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1、xx至xx高速公路xx至xx段項目土建工程 大臨設施施工方案xx高速路面總承包P標一管理段（K30+100K56+070）水穩及瀝青拌合站施工方案xx高速路面施工總承包P標2014年6月10日第一章工程概況1、工程概況xx高速路面總承包P標樁號K30+100K56+070 (含A5、A6、A7路基標范圍），路線全長25.97km。本標段內共設1處互通，特大橋1948m/1座，大、中橋1876.38m/14座及分離立交944.46m/12座；起點接xx高速AP1xx市xx鄉，經開xx村，于里xx附近跨xx鐵路，經xx村、xx村進入xx市xx鎮，經路邊石下，xx村，進入xx市xx鎮，經xx、于xx2、村附近跨xx線及xx運煤專線，經xx村，xx村，至本設計段終點xx市xx鎮xx村東南約800米，路線全長25.97KM。2、布置原則(1)嚴格按照施工招標文件規定的編制范圍、內容、技術要求和規定格式進行編制。遵守招標文件中的安全、質量、工期、環保、文明施工等的規定及工程施工合同條件、合同協議條款及補充協議內容。(2) 以“精干的組織、先進的技術、可靠的管理、有力的保障”，確保本工程“按期、優質、低耗”的建設總體目標的實現。(3) 結合本標工程特點，采用先進的施工技術，采用科學的組織方法，合理地安排施工順序、優化施工方案。做好勞動力、物資、機械的合理配置，推廣“四新”技術，采用國內外可靠、先進的3、施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進性相結合，做到施工方案科學合理、技術先進，確保實現設計目標。（4）文明施工、環境保護的原則實行文明施工，重視環境保護，珍惜土地，合理利用，嚴格執行GB/T24001-2004環境管理體系和GB/T28001-2011職業健康安全管理體系。嚴格遵照國家環保政策和建設單位對本工程環境保護的要求，精心組織、嚴格管理、文明施工，在方案的編制上力爭把施工對周圍環境的影響降低到最低限度，并制定出詳細的文明施工和環保措施，爭創“安全生產、文明施工標準化工地。3、布置規劃 本標段根據施工管段及結構物的分布，拌和場設置1座700型水穩基層拌和站、一座800型水穩基層4、拌合站及1座4000型瀝青拌和站設置在一處，均能滿足施工要求。該場站總面積約130余畝，主設生產區，包括：拌和區、貯料區、輔助生產區、機械停放區、配電房及污水排放處理池環保設施；全場區采用圍墻封閉，7.5#砂漿磚砌預制磚砌墻墻體，砂漿抹面，采用磚砌大門門柱，設鋼制推拉門，門柱上掛拌和站站牌，全場區路面采15水穩基層和15C20砼面層硬化，場區道路采用15水穩基層和20C30砼面層硬化，路面砼伸縮縫采用4*4米設置，采用瀝青木板填塞。貯料區內采用縱橫排水，排水坡度2%，場區內設置排污井、排查井、沉淀井等設施，場區水經道路兩側水溝引入主排水溝（60*80），再由主排水溝流入三級沉淀池，經處理達到環5、保要求后排入就近河流。貯料區分隔墻采用兩種形式：一種是槽鋼加竹夾板、端墻采用磚砌的組合模式，墻身主骨架采用6.3#國標槽鋼，骨架間采用兩塊2.44*1.22*0.15m高強竹夾板連接，竹夾板外側采用3#角鋼剪刀加固，成型備料前采用防水布對竹夾板進行包裹處理；一種是7.5#漿砌片石，上寬不小于50cm、下寬不小于60cm，高度不低于200cm，200cm以上采用軟隔離分開。黑白站配置全自動計量的拌和系統，所有計量儀器必須經過標定，使用罐裝水泥，白站單機設4個配料斗(黑站單機設5個配料斗)，料罐上安裝避雷針，上料斗之間用鋼板加設隔板，避免上料混雜。拌和站采用全封閉式管理，場站內設工地試驗室，配相關6、試驗人員，以滿足高峰期成品料及原材料檢驗試驗的要求?？刂剖遗渲秒娔X、空調等設施。