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1、正本大型城市污水處理廠輸送及排洪泵站基礎工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄概 述4一、目 的8二、范 圍8三、人員配置9四、空載試車10五、負載試車102軸承磨損或松動123油環轉動不靈活，油量太少或124轉子中心不正，軸彎曲125油質不良或油內混有雜物126軸承尺寸不夠123. 閥門類：124. 管道類：135. 用合格的散體物料運輸車防止散落。148. 理安排施工順序，避免不當操作引致生產設備的損壞。15一、 工程質量目標15二、質量管理職責151. 項目經理的質量職責：162. 項目總工程師的質2、量職責：163. 質檢人員的質量職責164. 施工工長的質量職責16三、施工質量控制體系171. 施工質量控制體系的設置172、施工質量控制體系運行的保證183、施工質量控制體系的落實19一、安全管理措施21二、 用電安全措施22三、 機械安全措施223. 運輸車輛服從指揮，信號燈齊全，制動器機械性能良好。23四、 防火安全措施23 第一節 概 述 XX市 XXX 污水處理廠是XX市政府制定的全市污水治理總體規劃中的第一座大型城市污水處理廠，位于XX市西郊的 XXX上，總占地面積為 25 公頃。第一期日處理規模 15 萬 m3/ d 于 1989 年投產，第二期日處理規模 15 萬 m3/ d3、 于1996 年投產，占地面積約 14 公頃。采用 A2/ O生物脫氮除磷處理工藝，2000年進行處理能力 3萬 m3/ d的挖潛改造工程，總處理規模達到 33萬 m3/ d。三期工程是大坦沙污水處理廠一、二期工程的延續和拓展，處理規模是 22 萬 m3/ d，處理后污水排放標準符合國家和廣東省污水排放的一級出水標準，是XX市政府的2002年重點投資工程項目及省、市重點工程項目，占地面積約 11公頃。工程的主要目標是治理西部污水，系統收集污水面積 84. 88km2, 收集范圍: 東面以 xxxx路、xxx 路為界：南面以高速公路為界，同時包括XX高速公路以南 xx 小區、xx 小區、xx 島4、xx 洲等；西面以航道岸邊為界；北面以 xx 路為界。 工程目的主要提高XX市治理西部污水能力， 有效地削減對XX西航道的污染，改善XX水廠和XX水廠的水源水質，確保飲用水安全，受益人口約 100萬人，是一項利國利民、功在千秋的民心工程。 工程項目總投資約 XX億元人民幣。 三期工程主要包括一間處理能力為 22 萬 m3/ d 的污水處理廠，及九個污水輸送泵站、一個排洪泵站。城市污水經 5#泵站輸送至廠內細格柵和 360度旋流沉砂池進行預處理，用于除去水中的懸浮物、飄浮物和砂粒，以保證后續處理構筑物的正常運行。 污水經預處理后進入生物反應池，該池由厭氧、缺氧和好氧三個區組成。缺氧 、厭氧 、5、好氧 、二沉池 、加氯接觸池 沉砂池 回流污泥及剩余污泥泵房 細格柵 配水井 污水入流 剩余污泥 外回流 內回流 出水 化學劑 鼓風機房 污泥外運 濃縮池 沉砂外運處置 柵渣外運處置 脫水機房 出水端設有回流泵房、剩余污泥泵房，污泥回流比為 50100% ，混合液回流比為50% 150% ，均回流到缺氧區。剩余污泥由泵送至濃縮池，然后進入脫水機房進行離心脫水，泥餅用泵輸送至碼頭外運, 經處理后填埋。 污水經生物反應池處理后進入二沉池配水井，由配水井配水至周進周出的二沉池進行固液分離，二沉池出水進入加氯接觸池，消毒后排入XX，污泥回流至污泥泵房。其出水符合國家和廣東省污水排放的一級出水標準。 