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1、貨運電梯事故應急預案本單位成立特種設備事故應急處理領導小組，由夏幫銀任組長，胡萬昭任副組長，以下人員為組員：曹竹勝、許明、王亞軍、胡基偉、趙曉蘭領導小組聯系電話：夏幫銀13955175980.胡萬昭13645695195電梯維保單位電話：18297969664李物業電工電話：17756092860余電梯發生事故后應第一時間通知事故應急處理小組，事故應急處理小組接到事故報告后，立即組織電梯安全管理員、維修人員、單位負責人、EHS專員趕赴現場，查看現場情況并制定救援方案。事故處理的一般原則貨運電梯嚴禁載人，除搬運貨物外，員工上下班均不準乘電梯。1、電梯發生電氣及機械故障時要避免事故的延伸，發展和擴2、大，保證人身和設備的安全。及時通知維保單位盡快排除故障，恢復電梯正常運行。減少對使用電梯正常運轉的影響。2、事故發生后正確判定事故的性質，正確快速地做好事故的先期處理，解救被困人員和財產，并就事故情況通知公司負責人。3、在事故處理過程中要保持冷靜，嚴格遵守操作規程，防止發生誤操作事故造成二次事故和傷害。4、在維保人員到來之前，將故障電梯急停開關打開，并手動將電梯門廳關好。必須時切斷電源，在故障層廳門處放置警示牌。5、事故處理完成后認真做好事故記錄。1、停電造成電梯停梯的救援措施事故原因: 電梯線路短路或市電停電。預防措施：關注人力資源部門發布的停電提醒，保障電梯線路是獨立供電，電梯內電器元件的3、定期維護更換。應急措施: 如無緊急發貨任務可以等到來電后，電梯自動回復運行。 如果在裝卸貨物時有人困在電梯內，困在電梯內的人員應該按電梯內的通話鍵和外界取得聯系，也可以通過手機先電梯安全管理員胡萬昭取得聯系，胡萬昭接到電話后第一是時間通知應急處置小組成員，應急救援人員與電梯轎廂內人員保持聯系，對受困人員進行安撫， 提示轎廂內人員保持安靜， 盡可能遠離電梯轎門，配合救援活動。 不管是何種原因停電，應急小組成員和物業取得聯系，溝通停電原因和時間，如果是電路故障和物業電工取得聯系，安排維修，同時將情況向被困電梯內的人員溝通。 對停電時間、線路維修時間超過30分鐘的情況，立即啟動人員解救程序，通知電梯4、維保人員協助解救。（1）到上一層站打開外廳門查看轎廂平層情況，如轎坎與廳坎上下差500mm以內時操作如下：（2）首先壓下急停開關，通知被困者即將開門，然后手動慢速盤開門機，轎門口應派人迎候。提醒被困者注意安全。（3）如轎坎與廳坎距離較大時應將轎廂手動盤車至接近平層位置在機房盤車時必須首先拉掉電梯的電源開關。（4）按操作規程用開閘扳手打開制動器盤車，當轎廂行至接近樓層時（以繩標為準）應停止盤車，使制動器復位。（5）盤車時必須兩人操作，打抱閘的人必須聽盤車人的指揮，盤車時應緩慢進行，斷續動作（一撬一放），使轎廂逐步移動，直至接近層門為止。操作時應注意：如轎廂停在最上層廳門的以上或最下層廳門以下時，5、不可只撬開抱閘令轎廂自動移動，而應撬開抱閘的同時抱緊盤車手輪，并用人力盤絞，使轎廂向正方向移動。（6）用廳門鑰匙打開緊急門鎖，協助被困人員迅速離開轎廂。（7）關閉電梯門，通知維護單位急修。2、因為機械、電路故障造成的電梯停梯事故原因: 電梯設備老化、電梯電氣控制系統、機械部件故障。預防措施：加強電梯內線路的巡檢、控制柜的清潔、防潮對有問題的電器元件給予更換。對機械部件進行定期檢查、維護。應急措施: 發現情況的人員立即通知電梯安全管理員胡萬昭，胡萬昭接到通知后第一時間將電梯急停鍵按下。如電梯內有人員的情況，通知電梯維保人員維修，并粘貼電梯停用標示。 如有人員的情況應該通知應急小組成員。應急救援人6、員與電梯轎廂內人員保持聯系，并通知電梯維保人員。對受困人員進行安撫， 提示轎廂內人員保持安靜， 盡可能遠離電梯轎門，配合救援活動。 電梯維保人員找到故障原因，應急小組成員應該和維保人員取得共識，制定下一步行動方案。如果需要開箱救人，參看第一條的開啟橋箱方案。3、門區剪切，人員傷亡事故原因: 電梯設備老化、電梯光柵故障，或者電器元件故障預防措施：加強光柵的防護，電梯內線路的巡檢、控制柜的清潔、防潮對有問題的電器元件給予更換。