4、主要工程內容及數量主要工程數量有：級配、水穩460253m3（約100萬噸）,瀝青上基層、下面層、上面層146523m3（約35萬噸）。（包含BP1工程量）第二章施工方案1.1位置該黑、白站位于xx集鎮內，相對應主線樁號K51+200左側3KM處（對應S222省道K245處左側約10米），占地面積130余畝，為鎮政府規劃地，場地現已整平，所在地的交通運輸便利、水源豐沛、電力條件、周邊自然和社會環境均能滿足建站要求，本站供應標段內K30+100K64+560段的級配、水穩及油面料，最遠供應距離23.1公里。1.27、交通運輸條件本站位于Sxxx省道旁邊，距主線xx互通僅2公里，原材料及成品料均可利用省道作為主要運輸通道，交通非常便利。1.3水、電資源 拌和站施工用水主要采用場站邊河道水源，加設畜水池方式解決，施工過程產生的污水經過三級沉淀池沉淀后排出，避免造成環境的污染。施工用電由當地電網接入，安裝兩臺200KW和一臺1000KW的變壓器，根據場區主要用電設備：一臺700型水穩基層拌和站（單機最大功率185KW）、一臺800型水穩基層拌和站（單機最大功率小于200KW），一臺4000型瀝青拌和站（單機最大功率848KW），加上場站內辦公生活區用電，經檢算，能滿足拌和站的生產、生活需要，另配備一臺350KW8、發電機作為應急備用電源。1.4、拌合站組織機構每臺拌合站設站長1名、副站長1名、試驗工程師1名、試驗員2名、操作手2名、修理工2名、電工1名、安全員1名。1.5、拌合站標識牌拌合站采用封閉式管理，四周設置圍墻，進出場設置大門隔離開，并懸掛質量和安全生產標語。“五牌一圖”及各類標示牌、警示牌齊全、標準、美觀。“五牌一圖”放在進入工地入口處，其他承建標牌、進出管區指示牌、工點名稱牌、配合比牌、交通、安全警示牌，材料牌，機械設備狀態牌，操作規程牌按安全標識牌功能布置。1.6管理制度以規章制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化為基本框架，組織編寫拌和站標準化管理文件，依托“專業化、9、機械化、工廠化、信息化”四化支撐手段，確保生產質量。1.7拌合站建設方案1.7.1拌合站地基處理方案(1)拌和站辦公區、生活區及場地地基處理：場區機械平整后，采用22T單鋼輪壓路機碾壓密實，填方區填筑前排除地表積水，清除淤泥，盡量采用原有沙土分層填筑，每層填筑厚度不超過30,整平后采用22T壓路機碾壓密實，雨后施工，應刮除表層被水浸泡的表并進行碾壓，質量標準：目測沒有明顯輪跡。再采用15厚水穩基層及15厚C20砼面層硬化，確?；壮休d力、地面平整度、排水坡度滿足要求，(2)水穩拌和站主機及上料倉地基處理：拌和站主機基礎及上料倉基礎設計由廠家專業設計提供，根據廠家的安裝圖紙要求，拌和站主機基礎地10、基承載力不得少于200KPa，水泥倉和拌和機座采用擴大基礎加固地基，確保滿足地基承載力的要求。（3）瀝青拌合站主機及上料倉地基處理：根據廠家的安裝圖紙要求，拌和站出料口地基承載力不得少于 280KPa，地基采用擴大基礎加固地基，確保滿足地基承載力的要求。 1.7.2分隔墻施工方案 本標段級配及水穩基層備料區分隔墻采用槽鋼加竹夾板、端墻采用磚砌的組合模式，墻身主骨架采用6.3#國標槽鋼，骨架間采用兩塊2.44*1.22*0.15m高強竹夾板連接，竹夾板外側采用3#角鋼剪刀加固，成型備料前采用防水布對竹夾板進行包裹處理；備料和用料過程中，靠近分隔墻處盡量做到均衡備料和用料；瀝青備料區采用7.5#漿11、砌片石，上寬不小于50cm、下寬不小于60cm，高度不低于200cm，200cm以上采用軟隔離分開。1.7.2.1槽鋼加竹夾板模式的分隔墻施工方案 基礎施工 基礎放樣：根據各檔材料分區圖進行分隔墻基礎放樣；基礎開挖：在硬化完成后的場地上，采用炮機按放樣點位逐個振動植入，振動植入時保持每個孔穴的垂直度，每孔深度約0.6cm。