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1、東西道路橋梁給污雨水工程20m預應力砼空心板吊裝安全專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、編制依據31、工程適用的法律法規及標準規范32、圖紙及其他4二、工程概況4三、施工計劃51、施工進度計劃52、材料與設備計劃5四、施工工藝技術61、技術參數62、工藝流程73、施工方法73.1場地準備73.2空心板運輸73.3空心板吊裝技術要求84、檢查驗收9五、施工安全保證措施91、組織保障92、安全技術措施113、應急預案123.1項目經理部成立應急救援小組123.2應急小組職責123.3應急響應及2、處理程序143.4應急救援人員及聯系方式15六、勞動力計劃15七、計算書及相關圖紙161、吊索（鋼絲繩）內力計算162、卡環計算183、汽車起重機計算184、地基承載力驗算20汽車起重機吊裝站位平面布置示意圖（一）22汽車起重機吊裝站位平面布置示意圖（二）23XX路跨XX橋20m預應力砼空心板吊裝安全專項施工方案按危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號）要求，采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100KN及以上的起重吊裝工程需要編制專項方案并經專家論證審查。經計算XX路跨XX橋20m預應力混凝土空心板重量超過100KN，故需編制專項方案并經專家論證審查。一、編制依據1、3、工程適用的法律法規及標準規范危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號）；關于印發危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知的通知（寧建辦發200986號）；建筑工程安全管理規程（DB64/680-2010）；建筑施工安全檢查標準（JGJ 59-2011）；城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2-2008）；公路橋涵施工技術規范（JTG/T F502011）；建筑施工起重吊裝工程安全技術規范（JGJ 276-2012）；汽車起重機和輪胎起重機安全規程（JB 8716-1998）；重要用途鋼絲繩（GB 8918-2006）；鋼絲繩夾（GBT 5976-2006）。2、圖紙及其他（4、1）XX建設集團有限公司設計的XX市XX路（XX街-XX東）橋梁工程（XX橋）（工程編號：SD13-08）施工圖；（2）XX市XX路（XX街XX東）道路橋梁給水污水雨水工程標段施工組織設計；（3）人民交通出版社路橋施工計算手冊（周水興等編著）。二、工程概況XX路是XX市北部一條東西方向的主要道路，本次XX街至XX東路段的建設將使XX路全線貫通，使XX路充分發揮它的交通主干道功能。道路在K2+761跨XX處修建橋梁一座，橋梁上部采用2孔20m先張法預應力混凝土空心板，下部采用柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎；橋梁跨度為40m，橋寬56m；橋梁汽車荷載等級為城-A級；人群荷載為3.94KN/；設計使用年限5、為50年。本次吊裝的XX橋20m先張法預應力混凝土空心板共計84塊，其中：中板72塊，邊塊12塊。20m先張法預應力混凝土空心板重量詳見下表。20m先張法預應力砼空心板一覽表橋板類型鋼絞線重量（Kg）鋼筋重量（Kg）C50混凝土橋板總重（KN）方量（m3）容重（Kg/ m3）重量(KN)中板425.31704.511.082450271.5292.8邊板472.51760.713.52450330.8353.1三、施工計劃預應力空心板、墩臺、蓋梁抗壓強度均達到100%，支承墊石抗壓強度達到85%，滿足空心板吊裝架設的條件。其中，預應力空心板最后一次澆筑時間與支承墊石澆筑時間分別如下：（1）最后6、一片預應力空心板（81#板）于2015年2月12日澆筑；（2）1#墩支承墊石于3月21日澆筑；（3）0#、2#臺支承墊石于3月23日澆筑。1、施工進度計劃2015年3月20日-2015年3月29日，預應力空心板臨時運輸道路鋪設，吊裝平臺與臺背回填、碾壓；2015年4月2日，西側由北向南吊裝1-21號橋板；2015年4月3日，西側由北向南吊裝21-42號橋板；2015年4月4日，東側由北向南吊裝43-63號橋板；2015年4月5日，東側由北向南吊裝64-84號橋板。