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1、 *工程施工電梯專項施工方案 山東*有限公司第*項目公司年 月 日安全專項施工方案審批表表-1工程名稱工程地點建設單位建筑面積結構形式工程造價（萬元）設計單位監理單位層數、高度建筑物跨度(M)開、竣工日期編制人項目負責人項目安全負責人參加會審人員簽字單位安全處技術質量處工會設備處職務職稱簽名審批結論公司技術負責人簽字蓋章年 月 日建設單位審批簽字（蓋章）年 月 日安全專項施工方案審批表 表-2編制單位蓋章:編制人: (簽字)年 月 日審批意見:施工單位蓋章: 審批人簽字:年 月 日審批意見:監理單位蓋章: 審批人簽字:年 月 日審批意見:建設單位蓋章: 審批人簽字:年 月 日目 錄一、編制依據2、6-5二、工程概況6-5三、設備選擇及位置6-5四、基礎施工6-6五、電梯安拆組織機構6-7六、電梯的安裝6-8七、電梯驗收、保養及使用6-11八、電梯的拆除6-12九、安拆技術安全措施6-13一、編制依據（一）起重機械安全規程（GB6067-85）（二）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-1999）（三）建筑施工手冊第四版（縮印本）（四）本工程設計圖紙及地質勘探報告（五）公司“一體化”管理體系文件（六）客貨電梯說明書二、工程概況*樓東西向長*m，南北向寬*m，平面形狀近似*形，總建筑面積*m2，地上*層，地下*層。建筑物總高度為*m。三、設備選擇及位置根據工程特點，決定選用*公司設計制造的施工3、電梯。該電梯額定載重量為*kg，額定乘員*人，額定起重速度*M/min。由于*樓南立面有地下車庫等待施工，因此安裝位置定于*面，考慮到電梯有兩個箱籠，選在*軸至*軸之間。具體位置詳見下圖 客貨電梯平面布置圖（僅為示意圖，具體工程要詳細）四、基礎施工根據生產廠家提供的基礎施工圖，該電梯安裝位置的砼平臺厚*mm，基底采用50cm厚灰土夯實，每邊出施工電梯基礎邊50cm。平臺內配筋為雙層雙向10250，預留地腳螺栓孔洞，混凝土標號為C30。留置的砼試塊送檢，待砼強度達到70%以上時安裝底座，底座直接坐于砼平臺之上，固定底座采用二次灌漿埋設地腳螺栓，保證底座固定牢靠，確保電梯使用安全。避雷接地處理: 4、施工現場臨時用電工程用電的電源中性點直接接地200/380V三相四線制低壓電力系統，當三相四線進線的首端處未裝漏電保護器（RCD）且現場用電系統可采用TN接零保護型式時，配電室（總配電箱、配電柜）電源進線零線必須重復接地，同是引出保護零線（PE線），保護零線（PE線）應貫穿于各分路直用電設備外露可導電部分，形成局部TNS接零保護系統。施工現場供配電系統保護零線（PE線）的重復接地的數量不少于2n+1(n代表總分路數量)，分別設置于配電系統的首端、中間、末端，重復接地連接線應選用綠/黃雙色多股軟銅線，其截面不小于相線截面的50%，且不小于2.5mm2。總配電箱（配電柜）三相四線制電源進線工作零線5、（N線）的重復接地電阻便宜與電力變壓器或發電機中性點直接接地的工作接地電阻值（4）保持一致。保護零線（PE線）的重復接地，每處重復接地電阻值不得大于10。重復接地裝置應對角設置不少于2根接地線，與各接地體作電氣連接。震動性機械設備保護零線（PE線）連接點不得少于兩處。