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1、南山蘇迪亞諾三期工程高層區人貨電梯基礎設計及施工方案中建五局總承包公司南山蘇迪亞諾三期工程項目部二零一一年六月南山蘇迪亞諾三期工程高層區人貨電梯基礎設計與施工方案一、 編制依據：1)南山蘇迪亞諾工程的施工整體規劃部署以及施工場地的實際情況；2)建設部頒發的建筑工程施工現場管理規定 ；3)施工電梯廠家提供的SC型系列施工升降機使用說明書 ；4)深圳市筑博工程設計有限公司設計的長沙蘇迪亞諾三期項目工程施工圖；5)建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-91）；6)建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）；7)國家和行業頒布的其他相關現行施工規范和標準。二、工程概況：2.1高層區工程建設概2、況：序號內容說明與要求1工程名稱南山蘇迪亞諾三期工程2建設地點長沙市金星北路三段399號3建設單位長沙南山房地產開發有限公司4設計單位深圳市筑博工程設計有限公司5勘察單位湖南省勘察設計院6監理單位湖南環宇建設工程咨詢監理有限責任公司7承包方式施工總承包8工程造價18341.81萬元2.2高層區工程設計概況：棟號建筑層數建筑高度建筑面積（）首層高度（m）標準層層高13090.3m12550.194.5323090.3m12343.194.5332472.3m10236.604.5342472.3m9798.004.5351854.3m6550.824.5362472.3m9056.584.5373、1855.5m13861.824.53地下室-13.9m14985.70合計89382.70三、人貨電梯安裝位置：根據施工需求以及盡量遠離后澆帶的原則，將7#棟-1#棟人貨電梯分別定位如下：7#棟人貨電梯基礎平面布置圖6#棟人貨電梯基礎平面布置圖5#棟人貨電梯基礎平面布置圖4#棟人貨電梯基礎平面布置圖3#棟人貨電梯基礎平面布置圖2#棟人貨電梯基礎平面布置圖1#棟人貨電梯基礎平面布置圖四、人貨電梯選型：4.1廠家及型號：根據施工實際需要，本工程選用廣州京龍工程機械有限公司生產的變頻調速雙籠室外人貨電梯（SC200/200）。1-7#棟各配置一臺，編號分別為1#-7#；附墻架選用型。4.2 技術參4、數： 根據使用說明書（見附件一），SC200/200為變頻高速雙籠不帶對重升降機。提升速度：0-96m/min；額定載重量：22000kg；吊籠重：22400kg；外籠重：1480kg；標準節尺寸為650mm650 mm1508 mm，壁厚4.5mm，重量為170kg（含導軌架等配件重）；吊籠規格3300mm1500mm2500mm；電機功率：2318kw，變頻功率：290kw；最大架設高度300m，本工程人貨電梯架設高度為60m-100m，附墻架及電纜保護架安裝間距9m。 五、基礎設計：人貨電梯基礎設置于地下室頂板上，根據說明書，人貨電梯基礎尺寸為40006000300，砼強度等級為C30。5、配筋為：#C 12200。并設置雙向架立筋：C 12500。基礎保護層厚度為35mm。焊條（E4303型）、預埋鐵墊板（Q235F）、地腳螺栓（4-M30）附墻螺栓及基礎接地（接地電阻4）全部由租賃單位提供。六、基礎施工6.1人貨電梯基礎采用磚胎膜，直接砌筑在地下室頂板上，基礎底與地下室頂板間平鋪兩層0.15mm厚塑料薄膜作為。基礎尺寸：4m6m0.3m。沿基礎長方向磚胎膜厚度150mm，沿基礎短方向磚胎膜厚度100mm。6.2基礎澆筑砼時應按出廠說明書留置好地腳螺栓、預埋鐵墊板及接地裝置，同時應用刮杠將砼面刮平，木抹子進行兩次揉搓，最后在混凝土終凝前進行鐵抹子壓面，保證砼面平整度誤差在10m6、m之內。基礎澆筑完畢后應進行認真養護，確保混凝土強度的增長。只有當混凝土的強度達到設計強度的80%后方可進行安裝（一般常溫在7天左右）。6.3根據樓層高度和施工需要，人貨電梯基礎應能承受作業最不利條件下的全部荷載，因地下室頂板的承載力不夠，故采用鋼管加頂托支撐對地下室頂板進行加固。基礎位置地下室頂板下鋼管立桿間距500500，步距(m):1.20；用頂托加木方頂在板下，木方間距200mm，橫桿間距1000mm。加固計算詳附件計算書。七、人貨電梯安裝質量要求7.1人貨電梯專用電源箱應直接從變電室引入，距離不應超過20m，每個吊籠用一根大于25m的銅絲電纜連接，如距離過長應適當增加電纜的截面積。用7、來連接專用電源箱和升降機的電源箱長度越短越好，規格同電源箱與變電室連接電纜。長度不大于20m。7.2外籠底盤與基礎表面接觸良好，站臺應設欄桿。