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1、 中鐵二十二局 錦阜高鐵路高臺山至新邱高新線K0+000K18+233.5段臨近既有線框構(gòu)橋基坑開挖方案臨近既有線框構(gòu)橋基坑開挖方案1 編制依據(jù)、原則及范圍1。1編制依據(jù)（1）高新線K1+202。93 17m框構(gòu)橋、K2+022。75 112m框構(gòu)橋、K3+312。10 15m框構(gòu)橋、K5+874。10 1-5m框構(gòu)橋、K8+384。10 17m框構(gòu)橋、K11+983.61 17m框構(gòu)橋、K13+063.0 24。7m框構(gòu)橋、K14+996。06 19m框構(gòu)橋、K16+244.76 15m框構(gòu)橋、K16+317。0 4。6+7.2m框構(gòu)橋、K18+233.5 1-7m框構(gòu)橋施工圖紙；（2）國家2、原鐵道部、沈陽上海鐵路局及地方有關(guān)方針政策和國家原、鐵道部現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)標(biāo)等;（3)進(jìn)場后我單位對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查和了解；（4）我單位人員、技術(shù)、機(jī)械設(shè)備、財務(wù)綜合實(shí)力及以往類似工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn);(5）鐵路技術(shù)管理規(guī)程、施工規(guī)范、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則、關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理規(guī)定和既有線施工安全技術(shù)細(xì)則等既有線施工規(guī)定。1.2編制原則（1）十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地；(2）滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全；（3）保證既有鐵路線正常運(yùn)營;（4）確保既有鐵路路基的穩(wěn)定；（5）注重施工區(qū)域周邊環(huán)保；（6）積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備3、；1。3編制范圍錦阜高鐵路高臺山至新邱高新線K0+000K18+233.5段K1+202。93 1-7m框構(gòu)橋工程、K2+022。75 1-12m框構(gòu)橋工程、K3+312.10 1-5m框構(gòu)橋工程、K5+874。10 15m框構(gòu)橋工程、K8+384。10 17m框構(gòu)橋工程、K11+983。61 17m框構(gòu)橋工程、K13+063.0 2-4。7m框構(gòu)橋工程、K14+996。06 19m框構(gòu)橋工程、K16+244。76 1-5m框構(gòu)橋工程、K16+317.0 4。6+7。2m框構(gòu)橋工程、K18+233。5 1-7m框構(gòu)橋工程.3 工程概況3。1工程概述錦阜高鐵路高臺山至新邱K0+000K18+234、3.5段共有11處框構(gòu)橋，分別為：K1+202。93 1-7m框構(gòu)橋工程、K2+022。75 112m框構(gòu)橋工程、K3+312.10 1-5m框構(gòu)橋工程、K5+874。10 1-5m框構(gòu)橋工程、K8+384。10 1-7m框構(gòu)橋工程、K11+983.61 1-7m框構(gòu)橋工程、K13+063。0 2-4。7m框構(gòu)橋工程、K14+996。06 1-9m框構(gòu)橋工程、K16+244.76 15m框構(gòu)橋工程、K16+317。0 4.6+7。2m框構(gòu)橋工程、K18+233.5 17m框構(gòu)橋工程。其中K1+202.93 17m框構(gòu)橋工程、K3+312.10 1-5m框構(gòu)橋工程、K5+874.10 1-5m框5、構(gòu)橋工程、K8+384。10 17m框構(gòu)橋工程、K11+983。61 1-7m框構(gòu)橋工程、K14+996。06 1-9m框構(gòu)橋工程、K16+244.76 1-5m框構(gòu)橋工程為既有道口平改立工程，K2+022.75 1-12m框構(gòu)橋工程、K13+063.0 24.7m框構(gòu)橋工程、K16+317。0 4。6+7.2m框構(gòu)橋工程、為既有橋接長工程，K18+233.5 1-7m框構(gòu)橋工程為拆除既有橋在原位新建框構(gòu)橋。