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1、蘇州港*港區(qū)三期工程*標水上沉樁施工方案中交*港三期工程*標項目部二OO八年十一月蘇州港和港區(qū)三期工程*標水上沉樁方案1工程概況1.1工程地點蘇州港和港區(qū)位于長江南支河段的南岸，地處東部沿海與長江流域的交匯點。擬建和港 區(qū)三期工程位于蘇州港*港區(qū)浪港口至楊林口段。9#. 10#泊位與已建的蘇州港和港區(qū)二期 工程上游端相接。1.2工程內(nèi)容碼頭:碼頭全長645m,總寬50m,分前、后平臺，其中前平臺寬36m,后平臺寬14m,碼頭排 架間距7m。碼頭前平臺上縱向布置2條裝卸橋軌道，軌距30im前軌道距碼頭前沿3m。每 棉排架布置910根OlOOOmmPHC殮管樁，樁長為5759m。其中裝卸橋軌道梁下2、部各布置 2根基樁；碼頭后平臺每棉排架布置34根OSOOmmPHC 管樁，樁長52m。引橋:本工程碼頭平面布置共有3座引橋，每座引橋?qū)挾染鶠?0m,引橋長度分別為204.794m. 206.981m、209.213m,引橋排架間距一般為12m,基樁采用800mmPHC 管樁，每棉排架 布置5根樁，樁長為47mo近岸側(cè)部分基樁受已建圍堤斜坡和水位影響，采用01200mm鉆孔 灌注樁，排架間距一般為12m,每棍排架布置4根樁，樁長為47m。1.3自然條件1.3.1氣象*市氣象站地理位置為121WE, 31。2餉；海拔高度2.8m,測站至港區(qū)距離約20m。依 據(jù)*市氣彖站19591999年的氣象資料3、統(tǒng)計分析，本區(qū)氣象要素分述如下：氣溫累年極端最高氣溫38.0C（1998 年8 月 11 日、15 H）累年極端最低氣溫多年平均氣溫-11.5CC（1977 年 1 刀 31 日）15.5C累年最熱月平均氣溫27.7C（7月份）累年最冷月平均氣溫3.2C（1月份）降水累年最大降水量1563.9mm（I960 年）多年平均降水量1064.8mm最大月降水量601.3mm（1993 年 8 月）最大口降水量229.6mm（I960年8月4日）累年最大過程降水量193.7mm（1992年3月1328日）10mm降水量日數(shù)32.1d25mm降水量H數(shù)10.5d50mm降水量日數(shù)2.6d 100mm降水4、量口數(shù)0.2d霧本地區(qū)霧多以平流霧為主。一般多發(fā)生于夜間和清晨，上午10時后消散。木區(qū)多年平均 霧FI數(shù)42.3天，年最多霧H數(shù)68.0天，年最少霧H數(shù)28.0天。雷暴年最多雷暴口數(shù)56.0d（1963年）多年平均雷暴日數(shù)31.2d相對濕度每年79月的濕度較大，月最高濕度達87%,月最低濕度為63%,多年平均相對濕度 為 81%o風況本地區(qū)季風特征明顯，夏季以SESSE向風為主，冬季受冷空氣影響以NW向風為主。 本地區(qū)多年平均風速3.3m/s,全年常風向為E向，統(tǒng)計頻率為12%,強風向為NW向，實測 十分鐘平均最大風速為20.0m/So本區(qū)大風主要是寒潮和臺風影響引起，風力N6級的大風日數(shù) 平5、均為26d。1.3.2水文基準面及換算關(guān)系:本工程潮位及高程基面均采用85國家高程，當?shù)馗骰鶞拭嬷g關(guān)系如下:85國家高程0.03mV56黃海平均海平面1.92m長辦吳淞零點潮汐、水位（1）潮汐特征值：長江口屬屮等感潮河口，潮汐性質(zhì)屬非正規(guī)半口淺海潮，潮位每天二漲二落，且口潮不 等現(xiàn)象較明顯。工程河段平均漲潮歷時為4小時14分，平均落潮歷時為8小時12分；年內(nèi) 最高潮位一般出現(xiàn)在78月份，最低潮位出現(xiàn)在12月份。