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1、西部中大建設(shè)集團(tuán)有限公司 預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè)施工技術(shù)方案柳州至武宣公路工程總承包部第一分部預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè) 施 工 技 術(shù) 方 案 編 制： 復(fù) 核: 審 核： 日 期： 21預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè)施工方案一、編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）2、公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ07695）4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041-2000)5、公路橋梁板式橡膠支座(JT/T4-2004)6、實施性總體施工組織設(shè)計二、工程概況K15+285石橋水庫大橋孔跨布置為330+430+430+430+430+330u預(yù)應(yīng)力砼（后張）小箱梁、2、先簡直后連續(xù)，箱梁高為1.75米，橋臺采用樁基礎(chǔ)橋臺，橋梁左幅670.234米、右幅670.432米。主要工程數(shù)量表三、施工組織及安排1、施工任務(wù)劃分及人員配置序號職務(wù)姓名備注1項目經(jīng)理黃振誠cheng誠實2項目副經(jīng)理李 勇3總工程師許先忠4工程部部長康 帥5技術(shù)負(fù)責(zé)人任文第6現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李衛(wèi)紅7質(zhì)檢負(fù)責(zé)人張 航8試驗負(fù)責(zé)人何寬達(dá)9安全負(fù)責(zé)人楊定鋒四、現(xiàn)場施工人員及機(jī)械配置1、施工人員序號崗 位人數(shù)工作內(nèi)容備 注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1全面負(fù)責(zé)整個施工過程2技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)3龍門吊機(jī)長2負(fù)責(zé)吊裝梁體4運梁車機(jī)長1負(fù)責(zé)箱梁運輸5架橋機(jī)機(jī)長1負(fù)責(zé)箱梁安裝及安裝記錄6架梁工人7負(fù)責(zé)梁體安裝7安全員13、負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全8質(zhì)量員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量 2、施工機(jī)械施工機(jī)械序號機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1龍門吊50T臺22架橋機(jī)160T臺13運梁車套14發(fā)電機(jī)120KW臺1五、施工工藝邊梁安裝、固定架橋機(jī)過跨、安裝第二跨墩頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉橫梁、現(xiàn)澆接頭、濕接縫施工中梁安裝、固定架橋機(jī)喂梁、運輸箱梁從預(yù)制廠起吊、運輸架橋機(jī)安裝、調(diào)試支座墊石找平支座及臨時支座安裝臨時支座拆除橋面系施工 六、施工方法1、施工準(zhǔn)備（1）用全站儀對本橋跨距進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，提供架梁前的第一手資料。根據(jù)實際放出的線路中心線里程，在橋墩頂面放出每孔箱梁的縱向中心線及其端線，以及支座中心點等，根據(jù)實際放出的線路中心線和墩中心里程,在蓋4、梁支座墊石混凝土在到強(qiáng)度后測量放出板端位置橫線及支座中心位置和底部輪廓線，在梁端位置橫線上定出各梁底部邊緣的點，為梁的安裝做好準(zhǔn)備。（2）對支座墊石進(jìn)行抄平，嚴(yán)格控制墊石的平整度和標(biāo)高，永久支座和臨時支座都已準(zhǔn)備到位。（3）對施工區(qū)域進(jìn)行封閉，保證安全。