2、材料與設備計劃序號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況備注1240t汽車起重機QAY-2401臺良好吊裝2梁板運輸車載荷80t27、臺良好3起重鋼絲繩39(6*37)80m良好4卡環YP05(62)4件良好5膠輪壓路機30T1臺良好6振動壓路機22T1臺良好7挖掘機斗容量1m31臺良好8挖掘機斗容量1m31臺良好9裝載機斗容量2.5m31臺良好10裝載機斗容量2m31臺良好11全站儀南方NTS-312B1臺良好12水準儀DZS22臺良好四、施工工藝技術1、技術參數擬采用一臺QAY240-240t汽車起重機四支吊索起吊法，汽車起重機吊裝曲線見后附件。2、工藝流程3、施工方法3.1場地準備（1）確定運輸和吊裝路線并能保證運輸車輛進出。（2）吊裝前對現場汽車起重機起吊站位及運板車行走路線的場地進行事先檢查、平整、壓實（碾壓3遍）8、。（3）吊裝時起重機起重臂工作半徑和工種高度范圍內，不得有輸電線路或其它障礙。3.2空心板運輸（1）由空心板預制廠經城市既有道路運輸至已建XX路XX東側，后經場內臨時道路運至墩（臺）位吊裝范圍處。（2）橋板運輸采用專用運輸車輛，運輸車上要有錨固措施，保證運輸中的穩定，防止在運輸過程中橋板傾覆。（3）橋板在車輛上的擺設方向應考慮方便現場吊裝及實際架設要求。（4）在運輸機吊裝中還應采用方木或膠皮對橋板的邊角進行保護。3.3空心板吊裝技術要求（1）吊裝前各混凝土構件均須達到設計要求，吊裝前空心板、蓋梁、三角墊層、支承墊石的混凝土強度報告上報業主和監理部。（2）預制預應力砼空心板在預制廠進行加工，每片9、空心板在出廠前需會同業主、監理、設計、施工等有關人員檢查其外觀和幾何尺寸，符合設計和規范要求，其抗壓強度達到100%，驗收合格后方可運輸、安裝。（3）吊裝前要組織測量人員復核支座的平面位置和高程，由測量人員彈出支座中心線及橋板端頭線，以控制橋板居中就位。（4）測設蓋梁分孔線、支座中心線、板梁分界線，為吊裝做好準備。（5）現場吊裝作業擬采用一臺240T汽車吊作業，根據橋板上的編號及橋板排列圖將橋板吊裝至預定的位置。橋板支座型號符合設計要求。（6）吊裝鋼絲繩應盡量使四根鋼絲繩同時受力；吊裝過程中，橋板兩端（距板端0.8米）用攔風繩短邊拉住，控制橋板平緩移位。（7）橋板吊裝時注意預埋鐵件的位置，吊裝10、過程中橋板不可掉頭。（8）橋板放下后，目測相鄰橋板底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊墊石均受力，應使橋板的四塊橡膠支座同時受力。（9）橋板就位后，由測量和質檢人員檢查就位情況，保證橋板安裝就位穩定、牢靠。具體吊裝步驟見附圖。4、檢查驗收現場技術員負責對每片吊裝完畢的預應力空心板支座進行穩固性檢查，如發現安裝不合格的要求立即整改，停止下片空心板的安裝，直到支座的穩固，位置滿足要求后才進行下片空心板的安裝。 安裝支座除要求穩固外，還要對支座的位置高程等進行檢查，檢查標準如下：梁板安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每跨抽查4-6個支座板1011、2傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）五、施工安全保證措施1、組織保障預應力空心板吊裝架設由我公司的專業施工隊負責施工。根據本工程特點及工程量，安排一個預應力空心板吊裝架設班組，同時配備相應的管理人員及施工作業人員。1.1安全管理組織機構1.2崗位人員職責：本次空心板吊裝總指揮；：本次空心板吊裝副總指揮，現場機械吊運及人員按排負責人，橋板吊裝具體負責人；兼技術負責人，負責本次橋板吊裝技術工作，嚴格按照設計圖紙要求控制橋板底線的就位，保證線位的準確；：負責施工現場協調工作12、，現場安全負責；：負責測量放樣工作，保證線位的準確，同時預留影像資料；：安全員負責現場吊裝安全工作及用電工作，堅決杜絕在不安全狀態下工作；：負責吊裝現場內道路的暢通，場地的平整；機械設備的安全狀態檢查。：負責橋板吊裝現場及周圍的警戒工作，與施工無關的人員堅決制止進入施工現場；：負責試驗工作，根據試驗數據保證每片橋板在吊裝前強度達到設計要求；：后勤保障工作。吊裝班組：負責預應力混凝土空心板吊裝架設施工。2、安全技術措施（1）吊裝前技術負責人必須依據經審批論證并補充修改完善的吊裝方案向參加預應力空心板吊裝的全體施工人員進行施工安全技術交底，做到各崗位人員熟悉方案內容，明確單項作業職責和任務。