午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、特大橋門式墩鋼蓋梁吊裝加工運(yùn)輸墩柱墊石安全施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄一、編制依據(jù)、原則41、編制依據(jù)41.2.既有線相關(guān)依據(jù)4上海鐵路局文件42、編制原則5二、工程概述61、編制范圍62、工程概況6鋼混組合門式墩立面圖一73、與營(yíng)業(yè)線位置關(guān)系94、影響營(yíng)業(yè)線范圍95、地質(zhì)情況96、氣候情況10三、施工準(zhǔn)備101、技術(shù)準(zhǔn)備102、施工用電103、人力資源配置114、機(jī)械設(shè)備配備12主要防護(hù)用品以及防護(hù)人員配備用品表124.1、吊機(jī)的選用及參數(shù)124.2、起吊能力計(jì)算135、安全協(xié)議14四、2、施工進(jìn)度計(jì)劃14封鎖點(diǎn)內(nèi)各工序施工時(shí)間及人員配置表15五、施工方法和工藝151、施工工藝151.1施工程序151.2鋼蓋梁吊裝步驟162、施工前的準(zhǔn)備工作163、鋼梁加工及運(yùn)輸184. 鋼梁拼裝194.1現(xiàn)場(chǎng)焊接204.2現(xiàn)場(chǎng)螺栓連接22摩擦面的抗滑移系數(shù)檢驗(yàn)235、吊裝施工工藝256、鋼蓋梁吊裝過程26封鎖點(diǎn)內(nèi)各工序施工時(shí)間及人員配置表287、施工安全風(fēng)險(xiǎn)源29施工防護(hù)危險(xiǎn)源分析、防護(hù)人員職責(zé)338、墩柱、墊石施工。339、吊裝安全保證措施349.1墩身腳手架防護(hù)349.2制度保證措施349.3技術(shù)保證措施3510、營(yíng)業(yè)線封鎖施工安全防護(hù)措施37六、安全、質(zhì)量保證體系、安全風(fēng)險(xiǎn)分析和防護(hù)措施3、391、安全目標(biāo)392、安全保證體系393、安全風(fēng)險(xiǎn)源分析404、既有線接觸網(wǎng)、電力線附近施工安全防護(hù)措施405、夜間施工安全保障措施436、大型設(shè)備安全管理措施436.1、鋼箱蓋梁吊裝，大噸位吊車安全防護(hù)措施436.2、其他大型機(jī)械的常規(guī)安全防護(hù)措施447、高空作業(yè)安全防護(hù)措施45七、應(yīng)急預(yù)案461、指揮機(jī)構(gòu)462、應(yīng)急救援隊(duì)伍472.1.應(yīng)急小組職責(zé)472.2現(xiàn)場(chǎng)公共關(guān)系組492.3現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)、搶修組492.4醫(yī)療救護(hù)組492.5疏散協(xié)調(diào)、警戒組492.6后勤保障組503、信息報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)504、應(yīng)急決策、協(xié)調(diào)和響應(yīng)505、警戒、疏散、信息發(fā)布506、應(yīng)急救援工作的恢復(fù)517、主要應(yīng)急救援4、處置措施517.1機(jī)械傾倒事件517.2、接觸網(wǎng)斷線事件的應(yīng)急救援517.3、不能在封鎖點(diǎn)內(nèi)完成相關(guān)工作應(yīng)急措施527.4、鋼梁墜落導(dǎo)致既有線路基塌陷，供電設(shè)備破壞527.5、善后工作538、培訓(xùn)和應(yīng)急演練539、預(yù)案的維護(hù)與更新53八附錄558.1.鋼絲繩受力計(jì)算55XX長(zhǎng)線特大橋鋼梁吊裝索具圖551、主吊鋼絲繩強(qiáng)度檢算552、滑輪組鋼絲繩強(qiáng)度檢算568.2.地基承載力計(jì)算568.3.鋼梁拼裝鋼管支架檢算58支架強(qiáng)度計(jì)算58支架截面圖59鋼梁對(duì)支架水平力及風(fēng)載對(duì)支架產(chǎn)生的彎矩60一、編制依據(jù)、原則1、編制依據(jù)1.1.新建XX州至XX鐵路客運(yùn)專線浙江段站前工程XX標(biāo)段施工造價(jià)承包合同文件、指導(dǎo)5、性施工組織設(shè)計(jì)。 新建鐵路XX長(zhǎng)客運(yùn)專線XX標(biāo)段,XX特大橋DK071+673.92施工設(shè)計(jì)圖紙、XX特大橋80號(hào)87號(hào)門式墩施工圖紙。 新建鐵路XX長(zhǎng)客運(yùn)專線XX標(biāo)技術(shù)設(shè)計(jì)交底。鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南、高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）。鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10424-2010）、高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10752-2010）。 