11處框構(gòu)橋工程均臨既有線施工,均為頂進(jìn)施工（除K8+384。10新增左線和K18+233。5新增右線處為現(xiàn)澆框構(gòu)橋）,需要開挖頂進(jìn)基坑.3.2 臨近既有線施工主要工程量（1）橋梁工程：共6、90延米，框構(gòu)橋共計11個。 4 施工方案 4.1框構(gòu)橋基坑開挖 新建鐵路承臺臨近既有鐵路基坑開挖時采用鋼板樁圍堰進(jìn)行防護(hù),以確保既有線路基本體的穩(wěn)定.橋梁承臺尺寸、基坑深度及圍堰類型見后. 鋼板樁圍堰施工鋼板樁圍堰施工工藝流程：施工準(zhǔn)備施工放樣及施打定位樁導(dǎo)向框安裝施打鋼板樁開挖基坑鋼板樁內(nèi)支撐安裝排水堵漏繼續(xù)開挖基坑鋼板樁內(nèi)支撐安裝排水堵漏開挖至設(shè)計深度混凝土墊層承臺施工。 施工準(zhǔn)備待鉆孔樁全部施工完畢后,在墩臺位附近準(zhǔn)備好待打鋼板樁.按插打順序堆碼，每層用墊木隔開。鋼板樁的整理、檢修、新鋼板樁驗(yàn)收時，應(yīng)備有出廠合格證，機(jī)械性能和尺寸符合要求,經(jīng)整修或焊接后的鋼板樁，應(yīng)用同類型的鋼板樁作鎖7、口通過試驗(yàn)檢查。驗(yàn)收或整修后的鋼板樁，應(yīng)進(jìn)行分類、編號、登記存放，鎖口內(nèi)不得積水。、鋼板樁鎖口檢查。用一塊長1.52.0m符合類型、規(guī)格的鋼板樁做標(biāo)準(zhǔn)，將所有同類型的鋼板樁做鎖口通過檢查,檢查用絞車或卷揚(yáng)機(jī)拉動標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車,從樁頭至樁尾進(jìn)行,以防止施工時板樁卡死及脫出。、樁板檢修。凡鋼板樁有彎曲、破損鎖口不合的均應(yīng)整修,按具體情況分別用冷彎、熱敲、焊補(bǔ)、鉚補(bǔ)、割除或接長；、留吊拔樁用孔。如需要有吊裝孔及拔樁孔時,應(yīng)事先鉆好孔，拔樁孔應(yīng)焊加勁板，以免拔樁時拉裂； 布設(shè)圍堰導(dǎo)向框經(jīng)測量定位后,插打定位樁、布置導(dǎo)向框架：在測量監(jiān)控下，在鋼板樁圍堰四角各精確打入一根鋼板樁作定位樁，再在定位樁上設(shè)置牛8、腿,布設(shè)圍堰導(dǎo)向框。 鋼板樁插打與合攏、起吊前，鎖口內(nèi)嵌填黃油瀝青混合料。箍緊鋼板用的弧度卡箍，待插入鎖口時逐個解除。、安插鋼板樁用U型卡通過鋼板樁端頭處的吊孔與鋼絲繩相聯(lián)，然后用50T履帶吊起吊至待插打位置，放松副鉤，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，脫出小鉤,移向安插位置，插入已就位的鋼板樁鎖口中，用DZ90振動錘逐塊（組）將鋼板樁插打到底。待插打至剩下的5-8根時，應(yīng)先精確丈量合攏長度，并根據(jù)丈量結(jié)果對鋼板樁鎖口間隙進(jìn)行微調(diào)，確保合攏成功.插打鋼板樁：(a）插打鋼板前,在導(dǎo)向框架上精確標(biāo)出每一片鋼板樁的位置，在某一邊中間一片鋼板樁位置兩側(cè)焊角鋼作小導(dǎo)向，確保鋼板樁不左右移位，在儀器監(jiān)控下徐徐打入;（b9、)然后采用振動打樁錘夾住鋼板樁腹板，中間一片鋼板樁是兩側(cè)鋼板樁的依托，必須確保鋼板樁垂直，然后在兩側(cè)對稱打入若干片鋼板樁，待打入的鋼板數(shù)量足夠多，有足夠的穩(wěn)定性時,即可從一邊連續(xù)打入鋼板樁；（c）振動插打時第一次入土深度為3m,待插入一定深度，站立穩(wěn)定后,方可加以錘擊；（d）待所有鋼板樁插打合攏后，再以每次3米的深度依次循環(huán)打入，直至設(shè)計深度。施工注意事項(xiàng)：（a）阻力過大不易貫入：主要原因一方面是土層對樁的阻力過大，另一方面是樁連接鎖口銹蝕、變形，入土阻力大。對第一種情況，可伴以高壓沖水或改以振動法沉樁，不要用錘硬打;對第二種情況，宜加以除繡、矯正，在鎖口內(nèi)涂油脂，以減少阻力。(b）打設(shè)時向前10、進(jìn)方向傾斜，在軟土中打樁，由于鎖口處阻力大于板樁與土體間的阻力,使板樁易向前進(jìn)方向傾斜.糾正方法是用卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩將板樁反向拉住后再錘擊,或用特制的楔形樁進(jìn)行糾正。（c）打設(shè)時將相臨板帶入:在軟土中打設(shè)時，如遇到不明障礙物或板樁傾斜時，板樁阻力增大，會把相臨板樁帶入。處理方法是：在鎖口處涂以黃油減少阻力. 鋼板樁圍堰內(nèi)支撐加固圍堰內(nèi)圍囹及支撐設(shè)置如下：鋼板樁圍堰內(nèi)圍囹采用I56a工字鋼及60010支撐鋼管，為方便墩身施工,縱向支撐中間段采用可拆裝式60010鋼管，每層圍囹位置先預(yù)焊三腳架以方便圍囹施工，縱橫支撐、斜支撐均在一個平面滿焊牢固,支撐設(shè)置位置根據(jù)計算確定。 