根據(jù)工程下游側(cè)楊林口水文站19852003年實測潮位資料統(tǒng)計分析，工程河段潮位特征 值如下：累年最高潮位：4.50m （1997年8月19 H）累年最低潮位：-1.47m （1990年6、12月1 口）多年平均高潮位:1.64m多年平均低潮位：一0.63m多年平均潮位：0.48m平均漲潮歷I辦4小I寸14分平均落潮歷時：8小時12分累年最大潮差：4.90m累年最小潮差：0.01m平均潮差：2.17m（2）設計水位：設計高水位：2.62m （高潮累積頻率10%）設計低水位：-0.75m (低潮累積頻率90%)極端高水位：4.57m (五十年一遇)極端低水位：一1.68m (五十年一遇)徑流：長江干流下游控制水文站大通水文站距本工程河段約470kmo大通站徑流年內(nèi)分配 不均勻，汛期510月份水量占全年的70.7%,其中7月份水量最大，枯季12月次年3月份 水量最小，4月份和11月份7、水量最大，枯季12月次年3月份水量最小，4月份和11月份 為中水期。潮流擬建工程河段處在長江河口段，受潮汐漲、落水流的作用明顯，潮流屬非正規(guī)半日潮流 性質(zhì)，水流呈往復流形態(tài)，走向大致沿等深線。1.3.3工程地質(zhì)本次勘察深度范圍內(nèi)揭露的土層均為全新世和晚更新世松散堆積層及新近堆積層。根據(jù) 揭露的各土層地質(zhì)時代、成因類型、埋藏深度、空間分布發(fā)育規(guī)律、物理力學性質(zhì)指標及其 工程地質(zhì)特征，劃分為6個地基土層及其相應的亞層，各地基土層的特征分述如下：I沖填土(KC)濕飽和，松散，局部稍密。粉細砂性，局部混少量粘性土，含云母， 局部含貝殼碎片，搖震反應迅速。該土層在陸域堆場區(qū)域廣泛分布，厚度一般為3.3 8、8.Imo實測標準貫入擊數(shù)一般為34擊，靜力觸探比貫入阻力為1.42MPaoII3灰色粉砂(almQ43)飽和，松散稍密。砂質(zhì)稍純，土質(zhì)較勻，局部夾粘性土薄層，搖震 反應較迅速。該土層在陸域勘察區(qū)分布，頂板標高一般為+0.79-2.32m,厚度一般 為0.73.7m。靜力觸探比貫入阻力為2.19MPaoIV2灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(almQ42)飽和，流塑，局部軟塑。切面稍粗糙，局部較光滑，土質(zhì)尚勻，局部 夾較多粉砂薄層，近淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉砂，局部為淤泥質(zhì)粘或粉質(zhì)粘土，搖震具 反應，韌性中等，干強度中等。該土層在整個勘察區(qū)內(nèi)穩(wěn)定分布，頂板標高一般為 -0.2920.83m,厚度一般為3.221.9、4m。實測標準貫入擊數(shù)一般為13擊，靜 力觸探比貫入阻力為0.69MPa。IV2t,灰色粉砂夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 (almQ42)飽和，松散。土質(zhì)不均勻，局部粘性土夾層較多，近淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 夾粉砂，局部近粉砂，搖震反應較明顯。該土層以透鏡體形式分布在IV2灰色淤泥 質(zhì)粉質(zhì)粘土層中，僅見于 J4J6、J10、Jll、J17J19、J23、J25、J26、J32、J33、 J35、J36、Y34和D26孑L , J4孔較發(fā)育，疊加厚度達13.2m。頂板標高一般為一3.68 -16.20m,厚度一般為0.54.0mo靜力觸探比貫入阻力為2.28MPaoVi灰色粉質(zhì)粘土(alH1Q41)飽和，軟塑，局部10、可塑。切面粗糙，土質(zhì)不勻，含鈣泥質(zhì)結(jié)核和腐植 物，局部近淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，局部粉性較重，為粘質(zhì)粉土，局部夾粉砂較多，近粉 質(zhì)粘土夾粉砂，搖震見反應，韌性中等，干強度中等。