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1、技 術 交 底 記 錄表C2-1編 號工程名稱北京樂喜金星大廈交底日期2003年8月8日施工單位LG建設/中建一局發展公司分項工程名稱交底提要施工電梯安裝方案技術交底交底內容：交底內容：一概況：1 考慮本工程質量要求高、工期緊和環保要求，鋼筋接頭不采用焊接接頭，只采用機械接頭和搭接接頭。2 筏板、框架梁、框架次梁、柱、地下室外墻、核心筒剪力墻豎向鋼筋及剪力墻暗柱縱筋鋼筋接頭采用機械接頭和搭接接頭，直徑d22mm的鋼筋采用機械連接，接頭位置按設計要求，接頭連接以A級直螺紋為主，當局部接頭不能采用直螺紋接頭時，采用冷擠壓接頭；直徑d22mm的鋼筋采用搭接接頭。3 裙房內砼剪力墻鋼筋、樓板鋼筋及核心2、筒剪力墻水平鋼筋接頭采用搭接接頭。螺旋箍筋接頭采用搭接接頭。二墻體鋼筋綁扎：l 墻筋綁扎前在兩側各搭設兩排腳手架，每步高度1.8米，腳手架上滿鋪鋼腳手板。使操作人員具有良好的作業環境l 內墻墻體鋼筋直徑22mm的采用直螺紋連接,直徑22mm的采用搭接。綁扎前先對預留豎筋拉通線校正，之后再接上部豎筋。水平筋綁扎時拉通線綁扎，保證水平一條線。墻體的水平和豎向鋼筋錯開連接，鋼筋的相交點全部綁扎，鋼筋搭接處，在中心和兩端用鐵絲扎牢，保證墻體兩排鋼筋間的正確位置。（見下圖）審核人交底人接受交底人1. 主要編制依據l 電梯工程施工質量檢驗評定標準 GB503102002l 建筑施工安全檢查標準 JGJ593、99l 樂喜金星大廈結構設計圖紙l 樂喜金星大廈建筑設計圖紙l 樂喜金星大廈施工組織設計l 電梯供應商提供的安裝方案和計算書2. 工程概況本工程占地面積10000m2，建筑面積15萬m2，四層地下室，裙樓高5層，兩個塔樓均為31層，建筑高度130m，塔樓采用鋼框剪力墻結構，樓板采用壓型鋼板組合樓板。根據結構和建筑設計圖紙及施工組織設計，在施工過程中需要使用升降機進行垂直運輸的有：大量的施工人員、小型機械、加工機電配件、小型建筑裝飾材料。考慮各工種交叉作業時各施工層和施工高峰期施工人員對升降機運力的需求，決定配置四臺施工電梯，其中兩臺SCD200/200雙籠電梯,兩臺SCD200WG單籠電梯。本4、工程雙塔樓采用剪力墻組合框架結構形式，核心筒與周圈框架柱通過鋼梁相連，并且每根組合框架鋼骨柱長為3層樓高，因此施工過程中塔樓核心筒剪力墻必須最先施工，而且剪力墻核心筒必須比周圈的框架體系至少高出三層后才能進行鋼框架柱、梁的安裝施工。結合本工程的爬模施工工藝決定了在實際的施工過程中核心筒結構比周圈的框架結構提前6層施工。在不影響外圍框架施工的情況下，為了運輸爬模架上的施工人員，單籠施工電梯必須隨爬架同時提升，因此運輸爬模施工人員的電梯只能安裝在核心筒內。具體位置詳見塔樓平面圖。每個塔樓核心筒VIP電梯井道內從基礎開始向上各配置一臺高速單籠電梯，使施工人員可直達核心筒爬模（工程施工最高作業面層），5、待塔樓內消防電梯安裝調試完成后再進行拆除。塔樓室外各配置一臺雙籠普通電梯，電梯基礎設在0.4m的樓板面上。具體布置參見下圖。21塔樓平面圖3. 電梯安拆時間l 室內VIP井道內的單籠電梯安裝時間：2003年8月下旬l 消防電梯投入使用時間：2004年8月中旬l 室內VIP井道內的單籠電梯拆除時間：2004年9月中旬l 室外雙籠電梯安裝時間：2003年11月l 室外雙籠電梯拆除時間：2005年1月4. 電梯基礎安裝準備1、 雙籠電梯基礎鋼梁固定在三條B1層頂板梁上，梁的相應位置預留12個25的螺紋鋼筋（根據電梯供應商的受力計算書設置），具體位置可參考方案中圖2雙籠電梯工字鋼基礎及附著連接孔定位圖6、和圖3電梯附著立面圖。2、 按圖1電梯軸線定位圖及圖3電梯附著立面圖為單籠電梯預留26孔洞或確保單籠電梯安裝的井道內有符合條件的伸出螺栓，具體現場埋設由電梯供應商負責指導操作，（最下邊兩道附著間距不大于6米，以上每道附著間距不大于9米，附著所在的同一高度至少有兩條螺栓伸出，螺栓間距不小于300mm，任意一條螺栓與電梯中心線在該墻上投影距離不得大于600mm，可參考圖1）。3、 人員配合：安裝電梯當日，需4名架子工配合專業安裝人員作業。并在雙籠電梯附著所在樓層的下一層相應位置準備一定數量的架子管，以搭設施工平臺。4、 準備雙籠電梯基礎所需的工字鋼（要求見后面基礎制作部分）。5、 電力準備：每臺電7、梯所需電容量為40KVA，電源應提前配好，電源箱距電梯不大于5米。6、 現場清理：清理雜物，調整附近設施，提供比較整潔、開闊的安裝現場。5. 基礎制作每臺雙籠電梯需用兩條高400mm，長5.5m的工字鋼作基礎。基礎與建筑地下室頂板之間用12條25預埋鋼筋焊接，螺栓間距不得大于1.7m。工字鋼與電梯底架用4條24螺栓連接。