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1、昆侖華府 1#樓工程 施工升降機專項施工方案 施工組織設計、施工方案審批表 工程名稱昆侖華府1#樓工程日期2014年 10月18日現報上下表中的技術管理文件、請予以審批。類別編制人冊數頁數施工組織設計施工方案何興華115內容附后昆侖華府1#樓施工升降機施工方案申報簡述：為更好的進行組織施工，使施工組織、安排更合理，技術、質量不斷提高，確保整個工程順利完工。我部編制了昆侖華府1#樓施工升降機施工方案，敬請業主、監理審批！申報部門：南通華新建工集團昆侖華府項目部 申報人： 審核意見： 有 無 附頁總承包單位名稱：南通華新建工集團有限公司 審批人： 審核日期： 年 月 日審批意見：審批結論： 審批部2、門（單位）： 審批人： 日期： 年 月 日注：附施工組織設計、施工方案。 14昆侖華府1#樓工程施工升降機專項施工方案（K L H F-04-19）編制單位： 編制日期： 目 錄1、 編制說明及依據12、外用施工電梯現場定位13、外用施工電梯安裝前的現場準備工作24、外用電梯的安裝45、維修與保養66、外用電梯的拆除67、安全操作注意事項68、物料平臺及防護搭設措施79、基礎及配筋計算書910、附圖161 編制說明及依據1.1編制說明本工程為丹陽昆侖華府 1#樓工程，工程位于丹陽市二環路東側、草園中心路北側、芳草路西側、萬善路南側。本工程為高層住宅，層數28層（其中地下一層自行車庫，地上兩層為3、商業服務網點用房，三層以上為住宅）。總建筑面積為14225，59m2。丹陽中昆房地產開發有限公司開發，浙江華坤建筑設計院有限公司設計，江蘇正德建設管理有限公司監理，工程地質勘察由江蘇省巖土工程勘察設計研究院進行地質勘察。本工程由南通華新建工集團組織施工，本工程為高層住宅，層數28層，（其中地下一層自行車庫，地上兩層為商業服務網點用房，三層以上為住宅）。總建筑面積為14225，59m2,商業部分建筑面積為1700,13m2 ，住宅建筑面積12525,46m2。建筑層數：地下一層，地上二十八層，建筑高度84.6m 。屋面為平屋面，本工程擬采用廈門康柏機械集團有限公司生產的“康柏”牌SC200/204、0E型雙籠外用電梯。1.2編制依據1、施工組織設計2、施工圖紙3、地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-20024、機械使用安全技術規程JGJ33-20015、SC（方形標準節）系列施工升降機使用手冊2 外用電梯現場定位如圖所示：3 外用施工電梯安裝前的現場準備工作3.1本工程1#樓施工升降機根據現場總平面布置圖及工作區域，其對應地質報告1-181-19剖面，位于1#樓南側、持力層為層粉土，該土層承載力為110kpa，修正后的地基承載力特征值fa(kPa)= 162.24kPa。為了不影響后序施工，把升降機基礎位置回填充分壓實后再在升降機基礎范圍內每隔1米打入4米長直徑15cm的木樁后再5、做升降機基礎。升降機基礎截面為6m4m,高度為0.5m，基礎頂標高為-2.2m。具體位置及基礎配筋如圖所示：3.2 附墻安裝設置附墻做在已施工完畢的陽臺梁采用開孔機開孔。附墻間距按照三樓層一附（9.0米），每道均設置連墻桿。第一道附墻做在標高5.97的位置（8.2m）。3.3 附墻耳板制作安裝由廠家提供成品，安裝時應固定牢固。3.4.1電力設施準備該外用電梯的所需電容為44千瓦，由二級箱引出，設置一個雙籠電梯專用的三級箱，嚴禁與其它設備混用。3.4.2配電導線截面選擇 p=44kw 1000P 100044I線= = =89(A) 3U線COS 33800.75選用YCW316+16帶電纜埋地6、敷設3.5 對整機各部件進行檢查維修保養對機械設備進行維修、保養、更換易損部件，檢查安全設施的可靠性，加注潤滑油，清理刷漆，經檢查驗收合格后方可進行安裝。4 外用電梯的安裝4.1外用電梯的物件清點將所需的另、部件、安裝設備，提前一天運至安裝現場，并分類驗收。4.2 檢查基礎條件基礎砼強度必需達到50%以上，檢查各埋件位置是否準確，平整度是否滿足要求，存在錯誤，必需在安裝前調整。4.3 外用電梯的現場安裝4.3.1 安裝電梯采用現場塔機配合吊裝。4.3.2 防護圍欄安裝把防護圍欄基礎構架吊放在基礎上，用水平儀校正導軌架接口，并填實構架與基礎間的空隙，然后擰緊地腳螺栓，當吊籠安裝就位后可拼裝側墻板7、門和門框，使活動門上下開啟靈活。