（4）架橋橋?qū)芰菏┕と藛T認(rèn)真的進(jìn)行技術(shù)交底，合理組織施工人員、施工機(jī)械。（5）支座和鋼板（一個支座材料數(shù)量）序號類 型型號支座數(shù)量備注1板式支座GYZ400691塊2660304801塊3滑板式支座GYZF4300651塊4500303741塊2、架橋機(jī)（1）架橋機(jī)組成雙導(dǎo)梁架橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成，由起重行車，主橫梁，主橫梁縱移臺車，主導(dǎo)梁，輔導(dǎo)梁，5、輔支腿，前支腿，后支腿，前橫梁，整機(jī)橫移臺車，前、后搖滾總成，滾壓泵站，前、后橫聯(lián)，電氣控制等組成。又可分為整機(jī)橫移行走系統(tǒng)，主輔縱梁及支撐系統(tǒng)，吊梁起落、橫移、縱移系統(tǒng)，導(dǎo)梁縱移系統(tǒng)，搖滾臺車縱移系統(tǒng)，邊梁起吊系統(tǒng)，電器控制系統(tǒng)。整機(jī)橫移行走系統(tǒng)：由4個行走臺車組成，每個臺車由行走箱體，齒輪、行走鋼輪等組成，通過減速機(jī)帶動齒輪、齒圈及行走鋼輪在鋪好的軌道上行走，實現(xiàn)整機(jī)橫移目的。主輔縱梁及支撐系統(tǒng)：整個縱梁由主導(dǎo)梁、輔導(dǎo)梁、銷軸等組成，各節(jié)導(dǎo)梁之間用銷軸連接，兩縱梁之間通過前，后橫聯(lián)及斜拉連成一體。支撐系統(tǒng)由前，后搖滾臺車作為主要支撐，前支腿，后支腿，輔支腿作為輔助支撐。吊梁起落、橫移、縱移6、系統(tǒng)：由4個主橫梁、4臺橫梁縱移臺車，2個起重行車等組成，卷揚機(jī)安裝在卷揚行走小車上，卷揚小車通過減速電機(jī)帶動鏈輪，小車架及鋼輪在主橫梁軌道上行走，實現(xiàn)卷揚機(jī)起吊的橫向移動，兩個主橫梁與兩個橫梁縱移臺車用螺栓連接成一體，由減速電機(jī)帶動齒輪、齒圈、行走鋼輪等組成的臺車在導(dǎo)梁桁架的軌道上縱向移動，卷揚機(jī)起吊重物，作上，下運動，從而實現(xiàn)整個架梁過程的橫向、縱向、升降運動過程。導(dǎo)梁縱移系統(tǒng)：4臺搖滾總成裝于導(dǎo)梁下弦處，導(dǎo)梁靠下弦與主動搖滾之間產(chǎn)生的摩擦力作縱向移動。搖滾臺車縱移系統(tǒng)：由電動葫蘆與搖滾臺車組成，前支腿、后支腿、輔支腿作為輔助支撐搖滾臺車離開地面，電動葫蘆與搖滾臺車用彎板和銷鈾連成一體，在7、重力作用下，電動葫蘆接觸導(dǎo)梁下弦，電動葫蘆就在下弦鋪好的軌道上行走，帶動搖滾臺車縱向移動，到達(dá)預(yù)定的位置。液壓系統(tǒng)由液壓泵站、液壓缸及一系列液壓元件等組成，每側(cè)縱梁上裝有油缸，泵站，泵站作為油缸的動力源，其中在2個油缸用于邊梁起吊，另外3個油缸分別位于縱梁的前、中、后位置，用于整機(jī)的輔助支撐、整機(jī)抬起。邊梁起吊系統(tǒng)由泵站、4個邊梁油缸組成，經(jīng)泵站輸出動力，通過油缸，起吊鋼絲繩及吊具，在主桁架下側(cè)吊起邊梁，整機(jī)橫移后，邊梁就位，左端泵站及油缸就位左邊梁，右端泵站及油缸就位右邊梁。電氣控制系統(tǒng)由主控箱、操作箱、控制回路等組成，能同時及分別控制24臺電機(jī)按工作程序進(jìn)行工作。（2）架橋機(jī)性能指標(biāo)雙導(dǎo)梁8、架橋機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)：架橋跨徑40m：額定起吊重量160T：適宜縱坡土3：抗風(fēng)力6級：有效起吊高度：4.lm：架設(shè)橋型：R350m450：整機(jī)功率80.EKU：外型尺寸：90135135468140。（3）架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)在西臺橋臺處拼裝，全過程由工長跟蹤負(fù)責(zé)，拼裝按照先支腿、后主導(dǎo)梁、最后臺車及機(jī)電系統(tǒng)的順序進(jìn)行，在安裝完成后，必須進(jìn)行調(diào)試。箱梁安裝施工示意圖3、支座安裝（1）永久支座橋臺先安裝永久支座，箱梁直接支撐在永久支座上。安裝永久支座時墊石，再用環(huán)氧樹脂砂漿找平到墊石設(shè)計標(biāo)高。為保證橋面鋪裝厚度及標(biāo)高，墊石標(biāo)高比設(shè)計下調(diào)1.0cm。永久支座安裝完畢后，再用環(huán)氧樹脂砂漿填充空隙，環(huán)氧9、樹脂砂漿達(dá)到強(qiáng)度后方可安裝梁。