槽鋼骨架焊接及安裝 下料：主骨架采用6.3#國標槽鋼，單根骨架長為3m，骨架間距2.46m2.48m，3#角鋼每根長2.6m2.8m，高強竹夾板為2.44m*1.22m*0.015m；骨架加工：將下料好的槽鋼、角鋼按2塊骨架為一榀（即一榀長2.46*24.92m）進行焊接安裝12、，然后將拼裝好的骨架植入事先打好的基礎孔穴里，控制好骨架的垂直度，保證每檔分隔墻的骨架在一條直線上。槽鋼骨架基礎澆筑 將已固定好的槽鋼骨架，依次澆筑基礎混凝土，邊澆筑邊檢查骨架的垂直度，保證澆筑好的骨架在一條直線上。待基礎凝固后采用防水布對竹夾板進行包裹處理。1.7.2.2槽鋼加竹夾板組合模式分隔墻的優點結合本標段實際情況，經項目部一管理段領導層決定，為加快級配、水穩備料，我標分隔墻采用槽鋼加竹夾板、端墻采用磚砌的組合模式，這種方式比較漿砌片石有以下優缺點：效率高、進度快：白站備料區分隔墻長度約為600米，按2.44m高度有800多立方，20人漿砌片石分隔墻需要15天，采用槽鋼加竹夾板模式的分13、隔墻則只需要一個星期（焊接骨架3天，拼裝3天，澆筑基礎混凝土1天），人員比大大縮短了工期；占地面積?。簼{砌片石分隔墻占地面積為0.6600=360m2，槽鋼加竹夾板模式的分隔墻占地面積為0.063600=37.8m2。受力比較漿砌片石的要欠缺點：漿砌片石是靠本身重力受力及受側向力，槽鋼加竹夾板模式的分隔墻主要是側向受力，要求槽鋼的剛度高，對兩邊平衡備料及用料要求高。1.7.3拌和機組型號確定(1)施工中級配及水穩基層料日最大需求量：根據總體施工組織設計，我管理段級配及水穩基層施工周期為9.5個月(285天)，級配及水穩基層數量約100萬噸，考慮各種因素，有效施工周期為7.6個月(228天)，每14、天基層料日需求量為4386噸/天，考慮峰值系數1.3,日最大基層料需求量為5702噸/天。拌和機組的選擇：根據以往施工經驗及設備設計生產能力，考慮在拌和過程中人員、設備和材料供應等各種因素影響，拌和站最大生產能力如下：700型基層拌和站最大生產能力為560噸/h，考慮拌和機調試、保養及檢修等必要時間，每天最多作業時間為16小時，一臺級配水穩基層拌和站日最大生產能力為8960噸/天，考慮一臺備用，工作量大時可采用兩臺水穩拌合站，因此，配置兩臺700型基層拌和站。(2) 施工中瀝青混合料日最大需求量：根據總體施工組織設計，我管理段瀝青混合料施工周期為11個月(330天)，瀝青混合料數量約35萬噸，15、考慮各種因素，有效施工周期為8個月(240天)，每天瀝青混合料日需求量為1458噸/天，考慮峰值系數1.3,日最大瀝青混合料需求量為1896噸/天。拌和機組的選擇：根據以往施工經驗及設備設計生產能力，考慮在拌和過程中人員、設備和材料供應等各種因素影響，拌和站最大生產能力如下：4000型瀝青拌和站最大生產能力為320噸/h，考慮拌和機調試、保養及檢修等必要時間，每天最多作業時間為16小時，一臺瀝青混合料拌和站日最大生產能力為5120噸/天，因此，配置1臺4000型瀝青拌和站完全能滿足施工需要。(3)碎石料用量及貯料區面積計算：根據常規配合比計算，我標段級配及水穩各檔碎石材料用量如下：(04.7516、)碎石用量約22.6萬m3，(4.759.5)碎石用量約8.3萬m3，(9.519)碎石用量約16.7萬m3，(1931.5)碎石用量約19.3萬m3，32.5級水泥用量約2.6萬噸；備料區平均按總量的6070%進行備料，堆料高度平均按8.5米計算，則(04.75)備料區需15953, (4.759.5)備料區需5858, (9.519)備料區需11788, (1931.5)備料區需13623,該庫存滿足施工生產的連續作業要求。