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1、鐵路二線工程干渠中橋橋臺專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄1、 施工目的41.1 編制依據41.1.1施工規范及標準：41.1.2鐵道部、xx鐵路局下發相關營運線施工文件。41.1.4現場勘察及自行調查工地周邊環境條件獲得的資料。51.2 編制原則51.2.1根據xx鐵路二線工程xx干渠中橋節點工期的要求。51.2.6貫徹質量、環境保護和職業健康安全管理標準和程序。51.3 工程概況61.4 施工工期62、 施工指揮組織體系62.1 指揮組織體系62.2 項目施工組織機構72.3 架子隊施工2、組織機構73、 施工方案83.1 鋼軌樁防護8橋臺開挖及鋼軌樁防護立面示意圖83.1.1鋼軌樁機械選擇93.1.2鋼軌樁的檢驗93.1.3鋼軌樁堆放103.1.4鋼軌樁打設103.1.5鋼軌樁的拔除113.2 基坑開挖123.2.1 測量定位123.2.2基坑開挖123.2.3樁頭處理、樁基檢測133.3 鋼筋加工和綁扎133.3.1鋼筋加工133.3.2鋼筋綁扎143.4 模板安裝154、模板施工注意事項：153.5 混凝土澆筑及養護163.5.1混凝土澆筑前的準備工作163.5.2澆筑混凝土應符合以下規定163.5.3混凝土澆筑173.5.4混凝土養護183.6 拆模及基坑回填184、質量3、安全保證體系194.1 質量保證體系194.2 安全保證體系195、文明施工保證體系216、環境保護的主要保證體系217、附件227.1 鋼軌樁檢算資料22xx干渠中橋橋臺施工專項方案1、 施工目的1.1 編制依據1.1.1施工規范及標準：鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設（2010）241號鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 （TB10415-2003）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ 203-2008 ）鐵路橋涵工程施工安全技術規程 （TB10303-2009）1.1.2鐵道部、xx鐵路局下發相關營運線施工文件。a. 鐵道部部令294、號鐵路技術管理規程b. xx運發2012586號關于公布xx鐵路局營業線施工安全管理實施細則的通知c. 鐵運【2012】280號鐵路營業線施工安全管理辦法d. xx師發2012450號關于公布的通知exx工發2010117號xx鐵路局營業線施工工務安全監督管理辦法fxx運發2010161號xx鐵路局營業線施工安全管理補充實施細則g合樞安質發【2012】58號關于印發合肥樞紐指揮部xx二線工程營業線（含臨近）施工安全管理辦法的通知等有關規定1.1.3xx公司有關設計圖紙和交底資料。1.1.4現場勘察及自行調查工地周邊環境條件獲得的資料。1.1.5施工單位現有機械設備情況、施工技術與管理水平以及多5、年來工程實踐中積累的施工及管理經驗。1.2 編制原則1.2.1根據xx鐵路二線工程xx干渠中橋節點工期的要求。1.2.2嚴格遵守各有關設計、施工質量驗收標準，嚴格執行技術規范及施工指南。1.2.3嚴格遵照、遵守xx鐵路局關于既有線施工安全、工地治安人員安全、勞動保護、土地使用與管理以及文明施工、環境保護等方面的具體規定和技術標準。1.2.4堅持技術先進性，科學合理性，經濟適用性相結合及實事求是的原則。1.2.5實施項目管理，通過對勞動力、設備、材料、資金、技術信息的優化配置，實現安全、質量、成本、工期和社會信譽的預期效果。1.2.6貫徹質量、環境保護和職業健康安全管理標準和程序。1.2.7科學6、合理的安排施工進度計劃，確保本工程能按工期要求完成工程任務。1.3 工程概況 本工程為xx干渠中橋（DK898+956.215）橋臺施工，分為西安臺和南京臺兩個橋臺，橋臺長7.5m，寬4.9m，高2m。西安臺臺底標高為52.107，南京臺臺底標高為51.083。根據對橋臺所在位置原地面標高的測定，西安臺開挖深度大約為3.5m，南京臺開挖深度大約為4.0m。對既有線路基穩定有影響，計劃進行鋼軌樁防護，以確保既有線線路安全。1.4 施工工期本工程計劃工期為20天，計劃開工時間2013年6月1日，計劃完工時間2013年6月20日。2、 施工指揮組織體系2.1 指揮組織體系 本橋臺施工項目成立施工領7、導小組，施工領導小組成員如下：本工程共安排1個架子隊負責組織施工。