該土層在整個勘察區(qū)內(nèi)穩(wěn)定 分布，頂板標高一般為-17.16-30.86m,水域碼頭區(qū)厚度一般為4. 514.3m,陸 域部分其厚度未揭穿。實測標準貫入擊數(shù)一般為3-10擊，靜力觸探比貫入阻力為 1.24MPaoV“灰色粉砂夾粉質(zhì)粘土(al-mQ4,)飽和，稍密一中密。土質(zhì)不勻，局部夾較多粉質(zhì)粘土層，呈互層狀， 局部近砂質(zhì)粉土，搖震反應較迅速，韌性低，干強度低。該土層在勘察區(qū)內(nèi)僅以透 鏡體狀零星分布于V,灰色粉質(zhì)粘土中，頂板標高一11、般為21.5-34.33m,水域碼 頭區(qū)厚度一般為0.54.0m,陸域部分其厚度未揭穿。實測標準貫入擊數(shù)一般為14 21擊，靜力觸探比貫入阻力為3.55MPaoVij灰綠色粉質(zhì)粘土(almQ4l)飽和，可塑可塑偏碩。切面稍粗糙，土質(zhì)不勻，含腐植物，局部夾 粉土和粉砂薄層，砂性較重，搖震略具反應，韌性屮等，干強度中等。該土層在勘 察區(qū)內(nèi)以透鏡體狀零星分布于V,灰色粉質(zhì)粘土中，見于D3、Dll、D16、B7、B20、 Y9、Y10、Y18和Y19孔，頂板標高一般為一 21. 11一 3326m,水域碼頭區(qū)厚 度一般為1. 360m,陸域部分其厚度未揭穿。實測標準貫入擊數(shù)一般為815 擊。V2灰色粉12、質(zhì)粘土夾粉細砂(almQ4,)飽和，可塑。切而粗糙，土質(zhì)稍勻，局部粉質(zhì)粘土和粉細砂呈互層狀， 局部近粘土夾砂，搖震略具反應，韌性中等，干強度中等。該土層在整個勘察區(qū)內(nèi) 穩(wěn)定分布，頂板標高一般為-29.86-43.84m,厚度一般為3.216.2m,陸域部分因 孔深限制未揭露。實測標準貫入擊數(shù)一般為102擊。V2（灰色粉細砂（almQ4l）飽和，中密密實。砂質(zhì)不純，局部夾粘性土薄層或團塊，局部較多， 呈互層狀，為粉細砂夾粘性土，局部近砂質(zhì)粉土，搖震反應迅速。該土層在勘察區(qū) 內(nèi)以透鏡體狀零星分布于V2灰色粉質(zhì)粘土夾粉細砂層中，因孔深限制陸域部分僅 在J25孔有揭示，頂板標高為-32.014503m13、,厚度一般為1.312.6m。實測標 準貫入擊數(shù)一般為2134擊。VI暗灰灰綠色粉質(zhì)粘土 （al 1Q32）飽和，可塑偏硬。切面稍光滑，具蠟狀光澤，土質(zhì)均勻，含少量黑色 有機質(zhì)，局部近粘質(zhì)粉土，搖震無反應，韌性中等，干強度中等。該土層在水域穩(wěn) 定分布，陸域因其受孔深限制未揭露，頂板起伏不大，標高一般為-44.4348.04m, 厚度一般為4.48.5m。實測標準貫入擊數(shù)一般為1218擊。VII灰色粉細砂（almQ32）飽和，密實，局部中密。砂質(zhì)較純，局部夾粘性土薄層，局部粘粒含量較高， 近砂質(zhì)粉土，搖震反應明顯。該土層在水域穩(wěn)定分布，陸域因其受孔深限制未揭露， 頂板標高一般為-49.9354.14、55m,厚度未鉆穿。實測標準貫入擊數(shù)一般為3148 擊,局部 5 0擊2 工程量2.1預制樁數(shù)量:1#弓1橋：800PHC管樁（AB型）66根、樁長47m2#引橋:3#引橋：0 800PHC管樁（AB型）56根、樁長47m800PHC管樁（AB型）56根、樁長47m后平臺：0 8OOPHC管樁（AB型）306根、樁長52m碼頭:800PHC管樁900根、樁長57m-59m,上節(jié)樁C型，下節(jié)樁B型1200鋼護樁1根根據(jù)13#、14#泊位打引橋樁的經(jīng)驗，引橋江側(cè)2排灌注樁改為打入樁，打樁船趁高潮水打樁。