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1、省道201線哈達圖至海拉爾一級公路項目土建工程第02段分項開工報告（K34+570.5蓋板涵工程） 分項工程開工申請報告承包人：青建集團股份公司省道201線哈達圖至海拉爾段一級公路項目土建工程第02合同段項目部 合同號：HHTJ-2駐地辦：山西新世紀交通建設工程咨詢有限公司省道201線哈達圖至海拉爾段一級公路項目第01駐地 編 號：A008致駐地監理工程師：根據合同條款，現報上 K34+570.5蓋板涵工程 分項工程的開工申請報告，請予審批。附件：1、分項工程施工組織設計報審表； 承包人： 日 期： 年 月 日專業監理工程師意見：簽 字 ： 日 期： 年 月 日駐地監理工程師意見：簽 字 ： 2、日 期： 年 月 日分項工程施工組織設計報審表承包人：青建集團股份公司省道201線哈達圖至海拉爾段一級公路項目土建工程第02合同段項目部 合同號：HHTJ-2駐地辦：山西新世紀交通建設工程咨詢有限公司省道201線哈達圖至海拉爾段一級公路項目第01駐地 編 號：A009致駐地監理工程師:根據合同條款，現報上 K34+570.5蓋板涵工程 分項工程的實施性施工組織設計，請予審批。主要內容：1、編制依據；2、工程概況；3、人員及設備組織；4、施工方案；5、質量控制方法和手段；6、安全保證措施及文明施工7、環境保護措施承包人： 日 期： 年 月 日專業監理工程師意見：簽 字： 日 期： 年 月 日駐地3、監理工程師意見：簽 字： 日 期： 年 月 日K34+570.5蓋板涵工程施工技術方案一、編制依據省道201線哈達圖至海拉爾段一級公路工程施工招標文件；省道201線哈達圖至海拉爾段一級公路工程施工圖設計；現行國家施工規范、規程、規則及驗收標準及地方標準；我方對施工現場踏勘所獲得的有關資料；二、工程概況本標段省道201線哈達圖至海拉爾段一級公路工程HHTJ-2標段起止樁號為K25+000K45+700，標段長度20.7km，本合同段主線設置涵洞9道。本合同段K34+570.5鋼筋混凝土蓋板涵選用1-42.2米（孔徑跨徑凈高），與路線交角90。，涵長為31m。進出口形式：八字墻。主要工程數量表見下4、表一。挖基挖方m31591洞口八字墻m387.3基礎C30砼m3170.19砂礫墊層m3臺身12kg7791.23C30砼m3242.42蓋板10kg1060.512kg135516kg294.520kg3741.4C30砼m352.1三、人員及設備組織1、人員配備序 號姓名職務職責1喬志海總工負責總體施工組織管理及總體技術管理2馬忠海現場負責人負責現場施工協調工作3王金福安全環保負責人負責施工安全管理4呂建亮工程部負責人負責施工質量管理5尹志國試驗負責人負責施工試驗總體工作6王樹榮物資負責人負責物資和機械調配7常勝測量負責人負責施工測量工作8李文強試驗員負責現場試驗工作2、機械設備配備根據施5、工要求，K34+570.5蓋板涵工程施工所配備的主要機械設備如下：機械設備名稱規格型號數量機械設備名稱規格型號數量鋼筋切割機400型1臺挖機大宇3001臺鋼筋彎曲機GN40C-11臺平板振動夯4KW1臺電焊機550型4臺裝載機ZL301臺木工電刨1臺插入式振動器5臺混凝土拌合樓1000型1臺水泵2混凝土罐車12m4輛手推車2輛3、主要材料（1）水泥：選用內蒙古蒙西水泥股份有限公司生產的普通42.5硅酸鹽水泥。（2）碎石采用洪泰砂場生產的碎石5-31.5mm（其中1#料為10-31.5mm，2#料為10-20mm，3#為5-10mm）滿足（JTGF50-2011） 5-31.5mm連續級配要求。6、（3）砂選用洪泰砂場生產的中砂，水采用K41+880井水。減水劑為山西黃騰儀工有限公司生產的聚羧酸系高性能減水劑（緩凝型）。 （4）鋼筋：、級鋼筋選用黑龍江建龍鋼鐵有限公司生產的鋼材。四、施工方案1、鋼筋砼蓋板涵施工要點（1）蓋板涵工程開工前，由項目部組織蓋板涵施工人員進行技術交底，熟悉掌握圖紙及技術規范，包括施工方案、技術措施、質量要求及其他需要說明的事項。清除兩側的雜草、樹木，平整場地，（2）測量放樣前，首先對蓋板涵設計坐標角度進行復核，無誤后由項目部測量組用。