘉環境工程師10黃敏機料工程師11頊春江現場質量、生產進度控制負責 人12陳杰現場技術人員13朱磊現場技術人員根據工程量及工期要求，施工隊伍及勞動力投入見施工隊伍及勞動力投入一覽表4-2施工隊伍及勞動力投入一覽表施工隊伍人數人員分配強夯作業隊伍14起重工：1裝載機操作工：1推土機操作工：1壓路機操作工：1雜工：104.2、機械設備配置詳見進場設備報驗單。五、施工總進度計劃和安排填方段路基強夯工程施工計劃為2012年5月8日至2012年6月20日，共44 天。六. 施工工藝施工工藝流程介紹強夯法是利用起重機械吊起大噸位夯錘,起重到一定高度處自由落下，給路基填 料和地基以強大的動6、力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層密實度和地基強度的 有效施工方法。對強夯施工后的表層采用推土機平整，振動壓路機碾壓法進行壓實。 見施工工藝流程圖。施 工口 格圖6-1施工工藝流程圖七. 施工方案1、施工準備7. 1. 1、施工參數強夯施工夯擊能采用2000KN. m,夯擊四遍，第一遍夯距為5m,第二、三遍夯距 為2.5m,夯點擊數以夯坑的壓縮量最大，夯坑周圍地面隆起最小為原則，且最后兩 擊平均沉降量不大于50mmo最后一遍為滿夯，夯點相互搭接1/2、1/3夯痕。每遍 夯擊完成后均以推土機推平。7. 1.2、場地平整7.1.2.1、清除表層土，進行表面松散土層碾壓，修筑機械設備進出道路，排除7、 地表水，施工區周邊作排水溝以確保場地排水通暢防止積水。1.2.2、查明強夯場地范圍內地下構造物和管線的位置及標高，采取必要措施, 防止因強夯施工造成損壞。1.2.3. 一般即有建筑50m范圍內不宜釆用強夯措施。當橋臺附近，涵洞附近需進行強夯時，可先進行路基范圍的強夯后，再施工橋臺、涵洞。2測量放樣由測量人員放出線路屮線，并根據夯點布置圖在平整后的場地上放出夯點，用白灰定點。夯點布置圖見下圖夯點布置示意圖（1：100）125125L必-125L 1251L %-1252 2LT) CM強夯法主要設計參數第二遺第三遺（米）夯擊次數（次）（米）齊擊次數 （刎默間距（米）（次）（來）勢擊次數（次）58、3-52.53-52.5353-5圖7-1夯點布置圖7.3、第一遍點夯施工強夯機械就位以后，使夯錘對準夯點位置，檢查錘重和落距，以確保單擊夯擊能 量符合設計要求。將夯錘起吊到預定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量 錘頂定點位置的高程，如錘頂傾斜，應及時將坑底整平。重復以上步驟，按設計規定 的夯實次數及控制標準，完成一個夯點夯實。單點夯擊能控制在2000KN. m,單點夯擊 次數一般按最后兩擊沉降量差不大于50儷控制，每點夯擊35次，夯點間間距5叭 重復以上步驟完成全部夯點的第一遍夯擊。完成后用推土機將夯坑整平，測量夯后高 程，做好施工記錄。7.4、第二、三遍點夯施工整平后測量放線夯點，9、重復第一遍點夯施工步驟（夯距及夯擊次數見夯點布置示 意圖）完成第二、三遍點夯施工。7.5、第四遍滿夯施工重新測量定位夯點，夯點相互搭接1/2、1/3夯痕，重復第一遍點夯施工，完成 第四遍滿夯施工，用推土機整平場地，測量夯后高程。7.6、強夯質量檢驗7.6.1、地基強夯檢測項目強夯施工完畢后，應對強夯區沉降量和強夯區壓實度及時予以檢測。7. 6.2.檢測步驟7.6.2.1、夯點沉降量測量第一遍點夯每擊夯沉量隨著擊數的增加逐漸減少，一般主點采用35擊，具體 擊數以最后兩擊沉降差不大于50mm為限。第二、三遍點夯同第一遍點夯第四遍滿夯夯點每擊夯沉量隨著擊數的增加逐漸減少，同樣一般主點采用35 擊，具10、體擊數以最后兩擊沉降差不大于50価為限。7. 6.3.夯區平均沉降量檢測在第一次點夯完成后，推土機對路基進行平整并壓實，隨意選擇強夯范圍內的 測點進行沉降量檢測。滿夯完成后，推土機對路基進行平整并壓實，對沉降量進行 檢測。八、質量保證措施81、質量目標貫徹“嚴格施工管理、規范作業程序、提供優質服務、創建優良工程”的質量 方針，科學管理，精心施工，加快速度，降低成本，消滅通病，提高質量，創建一流 工程和精品工程。8. 2、保證措施為了確保工程質量，創建精品工程，本投標人在開工之前，根據工程建設的需 要，建立系統完善的質量管理制度，并在施工過程中嚴格執行，參見質量保證體系圖。明確創制定創IYV檢査11、一崗前技技術質量計完善計量支制定獎罰、接受業主圖8-1質量保證體系圖8.2.1、組織保證措施成立全面質量管理小組，第一管理者親白抓。配齊專職質檢工程師和質檢員， 制定相應的創精品工程規劃和質量崗位責任制，卓有成效地推行全面質量管理和目 標責任管理，從組織措施上使創精品工程計劃真正落到實處。8.2. 2、思想保障措施& 2.3、積極宣傳建成精品工程的重要意義，樹立起建設本高速公路的榮譽感、 責任感和使命感。& 2.4、把創精品工作列入各級工程會、總結會的重要議題，及時總結創精品工程的經驗，分析解決存在問題，引導創精品工程的健康發展。8.3、技術保證措施8.3.1、建立設計文件圖紙分級會審和技術交12、底制度。重點工程由總工程師、主 管工程師審核；一般工程由專業工程師審核，每份圖紙必須經過二名以上技術人員 審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工單位進行四交底：施 工方案交底，設計意圖交底，質量標準交底，創精晶工程措施交底，并有記錄。同 時，應認真核對現場，并與建設單位一道優化設計。3.2.