（2）臨時支座箱梁先安裝在臨時支座上，臨時支座頂面標(biāo)高與永久支座頂面標(biāo)高相齊平。永久支座鋼板直接與接頭砼底部澆在一起。待負(fù)彎矩鋼絞線張拉后，再將臨時支座拆除，將梁體重量由永久支座承受。臨時支座采用雙砂筒結(jié)構(gòu)，外鋼管內(nèi)徑200mm,內(nèi)鋼管外徑180mm，鋼管壁厚10mm，每個砂筒低口位置開一個活動的門。由于蓋梁存在2%的橫坡。砂筒壓縮量應(yīng)提前在壓力機(jī)上試驗，確定其值。臨時支座砂筒示意圖見附件2：砂筒內(nèi)采用優(yōu)質(zhì)石英砂，用1.25mm篩子篩出大顆粒，烘干后放入砂筒中，砂筒中的數(shù)量根據(jù)砂筒高度，需卸荷高度等綜合考慮。內(nèi)塞與外筒之間澆熱瀝青封水，使砂穩(wěn)定，同時保證使用過程中10、砂不受潮出現(xiàn)徐變和引起卸荷困難。澆筑墩頂連續(xù)接頭混凝土，張拉連續(xù)鋼束后，撤除砂箱，使箱梁支撐在永久支座上。（3）板式橡膠支座安裝注意事項：a板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石，支承墊石平面尺寸大小應(yīng)按局部承壓計算確定，墊石長度、寬度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，且應(yīng)考慮便于支座的更換。b支座墊石內(nèi)應(yīng)按設(shè)計要求布置鋼筋網(wǎng)，橋梁墩、臺內(nèi)應(yīng)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi)，支座墊石的混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C30。支座墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無浮沙。c支座墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計標(biāo)高平面內(nèi)，其相對高差應(yīng)滿足規(guī)范要求。d支座進(jìn)場后，應(yīng)檢查支座11、上是否有制造商的商標(biāo)或永久性標(biāo)記。安裝時，應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置中心線，以保證支座準(zhǔn)確就位。支座上預(yù)埋鋼板按設(shè)計采用焊接方式:即支座上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板直接分段焊接固定，焊縫的長度不小于5d。e支座安裝時，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，應(yīng)避免重型車輛通過。f中支點處的支座安裝，應(yīng)在吊梁前將支座及B鋼板準(zhǔn)確就位，吊梁時，在B鋼板頂面抹環(huán)氧砂漿一層，并保證支座在無支撐力下和主梁完全接觸。g保證支座預(yù)埋鋼板或環(huán)氧砂漿整平中心露出梁底10mm。安裝滑動支座時，注意支座的12、滑動方向為順橋向。支座安裝后，應(yīng)全面檢查是否有支座漏放，支座型式是否有錯等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項偏差及異常情況。4、箱梁運輸箱梁達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，張拉壓漿完畢，且管道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，利用龍門架將箱梁自預(yù)制廠吊至運梁車上，運梁車通過施工便道及高速公路運至架梁施工現(xiàn)場。用架橋機(jī)起吊箱梁兩端，安裝就位。在運輸?shù)倪^程中，要注意運行平穩(wěn)、均勻，時刻注意箱梁的變化（尤其是傾斜度），及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。5、箱梁安裝施工工藝（1）喂梁：運梁車將箱梁運至架橋機(jī)下。（2）捆綁梁：在預(yù)留吊裝位置孔內(nèi)安裝鋼絲繩吊帶，起吊時先應(yīng)慢速，當(dāng)箱梁脫離運梁13、車后，架橋機(jī)兩側(cè)要同步升降，使箱梁在起吊過程中保持水平；架橋機(jī)運梁時應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視電機(jī)是否同步，否則應(yīng)及時采取措施。