每臺水穩基層拌和機配置2個100噸水泥罐，4檔碎石備料區，料倉采用兩種形式：一種是槽鋼加竹夾板組合模式，分隔墻高2.44米，2.44米以上采用軟隔離；一種是漿砌片石分隔17、墻分隔，分隔墻高2米，寬0.6米，確保材料不受污染和混合，2米以上部分應隨著集料的堆高而采用軟隔離。（4）碎石料用量及貯料區面積計算：根據常規配合比計算，我標段瀝青混合料各檔碎石材料用量如下：(02.36)碎石用量約6.53萬m3，(2.364.75)碎石用量約2.1萬m3，(4.7513.2)碎石用量約8.63萬m3，(13.219)碎石用量約5.37萬m3，礦粉0.7萬m3；備料區平均按總量的6070%進行備料，堆料高度平均按8.5米計算，則(02.36)備料區需4609, (2.364.75)備料區需1482, (4.7513.2)備料區需6092, (13.219)備料區需3791,高18、度按5米礦粉需840m2,該庫存滿足施工生產的連續作業要求。瀝青拌合站分5檔碎石備料區，料倉采用4漿砌片石分隔墻分隔，分隔墻高2米，寬0.6米，確保材料不受污染和混合，2米以上部分應隨著集料的堆高而采用軟隔離。1.7.4場站主要設備設置場站主要設備配置表序號機械名稱規格單位數量1級配水穩拌和樓700型套12級配水穩拌和樓800型套13瀝青砼拌和樓4000型套14運輸車后八輪輛按實際生產情況確定5變壓器200KW臺26變壓器1000KW臺17發電機350KW臺18地磅120T臺21.7.5拌合站排水設計場區場地硬化按西北高東南低的原則進行，總體設計2%的排水坡度，場地東南兩面設置60*80排水溝19、，順著場區道路設置30*30排水溝，黑白站設排污溝，排查井，排污溝采用磚砌結構，鋼筋砼蓋板覆蓋。1.7.6拌和站用電設計(1)根據用電需求確定電源進線、總配電箱、分配電箱及線路定向，進行負荷計算，選擇變壓器容量和導線截面，制定安全用電技術措施和電氣防護火措施。(2)配電房、變壓器等固定電力設備均設安全防護屏障或網柵圍欄，變度不低于2.5米，設置明顯的禁止、警告標志。(3)臨時用電應符合現行施工現場臨時用電安全技術措施的規定。(4)夜間施工時，拌和站內應設有滿足施工安全要求的照明設施。1.7.7材料采購計量系統原材料及成品料均采用120T電子地磅進行計量，專門設計地磅房、值班室、調度室、料庫；配20、專職材料管理員。1.7.8路面碎石材料水洗施工 路面碎石材料潔凈程度和良好的表面黏附性能，是提高底基層、基層、面層內在質量和外觀質量的重要因素。在昌寧高速公路項目辦、管理部的要求和J2駐地辦的支持下，以及結合江西省幾條已交付使用的高速公路路面材料水洗施工的成功經驗，在我AP2標段水穩拌站安裝了一臺振動篩配合高壓噴水管網的水洗設備。用以確保路面碎石材料潔凈程度。本施工工法采用三級沉淀池循環利用沖洗水，通過振動篩上面四周布置的水管網噴射高壓水流，可以及時快速全方位沖洗碎石表面。經沖洗后的路面面層材料不僅提高了碎石的潔凈度，還改善了集料的粘附性，重新調整優化了碎石的級配。第三章、安全目標和安全保證體21、系及措施1.安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕生產安全較大及以上事故；不發生安全生產一般事故；減少安全生產事苗或險情。杜絕工程質量重較大及以上事故；不發生工程質量大事故；減少工程質量一般事故。2.安全管理制度成立以站長和副站長、技術主管、安檢負責人員組成安全領導小組，設置專職安全長，領導和組織實施拌合站的施工安全管理，確保目標實現。3.安全生產保證措施嚴格執行國家和上級部門關于安全生產的各項規章制度和遵守公司安全生產各項規章制度。對施工人員進行技術和安全交底，并定期進行安全教育。 每月組織安全生產大檢查，積極配合上級進行專項22、和重點檢查；施工班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查，并做好記錄。