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1、220kV尖石一線37#-38#和尖大線39#-40#拆舊施工方案（含應急救援預案）編制單位：四川宏業電力集團有限公司編制時間： 2016 年 3 月編 制：_ _年_月_日審 核：_ _年_月_日批 準：_ _年_月_日編 制 依 據公路養護安全作業規程JTG H30-2004110500kV架空送電線路施工及驗收規范（GB50233-2005）110kV-500kV架空電力線路工程施工質量及評定規程（DL/T5168-2002）電氣裝置安裝工程35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范(GB50173-1992)電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）（DL5009.22004）國家電網第二2、批通用制度內容（基建部分）輸變電工程安全文明施工標準Q/GDW250-2009輸變電工程建設標準強制性條文實施管理規定國家電網Q/GDW248-2008工程建設標準強制性條文（電力工程部分）中華人民共和國(2014版)國家電網公司施工項目部標準化工作手冊（線路分冊2014年版） 國家電網公司、四川省電力公司其它有關制度、規定。以上編制依據引用規程規范和文件以最新版為準，在使用過程中，將不斷更新引用文件以滿足施工需要。2、按照我公司GB/T 24001-2004idt ISO14001：2004環境管理體系，GB/T 28001-2001職業健康安全管理體系，GB/T19001-2008/ISO3、9001:2008質量管理體系標準；3、公司以往工程施工經驗 ；4、本工程施工設計文件。目 錄一、交通導行方案1、交通安全導流區域2、標志設置的部位3、交通導流可行性及原則3.1、管制措施的可行性：3.2、減速警示牌、變車道指示牌、安全路錐等的正確設置3.3、安全管制人員的選擇3.4、交通導行原則3.5、具體導流實施方案4、標志、標牌日常維護5、應急救援預案二、施工方案1、施工方案2、人員配備3、設備配制4、安全技術措施5、現場危險點控制措施6、安全管理7、拆除跨越點8、拆除示意圖一、交通導行方案1、交通安全導流區域 本次施工范圍為成自瀘高速裴家收費站匝道附近，現場查勘跨越點為：成自瀘高速萬安4、裴家段兩側匝道處。 220kV尖石一線37#-38#和尖大線39#-40#拆舊跨越成自瀘高速公路高架橋下方 。 2、交通導流可行性及原則在跨越施工期間，以確保施工期間的交通安全和工程建設的順利進行，除進行必要的安全防護措施外，還必須進行安全、有效的交通管制措施，其主要從以下幾方面進行實施。2.1、管制措施的可行性：為保證施工過程車輛的安全，首先必須要進行有效的管制措施，但由于我部在此方面經驗不足，在工程施工前，我部相關人員必須會同高速公路相關管理單位共同制定有效的管理措施，以保證措施的可行性。2.2、減速警示牌、變車道指示牌、安全路錐等的正確設置根據道路交通規定及參照其他類似工程，設置減速警示5、牌、變車道指示牌、安全路錐等交通管制標志，針對本工程，擬在行車通道的迎車面前方不少于2km的距離開始陸續設置施工警示標志、安全路錐、變車道指示牌及減速警示牌。減速警示牌提醒減速，安全路錐指示安全車道，變車道指示牌提示可在那兩條車道上行駛等。2.3、安全管制人員的選擇由于此段施工及車輛行駛的安全風險較高，除了在制度、設施上保證車輛的安全行駛外，還必須有相關交通管理人員，其人員的選擇可采取兩種方式。其一：由我部安排專人到相關部門進行學習培訓，以掌握此段交通管制的要點、日常工作以及注意事項等，待培訓合格后方可上崗。其二：請成自瀘高速路營運公司給予協助或直接代替我部進行此段的交通管理。