7.3人貨電梯運動部件與建筑物和固定施工設備之間的距離不得小于0.25m，各標準節接縫的錯位應小于0.2mm。7.4相鄰兩根齒條對接處沿齒厚方向錯位應小于0.5mm，沿齒高方向錯位應小于0.2mm。7.5標準節連接螺栓的預應力矩不得小于350 Nm。7.6對重各導向輪與軌道之間的間隙為0.5mm，確保每個輪轉動靈活。7.7上行極限開關限位應安裝在上行開關上方0.15m處。7.8鋼絲繩的長度應保證吊籠達到最大提升高度時，對重離緩沖彈簧距離大于500mm。吊8、籠頂部繩輪間距不小于300mm。7.9極限開關觸柄與上下極限碰鐵的距離在開關斷開時，其觸柄距碰鐵0.2-2mm。7.10吊籠滿載下行時，應使吊籠觸發下行限位開關后距緩沖彈簧100200mm處停車。7.11電梯導軌架安裝垂直度允許偏差架設高度（m）7070150150200垂直度公差值（mm）架設總高1/1000701007.12梯籠內乘人或載貨時，應使荷載均勻分布，防止偏重，嚴禁超負荷運行。現場各種貨物單一裝置量如下表：序號名稱裝載量序號物品名稱裝載量1施工人員24（人）6混凝土0.8m32陶粒砌塊150（塊）73水泥40（袋/50kg）84黃砂1.2m395石子1. m3107.13其余未注9、明事項詳見附件一：中建建科SC系列施工升降機使用說明書。八、人貨電梯安裝安全要求：8.1安裝場地應清理干凈，并有標志桿圍起來，禁止非工作人員入內。8.2防止安裝地點上方掉落物體，必要時加安全網。8.3安裝過程中必須有專人負責統一指揮。8.4吊籠上的零部件必須放置平穩，不得露出安全欄外。8.5利用吊桿進行安裝時，不允許超載，吊桿只可用來安裝和拆卸人貨電梯零部件，不得用于其它用途。8.6吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。升降機運行時，人員的頭、手不能生出安全欄外。8.7安裝作業人員應按空中作業的安全要求，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋等，不要穿過于寬松的衣服，應穿工作服，以免被卷入運行部件中，發生10、安全事故。8.8嚴禁夜間、酒后、雷雨天或者風速超過13m/s的惡劣天氣進行安裝作業。8.9每安裝一次附墻必須按表中要求檢測并調整導軌架的垂直度，安裝完畢應按要求進行潤滑。8.10吊籠啟動前，應先進行全面檢查，消除所有不安全隱患，切勿忘記擰緊標準節及附墻架的連接螺栓。8.11其余未注明事項詳見附件一：中建建科SC系列施工升降機使用說明書。九、地下室頂板加固措施： 因地下室頂板不足以承受施工電梯荷載，擬采用鋼管加頂托支撐加固的方法，由鋼管支撐承擔人貨電梯及其基礎自重，通過鋼管支撐將荷載傳至基礎底板。 9.1基礎加固措施：基礎位置地下室頂板下鋼管立桿間距500500，用頂托加木方頂在板下，木方間距211、00mm，橫桿間距1000mm。設鋼管支撐體系受首層樓板設計荷載以上的施工荷載。橫向間距或排距(m):0.50；縱距(m):0.50；步距(m):1.20；立桿上端伸出至模板支撐點長度(m):0.1；模板支架搭設高度:3.72m。立桿采用的鋼管(mm):483.0 ；板底支撐連接方式:方木支撐；立桿承重連接方式:可調托座；9.2材料及參數： 483.0鋼管截面數據：截面貫性矩：I=10.78cm4 彈性模量：2.06105截面抵抗矩：W=4.49cm3 f鋼管立桿抗壓強度設計值 ：f =205 N/mm2 50*70木枋：木方彈性模量E(N/mm2):9500；木方抗彎強度設計值(N/mm2)12、:13；木方抗剪強度設計值(N/mm2):1.4；木方的間隔距離(mm):200；十、基礎加固板下支撐體系驗算： 10.1荷載計算：10.1.1外用電梯全部荷載G=（吊籠自重+外籠自重+導軌架自重+載重量）。基礎承載P計算(考慮重載、自重誤差及風載對基礎的影響系數,取系數n=2)P=GnG 2(kg)因為: 1kg=9.8N=0.0098 KN；所以:P=G20.0098KN=G0.0196KNP=G0.02KN吊籠自重（雙籠）： 224004800kg外籠自重： 1480kg導軌架重： 總高94.5m，共63節，標準節每節重170kg共63節（含轉換節）。