圍堰內(nèi)開挖鋼圍堰到達(dá)設(shè)計標(biāo)11、高后,清理、整平底面。同時，為了保證封底混凝土與樁身的結(jié)合良好，達(dá)到止水效果.圍堰封底時很可能出現(xiàn)四周涌水嚴(yán)重,要提前組織不少于46臺抽水機(jī)進(jìn)行連續(xù)抽水。 承臺混凝土封底層施工 場區(qū)水位較高,在樁頭破除完畢后，在抽水機(jī)配合下清到承臺底標(biāo)高以下0。5m，如果滲水量不大時,采取回填砂加碎石2030，其后再進(jìn)行封底。封底采用C25混凝土墊層,混凝土墊層要求到邊到角，使其起到一定的支護(hù)作用和封水作用。封底混凝土可加早強(qiáng)劑,坍落度宜控制在79cm，爭取封底混凝土4060分鐘達(dá)到要求強(qiáng)度. 拔除鋼板樁墩身施工完畢且養(yǎng)護(hù)期滿后即可拔除鋼板樁.鋼板樁的拔出，應(yīng)從克服板樁的阻力和密實(shí)基坑回填料著眼，采用振動拔樁12、，利用拔樁機(jī)的振動激起板樁振動，以克服和削弱板樁拔出阻力。拔樁時先略錘擊振動拔高12m，然后依次將所有鋼板樁均拔高12m，使其松動后，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。鋼板樁應(yīng)邊拔邊填，以保證基坑四周土壓力平衡.鋼板樁拔除注意事項(xiàng)：（a）作業(yè)前詳細(xì)了解土質(zhì)及板樁打入情況、基坑開挖后板樁變形情況等，依次判斷拔出的難以程度.（b）盡量使板樁兩側(cè)土壓平衡,有利于拔樁作業(yè),可待基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)物施工結(jié)束后先進(jìn)行回填，然后拔除鋼板樁。（c）拔樁設(shè)備要有一定的重量，要驗(yàn)算其下的結(jié)構(gòu)承載力.如壓在土層上，由于地面荷載較大，需要時設(shè)備下放置枕木或鋼板。(e）作業(yè)范圍內(nèi)的13、重要管線、高壓電線等要注意觀察和保護(hù)。(f)板樁拔出時會形成空隙,必須及時填充，否則會造成鄰近的設(shè)施的位移及地面沉降。拔樁宜邊拔邊振邊回填。（g）如板樁拔不出，可采取下列措施:、用震動錘等再復(fù)打一次，以克服與土的黏著力及咬口間的鐵銹等產(chǎn)生的阻力;、按與打設(shè)順序相反的次序拔樁；、板樁承受土壓一側(cè)的土較密實(shí)，在其附近并列打入另一根板樁,可使原來的板樁順利拔出。5、施工安全防護(hù)施工防護(hù)由岑中山負(fù)責(zé)組織安排人員，嚴(yán)格按近既有線施工的安全規(guī)定中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工防護(hù)。施工現(xiàn)場一人一機(jī),機(jī)隨人動嚴(yán)格卡控到位（1）在臨近既有線30米內(nèi)施工時設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)考試合格的人員擔(dān)任，并持證上崗，按規(guī)定14、登記、消記，及時將列車運(yùn)行情況通知施工負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)人員。工地防護(hù)人員必須由考試合格持證上崗的路工擔(dān)任，與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，隨時掌握前方列車到達(dá)的時間。（2）防護(hù)人員上崗時必須按規(guī)定帶齊防護(hù)備品，響墩18個、火炬6個、號角4個、紅黃旗各3面、停車信號牌6個、減速防護(hù)地段終端信號牌6個、減速信號牌6個、黃色信號燈3盞、防護(hù)服4套。各種信號防護(hù)用品必須齊全有效，響墩、火炬每年至少做一次試驗(yàn)。不合格者及時更換。（3)車站及工地防護(hù)員，應(yīng)按規(guī)定時間間隔加強(qiáng)聯(lián)系。（4)在既有線30米內(nèi)有大型機(jī)械作業(yè)時，在施工地點(diǎn)來車方向不少于800米處和施工地點(diǎn)派專人防護(hù),發(fā)現(xiàn)來車用對講機(jī)通知工地防護(hù)員，在列車接近施工15、地點(diǎn)800米前必須停止作業(yè)。遇有危險及行車安全的情況時，防護(hù)員必須果斷采取攔停列車措施.(5）嚴(yán)格按照路局主管部門審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計或施工方案,精心組織施工。特別是利用天窗點(diǎn)施工，必須確保按點(diǎn)完成施工任務(wù)。