架子隊由技術主管、安全員、質檢員、工班長人員組成。架子隊采用流水作業方式，加快作業速度，以保證總體工期的兌現。2.2 項目施工組織機構架子隊隊長：xx技術主管：安全員：質量員：材料員：試驗員：橋臺作業班組領工員：工班長：2.3 架子隊施工組織機構3、 施工方案3.1 鋼軌樁防護本橋臺施工對既有路基采用鋼軌樁防護措施。橋臺開挖及鋼軌樁防護立面示意圖橋臺開挖機鋼軌樁防護平面示意圖3.1.1鋼軌樁機械選擇經過對現場實際調查，該段線路南側道路均為鄉道或村道，大型設備通行較為困難，根據本單位多年既有線施工經驗打樁設備選用FV-250型履帶8、式機械手液壓打樁機，行走方便、操作方便、穩定性好、不需輔助性機械。履帶式機械手液壓打樁機3.1.2鋼軌樁的檢驗鋼軌樁運到工地后，需進行整理。清除雜物(如電焊瘤渣、廢填充物等)，對缺陷部位加以整修。檢查的方法：用一塊長約2米的同類型、同規格的鋼軌樁作標準，將所有同型號的鋼軌樁做檢查。為確保每根鋼軌樁的兩側平行。同時，盡可能使鋼軌樁的寬度都在同一寬度規格內。需要進行寬度檢查，方法是：對于每片鋼軌樁分為上中下三部分用鋼尺測量其寬度，使每根樁的寬度在同一尺寸內，每根相鄰數差值以小于1 為宜。對于肉眼看到的局部變形可進行加密測量。對于超出偏差的鋼軌樁應盡量不用。鋼軌樁的其它檢查，對于樁身殘缺、殘跡、不整9、潔、銹皮、卷曲等都要做全面檢查，并采取相應措施，以確保正常使用。3.1.3鋼軌樁堆放鋼軌樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現場。堆放時應注意：堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；鋼軌樁要按型號、規格、長度分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；鋼軌樁應分層堆放，每層堆放數量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。3.1.4鋼軌樁打設鋼軌樁施工采用FV-250型履帶式機械手液壓打樁機流水作業，鋼軌樁與鋼軌樁依次互扣，先施工距離既有線最近的鋼軌樁，由內向10、外依次施工，確保鋼軌樁完成后有足夠的剛度和良好的防水作用，且鋼板平直，以滿足基礎施工的要求。打樁注意事項：先由測量人員定出鋼軌樁的軸線，可每隔一定距離設置導向樁，導向樁直接使用鋼軌樁，然后掛繩線作為導線，打樁時利用導線控制鋼軌樁的軸線，在軸向法向要求高的情況下，采用導向架。準備樁帽及送樁：打樁機將振動錘卡口伸到鋼軌樁槽口卡住鋼軌樁，然后打樁機提起鋼軌樁移至樁位處，人工扶正就位。單樁逐根連續施打，注意樁頂高程不宜相差太大。在插打過程中隨時測量監控每根樁的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調正時，拔起重打。3.1.5鋼軌樁的拔除基坑回填后，將鋼軌樁拔除，以便重復使用。鋼軌樁拔除采用FV-2511、0型履帶式機械手液壓打樁機，拔除鋼軌樁前應仔細研究拔樁方法和拔樁時間，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，給既有線路基帶來影響，并影響臨近原有建筑物、構筑物或底下管線的安全。先用打拔樁機夾住鋼軌樁頭部振動1min2min，使鋼軌樁周圍的土松動，產生“液化”，減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔樁時注意樁機的負荷情況，發現上拔困難或拔不上來時，應停止拔樁，可先行往下施打少許，再往上撥，如此反復可將樁拔出來。鋼軌樁拔除按照打入的順序，先拔除打入的第一根鋼軌樁，在拔除第二根鋼軌樁的同時借助拔樁的振動力給第一根鋼軌樁的空隙內灌入顆粒均勻、流動性好、風干的中粗砂，確保在拔出第12、二根鋼軌樁之前將第一根樁的空隙填滿。拔樁時應注意事項：振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將鋼軌樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對較難拔除的鋼軌樁可先用振動錘將樁振下100300mm，再與振動錘交替振打、振拔。對引拔阻力較大的鋼軌樁，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續不超過1.5h。