全站儀按蓋板涵中心坐標進行基礎放樣，軸線及邊角打設控制樁，并設置保護樁，以便在施工過程中可以很好的控制蓋板涵位置。控制樁及保護樁均7、采用木樁，樁長不小于50厘米，樁頂釘鐵釘以精確控制，經監理復測無誤后進行下道工序施工。（3）基坑開挖采用挖掘機進行，挖至基底標高以上20cm后，由人工配合挖除剩余土方，并整平至符合規范要求。基坑開挖平面尺寸控制在基底比砂礫墊層寬度每邊各寬出50cm。基坑開挖到位后，對平面位置、尺寸、基底高程、地基承載力進行自檢（基底承載力是否滿足設計要求）不小于150Mpa，合格后報請監理驗收。（4）基坑開挖驗收合格后，需地基承載力不得低于0.25MPa，否則應進行換填砂礫加固措施，換填100cm厚砂礫墊層，每層松鋪厚度25cm，要求均勻、密實，壓實度96%。（5）基礎混凝土施工，對砂礫墊層平面尺寸、軸線、高8、程進行自檢，報請監理驗收，合格后立模澆筑基礎砼。基礎砼采用集中拌和，嚴格控制砼質量。施工前檢測砂石材料的含水量，調整好施工配合比，并做好各種材料的計量工作，做到準確控制用量，嚴格按照施工配合比進行砼拌和，同時控制好拌和時間。砼罐車運送至現場進行澆筑，混凝土罐車到達施工現場后，項目試驗人員現場檢查其均勻性、和易性、流動性和塌落度等工作性能符合要求方可使用,嚴格控制基礎砼頂面標高，澆筑過程用平板振動器來回拖振，結合人工喂料，保證基礎頂面的平整度。基礎砼澆筑好后及時進行養生。（6）洞身根據地形、地質情況，每隔46米設置沉降縫一道，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬12cm，縫內用瀝青麻絮填塞。（7）涵洞施工完9、后，洞口為八字墻。（8）蓋板的制作及安裝蓋板預制包括鋼筋加工及安裝、模板安裝、混凝土澆筑及養生三道工序。預制場地應平整、堅實，根據地基及氣候條件，采用必要的排水措施，防止場地沉陷。鋼筋制作前，表面的油漬、鱗銹等清除干凈，鋼筋調直，無局部彎折。預制蓋板底部受力鋼筋和頂部架立鋼筋根數以長度支撐邊鋼筋中距嚴格按照設計圖紙布設，兩種鋼筋均布排列，板上、下角隅加強鋼筋分別沿板的垂直和平行于鈍角平分線方向進行布設。采用組合模板預制，模板接縫處必須清除干凈、調平，拼裝好的模板表面涂上一層脫模劑。模板檢驗合格后，按要求澆注C30混凝土，施工時預留吊裝孔或鋼筋套環。預制蓋板頂面應定漿后拉毛，在板上進行編號以便吊10、裝堆放時分辨。混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及拌合料的質量和規格嚴格按照相關技術規范要求及配合比進行施工。分塊施工的蓋板與沉降縫相吻合。板塊不得出現露筋和空洞現象。預制蓋板在混凝土達到設計強度85%后方能脫模吊運，蓋板端部用兩點擱支，并不得使上、下面倒置，吊運時可用鋼絲繩帶掛鉤連接吊環吊裝。涵臺、臺帽強度達到設計強度的70%以上時，開始進行蓋板的安裝。安裝完畢后須用30號水泥砂漿充填臺背與蓋板間的空隙。蓋板安裝前，先檢查支承面是否表面平整無雜物，首先在涵臺頂部鋪設不小于1cm厚的油毛氈墊層。安裝過程中安排技術人員逐板檢查板與支撐面是否密合，板與板間的縫隙是否與沉降縫吻合，若發現不符合要求11、，要重新安裝就位。蓋板與涵臺的接頭必須用小石子頂緊填塞M10水泥砂漿。在涵洞蓋板與涵帽和涵身之間放置兩層油毛氈。（8）涵背填土必須在擱置蓋板后，蓋板端縫混凝土強度達到設計強度的70%以上進行，蓋板頂、臺頂防水層采用涂熱瀝青兩度，每度1-1.5mm，兩度間鋪油氈紙一層。涵洞頂以上及涵背填土在不小于兩倍孔徑范圍內分層對稱夯填，每層厚度不大于30cm，相對密度達到96。涵背填土應選擇透水性良好的級配碎石、砂礫石或砂質土，必須對稱分層夯實，不得采用大型機械推土筑高一次壓實法。2、鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程框圖（見圖一）3、蓋板涵施工方法及施工工序（1）定位放線依據設計院給定的控制樁，按照圖紙要求放出涵洞12、開挖邊線，測量原地面高程，確定開挖深度，將軸線控制樁引到不受施工擾動的地方，放線完畢后將有定位的放線資料報呈監理工程師審核簽字。