(6)在臨近既有營業(yè)線施工時，所有施工機(jī)具不得侵入鐵路限界。如工程需要侵界施工,按規(guī)定辦理要點(diǎn)、消點(diǎn)手續(xù)。(7）靠近既有線橋墩基礎(chǔ)施工前,應(yīng)確保既有線路基穩(wěn)定.鉆孔樁施工時,泥漿池必須遠(yuǎn)離既有線路基本體，當(dāng)承臺完成施工后，盡快的對承臺周邊的基坑進(jìn)行夯實(shí)回填，恢復(fù)原始地貌。（8)在臨近營業(yè)線施工地段,設(shè)限界標(biāo)志(直線地段，限界標(biāo)距軌道中心線不小于2.0m，曲線地段不小于2.5m）。在施工線16、路及鄰線距施工點(diǎn)兩端，根據(jù)施工對行車影響程度，按鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則的規(guī)定,設(shè)置減速信號牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、停車信號牌、司機(jī)鳴笛標(biāo)及道口標(biāo)和作業(yè)標(biāo)等防護(hù)信號。（9）施工工點(diǎn)與相鄰車站必須有可靠直通電話聯(lián)系，防護(hù)設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查,保證正常使用.每施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員5人（其中一人守電話,線路兩端各派一人，中間聯(lián)絡(luò)員各一人），在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。(10）當(dāng)發(fā)出停工命令時，施工人員應(yīng)立即清除妨礙行車的一切障礙物,并迅速到安全地17、點(diǎn)待避。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全后,方可通知防護(hù)員撤除停車防護(hù)。6工程質(zhì)量保證措施6.1技術(shù)保證措施（1）堅(jiān)持技術(shù)交底制度開工前，編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并向全體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底,明確該項(xiàng)工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注意事項(xiàng)。（2）堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程的檢查驗(yàn)收堅(jiān)持自檢、互檢、專檢的“三檢制。以班組檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合。施工班組在上、下班交接前應(yīng)對當(dāng)天完成的工程的質(zhì)量進(jìn)行自檢，對不符合質(zhì)量要求的及時予以糾正。各工序工作完成后,由分管工序的技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員組織工班長,按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工處理,直到再次驗(yàn)收合格.工序中間交接時18、，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個班組的交接工序都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務(wù)下道工序.每道隱蔽工程完成并經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收,做好隱蔽工程驗(yàn)收質(zhì)量記錄和檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一道工序,未經(jīng)簽字認(rèn)可的，禁止進(jìn)行下道工序施工。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收不合格的隱蔽工程項(xiàng)目，經(jīng)返工自檢和復(fù)驗(yàn)合格后，重新填寫驗(yàn)收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)檢申請，經(jīng)檢查認(rèn)可后，及時辦理簽認(rèn)手續(xù)。按竣工文件編制要求整理各項(xiàng)隱蔽工程驗(yàn)收記錄,并按ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)文件、資料控制程序分類歸檔保存。