3.2 基坑開挖3.2.1 測量定位施工測量中用坐標放樣法確定橋臺的四個角點，并設置十字線護樁。距橋臺最近的護樁與橋臺基坑上口的距離保持1.52.0m之間。方向確定后用混凝土包樁進行保護，并作好標識。做好開挖水平樁，根據開挖深度、開挖坡度確定開挖邊線，并向外延展1m作為施工作業面。3.2.2基坑13、開挖施工準備：施工時應先對施工場地進行平整，準備好材料、勞力及機具，并檢查其性能達到要求。施工時必須按交底中橋臺基坑斷面尺寸進行基坑開挖和防護。基坑開挖采用人工配合機械開挖，開挖前作好基坑頂、基坑底的排水工作，并根據現場情況在基坑的一角處做12個集水井，防止基坑浸水，并保證基底各尺寸及承載力達到設計及規范要求。開挖過程應保證基坑底預留0.3m采用人工開挖。基坑開挖的土方應集中堆放，不得影響施工，并為橋臺灌注預留通道。棄土堆坡腳距基坑頂邊緣的距離不小于基坑的深度，不得淤塞河道。基坑底鋪設10cm厚碎石墊層，其頂面高程不得高于橋臺底設計高程。基坑平面位置及基底尺寸必須滿足設計及施工要求。采用挖掘機14、放坡開挖，坑底預留30cm人工清底。并根據地質情況，設置木樁或鋼管樁等臨時支護措施，防止邊坡坍塌。3.2.3樁頭處理、樁基檢測基坑開挖后由人工采用風鎬對鉆孔樁樁頭進行鑿除，鑿除直至露出新鮮混凝土面。標高以橋臺底設計高程以上15cm控制。樁頭鑿除完成后，在樁的周邊鑿平三個等分點及中心點，并用手動砂輪機打磨平整，用水沖洗干凈，為樁基小應變檢測做好準備。（注：用于樁檢的周邊三個圓的直徑不小于5cm，中心點直徑不小于8cm。）及時通知樁檢單位做無損檢測，并提供工程名稱、里程、墩號、樁徑、樁長、各樁灌注時間、混凝土等級、樁位平面示意圖。檢測時請現場監理旁站。檢測完成后要求監理站及時做樁無損二檢。樁檢時現15、場質檢工程師必須到位，記好施工日志，樁檢完成后請現場監理工程師簽字確認。3.3 鋼筋加工和綁扎3.3.1鋼筋加工鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。主筋采用焊接接頭，鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須考試合格證上崗。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d(d為鋼筋直徑)。受力鋼筋焊接接頭應錯開布置，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面16、面積占總截面面積的百分率應不大于50%。焊接時，對施焊場地應有適當的防風、雨設施 。鋼筋加工及安裝質量檢驗標準檢查項目允許偏差（mm）檢查方法及頻率受力鋼筋間距兩排以上排距5尺量每構件2個斷面同排10箍筋、橫向水平筋間距0，-20尺量、每構件58個鋼筋骨架尺寸長10尺量按骨架總數30%抽查寬、高5彎起鋼筋位置20尺量、按骨架總數30%抽查保護層厚度5尺量、每構件8處3.3.2鋼筋綁扎嚴格按照圖紙，首先綁扎底層鋼筋，后綁扎上層鋼筋，在鋼筋的交叉點處，用直徑0.7-2.0mm扎絲交錯扎結（呈8字形）。安裝鋼筋網時要保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，不得變更保護層的厚度。橋臺鋼筋網置于樁頂上17、，鋼筋間距滿足設計要求，鋼筋越過樁頭時不得截斷。3.4 模板安裝1、橋臺施工采用組合鋼模，用鋼管支架進行加固。必須確保模板有足夠的強度、剛度和穩定性，能夠承受澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能存在的各項荷載。2、模板間的接縫處用雙面膠帶貼密實，不得產生漏漿。模板與混凝土的接觸面必須平整光滑，并在模板表面涂刷脫模劑，模板上的重要拉桿采用螺紋鋼桿并配以墊圈，伸出混凝土外露面的拉桿可以采用端部可拆卸的鋼絲桿。3、模板加固采用鋼管支架配合木撐加固。其中豎向鋼管的間距為0.6m,然后在外側橫向加箍兩根并排豎向間距0.6m,四角的鋼管用扣件鎖死,橋臺頂上用鋼管對拉和三角鎖死,橫向鋼管外設1010cm木撐18、，一端支撐模板，一端支撐在基坑邊坡的方木上。4、模板施工注意事項：墊層施工一定要平，控制在10+5mm之間，若平整度不夠，支模前要用砂漿找平模板底角。為防止模板縫漏漿，在模板底角用水泥砂漿封堵，嚴禁在沒有對拉螺栓的部位用帶眼的模板。模板在安裝前必須進行機械拋光，拋光后清理干凈，用手摸完無黑跡。在混凝土澆筑前，用空壓機吹干凈模板內灰塵，對于模板上所粘灰塵，用棉布擦干凈。模板的加工精度要嚴格檢查，確保基礎的外形尺寸。