這6、種工藝不僅流程簡潔、運行管理和檢修維護簡單而且具有以下的優點：為避免傳統 A2/ O工藝回流硝酸鹽對厭氧池放磷的影響，通過吸收改良 A2/ O工藝的優點，將缺氧池置于厭氧池前面，來自二沉池的回流污泥和 3050% 的進水、50150% 的混合液回流均進入缺氧段，停留時間為 13h。回流污泥和混合液在缺氧池內進行反硝化，去除硝態氧，再進入厭氧段，保證了厭氧池的厭氧狀態，強化除磷效果。由于污泥回流至缺氧段，缺氧段污泥濃縮可較好氧段高出 50% 。單位池容的反硝化速率明顯提高。反硝化作用能夠得到有效保證。再根據不同進水水質，不同季節情況下，生物脫氮和生物除磷所需碳源的變化，調節分配至缺氧段和厭氧段的7、進水比例，反硝化作用能夠得到有效保證，系統中的除磷效果也有保證，因此，本工藝與其他除磷脫氮工藝相比, 具有明顯優點。 分點進水倒置 A2/ O工藝采用矩形的生物池，設缺氧段、厭氧段及好氧段，用隔墻分開，水流為推流式。缺氧段、厭氧段設置水下攪拌機，好氧段設微孔曝氣系統。為能達到硝化階段，選擇合理的污泥齡。為使出水磷酸鹽（以 P計）0. 5m g/ l , 在生物除磷的基礎上, 另外投加化學除磷藥劑。由于投加除磷劑，剩余污泥即使排至脫水機房進行濃縮脫水， 也能防止污泥中磷的厭氧釋放重新加到系統內。 三期工程在設備選型方面比較講究，所有設備都選用優質、新型的設備，如項目 進水 經常運行范圍 立式攪拌8、器、水平管式吸泥機、丹麥進口的鼓風機和離心脫水機、烏克蘭的管式曝氣管、德國琥珀轉鼓格柵等。 污水廠建成之后，應組織試運行前單項驗收，驗收工作應包括土建工程方面的驗收和安裝工程方面的驗收。驗收工作結束后，即可進行污水處理構筑物的試運行。試運行可分為單機試車，清水聯動試車及污水試運行三個階段，視工程完成情況開始實施。本試運行方案初定單機試車需時 27天，清水聯動試車需時 24天，污水試運行需時 120天。 第二節 工程的施工組織 XXX污水處理三期工程是XX污水治理的重點工程。 我公司將其列為本公司在建施工項目的重中之重，全力以赴地投入本工程的調試工作。 本項目管理采用 Proj ect 項目管理9、軟件進行工程進度管理，實行技術骨干人員定崗定責，專家動態指導相結合。質量以我司已通過審核的質量保證體系進行嚴格控制。安全以“預防為主，安全第一”為指導，常抓不懈。整個項目以“高效優質求企業發展，安全文明樹行業樣板”為指導思想，服從業主調度，做好有關各方面的協調工作，優質、安全、文明、按期完成本工程的調試工作。 第三節 進度計劃及人員配置計劃 一、 調試計劃橫道圖 二、人員配置計劃 為了充分體現我公司“優質、高效、守約、服務”的宗旨，建造業主滿意、市民滿意的工程， 根據本工程的特點， 我司挑選一批有市政排水工程施工經驗、年富力強、責任心強的工程技術人員作為骨干，成立“XX大坦沙污水處理（三期）工10、程廠區機電安裝項目經理部”，代表我司直接對現場統一管理，實施本工程的施工和缺陷修復第四節 單機調試技術措施 一、目 的 （1）檢驗各個構筑物中的細部結構尺寸、閉水情況、熟悉各部位功能，測定構筑物及其設備性能； （2）檢查各設備機組運轉情況，并做好詳細的檢測記錄。 （3）對試車過程發現的存在問題逐一分析解決。 