（3）落梁：架梁前先放出每個墊石的橫向、縱向中心線及梁端橫向、縱向中心線，安好臨時支座，當(dāng)梁運至橫向、縱向中心線與支承墊石橫向、縱向中心線重合后落梁，架梁好后要用垂球檢查梁的豎直度，經(jīng)技術(shù)人員檢查梁架設(shè)合格后方可拆除吊帶，并且需及時加固已架設(shè)好的梁，邊梁不容許單獨過夜放置。6、安裝要求及穩(wěn)定安全措施本橋橫向共設(shè)8片箱梁，按由左到右依次為1#-8#，安裝時全幅進(jìn)行。由于考慮到架橋機(jī)橫移的穩(wěn)定性及蓋梁懸臂的受力，進(jìn)行邊梁安裝時必須先將邊梁臨時安裝在次梁位置上，再利用架橋面外單桁架重新吊起14、邊梁，外移至邊梁位置。又由于邊梁要進(jìn)行兩次吊裝，孤立在蓋梁邊緣，而梁本身重心不在支座中心上，穩(wěn)定性較差，所以次邊梁和邊梁同時加固安裝定位。7、邊梁和次邊梁的安裝1）、內(nèi)側(cè)橫隔板下墊枕木，由于邊梁重心在外側(cè)，故在邊梁外側(cè)設(shè)原木支撐，并應(yīng)使梁體向內(nèi)微傾，絕對禁止因內(nèi)隔板下墊得過高而使梁體外傾。2）、邊梁端頭鋼筋應(yīng)和橋臺鋼筋或已架設(shè)好的梁的鋼筋焊接連成整體。架橋機(jī)桁架運行至邊梁頂，套索設(shè)置吊點，經(jīng)檢查無誤，將油缸上行至索具受力后，再除去梁體臨時支座固定。架橋機(jī)單桁架頂撐油缸受力起吊。吊起邊梁向外行至已安好的臨時支座上，經(jīng)檢查梁體中心線與支座中心重合后，梁體下落就位，用垂球吊線檢測箱梁兩端頭豎向是否垂15、直（垂直度1.2%）。如果不垂直，箱梁須再次起吊，直到垂直為止，加固邊梁。要特別注意的是，在2#中梁未橫移到位時，此時的臨時穩(wěn)定措施是整跨安裝的重點，此時邊梁處于孤立狀態(tài)，而箱梁重心又不在支座中心上，同時，2#中梁橫移安裝時，還有可能對該邊梁存在碰撞及擾動，存在許多不穩(wěn)定因素。8、中梁安裝中梁安裝需在邊梁安裝好后進(jìn)行，待邊梁安裝、固定后，進(jìn)行中梁的安裝，安裝時主要注意事項為：1）、運行平穩(wěn)、到位后，位置必須準(zhǔn)確無誤后方可下落。2）、下落時，要特別注意防止撞到邊梁，翼緣預(yù)留接縫鋼筋過長且與邊梁互相交叉，安裝時應(yīng)充分注意相互的干擾，將箱梁下放到翼緣板將接觸時，暫停下落，有沖突的地方注意觀察，及時調(diào)16、整位置，經(jīng)確定無沖突時才下放。3）、就位后立即焊接隔板鋼筋，使半幅形成整體，同時隔板下墊平。9、箱梁頂標(biāo)高的控制在箱梁安裝但未加固時，用水準(zhǔn)儀測試梁頂標(biāo)高，如果因砂筒沉降而偏低，可以在砂筒頂墊鋼板，鋼板厚度由頂標(biāo)高控制。10、架橋機(jī)過跨架橋機(jī)安裝箱梁過孔機(jī)構(gòu)工作情況及箱梁吊裝系統(tǒng)見圖4： 待一跨安裝好后，架橋機(jī)向前推進(jìn)，以便安裝下一跨。1）后支架前移:先墊好后支腿下墊木，用水平尺超平，使后支腿壓在墊木上，后橫軌離開橋面（其高度能保證后臺車及其橫軌一次前移18m）。開動后電葫蘆前行，當(dāng)后搖滾臺車行至距主導(dǎo)梁前端19m時停止。將后搖滾臺車落于橋面且落實。2）主導(dǎo)梁前移：確認(rèn)搖滾架上與導(dǎo)梁無掛聯(lián)，同17、時啟動前后搖滾和導(dǎo)梁上兩縱移臺車，使導(dǎo)梁前移（當(dāng)輔支腿到達(dá)前橋臺時停止），縱移臺車后移（兩縱移臺車移至尾部停止）。3）橋機(jī)轉(zhuǎn)角：架橋機(jī)轉(zhuǎn)角原理是靠調(diào)整導(dǎo)梁下弦與前搖滾上兩平滾的間隙來實現(xiàn)的。因此，架橋機(jī)轉(zhuǎn)角時，開動后橫移臺車向右幅橫移，直至前搖滾上導(dǎo)梁下弦與兩平滾無間隙時停止。將中支腿頂出，使前部橫軌離開枕木。調(diào)整前搖滾架與導(dǎo)梁縱向垂直，再頂出前支架至前部橫軌落實于枕木上。這時橋面恢復(fù)轉(zhuǎn)角前的狀態(tài)。如果轉(zhuǎn)角滿足不了架橋要求，可再重復(fù)以上動作。直至橋機(jī)擺正為止。架橋機(jī)轉(zhuǎn)角時曲線橋安裝的重點。4）前后支架前移就位：頂出中支腿，使前臺車及橫軌離開橋臺。然后前支架整體前移，直至前臺車行至前橋臺落梁一邊18、上方時止。輔支腿縮回至前臺車枕木能夠落實于橋臺上。