接地設置可充分利用鋼筋混凝土基礎中鋼筋結構、以及直埋地下的金屬井管、非燃氣金屬管道、鎧裝電纜金屬外皮等自然接地體，直接地電阻值不得大于10，嚴禁利用不能保護電氣連接和有引起爆炸危險的自然接地體和接地線。無自然接地體和接地線可利用，應設置人工接地裝置，人工接地體垂直敷設時，接地極相互間距不宜小于其長度的2倍，頂部埋深一把為0.8m；6、水平敷設時，接地極相互間距不宜小于5m，頂部埋深一般為0.8m。每一組接地體（若干接地體）應采用2根扁鐵或圓鋼與接地體在不同點焊接，引出地面。人工接地體與接地線的材料、規格及敷設應符合規范相關要求。施工現場內的施工電梯PE線的重復接地與機體的防雷接地可共用同一接地體。當施工電梯等金屬設施處于相鄰建筑物、構筑物等設施防雷裝置接閃器保護范圍以外時，應按“滾球法”和規范規定確定和設置防雷裝置，防雷裝置的接閃器（避雷針）應設置于最頂端，宜采用圓鋼或焊接鋼管制成，圓鋼直徑不應小于16mm，鋼管直徑不應小于25mm，長度應為12m，其防雷引下線可利用該裝置的金屬結構體，但應保證電氣連接4）防積水處理: 塔7、吊基礎上部周邊流出瀉水槽，進行有組織排水。五、電梯安拆組織機構1、塔機安拆施工單位: *安裝隊,資質*級，資質證號*。2、塔機安拆施工單位現場組織機構：安拆組織負責人: *,現場安拆安全負責人* 現場安拆安全負責人：*。現場安拆技術負責人*安裝作業人員名單：(1)機械安裝工 * 證號*(2)機械安裝工 * 證號*(3)機械安裝工 * 證號*(4)機械安裝工 * 證號* (5)電 工 * 證號* 六、電梯的安裝（一）電梯安裝前的準備工作1、施工電梯進場后，由生產廠家出示產品合格證，提供使用說明書。根據施工電梯安裝安全技術驗收單中的技術要求，逐項檢查準備工作。2、安裝操作人員應持證上崗，接受技術、8、安全等各項交底，制定施工電梯安全操作規程。（二）基本要求（因各型號客貨電梯不盡一樣，如有不同以說明書為準）1、必須由熟悉外用電梯產品的特種作業人員組建電梯安裝組織機構。2、參加安裝人員必須全部佩戴安全帽，按高空作業要求全部系好安全帶，各專業人員分工要明確，相互配合密切，嚴格按電梯安裝程序施工，全過程執行電梯安全操作規程，在高空作業人員的身體狀況必須符合勞動部門的有關規定，嚴禁酒后上班作業。3、參與本項工作的人員應有明確的分工，各負其職，明確一個人負責指揮工作，確定指揮聯絡信號。4、參與安裝與拆卸的人員必須熟悉施工電梯的機械性能、結構特點，并具備熟練的操作技術和排除一般機械故障的能力。5、每個廂9、籠頂部平臺作業人數不得超過兩人。配備工具、用具的總重量不得超過650Kg。6、遇有雨、雪、霧及五級以上大風，不得進行安裝施工。7、做好安裝前的準備工作，檢查各零部件的完好程度，發現有變形、損壞的需由有關人員進行鑒定，經妥善處理后方可進行下一步工作。（三）底座圍欄及吊籠的安裝1、安裝電梯平臺整理干凈，模板整理移出，放線確定安裝位置。2、將底座圍欄安裝就位。3、用水平儀抄平后，將地腳螺栓安放入預留洞后，采用C35混凝土澆筑，并振搗密實。4、用專用扳手安裝三節標準節，標準節可在平地上拼裝完成，利用工地現有塔吊直接吊運安裝。5、安裝下限位下極限行程開關碰鐵。6、將廂籠就位，就位時應把拖動電機直流制動器10、釋放，就位后恢復。7、將廂籠對重塊就位，下墊適當高度方木。