4.3.3導軌架安裝先把標準節、節安放在基礎構架接口上，擰緊聯系螺栓，然后逐節安裝其余標準節，在每次標準節安裝前應分別在標準節插口清除雜物，并涂抹少量黃油，在每次加高10米后應檢查導軌架垂直度1/1000，一旦發現超差應及時用斜支撐加以校正，隨著標準節增加按照要求設置附墻壁支撐架，長支撐、短支撐及過橋連桿。4.3.4吊籠安裝用吊車把吊籠放在導軌架上就位后，調整上下左右導向輪及壓輪位置，使齒輪與齒條的嚙合滿足圖紙要求。4.3.5 頭架和配重裝置的安裝(1) 把頭架、繩索護架等吊到吊籠頂。(2) 把吊籠升到導架頂端以下500mm處，用安裝起重吊桿把頭架吊到導架頂，8、并用螺栓固定。(3) 把繩索繞過頭架的滑輪，并放低到地面的配重上。(4) 在吊籠頂上安裝鋼絲繩護架。(5) 靠地面人員的幫助，把鋼絲繩系結到配重上并用鋼繩夾緊。(6) 調整鋼絲繩，使繩索偏心繩具限位開關位于限位樣板中間。(7) 確保配重通道暢通無阻：將對重滾輪與導軌的總間隙調整到1mm。(8) 當對重碰撞緩沖彈簧時，吊籠頂與夾架的距離要確保300mm以上。4.3.6 電氣安裝，將電纜導向架按施工圖要求固定在過道豎桿上，并保持在電纜筒的上方同一垂線上。4.3.7 整機調整(1) 吊籠與防護圍欄調整調整防護圍欄門框上的橫桿，使吊籠單行門在下降時能順利地被橫桿托起，同時圍欄門上的機械鎖扣環能被吊籠撞9、塊打開。(2) 吊籠與導軌架調整調整導軌架上下限位撞塊位置，使吊籠驅動板上的行程開關能可靠接觸，并準確停車。4.3.8 試運轉當升降機全部安裝無誤，吊籠與導軌架配合間隙調整后可進行吊籠運行試驗，當操作手動升降符合要求后再進行機械驅動升降。4.3.9 墜落試驗：一切安裝完畢后必須進行滿載墜落試驗，以后每三個月要進行一次，合格后投入使用。5 維修與保養按照廠家規定的要求和部位進行周、月、季、年度保養，更換易損部件，每次維修與保養應建立書面記錄。6 外用電梯的拆除（1）拆卸時先把司機室內的轉換開關撥到“組裝”位置上。（2）把組裝按鈕放到吊籠頂上，將控制電纜另一端的插頭插入控制箱上的插座，同時將控制下10、限位角鐵往上移一定距離，以防吊籠下降時碰到下極限開關和緩沖器，操作時正確使用手控制動器。（3）吊籠在運行前先試一下按鈕動作是否靈敏可靠。（4） 把吊籠開到頂部離天輪組1.5米左右，把對重鐵用支架墊好，拆下腰鼓輪，放平對重鐵，拉緊制動器。（5） 卸下天輪組放置平地，隨后把吊籠開至離井字架頂部1.8米左右停掛為吊鉤，把標準節聯接螺栓拆下吊起標準節放置吊籠頂部，松動手制動器，吊籠開到底部下標準節。（6） 標準節每拆下二節必須把前、后角支撐架與48與89立管柱同時卸下，但節撐架立管柱與標準節不能同時一起裝在吊籠上往下運行，以防超載。（7） 按以上順序拆到底籠。標準節處把吊籠停到底籠內由電工拆去電源和電11、纜，電纜放置電纜籠內以便運輪，最后拆除底部腳螺栓及其它物件。7 安全操作注意事項（1）安裝電梯應由專業施工隊進行，工人必須佩帶齊全的安全防護用品。（2）塔機吊裝就位時，必須保證吊位輕捷、準確、配合一致。（3）電梯在首次負載運行時，必須從最低層上升，嚴禁自上而下當電梯籠升離地面1-2米時，要停車檢驗制動器的可靠性，如發現制動器異常，須修復后方可運行。（4）操作人員應熟悉升降機性能和操作規程，并需培訓合格后方可操作，應與指揮人員密切配合，根據指揮信號操作。（5）梯籠內乘人或載物時，應使荷載均勻分布，防止偏重，嚴禁超載或貨物伸出吊籠外運行。（6）吊籠上下運行時，籠頂上的安裝吊桿不準超載運行。（7）吊12、籠在運行中發現機械有異常情況時，應立即停機檢查，排除故障后方可繼續運行，電梯在大雨、大霧、大風和六級以上大風時，應停止運行，并將電梯籠停到底層，切斷電源。（8）電梯運行到最上層時，嚴禁以行程限位開關自動停車來代替正常停車操作。（9）隨時觀察電梯導軌架的垂直度控制。（10）注意防雷接地，按規范要求控制接地電阻值。8 物料平臺及防護搭設措施物料平臺及防護是指外用電梯與地面，外用電梯與陽臺之間所搭設的防護，支撐及防護材料均采用鋼管扣件式，平臺用4590木方加15厚木板擱置在鋼管支架上。8.1 外用電梯與地面之間防護棚搭設當施工電梯安裝好后，搭設防護棚，防護棚寬5.6米，長4米，置于雙籠電梯的前面，防13、護棚凈高為3.5米（或同防護通道高），立桿間距取1.5米，橫桿間距取1.2米，防護棚頂部設兩層橫桿，鋪設1.5cm木板，防護棚側面滿掛密目式安全網。8.2 電梯與樓面之間物料平臺及防護棚的搭設。8.2.1 由于電梯吊籠出口與樓層板間還有1.4米間距，因此需要在此之間設置一個物料平臺，將電梯與樓層連接。