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1、XX科技大道路面工程路緣石及標志標線工程施工方案一、工程概況1、創業大道是規劃高新區核心區的啟動區內主要道路，是核心區“九縱”中的一縱，規劃等級為城市主干道，起始于火炬大道交叉口處，與已完成段相接，終止于啟動區規劃邊界。路面設計寬度為20m，路面結構采用4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+18cm水泥穩定碎石+20cm水泥穩定風化砂，總厚度為49cm。起終點樁號范圍為K0+013.4-K1+995.35,道路全長1.982km。工程總造價為948.5萬元。2、科技大道位于高新區核心區啟動區內，原為規劃一號線，是核心區“六橫”的一橫，規劃等級為園區主干2、道，西起岙東路，東接中央智力島，沿線與七條規劃路相交。路面設計寬度為14m，路面結構采用4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+18cm水泥穩定碎石+18cm水泥穩定風化砂，總厚度為47cm。起終點樁號范圍為K0-018.13-K2+120，道路全長2.138km。工程總造價為601.6萬元。3、河東路（岙東路-紅島連接線）規劃為城市主干道，是XXX市高新技術產業新城區總體規劃中“六橫、九縱”區域性城市干道交通主骨架的“橫三”中的一段，路線起點位于岙東路（省道309），向東與高新區創業大道及其他多條規劃道路相交，東至紅島連接線，與規劃河東路東延長線相接，3、全長4.44km。工程總造價為3394.7萬元。二、路緣石（一） 工程工期安排開工時間：年 月 日完工時間：年 月 日（二） 施工準備1.場地準備：路緣石采用集中預制，對預制場地進行整平、硬化、立好拌和機，做好“三通一平”工作。預制采用路緣石成型機，嚴格按照圖紙標示尺寸進行，預制出的路緣石具有足夠的強度、抗撞擊、耐風化、表面平整無脫皮現象，否則，予以廢棄。 2.路緣石側石一尺寸為：20cm33cm100cm，側石二：30cm30cm100cm。路緣石外露面機切磨光，加工方法鋸解，材質為花崗巖，顏色與樣品一致。3. 路緣石預制完畢后，立即進行覆蓋，并灑水養生七天4.施工放樣 在清除路面雜物后，進4、行路緣石施工放樣，根據中央分隔帶寬度和中樁位置，放出路緣石安裝控制點（每10米一個點）。5.清理下承層 放樣結束后，對下基層表面進行清理，清除表面的碎石、砂、土等雜物，使表面干凈整潔，并在路緣石安裝之前對其灑水潤濕（三） 路緣石安裝1.首先沿路緣石安裝控制線在下基層表面鋪一層砂漿，以確保路緣石平面位置和高程準確。 2.砂漿抹平后安放路緣石并進行勾縫，勾縫前對安放好的路緣石進行檢查，檢查其側面、頂面是否平順以及縫寬是否達到要求，不合格的重新調整，然后再勾縫。 路緣石安裝接縫1cm，底部2cm坐漿，砂漿配比為1:2，路緣石外露高度側石一側石二都為15cm。路緣石安裝穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密5、實，線條直順，曲線圓滑美觀。勾縫密實均勻，無雜物污染后背。 3.路緣石在正式大規模施工前現按要求作4050m試驗段，試驗段經監理及有關單位對材質、顏色、安裝誤差等驗收合格后，方可進行大面積施工。4.每10m 釘1 個樁，路緣石內側上角掛線。勾縫采用水泥砂漿，縫寬1cm，縫頂面比路緣石或大方磚頂面低1cm。勾縫處要無雜物。臥底及砌縫砂漿采用攪拌機現場拌和，拌合水泥砂漿時在瀝青面層上墊鐵皮，以免污染油面。5.砌好的路緣石，必須縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。路緣石鋪設完畢后，質檢小組對直順度、縫寬、相鄰兩塊高差及頂面高程等指標進行檢測，不合格路段重新鋪設。路緣石直順度不得大于15mm，相鄰6、兩塊高差不大于2mm，相鄰兩塊縫寬3mm，頂面高程10mm。（四） 砼的拌和及澆注：混凝土采用C15砼，嚴格按照監理工程師批準的砼配合比施工，水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥，各種原材料進場后應報監理工程師檢驗認可后方可使用；砼拌和采用JW350型強制式拌合機拌和，砼運輸用小型汽車拉運到工地后，人工進行混凝土擋塊的制作施工。路緣石外側采用C15的混凝土做擋塊，混凝土具體配合比（質量比）為：水泥：砂：碎石：水=1：1.54：2.96：0.35，水灰比為0.35。混凝土擋塊底面寬度為15cm,高度為15cm，坡度比為1:1。三、標志標線（一） 施工準備1設備進場情況我項目部配備了齊全的機械設備熱熔，7、完全能滿足本工程的施工，具體機械配備及配備計劃數量如下：仿形切割機1臺；汽吊2臺；發電機2臺；風鎬2臺；刻繪機2臺；交流弧焊機2臺；管理車輛3輛；并配有各種檢測設備，如水準儀、經緯儀、全站儀等。2工程工期安排原則以業主提供的招標文件和監理處等上級要求的要求為基礎，以我項目部計劃投入的人員、物力、機械設備為依據，以保證合同工期并稍有提前為控制目標，運用網絡計劃，統籌兼顧，合理安排工期。