兩條工字鋼之間用厚度為20mm的鋼板焊接連接，每隔1m焊接一塊寬度為180mm的鋼板。工字鋼上用于連接的孔，現場用氣焊制作。可參考方案中圖2雙籠電梯工字鋼基礎及附著連接孔定位圖。（注：每個塔樓室外雙籠電梯基礎將分別坐在B1層三根頂板次梁上，根據結構圖中的荷載分布圖推算，每根頂板8、次梁的承載力大于60噸，而根據電梯供應商提供的計算書可得，每個雙籠電梯總荷載小于60噸，因此所選支撐雙籠電梯基礎頂板梁能滿足承載力要求。）單籠電梯無需另外制作基礎（2.5m高底板混凝土承載力大于單籠電梯對地基承載力30噸的要求，只需將底架與結構底板用化學螺栓連接即可（根據電梯供應商資料）。6. 電梯安裝物資準備雙籠電梯物質準備 （兩臺雙籠電梯所需物質相同，此表僅列出一臺所需物質） 名稱數量備注標準節89節自備件立管444176根3米/根大附著架17套自備件小附著架26套自備件附著拉桿34根3.4米/根斜撐桿17根2.5米/根過橋連桿31根自備件頂板附著耳板34件加工件穿頂板螺栓68條M24L+9、200M24螺母136個外購件墊片136個加工件膨脹螺栓12個以上M24300梯籠2個自備件單籠電梯物質準備（兩臺單籠電梯所需物質相同，此表僅列出一臺所需物質，其中與附著數量有關的部件數量可能根據現場的情況有所變動）名稱數量備注標準節92節自備件附著架X18套自備件附著拉桿2X36根0.4米/根角鋼耳板2X36件加工件長度1250mm（視現場情況而定）穿墻螺栓4X72條M24800（如利用原有螺栓則不用本件）M24螺母8X144個外購件（如利用原有螺栓則數量減半）墊片8X144個加工件（如利用原有螺栓則數量減半）植筋螺栓4個M24500梯籠1個自備件7. 電梯安裝順序l 雙籠電梯的安裝1、 安10、裝電梯基礎工字鋼，通過12條預埋鋼筋將工字鋼固定在頂板梁上。2、 安裝電梯的底座，并用M24240的螺栓連接，注意控制底座的水平度誤差在0.2%內。予緊力為350NM。3、 安裝三節標準節，連接標準節用的螺栓為M24230，予緊力為350N.M。4、 安裝圍欄。5、 安裝吊籠。6、 電氣控制系統的安裝。7、 電動升降試車。8、 電梯標準節的加節。9、 按規范、使用說明安裝電梯附著，安裝電梯附著處板的混凝土必須達到設計強度。10、 對重系統的安裝。11、 其余步驟必須按規范進行安裝。12、 進行墜籠實驗，驗收合格后投入使用。l 單籠電梯的安裝1、 安裝電梯的底座，將底座與事先埋植好的化學螺栓連接11、好（予緊力為350NM），注意：化學螺栓的埋植位置及底座的安裝位置一定要嚴格按照圖1中要求制作；底座的水平度誤差控制在0.2%內。2、 安裝三節標準節，連接標準節用的螺栓為M24230，予緊力為350N.M。3、 安裝吊籠。4、 電氣控制系統的安裝。5、 電動升降試車。6、 電梯標準節的加節。7、 按規范安裝電梯附著。附著時角鋼耳板與井道的連接利用墻身的穿墻螺栓孔和穿墻螺桿，附著拉桿另一端直接與標準節立管相連。8、 對重系統的安裝。9、 其余步驟必須按規范進行安裝。10、進行墜籠實驗，驗收合格后投入使用。11、使用過程中安裝標準節的加節時，用塔吊將標準節吊至相應樓層核心筒洞口，然后利用倒鏈將標12、準節從門洞口轉入核心筒內，再通過電梯梯籠頂部的吊鉤完成標準節加節安裝。8. 電梯安全操作規程1、 安裝時，工人必須佩帶齊全的安全防護用品。2、 電梯在首次吊重運行時，必須從最低層上升，嚴禁自上而下。當電梯梯籠升離地面1-2米時，要停車實驗制動器的可靠性，如發現制動器異常，須修復后方可運行。3、 梯籠內乘人或載物時，應使載荷均勻分布，防止偏重，嚴禁超載荷運行。4、 操作人員與指揮人員密切配合，根據指揮信號操作。5、 電梯運行中發現機械有異常情況時，應立即停機檢查，排除故障后方可繼續運行。電梯在大雨、大霧和六級以上風時，應停止運行，并將梯籠降落到底層，切斷電源。6、 電梯運行到最上層和最下層時，嚴13、禁以行程限位開關自動停車來代替正常操作按鈕的使用。7、 注意電梯導軌架垂直度的控制。電梯導軌架垂直度偏差許用值架設高度70米70-100100-150150-200200垂直度允差架設高度/100070901101308、 注意接地，按規范控制接地電阻阻值。9、 附著架允許的最大水平傾角為8。10、 連接螺栓的強度等級不低于8.8級11、 對接標準節時，必須保證各標準節立管對接處的錯位階差0.5毫米。如果標準節上有對重導軌，應確保導軌對接處的錯位階差0.5毫米。審核人交底人接受交底人1 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2 當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。