（2）13、在吊裝過程中施工人員必須做到分工具體，責任明確；在整個吊裝過程中，要統一指揮，要切實遵守現場秩序、服從命令、聽從指揮，不得擅自離開工作崗位。（3）吊裝施工現場設立警示區，并作出明顯標識，設定監護人監護，無關人員不得入內，嚴禁吊裝板下站人。（4）吊裝過程中，應信號統一，施工人員均須熟悉信號，以便各崗位協調動作。（5）在吊裝過程中吊起的空心板不得長時間空中停留，如需停留，應采取可靠的措施，未經施工現場人員許可不得在吊裝物底部和周圍及受力索具附近停留或通過；如必須停止作業時，預制箱梁放回原地。（6）吊裝區域內禁止非作業人員入內，進入現場工作人員必須佩戴安全帽；施工人員必須嚴格遵守吊裝方案及程序，服從14、指揮。（7）在高處指揮時，指揮人員應該嚴格按照高空作業的要求統一指揮。（8）指揮人員在發出吊鉤或負載下降的信號時，應保護負載降落地面的人身及設施安全。（9）高空作業，所有材料應堆放整齊穩妥，所有工具應隨手裝入工具袋內，防止墜落傷人。3、應急預案在預應力空心板吊裝架設施工中主要存在的安全隱患有：機械傷害、物體打擊、高處墜落、交通事故等危險，對現場人員構成一定的威脅，特制定以下應急措施。3.1項目經理部成立應急救援小組 組 長：副組長：組 員：。3.2應急小組職責領導小組領導小組組長由項目經理韓鵬擔任，領導小組副組長由項目副經理王利軍擔任。發生事故后，其主要職責是： （1）對工程中的危險源進行辨識15、，制定控制措施。 （2）經常對工程中容易發生事故的地方進行檢查，消除事故隱患，杜絕事故的發生。 （3）組織學習急救知識，了解基本搶救原理。 （4）一旦發生事故，應急隊員要以身作則，積極組織人員進行搶救。 （5）迅速了解事故的相關情況，進行評估，做出決策，并發布相關信息。 （6）組織落實和布置領導小組辦公室及應急救援小組的工作。 （7）調動相關救援設施和救護人員。事故調查、善后處理小組事故調查、善后處理組組長由項目經理韓鵬任組長，成員由王利軍、楊建華、楊宏立、楊化民、趙子龍組成。發生事故后，其主要職責是： （1）對事故現場開展調查工作。 （2）查清事故原因，分清事故責任，制訂落實好安全防范措施。16、 （3）對有關事故責任人員提出處理意見。 （4）做好事故傷亡情況的調查、統計和上報工作，完成事故調查報告。 （5）配合做好事故死傷人員家屬的撫慰工作。 （6）完成上級事故調查組交辦的其它工作任務。 （7）處理好死難者的善后工作。 （8）做好保險財產、人身傷害及死難者的賠償工作。 （9）提供事故處理必須的車輛物資供應。 3.3應急響應及處理程序 項目經理部應急領導小組與當地醫院取得密切的聯系，確保一旦事故發生后受傷人員能夠得到及時有效的醫療急救；項目部應急車輛司機要熟悉從項目部到醫院的道路。 發生機械傷害事故，要迅速撥打120急救，同時采取止血措施；如果傷員呼吸停止應進行人工呼吸和胸外心臟按摩；17、在專業醫療救護到來前避免大幅度移動有骨折跡象的傷員，運往醫院途中防止車輛顛簸，平穩運送。發生物體打擊事故，要迅速撥打120急救，同時采取止血措施，一旦有物體進入傷者體內較深的，在急救過程中要注意保護，不能隨意拔出，等待專業醫療救護到來。 發生滑落、跌傷事故，應及時將傷者抬到避風保暖處平躺，檢查傷情嚴重程度，輕者立即通知應急小組，組織車輛送往醫院。重者立即通知應急小組，同時要迅速撥打120急救，并保護好傷者，待急救車到后立即送往醫院救治。 當發生交通事故后，搶救的重點放在被困人員搶救及顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處理。 （1）發生交通事故，應馬上組織搶救傷者，首先了解是否有人被困在車輛內，如有18、則應先想辦法進行施救，力所不能及時應及時上報或撥打119請求外部支援。 （2）觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如務員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。 （3）出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。 （4）遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近醫院治療。3.4應急救援人員及19、聯系方式序號姓名小組內職務電話號碼項目部職務1組長項目經理2副組長項目副經理3組員安全員4組員施工員5組員測量員6組員電 工7組員材料員8組員質檢員9組員資料員10組員施工員11組員測量員六、勞動力計劃王利軍：起重機總指揮，負責現場安全生產，組織協調；李建忠：副總指揮，負責總指揮組織安全生產；吳建華：起重機司機，馬福才：起重機司機，上崗證號：TS6FINC22652。