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1、京津城際軌道交通工程技術交底 編號：鐵施監-06工 程 項 目懸灌梁混凝土合 同 號試驗段單位工程名稱永定新河特大橋施工單位懸灌梁工班里 程DK90+000DK91+100交底日期2006.10.27交底地點工程安質部交底內容：1 混凝土澆筑1.1 本梁體混凝土強度等級采用C50高性能混凝土。1.2 混凝土運輸采用混凝土攪拌車，以保證混凝土連續澆筑的需要。混凝土垂直輸送至澆筑作業面采用混凝土輸送泵，混凝土泵的設立位置盡量靠近澆筑地點，下料口選擇長3.0m軟管，以便移動將混凝土送到澆筑業面，管路鋪設盡量縮短長度，減少彎頭，管路平順，內壁光滑，接口不漏漿?；炷磷詳嚢韬?0min內泵送完畢。在混凝2、土初凝前澆筑全部完成，且不宜大于6小時。1.3澆筑混凝土時，應防止混凝土離析，混凝土下落距離不超過2m。并應保持預埋管道不發生撓曲或移位，禁止管道口直對腹板槽傾倒混凝土。1.4 混凝土澆筑時，首先清除底模板上各種雜物、泥漿、鋼筋頭，焊渣等，并用水沖洗干凈。澆筑要分層進行，分層最大攤鋪厚度不超過40cm，先澆筑底板，次腹板，再頂板。底板直線段澆筑完成后逐層擴展到變截面，澆筑底板和腹板混凝土要均勻布料?；炷翝仓B續進行，中途不準中斷，0#段混凝土澆筑時間不要超過5h，全過程設專人檢查支架、模板穩固情況。1.5 混凝土振搗采用插入式振動器和附著式振動器相結合，以插入式振搗為主。使用插入振搗器振搗3、時，按區域分片負責，實行崗位責任制，采用垂直點振方式，混凝土較粘稠時，加密振點，特別是腹板根部、橫隔板和人行通道結合部、拐角點等加強振搗，即防止漏振又要防止過振。腹板部位采用側振并輔以插入式振搗。側振時間不宜過長，一般510s。插入振搗移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度為510cm，并于側模保持510cm的距離，不準插在鋼筋上振搗。需要移動水平位置時，邊振邊豎向緩慢提出振動棒，不準放在混凝土內平拖移動。每振點的振搗時間一般為2030s，以混凝土不在沉落、不出現氣泡、表面開始泛漿為度。1.6當晝夜平均氣溫低于5 或最低氣溫低于-3，應采取保溫措施，并按冬季施工處理。4、1.6.1冬季施工，混凝土澆注前，應先清除混凝土澆筑范圍內的冰雪、污垢、凍塊，根據懸澆交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。京津城際軌道交通工程技術交底 編號：鐵施監-06工 程 項 目懸灌梁混凝土合 同 號試驗段單位工程名稱永定新河特大橋施工單位懸灌梁工班里 程DK90+000DK91+100交底日期2006.10.27交底地點工程安質部交底內容：連續梁的實際情況，要求各班組在箱梁混凝土澆筑前，在掛籃模板上面進行覆蓋防止雨雪等雜物進入箱梁里面，在澆筑混凝土前，務必注意天氣預報，嚴禁在寒流（大風、大雪）襲擊的情況下施工。1.6.2混凝土澆筑選擇在一天溫度較高時段進行。1.6.3混凝土澆筑前，5、當環境氣溫低于-15時，應用手持式暖風機對直徑大于或等于25mm的鋼筋和預埋件加熱至正溫?；炷凉嘧謱舆M行，分層厚度不得小于20cm。梁面應根據混凝土灌注順序及時進行覆蓋。采用插入式振搗器時，特別注意鋼筋密集的底層跟部的振搗，避免波紋管道被碰壞。1.6.4已澆筑層的混凝土在未被上一層混凝土覆蓋前不應低于5，采取加熱養護時，養護前的溫度也不得低于5。混凝土溫度控制由施工隊質檢員和試驗室共同監測。1.6.5對于混凝土的拌制、運輸、澆筑還應嚴格控制溫度，認真做好各階段測溫工作，如發現混凝土溫度下降或遇寒流襲擊，應立即采取補加保溫層或人工加熱，以防止混凝土受凍。1.6.6在澆筑混凝土前，對接縫結合6、面進行加熱，使結合面具有5以上的溫度，澆筑完成后及時加熱養護，使混凝土結合面保持正溫，直至澆筑混凝土獲得規定的抗凍強度。