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1、燈塔互通下部構(gòu)造墩柱施工方案一、編制說(shuō)明施工方案是指導(dǎo)施工全過(guò)程的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)文件。所有分項(xiàng)工程項(xiàng)目都必須編制施工方案。對(duì)施工技術(shù)復(fù)雜或進(jìn)入施工新領(lǐng)域的第一個(gè)工程或采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新設(shè)備、科技含量高的工程，應(yīng)依據(jù)批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行實(shí)施。二、編制依據(jù)燈塔互通下部構(gòu)造墩柱施工方案主要根據(jù)如下資料進(jìn)行編制：1、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院提供的武漢至硚口高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)。2、交通部頒公路工程名詞術(shù)語(yǔ)(JTJ 002-87)3、交通部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003)4、交通部頒公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè) 土建工程）(JTG F80/1- 2004)5、交通部頒公路橋2、涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)6、國(guó)標(biāo)工程測(cè)量規(guī)范（GB 50026-93）7、交通部頒公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 053-94）8、國(guó)標(biāo)鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499-1998)9、國(guó)標(biāo)鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(GB13013-91)10、其它相關(guān)國(guó)家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程三、工程概況及主要工程量3.1燈塔互通工程概況武漢硚口至孝感高速公路是武漢城市圈中武漢（漢口中心城區(qū)）至（孝南區(qū)）的快速通道，是武漢城市圈實(shí)施交通一體化建設(shè)的重要組成部分，同時(shí)也是武漢市西北方向環(huán)線(xiàn)公路之間的一條快速聯(lián)絡(luò)通道，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)武漢市下轄的硚口區(qū)、東西湖區(qū)以及孝感市下轄的孝南區(qū)。我公司承建3、的第QXTJ-06合同段位于武漢市東西湖區(qū)東山農(nóng)場(chǎng)的燈塔大隊(duì)范圍內(nèi)，為上跨京港澳高速的一個(gè)互通（燈塔互通）。主線(xiàn)全長(zhǎng)2.393KM(K20+107K22+500)，主線(xiàn)寬26米。主線(xiàn)通過(guò)A、B、C、D、E、F，6條匝道橋與京港澳高速互通，匝道總長(zhǎng)4.618KM，其中橋梁長(zhǎng)度3.008KM、路基長(zhǎng)度1.61KM，寬分別為8.5米和10.5米。橋梁基礎(chǔ)為摩擦樁基礎(chǔ)、下構(gòu)為系梁、承臺(tái)、圓形柱、花瓶墩，上構(gòu)為1620米非預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁。3.2燈塔互通墩柱主要工程量我部目前施工里程為K20+107K22+500，設(shè)計(jì)燈塔互通主線(xiàn)橋、B、E匝道橋梁，具體墩柱工程數(shù)量詳見(jiàn)下表：（燈塔互通下部4、構(gòu)造墩柱工程數(shù)量表)。燈塔互通下部構(gòu)造墩柱工程數(shù)量表橋梁名稱(chēng)墩柱數(shù)量 （根）砼標(biāo)號(hào)砼方量 （m3）光圓鋼筋 （t）帶肋鋼筋（t）備注燈塔互通主線(xiàn)橋332C303007.965.1372.3燈塔互通B匝道橋38C30321.86.334.16燈塔互通E匝1#橋18C3074.21.959.34燈塔互通E匝2#橋56C30742.712.672.7合計(jì)444C30414785.95488.53.3地形地貌本項(xiàng)目位于沖湖積平原區(qū)域。地形平坦開(kāi)闊，地勢(shì)低洼，海拔高程多在28.0m以下，是漢江、長(zhǎng)江以及東西湖、汈汊湖和漢江支流漢北河、老府河等共同沉積所致。路線(xiàn)起點(diǎn)至K3+000為坡洪積壟崗地貌，地面標(biāo)高5、2028m，為長(zhǎng)江及漢江二階地，地形較平坦，地勢(shì)較開(kāi)闊，主要由第四粘土、亞粘土及碎石土組成。K3+000終點(diǎn)主要為湖積平原地貌，地面標(biāo)高17-22m，為長(zhǎng)江及漢江一階地，湖塘密布，河渠縱橫，水系發(fā)育，地面多為稻田、藕塘、魚(yú)塘。3.4 氣象特征武漢市屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。