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1、昆明市轎子雪山旅游公路工程技 術 交 底施工單位：中鐵十六局集團四公司昆明市轎子雪山旅游專線第一合同段項目部 編號：10-01單位工程名稱轎子雪山旅游公路工程編制部門一工區技術部分部工程名稱橋梁工程施工作業隊橋梁作業隊分項工程名稱樁基-人工挖孔樁時 間2010-3-23交底內容：挖孔樁施工機械設備難以達到的樁基采用人工挖孔的方案施工，簡易門式機配卷揚機出土，利用混凝土護壁，通過串筒灌注混凝土。施工工藝詳見“挖孔樁工藝框圖”孔口混凝土護圈支模、插筋、澆筑混凝土挖 土照明、通風、出碴制作鋼筋籠拌制混凝土測量放線定樁位孔口挖土孔內混凝土護壁基底鑿巖清底成空驗收吊放鋼筋籠澆筑混凝土 挖孔樁工藝框圖1、2、施工設備出土機具a、型鋼焊成的簡易門式機架，其上安裝電動葫蘆，高度3m，主梁長5m。b、鏈式電動葫蘆是主要的起重工具。c、出碴筒自制，高度70cm、直徑40-60cm，利用吊耳不居中的重心偏移原理進行脫鉤倒碴。照明采用安全電壓照明。照明必須保證施工順利進行，同時注意燈具防水及防碰撞。通風工具向孔內的送風量不小于25L/s，可以利用鼓風機，配直徑100mm的薄膜塑料送風管。混凝土護壁模板分木結構和鋼結構。2、測量定位根據施工設計圖和現場給定的坐標控制樁確定出各樁基的準確位置。同時在各樁基的孔口附近穩固的地方作一個高程控制樁，作為本樁的深度控制點。并做好護樁以便符合樁位。3、挖孔配備安全帽、安全繩3、的工作人員下至孔內，采用小鐵鍬、鋼釬、鐵鏟等便攜工具人力挖孔，井上工作人員利用電動卷揚機提升吊桶出土，吊運棄土時孔內人員與孔外人員用對講機聯絡，當孔內施工人員躲進鐵制安全防護架內后，才能起吊吊桶。碴土斗車運至臨時堆土位置，自卸車集中裝運棄土。當挖孔深度超過10m或二氧化碳含量超過0.3%時，增加通風設備進行通風換氣。在井口附近用通風機連接通風管將新鮮空氣輸送到井內，并把風管同向孔底。當進入巖層需要爆破時，采用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強支撐和護壁，防止震塌孔碧。孔內爆破后，先通風排煙，檢查無毒氣后，施工人員再下井繼續作業。挖孔達到設計深度后，清除孔底松土、沉渣、雜物。4、支撐4、及護壁開挖樁孔1米深后，立即支立鋼模并現澆混凝土護壁，人工持小型插入式振搗棒振搗密實。自上而下每開挖1米深即進行立模護壁，防止孔壁坍塌，以保證成孔質量和井下工作人員的安全。護壁形式為倒楔形，便于搗固密實和拆除模板。井圈護壁施工技術第一節護壁： a、井圈的中心與設計軸線偏差不得大于20mm。b、井圈頂面應比地面高200-300mm。c、井圈壁厚比下面井壁厚度增加100-150mm。修筑井圈護壁a、護壁厚度、拉筋、配筋、混凝土強度均應符合設計要求。b、上下節護壁搭接長度不得小于50mm。c、每節護壁應在當日連續澆筑。d、護壁混凝土必須保證密實度，并根據土層滲水情況加入速凝劑。e、護壁模板拆除應在25、4小時后進行。f、同一水平面上井圈任意直徑的偏差不得大于50mm。g、護壁如有蜂窩、漏水應及時補強堵漏以防止造成事故。 樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，當樁孔內有人挖土時，要掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無關人員不得靠近樁孔口邊。吊運土時，再打開安全蓋板。5、終孔檢查當挖孔達到設計要求深度，對孔深、孔徑、孔位、垂直度進行檢查，并將上述測量結果填入終孔檢查證，即進行安放鋼筋籠的工作。6、吊放鋼筋籠鋼筋集中加工，運輸到現場后在樁位附近分節綁扎成型，分節吊裝。7、灌注混凝土挖孔樁澆筑非水下混凝土時樁底混凝土厚度t=0，澆注水下混凝土時t10厘米。由于孔底無水，通過串筒澆灌混凝土，串筒下口距澆筑面6、不得大于2m，并振搗使其密實。尤其上部5m范圍內，必須認真振搗。混凝土輸送泵通過串筒直接灌注樁基混凝土。串筒下端距混凝土面保持在1m左右，保證混凝土堆料不集中，不離析。人工手持插入式震動棒分層搗固密實，層厚30cm，連續一次灌注完畢。砼澆筑到樁頂時，要適當超過樁頂設計標高，一般可為50mm，（由我方技術人員確定）以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。8、安全措施操作前對吊具進行安全可靠的檢查和試驗，確保施工安全。第一節護壁高出地坪200-300mm，便于擋土、擋水。當樁孔深大于20m時，要向井下通風，加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時上下人員輪換作業，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相呼應，切實預防安全事故的發生。井底照明必須用低壓電源(36v、lOOW)、防水帶罩的安全燈具，樁口上設圍護欄。樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，當樁孔內有人挖土時，要掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無關人員不得靠近樁孔口邊。吊運土時，再打開安全蓋板。樁孔內人員要戴好安全帽。串筒必須連接牢固，以免脫落。備注：以上內容施工隊要嚴格按照設計及技術規范要求進行施工。 交底人復核接收人本交底書一式兩份，存檔一份，施工作業隊一份。