模板接縫螺栓要上滿，保證模板的整體穩定性3.5 混凝土澆筑及養護3.5.1混凝土澆筑前的準備工作混凝土澆筑前應將模板內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞，不19、得漏漿。明確結構分層分塊的澆筑順序和鋼筋的預埋及混凝土保護層厚度的控制措施。仔細檢查鋼筋、模板、支架、預埋件的緊固程度，保護層墊塊的位置、數量等，并由專業工程師會同監理進行檢查。3.5.2澆筑混凝土應符合以下規定混凝土的入模溫度不宜超過30，而且每次灌注必須按規范留足強度試件。混凝土采用分層連續灌注，一次成型，分層間隔灌注時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間，以防出現施工冷縫，其分層厚度應根據攪拌機的攪拌能力、運輸條件、澆筑速度、振搗能力和結構要求等條件確定。澆筑過程應連續進行，當不連續時，應按澆筑中斷處理，同時應留置施工縫，并做好記錄。澆筑混凝土時間應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩20、固情況并應注意防止混凝土離析。3.5.3混凝土澆筑混凝土的澆筑鋼筋的布筋、立模驗收合格后，進行澆筑混凝土。控制混凝土的拌和質量，在澆筑過程中，每30cm一層，逐層澆筑一次性完成橋臺的混凝土澆筑。混凝土采用混凝土灌車輸送，泵車直接入模的澆筑方式，橋臺混凝土澆筑第一層采用從中間到四周澆筑的順序，第二層往上采用從四周向中間澆筑的順序。在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及時采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞鋼筋、模板，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。為防止混凝土在水化、凝結過程中，混凝土內外溫差過大，致使表面產生裂縫，混凝土澆筑完后，及時收漿，立即進行養護。混凝土的振搗混凝土澆筑過程中應21、隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實，振搗方式采用插入式振搗器垂直振搗，其移動間距不宜大于作用半徑的1.5 倍且插入下層混凝土內的深度宜為50100mm，與側模應保持50100mm的距離，每一振點的振搗時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面泛漿，防止過振漏振。混凝土在澆筑振搗過程中產生的部分泌水，應及時排除。澆筑完成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面。3.5.4混凝土養護混凝土澆筑完成后，12h內必須覆蓋和灑水，直至規定養護時間。操作時不得使混凝土受到污染和損傷。混凝土養護用水除不溶物、可溶物可不作要求外，其他質量要求應與拌和水一致。混凝土養護期間，混凝土內部最高溫度不宜超過65，22、混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于15，養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。新澆筑的混凝土與地表流動水或地下水接觸時，必須采取防護措施，直到混凝土達到50%以上的設計強度為止，并不得小于7 d。自然養護時：（1）在混凝土澆筑完畢后應對混凝土進行保水潮濕養護，養護時間不得少于相關的規定。（2）新澆筑的混凝土強度未達到1.2Mpa以前,不得在其表面搭設上層結構用的支撐和模板等設施。3.6 拆模及基坑回填1、側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上時，且其表面及棱角不因拆模而受損時才可以拆除模板。2、拆模的順序按立模順序逆向而行，拆模時注意不得撬損橋臺棱角。3、相鄰橋23、臺施工完畢，必須及時用鋼尺丈量跨度并做好記錄；將橋臺十字線用墨汁定于橋臺上，并在距橋臺邊緣0.3m處用紅油漆固定四個方向點。4、拆模后及時回填基坑，并將余土推平，做好現場文明施工。4、質量、安全保證體系4.1 質量保證體系成立以項目經理為組長的全面質量管理領導小組，副組長由項目副經理和總工組成，組員由各部室負責人組成，施工工區相應成立質量管理領導小組。建立三級質量管理體系，在項目部和施工工區分別設專職質檢部和質量檢查室，分別設專職質量檢查工程師，班組設兼職質量檢查員，對施工的全方位進行質量管理、監督、檢查，并制定切實有效的能夠保證工程質量的措施，克服質量通病，創優質精品工程。