8.2.2 二層以上每六層同懸挑腳手架采用16號工字鋼作懸挑梁，在工字鋼懸挑梁端采用14mm619鋼絲繩斜拉，斜拉角度大于60度。物料平臺立桿分別緊靠吊籠出口和陽臺外側，設8根立桿每個吊籠前設三根立桿，中間設兩根立桿，通過橫桿與每層陽臺，電梯過橋連桿相連，具體做法附圖。8.2.3 橫桿間距1.4米14、，即每層兩道橫桿，一道位于物料平臺處，一道位于物料平臺之間，每道縱橫桿都應交圈。8.2.4 小橫桿設于物料平臺處的橫桿上間距1.2m，分別位于吊籠出口和陽臺板處立桿的內側。8.2.5 沒有出入口的兩側，每兩道橫桿之間設一道斜支撐。8.2.6 小橫桿上鋪4590木方加15厚木板，從吊籠出口一直鋪到陽臺側邊，高低差200mm，制作砼坡道過度。8.2.7 平臺兩側設檔腳板，擋腳板采用300mm寬木跳板距平臺0.8米高處設防護欄桿一道，滿掛密目式安全網。8.2.8 吊籠出口與物料平臺之間要設防護門，防護門為內開式固定在平臺兩側的鋼管架子上，采用統一定型防護門，高度1800mm。8.3 物料平臺及防護棚15、搭設要求。8.3.2電梯與樓面之間平臺支撐架的搭設要求。（1） 底部立桿應采用不同長度的鋼管，并保證相鄰立桿的對接不在同一步內，要錯開一道橫桿。（2） 底部應設掃地橫桿。（3） 橫桿要固定在立桿同則，小橫桿要貼近立桿布置，任何情況下不得拆除。（4） 立桿的偏差不得大于1/400，且全高傾斜不大于10cm。（5）各桿件相接處， 桿件伸出扣件的長度不小于10cm。（6）斜桿兩端扣件與立桿節點距離不宜大于20cm。（7）扣件擰緊的程度要適宜，要求扭力距控制在39-49KNm（4-5Kgfm）。（8）拆除架子時，要嚴格遵守拆除順序，先綁者后拆，后綁者先拆。8.4 安全注意事項8.4.1 搭拆架子應由架16、子工操作，架子工必須持證上崗，并佩帶好安全帽，安全帶，禁止穿硬底鞋上架操作。8.4.2 施工前，負責人應對工人進行安全交底。8.4.3 六級以上大風、大霧和雨雪天氣不得施工，雨雪后上架要有防滑措施。8.4.4 架子搭設完畢之前不允許上人，搭設完畢后須經安全人員驗收合格后方可使用。8.4.5 使用過程中要嚴格控制使用荷載，一般不得超過200kg/m2。8.4.6 拆除架子時，要劃出工作區標志，禁止行人進入。9、 1#樓施工升降機計算書施工升降機計算書 計算依據： 1、施工現場設施安全設計計算手冊謝建民編著 2、建筑地基基礎設計規范GB50007-2011 3、混凝土結構設計規范GB50010-217、010 4、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ 1302011 5、木結構設計規范GB50005-2003 6、鋼結構設計規范GB50017-2003 7、砌體結構設計規范GB50003-2011 8、建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程（JGJ215-2010） 9、施工升降機（GB/T 10054-2005） 一、參數信息 1.施工升降機基本參數施工升降機型號SC200/200E吊籠形式雙吊籠架設總高度(m)90標準節長度(m)1.508導軌架截面長(m)0.65導軌架截面寬(m)0.65標準節重(kg)165對重重量(kg)0單個吊籠重(kg)2000吊籠載重(kg)20018、0外籠重(kg)1500其他配件總重量(kg)3000 2.地基參數地基土承載力設計值(kPa)110地基承載力折減系數0.5 3.基礎參數基礎混凝土強度等級C30承臺底部長向鋼筋HRB400 12200承臺底部短向鋼筋HRB400 12200基礎長度l(m)6基礎寬度b(m)4基礎高度h(m)0.5 二、基礎承載計算 導軌架重（共需60節標準節，標準節重165kg）：165kg60=9900kg， 施工升降機自重標準值：Pk=(20002+1500+02+3000+9900)+20002)10/1000=224kN； 施工升降機自重：P=(1.2(20002+1500+02+3000+99019、0)+1.420002)10/1000=276.8kN； P=nP=2.5276.8=692kN 三、地基承載力驗算 承臺自重標準值：Gk=256.004.000.50=300.00kN 承臺自重設計值： G300.001.2360.00kN 作用在地基上的豎向力設計值：F692.00+360.00=1052.00kN 基礎下地基承載力為：fa= 110.006.004.000.501320.00kN F=1052.00kN 該基礎符合施工升降機的要求。 