經(jīng)與設計聯(lián)系，設計表示打入樁比灌注樁受力好，可以改為打入樁。故9#、10#泊位引橋水上打樁數(shù)量根15、據(jù)現(xiàn)場實測水深情況決定增加數(shù)量。3沉樁方案工程測量工作嚴格執(zhí)行工程測量規(guī)范(GB5002693)和水運工程測量規(guī)范(JTJ203 -2001)中有關(guān)規(guī)定和耍求。本項目坐標系統(tǒng)為54北京坐標系(中央子午線121度)，高程 為85國家基準面。3.1測量控制點及施工坐標系的建立工程開工前，對業(yè)主所提供的測量控制網(wǎng)點及水準點進行復測，并報請監(jiān)理工程師驗收 認可，在此基礎上利用全站儀引點，建立本工程的施工測量控制坐標系統(tǒng)。根據(jù)業(yè)主提供的原始控制點，采用萊卡(LaicaTC1610)全站儀先期按一級導線要求布設 測量控制點。按三等水準測量耍求布設高程控制點。測量成果經(jīng)內(nèi)業(yè)平差精度滿足水運工 程測量規(guī)范(J16、TJ203-2001)規(guī)定后，報請監(jiān)理工程師審核復測通過后方可使用。控制點使用時需進行復測和校核，沉樁期間擬每15天復測一次；沉樁結(jié)朿后每1個月復 測一次。根據(jù)沉降觀測的測量結(jié)果，對控制點坐標進行調(diào)整，以確保測量精度。每次復側(cè)結(jié) 果必須報請監(jiān)理進行復側(cè)和審核。同時為便于施工測量計算，施工期間建立施工測量坐標系統(tǒng)。為便于施工期間的使用，進行施工坐標的轉(zhuǎn)換，公式如下：A= (X-Xo) xCOSa+ (Y-Yo) xSINaB=- (X-Xo) xSINa+ (Y-Yo) xCOSa其中X()為上述原點的X坐標，Yo為原點的Y坐標，a為X軸與A軸的方位角夾角。 為保證測量控制點的穩(wěn)定，測量控制點基17、礎為打入4根3米(p 150mm鋼管，泥面向下開 挖60cm,澆注栓測量墩，測量墩高出地面80cm左右，斷面尺寸為底部40cm*40cm,頂部 20cm*20cm；頂部埋入強制對中螺桿(見下圖)。控制點測量要等測量墩穩(wěn)定后方可進行。3.2碼頭施工測量321樁基平面位置及高程的控制GPS定位系統(tǒng)可以實現(xiàn)夜間或雨、霧等天氣作業(yè)，能有效提高打樁船的工作范圍和沉樁 效率，特別適用于趕工期的工程，為確保本工程的合同工期，盡量縮短沉樁工期，根據(jù)我公 司于上海洋山港、上海東海大橋、寧波北侖港三期以及蘇州港*港區(qū)一、二期工程等項目施 工中的成功經(jīng)驗，本工程水上沉樁采用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行測量定位。GPS18、測量系統(tǒng)的組成：地面基準站和發(fā)射站、打樁船GPS接受定位系統(tǒng)、樁身掃描系統(tǒng) 等。為此，施工前利用首級測量網(wǎng)點建立6502MK （雙頻RTK） GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收 站，利用打樁船上所安裝的三臺6502MK （雙頻RTK） GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收器進行定 位控制。經(jīng)對我公司已完工程的沉樁偏位統(tǒng)計，該系統(tǒng)的測量精度為：平面位置為10mm+0.5ppm、 平面誤差一般小于5cm；高程為10mm+0.5ppm高程誤差一般小于7cm,上述精度完全滿足 設計及規(guī)范要求。3.3沉樁施工3.3.1 PHC碗管樁預制本工程PHC咼管樁數(shù)量較多，為了滿足2條打樁船的沉樁進度要求，PHC管樁生產(chǎn)擬安 排在19、我公司南京分公司和上海浦東分公司殮構(gòu)件預制廠同時進行預制，2個預制廠平均每天能 夠生產(chǎn)800mmPHC碗管樁34根,01000mmPHC碇管樁25根，完全能夠滿足沉樁進度要求。