二、范 圍 污水處理單元 設備 廠外格柵泵房 格柵除污機 提升泵 格柵間 轉鼓格柵 砂水分離器 旋流沉砂池 旋流槳和抽砂泵 鼓風機 鼓風機房 各種空氣閥 刮泥機及吸泥機 二沉池 套筒閥和各種啟閉機 刮泥機 濃縮池 吸泥機 三、人員配置 電氣工程師一名，機械工程師一名，電氣技術員一名，機械技11、術員一名，電氣技工兩名，機械技工兩名 四、空載試車 （1）嚴格按照其設備說明及運行手冊進行； （2）檢查格柵安裝尺寸、角度，開啟格柵除污機進行空載試驗，檢查格柵空載運行情況； （3）檢查水泵機組各處螺栓連接的完好程度，軸承中潤滑油是否充足、干凈，檢查出水閥、 壓力表及真空表上的閥門是否處于合適位置， 供配電設備是否完好； （4）檢查砂水分離器安裝尺寸，供配電是否完好，開啟砂水分離器，進行空載試驗，檢查砂水分離器運行情況； （5）鼓風機空載試車嚴格按其運行手冊進行，完畢后再與系統串聯進行：打開曝氣系統空氣管路上的所有閘、閥門，首先逐臺開啟鼓風機，開啟時先點動，后正式啟動，記錄各鼓風機運行參數，并12、檢查空氣管路各閘、閥門氣密性。鼓風機進行并網試驗，記錄各鼓風機運行參數； （6）沉淀池刮泥機進行空載試車，在無水情況下逐臺啟動刮泥機，檢查刮泥機安裝情況，主要檢驗刮板與池底有無阻卡部位，配合是否嚴密，刮泥機導輪行走是否平穩； 五、負載試車 1. 廠外泵站：將進水渠道和泵前池注滿水，啟動機械格柵，檢查格柵運轉情況，檢查閘、閥門開啟是否靈活，檢查皮帶輸送機運轉情況，啟動進水泵，檢查進水泵、止回閥（單向閥）是否運轉正常，檢查電磁流量計是否準確，檢查格柵前后的液位差是否準確可靠，監測格柵、皮帶輸送機驅動電機的電流、電壓以及軸溫是否正常； 2. 旋流沉砂池：注水至設計水位，然后開啟可調速旋轉槳板，檢查旋13、轉槳板運行情況，啟動抽砂泵和砂水分離器，檢查砂水混合液提升情況，注水后，檢查池體結構有無漏水，各閘、閥門是否啟閉自如，并無漏水現象； 3. 生物反應池：向池中注水至淹沒曝氣頭高度并打開供氣干管供氣閥門，先少量打開生化反應池布氣管路調節閥門。此時，開一臺鼓風機，向反應池供氣，根據曝氣情況，逐個池子調整曝氣量，然后繼續向反應池注水，并逐漸開大空氣管路調節閥，在生化反應池不同液位下，檢查曝氣情況是否均勻。直至進水達到反應池設計水位，檢查生化反應池池體有無滲漏，并開啟厭氧攪拌器、缺氧攪拌器在清水中運行狀況， 開啟混合液回流泵和污泥回流泵， 檢查各臺回流泵工作狀況，檢查反應池各閘、閥門是否嚴密不漏水； 14、4. 沉淀池：向池中注水至設計水位，并開啟刮泥機，檢查刮泥機在清水中運行情況，啟動排泥系統的各種閥門，測試管道是否暢通并檢查沉淀池相關管路各閘門安裝情況； 5. 加氯接觸池：向接觸池中注入清水，少量開啟加氯裝置，檢驗加氯裝置的工作情況、 安裝是否合適、 控制系統和報警裝置是否靈活可靠以及閘門啟閉是否靈活。 2軸承磨損或松動 仔細檢查，進行修理和調整 3油環轉動不靈活，油量太少或供油中斷 檢查或更新油環，使潤滑系統暢通 4轉子中心不正，軸彎曲 進行校正或更換油 5油質不良或油內混有雜物 更換油質，或將油濾過處理，清洗軸承和油室 軸承發熱 6軸承尺寸不夠 改造軸承 管路發生水擊 水泵或管路中有空氣15、 放出空氣，清除積聚空氣的原因 3. 閥門類： 故障現象 可能原因 處理措施 滲漏量過大 密封不良 調整閥門和閥板的密封 不能順暢地起閉 重合度不適當 調整啟閉機與閘門的重合度 限位失靈 行程開關故障 檢查、調整行程開關 4. 管道類： 故障現象 可能原因 處理措施 連接處滲漏 連接時未能良好密封 重新套接 管體泄漏 管件有本質性問題 更換管件 管件堵塞 管線內有雜物未清理出來 清理管線內雜物 第五節 環保與文明施工管理體系 為了充分體現我公司“優質、高效、守約、服務”的宗旨，建造業主滿意、市民滿意的工程， 根據本工程的特點， 我司挑選一批有市政排水工程施工經驗、年富力強、責任心強的工程技術人16、員作為骨干，成立“XX大坦沙污水處理（三期）工程廠區機電安裝項目經理部”，代表我司直接對現場統一管理，實施本工程的施工和缺陷修復，我司將在人、機、物、料及資金方面給予重點支持。 