（2）涵洞基坑開挖復測基礎的軸線，邊線位置及基底標高，經檢驗無誤后方可開挖。嚴禁超挖，挖基廢棄土應運到指定堆棄點。當挖掘距底部近20cm時用人工清理。（2）模板施工（包括預制蓋板模板）采用組合鋼模板流水周轉施工。模板工程的成品防護模板成型后，任何人不得擅自拆除模板支撐或硬砸硬撬模板。模板工人及其他作業人員在模板面上操作時應注意保持模板內的清潔，嚴禁掉入木屑、磚渣等雜物。蓋板涵施工工藝框圖模板的拆除為保證已澆筑成型的砼表面不因拆模而受到破壞和砼結構的安全，拆模時不得使用13、大錘、撬棍硬撬，拆除時在底部輕微撬動，保證砼表面及棱角的完整。側模拆除以不破壞棱角為準，可準確掌握拆模時間，必須留置同條件試塊，試塊強度達到2.5Mpa時允許拆模。模板工程控制要點澆筑前必須檢查支撐是否牢固，扣件有無松動，支撐在基土上時，設班組專人看模，隨時檢查支撐并及時修復。模板使用前，應檢查模板表面的清理和隔離劑涂刷情況。所有砼部位均要達到不抹灰的要求，一次成型，所以必須認真進行技術復核。在墻身模板留設施工縫的部位，應留設清掃口，以利于施工縫的清理，防止砼出現夾渣現象。（3）鋼筋施工鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時須設標14、識牌。 鋼筋進場時，本項目試驗人員和現場監理共同對鋼筋按規范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并應同時進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。 鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關規定要求擺放、保護。 鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：1）鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2）鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。3）采用機械方法調直鋼筋，鋼筋綁扎時，應保證鋼筋綁扎間距符合規范要求。鋼筋制作安裝工藝1）鋼筋進入加工場后先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。2）加工成型的鋼筋分類堆放整15、齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。3）焊接和綁扎時應先綁縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋及內外鋼筋網體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。4）鋼筋綁扎完成后，經質檢員自檢合格，再報監理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的施工。（4）基礎、臺身砼澆筑砼的原材料經檢驗合格后，報監理工程師審批后，方可澆筑。砼采用自拌混凝土，分層填倉,人工澆筑，振動器分層振搗。涵身每2米設置一道豎向假縫，涵身內外均按22cm控制，一縫到底。對已澆筑好的砼應用塑料薄膜覆蓋養護7天以上。（5）預16、制鋼筋砼蓋板按照圖紙要求和施工規范進行預制：寬度為99厘米、長度為456厘米，設專人養護，養護達到設計強度后才能搬運，起吊時注意不要把蓋板上、下倒置，以免斷板。（6）臺背回填采用天然級配砂礫回填。回填材料應分層回填，嚴格控制回填厚度及每層的壓實度。4、砼工程施工（1）砼工程施工工藝（見圖二）圖二（2）混凝土拌制混凝土采用自拌混凝土。砼的澆筑前的準備工作1）對模板和支架、鋼筋及預埋件應進行檢查并做好記錄，符合設計要求后方能澆筑砼。2）模板應檢查其尺寸、位置（軸線及標高）、垂直度是否正確，支撐系統是否牢固，模板接縫是否嚴密。澆筑砼前，模板內的垃圾、泥土應清除干凈。木模板應澆水濕潤，但不應有積水。317、）鋼筋應檢查其種類、規格、位置和接頭是否正確，鋼筋上的油污清除干凈；預埋件的位置和數量是否正確。檢查完畢做好隱蔽工程記錄。