3.3.1.K PHC磴管樁預制的施工工藝流程PHC強確管樁施工工藝流程圖3312、PHC檢管樁接樁處理本工程引橋及平臺樁如果在南京分公司預制廠預制，采用整根預制，在上海浦東分公司 預制，采用拼接；碼頭預應力PHC址管樁節(jié)段均在廠內(nèi)進行拼接。拼接的樁上節(jié)樁為30m, 下節(jié)樁根據(jù)設計要求，拼接后整體吊運。上節(jié)樁與下節(jié)樁在陸上對位后進行焊接，對接精度耍求上、下節(jié)樁軸線錯位不大于電焊接樁：焊接前，先確認管節(jié)是否合格，端板是否平20、整合格；然后對端板除污、除水、 除油、除銹，坡口處呈金屬光澤后方可施焊。焊接拼縫應滿足如下允許偏差值：管樁樁身彎曲度：L/1200；管樁兩端板之間間隙2mm；坡口錯位2mm；電焊高度3#引橋66根一與二期碼頭連接處30根一平臺59分段 160根一碼頭7、8、9分段剩余6列樁214根E、需要主意的是每個施工交界處要預留邛介梯”，以便后而打樁的順利完成。打樁不是 連續(xù)不斷地打，為便于2#、3#引橋空心板的安裝，在6、7、8三個分段留缺口，空心板安裝 完后或留一部分再封缺口，首先確保2#引橋的貫通；碼頭江側(cè)6列樁待平臺面板安裝后再施 打。F、沉樁吋間：2008年11月12日2009年5月8日3.3.21、9.沉樁質(zhì)量控制（A）沉樁作業(yè)前，必須對沉樁水域復測水下地形，并繪圖。（B）樁運至現(xiàn)場應及時根據(jù)制作方提供的檢驗評定資料進行復檢，做好復檢記錄，并 報請監(jiān)理工程師驗收。（C）按設計要求，合理選擇沉樁停錘標準，以此指導和規(guī)范沉樁施工。(D) 為減小打樁的壓應力峰值，防止樁頂破碎，對于碇高強管樁，在其樁頂建2030cm 包裝箱紙墊。錘墊釆用鋼絲繩，每沉樁80根后必須更換錘墊鋼絲繩。(E) 起吊每根樁時必須清理錘帽，保持錘帽底面平滑無雜物。(F) 沉樁過程中，應根據(jù)沉樁貫入度的實際情況調(diào)整錘擊能量，并保持樁、樁錘、替 打在一條直線上，以防偏心錘擊。(G) 下樁前測量人員前必須觀察樁架的垂直度，打樁船22、根據(jù)測量人員的觀測結(jié)果及時 調(diào)整樁架。(H) 下樁時采用抱樁器抱樁，防止水流影響樁身垂直度。穩(wěn)樁后打開抱樁器，測量人 員觀測樁身與樁架的軸線，如有夾角可適當調(diào)整樁架，保持樁身與樁架平行，嚴防出現(xiàn)偏心 錘擊。(I) OSOOmmPHC管樁采用D-125錘一檔沉樁，OlOOOmmPHC管樁采用D-125錘二檔 沉樁，錘擊過程中嚴禁強行糾偏。(J) 錘擊過程中打樁船上有關(guān)人員必須全過程觀察錘帽是否有啃樁現(xiàn)象。如有此現(xiàn)象必 須立即停止錘擊，適當調(diào)整樁船再進行施打。(K) 錘擊過程中必須派人觀察過往船只，如過往船只航速較快有涌浪現(xiàn)象吋，應停止 錘擊，待涌浪消失后再繼續(xù)沉樁。(L) 錘擊沉樁當貫入度出現(xiàn)異23、常時，應立即停止施工，經(jīng)與監(jiān)理、設計、業(yè)主共同研 究處理后方可正常施工。(M) 打樁船移船時，應密切注意錨纜狀態(tài)，安排拋錨艇在現(xiàn)場值班監(jiān)督，避免抽心錨 纜等刮碰已打好的樁。(N) 沉樁控制應嚴格遵照設計及有關(guān)規(guī)范要求，沉樁過程屮若發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應立即 停錘，及時會同設計和監(jiān)理分析研究，當采取有效措施后方可繼續(xù)沉樁。(O) 沉樁結(jié)束應及時夾設聯(lián)系圍囹，設立航標警示燈，以防過往行船及施工船舶碰撞。(P) 沉樁期間，按設計要求及時進行高應變動力檢測。