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1、龍門架和雙籠電梯圍護的施工方案一、工程簡介：*二期工程總建筑面積15萬平方米，共計4個車庫和11棟樓，其中22#樓6.5層，12#、23#、24#、30#樓9.5層，25#樓11.5層，26#、27#、28#、29#樓15.5層，11#樓18層。為滿足二次結構施工要求，現搭設外用垂直運輸，其中11.5層（包含11.5層）以下采用龍門架，15.5層和18層采用雙籠電梯。二、準備工作1、材料：鋼管、扣件、安全密目網、腳手板到達現場。2、施工電梯基礎和支座已經安裝到位，調試完畢滿足安全和使用要求。3、已通過相關部門辦理的一切手續，包括安裝告知書和材料質量保證書。三、搭設要求1、11.5層以下的樓座采2、用外用垂直運輸，采用雙龍門架垂直運輸的圍護架采用單鋼管搭設，周邊圍護密目網，搭設的外圍護架比施工垂直龍門架大300mm，外架搭設立桿的縱向間距為1.5m，步距為1.45m，龍門架與主體結構間距部位采用雙立桿，此部位采用雙卡扣連接，所有外架與主體結構連接，連接的豎向間距為2.9m，即樓層高度。2、15層以上的樓座外用垂直運輸，采用雙籠電梯垂直運輸的圍護架，底部采用雙立桿，雙立桿搭設，周邊圍護密目網，搭設的外圍護架主要在通道部位，外架搭設立桿的縱向間距為1.5m，步距為1.45m，雙籠電梯與主體結構部位每側至少4根立桿（即雙龍電梯中間4根，外圍每邊4根），所有樓層部位的橫桿采用雙卡扣，樓層與主體結3、構必須采用固定連接，連接采用鋼管與地錨有效連接牢固。所有挑架部位的最外側工字鋼必須要有鋼絲繩連接。3、通道與垂直運輸部位的圍護，樓層結構邊緣部位采用鋼筋圍護門圍護，圍護門與立桿部位焊接牢固，開啟方向向內。垂直運輸與樓層之間通道的兩側采用三道水平桿，并滿掛密目網。通道底部的圍護，通道底部采用木腳手板鋪設，并與底部的鋼管綁扎牢固。通道部位的邊緣與電梯或龍門架距離不得超過100mm。四、與外架部位的拆改措施當施工電梯與原外架部位有沖突的部位，將此部位的外架進行拆除。1、落地架直接將此部位的外架進行拆除，拆除的原則為從上往下拆，橫桿過長的部位及時將橫桿換成短橫桿，滿足施工外用垂直運輸電梯或龍門架的要求4、。不得隨意切斷外架的水平橫桿，當拆完外架立桿距外圍護架距離過遠（超過500mm），必須在此部位增加立桿。2、挑架部位與落地架基本相同，若拆除之后存在與施工電梯距離過遠現象，將此部位的的水平桿拆除，并在樓層內搭設外圍護架，確保施工安全。所有挑架部位靠近施工電梯和龍門架部位的工字鋼必須進行鋼絲繩拉索。五、安全措施1、進入施工現場應戴好安全帽，穿好防滑鞋，施工現場內禁止吸煙。2、操作人員登高必須走人行梯道，不得在墻頂或其他狹窄而無防護的模板上行走，高空作業應系好安全帶。3、登高作業時，必須佩戴工具箱，嚴禁將工具放在模板或腳手架上，扳手等工具必須系在身上，防止墜落傷人。4、木工機械和手持電動工具應有可靠的漏電保護裝置和防護設施，操作時應戴絕緣手套。5、高空作業必須正確配戴安全帶，并遵守高掛低用的原則。六、附圖樓層部位的圍護6第 6 頁 共 6 頁