4.2 安全保證體24、系安全工作是項目施工管理的重要內容，確保施工安全及運營和行車安全，避免事故發生，是參加施工的全體職工的重要任務，正確貫徹“安全為了生產，生產必須安全”及“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責任制，開展安全教育，強化安全意識，加強安全監督檢查，在督促安全的前提下，全面完成項目施工任務。施工用電安全保證措施：嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電器器材嚴禁使用。配電箱開關分開設置，必須堅持一機一閘用電，并采用兩級漏電保護裝置；配電箱、開關箱必須安裝牢固，電具齊全完好，注意防潮。現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬25、外殼必須接零，室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。配電箱、開關箱：使用標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分開設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。架空線：架空線必須設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，每二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，中斷桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。用電管理：安裝、維修拆除臨時用電工程，必須電工完成，電工必須持證上26、崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。5、文明施工保證體系堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施工環境、施工作業安全可靠，現場材料管理標準有序，內業資料齊全。6、環境保護的主要保證體系本工程的環境保護目標是：“兩不破壞”不破壞景觀、不破壞生態；“三不污染”不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。保護生態環境，防止水土流失，環境保護工作在施工時應做到全面規劃，合理布局，化害為利，創造清潔適宜的生活和勞動環境。7、附件7.1 鋼軌樁檢算資料基坑開挖最大深度按427、.0m檢算，基礎按粉砂土計算，土的重度=19KN/m，內摩擦角為25，粘聚力C=11KN/。查建筑施工計算手冊表得：主動土壓力系數：Ka= tg2(45-25/2)0.406被動土壓力系數：Kp= tg2(4525/2)2.464=ea/ r(Kp-Ka)=(4.0*19*0.406)/(2.464-0.406)*19)=0.789mL=h+=4.0+0.789=4.789mE4.789*4.0*19/(2*2.464)73.856KN/ma=2/3h=2/3*4.0=2.67mKr= (Kp-Ka) r/=(2.464-0.406)*19=39.102M=6E/krL2=6*73.856/328、9.1/4.7892=0.494n=6E*a/krL3=6*73.856*2.67/39.1/4.7893=0.2755m、n值查表（布氏理論曲線）得w=0.95x=w L=0.95*4.789=4.55m樁需入土深度：t=+1.2x=0.789+1.2*4.55=6.25m鋼軌樁應打入土內4.0+6.2510.25m最大彎距計算xm=（2E/ (Kp-Ka) r）1/2=（2*73.856/(2.464-0.406)/19）1/2=1.94mM最大=E(L+Xm-a)-( Kp-Ka) r/x3m/6=73.856*(4.789+1.94-2.67)-(2.464-0.406)*19*1.943/6=252.2KN.m經計算鋼軌樁(單樁)的最大彎矩為M=705KN.mP50鋼軌Ix=2037cm4 Wx=287.2cm3 Iy=377cm4 Wy=57.1cm3鋼軌的抗剪fv=170N/mm2 抗彎強度f=295N/mm2= M最大/nWx295N/mm2n=252.2106/287.21032953根故 每米打入 P50鋼軌1.2*3=4根