2.4、交通導行6、原則交通導行堅持四個保證并舉：即保證道路暢通、保證對現況交通沒有影響、保證交通導行時間、保證交通安全和施工安全。交通導行的實施需要得到業主和交通管理部門的支持和協助，交通導行在實施前，提前向業主、產權單位、監理和交通管理部門上報專項交通導行方案，得到批準后方可實施。在交通標志、標牌等設施需驗收。2.5、具體導流實施方案根據本工程設計圖紙和現場情況，以確保高速公路行車通暢為原則，施工期間成自瀘高速區域內的交通導行方案分為三個步驟。總時間為1天。1）第一步驟（導行方案實施布置）：在交通管理部門的協助配合下，對成自瀘高速跨越區域及導行區域進行布置。2）第二戶步驟（導行日常維護階段）：工程施工期間，在7、成自瀘高速營運公司執法大隊的協助配合下，對成自瀘跨越區域及導行區域進行日常維護。3）第三步驟（導行方案布置拆除）：線路跨越施工完畢后，在交通管理部門的協助配合下，對成自瀘跨越區域及導行區域所有臨時布置設置進行拆除，恢復成自瀘高速公路正常交通運行。3、標志、標牌日常維護派專人對導流區域內標志、標牌、警示牌、路錐等進行巡視檢查，并做好記錄，在安置標志、標牌、錐形桶的過程中，清點型號數量，如發現安裝的施工標志有損壞可以及時添置。4、應急救援預案1）現場情況說明位于成自瀘高速萬安裴家段兩側匝道處。 220kV尖石一線37#-38#雙分裂和尖大線39#-40#單分裂拆舊。本次拆舊線路為單回；尖石一線雙線8、架設，尖大線單線架設，共計13根導線，電壓等級220千伏。拆舊段尖大線N39N40檔距為166m，拆舊段尖石線N37-N38檔距為175m，拆舊跨越計劃時間為1天。2）工程概況1相關單位： 序號相關單位單 位 名 稱1建設管理單位四川東祥工程項目管理有限責任公司2監理單位四川東祥工程項目管理有限責任公司3設計單位四川錦能電力設計有限公司4施工單位四川宏業電力集團有限公司2應急預案為保證安全，根據施工中可能發生的情況：料具侵害、人員傷亡、施工延點、陰雨天氣、線索斷線等；為了保證在發生各種意外情況時,最大限度地減少人員傷亡和環境污染，切實保障職工安全健康，保護好環境，避免造成更大的損失，做到有組織9、有計劃、有準備地對各種緊急意外情況進行及時、有效的處置,貫徹“以人為本”的宗旨，落實“安全第一,預防為主”的方針，特制定以下應急預案。A、組織機構：根據在建各工程項目的需要，組長由各項目負責人擔任。應急救援組長 應急救援副組長 施工隊工程項目部B、應急救援組織架構圖：工作時間非工作時間事故報告人事故報告人工程應急救援領導啟動應急救援預案工程應急救援小組施工項目負責人事故現場應急救援結果外部報警救援電話消防：119匪警：110交通：122救護：120 雙流縣第二醫院醫院028- 85642310 雙流縣公安局：028- 85822100 雙流縣氣象局：028- 85810593向上級部門和政府10、有關部門匯報應急救援預案檢驗評價、修改事故現場特此說明，因高速斷道施工車輛速度較快，易發生追尾，施工前應單事先和交警部門協商，同拖車公司取得聯系，保證在緊急事故時最快恢復高速暢通。C、應急機構各級職責：、領導小組的職責是制定應急準備計劃，判定危險程度，決策應急方案，制定施工現場易發生事故事件的應急控制措施，配備相應的救援器材、設備，并組建現場應急指揮中心，指定現場應急總指揮。、現場應急指揮中心的職責是調度、指揮現場所有各專業應急小組的工作，有權采取一切必要手段和措施，保護和減少人員傷害，降低財產損失。迅速對人身傷害事故等相關情況作出判斷、評估，劃定事故、事件危險區和受威脅區，提出封鎖建議，緊急11、疏散在事故現場的所有人員，調集各專業應急小組對事故現場進行控制和搶救工作。、人員醫療搶救組的職責是盡一切可能救助人員。對現場傷勢較重人員進行臨時處置；對已瀕臨死亡人員進行人工搶救措施后送相應醫院救治。