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003） 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB5007-2002）1.2.既有線相關(guān)依據(jù)鐵道部相關(guān)文件鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法鐵運(yùn)【2010】51號(hào)。關(guān)于規(guī)范施工地段環(huán)境管理6、的通知上鐵工涵【2010】1282號(hào)；電氣化鐵路施工安全實(shí)施細(xì)則；改建既有線和增建第二條鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)【2008】14號(hào)；上海鐵路局文件上海鐵路局既有線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法上鐵工發(fā)【2010】117號(hào)；上海鐵路局既有線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則上鐵運(yùn)發(fā)【2010】161號(hào)；上海鐵路局建設(shè)工程應(yīng)急預(yù)案(上鐵建發(fā)【2009】449號(hào))。關(guān)于進(jìn)一步重申臨近營(yíng)業(yè)線施工有關(guān)安全防護(hù)措施的通知（上海安監(jiān)室2011年3月8日）。上海鐵路局既有線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法；2、編制原則在編制施工方案中我們遵循以下原則：遵循符合性原則。積極響應(yīng)和遵守承包合同的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文7、明施工等要求的規(guī)定及鐵路建設(shè)施工合同、施工合同協(xié)議條款內(nèi)容。遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制施工方案時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的設(shè)計(jì)文件資料,了解設(shè)計(jì)意圖,掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料編制方案，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的概念，以架梁工期為后門關(guān)死控制點(diǎn)，以架梁工期為控制節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)籌分配各個(gè)專業(yè)工程的工期、合理安排節(jié)點(diǎn)順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)，進(jìn)行工期、資源優(yōu)化，管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化，措施具體，針對(duì)性強(qiáng)。遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單8、位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。遵循引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高工程技術(shù)和施工裝備水平，保證施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低施工成本。遵循專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則。以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。遵循節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策。遵循標(biāo)準(zhǔn)化管理的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。二、工程概述1、編制范圍本方案編制范圍為XX特大橋80#87#上跨9、滬昆改線共8個(gè)門式墩鋼蓋梁吊裝施工。2、工程概況XX特大橋80#87#門式墩起訖里程DK72+646.165DK72+819.065（對(duì)應(yīng)滬昆改線下行線里程K271+050.851K271+223.751）。門式墩與滬昆改線立交角度6，采用鋼箱蓋梁跨越滬昆改線，鋼蓋梁長(zhǎng)28m，墩柱為實(shí)心鋼筋混凝土墩柱，墩柱截面沿線路方向?qū)?.9m，垂直線路方向?qū)?m。