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1、2.9.2 梁混凝土運輸安全技術交底1. 使用混凝土攪拌運輸車應符合下列要求：(1) 作業后應先將內燃機熄火，再對料槽、攪拌筒入口和托輪等處進行沖洗，并清除混凝土結塊。當需進入攪拌筒清除結塊時，必須取下內燃機開關鑰匙，并設專人監護。(2) 攪拌筒由正轉變為反轉時，應先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉后，再將操縱手柄放至反轉位置。(3) 攪拌運輸時，混凝土的裝載量不得超過額定質量。(4) 行駛在不平路面或轉彎處應降低車速至15kmh及以下，并暫停攪拌筒旋轉；通過橋、洞、門等設施時，應確認運輸車符合其限高和限寬規定。(5) 行駛中嚴禁超速，盡量選擇平坦路面，避讓坑洼、高坎、石塊等，穿越明溝、鐵2、路等處應減速。(6) 卸料時應聽從現場指揮人員調度。在基坑邊卸料應根據土質、坑深、支護和運輸車載荷等確定與基坑的安全距離，且不得小于1.5m，并擋掩牢固。(7) 運輸前，排料槽應鎖止在“行駛”位置，不得自由擺動；作業中攪拌筒應低速旋轉，不得停轉。2. 運輸前應踏勘運輸道路，檢查路況、地下管線等構筑物和架空線路狀況，確認安全；在社會道路上運輸不得遺灑污染環境。3. 使用自卸汽車應符合下列安全要求：(1) 通過危險地區、河道和狹窄道路、便橋、通道時，應先停車檢查，確認可以通過后，由有經驗的人員指揮通過。(2) 行駛中遇有上坡、下坡、凹坑、明溝或通過鐵路道口時,應提前減速，緩慢通過，不得中途換擋，不3、得靠近路邊、溝旁行駛，嚴禁下坡空擋滑行。(3) 車輛臨近基坑時，輪胎與基坑邊距離應由坑深、土質和支護情況確定，且不得小于1.5m，并設牢固擋掩。(4) 運載混凝土等粘結性物料后應將車廂內外清洗干凈。(5) 裝卸車時應聽從現場指揮人員的指令，將車停穩，確認四周無人員來往，不得邊卸料邊行駛，嚴禁在斜坡側向傾卸。(6) 卸料后應及時使車廂復位，方可起步，不得在車廂傾斜狀態下行駛。 (7) 運載松散材料應采取遮蓋措施。(8) 在泥濘、冰雪道路上行駛應降低車速，必要時應采取防滑措施。(9) 裝料時，應拉緊手制動器；停放時應熄火、制動，并鎖閉車門；自卸汽車不宜在架空線路下方卸料，需在其下方卸料時，卸料前必4、須確認車廂頂升后其與上方架空線路的距離符合安全規定；下坡停放應掛倒擋，上坡停放應掛一擋，并將車輪扌契緊。4. 現場使用土坡道運輸應符合下列要求：(1) 坡道土體應穩定、堅實，坡面宜硬化處理。(2) 坡道應順直，不宜設彎道。(3) 坡道寬度應較運輸車輛寬1m以上，坡度不宜陡于16。(4) 作業中應經常維護，保持完好，并應采取防揚塵措施。(5) 坡道兩側邊坡必須穩定。5. 使用機動翻斗車應符合下列要求：(1) 行駛前必須將料斗鎖牢，嚴禁在行駛中掉斗；嚴禁翻斗車載人；運轉中或料斗內載荷時，嚴禁在車底下進行任何作業。(2) 裝卸車時應聽從現場指揮人員的指令；停車應選擇安全地點，不得在坡道上停車；停放時5、應熄火、制動，并鎖閉車門；下坡停放應掛倒擋，上坡停放應掛一擋，并將車輪扌契緊。(3) 轉彎時應提前減速，接近坑邊時應減速，不得劇烈沖撞擋掩； 制動時，應逐漸踩下制動踏板，避免緊急制動。(4) 多輛翻斗車縱隊行駛時，前后車之間應保持8m以上的安全距離，在下雨或冰雪路面上，應再加大間距。(5) 通過危險地區、河道和狹窄道路、便橋、通道時，應先停車檢查，確認可以通過后，由有經驗的人員指揮通過。(6) 作業后應對車輛進行清洗，清除泥土和混凝土等粘結物。(7) 行駛中遇有上坡、下坡、凹坑、明溝或通過鐵路道口時,應提前減速，緩慢通過，不得中途換擋，不得靠近路邊、溝旁行駛，嚴禁下坡空擋滑行；不得在料斗卸料工6、況下行駛。(8) 啟動前應檢查信號和指示裝置、制動系統、輪胎氣壓等,確認正常。(9) 車輛臨近基坑時，輪胎與基坑邊距離應由坑深、土質和支護情況確定，且不得小于1.5m，并設牢固擋掩。(10) 在泥濘、冰雪道路上行駛應降低車速，必要時應采取防滑措施；重車下坡應倒車行駛。(11) 行駛時應從一擋起步，不得用離合器處于半結合狀態來控制車速。6. 現場使用斜道(馬道)運輸應符合下列要求：(1) 斜道寬度應較運輸車輛寬1m以上，坡度不宜陡于16。(2) 斜道腳手架必須置于堅實地基上，支搭必須牢固。(3) 使用過程中應隨時檢查、維護，發現隱患必須及時采取措施，保持施工安全。(4) 斜道兩側應設防護欄桿，進出口處橫欄桿不得伸出欄柱。(5) 斜道應直順，不宜設彎道。(6) 施工前應根據運輸車輛的載重、寬度和現場環境對斜道進行施工設計，其強度、剛度、穩定性應滿足各施工階段荷載的要求。