4）準備和檢查材料、機具及運輸道路。做好施工組織工作和安全、技術交底。澆筑1）澆筑砼時為避免發生離析現象，砼自高處傾落的自由高度（稱自由下落高度）不應超過2m。自由下落高度較大時，應使用溜槽或串筒，以防砼產生離析。溜槽一般用木板制作，表面包鐵皮；使用時其水平傾角不宜超過30。串筒用薄鋼板制成，每節筒長70cm左右，用鉤環連接，筒內設有緩沖檔板。2）為了使砼能夠振搗密實，澆筑時應分層澆灌、振搗，并在下層砼初凝之前，將上層砼澆灌并振搗完畢。如果在下層砼已經初凝以后，再澆筑上面一18、層砼，在振搗上層砼時，下層砼由于受振動，已凝結的砼結構就會遭到破壞。砼分層澆筑時，每層的厚度為振搗器作用部分長度的1.25倍。（3）自然養護自然養護是在常溫下（平均氣溫不低于+5）用適當的材料（如草簾）覆蓋砼，并適當澆水，使砼在規定的時間內保持足夠的濕潤狀態。砼的現場養護應符合下列規定：1）在砼澆筑完畢后，應在12h以內加以覆蓋和澆水；2）砼的澆水養護日期：普通硅酸鹽水泥，不得少于7d；摻用緩凝型外加劑或有抗滲性要求的砼，不得少于14d；3）澆水次數應從保持砼具有足夠的濕潤狀態為準。養護初期，水泥水化作用進行較快，需水也較多，澆水次數要多；氣溫高時，也應增加澆水次數；4）養護用水的水質與拌制用19、水相同。五、質量控制方法和手段“百年大計，質量第一”，本工程的質量目標是優良級，蓋板涵施工由有經驗的專業施工隊伍承擔，從組織領導上得到保證。健全現場施工質量管理網絡，負責各項施工質量的檢查、監督和驗收工作，實行質量一票否決制。1、質量控制方法1）鋼筋及骨架質量控制（1）鋼筋進庫前，驗收出廠合格證和試驗報告單，對原材料及焊接接頭取樣復試，合格后方可使用。（2）鋼筋成品表面應潔凈，使用前清除表面漆皮、銹跡及油污。（3)鋼筋應平直，彎折成盤和局部彎曲的鋼筋應調直使用。（4)電焊工必須持證，上崗前進行現場考核，考核合格后方可進行操作。 （5)嚴格控制焊接質量，選用符合要求的電焊條用于鋼筋焊接，鑒于蓋板20、涵均為級鋼筋，因此必須采用50系列焊條進行焊接。（6)嚴格控制鋼筋綁扎質量，鋼筋骨架尺寸準確，各項指標符合設計規范要求。2)模板質量控制（1）嚴格控制模板質量，所用模板必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，嚴格檢驗模板表面光滑度、平整度，表面粗糙或平整度不好變形的模板不予使用。（2）立模過程采用水平尺嚴格控制模板的拼接質量，相鄰模板錯位不超過1mm，同時控制好模板的豎直度。（3）立模過程注意槽帶、對拉螺栓及頂板底模支撐是否穩固，并隨時校正，防止澆筑過程中砼跑模。3）砼質量控制為確保蓋板涵工程的外觀質量，同一座蓋板涵砼必須采用同批次的水泥、黃砂、碎石。預先做好砂、石材料的級配試驗，驗收水泥出廠合格證21、及質保書，并取樣試驗。選擇合理的施工配合比，施工過程嚴格控制砼的配合比、坍落度，并且按規范要求做好試壓塊。蓋板涵砼的施工應達到內實外光、線型順直、棱角分明的要求，對強度達到設計要求，但外觀達不到設計要求的，堅決返工。2、質量控制手段（1）成立質量管理小組，負責制訂質量管理措施，開展質量管理活動，形成質量管理網絡。（2）制定一系列質量管理文件，做到質量管理有章可循，有法可依。建立質量管理責任制，并把質量與經濟掛鉤。（3）以設計文件和合同為依據，以質量檢驗評定標準為準則，認真做好圖紙會審和技術交底工作，嚴格按設計要求規范進行施工。（4）嚴格執行各道工序的質量檢查制度，每道工序應有完整的施工記錄，及22、時上報質量檢驗單，所有工序未經監理驗收不得進入下道工序施工。(5)加強材料質量檢查，做到不合格材料不進場，未做檢查或復試的材料和構件不用于工程。(6)加強施工過程的質量監督，做到層層技術交底，個個明確質量要求，人人按標準去做。(7)加強“自檢、互檢、抽檢”工作，道道工序驗收、層層把關。 (8)經常組織評比，認真進行總結。3、質量保證體系為了認真貫徹“質量第一，百年大計”的方針，堅持“管施工必須管質量”和“誰主管誰負責”的原則，運用全面質量管理手段，加強質量保證工作的領導和管理，建立領導與群眾，專職與兼職相結合，及黨政工團齊抓共管的全員管理、全過程管理、全面管理的質量保證體系。