四、基礎承臺驗算 1、承臺底面積驗算 軸心受壓基礎基底面積應滿足 S=64=24m2(Pk+Gk)/fc=(224+300)/(14.31020、3)=0.037m2。 承臺底面積滿足要求。 2、承臺抗沖切驗算 由于導軌架直接與基礎相連，故只考慮導軌架對基礎的沖切作用。 計算簡圖如下： F1 0.7hpftamho am = (at+ab)/2 F1 = pjAl 式中 Pj -扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力，Pj=P/S=692/24=28.833kN/m2； hp -受沖切承載力截面高度影響系數，hp=1； h0 -基礎沖切破壞錐體的有效高度，h0=500-35=465mm； Al -沖切驗算時取用的部分基底面積，Al=42.175=8.7m2； am -沖切破壞錐體最不利一側計算長度； at -沖切破21、壞錐體最不利一側斜截面的上邊長，取導軌架寬a； ab -沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長； ab=a+2h0=0.65+20.465=1.58m am=(at+ab)/2=(0.65+1.58)/2=1.115m FlPjAl=28.8338.7=250.85kN 0.7hpftamh0=0.711.431115465/1000=518.993kN250.85kN。 承臺抗沖切滿足要求。 3、承臺底部彎矩計算 屬于軸心受壓，在承臺底部兩個方向的彎矩： M1 = (a12/12)(2l+a)(pmax+p-2G/A)+(pmax-p)l M2 = (1/48)(l-a)2(22、2b+b)(pmax+pmin-2G/A) 式中 M1,M2 -任意截面1-1、2-2處相應于荷載效應基本組合時的彎矩設計值； a1 -任意截面1-1至基底邊緣最大反力處的距離，a1=2.675m； l,b -基礎底面的長和寬； pmax,pmin -相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大和最小地基反力設計值，pmax=pmin=(692+360)/24=43.833kN/m2； p -相應于荷載效應基本組合時在任意截面1-1處基礎底面地基反力設計值，p=pmax=43.833kN/m2； G -考慮荷載分項系數的基礎自重，當組合值由永久荷載控制時，G=1.35Gk ，Gk為基礎標準自重，23、G=1.35300=405kN； M1=2.6752/12(24+0.65)(43.833+43.833-2405/24)+(43.833-43.833)6=278.103kNm; M2=(4-0.65)2/48(26+0.65)(43.833+43.833-2405/24)=159.464kNm; 4、承臺底部配筋計算 s = M/(1fcbh02) = 1-(1-2s)1/2 s = 1-/2 As = M/(sh0fy) 式中 1 -當混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時，1取為0.94,期間按線性內插法，1=1； 1-1截面：s=|M|/(1fcbh02)24、=278.10106/(1.0014.304.00103465.002)=0.022； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.022)0.5=0.023； s=1-/2=1-0.023/2=0.989； As=|M|/(sfyh0)=278.10106/(0.989360.00465.00)=1680.42mm2。 2-2截面：s=|M|/(1fcbh02)=159.46106/(1.0014.306.00103465.002)=0.009； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.009)0.5=0.009； s=1-/2=1-0.009/2=0.996； As=|M|/(sfyh0)=159.46106/(0.996360.00465.00)=956.72mm2。 截面1-1配筋：As1=2375.044 mm2 1680.417 mm2 截面2-2配筋：As2=3506.017 mm2 956.721 mm2 承臺配筋滿足要求！10.附圖