專職安全生產管理人員及特種作業人員等詳見如下一覽表。序號崗位名稱人數備注1現場總指揮12現場副總指揮13安全負責人14安全員25機械司機26裝吊工57電工18其他5七、計算書及相關圖紙1、吊索（鋼絲繩）內力計算預應力混凝土空心板采20、用一臺汽車起重機四支吊索起吊法，以邊板吊裝架設進行吊索內力計算，則吊裝中板也可滿足要求。每片邊板重量為 Q=353.1KN。根據路橋施工計算手冊，吊索的內力一般按下式計算：S=Q/（n.sin）Sb/K式中：S單根吊索所承受的內力；Q-所吊構件的重力；n-吊索的支（根）數，采用四支吊索起吊，n取4；-吊索與水平面的夾角，一般為45O60 O，最小不小于30 O；為控制吊索對空心板的水平壓力，本方案取60 O；Sb-鋼絲繩的破斷拉力總和，kN，可由鋼絲繩規格及荷重性能表查得，也可近似地按Sb=0.5d2計算；d-為鋼絲繩直徑；K-安全系數，一般取610，本方案取7；則：S= Q/（n.sin）=21、353.1KN/（4sin60 O ）=101.93KN由近似公式Sb=0.5d2計算吊索直徑，令S= Sb/K，則：Sb=K.S=7101.93KN=713.51KN，d2= Sb/0.5=1427.02KN，d=38mm，即吊索鋼絲繩直徑不小于38mm可滿足要求。吊索布置示意圖2、卡環計算根據路橋施工計算手冊，卡環的安全荷重可根據卡環的橫銷直徑按下式近似計算：Qb=40d2式中：Qb卡環的安全荷重，N；d-卡環橫銷直徑，mm令Qb=S=124.84KN，則d =56mm，即卡環橫銷直徑不小于56mm可滿足要求。3、汽車起重機計算擬采用一臺240t汽車起重機單機作業。（1）起重高度根據路橋施22、工計算手冊，起重機的起重高度可由下式確定：Hh1+h2+h3+h4式中：h1停機面至安裝支座表面高度，m，本方案取值為0； h2安裝間隙，一般取0.20.5m，本方案取0.3m； h3吊索綁扎點至構件吊起后底面的距離，m；本方案空心板高0.95m，空心板預埋吊環外露高度為0.2m，h3值為1.15m； h4吊索高度（自綁扎點至吊鉤面的距離），m；本方案h4=（L板/2）tg60 O =（20/2）tg60 O=17.3m；則：Hh1+h2+h3+h4=0+0.3+1.15+17.3=18.75m，H取19m（2）起重臂長度L= 式中：r起重機回轉半徑，m，本方案取16m； H起重高度，m； h23、0起重臂頂至吊鉤底面的距離，m；查240t汽車起重機性能參數，采用主臂起重時取3.5m； h起重臂底鉸至停機面距離，m，本工程取1m；則：L=26.8m（3）起重臂仰角= arccos（r/L）= arccos（16/26.8）=53 O為保證汽車起重機吊裝過程的安全，正式吊裝前必須進行試吊（空心板板底距地面20cm左右），以控制起重臂仰角在最佳起重范圍內，并測試起重機的安全運轉性能良好。由QAY240-240t起重機起重性能參數表查得，臂長29.7m，半徑16m時額定起重量38t，38t35.31t，可以滿足吊裝的安全要求。起重吊裝計算示意圖4、地基承載力驗算240t起重機自重71.87t，24、配重75t，吊裝荷載按邊梁最大荷載計算35.31t，吊裝過程中無活動荷載。N=71.87+75+35.31=182.18T假設荷載均勻分布在汽車起重機4個支持面上，每個支撐腿下安裝3m3m的鋼性支撐板，則每個支撐下平均荷載為：P=NAn式中：N吊裝總荷載，KNP-每個支撐腿軸心壓力，KpaA-每個支撐板面積m2n-起重機的支撐腿個數，取4P=1821.8（33）4=50.61Kpa考慮到起重機起吊的偏心受壓，按最大荷載集中于汽車起重機2個支撐腿上時軸心受壓為單個的2倍，即：P不利=2*P=250.61Kpa=101.21Kpa查設計文件及規范，素填土承載力為fao=130Kpa , 依據建筑地基處理技術規范JGJ79-2002及以往橋梁施工經驗，在汽車起重機站位處（0#與2#橋臺臺背長70m、寬30m范圍內）采用換填天然砂礫，換填深度不小于50cm，分層碾壓每層厚度不大于30cm，將砂礫整平、碾壓（3遍），保證碾壓后壓實度達到96%以上。天然砂礫石回填、碾壓后采用重型觸探儀檢測承載力，承載力應不小于230Kpa。附件1：汽車起重機吊裝總平面布置圖（吊裝區域劃分及吊裝順序）附件2:汽車起重機吊裝站位平面布置示意圖（一）汽車起重機吊裝站位平面布置示意圖（二）附件3：QAY240起重機起重性能表