注意，前支架固定時要與前橋臺平行。然后頂出中后支腿，至后支架便于前移為止。開動后電葫蘆前行至距前支架37m時止。將中后支腿縮回，后臺車落實于橋面上。此時后支架固定應(yīng)與前支架平行。5）主導(dǎo)梁前移就位：同時啟動前后搖滾，使導(dǎo)梁前移。當(dāng)主導(dǎo)梁前端距其后的前支架中心1m左右時停止。然后將前后搖滾架與導(dǎo)梁鎖緊。6）架橋機(jī)過跨后先檢查各部件運轉(zhuǎn)情況。如一切正常后，即可試吊梁，準(zhǔn)備安裝下一跨。11、箱梁體系轉(zhuǎn)換：1）先預(yù)制主梁，張拉正彎距區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束并壓注水泥漿。2）設(shè)置臨時支座（我部采用砂筒作為臨時支座）并安裝好永久支座逐孔安裝主梁，置于臨時支座上成為簡支19、狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。3）連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束同長度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%后，張拉頂板負(fù)彎距預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。4）接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。七、濕接縫施工一道濕接頭、濕接縫開始澆筑混凝土之前都必須報現(xiàn)場監(jiān)理批準(zhǔn)并得到監(jiān)理工程師書面通知后，方可進(jìn)行下道工序施工。1、準(zhǔn)備工作測量高程為保證箱梁頂面高程符合設(shè)計要求，濕接頭施工之前，測量人員必須復(fù)核梁頂面高程，如安裝誤差較大，對橋面鋪裝層厚度有影響時應(yīng)書20、面通知濕接頭施工負(fù)責(zé)人及箱梁安裝負(fù)責(zé)人，暫停該濕接頭施工，調(diào)整梁頂面高程，直至合格后方可繼續(xù)施工。鋪設(shè)底模板濕接頭采用在支座墊石部分鋪以砂墊層、在其余部分使用竹膠板作為底模的方式。鋪設(shè)底模時，在底板與方木之間加墊5cm厚的三角木契，一是為了調(diào)整底板的標(biāo)高，另一方面是為了在落架時將木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。鋪設(shè)砂墊層時，應(yīng)圍繞支座鋪滿整個支座墊石，填放密實，其高度應(yīng)約高于支座頂面，以抵消砂層受壓后的下沉。濕接縫底板采用竹膠板制成，用8#槽鋼做筐，以加強(qiáng)竹膠板的承載能力，并用12的螺栓將底板懸吊在頂面槽鋼上。拆模時松開螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。2、綁扎鋼筋鋼筋在21、現(xiàn)場綁扎結(jié)合成型時，鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行布置。鋼筋的所有交叉點均應(yīng)綁扎，必要時，亦可用點焊焊牢。以避免在澆筑砼時移位，不允許在澆筑混凝土以后再安設(shè)或插入鋼筋。為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置水泥砂漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，且互相錯開。在連接連續(xù)處梁頭預(yù)留鋼筋時，因本著施工方便，梁頭鋼筋預(yù)留比較短，因此在采用搭接焊連接時，若長度未滿足10d的焊接長度時將采用5d的雙面焊接。鋼筋綁扎自檢合格，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序施工。3、連接波紋管并穿鋼束采用大一號的波紋接頭連接梁頂面負(fù)彎距區(qū)預(yù)留波紋管，并按照圖紙要求將切好的鋼絞線穿入管內(nèi)，再用膠帶將接頭包裹嚴(yán)密，以防止?jié)仓窠?2、頭時漏漿，影響鋼絞線的張拉。4、搭設(shè)模板濕接頭縱向側(cè)模采用木模，而橫向側(cè)模采用 0.5cm厚的小面積鋼模，可以保證與梁體線型一致。模板表面保持光潔，無變形，接縫嚴(yán)密，在底模與側(cè)模之間釘上海綿，模板一勒緊，海綿受壓縮，即可防止漏漿。