冬季受歐亞大陸冷高壓影響，夏季受西太平洋副熱帶高壓影響，氣候具有明顯的季節(jié)性，冬有寒冷，夏有酷熱，四季分明，日照充足，雨量充沛，以氣旋雨為主。年平均氣溫15.8-17.5，極端最高氣溫41.3（1934年8月10日），極端最低氣溫-18.1（1977年1月30日）。年無(wú)霜期一般為211天272天，年日照總時(shí)數(shù)1810小時(shí)2100小6、時(shí)，年總輻射104千卡/平方厘米113千卡/平方厘米，年降雨量1150mm1450mm；降雨集中在每年68月，約占全年降雨量的40%左右。近30年來(lái)，年均降雨量1269mm，且多集中在68月。多年平均蒸發(fā)量為1400mm，而且多集中在68月。多年平均風(fēng)速2.6m/s，最大風(fēng)速16.7m/s，發(fā)生于1979年3月29日。汛期最大風(fēng)速15.0m/s，汛期主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹。多年平均風(fēng)速2.6m/S。3.5 水文地質(zhì)地下水根據(jù)本區(qū)地下水類(lèi)型、地層的含水性條件，將本區(qū)地層劃分為三個(gè)含水巖組。松散巖類(lèi)含水巖組：該含水巖組由第四系各種成因類(lèi)型的沉積物組成。其中，粘性土為相對(duì)隔水層，砂類(lèi)土及礫石、碎石類(lèi)土為相對(duì)含7、水層。地下水類(lèi)型為松散堆積物孔隙水。巖層風(fēng)化帶含水巖組：該含水巖組由各類(lèi)巖層風(fēng)化殼物質(zhì)組成，含水巖組多呈帶狀、袋狀及透鏡體狀分布。其中，礫石、砂巖為相對(duì)含水層，頁(yè)巖、泥巖、粘土巖及泥質(zhì)砂巖等風(fēng)化層為相對(duì)隔水層。地下水類(lèi)型為風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水。碎屑巖含水巖組：該含水巖組由白堊-第三系沉積的碎屑巖組成。其中，礫巖、砂巖為相對(duì)含水層，頁(yè)巖、泥巖、粘土巖等泥質(zhì)含量較高的巖層為相對(duì)隔水層。地下水類(lèi)型為基巖裂隙水。按公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告顯示判別，路線(xiàn)走廊帶地表水及地下水均對(duì)砼無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。3.6 主要不良地質(zhì)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造行跡被第四紀(jì)沉積物全部覆蓋，構(gòu)造行記不清，成為隱伏構(gòu)造區(qū)，工程建設(shè)受8、此影響不大。地震烈度：根據(jù)2001年2月發(fā)布的中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖，路線(xiàn)所經(jīng)區(qū)域地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35（s）場(chǎng)地類(lèi)型為中硬。地震動(dòng)峰值加速度區(qū)為0.05g，抗震設(shè)防烈度（地震基本烈度）為VI度。四、施工準(zhǔn)備4.1施工便道本標(biāo)段的進(jìn)場(chǎng)道路主要有吳新干線(xiàn)和湖陳線(xiàn),位于湖陳線(xiàn)k0+000處右側(cè)有條寬3.5米的村道作為進(jìn)場(chǎng)主便道，長(zhǎng)約1km,施工前將該便道加寬至6.5米，200m設(shè)錯(cuò)車(chē)平臺(tái)，便道采用道渣回填；因京珠高速K123+970小橋?yàn)楸愕榔款i，在小橋兩側(cè)各設(shè)一個(gè)停車(chē)壩。該道路下穿京珠高速K123+970小橋，可到達(dá)本項(xiàng)目主要施工區(qū)域主線(xiàn)橋（京珠靠近武漢側(cè)）；通過(guò)該道路到達(dá)本項(xiàng)目E匝道施工區(qū)9、域（京珠靠近孝感側(cè)），需經(jīng)過(guò)兩條灌溉水渠，一條寬約25米，水深約2米；另外一條寬約9米，水深約1.5米，水流均為靜水；擬采用埋設(shè)2.0米或1.5米的鋼筋砼圓管，然后在回填土跨越此2條灌溉水渠。主線(xiàn)橋施工便道設(shè)置在主線(xiàn)左側(cè)，B匝道施工便道設(shè)置在路線(xiàn)左側(cè)，并與主線(xiàn)便道相連；E匝道施工便道設(shè)置在路線(xiàn)左側(cè)，與進(jìn)場(chǎng)主便道相連。施工便道寬6.5米，路基采用道渣等回填（厚度50cm100cm）后，路面鋪設(shè)砼預(yù)制塊，便道兩側(cè)均設(shè)置水溝，并與灌溉溝渠連通。4.2電力根據(jù)本工程的施工情況，考慮用電量，計(jì)劃配置的發(fā)電機(jī)組和變壓器如下：在主線(xiàn)樁號(hào)K20+500右側(cè)布置1臺(tái)630 KVA變壓器和K21+000左側(cè)布置110、臺(tái)400KVA變壓器，供現(xiàn)場(chǎng)施工所需電力；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)250kw、150kw、75kw、50kw發(fā)電機(jī)共4臺(tái)，為現(xiàn)場(chǎng)提供需要。4.3砼拌合站本工程設(shè)置一座砼攪拌站，為節(jié)約征地費(fèi)用，攪拌站設(shè)在紅線(xiàn)范圍內(nèi)，設(shè)在F匝道、主線(xiàn)橋以及京珠高速公路合圍的三角區(qū)內(nèi)，占地面積12700m2（約19畝）。