我單位在歷年的施工23、實踐中，已建立和健全了一套比較完整的質量保證體系。（1）、質量承諾和質量目標質量承諾：質量第一，尊重監理，業主滿意，永遠把優質工程奉獻給社會。形象標準：線形優美，輪廓清晰，砌體美觀，景觀協調，行車舒適。質量目標：工程質量竣工評定為優良工程。其中：單位工程優良率100%，分部工程、分項工程合格率100%，優良率均達到95%以上。（2）、質量控制標準質量控制標準及依據必須同時達到以下三個方面的要求：交通部頒發的各種施工技術規范、質量檢查標準；設計文件的要求及有關條款；我項目部對工程質量監理體系嚴格執行國家交通部頒發的公路工程質量檢驗評定標準規定，按程序辦事，抓好工序質量，確保分項工程質量，以分項保24、證分部工程、單位工程和整個建設項目的工程質量。（3）、質量責任：項目總經理為工程質量第一責任人，對所承建項目的工程質量負全部責任。項目總工程師為工程質量主要責任人，負責項目施工過程中的質量管理工作，在工程質量方面為項目部負責，項目分部技術負責人是作業段工程質量主要負責人，具體負責本作業段工程技術質量管理工作，包括恢復定線及工程試驗的主抓，施工工藝及技術方案的制定，技術質量問題的處理。（4）、質量管理制度a、建立計劃管理及追查制度：根據工期網絡計劃編制季、月、周生產計劃，據此編制出季、月、周材料計劃和制定檢驗和試驗制度。并追查落實情況，找出原因，采取措施，確保計劃落實。b、技術交底制度：堅持以技25、術進步保證施工質量的原則。技術部門編制有針對性的施工組織設計，積極采用新工藝、新技術；針對特殊工序要編制有針對性的作業指導書。每個工種、每道工序施工前組織進行各級技術交底，包括項目分部技術負責人對工長的技術交底，工長對班組組長交底，班組長對作業班組的技術交底。各級交底以書面形式進行。c、材料進場檢驗制度：本工種的材料需具有出廠合格證，并根據國家規范要求分批量進行抽查，抽查不合格的材料一律不準使用。d、樣板引路制度：施工操作注重工序的優化、工藝的改進和工序的標準化操作。每個分項工程或工種（特別是量大面廣的分項工種）在開始大面積操作前做出示范樣板，統一操作要求，明確質量目標。e、施工掛牌制度：主要26、工種如路側護欄、中央分隔帶護欄及防眩板施工過程中在現場實行掛牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做相應的圖文記錄，作為重要的施工檔案保存。f、過程三檢制度：實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自檢要做好文字記錄。g、要建立質量獎罰制度，對質量事故要嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，未查清責任不放過，沒有改進措施不放過。h、成品保護制度：應當像重視工序的操作一樣重視成品的保護。項目管理人員應合理安排施工工序，并做好記錄。如下道工序的施工可能對上道工序的成品造成影響時，應征得上道工序操作人員及管理人員的同意，并避免破壞和污染。i、質量文件記錄制度：要加強質量監控，確保規范規定的檢驗、抽檢27、頻率，現場質檢的原始資歷料必須真實、準確、可靠，不得追記，接受質量檢查時必須出示原始資料。監理工程師有指令時，重要的工程應進行攝像或照相并保存現場記錄。j、培訓上崗制度：工程項目所管理的操作人員應經過業務技能培訓，并持證上崗。h、建立質量責任制：項目經理是第一質量責任人，對項目的質量負全責。項目經理部設工程技術部、質檢部，在總工程師直接領導下，對項目的技術質量負全責。4、質量管理組織機構：質量管理機構框圖項目經理：王允春總工：喬志海 工程部：呂建亮 試驗室：尹志國 測 量：常勝施工負責人：馬忠海技術員：丁敏杰測量員：李延光質檢員：王曉敏路基施工一隊安全員：王金福質量管理機構框圖六、安全保證措施28、及文明施工 1、安全管理（1）建立以項目經理為組長的，項目部專職安全員、各施工隊為成員的安全領導小組，健全安全管理網絡，從組織上保證各項安全技術措施的落實。（2）樹立“安全第一、預防為主”的方針，依靠科學管理和技術進步，加強安全生產管理，使全體施工人員思想上得到重視。（3）制定安全生產管理文件，做到安全管理有章可循、有法可依。