門式墩參照表HCZJ標(biāo)段XX特大橋鋼蓋梁位于XX特大橋，共八跨，梁高8.7米，梁長(zhǎng)30.4米，單跨最重為244.854噸，施工現(xiàn)場(chǎng)為跨既有線鐵路施工。蓋梁為鋼箱結(jié)構(gòu)，截面高3.0m，寬3.3m，頂?shù)装搴?8mm，腹板厚28mm，縱向加勁肋250m10、m24mm，頂?shù)装寮觿爬唛g距600mm，腹板加勁肋間距 750mm，普通橫隔板厚20mm，墊石下橫隔板24mm，橫隔板距在2000mm左右。鋼蓋梁與鋼柱間采用M30高強(qiáng)螺栓栓接。鋼混組合門式墩立面圖一鋼蓋梁與鋼筋混凝土墩柱的連接采用鋼柱插于混凝土的方式，鋼柱截面沿線路方向?qū)?.3m，垂直線路方向?qū)?.4m，板厚32mm，加勁肋250mm24mm，鋼柱外周布置焊釘，插入混凝土深度5m。鋼柱內(nèi)填C40無收縮混泥土。焊釘規(guī)格GB/T10433 25125。焊釘沿鋼柱外圍布置，上部呈矩陣布置，水平向間距120mm，垂向距離150mm；下部呈梅花布置，水平向間距240mm，垂向間距300mm。鋼蓋梁結(jié)構(gòu)11、自重見下表：鋼梁尺寸大： 鋼梁長(zhǎng)度均為30.4m，鋼柱高8.7m。由工廠分節(jié)段共分5段，加工完成后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，其中最重為橫梁段，單段最大重量達(dá)到95噸，運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸。鋼梁吊裝機(jī)械對(duì)地基承載力要求高，鋼梁存放位置較小。施工難度大：既有滬昆鐵路車流密度大，要點(diǎn)施工難度較大。施工時(shí)需要鐵路工務(wù)、車務(wù)、機(jī)務(wù)、電務(wù)、諸暨站等多個(gè)鐵路設(shè)備管理單位配合，協(xié)調(diào)任務(wù)量大。鋼蓋梁噸位大，作業(yè)半徑大，需采用大噸位吊車吊裝，吊裝時(shí)需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)換填加固處理，同時(shí)需布置好吊車位置，先試吊，確定安全后再吊裝。吊裝機(jī)械停放位置地基承載力要求高：鋼梁最重的一榀為244.854t，所以吊裝采用M18000履帶吊進(jìn)行12、吊裝。根據(jù)吊車資料顯示，吊車自重達(dá)1000t，所以吊車吊裝及走行位置的地基承載力必須滿足要求。鋼梁安裝精度要求高：鋼梁與混凝土橋墩采用螺栓連接，吊裝就位精度和標(biāo)高控制要求較高，對(duì)吊裝水平提出了較高要求。 施工組織難度大：門式墩各個(gè)混凝土橋墩要按時(shí)完成，鋼梁的加工和拼裝要按時(shí)完成，吊機(jī)要按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，鐵路要點(diǎn)計(jì)劃要準(zhǔn)確，四個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，吊裝工作都無法順利完成。門式墩與滬昆改線相對(duì)關(guān)系詳見附圖：XX特大橋門式墩鋼蓋梁（拼裝）吊裝平面布置圖、XX特大橋80#-87#墩與滬昆改線位置關(guān)系圖、XX特大橋門式墩鋼蓋梁吊裝施工斷面圖。3、與營(yíng)業(yè)線位置關(guān)系詳見：附圖一：鋼蓋梁吊裝、拼裝施工13、與滬昆改線（營(yíng)業(yè)線）的位置關(guān)系附圖二：門式墩鋼蓋梁吊裝立面示意圖4、影響營(yíng)業(yè)線范圍吊裝作業(yè)時(shí)滬昆改線諸暨至牌頭區(qū)間上行K271+230.851K271+503.751，下行K271+000.851K271+273.751封鎖，供電125、126單元停電，供電、工務(wù)、維管、車務(wù)配合施工。5、地質(zhì)情況80#87#墩地質(zhì)情況相近，左側(cè)第一層為素填土、雜填土:灰黃色，松散、稍濕，該層分布于整個(gè)區(qū)域，層厚0.23.5m，層面標(biāo)高12.3317.92m；第二層為細(xì)圓礫土:灰黃色，稍密；第三層為砂巖。右側(cè)位置原地面以上為既有鐵路路基填料，原地面以下第一層為細(xì)圓礫土。 地質(zhì)斷面示意圖6、氣候情況沿線屬亞熱帶濕14、潤(rùn)氣候，溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，日照充足，無霜期長(zhǎng)，冰凍期短，春雨、梅雨比較明顯，年平均氣溫1618。呈南高北低分布，夏季平均氣溫33.8，冬季平均氣溫3.6，極端最高氣溫39.842.9，極端最低氣溫-7.1-15，年日照時(shí)數(shù)1912小時(shí)，年均降雨量1449毫米，年平均相對(duì)濕度76%81%，無霜期199天328天。最大雨量192.5mm，最大風(fēng)速20m/s，平均風(fēng)速3m/s。三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備施工前對(duì)施工圖進(jìn)行認(rèn)真審核，對(duì)各測(cè)點(diǎn)位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量核對(duì)。