為了防止模板變形、跑位，保證構(gòu)件尺寸，各模板之間采用對拉羅絲拉緊，防止?jié)仓炷習(xí)r脹模。模板內(nèi)側(cè)涂抹機(jī)油，以利于脫模方便。模板安裝完畢后，應(yīng)保持位置正確。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時糾正。濕接縫直接使用梁體的翼板作為側(cè)模，另在兩端梁頭搭設(shè)兩塊封頭板作為端模。5、澆筑混凝土在日溫度最低時澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束同長度范圍內(nèi)的濕接23、縫?；炷敛捎冒韬蜆前韬?，攪拌運輸車運送，由吊車懸吊專用料斗轉(zhuǎn)送混凝土進(jìn)入模板內(nèi)。澆筑采用分層斜坡式澆筑，插入式振搗器振搗。使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50100mm的距離，要插入下層混凝土50100mm，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷翝仓r要留好試塊，并做好記錄。對于濕接縫澆筑要注意盡量避免振動棒碰撞底板。6、養(yǎng)護(hù)由于其施工主要集中在夏季，終凝后可采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持砼表面濕潤，養(yǎng)護(hù)期不少于7天24、。在陽光強(qiáng)烈時可采用麻布覆蓋，以防止日光暴曬后產(chǎn)生干縮裂縫。應(yīng)切實加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作和施工縫的處理，確保砼在達(dá)到強(qiáng)度前不受暴曬和外加荷載的影響。7、張拉負(fù)彎距鋼束并壓漿在濕接頭混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%后，張拉頂板負(fù)彎距預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。張拉鋼絞線的準(zhǔn)備按照圖紙要求，鋼絞線采用低松馳高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線，鋼絞線面積A=140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度R yb=1860MPa，彈性模量Ey=1.95105MPa。錨具的準(zhǔn)備錨具是在構(gòu)件上永久錨固鋼絞線的工具，質(zhì)量必須得到可靠保證。張拉機(jī)具的準(zhǔn)備張拉采用千斤頂及其配套的油泵、油表，完全能夠滿足計算的控制噸位的要求。在張拉前對張拉機(jī)具（油頂、油泵、油表25、等）進(jìn)行配套檢驗，根據(jù)油頂、油表的校驗資料，繪制出油表進(jìn)、回油曲線，作為張拉力控制依據(jù)。在檢驗期限內(nèi)，千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，應(yīng)重新校定。使用次數(shù)超過200次或停用時間超過6個月時，須對千斤頂及油表再次校核。張拉的操作步驟和方法a、將錨墊板處的混凝土砂漿及雜物清理干凈，并將扁錨穿入鋼絞線。b、將清洗過的夾片嵌入鋼絞線與錨具之間。夾片嵌入后，隨即用手錘輕輕敲擊，使其夾緊鋼絞線，但夾片外露長度應(yīng)整齊一致。c、使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，向張拉缸供油，開始張拉。張拉至初應(yīng)力時，做好標(biāo)記，作為測量伸長值的起點。作標(biāo)記要嚴(yán)格，標(biāo)記線條要細(xì)，量測要準(zhǔn)，油表控制讀數(shù)要精確。d、按照張拉程序張拉至規(guī)定噸26、位，并測量鋼絞線的伸長值以校核應(yīng)力。e、在保持繼續(xù)向頂壓油缸供油的情況下，使張拉油缸緩慢回油，完成油缸回油動作。f、打來頂壓閥的回油缸，油泵停車，千斤頂借助其內(nèi)部回程彈簧作用，頂壓活塞自動回程，張拉錨固結(jié)束。張拉應(yīng)力的校核張拉采用雙控法，即應(yīng)力應(yīng)變雙控制，鋼絞線張拉時的控制應(yīng)力，應(yīng)以張拉時的伸長值進(jìn)行校核。