、警戒保衛組的職責是，負責隔離事故現場、保護現場，禁止無關人員接近，協助人員搶救，維持施工現場秩序的穩定，防止事故以外再出現另類意外事件。、物資保證組職責是盡一切可能滿足救災和事故處理所用的物質保障。、搶險隊伍職責是在項目部相關部門配合下接受現場應急指揮中心的調度，組織危險區和受威脅區人員的撤離和重要物資、設備，文件資料的轉移，盡一切可能搶修設備和工藝現場，把經濟損失降到最低，盡快恢復施工生產。、12、聯絡、通訊、接待組的職責是保持和上級聯絡，保證應急通訊正常，接待外來人員，接待職工家屬；同時和醫療搶救組共同做好事故善后工作。D、應急機構人員組成：領導小組組成：組 長：楊超逸 副組長：吳宣元 1800840333安全負責人：畢雄偉（負責跨越施工期間的安全、聯系）項目部辦公室應急救援電話：成 員：孫芝橋、浦鵬飛、蔡孟君。現場應急指揮中心由事故事件發生現場所屬部門、單位的負責人、隊長、班組長、質安等人員組成。現場應急指揮中心負責人，由發生事故（事件）所在單位、部門安全第一負責人擔任。應急措施1、跨越施工前應事先與公路管理部門取得聯系，同意后方可施工。2、開工前應由施工負責人交待當天工作任務，安全13、注意事項、施工方法，做到人人心中明確。3、施工前應提前做好人力、物力的準備工作，以保證本次跨越安全、提前完成。4、高處作業時，必須系好安全帶及二次保險繩，現場施工人員必須正確佩戴好安全帽。5、施工前應對工器具進行認真檢查，并檢查施工人員精神面貌是否良好。6、施工時在高速公路上施工人員，應聽從公路管理處人員的指揮。7、施工過程中不得損壞公路設施，保證該施工段公路安全運行。8、施工前應在高速公路跨越點，前后一百米處設置好警告標志牌。在各自車道來向1.75/0.75km外設置前方施工車輛限速警告標示牌（限速80km/60km），詳見成成自瀘速公路車道施工現場圖。9、松線過程中，保持通信暢通，對跨越點14、設專人監護，統一指揮。安全管理：A、施工安全管理方針：遵守法律法規，堅持安全第一、預防為主、綜合治理。B、施工安全承諾及措施：安全承諾：不發生我方責任的交通安全事故。不發生人身重傷及以上事故。不發生跑線事故。不發生一般及以上機械設備事故。不發生倒架事故。不造成對此段公路設施損壞。施工安全管理措施：現場作業必須服從統一指揮，明確現場指揮人員和施工人員的安全生產上的職責，每道工序必須指定安全負責人。進入施工現場必須正確佩戴安全帽，高空作業必須系好安全帶和二次保險繩，除特殊情況外，嚴禁將安全繩拴在導地線上，雙層作業時相互配合，嚴禁向下亂拋丟東西。施工現場不允許打鬧，不準各行其是，不準擅自離開工作崗位15、。安全管理制度：認真貫徹執行電力建設安全工作規程，認真貫徹落實有關安全生產的政策、法規和要求。C、安全過程控制要點：跨越公路施工：施工前認真做好現場調查，編制跨越施工方案，按方案做好人員、工器具的準備工作。正式施工前與公路管理部門取得聯系，將施工方案報送給公路管理部門，請公路管理部門提出安全要求。二、施工方案1、施工方案經現場查看，成自瀘高速公路車流量十分大，車速快，為保證新建展放工作的安全性，擬采用以下施工方法：【施工方法】:原N37-N38，N39-N40檔拆舊本次導、地線拆舊采取三根導線同時拆除的施工方法，松線前，下方高速公路左右側應急車道處做跨越安全措施，待準備工作完成后，對成自瀘高速16、公路兩側來車方向進行短暫斷路（約5分鐘），舊線松至地面后，迅速開斷，高速公路兩側人工快速回收舊線，之后現場交通恢復。如此反復大約每間隔半小時至一小時就斷路5分鐘開斷兩根舊線，直至全部13根導線拆除完畢。現場設有監護人員指揮，保證車輛正常行駛。