中心試驗(yàn)室做好各種原材料進(jìn)場(chǎng)前的檢驗(yàn)。檢查合格后方可使用。2、施工用電施工用電就近變壓器630KVA接入，為了應(yīng)急需要，施工現(xiàn)場(chǎng)配備400kw15、發(fā)電機(jī)一臺(tái)，為正常及應(yīng)急施工提供電力補(bǔ)充。3、人力資源配置分工班施工，設(shè)有鋼筋班、混凝土班、鋼蓋梁架設(shè)班等。鋼筋班：負(fù)責(zé)鋼筋加工、制作和綁扎等。混凝土班：負(fù)責(zé)模板安裝、混凝土澆筑以及養(yǎng)護(hù)等。鋼蓋梁架設(shè)班：負(fù)責(zé)要點(diǎn)期間的鋼蓋梁假設(shè)工作。配備各類司機(jī)及設(shè)備維修人員，各班組人員隨施工進(jìn)度可調(diào)配使用。工班長(zhǎng)、安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員等均為正式職工。配備人員見下表：序號(hào)工 種單位數(shù)量1安全員人22測(cè)量員人43試驗(yàn)員人34質(zhì)檢員人15電焊工人46電工人37起重工人88架子工人109機(jī)修工人410普工人1011防護(hù)員人512駐站聯(lián)絡(luò)員人113吊車司機(jī)人8對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的施工作業(yè)人員（包括新工作的實(shí)習(xí)生、帶班人員16、勞務(wù)工等），在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行統(tǒng)一教育培訓(xùn)，專業(yè)知識(shí)、電氣化安全教育、既有線安全培訓(xùn)等，參加工作的人員在工作前都進(jìn)行了專業(yè)的既有線知識(shí)培訓(xùn)，且全部考試合格并取得培訓(xùn)證書，準(zhǔn)許進(jìn)入操作崗位。建立健全各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任到人，切實(shí)做到不蠻干、不盲目施工，不亂指揮，保證施工有序、安全進(jìn)行。 4、機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)本吊裝工程現(xiàn)場(chǎng)情況及吊裝設(shè)備重量、外型尺寸和大型吊性能等實(shí)際情況，確定選用履帶吊機(jī)械化施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員配備和現(xiàn)場(chǎng)施工情況需要配備相應(yīng)的防護(hù)用品以及施工用標(biāo)志，保證施工順利進(jìn)行主要防護(hù)用品以及防護(hù)人員配備用品表序 號(hào)名 稱單位數(shù) 量1移動(dòng)停車信號(hào)牌個(gè)44施工地點(diǎn)標(biāo)個(gè)45響 墩個(gè)156口17、 笛個(gè)27短路銅線根28喇 叭個(gè)410鋼絲繩條111撬 棍根112鐵 鍬把113防護(hù)旗面2014斧 子把115洋 鎬把116竹掃帚把118繩 子條219對(duì)講機(jī)臺(tái)64.1、吊機(jī)的選用及參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及鋼梁跨度、重量、外形尺寸，吊機(jī)選用M18000-750t履帶吊進(jìn)行架設(shè)施工。1臺(tái)QY130T作為組裝M18000履帶吊和輔助吊車使用。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置，作業(yè)半徑為24m、主臂長(zhǎng)度為56m，主臂起吊角度69.8度。根據(jù)M18000履帶吊機(jī)性能表（見下表），可知額定起吊能力可以達(dá)到368.7t。750噸履帶吊（M18000）工況：超起主臂61m+ 390噸超起配重（18米超起半徑）4.2、起吊能力計(jì)算 起18、吊能力吊鉤采用可承受400t的吊鉤，吊勾重8t，鋼絲繩重2.7t，鋼蓋梁重為228.66t244.86t，按鋼蓋梁最重為244.86t/榀，動(dòng)載系數(shù)=1.2 可知額定起吊能力Q=368.7t，368.7t(244.86T+8T+2.7t)1.2=306.67t368.7t306.67t,滿足吊裝要求。 機(jī)械配備配備有足夠的施工機(jī)械，為了資源充分利用，在施工過程中，各工班之間機(jī)械可以調(diào)配使用。機(jī)械配備表5、安全協(xié)議施工方案審批完成后，與各設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，設(shè)備管理單位同意后方可施工。四、施工進(jìn)度計(jì)劃鋼箱蓋梁拼裝完成后，集中8天時(shí)間，利用天窗封鎖進(jìn)行吊裝就位。