我司將遵循“以人為本”原則，在全面實施 I SO 9000質量管理體系的同時，參照 I SO 14001 標準建立一個在項目經理領導下，責任到崗、到人的責任保證體系，實現現場環境管理的系統化、標準化。 1. 環保工作方案和調試內容，制定本工程的環保培訓計劃對相關人員進行公司 項目經理部 環境保護、文明施工責任小組 各施工現場的負責人 培訓，加強對環保知識的理解。 2. 工現場設環保負責人，負責日常的環境保護管理工作，每17、周組織有關人員對施工現場的環保工作進行一次檢查，發現問題及時整改。 3. 照“適用、整潔、安全、少占地”的原則，有規則布置臨設，機械根據不同用途分類停放。 4. 工現場汽車出入口設洗車槽，將出場車輛輪胎、底盤沖洗干凈方允許上路行駛。 5. 用合格的散體物料運輸車防止散落。 6. 入現場施工人員要佩戴工作胸卡，加強對進場人員管理工作，接收外來人員按公安部門規定辦理相關手續。 7. 據現場情況和道路網絡，合理組織交通，確保原有道路暢通，提高場內運輸效率。 8. 理安排施工順序，避免不當操作引致生產設備的損壞。 9. 真實行現場工料核算制和限額領料制度。 做到收料數量準確， 限額領料，施工做到工完料18、盡，場地清理。 10. 強管理、 采取科學的施工方法以及充分發揮項目班子每個管理人員的積極性是降低工程成本的根本措施。 第六節 質量保證體系與措施 一、 工程質量目標 制定工程質量目標為工程建設指明了努力的方向， 嚴格執行現行技術標準和規范，科學管理，精心施工，嚴格檢查，提供給業主滿意的精品工程，確保工程質量等級達到“優良”等級，創XX市優良樣板工程。 為確保本工質量達到現行質量檢驗評定標準規定的優良等級，我司將開展Q C小組的活動，工人、技術人員、項目領導“三結合” ，針對關鍵技術組織攻關，并積極做好 Q C成果的推廣應用工作。 二、質量管理職責 質量管理保證體系中最重要的是質量管理職責，只19、有職責明確，才能使責任到位，便于管理。成立以項目經理為組長，總工程師為副組長的質量管理領導小組， 明確各層級的職責， 通過下級與上級簽定責任合同， 落實各層級的崗位責任，使各級管理部門和人員職責明確、權限明確，各司其職、各負其責。 1. 項目經理的質量職責： 作為工程項目的最高領導者，應對整個工程的質量全面負責，并在保證質量的前提下，平衡進度計劃，進行總控協調，并督促所有管理人員樹立質量第一的觀念，確保質量保證計劃的實施與落實。 2. 項目總工程師的質量職責： 項目總工程師作為工程的質量控制及管理的執行者，應對整個工程的質量工作全面管理，從工程總質保計劃的編制到質保體系的設置、運轉等，均由項目20、總工程師負責。同時，組織編寫總體施工組織設計，主持質量分析會，監督各施工管理人員質量職責的落實。項目總工程師亦是工程的質保經理。 3. 質檢人員的質量職責 質檢人員作為項目對工程質量進行全面檢查的主要人員應有相當的施工經驗和吃苦耐勞的精神，并對發現的質量問題有獨立的處理能力，在質量檢查過程中有相當的預見性，提供準確而齊備的檢查數據，對出現的質量隱患及時發出整改通知單，并監督整改以達到相應的質量要求。 4. 施工工長的質量職責 施工工長作為施工現場的直接指揮者， 首先其自身應樹立質量第一的觀念，并在施工過程中隨時對作業班組進行質量檢查隨時指出作業班組的不規范操作，質量達不到要求的施工內容，并督促21、整改。施工工長亦是各分項施工方案，作業指導書的主要編制者，并應做好技術交底工作。 三、施工質量控制體系 質量保證體系是運用科學的管理模式，以質量為中心所制定的保證質量達到要求的循環系統，質量保證體系的設置可使施工過程中有據可依，但關鍵是在于運轉正常，只有正常運轉的質保體系，才能真正達到控制質量的目的。而質量保證體系的正常運作必須以質量控制體系來予以實現。 1. 