總重： 63170 kg =107113、0kg載重量： 20002=4000kgP1=G0.02=(4800+1480+10710+4000)0.02=20990Kg0.02=420kN10.1.2基礎自重：鋼筋混凝土容重為25KN/m3，P225（6.04.00.3）180KN；10.1.3基礎鋼筋砼自重：q1=25*0.3*0.2=1.5kn/m活荷載為人貨電梯使用時產生的荷載（kn/m） q2=（420/24+4）*0.2=4.3 kn/m靜荷載：Q1=1.2*1.5=1.8 kn/m活荷載：Q2=1.4*4.3=6.0 kn/mQ=Q1+Q2=7.8 kn/m10.2板下木方驗算10.2.1按照三跨連續梁計算，最大彎矩考慮為14、靜荷載與活荷載計算值最不利分配彎矩和Q，計算公式如下：最大彎矩：M=0.1QL2=0.17.80.52=0.20KNm最大剪力：V=0.60.5007.8=2.34kn最大支座力：N=1.10.5007.8=4.3kn木枋截面慣性矩和截面抵抗矩分別為：W=5*7*7/6=40.8cm I=5*7*7*7/12=143 cm4 10.2.2木枋抗彎強度計算：抗彎計算強度f=0.201000000/40800=4.9n/mm木枋的抗彎計算強度小于136.62n/mm，滿足要求！ 10.2.3木枋抗剪強度計算：T=3V/2bh=32.341000/2/50/70=1.0 n/mmT=1.6 n/mm15、符合要求！ 10.2.4 10.2.5木枋撓度計算：根據施工手冊第四版，3等跨均布荷載下最大撓度系數取0.677： V=0.24mm500/250 符合要求！10.3托梁材料計算:托梁按照集中荷載作用下的三跨連續梁計算；托梁采用：鋼管(雙鋼管) :48 3；W=8.98 cm3；I=21.56 cm4；集中荷載P取木枋支座力，P =4.3kN； 均布荷載取托梁材料自重：0.08kn/m托梁計算簡圖 托梁計算彎矩圖(kNm) 托梁計算變形圖(mm) 托梁計算剪力圖(kN) 最大彎矩 Mmax = 0.65 kNm ；最大變形 Vmax =0.59 mm ；最大支座力 Qmax = 5.36kN 16、；最大應力 = 650000/8980 = 72.4N/mm2；托梁的抗壓強度設計值 f=205 N/mm2；托梁的最大應力計算值72.4 N/mm2 小于 托梁的抗壓強度設計值 205 N/mm2,滿足要求!托梁的最大撓度為 0.59mm 小于 1000/150與10 mm,滿足要求!10.4立桿的計算： 作用于支架的荷載包括靜荷載、活荷載、和風荷載。10.4.1靜荷載標準值： 腳手架自重NG1=0.149kn/m3.72m=0.554kn 人貨電梯基礎自重NG2=250.30.50.5=1.88kn 靜荷載標準值：NG=NG1+NF2=2.434kn10.4.2活荷載標準值： 為人貨電梯使17、用時產生的荷載：NQ=（420/4/5+4）0.50.5=5.4kn不考慮風荷載時，立桿的軸力設計值：N=1.2NG+1.4NQ=1.22.434+1.45.4=10.5kn 10.4.3立桿穩定性計算： 其中 N - 立桿的軸心壓力設計值(kN) ：N =10.5 kN； - 軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 Lo/i 查表得到； i - 計算立桿的截面回轉半徑(cm) ：i = 1.59 cm； A - 立桿凈截面面積(cm2)：A = 4.24 cm2； W - 立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=4.49 cm3； - 鋼管立桿受壓應力計算值 (N/mm2)； f- 鋼管立桿抗壓強18、度設計值 ：f =205 N/mm2； L0- 計算長度 (m)；如果完全參照扣件式規范，由下式計算： l0 = h+2a a - 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = 0.1 m；得到計算結果：立桿計算長度 L0 = h + 2a = 1.2+20.1 = 1.4 m ；L0 / i = 1400 / 15.9=88 ；由長細比 lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數= 0.537 ；鋼管立桿受壓應力計算值；=10.5103/(0.537424) = 46.1N/mm2；立桿穩定性計算 =46.1N/mm2 小于 鋼管立桿抗壓強度設計值 f= 205 N/mm2，滿足要求！十一、電梯附墻安裝及作用于建筑物上力F計算：根據人貨電梯安裝說明書要求，附墻架最大間距為9m，本工程由一層層高4.5m，二層及以上層高為3m，故在二層附著一次；二層以上每三層附著一次。附墻架作用于建筑物上的最大力FF=（L60）/（B2.05）L-附墻座到導軌架中心的距離，取3.6m。B-附墻座的中心距離，附墻架采用型附墻架，取L3600mm 取B=1600mmF=（360060）/（16002.05）=65.9 KN根據人貨電梯說明書要求，承受65.9KN力采用強度等級為4.88.8的M24螺栓。17