施工中的施工日志、隱蔽工程驗(yàn)收記錄19、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評定記錄等資料齊全。按工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)要求，用碳素墨水填寫，其內(nèi)容及簽字齊全,具有可追溯性。(3）材料檢驗(yàn)制度材料進(jìn)場前檢驗(yàn)驗(yàn)收或取樣送檢，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。主要材料具備三證,通過檢驗(yàn)合格的才能使用.施工過程的質(zhì)量控制要通過“跟蹤檢測、復(fù)測、抽樣檢驗(yàn)”三級檢測制度來實(shí)現(xiàn),對工班作業(yè)檢測由專業(yè)人員跟蹤檢測，試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)測和抽樣檢測。通過對施工過程的質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)到及時解決問題的目的，為全過程質(zhì)量控制創(chuàng)造條件,為工程竣工驗(yàn)收打下基礎(chǔ)。6.2專項(xiàng)質(zhì)量保證措施(1）混凝土外觀質(zhì)量控制措施 選用普通硅酸鹽水泥,不使用礦碴或粉煤灰水泥.選用天然潔凈的砂子和石子，必要時石子在現(xiàn)場沖20、洗。選用高頻振動器，減少混凝土表面氣泡。制定合適的混凝土施工工藝。模板選用廠制定型鋼模，模板制作要精加工。加強(qiáng)操作人員的外觀質(zhì)量教育和技能培訓(xùn).(2)砼拌合及施工過程質(zhì)量保證措施拌合站配備拌制設(shè)備和計量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴(yán)格按配合比計量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于1,粗、細(xì)骨料不大于2%，水和外加劑不大于1%。砼攪拌均勻，顏色一致。攪拌時間控制在23分鐘內(nèi)。采用攪拌運(yùn)輸車將砼運(yùn)至現(xiàn)場立即入模，其攪拌、運(yùn)輸砼至全部砼卸出時間不超過90分鐘。卸料時出料口與接料面之間的距離不超過1.5m；砼入模溫度冬季10。使用插入式震動器時，砼分層厚度不大于30cm,振動時間2030s，操作時依21、次垂直插入砼內(nèi),撥出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置的距離不大于50cm，插入下層砼的深度為510cm。灌注砼連續(xù)進(jìn)行。如間斷，其允許間斷時間由試驗(yàn)確定,間斷超過砼的初凝時間，則按照施工接縫處理，并埋入接茬的鋼筋或型鋼，外露一半。二次澆筑前先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子及松弱砼層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不存積水。施工接縫處的砼加強(qiáng)振搗,使新舊層砼緊密結(jié)合。砼灌注完畢后用麻袋、草簾等覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期限不得少于14天。澆水以能保持砼濕潤為度，當(dāng)氣溫高于15時，最初三天，白天每隔2h澆水一次,夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。當(dāng)氣溫低于5時，砼嚴(yán)密覆22、蓋，保溫保濕，不澆水養(yǎng)護(hù).（3）鋼筋工程質(zhì)量保證措施每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗(yàn)資料等質(zhì)量證明資料。到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放。鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴(yán)格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。（4）模板工程質(zhì)量保證措施模板剛度、加工精度等滿足客專施工需要,模板的安裝精度應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。