實測伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因并提出解決方案待監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方可繼續(xù)張拉。 應(yīng)力校核的計算方法詳見預(yù)應(yīng)力張拉數(shù)值計算書。壓漿壓漿方法a、壓漿采用活塞式灰漿泵。壓漿前先將灰漿泵試開一次，運轉(zhuǎn)正常并能達(dá)到所需壓力時，才能正式開始壓漿，壓漿時灰漿泵的27、壓力取0.50.7MPa。b、壓漿前用壓力水沖洗孔道，防止管道內(nèi)碎小顆粒堵塞出漿孔，壓力水從一端壓入，從另一端排出。c、壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行。比較集中和鄰近的孔道，最好連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔后水泥漿凝固、堵塞孔道。d、壓漿由一端壓入，至另一端冒出均勻濃漿時，用木塞塞住，并稍加大壓力，保持不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期持壓2min以上，再從壓漿孔拔出噴嘴，立即用木塞塞住。e、壓漿后立即檢查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理。f、壓漿中途發(fā)生故障、不能連續(xù)一次壓滿，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈，故障處理后再壓漿。8、澆筑剩余部分濕接縫混凝土澆筑剩余部分的濕接縫混凝土，完成半幅內(nèi)各梁體之間的連接。9、28、拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換在一聯(lián)內(nèi)濕接頭、濕接縫各工序完成以后，拆除用做臨時支座的砂筒，使各永久支座充分受力，完成由簡支向連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。八、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗方法1、實測項目實測項目見表1表1 梁板安裝實測項目目錄九、安全和質(zhì)量的技術(shù)措施1、保證安全的技術(shù)措施工程自始至終要將安全工作捻成一根繃緊的弦，需要從技術(shù)上、制度上、思想上、機(jī)構(gòu)上加強(qiáng)安全管理、防患于未然，安全責(zé)任重于泰山。1.1安全思想教育安全生產(chǎn)，人命關(guān)天，首先要思想重視，觀念更新，變更我安全為我要安全。工程開工前對參戰(zhàn)人員進(jìn)行正規(guī)的上崗安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國務(wù)院及相關(guān)部門、地方頒布實施的有關(guān)生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、和技術(shù)29、標(biāo)準(zhǔn)，講解“安全工作責(zé)任重于泰山，防患于未然”的道理。同時讓“參戰(zhàn)”人員了解安全危險點和控制點，使大家心中有數(shù)，處事不驚。宜講有關(guān)安全方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規(guī)定，在工程施工中塑造“工程要安全，人人管安全”的新風(fēng)，樹立安全工作警鐘長鳴，常備不懈的思想意識。對于特殊工種要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。1.2安全制度法規(guī)保證工程開工時，依據(jù)工程的特殊性，制定對本項目管理行之有效的安全制度法規(guī)，其中包括：高空裝作業(yè)規(guī)章制度、機(jī)械安全操作規(guī)程、安全用電制度、特殊工種安全制度、事故報告制度、生活和生產(chǎn)消防制度等制度。進(jìn)行宜張貼，和經(jīng)濟(jì)獎罰掛鉤，使之成為法規(guī)性、強(qiáng)制30、性的制度。樹立安全、消防否決權(quán)制度，把安全消防工作提到一個更高的層次上來。1.3安全組織機(jī)構(gòu)建立健全完善的安全組織管理機(jī)構(gòu)，確保安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行。