門式墩鋼蓋梁吊裝施工時(shí)間計(jì)劃安19、排于2012年11月2012年12月（待預(yù)計(jì)），根據(jù)要點(diǎn)計(jì)劃，在每個(gè)要點(diǎn)封鎖時(shí)間內(nèi)吊裝一榀鋼蓋梁,計(jì)劃要點(diǎn)封鎖8次，每次封鎖時(shí)間為110分鐘，施工計(jì)劃時(shí)間90分鐘。 施工中嚴(yán)格按施工方案和進(jìn)度計(jì)劃展開工序流水作業(yè)，各工序環(huán)環(huán)緊扣、協(xié)調(diào)配合，全面展開施工。具體施工工期見下表：封鎖點(diǎn)內(nèi)各工序施工時(shí)間及人員配置表 時(shí)間內(nèi)容施工時(shí)間配合人員第一負(fù)責(zé)人第二負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人防護(hù)組點(diǎn)前進(jìn)行8名吊裝組0-40分鐘9名準(zhǔn)確定位組40-60分鐘6人焊接組60-75分鐘10人現(xiàn)場(chǎng)清理組75-90分鐘5人五、施工方法和工藝1、施工工藝1.1施工程序施工場(chǎng)地規(guī)劃布置、吊裝場(chǎng)地?fù)Q填處理；鋼蓋梁的拼裝；M18000履帶吊進(jìn)20、場(chǎng)組裝；履帶吊試吊及檢查；要點(diǎn)、停電封鎖、鋼蓋梁吊裝就位（從80#87#墩方向依次順序吊裝就位每根鋼蓋梁，直至門式墩鋼蓋梁全部吊裝完成）；門式墩鋼蓋梁剩余工序施工；履帶吊機(jī)退場(chǎng)；清理場(chǎng)地，既有線相關(guān)設(shè)施恢復(fù)。1.2鋼蓋梁吊裝步驟履帶吊進(jìn)入指定位置就位。履帶吊路基板進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)按平面圖卸到指定位置。按指定位置進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)封路。先鋪設(shè)支腿路基板鋼板。如果地質(zhì)松支腿下沉增加，每塊履帶設(shè)7塊路基板鋼板，吊裝時(shí)測(cè)10分鐘支腿沉降度。將支腿支出、校好水平、組裝好壓鐵、串好400T吊鉤。試吊起吊后離地10公分確認(rèn)重量、確認(rèn)半徑。檢查鋼絲繩。檢查卸扣，檢查結(jié)束后開始起吊。檢查支腿沉降設(shè)備垂直后轉(zhuǎn)90度，就位后由技術(shù)人21、員確認(rèn)。2、施工前的準(zhǔn)備工作為了在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成吊裝施工任務(wù)，需做好以下的施工準(zhǔn)備工作。根據(jù)吊車自身重量及鋼梁重量要求，吊裝場(chǎng)地底面承載力必須達(dá)到195kPa才能滿足吊車的行走及吊裝工作。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及試驗(yàn)資料顯示，既有場(chǎng)地表面地基承載力值只能達(dá)到90kPa，不能滿足吊裝作業(yè)要求。因此，現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)采取換填墊層法進(jìn)行處理。首先，采用挖掘機(jī)清除表面0.5m厚素填土，并夯實(shí)底部?；靥钏槭?m厚，分層填筑并壓實(shí)，每層填筑厚度不超過0.3m，吊機(jī)行走及支點(diǎn)位置基礎(chǔ)面頂層采用C30混凝土做硬化處理，且混凝土頂面要求水平度不得大于0.3，處理后的地基承載力不小于290kPa。吊裝作業(yè)時(shí)，吊車履帶下鋪路基板22、。地基處理時(shí)采用邊檢測(cè)邊施工的方法，測(cè)試地基承載力平板載荷測(cè)定儀進(jìn)行檢測(cè)。待地基承載力符合吊裝要求后才能進(jìn)行下一道工序的施工，保證吊裝作業(yè)順利安全進(jìn)行。 墩頂準(zhǔn)備。墩頂支座鋼板的安裝：測(cè)放墩頂支座十字中心線，并復(fù)核支座標(biāo)高。 在每個(gè)墩身四周搭設(shè)腳手架，橫、縱距為0.6m，步距1.2m，與下部已澆筑好的墩身頂緊，支架設(shè)剪刀撐，并設(shè)置爬梯及架頂操作平臺(tái)，平臺(tái)四周設(shè)1.2m高護(hù)欄并掛防護(hù)網(wǎng)。臨近既有線一側(cè)減少腳手架搭設(shè)排數(shù)，只搭設(shè)2排，其余三面各搭設(shè)4排，減小對(duì)既有線設(shè)備的影響。 配備2mm、3mm厚的薄鋼片，長(zhǎng)度1.2m左右，寬度0.4m，在鋼蓋梁吊裝對(duì)接時(shí)，如果鋼蓋梁與預(yù)埋鋼板之間存在縫隙，則根23、據(jù)實(shí)際情況添加薄鋼板后焊接牢固。鋼梁準(zhǔn)備。對(duì)鋼梁進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，檢查梁的幾何尺寸、焊縫的外觀質(zhì)量及吊耳的質(zhì)量。復(fù)核鋼橫梁與所對(duì)應(yīng)的框架墩是否匹配及鋼橫梁安裝方向。測(cè)放鋼梁支座十字線。焊接墩柱間鋼梁底裝飾板。吊機(jī)準(zhǔn)備。履帶吊M18000安裝就位 、卸扣、鋼絲繩，鋼板到位。檢驗(yàn)吊機(jī)各項(xiàng)性能是否正常，吊具、繩索是否完好。