完善各類工藝、工序技術質量標準細則，嚴格按照路基、橋梁、隧道、 防護、排水工程施工工藝和部頒施工規范組織施工，并結合工程特點和創精品工程 計劃，進一步細化制定各類工藝標準和作業指導書。3.3.認真貫徹“質量、職業健康安全、環境”三體系標準，制定切實可行的 質量檢查程序，使每個施工環節都處于受13、控狀態。要定期召開質量專題會，發現問 題及時糾正，以推進和改善質量管理工作。& 3. 4、技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步, 同吋滿足竣工驗交的要求。8.4、施工保證措施8.4.1、加強施工過程的質量管理1. K實行“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測 量樁位和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不 經檢查、簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格 不交接；施工記錄不全不交接。4. 1.2、建立原始資料的積累和保存制度對每一單位工程都要準備一套完整的 14、質量保證文件和記錄。8. 4. 2對生產全過程進行嚴格質量監控施工過程中，對工程質量起著決定性影響作用的有七個方面：、熟練的操作 人員；、先進的機具設備；、良好的工程材料；、合理的工藝參數；、正 確的加工工藝；、有效的監控手段；、嚴格的檢測驗收標準。8.4.3狠抓重點，確保整體在不同的施工項目中，由于其設計要求、技術標準、工藝方法、施工條件、功能、作用各不相同，因此，它們在確保質 量標準的難易程度和對工程整體質量的影響上也必然各不相同。為此，本投標人根 據各項工程的不同特點，找出關鍵工序質量控制點，以便抓住重點，確保整體。8.5、建立健全自檢制度8.5.1、成立以總工程師為組長的質量檢測小組，15、配齊專職質檢工程師、質檢員， 施工安全質量監察員，制定相應對策和質量崗位責任制，推行全面質量管理和目標 責任管理，真止使創精品工程計劃落到實處。8. 5.2s對工序實行嚴格的“三檢”制，即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不 合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。8.5.3、建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度，凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、 施工隊、項目經理部逐級進行自檢，自檢合格后，應會同監理工程師一起復檢，檢 查結果填入驗收表格，由雙方簽字。5.4.任何一項工程完工后，都要進行質量檢測，驗收檢測在項目部內部分兩 級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真作好記錄，確認質量合格后交項目部審 查16、，并由項目部進行“復檢”或“抽檢”，確認合格后報監理工程師“復檢”或審批。九、工期保證措施9.1、工期保證方案為確保業主工期要求，按期優質完成施工任務，擬采取以下工期保證方案：9.1.1、選拔業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。9.1.2、充分細致做好開工前的各項工作準備。9.1.3、按照總工期目標，利用倒排工期法，制訂詳細的分段工期控制計劃。9.1.4、采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，抓住物資供應關，保證足 量、準時滿足進度要求。9.2、工期保證措施9.2.1、快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊 各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、17、開工快，抓住有利施工季節，實 現施工進度良好開端。9.2.2、建立健全領導機構。成立由一名項目副經理任組長，有關人員參加的領 導小組，全權處理施工有關問題，協調各方面關系。9.2.3、精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術，實 行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置。9.2.4、不斷優化施工方案和生產要素配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度。925、實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施 工指揮調度與全面協調工作，及吋解決問題，提高工作效率。926、重點抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，以便工程 施工順18、利進展。9.2.7、積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平 和技術、設備含量，不斷加快施工進度。2.8.強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解 決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段, 減少中間環節，提高決策速度和工作效率。