（四）導軌架標準節的安裝1、將操作盒安裝在廂籠頂部的安全護欄內并接通電源，首先檢查廂籠的運行方向是否與操作盒上的指示方向相符，若相反則應改變輸入電源線的相序，嚴禁改變施工電梯本身的相序及電路。2、啟動廂籠運行至接近導軌架頂部的適當位置停機，并將操作盒側緊急停車按鈕扳至“O”位，以防因誤動而啟動廂籠發生事故。3、在平臺上對導軌架標準節進行拼裝，一般以4-5節為宜，緊固聯接螺栓，調節平直成一組標準節體。4、利用工地現有塔吊吊起一組標準節體，吊點重心與節體重心吻合。使其對準已安裝好的導軌架緩慢就位。用一組聯接螺栓緊固。5、安裝上限位及上極限行11、程開關碰鐵后，繼續安裝下一節標準節。注意：上限位及上極限行程開關碰鐵一定要每節拆裝，確保安全施工。6、在標準節安裝到第八節時，必須精確校正導軌架的垂直度。7、必須在該標準節體導軌附著件及電纜導線裝置全部安裝完畢后方可進行上一道標準節體的安裝。8、每安裝一道標準節體，都要進行一次垂直度校核。9、導軌架安裝完畢后，需安裝天輪和上限位及上極限行程開關碰鐵，此時碰鐵位置應安裝在距導軌架頂部3m處。10、導軌架安裝過程注意事項：（1）廂籠運行時，吊桿上不得吊掛標準節及其它物品。（2）每安裝一節標準節，都要按照要求安裝上限位及上極限行程開關碰鐵。每接高一節轉安一次，確保施工安全。（五）導軌附著架的安裝1、12、以導軌架上的螺栓孔定位，用螺栓將前附著桿固定軌架上，安裝間距為每兩個樓層高度一套。2、依次安裝中附著架、后附著架、后附著桿和后附著腳。附著腳與主體結構用22對拉螺栓聯接。3、用扣件調整附著點與導軌架之間的距離，適當移動后附著桿以調整導軌架的垂直度。調整后緊固扣件與附著腳螺栓。附著架是連接導軌架及建筑外墻的一個必要構件，起著增加施工電梯穩定性的重要作用。附著架與樓層的連接采用22螺栓穿透現澆板，M22螺母緊固體，把附著架固定在樓層上，樓層每隔二層設附墻一道。通道用520跳板擱置在鋼管支架上。通道兩側用鋼管架護身欄及擋腳板，護身欄高度為9001200mm，并在兩側掛設密目安全網，周圍上下都設置。（13、六）對重鋼絲繩的安裝1、用吊籠攜帶鋼絲繩到達導軌架頂部。2、將兩根鋼絲繩分別穿入吊絆繞過天輪，緩緩向地面釋放，嚴禁將整卷鋼絲繩扔下，勿使鋼絲繩穿導軌架內側。3、將兩根鋼絲繩分別穿入對重鐵楔套內楔緊，其繩頭用鐵絲捆扎好。4、張緊兩鋼絲繩，每端用4個線夾卡緊，多余鋼絲繩盤好放在吊籠頂。 （七）安全防護1、樓層安全防護門采用成品防護門，門的尺寸為1800600，雙扇。2、架體外圍用圍護網全封閉，確保施工安全。3、安全措施(1）電梯未到達所需樓層時，不得開啟安全防護門，開啟時用力要適中，不得用工具挑起。(2）由施工電梯操作人員監督，安全防護門未關好不得乘施工電梯。(3）下班后，由施工電梯操作人員逐層檢14、查關閉安全門。(4）如發現安全防護門出現變形或損壞時，應及時通知專業人員修復。(5）安全防護門及配備裝置禁止私自拆除，必要時須經安全負責人同意才允許更動。七、電梯驗收、保養及使用1、由現場安全、技術負責人及安裝負責人、塔吊司機等共同進行塔吊的運行調試，調試完畢后由安裝單位、施工單位、監理單位或建設單位共同對其進行驗收。驗收合格后報濟南市質量安全監督站設備檢測部門檢測。設備檢測部門檢測合格后方可投入使用。2、維修保養設備必須在停機后進行，切斷總電源，開關柜要加鎖，并由專人進行維護和管理。