建立安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點：用電設備、機械設備。針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。施工現場嚴禁非工作人員進入，一切工作人員進入施工現場必須佩帶安全帽。施工現場及臨時設施內必須配備足量的消防設備。嚴格選用符合技術和安全規定的施工機具，并堅持安全掛牌制。對各工種及時進行安全操作規程教育，做好崗前安全培訓和技術交底工作。4.拌合站安全操作規程砼拌合站的安裝，由專業人員按照出場說明書進行安裝，并組織調試，在各項技術性能指標全部符合規定并經23、驗收合格后，方可投產使用。與拌合站配套的空氣壓縮機、皮帶輸送機及砼攪拌機等設備，應按照國家標準執行。作業前檢查以下項目：攪拌筒內和各配套機構的傳動、運動部位及倉門、斗門軌道等是否有異物卡住。各潤滑油箱的油面高度是否符合規定。打開閥門排放氣路系統中氣水分離器的過多積水，打開貯氣筒排污螺塞放出油水混合物。提升斗或拉鏟的鋼絲繩安裝、卷筒纏繞均真確，鋼絲繩及滑輪符合規定，提升料斗或拉鏟得制動器靈敏有效。各部螺栓已緊固，各進、排料閥門無超限磨損，各輸送帶的張緊度適當，不跑偏。稱量裝置的所有控制和顯示部分工作正常，其精度符合規定。各電氣裝置能有效控制機械動作，各接觸點和動、靜觸頭無明顯損傷。應按拌合站的技24、術性能準備合格的原料。機組各部分應逐步啟動。在作業過程中，在貯料區內和提升斗下，嚴禁人員進入。攪拌筒啟動前蓋好倉蓋。當拉鏟被障礙物卡死時，不得強行拉起，不得用拉鏟起吊重物，在拉料過程中，不得進行回轉操作。攪拌進滿載攪拌時不得停機，當發生故障或停電時，應切斷電源，鎖好開關箱，將攪拌筒內的砼清除干凈。攪拌站各機械不得超載作業。攪拌機停機前，應先卸載，然后按順序關閉各部開關和管路。將螺旋管內的水泥全部輸送出來，管內不得殘留任何物料。作業后，應清理攪拌筒、出料門及出料斗，并用水清理，同時沖洗附加劑及其供給系統。稱量系統的刀座、刀口硬清洗干凈，并應確保稱量精度。第四章、安全環保保障措施安全生產工作關系到25、國家和人民生命財產安全，關系到社會穩定和經濟的健康發展，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，在加快安全生產法制建設，確立安全生產工作機制，加強事故隱患監控，治理和事故調查處理，建立安全生產責任制。1、安全生產目標：無因工死亡和重大傷亡事故，無機械設備大事故，無交通行車事故，無等級火災事故，無重要器材和爆炸事故，年重傷率控制在0.04%以內。2、安全管理組織機構建立健全管理體系，成立以項目經理為首的安全領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上，防范措施上保障安全生產。3、環保措施場區內采用一臺700型水穩基層拌和站、一臺800型水穩拌合站及一臺4000型瀝青拌和站設備，控制室、操作臺、主機、26、攏料斗、氣路系統均設置封閉體，且骨料儲料斗、水泥、礦粉卸料門采用蝶閥，密封性能好。在各連接處均采用防水帆布式橡膠連接，計量斗端設有除塵口與除塵系統相連通。水泥倉出料口上裝有翻板式卸料門，頂部設有電動除塵器。生產污水通過排水溝排入沉淀池，經過三級沉淀處理合格達到環保要求后排入就近河流，生活污水經過沉淀處理再排出至拌合站外水渠。廢碴處理主要包括包括沖洗拌和機、沉淀池、混凝土運輸車內廢渣，處理方案為：集中棄往棄渣場，棄渣場建在拌合站內，完工后統一對棄渣場復耕或綠化?；炷吝\輸車所經路線路面，安排專人進行清掃，廢碴統一裝車運到拌合站棄渣場處理。附表及附圖附圖大臨洛市場站總體平面布置圖附圖 備料區分隔墻示意圖江西省交通工程集團公司Jiangxi Provincail Transportation Engineering Group.co 1414