本站采用集中拌合，設(shè)置2臺(tái)90m3/h砼強(qiáng)制間歇式拌和機(jī)，設(shè)置6個(gè)砂石料儲(chǔ)料倉(cāng)（每個(gè)料倉(cāng)長(zhǎng)20m、寬15m、圍墻高2m，單倉(cāng)容量600m3），設(shè)置機(jī)械設(shè)備統(tǒng)一停放區(qū)。4.4鋼筋拼裝場(chǎng)兩場(chǎng)均設(shè)在D匝道的圓圈部分，占地面積10000m2（約15畝）。鋼筋加工場(chǎng)按照業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化要求，鋼筋加工場(chǎng)面積不小于3000m2，鋼筋加工11、棚根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求設(shè)置，面積不小于800m2，場(chǎng)內(nèi)配備1臺(tái)5t龍門(mén)吊以及數(shù)控彎箍機(jī)、數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)以及焊機(jī)等加工設(shè)備。4.5人員及機(jī)械設(shè)備1、燈塔互通下部構(gòu)造墩柱施工擬投入人員及機(jī)械已全部進(jìn)場(chǎng)，見(jiàn)下表。下構(gòu)墩柱施工主要人員一覽表序號(hào)職務(wù)類(lèi)別人數(shù)（人）主要負(fù)責(zé)事項(xiàng)1生產(chǎn)副經(jīng)理1負(fù)責(zé)生產(chǎn)總體規(guī)劃和調(diào)度2技術(shù)主管2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)整理上報(bào)3質(zhì)檢工程師1負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測(cè)、控制 4現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員4負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)5試驗(yàn)工程師1負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作6測(cè)量工程師1負(fù)責(zé)施工測(cè)量工作7安全工程師1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全及交通保暢8物資員1負(fù)責(zé)材料采購(gòu)和保管9鋼筋工50負(fù)責(zé)鋼筋加工及安裝10混凝土工24負(fù)責(zé)墩柱混凝土施工人數(shù)總計(jì)86下構(gòu)12、墩柱施工主要機(jī)械配備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位規(guī)格進(jìn)場(chǎng)日期1汽車(chē)吊2QY25B2014.102電動(dòng)空壓機(jī)104L-10/82014.103風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)10YP-282014.104砼罐車(chē)79m32014.105鋼筋切斷機(jī)13GQ502014.106鋼筋彎曲機(jī)8GW50-22014.107交流電弧焊機(jī)8BX1-3152014.108模板10套2014.102、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理鐘德意生產(chǎn)經(jīng)理向海峰副經(jīng)理陳登峰總工程師代用功后勤保障部魯明巧安全環(huán)保部張 岳物資部張 四 鳳人力資源部熊斌試 驗(yàn)室張 林測(cè)量組李 云 龍協(xié)調(diào)辦楊永工程部印 浩質(zhì)檢部李 崴設(shè)備部郭 建 軍合約部劉 頌 銀財(cái)務(wù)部郭 艷 芳各施工13、班組組織機(jī)構(gòu)圖五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格（質(zhì)量綜合評(píng)定得分大于等于93分）；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。爭(zhēng)創(chuàng)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。6、施工方法6.1 墩柱腳手架搭設(shè)墩柱采用搭設(shè)施工腳手架作為施工平臺(tái)，計(jì)算的腳手架為雙排腳手架，鋼管立柱的最大縱距為1.4m,立桿的橫向間距為0.8m,立桿的布距為1.5m。6.1.1 材料的選擇和要求本腳手架采用扣件式鋼管腳手架。桿件采用48*3.5mm的鋼管，扣件連接。6.1.2 立柱平面布置圖圖1鋼管立柱平面布置圖6.2 腳手架設(shè)計(jì)驗(yàn)算6.2.1橫桿計(jì)算鋼管立柱的最大縱向間距140cm,因此橫桿計(jì)算跨徑按I=140cm.橫桿按三跨連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算：橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值：F1=0.038KN/m施工人員活載：2.0KN/m20.8/2=0.8KN/m靜荷載：q1=1.20.038=0.046 KN/m活荷載：q2=1.40.8=1.12KN/m