應急措施: 發現人員應該立即通知安全管理員，首先斷開電梯主電源開關，以避免在救援過程中突然恢復供電而導致發生意外，撥打120急救中心到工廠進行急救，應急小組人員到達后根據現場7、情況進行采取急救措施。同時通知公司主要領導人員到場，并通知電梯維保人員到場。 有足夠的救援人員且先行救援不會導致受傷人員進一步傷害的情況下，可在急救中心專業急救人員到來之前進行救援，否則應根據急救中心急救人員的指示進行前期救援準備工作并在市急救中心急救人員到來后配合救援工作。 轎廂內人員或層站乘客在出入轎廂時被剪切（1）如果可以通過打開電梯門直接救出乘客，則應在保證安全的前提下，用層門鑰匙打開相應層門，救出被困乘客。（2）如果不可以通過打開電梯門直接救出乘客，則相應人員在受傷乘客所在樓層留守，相應人員進行盤車救援操作或緊急電動運行，并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客8、救出，則停止盤車救援操作或緊急電動運行。在保證安全的前提下，用層門開鎖鑰匙打開相應層門，救出被困乘客。 乘客或其他人員在非出入轎廂時被剪切（發生轎底或轎頂剪切）（1）發生轎底剪切時，相應人員在受傷乘客所在樓層留守，相應人員進行盤車救援操作或緊急電動運行（使轎廂向上移動），并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出，則停止盤車救援操作或緊急電動運行。（2）發生轎頂剪切時，相應人員在受傷乘客所在樓層留守，相應人員進行盤車救援操作或緊急電動運行（使轎廂向下移動），并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出，則停止盤車救援操作或緊急電動運行。救出乘客后，9、根據急救中心急救人員的指示進行下一步救援工作。4、建筑物發生火災時的應急處理事故原因:工廠發生火災或者隔壁工廠發生火災。預防措施：預防火災的發生。應急措施: 如果是本廠發生火災，電梯安全管理員應該立即確認電梯內是否有人員，再切斷電梯電源。 如果電梯內有人，應該立即通知應急小組成員，通知維保人員進行救援。（1）方法一：施救人員在轎廂位置的上層將層門用鑰匙打開，進入轎頂，將電梯置于檢修運行狀態，以慢速運行方式將轎廂運行至就近樓層的平層位置，用鑰匙將門打開，讓乘客撤離。（2）方法二：盤車放人操作操作前先通知被困人員，盤車操作已經開始，請乘客或司機配合。盤車放人操作一般由兩人在機房進行。操作前必須先切10、斷總電源開關，一人用松閘板手打開制動器，另一人盤車。當將轎廂盤至最近層樓面時轎門地坎應不高于層門地坎600mm可停止盤車，使制動器復位。讓被困員工在轎廂內打開層門，或用鑰匙打開緊急門鎖，并協助乘客離去。盤車時，應緩慢進行，尤其當轎廂輕載狀態下往上盤車時，應防止因對重側比轎廂重而造成溜車。當對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤車時，應采用“漸進式”，一步步松動制動器，以防止電梯失控。如事故時轎廂處于沖頂或蹲底的狀態時，宜采用上述方法二的盤車放人操作方式解救被困乘客。在電梯技術條件允許時，也可以在檢修狀態下，短接好相關安全回路，在機房控制柜處以檢修速度將轎廂運行至頂樓平層或底樓的平層位置，救出被困員工后11、，使安全回路恢復正常功能。5、電梯蹲底和沖頂事故原因: 制動器失效或制動力不足、端站保護開關失效、曳引能力不足、限速器和安全鉗故障、電梯超載預防措施：做好電梯的日常保養維護和電梯使用培訓，特別是I/O板的檢查。應急措施: 發現事故的員工應該立即通知電梯管理員，電梯內如果沒有人時，安全管理員應該立即按下電梯緊急開關，并切斷電源，通知應急小組成員進行后續工作。 如果電梯內有人應該按照下面的方式自救：不管是沖頂或蹲底都會對電梯內的人員造成傷害，這個時候發現人員應該一邊通知應急小組成員一邊撥打120急救電話，應急小組成員到場后，應該立即通知到維保單位，視情況通知119消防人員，說明事故經過得到專業救援設備的幫助。 合肥英騰嘉科技發展有限責任公司 2016年10月19日