施工電梯在使用中每月檢查一次，主要檢查內容是：(1)金屬結構有無開焊、銹蝕、永久變形。(2)扣件、螺栓連接的緊15、固情況。(3)提升機構磨損情況及鋼絲繩的完好性。(4)安全防護裝置有無缺少、失靈和損壞。(5)附墻架有無松動。(6)電氣設備的接地（或接零）情況。(7)斷繩保護裝置的靈敏度試驗。3、施工電梯在使用中的日常檢查由作業司機在班前進行，在確認提升機正常時，方可投入作業。檢查內容包括：(1)空載提升廂籠做一次上下運動，驗證是否正常，并同時碰撞限位器和觀察安全門是否靈敏完好。(2)在額定荷載下，將廂籠提升至離地面12m高度停機，檢查制動器的可靠性和架體的穩定性。(3)安全停靠裝置和斷繩保護裝置的可靠性。(4)廂籠運行通道內有無障礙物。(5)作業司機的視線或通訊裝置的使用效果是否清晰良好。(6)作業后將廂16、籠降至地面，各控制開關板至零位，切斷主電源，鎖好閘箱。（7）電梯安裝部位基礎部分5m范圍內不得有電、氣焊和妨礙吊籠運行的其他障礙作業。（8）由廂籠進入建筑物的各層平臺、通道應有堅固的防護欄和防護門。（9）嚴禁利用導軌架、附著部分和樓層平臺通道牽拉腳手架、施工管道、繩纜，懸掛標語、旗幟及其他與施工電梯無關的物品。（10）夜間作業要有足夠的照明，呼層平臺應設標志燈。（11）通往樓層的各防護門要做到籠走門關，每層要有樓層號的明顯標志。八、電梯的拆除1、在拆除平衡重之前，必須對客貨電梯及附臂桿、制動器的間隙、主傳動機構的運行進行檢查，確認正常后，方可拆除。 2、廂籠升至導軌架頂，使平衡鐵落地，然后再點17、動慢慢上升 50cm 左右，梯籠不發生下滑，即可開始按順序拆除。3、先把平衡鐵拆下放平，拆下鋼絲繩及天輪組。4、廂籠升至接近導軌架頂處，拆除導軌架標準節，此時廂籠處于無平衡運行，工作時還必須用鋼絲繩做保險，把廂籠頂部與鋼絲繩牢固連接在立柱上，向下運行時，廂籠靠自身重量分段逐節下滑，每下滑一個標準節，停車一次，以免超速剎車發熱。每拆除兩個標準節，隨之把附臂支撐架同時拆下，拆下的附件裝入廂籠時，其吊重不能超載，因無配重載重量應折減。5、安裝拆除附臂桿以及各層通道架設輔板時，廂籠應隨之停置在作業層的高度，不能在拆除過程中，廂籠同時上下運行。九、安拆技術安全措施1、現場技術負責人對客貨電梯作全面檢查，18、對拆裝區域安全防護作全面檢查。司機對電梯各機構全面檢查，電工對電路、操作、控制、制動系統作全面檢查，指揮對以準備的機具、設備、繩索、繩卡等作全面檢查。2、參加作業的人員必須持證上崗，進入施工現場必須遵守施工現場各項安全規章制度。3、統一指揮，統一聯絡信號，合理分工，責任到人。4、進入現場戴好安全帽，在2m以上高空作業必須正確使用經試驗合格后的安全帶，一律穿膠底防滑鞋和工作服上崗。5、嚴禁無防護上下立體交叉作業，嚴禁酒后上崗，盡量避開夜間作業。6、高空作業工具必須放入工具包內，不得隨意亂放或任意拋擲。7、吊籠下嚴禁站人。8、所有工作人員不得擅自開動按扭和撥動開關等。9、緊固螺旋應用力均勻，按規定的扭矩值扭緊，穿銷子，嚴禁猛打猛敲，物體間孔對位，使用桿棒找正，不能用力過猛，以防滑脫，物體就位緩慢靠近，嚴禁撞擊損壞零件。10、拆裝作業區域和四周布置二道警戒線安全防護左右各20m，掛起示警牌，嚴禁任何人進入作業區域或四周圍觀，現場安全監督員負責安裝安全區域的安全監護工作。11、進行技術交底，組織司機學習客貨電梯安全規程等。6-13