1.6.7當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。2.混凝土的拆模2.1由于冬季施工溫度較低，混凝土強度增加較慢，根據連續梁設計要求，每段箱梁澆筑完畢后混凝土強度和彈性模量達到設計值的100才能進行預應力筋張拉，然后放松模板，前移掛藍。掛藍移動后應對箱梁進行保溫養護，環境溫度與梁體溫度差應小于15。2.2內模須在混凝土強度達到100%方可拆除。2.3當梁體混凝土達到設計強度的100%，混凝7、土芯部與表層、箱內與箱外、表層溫度與環交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。京津城際軌道交通工程技術交底 編號：鐵施監-06工 程 項 目懸灌梁混凝土合 同 號試驗段單位工程名稱永定新河特大橋施工單位懸灌梁工班里 程DK90+000DK91+100交底日期2006.10.27交底地點工程安質部交底內容：境溫度之差均不大于15，且能保證構件棱角完整時方可拆除側模和端模；氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業。2.4混凝土外形尺寸允許偏差見表一2.混凝土的養護2.1 連續梁施工已進入冬季，所以按冬季施工方案進行養護。2.2當環境溫度低于5時，梁體采取保溫措施，禁止對混凝土灑水。2.3采用綜合蓄熱法和保溫8、相結合的辦法施工。在室外氣溫高于-10時，優先采用蓄熱法；根據現場實際氣溫，在箱梁頂板表面抹面后用保溫材料（如苫布和棉被被等）嚴密覆蓋，保溫材料的層數和厚度根據現場混凝土的溫度進行熱工計算后確定，使混凝土早期強度處于正溫狀態。并確?；炷寥肽Ｕ駬v成型開始養護時仍具有不低于5的溫度，利用混凝土材料預加的熱量及水泥的水化熱量，使混凝土緩慢冷卻，并在冷卻過程中硬化。當混凝土溫度降到0以前，使混凝土強度已達到或超過抗凍臨界強度。表一序號項 目允 許 偏 差1梁全長302邊孔梁長203各變高梁段長度及位置104邊孔跨度205梁底寬度+10 -56 橋面中心位置10交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。9、京津城際軌道交通工程技術交底 編號：鐵施監-06工 程 項 目懸灌梁混凝土合 同 號試驗段單位工程名稱永定新河特大橋施工單位懸灌梁工班里 程DK90+000DK91+100交底日期2006.10.27交底地點工程安質部交底內容：續表一序號項 目允 許 偏 差7梁高+15 -58防撞墻厚度+10 -59表面垂直度每米不大于310底板厚度+10 011腹板厚度+10 012 頂板厚度+10 -513橋面高程2014橋面寬度1015平整度516構造鋼筋保護層+5 017腹板間距103.混凝土施工安全注意事項交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。京津城際軌道交通工程技術交底 編號：鐵施監-06工 程 項 目懸灌梁混凝土合 同 號試驗段單位工程名稱永定新河特大橋施工單位懸灌梁工班里 程DK90+000DK91+100交底日期2006.10.27交底地點工程安質部交底內容：3.1澆灌混凝土用的溜槽、串筒要連接安裝牢固，防止墮落傷人3.2使用振動機前應檢查電源電壓，輸電必須安裝漏電開關，保護電源線路是否良好，電源線不得有接頭，機械運轉是否正常，振動機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其它銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。3.3振動器使用時，插入深度不準超過60cm，時間不能超過一分鐘，震搗手要穿膠靴戴膠手套。交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。