施工質量控制體系的設置 施工質量控制體系是按科學的程序運轉， 其運轉的基本方式是 PD C A的循環管理活動，它是通過計劃、執行、檢查、總結四個階段把經營和生產過程的質量有機地聯系起來，而形成一個高效的體系來保證施工質量達到要求。 首先22、，以我們提出的質量目標為依據，編制相應的工程質量目標，這個分目標應讓參與項目管理的全體人員均熟悉了解，做到心中有數。 其次，在目標制定后，各施工現場管理人員應編制相應的工作標準并對施工班組交底實施，在實施過程中進行方式、方法的調整，以使工作標準完善。 再次，在實施過程中，無論是施工工長還是質檢人員均要加強檢查，在檢查中發現問題并及時解決，以使所有質量問題解決于施工之中，并同時對這些問題進行匯總，形成書面材料，以保證在今后或下次施工時不出現類似問題。 在本次調試施工過程中， 我司將開展全面質量管理小組活動 （既 TQ M活動） ，進行全面管理，確保質量達到優良標準。 階段內 容P計劃組建小組 圖23、 6-2 TQ M小組活動程序圖 2、施工質量控制體系運行的保證 （1）工程項目領導班子成員應充分重視施工質量控制體系的運轉是否正常，支持有關人員開展的圍繞質保體系的各項活動。 （2）配備強有力的質量檢查管理人員，作為質保體系中的中堅力量。 （3）提供必要的資金，添置必要的的設備，以確保體系運轉的物質基礎。 （4）制定強有力的措施、制度，以保證質保體系的運轉。 （5）每周召開一次質量分析會，以使在質保體系運轉過程中發現的問題進行處理和解決。 （6）開展全面質量管理活動，使本工程的施工質量達到一個新的高度。 （7）一項工作開展前，進行技術交底，讓每位施工人員了解設計意圖、重點、難點及解決辦法，了24、解、掌握主要技術措施及操作方法、質量要求、驗評標準及注意事項。 （9） 對重要原材料、半成品供應商的資質、信譽、所經營的材料、半成品是否合格進行審查，以保證所供材料、半成品符合設計要求和質量標準。 （10）實行班組自檢互檢，項目質檢組抽檢的方法，對每道工序的每一施工段全天候、全過程進行監控和質量檢測，每道工序、每一施工段完成后，由項目質檢工程師為首的項目質檢組，按照規范嚴格進行質量檢查，經檢查合格后，報請監理工程師到現場驗收簽認。每道工序驗收合格后，進行下一道工序。 （11） 對施工過程中出現的質量事故，進行責任追究。對產生實際效益的提高質量、縮短工期的合理化建議，視效益進行獎勵。 （12） 25、嚴格執行質量管理制度，對進場原材料、半成品質量嚴格把關，精心保管。 3、施工質量控制體系的落實 施工質量控制體系主要是圍繞“人、機、料、法、環”五大要素進行的，任何一個環節出了差錯，勢必使施工的質量達不到相應的要求，故在質量保證計劃中，對這施工過程中的五大要素的質量保證措施必須予以明確、落實。 （1）“人”的因素 施工中人的因素是關鍵，無論是從管理層到勞務層，其素質責任心等的好環將直接影響到本工程的施工質量。故對于“人”的因素的質量保證措施主要是從人員培訓、人員管理、人員評定來保證人員的素質。 在進場前，我們將對所有的施工管理人員及施工勞務人員進行各種必要的培訓，關鍵的崗位必須持有效的上崗證書26、才能上崗。在管理層積極推廣計算機的廣泛應用，加強現代信息化的推廣；在勞務層，對一些重要崗位，必須進行再培訓，以適應更高的要求。 加強人員的管理評定工作，人員的管理及評定工作應是對項目的全體管理層及勞務層，實施層層管理、層層評定的方式進行。進行這兩項工作其目的在于使進駐現場的任何人員在任何時候均能保持最佳狀態，以確保本工程能順利完成。 （2）“機”的因素 進入現代的施工管理，機具化程度的提高為工程更快、更好地完成創造了有利條件。 