3工程工期總進度從2XXX年 月 日至2XXX年 月 日截止，總施工期 天。（二）、人員組織項目負責人： 技術負責人： 現場負責： 質檢員： 安全負責人： 試驗人員：3人領工員：4人普工：25人本工程投入施工管理及8、作業人員近四十人，這些人員在施工前均進行了專業培訓和崗前教育。（三） 施工工藝1、熱熔標線的施工工藝熱熔型涂料施工的辦法，實際上是一種熔接作業。因此材料性能及施工方法和技術都直接影響著涂膜功能，施工條件、路面狀態是多種多樣的，影響路面標線性能的因素也千變萬化，我們將采用招標文件中準入的標線涂料，標線涂料的樹脂含量不低于20%，具備與路面粘結力強，干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點，我們將對材料質量負責，提供熱熔涂料、微珠生產廠家的產品合格證書，也要盡量控制各種因素，爭取更好的施工質量。工藝流程圖如下所示：材料的熔融到達現場 安全措施 清掃路面 放樣 涂底漆涂敷 修整 完成具體施工9、方法如下：（1）組織項目經理部成員及現場施工人員認真學習GB5786-1999道路交通標志和標線及有關文件，認真做好施工前的準備工作。（2）路面清掃徹底干凈，不得有起灰現象，清掃不徹底的路面不得標線，雨天不得施工，潮濕地不得施工，施工氣溫不宜過低。（3）測量放線隊嚴格按照規范及道路原有線形測量放線，線形順直，曲線圓滑。（4）標線設備在標線作業時，速度要穩，不宜過快，噴涂的線形要順直平滑，邊緣無明顯毛邊，標線涂層厚度要均勻，無起泡、開裂、發粘、脫落等現象。（5）標線的端線與邊線應垂直，誤差不大于50其他特殊標線，其角度與設計值不大于30（6）為了增加夜間反光性，標線預混玻璃微珠不低于15%，標線10、表面撒玻璃珠，含量為0.2-0.3kg/，分布均勻。（7）做出的標線色度要與標準色一卡一致，厚度1.6+0.2mm應具有良好視認性，寬度一致，間隔相等，邊緣等齊，線形規則，線條流暢。（8）在標線作業時，按要求擺放安全標志，疏導交通，作業人員著養路工服裝，檢驗人員及時自檢報檢。（9）標線作業完成后20分鐘方可開放交通。2.標志的施工工藝 （1）標志定位與設置所有交通標志都應該按圖紙的要求定位和設置。安裝的標志與交通流方向應成直角；在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側標志表面產生的眩光，標志應向后旋轉約5度，以避開車前燈光束的直射。門架標志的垂直軸應向后傾成一角度。對11、于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于設計值，或根據監理工程師的指示確定。（2）基礎標志基礎可根據本規范的規定為C25級混凝土，基礎位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設置等，將等監理工程師批準后施工。（3）標志支承結構1）路側式標志的裝設，按公路交通安全設施施工技術規范（JTG F71-2006）的規定進行。2）鋼支承結構根公路交通安全設施施工技術規范（JTG F71-2006）的規定制作和安裝3)管狀或空心截面的支承結構，將有經監理工程師同意的防雨帽。4)鉆孔、沖孔和車間焊接，在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和附件適合標志安裝系統并符合公路交通安全設施施工技術規范（JTG F12、71-2006）的要求。5)我項目部將把推薦的安裝系統，包括多標志組合裝置和詳情報送監理工程師審批。安裝期間，標志板將適當支撐和加固，其表面采取防治損壞的保護措施。6)標志支撐結構的架設在基礎混凝土達到要求，并得到監理工程師的批準后才進行。門架標志結構整個安裝過程以高空吊車為工具，不允許施工人員雜一門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前，先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為50，懸臂標志和預拱度為40。7)門架和懸臂式標志支撐結構安裝完畢后，應按圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，做為立面標記。8)標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都加以保護，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施經監理工程師13、認可。（4）標志板制作安裝標志面的制作（a）交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768-1999）及圖紙的規定執行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字應符合道路交通標志和標線（GB5768-1999）的規定，不采用其他字體。(b)交通標志板面上的圖案、字符的平面布設，在施工前做出樣品，提交給監理工程師審批。