點(diǎn)前在遠(yuǎn)離既有線一側(cè)進(jìn)行試吊和試旋轉(zhuǎn)作業(yè)，確認(rèn)工況正常。要點(diǎn)計(jì)劃完畢，安全防護(hù)人員就位，營(yíng)業(yè)線配合人員就位。在鋼蓋梁吊裝過程中，必須采用人工引導(dǎo)鋼蓋梁就位，因此須在83#-84#墩之間，滬昆改線隔離柵欄上面開設(shè)2個(gè)應(yīng)急門，上行線、下行線每側(cè)各一個(gè)，每跨吊裝時(shí)開啟，方便作業(yè)人員通行，保證24、吊裝順利進(jìn)行。吊裝完成后封閉。3、鋼梁加工及運(yùn)輸鋼橫梁為門式墩主要承力構(gòu)件，焊接要求極高，鋼結(jié)構(gòu)的各構(gòu)件采用焊接連接，焊接接頭的力學(xué)性能與基材等屈服、等強(qiáng)度、等韌性。設(shè)計(jì)圖中標(biāo)注坡口焊處必須焊透，且這些焊縫均為一級(jí)焊縫。鋼梁由鋼結(jié)構(gòu)廠家制作驗(yàn)收合格后分5節(jié)運(yùn)輸至架設(shè)位置進(jìn)行拼裝。運(yùn)輸前對(duì)沿途做詳細(xì)路況調(diào)查，包括限高、限寬、限重等限制。鋼梁分節(jié)段詳見下圖。吊車及運(yùn)輸車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，專人指揮進(jìn)入施工場(chǎng)地，按現(xiàn)場(chǎng)指定位置停放到位。鋼蓋梁制造、拼裝、吊裝順序圖圖鋼蓋梁分段、拼裝順序圖4. 鋼梁拼裝鋼梁加工完成，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域集中存放于門式墩墩左側(cè)位置，現(xiàn)場(chǎng)拼接，組拼設(shè)置拼裝平臺(tái)。鋼橫梁部分在地面拼裝25、基礎(chǔ)上焊接成整體，鋼橫梁拼裝基礎(chǔ)設(shè)置為4m1m1m混凝土基礎(chǔ)，每榀鋼梁共設(shè)置6座拼裝基礎(chǔ)。鋼梁拼裝完成后即進(jìn)行鋼梁和鋼柱的焊接工作。對(duì)每榀鋼梁設(shè)置三座4m1.5m0.5m混凝土條形基礎(chǔ)和兩座鋼柱存放混凝土平臺(tái)，三座條形基礎(chǔ)上面采用鋼管樁對(duì)鋼梁進(jìn)行支撐。每條混凝土基礎(chǔ)頂面設(shè)置兩根鋼管樁支撐，間距2m和混凝土基礎(chǔ)采用膨脹螺栓連接。兩根鋼管樁之間采用【10槽鋼做剪刀撐連接。鋼管樁頂采用雙I45工字鋼做分配梁。焊接前先將兩個(gè)鋼柱存放在基礎(chǔ)平臺(tái)，然后采用汽車吊將鋼梁吊起落在已搭設(shè)好的分配梁上進(jìn)行焊接。對(duì)鋼梁設(shè)置攬風(fēng)繩防止鋼梁傾倒。 圖 鋼梁拼裝立面圖 4.1現(xiàn)場(chǎng)焊接工地現(xiàn)場(chǎng)焊接準(zhǔn)備工作（1）工地現(xiàn)場(chǎng)焊接26、系指成品梁段吊裝就位后，在形成整體鋼梁的過程中完成的焊接作業(yè)。主要包括下列內(nèi)容：柱腿段頂板、底板、腹板接頭焊接；柱腿段頂板、底板、腹板嵌補(bǔ)段焊接。（2）檢查對(duì)接梁段接頭焊口情況。 焊接前應(yīng)認(rèn)真清理焊縫區(qū)域，不得有水、銹、氧化皮、油污、油漆或其它雜物，要求在其周圍50mm范圍內(nèi)打磨見金屬光澤。加工不整齊的坡口要求打磨光順，不得有大的凸起和凹陷，頭坡口角度、間隙尺寸及焊接高差是否符合要求。焊接前應(yīng)檢查并確認(rèn)所使用的設(shè)備工作狀態(tài)正常，儀表工具良好、齊全可。（3）鋼箱梁梁段架設(shè)順序原則上按圖紙規(guī)定進(jìn)行。（4）工地焊接作業(yè)開始前，應(yīng)準(zhǔn)備好臨時(shí)工作平臺(tái)，焊接設(shè)備、工具、防風(fēng)、防水防潮設(shè)備等施工器材。（5）27、臨時(shí)連接件連接。節(jié)段焊接工藝流程梁段就位錯(cuò)邊調(diào)整底板、邊腹板定位腹板焊接頂、底板焊接NDT檢測(cè)底板、腹板、加勁肋嵌補(bǔ)段焊接NDT檢測(cè)過焊孔封堵根據(jù)焊接工藝流程及焊接工藝評(píng)定結(jié)果，編制焊接工藝操作規(guī)程報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可。工地定位焊（1）定位焊縫采用CO2氣體保護(hù)焊，定位焊熔透角焊縫及熔透對(duì)接焊縫需要進(jìn)行超聲波檢測(cè)，檢測(cè)頻率100%。熔透對(duì)接焊縫除需要做超聲波檢測(cè)外還需進(jìn)行射線檢測(cè)，檢測(cè)頻率10%。（2）定位焊焊縫長(zhǎng)度6080mm，間距350450mm，定位焊應(yīng)距焊縫端部30mm以上，熔敷金屬厚度不大于正式焊縫高的一半,梁段之間環(huán)向定位焊之間的定位焊長(zhǎng)500600mm，間距1000mm1200028、mm.（3）在焊接開始前，所有的定位焊縫都應(yīng)打磨并在起弧和熄弧處倒角。