企業(yè)法人是安全生產(chǎn)第一法定責(zé)任人，項目經(jīng)理是本工程安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，成立以項目部為組長，分管安全的副經(jīng)理為副組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從組織上措施上完善安全生產(chǎn)工作，使之程序化、規(guī)范化，領(lǐng)導(dǎo)小組中以經(jīng)驗豐富的專職安全工程師為日常事務(wù)的主持者，具體專職主管安全生產(chǎn)工作，同時設(shè)定各作業(yè)面專、兼職安全員，并賦予他們進(jìn)行安全管理、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責(zé)任與權(quán)力。從而形成整個工程的安全網(wǎng)絡(luò)體系，該體系研究與決31、策有關(guān)安全方面的重大問題。專職安全工程師持證上崗，在現(xiàn)場均佩戴工作標(biāo)志。1.4施工安全許可制度在編制工程項目總體施工組織設(shè)計的同時編制安全工作組織設(shè)計，并報上級安全主管部門及監(jiān)理工程師的許可。分項工程施工技術(shù)交底必須同時進(jìn)行安全技術(shù)交底，必須有現(xiàn)場專職安全工程師簽認(rèn)。每天開工前，所有施工班組必須進(jìn)行安全前檢查，且記錄備查。個分項負(fù)責(zé)人每天檢查安全工作的執(zhí)行情況，并進(jìn)行詳細(xì)記錄。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，特別是龍門吊、架橋機(jī)。自行拼裝的龍門吊必須經(jīng)過結(jié)果計算，并有足夠的安全系數(shù)。龍門吊及架橋機(jī)安裝完畢后，必須進(jìn)行試吊，驗收合格后方可進(jìn)行起吊作業(yè)，確保安全。對機(jī)械設(shè)備的使用和維修人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，熟悉機(jī)械32、設(shè)備性能，掌握機(jī)械設(shè)備的作用和維護(hù)性能，杜絕重大機(jī)損、機(jī)械傷人事故的發(fā)生。對事故易發(fā)部位進(jìn)行重點控制，防患于未然。龍門吊、架橋機(jī)在吊起箱梁行走時，速度應(yīng)緩慢勻速。落梁時應(yīng)慢落、輕放，防止箱梁損壞，箱梁安裝到位后應(yīng)采取臨時固定措施。指揮人員手勢準(zhǔn)確、果斷。定期檢查各種吊索、吊具，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行報告處理。吊裝時注意吊索、吊具的位置、使用要安全可靠。2、保證質(zhì)量的技術(shù)措施為確保工程質(zhì)量，從原材料到產(chǎn)品交付的全過程受控，項目部建立工程質(zhì)量保證體系，確保按照合同要求，向顧客交付質(zhì)量優(yōu)良、服務(wù)周到，顧客滿意的工程。項目部確保工程質(zhì)量保障體系正常運行，保證做到“橫向到邊，縱向到底,控制有效”，保證服從監(jiān)理33、，業(yè)主的管理。成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，監(jiān)理工程師指令等有關(guān)規(guī)定。結(jié)合本工程特點，編制切實可行的施工組織設(shè)計，對關(guān)鍵工序編制詳細(xì)的施工實施細(xì)則和作業(yè)指導(dǎo)書。加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系和溝通，及時解決關(guān)鍵部位的技術(shù)難題。加強(qiáng)項目部全體員工的質(zhì)量教育與培訓(xùn)，不斷提高員工的質(zhì)量意識，加強(qiáng)技術(shù)、技能學(xué)習(xí)，提高質(zhì)量管理水平，確保工程質(zhì)量。配合監(jiān)理工程師做好中間工序檢驗與驗收，并做好記錄與簽證。附件一：濕接縫施工工藝圖施工準(zhǔn)備 下一步施工養(yǎng)護(hù)、拆模墩頂接縫砼澆筑橫隔板砼澆筑養(yǎng)護(hù)、拆模張拉橋面連續(xù)束、壓漿橋面連續(xù)鋼絞線穿束橋面連續(xù)波紋管連接墩頂接縫鋼筋焊接、綁扎橫隔板底模、側(cè)模安裝橫隔板鋼筋焊接、綁扎箱梁架設(shè)、臨時固定