（施工現場布置見附圖1）【施工時間】:計劃2016年4月 10 日(暫定：1天)【施工計劃】：220kV尖石一線尖大線拆舊工作停電、驗電、掛設接地（尖石一線37#小號側，38#大號側）；（尖大線39#小號側，40#大號側）沿途跨越線路停電、驗電、掛設接地線；成自瀘高速公路做安全跨越措施；原尖石一線37#-38#打臨時拉線、；原尖大線39#-40#打臨時拉線17、。備注：如遇大霧天氣造成無法施工，將順延計劃。2、人員配備1）.現場負責人: 楊超逸（電話）2）.現場安全員：畢雄偉（電話：）3）.現場技術員：吳宣元4）.本次跨越施工聯系人: 5）.成自瀘高速公路路政管理處人員：2名。負責每天施工前吊車的停、放、警示牌及路錐設置。6）高架上施工人員6名。負責導地線通過越線架時預防導地線被卡住或被磨損。7）.公路上監護人員4名：負責對公路情況進行監控。8）.其余施工人員：30名（張牽兩場及轉角桿塔上）3、設備配制1）、對講機20臺2）、警示牌 20個3）、路錐 500個4、安全技術措施1）、跨越施工前應事先與公路管理部門取得聯系，同意后方可施工。2）、開工前應18、由施工負責人交待當天工作任務，安全注意事項、施工方法，做到人人心中明確。3）、施工前應提前做好人力、物力的準備工作，以保證本次拆舊跨越安全、提前完成。4）、高處作業時，必須系好安全帶及二次保險繩，現場施工人員必須正確佩戴好安全帽。5）、施工前應對工器具進行認真檢查，并檢查施工人員精神面貌是否良好。6）、施工時在高速公路上施工人員，應聽從公路管理處人員的指揮。7）、施工過程中不得損壞公路設施，保證該施工段公路安全運行。8）、拆除舊線過程中，保持通信暢通，對跨越點設專人監護，統一指揮。9）、跨越成自瀘高速雙向車道時，雙向匝道之間及來回車道之間必須保持又15米的間隔。10）、在現場500米之外應擺放19、警示桶，謹防來往車輛駛入。11）、多條線路同時拆除時，雙向道路以及匝道需要斷道5分鐘，由交警統一組織安排。12）、拆除線路時，應聽從交警指揮安全事項，并設置專人指揮具體拆線工作。5、現場危險點控制措施1）、高空摔跌，控制措施：系好安全帶及二次保險繩，衣著靈便，穿軟底鞋防滑，并正確配戴個人防護用具。 2）、防物體打擊，控制措施：使用的工具，材料用繩索上下傳遞，跨越架上人員應防止掉東西。 4）、防誤傷：嚴禁在公路上堆放工器具、材料，施工人員應穿紅背心。5）、被跨越路段，公路兩側必須設置醒目的警示標識。6）、登桿塔前必須檢查登高作業工器具是否良好，施工人員應統一服裝，穿軟底膠鞋防滑，并先清除鞋底可能20、沾有的污泥，上、下桿塔應由專人監護。7）、高速公路上由專人監控導、地線松線，以確保施工安全。6、安全管理1）、施工安全管理方針：遵守法律法規，堅持安全第一、預防為主、綜合治理。2）、施工安全承諾及措施：安全承諾：不發生我方責任的交通安全事故。不發生人身重傷及以上事故。不發生跑線事故。不發生一般及以上機械設備事故。不造成對此段公路設施損壞。施工安全管理措施：現場作業必須服從統一指揮，明確現場指揮人員和施工人員的安全生產上的職責，每道工序必須指定安全負責人。進入施工現場必須正確佩戴安全帽，高空作業必須系好安全帶和二次保險繩，除特殊情況外，嚴禁將安全繩拴在導地線上，雙層作業時相互配合，嚴禁向下亂拋丟東西。施工現場不允許打鬧，不準各行其是，不準擅自離開工作崗位。安全管理制度：認真貫徹執行電力建設安全工作規程，認真貫徹落實有關安全生產的政策、法規和要求。3）、安全過程控制要點：跨越公路施工：施工前認真做好現場調查，編制跨越施工方案，按方案做好人員、工器具的準備工作。正式施工前與公路管理部門取得聯系，將施工方案報送給公路管理部門，請公路管理部門提出安全要求。拆除舊線：施工前向施工人員交待當天工作任務、安全注意事項、施工方法，做到人人心中明確。嚴格按規程施工杜絕一切違章作業。嚴格崗位責任制，保證通訊暢通。工器具每天必須檢查，且按規定使用。7 拆除跨越點：8.拆除示意圖：