（5）冬期施工質(zhì)量保證措施冬期施工前應(yīng)制定冬期施工方案，對原材料的加熱、攪拌、運(yùn)輸、澆筑和養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行熱工計算,并應(yīng)據(jù)此施工。混凝土澆筑前，應(yīng)清除鋼筋、模23、板上的冰雪、污垢。冬期施工最低氣溫在-15以內(nèi)時，采用綜合蓄熱法養(yǎng)護(hù),混凝土終凝后即加以覆蓋、保溫養(yǎng)護(hù)，平均溫度低于5以后各階段均不得澆水養(yǎng)護(hù)。模板在混凝土達(dá)到抗凍臨界強(qiáng)度后方可拆除，混凝土內(nèi)外溫差要求同常溫條件下的要求.混凝土試塊除按正常規(guī)定組數(shù)制作外，還應(yīng)增設(shè)2組用以檢驗(yàn)混凝土受凍臨界強(qiáng)度的同條件試塊.7。安全保證措施 （1）安全組織機(jī)構(gòu)見下圖（2）建立安全保證體系。工程隊(duì)設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,同時指揮部設(shè)一名副指揮長擔(dān)任組長，工地設(shè)立專職安全員。（3)安全教育和培訓(xùn)。各工種人員必須持證上崗，上崗前應(yīng)參加安全考核。對焊接、起重、履帶吊司機(jī)等特殊工種的施工人員應(yīng)進(jìn)行專門的安全教育，嚴(yán)格按照操24、作規(guī)程施工。（4）安全監(jiān)控。工地應(yīng)制訂詳盡的安全管理規(guī)定；加強(qiáng)制度的落實(shí)和檢查工作，嚴(yán)格獎懲制度。（5）組織召開現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)會，明確施工方案和安全技術(shù)措施。技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人必須組織在工地進(jìn)行安全技術(shù)交底，并組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)路局的既有線施工安全文件。現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人嚴(yán)格督促按安全技術(shù)交底施工，確保既有線行車安全和人身安全。（6）嚴(yán)禁大型機(jī)械在地下管線未查明處或安全防護(hù)不落實(shí)進(jìn)行施工。安全組織機(jī)構(gòu)框圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：主任成員：副主任 總工程師 安質(zhì)部長 安全工程師隊(duì)安全室專職安全工程師隊(duì)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：隊(duì)長成員：副隊(duì)長、主管工程師、安全工程師等工班專兼職安全員、防護(hù)員 （7）工25、程開工前，與影響施工的各種管線和建筑管理單位（工務(wù)、電務(wù)、鐵通、供電、水電等）簽訂施工安全協(xié)議,且必須與相關(guān)車務(wù)站段簽訂安全協(xié)議.安全協(xié)議須報路局相關(guān)業(yè)務(wù)處室審批.施工前書面通知相關(guān)設(shè)備單位，相關(guān)設(shè)備單位施工監(jiān)護(hù)人員必須按時到達(dá)工地監(jiān)護(hù)施工，并在配合單位簽到薄上簽字。（8）施工前，必須指派專人認(rèn)真復(fù)合施工地點(diǎn)中心里程和線路技術(shù)資料，確保施工命令、慢行里程、設(shè)計線路技術(shù)資料與現(xiàn)場實(shí)際情況無誤。（9)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)熟知整體施工方案，積極組織做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,落實(shí)安全技術(shù)措施，認(rèn)真檢查并確認(rèn)信號設(shè)備、機(jī)具、材料齊全完好.(10）所有在既有線附近施工的機(jī)具設(shè)備工作前必須經(jīng)過檢查，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)性能良好持有合格26、證的機(jī)械，才準(zhǔn)予進(jìn)施工現(xiàn)場。(11）工地要有足夠數(shù)量的道碴、枕木，草袋、鋼軌等搶險機(jī)具，要注明名稱、規(guī)格、數(shù)量等以備應(yīng)急之用。（12）施工中發(fā)現(xiàn)線路中埋設(shè)的管線、電纜線以及其他建筑物時，應(yīng)及時與所在單位聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決，妥善處理，不得損壞.