標志采用全反光、部分反光及反光膜的級別，符合圖紙要求。(c)粘貼反光膜時，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。在標志面的最外層可涂保護層，如透明涂料等。(d)反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，將使用反光膜產品的最大寬度進行拼接，14、接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不超過1。距標志板邊緣50之內，沒有拼接。(e)當用反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有3-6的重疊部分；如果監理工程師同意采用對接，則接縫間隙不大于0.8。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8，且緊密地粘貼在上、下邊緣上。(f)標志板應在車間剪裁或切割，以產生整齊、方正的邊緣，不應有毛刺，并按道路交通標志和標線（GB5768-1999）附錄E進行加固。所有標志板的槽鋼應在粘貼定向反光膜之前焊接好。(g)我項目部按照圖紙規定，結合業主和監理的要求進行圖案制作。(h)定向反光膜將用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘15、貼到標志板上，其表面不得產生任何氣泡和污損等缺陷。(i)標志板的運輸、貯存和搬運方式按制作廠商的要求進行。兩塊標志鄰接面之間用適合的補墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板貯存在干凈、干燥的室內。(j)安裝標志板時，先獲得監理工程師的批準，標志的禁固方法符合圖紙的要求。(k)標志安裝完畢后，我公司應根據標志制造廠商建議的方法，清掃所有標志板。在清掃過程中，不損壞標志面或產生其他缺陷。（四） 施工順序1、標線工程1.1、 邊緣線測量定位放粉線線形調整放水線路面清理下涂劑敷設劃熱熔標線清理現場1.2、分界線測量定位放水線線形調整路面清理下涂劑敷設貼膠帶紙劃熱熔標線清理現場1.3、 16、斑馬線、箭頭線測量定位放粉線線形調整間距調整路面清理下涂劑敷設墊鐵皮劃熱熔標線清理現場2、標志工程標志基礎定位基礎開挖基礎砼施工砼養生標志立柱安裝標志版面安裝標志版面調整四、交通組織（一）認真領會和貫徹業主交通組織總體原則“減少堵塞，確保暢通，安全施工”和“保持現狀交通，自然分流與管制分流相結合，交通大于施工”的具體原則。（二）編制詳盡的交通組織方案和保證施工安全的措施，報請有關部門批準后，先試行后實施。（三）按照“交通大于施工”的原則，不隨意搶工期，不盲目搶工期，有條不紊地組織施工。（四）安排好交通協管員，由項目部和交通協管員及施工班組共同簽訂保障交通安全責任書，將責任落實到人，層層把關，層17、層包保。（五）做好施工人員的交通安全教育，并對施工現場人員進行嚴格管理，執行交通安全責任獎罰制度。（六）道路施工時認真做好施工圍護工作。（七）在施工現場要設置醒目的標志，夜間配有安全警示燈。（八）在施工路段設置禁令性標志。（九）成立交通協調管理小組和交通執勤小組，和交管部門及業主一道共同維持好施工路段的交通組織和交通安全。五、質量保證措施現場技術人員嚴格按照規范施工，并按照招標文件要求對已鋪設路緣石和完成的標志標線實測項目進行詳細自檢，實行分工負責，明確分工責任，采取獎優罰劣的方法。 六、安全保證措施 （一）開工前，對全體人員進行安全生產教育，并設專職安全員進行施工安全檢查；編制安全施工材料計18、劃和安全施工人力計劃，并按國家標準采購安全材料和安全設施。 （二）機械操作手要嚴格執行操作規程，確保各種設備、車輛安全運行；根據工程特點和施工現場情況，編制臨時用電設計，并按臨時用電設計要求配電用電；機械加燃料油與潤滑油要熄火進行。 （三）做好勞保工作，安排安全工人負責安全設施的設置和維護，配齊勞保。（四）安排專職交通協管員協助指揮疏導交通，保證行車及行人安全。（五）由施工管理人員負責指揮調度施工機械，防止機械傷害。（六）對全員進行施工安全教育和培訓以及交通安全的宣傳教育。（七）執行安全生產責任制和獎罰措施。 （八）及時進行檢查，消除隱患，防患于未然。 七、環保措施 （一）成立以項目部經理為組19、長的環境保護領導小組，配備一定數量的環境設施和技術人員，日常認真學習環保知識，切實搞好環保工作。施工現場要注意文明施工，不準亂扔雜物。（二）機械加油時，避免油料污染路面；設備、車輛選用優質油料以減少空氣污染；對汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。（三）采取適時灑水等措施控制揚塵污染。 （四）注意廢水、廢油、泥漿等廢物廢料的及時清理，疏導與合理掩埋。 （五）廢料選擇適當方式處理，不得污染環境。為確保工程質量，路緣石施工過程中滴落于路面表面上的水泥漿要立即用水沖洗干凈。（六）降低噪音措施對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過集中形成噪音疊加。