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1、樁基鋼筋籠加工技術交底工程名稱 鐮刀灣中橋施工單位交底內容樁基鋼筋籠加工交底日期年 月 日一、 施工技術要求：1、鋼筋原材料進場后須分類堆放整齊，做到上蓋下墊，待檢鋼材與檢驗合格鋼材分開堆放，并用標識牌標明。2、鋼筋原材料進場必須有出廠合格證，并經試驗室取樣檢驗合格后方可使用。3、鋼筋籠需要分節加工時盡量減少分節數，以減少現場焊接時間。4、每節鋼筋籠之間主筋連接方式采用單面搭接焊。搭接焊搭接部位必須彎折4度角，保證焊接完成后鋼筋受拉部位受力在同一軸線上。雙面搭接焊的焊縫長度應不小于5d （d為鋼筋直徑）,單面搭接焊的焊縫長度應不小于10d。焊接質量要求焊縫飽滿，無焊碴、砂眼；閃光對焊接頭部位不2、得有橫向裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷。焊接接頭在受彎構件的受拉區不得大于50%，軸心受拉構件不得大于25%；鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；兩焊接接頭間距不小于主筋直徑35倍范圍且不小于500mm以內同一根鋼筋上的接頭不得超過一個。5、鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。6、加工好的半成品須分堆擺放，碼放整齊，并用標識牌標明用途和型號。7、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。 8、鋼筋籠制作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的3、工作平臺上并在主筋上標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在每根主筋與全部加強筋焊好后轉動骨架，將其余主筋逐根按照上述方法焊好，然后焊接螺旋筋。按設計圖紙的要求布置好螺旋筋，不得跳焊或漏焊。 9、鋼筋籠制作完成需用專用平板車運至現場，鋼筋籠牢固固定在平板車上，防止運輸時變形，嚴禁用翻滾的方式運輸鋼筋籠。10、鋼筋籠運至現場存放時必須支墊方木，鋼筋籠存放要有一定間距，并用彩條布全部覆蓋。11、鋼筋籠安裝時，采用汽車吊，為了防止骨架起吊時變形，鋼筋籠出場前每2米設置一道十字加強撐筋，在安裝過程中十字4、撐由下而上必須全部取出，不得遺漏。采用兩點吊裝時，第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應調直。當骨架進入樁孔后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，用型鋼穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口?？卓跁r支撐應滿足強度要求。按照上述方法再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位于相同軸線上進行焊接，全部接頭焊好后繼續下沉入5、孔，直至所有骨架安裝完畢。然后焊接骨架吊筋，吊筋長度必須根據測量隊現場測定的孔口標高來計算，經復核無誤后降至設計標高再焊接并初步定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，調整鋼筋籠使鋼筋籠中心與樁位中心重合。最后用兩根平行的I14工字鋼或14槽鋼穿過吊筋吊環，將鋼筋籠精確定位完畢后，將工字鋼或槽鋼焊接牢固定位于孔口，以避免灌注混凝土過程中發生浮籠現象. 當混凝土開始初凝時，要立即割斷鋼筋籠定位筋，使鋼筋籠不影響混凝土的收縮，避免鋼筋混凝土的粘結力受損失。12、鋼筋制作及安裝規范要求：序號檢查項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑26、0 mm3主鋼筋間距10 mm尺量檢查不小于5處4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查7鋼筋籠入孔后平面位置偏差不大于10cm尺量檢查8鋼筋籠底面高程偏差不大于10cm尺量檢查二、 施工安全措施及注意事項：1、施工過程中必須組織有經驗的施工人員，特別是特種機械設備的操縱人員，必須持證上崗，并嚴格按照操作規程的要求施工。2、各種機械設備運轉作業前，必須檢查防火、防漏電等相應防護措施是否齊全有效。對焊機作業時應有一定的安全距離。3、施工人員進入施工現場必須佩戴合格的安全帽等勞保用品，上班時著裝應規范，嚴禁穿拖鞋、短褲，嚴禁酒后作業。4、鋼筋籠在運輸及安裝過程中使用吊車等大型機械，施工人員嚴禁站在機械臂下施工。5、施工過程中要嚴格執行項目部現場管理人員的要求，做到文明施工，杜絕野蠻施工。對不聽從指揮，野蠻施工的人員要將其清除出場。6、加工場必須配備專門的看場人員，特別是夜間，須做好防盜措施。7、施工過程中要嚴格按照技術交底等有關規定執行，如發現質量問題或沒按要求施工，將不予驗收、計價。8、施工中注意保護鋼筋場周圍的環境衛生，做到“人走場清”。交底人復核審核接受人