（13）項(xiàng)目部對參與施工的每位勞務(wù)工進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理,培訓(xùn)合格后方可上崗。每班作業(yè)必須有具有既有線施工經(jīng)驗(yàn)的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，且?guī)О嗳藛T必須與勞務(wù)工同時上、下班，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)作業(yè)。施工注意事項(xiàng)（1）施工人員進(jìn)入現(xiàn)場應(yīng)佩戴安全帽,穿工作服，高空人員應(yīng)系安全帶,非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場.（2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的各類工機(jī)具的檢查、維修、27、保養(yǎng)，確保正常使用。（3)安排專人負(fù)責(zé)起重、吊裝的指揮，強(qiáng)化操作人員的安全意識。（4）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，并將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有制動、防滑措施.（5）配電箱及開關(guān)箱安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場所，采取防曬、防塵措施，并配鎖，鑰匙由專人管理。（6)用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏，不得用一個開關(guān)直接控制兩臺及以上的設(shè)備。(7)每天下班后,應(yīng)設(shè)有專人負(fù)責(zé)關(guān)閉機(jī)械、切斷電源。(8）禁止酒后作業(yè)，穿拖鞋上崗。（9）施工現(xiàn)場必須按施工現(xiàn)場平面布置圖全面規(guī)劃，現(xiàn)場道路應(yīng)平坦、堅(jiān)實(shí)、暢通，交叉點(diǎn)及危險地區(qū)應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志.8.水土保持及環(huán)境保護(hù)措施（1）既有水溝拆除的砌筑垃圾和基礎(chǔ)的開挖土方按規(guī)28、定棄置，并采取必要的措施防止棄土流失.(2）施工盡量減少對周圍環(huán)境的破壞，特別是要避免對既有線鐵路路基的破壞。做好施工地點(diǎn)排灌系統(tǒng)的疏通工作，不得破壞周邊農(nóng)田及其鐵路設(shè)施。（3)施工中不得造成與施工范圍無關(guān)的其他建筑物的穩(wěn)定破壞,保持周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，嚴(yán)格保護(hù)用地界以外的植被、樹木.（4）完工后及時清理施工場地，做到工完料凈，工程中的棄碴、廢料要在遠(yuǎn)離居民生活區(qū)設(shè)立棄碴場，不給周圍環(huán)境遺留工程垃圾。做好廁所衛(wèi)生的清理和管理,做好生活垃圾的堆放和清理；對環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，隨時解決出現(xiàn)的問題。(5）基坑抽水嚴(yán)禁亂排放，需排放到指定溝渠流出.（6）施工機(jī)械夜間禁止鳴喇叭.（7)施工機(jī)械產(chǎn)生廢棄油類禁止隨地排29、放，需回收處理.9。文明施工措施現(xiàn)場臨時設(shè)施布置符合規(guī)定要求，做到場地整潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。現(xiàn)場標(biāo)牌齊全，規(guī)格統(tǒng)一、內(nèi)容完善、位置醒目.及時調(diào)整設(shè)備、機(jī)具和材料的位置，做到擺放整齊。保持工作面寬敞，給施工人員提供良好的工作環(huán)境。材料及混凝土運(yùn)輸過程中，防止撒落和揚(yáng)塵避免污染道路和周圍環(huán)境.按照業(yè)主及主管部門的要求，認(rèn)真聽取監(jiān)理工程師的意見，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，嚴(yán)格按照規(guī)范施工,搞好安全生產(chǎn)和文明施工。施工過程中采取有效措施，注意保護(hù)飲用水源免受施工活動造成的污染。