9. 2.9.嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。9. 2.10.挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學、趕、幫、 超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保總工期目標和階段工期目標的順利實現。9.2.11、加強思想政治工作，大力宣傳優質、高效建好本高速公19、路的重要性， 鼓勵全體參建職工，以主人翁的工作姿態，按期建好本工程。十、安全保證措施表10-1強夯施工過程危害辯識及控制措施序號作業活動危險源控制措施1施工準備起重設備傷人強夯前應對起重設備、所用索具卡環等進行全面檢杳， 并進行試吊、試夯，檢查各部位受力情況，一切正常，方 可進行強夯。每天開機前，應檢查吊錘機械各部位是否正 常及鋼絲繩有無磨損等情況，發現問題，應及吋處理2施工準備設備傾倒傷人對桅桿等強夯機具應經常檢查是否平穩和地血有無沉 陷，桅桿底部應墊80 100mm木板3夯擊設備傷人吊錘機械停穩并先對好坑位后，方可進行強夯作業。 起吊夯錘，吊索要保持垂直；起吊夯錘或掛鉤不得碰撞吊 臂，應在20、適當位置掛廢汽車輪胎加以保護4夯擊落錘傷人夯錘起吊后，臂桿和夯錘下15m內嚴禁站人，且不得 在起重臂旋轉半徑范圍內通過。非工作人員應遠離夯點 30m以外，現場操作人員應戴安全帽5夯擊夯錘脫落傷起吊夯錘速度不應太快，不能在高空停留過久，嚴禁人猛升猛降，以防夯錘脫落；停止作業時，不得將夯錘掛在 高空6夯擊坑壁塌方夯擊過程中應隨時檢查坑壁有無坍塌可能，必要時采 取防護措施7夯擊設備傾倒傷 人為減少吊臂在夯錘下落時的晃動和反彈，應在起重機 的前方用推土機拉纜風繩作地錨。8施工管理人員傷害施工場地周圉設置警亦標語、警不線，懸掛警示牌， 夜間應有警示燈101、安全管理組織機構成立以項目經理為首的安全生產領21、導小組，堅持管生產必須管安全的原則，突 出專職安全員的責權，健全崗位責任制，從組織、制度、防范措施三方面的保證安 全，做到規范施工，安全操作，參見下圖。圖10-1安全生產管理組織框圖10. 2、安全保證體系安全生產管理組織機構及人員組織配置齊全后及時召開安全生產會議，逐級簽 訂安全承包合同并明確各自的安全目標，制定好各項安全規則，達到全員參加、全 面管理的目的，充分體現“安全生產人人有責”，并按“安全牛產預防為主”的原則 組織施工生產，發現問題及時處理。安全生產保證體系見下圖。圖10-2安全生產保證體系圖丄 310.2.1、參加施工人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安 全技術操22、作規程，并應定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、登高架設作業、壓力容器、焊接、車倆駕駛、爆破、等 特殊工種作業人員，應經過專業培訓，獲得合格證后，方可持證上崗。10. 2. 2、應按國家規定建立健全各級安全管理機構和設立專職或兼職安全檢查 人員。2.3.施工現場要設置足夠的消防設備，施工人員應熟悉消防設備的性能和 使用方法，并應組織一支經過訓練的義務消防隊伍。10.2.4、應加強與氣彖、水文部門的聯系，及時掌握氣溫、風雪、風暴、和訊 情等預報，做好防范工作。10. 2.5.施工中采用的新技術、新工藝、新設備、新材料吋，必須制定相應安 全技術措施。10.2.6、操作人員23、上崗前，必須按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查 人員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。10.2.7、施工所用的各種機具設備和勞動保護用品，應定期進行檢查和必要的 檢驗，保證其經常處于完好狀態；不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。10. 2.8.下挖工程，施工前應根據設計文件復查地下構造物（電纜、管道等） 的埋設位置及走向，并采取防護措施；施工中如發現危險品及其他可疑物品時，應 立即停止下挖，報請有關部門處理。10. 2.9.重要的安全設施必須執行與主體工程“三同時”的原則，即：同時設 計、審批，同吋施工，同吋驗收，投入使用。10. 2. 10.進入24、林區及易燃易爆等地區嚴禁煙火，加強電焊場、氧焊割場等易產 生火花地方的管理。所有場所產生的煙火必須及時熄滅。10. 2. 11.進入施工場所必須配戴安全帽,嚴禁穿拖鞋。10. 2. 12、所有施工機械嚴格按照相應機械操作規程操作10.2.13、進入現場人員，必須按規定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指 揮。針對各工種的特點按時配發勞保用品。10. 2. 14.特殊工種人員上崗必需要有上崗證。進場設備報驗單致監理組：下列施工設備已按合同規定進場，報請驗證并準予使用。承包人：年月日序號設備名稱規格型號數量進場口期技術狀況擬用何處1運輸車紅巖52011.8. 18良好2推土機山推SD1612011.8. 18良好3壓路機山推SR22MP12011.8. 18良好4裝載機柳工85612011.8. 18良好5強夯機12011.8. 18良好監理審查意見：監理組組長：年月日監理收件人：年月日承包單位：廣西壯族自治區公路橋梁工程總公司監理單位：廣西桂通工程咨詢有限公司合同段：No. 1 編號：