但機具對施工質量的影響亦越來越大， 故必須確保機具處于最佳狀態，在施工機具進場前必須對進場機具進行一次全面的保養， 使機具在投入使用前就已達到最佳狀態，而在施工中，要使27、施工機具處于最佳狀態就必須對其進行良好的養護、檢修。在施工過程中我們將制定機具維護計劃表，以保證在施工過程中所有的施工機具在任何施工階段均能處于最佳狀態。 （3）“料”的因素 材料是組成本工程的最基本的單位，亦是保證外觀質量的最基本的單位，故材料采用的優劣將直接影響本工程的內在及外觀質量。 “料”的因素是最基本的因素。為確保“料”的質量，我們必須對施工用材、周轉用材的質量進行落實。 （4）“法”與“環”的因素 “法”是指施工的方法，而“環”則是指施工環境，在本工程的施工過程中，必須利用合理的施工流程，先進的施工方法，優化和預控施工環境，才能更好、更快地完成本工程的施工任務。在本施工組織設計中，28、我們已對施工流程及施工方法作了介紹，其具有先進性、科學性和合理性，但在施工過程中能否按施工組織設計中的有關內容進行全面地落實才是確保本工程施工質量的關鍵。 只有建立良好的實施體系、 監督體系才能按既定目標完成本工程的施工任務。 第七節 安全管理措施 為保障試運行階段的安全，必須建立各項安全規范和相應的安全操作規程，本廠擬在新廠區嚴格執行本廠現有的 I SO 2000 質量認證管理體系標準的管理方式并在新廠區增加如下安全防護用品： 一、安全管理措施 1. 施工中，認真執行國家施工安全檢查評分標準 、 施工現場臨時用電安全規范 ，以及省、市主管部門頒布的防雨、防滑、防雷、防暑降溫和防毒安全保護措施29、。 2. 建立強有力的安全管理各級保證體系, 從組織上給予安全保證。 3. 各種施工作業人員持證上崗，配備相應的足夠的安全防護用具和勞保用品，嚴禁工作人員違章作業，管理人員違章指揮。 4. 施工所用的機械、 電器設備必須達到國家安全防護標準， 各種自制設備、機電設備須通過施工前安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用。 5. 施工現場照明設施齊全，經常檢修，保證正常的生產和生活。 6. 施工期間，加強監控量測，及時反饋量測信息，發現問題及時采取措施，確保施工安全及地面建筑物安全。 二、 用電安全措施 1. 配電系統實行分線配電，設總、分配電箱，動力、照明配電箱，不同用途的電箱加注相應的文字標識，箱體外30、觀完整、牢固、防雨防塵。 2. 各施工人員必須掌握安全用電的基本常識和所用設備性能， 用電人員各自保護好設備的負荷線、地線和開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備。 3. 所有用電設備，按規定設置漏電保護裝置，金屬外殼、構架設置可靠的接零及接地保護，定期檢查，發現問題及時處理解決。 4. 加強對使用電焊、電熱設備、電動工具的安全管理，維修保管由專人負責。 三、 機械安全措施 1. 各種機械設專人負責維修、保養，并經常對機械運行的關鍵部位進行檢查，保證安全防護裝置完好，設備裝置附近設標志牌及安全使用規則牌。 2. 各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置。 3. 運輸車輛服從指揮，信號燈齊全，制動器機械性能良好。 四、 防火安全措施 1. 貫徹“預防為主、防消結合”的消防方針，施工中認真執行中華人民共和國消防法和省市有關消防防火管理規定。 2. 落實“誰主管、誰負責”的原則，成立消防領導小組，明確任命工程各部門防火責任人，各司其職。實行逐級消防責任制并檢查執行，處理隱患、獎罰分明。 3. 施工現場和生活區臨設搭建符合消防要求，水源配置合理，消防器材按規定配備