按國家及施工所在地的規(guī)定，加強(qiáng)對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理,努力降低噪聲，控制粉塵和廢30、氣濃度以及做好廢水和廢油的治理和排放.10。安全應(yīng)急預(yù)案10.1安全應(yīng)急措施(1）施工中特別是施工之前，組織進(jìn)行專門搶險培訓(xùn)和搶險演練或桌面演練，做到分工明確、責(zé)任到人，組織有力,行動迅速，遇險不慌不亂.應(yīng)急預(yù)案試驗(yàn)或演練以后，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案不能有效控制和避免事故的發(fā)生或擴(kuò)大時及時修訂。（2）備齊專門搶險設(shè)備物資,專人看管,定期檢查,不得挪做他用.（3）在施工中，設(shè)專人觀察線路的穩(wěn)定情況及地表變化情況（如下沉、開裂，出現(xiàn)事故征兆時,及時向施工負(fù)責(zé)人匯報同時通過車站聯(lián)絡(luò)員向車站報告情況，向相關(guān)設(shè)備管理單位報告情況，并立即采取必要措施，避免造成行車事故.(4）雨期施工密切注意天氣情況,及時和氣象部31、門聯(lián)系，做到暴雨來前有充分準(zhǔn)備，人員、機(jī)械設(shè)備、物資事前轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)。駐地、各工點(diǎn)排水系統(tǒng)完備，數(shù)量充足.10.2安全應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：董良軍副組長: 李廣威 李彥國 組 員：張志華 陳建國 安福喜 李偉立 （1)包保領(lǐng)導(dǎo)由牟龍擔(dān)任，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)(2）李偉立負(fù)責(zé)迅速與鐵路設(shè)備相關(guān)部門聯(lián)系并組織對線路進(jìn)行安全防護(hù) （3）安全負(fù)責(zé)人由安福喜擔(dān)任，負(fù)責(zé)審核施工安全技術(shù)質(zhì)量措施，檢查落實(shí)施工安全,施工管理，貫徹執(zhí)行施工設(shè)計要求及規(guī)章制度。負(fù)責(zé)對施工中的應(yīng)急及搶險。(4）技術(shù)負(fù)責(zé)人由廣威李擔(dān)任，負(fù)責(zé)編制各工序施工安全技術(shù)質(zhì)量措施，掌握施工進(jìn)度，及時提報材料及運(yùn)輸計劃，32、檢查施工質(zhì)量施工安全，貫徹執(zhí)行施工設(shè)計要求及規(guī)章制度,架拆梁施工盯控。（5）材料負(fù)責(zé)人由張志華擔(dān)任，負(fù)責(zé)所需要的材料、機(jī)械設(shè)備等應(yīng)急物資的供應(yīng)，并負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)定。（6）工地負(fù)責(zé)人由岳茂山擔(dān)任，在施工領(lǐng)導(dǎo)小組及現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)、施工負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)、行車、人身安全和施工勞力、材料安排，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量，完成全部施工任務(wù)。10。3 安全應(yīng)急救援預(yù)案為防患以未然，杜絕事故的擴(kuò)大，應(yīng)編制如下應(yīng)急救援預(yù)案，1、腳手架坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案；2、高處墜落事故應(yīng)急救援預(yù)案；3、管線損害事故應(yīng)急救援預(yù)案；4、防汛應(yīng)急救援預(yù)案;5、火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案；6、中毒事故應(yīng)急救援預(yù)案;7、環(huán)境污染事故應(yīng)急救援預(yù)案;8、觸電事故應(yīng)急救援預(yù)案;9、意外傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案;10、傳染病防治應(yīng)急救援預(yù)案.11。施工進(jìn)度計劃臨近既有線區(qū)段內(nèi)的施工計劃安排：計劃開工日期2013年4月，計劃完工日期2011年9月.13