定位焊應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、夾渣、氣孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出現(xiàn)開裂，須先查明原因，然后采用碳弧氣刨清除掉、打磨光順，再由裝配人員重新定 位燒定位焊。（4）定位碼的安裝順序：梁段橫向?qū)訒r(shí)應(yīng)由橋軸線向兩端進(jìn)行，腹板則由上而下進(jìn)行。（5）登記定位焊實(shí)施焊接方法、參數(shù)、環(huán)境、人員、日期工地焊接的一般要求（1）梁段接口的對(duì)接焊縫要求熔透。（2）工地焊接環(huán)境周圍溫度宜在+5以上，周圍相對(duì)濕度80%以下，雨天不得露天施焊。（3）在鋼箱內(nèi)采用CO2焊時(shí)，操作者要佩戴通氧氣的防護(hù)面罩，一定要配備通風(fēng)防護(hù)安全設(shè)施。（4）焊縫兩側(cè)經(jīng)除銹29、后24h內(nèi)，必須進(jìn)行焊接，以防接頭再次生銹或污染。否則應(yīng)重新除銹，方可施焊。工地焊接順序及技術(shù)措施為減少因焊接而產(chǎn)生的附加應(yīng)力和焊縫殘余應(yīng)力及邊緣材料局部應(yīng)力，消除或減少構(gòu)件不規(guī)則變形，工地焊接順序并按下列規(guī)定執(zhí)行：（1）橫向焊縫從橋中軸線向兩側(cè)對(duì)稱施焊；（2）一端有自由端的長(zhǎng)焊縫，從一端施焊，向自由端前進(jìn)； （3）對(duì)各類加勁連接的補(bǔ)償段，應(yīng)在頂板、底板施焊后，再予以實(shí)施焊接。（4）焊接時(shí)應(yīng)充分預(yù)估現(xiàn)場(chǎng)環(huán)焊縫的收縮余量，并采取措施減少兩個(gè)節(jié)段鋼箱梁之間的長(zhǎng)度偏差；同時(shí)，每拼裝一個(gè)梁段，隨即測(cè)量一次鋼箱梁的長(zhǎng)度，對(duì)兩幅箱梁之間的差值在下一梁段加以修正，不使誤差累積。（5）梁段接口橫向焊縫的施焊順30、序應(yīng)與工地梁段架設(shè)拼裝順序相同。4.2現(xiàn)場(chǎng)螺栓連接高栓的儲(chǔ)運(yùn)和保管（1）大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副由一個(gè)大六角頭螺栓、一個(gè)螺母和二個(gè)墊圈組成，且連接副應(yīng)在同批內(nèi)配套使用。（2）高強(qiáng)度螺栓連接，應(yīng)由制造廠按批配套供貨，并必須有出廠質(zhì)量證明書。（3）高強(qiáng)度螺栓在運(yùn)輸、保管過程中，應(yīng)輕裝、輕卸，防止損傷螺紋。（4）高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按包裝箱上注明的批號(hào)、規(guī)格分類保管，室內(nèi)存放，堆放不宜過高，防止生銹和沾染臟物。高強(qiáng)度螺栓連接副在安裝使用前嚴(yán)禁任意開箱。（5）工地安裝時(shí)，應(yīng)按當(dāng)天高強(qiáng)度螺栓需要使用的數(shù)量領(lǐng)取。當(dāng)天安裝剩余的必須妥善保管，不得亂扔、亂放。在安裝過程中，不得碰傷螺紋及沾染臟物，以防扭矩系數(shù)發(fā)生變化31、。摩擦面的抗滑移系數(shù)檢驗(yàn)抗滑移系數(shù)試驗(yàn)方法應(yīng)按照鐵路鋼橋栓接面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)方法（TB/T213790）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。抗滑移系數(shù)試件與鋼箱梁節(jié)段應(yīng)為同一材質(zhì)、同批制造、同一摩擦面處理工藝，并在相同條件下運(yùn)輸、存放。 高強(qiáng)度螺栓安裝（1） 高強(qiáng)度螺栓連接安裝時(shí)，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上應(yīng)穿入的臨時(shí)螺栓和沖釘數(shù)量，由安裝時(shí)可能承擔(dān)的荷載計(jì)算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：不得少于安裝總數(shù)的1/3；不得少于兩個(gè)臨時(shí)螺栓；沖釘穿入數(shù)量不宜多于臨時(shí)螺栓的30。（2）不得用高強(qiáng)度螺栓兼做臨時(shí)螺栓，以防損傷螺紋引起扭矩系數(shù)的變化。（3）高強(qiáng)度螺栓的安裝應(yīng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件中心位置調(diào)整后進(jìn)行，其穿入方向以施工方便為準(zhǔn)，并力求一致。高強(qiáng)度螺栓32、連接副安裝時(shí)，螺母帶圓臺(tái)面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)。對(duì)于大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時(shí)，螺栓頭下墊圈有倒角的一側(cè)應(yīng)朝向螺栓頭。