（4）建立安全生產管理責任制，定期進行檢查，實行安全目標管理，并把安全與經濟掛鉤。（5）開展安全生產活動，定期對施工人員進行安全知識教育、提高全體施工人員的安全意識和自我保護意識，發現問題及時整改，不留安全隱患。（6）嚴格按照安全技術交底制度，層層進行安全交底，個個明確安29、全要求，人人按安全操作規程去做。（7）施工現場樹立安全警告標示，嚴禁非施工人員進入施工現場。（8）施工人員在施工現場戴好安全帽，使用好防護用品。（9）加強水、電的施工管理，加強施工車輛管理，加強各種機械設備的檢查、維護和保養。（10）對各種支架、腳手架要常檢查、常維護，不僅要滿足施工要求，還應保證其安全可靠。（11）在全員中推行“三不傷害原則”，做到不傷害別人、不傷害自己、不被別人傷害。（12）安全管理組織機構：項目經理：王允春安全環保部部長：武文清 工程部：呂建亮 試驗室：尹志國 測 量：常勝施工負責人：馬忠海技術員：丁敏杰安全員：劉占國質檢員：王曉敏路基施工一隊安全員：王金福安全、環保管理30、機構框圖2、文明施工a、文明施工是我公司在建工程綜合素質的考核內容之一。在施工期間抓好如下幾點：1）設立文明施工領導小組，建立健全管理體制，制定文明施工管理條例。2）定期對員工進行培訓，提高員工的個人素質。3）生活區布置合理有序，料場硬化，原材料分類堆放整齊，不同的材料之間用磚墻分隔。4）施工便道和結構物施工處設置必要的標志牌。5）施工現場粘貼一定的指示或警告標志或標語。6）文明施工與職工個人的經濟利益掛鉤。b、施工現場管理1）開工前做好詳細的實施性的施工組織設計，繪制施工總體平面布置圖、施工進度網絡圖、施工組織機構圖等，各種規章制度及總平面圖、進度圖等張掛上墻，各種圖標注規范、醒目。2）主要31、規章制度包括：質量控制制度、施工安全制度、崗位責任制度、現場管理制度、職工管理制度等。經常性檢查，定期評比，獎懲分明，層層落實。3）現場管理有序，布置統一規劃，施工區材料堆放整齊，場地平整，道路、排水暢通。制定工地規則，包括安全防衛、工程安全、工地出入制度、環境衛生、防火措施、安全用電措施、周圍及近臨環境保護的附加細則等。4）材料堆放場所：設備機具整潔，危險品按安全要求存放并派專人管理登記；現場材料堆放整齊，防止各種材料相互混淆。5）施工生產中的建筑垃圾應清運到指定的地點，生產和污水進行處理后循環利用或排放，保證施工現場整齊、干凈、衛生。c、建設良好的工地文化氛圍，與當地人民群眾攜手共建文明工32、地。d、文明施工組織機構：環保、文明施工管理組織機構省道201線哈海段HHTJ-02標段項目經理部文明施工領導小組組長：項目經理，副組長：副經理、項目總工，成員：各部分經理、各部門負責人、各施工隊負責人工程技術部安全環保部綜合部質量檢驗部機械管理隊中心試驗室各作業隊各作業隊各作業班組各施工隊長財務部七、環境保護措施 1、重視環境工作 為確保文明施工，促進施工順利進行，我公司將在完善施工組織設計時，把環境工作作為施工組織設計要求組成部分，并認真貫徹執行施工的全過程。 2、加強環保教育 組織職工學習環保知識，加強環保意識，使大家認識到環境保護的重要性和必要性。 3、貫徹環保法規 認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報安全環境保護設計，切實按批準的文件組織實施。 4、強化環保管理 定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。 5、美化施工場地 場地廢料、土方廢方處理，按設計要求按工程師指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。施工中還要盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。 6、消除施工污染施工廢水、生活污水源，要采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機具或含有沉淀油污的操作水采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損減到最低程度。第26頁，共26頁