(Q) 為確保打樁期間的岸坡穩(wěn)定，需注意控制沉樁速率，采用間隔跳打及停停打打等 方法，來控制沉樁施工對岸坡穩(wěn)定的影響，并加強位移、沉降觀測。（R）當沉樁24、偏位超過標準規(guī)定時，必須暫停施工，及時報請監(jiān)理、設計，當解決方案確定后方可正常施工。（S）沉樁工程完成后，應向業(yè)主提供樁位竣工圖和完整的沉樁記錄。3質(zhì)量保證措施 3.1質(zhì)量保證體系1）確立以“一切為用戶著想，“為公司生產(chǎn)、經(jīng)營著想叩勺指導方針，牢固樹立“百年大 計、質(zhì)量第一，的思想，視質(zhì)量為企業(yè)的生命，健全質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量責任制，明確職 責、任務和權(quán)限條款。2）領導班子應把創(chuàng)優(yōu)精神宣傳至每位參加施工人員心屮，以優(yōu)質(zhì)管理指導施工全過程。3）嚴格按圖紙、圖集、技術(shù)規(guī)格書和技術(shù)規(guī)范施工。嚴格執(zhí)行設計圖紙要求及技術(shù)規(guī)范、 標準、法規(guī)，做好自身的施工監(jiān)督檢查工作，設專職質(zhì)量檢查員，建立嚴格的自檢制25、度。4）自覺接受業(yè)主代表、監(jiān)理工程師及上級質(zhì)量部門的檢查和監(jiān)督。5）加強工程基線和高程控制點的測設和管理，根據(jù)甲方最終止式提供的三角點和水準 點，認真進行復測后才能使用，并定期檢查、交接、保護好。因工程需要增設的控制點，應 經(jīng)常核校和妥善保護，如發(fā)現(xiàn)破壞和移動應及時報請業(yè)主，根據(jù)商定意見，及時補救修復。6）施工中使用的測量儀器等設備、工具，應有相應的合格證，正式使用前需由有資質(zhì)的 檢測部門進行校驗或校正。5、安全保證措施5. 1安全保證體系52、安全保證措施1）進入施工現(xiàn)場必須帶好安全帽；高空作業(yè)系好安全帶；水上作業(yè)穿好救生衣。2）施工現(xiàn)場設專職安全員1人，各工種班組設兼職安全員1人，專職、兼26、職安全員負責 日常安全管理工作。3）施工現(xiàn)場設有明顯的安全生產(chǎn)標志。4）每日收聽天氣預報，并做好記錄、統(tǒng)計工作，及早制定防浪、防風、防臺方案，以保 證施工安全。5）嚴格執(zhí)行“三要”安全規(guī)定及有關(guān)機械設備安全操作規(guī)程。6）工地每周檢查一次安全情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保安全生產(chǎn)。7）工地臨時用電：現(xiàn)場施工用電必須有專業(yè)人員管理，施工臨時用電應編制臨時用電施 工組織設計。對在建工程與臨近高壓線的距離、支線架設、現(xiàn)場照明、開關(guān)箱、變配電裝置、 熔絲、低壓干線架設等必須經(jīng)常檢查達到建設部JGJ46-2005部頒標準。施工現(xiàn)場應推行三 相五線制。定期檢查電器設備，保證接地良好，防止發(fā)生觸電事故，決不允許私拉亂接電線。8）打樁船須達到交通部部頒標準，經(jīng)驗收合格后方可使用，打樁船的操作員、指揮人員 必須持有效證件上崗，并有天天“運作記錄”。9）施工現(xiàn)場設有明顯的安全生產(chǎn)標志，沉樁期間白天掛紅旗、夜間掛紅燈，防止過往船 舶碰撞樁。10）水上沉樁吋的抽心纜、岸纜位置應有醒目禁區(qū)標志，并在作業(yè)吋有專人監(jiān)督，防止 纜繩移動傷人11）沉樁成排架后及時進行夾樁及夾設聯(lián)系圍囹。12）工棚及生活設施配備足夠數(shù)量滅火器。13）聽從地方、業(yè)主單位及公安部門的安排，協(xié)助作好地方治安工作。14）發(fā)生問題及時上報本單位主管部門或地方主管部門，以便及時處理。