（4）穿入高強(qiáng)度螺栓時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入螺栓（如用錘敲打）。如不能自由穿入時(shí)，需對(duì)該孔進(jìn)行修整，修整后孔的最大直徑不得大于螺栓直徑的1.2倍。嚴(yán)禁氣割擴(kuò)孔。（5）安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí)，構(gòu)件的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)。（6）大六角頭高強(qiáng)度螺栓施工前，應(yīng)按出廠批復(fù)驗(yàn)高強(qiáng)度螺栓連接副的扭矩系數(shù)，每批復(fù)驗(yàn)5套。5套扭矩系數(shù)的平均值應(yīng)在0.1100.150范圍之內(nèi)，其標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)小于或等于0.010。（7）大六角頭高強(qiáng)度螺栓的施工扭矩可由下式計(jì)算確定： Tc=kPcd Tc-終33、擰施工扭矩（NM）； K-高強(qiáng)度螺栓連接副的扭矩系數(shù)平均值，該值根據(jù)3.6條測(cè)得； Pc-高強(qiáng)度螺栓施工預(yù)拉力（KN），本工程查表得210KN； d-高強(qiáng)度螺栓公稱直徑（mm），本工程螺栓直徑為22mm。（8）大六角頭高強(qiáng)度螺栓施工所用的施工扭矩扳手，班前必須校正，其扭矩誤差不得大于5，合格的方準(zhǔn)使用。校正用的扭矩扳手，其扭矩誤差不得大于3。（9）大六角頭高強(qiáng)度螺栓的擰緊分為初擰和終擰。初擰扭矩為終擰施工扭矩的50左右，初擰后的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)用顏色在螺母上涂上標(biāo)記。然后按施工扭矩值進(jìn)行終擰，終擰后應(yīng)用另一種顏色在螺母上涂上標(biāo)記。初擰和終擰均在環(huán)縫焊接完成后進(jìn)行。（10）大六角頭高強(qiáng)度螺栓擰緊時(shí)，34、只準(zhǔn)在螺母上施加扭矩。（11）高強(qiáng)度螺栓在初擰、終擰時(shí)，連接處的螺栓應(yīng)按一定順序施擰，一般應(yīng)由螺栓群中央順序向外擰緊。（12） 高強(qiáng)度螺栓的初擰、終擰應(yīng)在同一天完成。 高強(qiáng)度螺栓連接副的施工質(zhì)量檢查和驗(yàn)收（1）用小錘（0.3kg）敲擊法對(duì)高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行普查，以防漏擰。（2）對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)螺栓數(shù)的10，但不少于一個(gè)進(jìn)行扭矩檢查。檢查時(shí)先在螺桿端面和螺母上畫一直線，然后將螺母擰松約60，再用扭矩扳手重新擰緊，使兩線重合，測(cè)得此時(shí)的扭矩應(yīng)在0.91.1Tc范圍內(nèi)。如發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定的，應(yīng)再擴(kuò)大檢查10，如仍有不合格者，則整個(gè)節(jié)點(diǎn)的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)重新擰緊。扭矩檢查應(yīng)在螺栓終擰1h以后、24h之前完成。5、吊35、裝施工工藝及時(shí)組織吊車就位，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝和試吊工作，M18000履帶吊吊車位于指定活動(dòng)區(qū)內(nèi)。按批準(zhǔn)的吊裝方案進(jìn)行技術(shù)交底后施工。施工工藝圖如下：6、鋼蓋梁吊裝過程吊裝前準(zhǔn)備。M18000履帶吊按要求就位在架梁地點(diǎn)規(guī)劃位置支立，吊車司機(jī)檢查吊車性能狀況，確保吊車各儀表良好，并做好吊梁準(zhǔn)備工作。吊梁輔助工準(zhǔn)備好牽引繩索；每個(gè)墩頂配備技術(shù)人員2名，落梁輔助工4名；指揮人員1名。配備吊機(jī)支腿防護(hù)員1名，負(fù)責(zé)觀測(cè)支點(diǎn)地基變形情況。焊接設(shè)備、電工、電焊工準(zhǔn)備到位。墩頂預(yù)留鋼筋提前用鐵絲捆扎，以確保鋼蓋梁能順利落梁。機(jī)具準(zhǔn)備。吊梁輔助人員掛好鋼絲繩，吊點(diǎn)距梁端為4m，采用直徑為72mm的鋼絲繩8條，分別與鋼梁吊耳利用卡扣連接。吊梁鋼絲繩的接頭采取插接，插接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的20倍，并不得1.5縱橋向穩(wěn)定性=1324*0.63/2/41=101.5地基承載力計(jì)算地基經(jīng)處理后,采用50cm厚C30混凝土硬化, 可調(diào)底座尺寸為1515cm,則地基承載力:,滿足要求。