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1、碼頭項目混凝土結構防腐蝕涂層施工方案目錄1. 編制依據22. 編制說明23. 工程概況23.1 工程所處位置23.2 工程基本情況23.3 主要工程數量23.4 涂層配套方案34. 工程特點分析35工程管理目標.36施工方法.36.1 施工總流程 .46.2 主要工序的施工方法47. 質量保證措施97.1 質量目標 .97.2 施工質量保證措施98. 安全、文明、環境保護措施118.1 現場安全保證措施.118.2 文明施工保證措施148.3 環境保護措施159. 材料使用計劃1510、施工計劃161. 編制依據1.1 上海吳淞口國際郵輪碼頭后續工程上游碼頭項目施工圖紙。1.2 水運工程質量檢2、驗標準（JTS257-2008 ） 。1.3 水運工程混凝土施工規范(JTS202-2011) 。1.4 海港工程混凝土結構防腐蝕技術規范(JTJ 275-2000) 。2. 編制說明2.1 滿足招標文件中對工程質量、工期、安全生產、文明施工、環境保護等方面的要求。2.2 滿足與業主單位、監理單位、設計單位等有關單位的要求。2.3 根據本工程的特點，合理選擇施工工藝和安排施工流水，科學組織施工，確保按期或提前竣工。2.4 充分發揮我公司的施工管理水平和技術優勢，利用我公司長期施工積累的豐富經驗和成熟的施工工藝和施工方法，確保該工程施工質量達到合格標準。3. 工程概況3.1 工程所處位置本工程位3、于上海市寶山區北部長江口寶山水道南岸，處于寶山作業區、 寶鋼綜合碼頭和大件碼頭的下游側。工程點距吳淞口約1km，距上海市中心約25km 。3.2 工程基本情況按照設計文件要求對所有需進行涂層防腐保護的混凝土構件進行防腐涂層施工。包括預制廠內涂裝部分和碼頭現場涂裝部分。3.3 主要工程數量主要工程數量表序項目單位數量備注號1 混凝土涂層廠內涂裝m2約 410002 混凝土涂層現場涂裝m2約 590003合計m2約 1000001混凝土封閉底漆140約 0.152環氧樹脂中間漆3-4250約 0.453丙烯酸聚氨酯面漆290約 0.203.4涂層配套方案表 1涂層系統涂料名稱道數干膜厚度（ m）理4、論用量（kg/m2）表干區總計6380約 0.804. 工程特點分析（1） ）預制廠內施工特點：所有具備涂裝條件的預制構件在預制廠內完成防腐蝕涂層施工。工程特點：要求全部涂層施工作業完全按照預制廠的流程要求， 不影響預制廠混凝土構件正常制作及運輸的同時，要保證涂層施工嚴格執行工藝規范，保證涂層質量。（2） 碼頭現場施工特點：所有現澆構件及因工藝原因無法在預制廠內施工的構件都在碼頭現場完成防腐蝕涂層涂裝施工。該作業全部為江面作業， 受天氣、水文等現場環境影響，同時交叉作業多，施工難度大。5. 工程管理目標（1） 質量目標根據水運工程質量檢驗評定標準（ JTS257-2008 ），建筑工程質量檢驗5、評定標準（GB50301-2001），一次性驗收合格。（2） 安全目標施工現場死亡事故為“0”，無火災、管線、設備等重大事故；通過上海市安全保證體系外審。無員工、社會、業主相關方面的投訴。（3） 環境目標廢棄物分類、排放達到標準要求。（4） 文明施工目標確保達到上海市文明標化工地的要求，創上海市文明工地。6. 施工方法6.1 施工總流程根據設計要求和工程實際， 所有具備涂裝條件的預制構件在預制廠內完成防腐蝕涂裝及驗收。所有現澆構件及無法涂裝的預制件在碼頭現場完成涂裝及驗 收。6.2 主要工序的施工方法6.2.1 設計要求采用涂層保護時，混凝土的齡期不應少于28d ，并通過驗收合格。防腐范圍為平6、臺面層頂面以下的全部混凝土外露表面（不含樁基），涂層設計使用年限為 20年。根據設計要求和設計圖紙，現場現澆梁涂底面、側面和兩端，現場現澆面層涂外立面（含護輪坎）；預制廠預制梁涂底面和側面，預制廠預制面板涂底面， 預制廠預制靠船構件涂除了頂面之外的5個面。混凝土表面涂層施工工藝、質量控制、檢查、驗收及維修按照交通部海港工程混凝土結構防腐技術規范（JTJ275 2000）附錄 D的規定執行。6.2.2 混凝土表面要求涂裝前按照交通部海港工程混凝土結構防腐技術規范（ JTJ275-2000 ） 的有關規定進行混凝土表面處理， 處理后的混凝土表面達到無露石、 蜂窩、碎屑、油污、灰塵及不牢附著物等。67、.2.3 涂層系統涂層系統由底層、中間層和面層的配套涂料涂膜組成。碼頭混凝土防腐體系為：底層采用混凝土封閉底漆，涂裝道數為 1道，要求混凝土表面成濕膜時豐滿、平整、均勻，封閉底漆成膜為 40 um ；中間層采用環氧樹脂中間漆， 涂裝道數為 3-4 道，成膜為 250um；面漆采用丙烯酸聚氨酯面漆，涂裝道數為 2道，成膜為 90um。重涂間隔（品種25）涂裝道數漆膜厚度（微米）最小最大底漆8 小時5 天140中間漆16小時無限3-4250面漆16小時無限290涂料品質與涂層性能應符合海港工程混凝土結構防腐技術規范（ JTJ275-2000 ）的要求。6.2.4 混凝土防腐蝕施工工藝1、施工工藝流8、程：砼防腐施工準備砼表面處理中間質量驗收底漆涂裝中間質量驗收中間漆涂裝中間質量驗收面漆涂裝中間質量驗收評定驗收2、涂層施工主要方法采用輥涂防腐施工工藝，保證表面光潔，滿足環境保護需求。（ 1）輥涂工藝：在實際操作時，將滾刷浸入涂料，取出時，在容器邊上擦去或磕去過量的涂料。滾刷使涂料以光滑、均勻的方式在表面上流動，不要使用過分的壓力， 以免在涂料表面上留下條紋或凹陷處。在前道涂層上以直角呈交叉狀施工后道涂層。這樣可保證完整，均勻的遮蓋，并有助于封閉前道涂層的針孔。施工人員應保持一條濕邊，刷涂時，應從新涂區域向前一道濕邊方向移動，這樣可將可見刷痕和搭接區域減少至最少。輥涂對混凝土表面施工質量較為有9、利，確保涂層各道對混凝土表面缺陷的修復性能。（2）輥涂的方法及技巧：?將輥筒的1/3或一半浸入涂料中，然后在容器的板面上來回滾動幾次，使輥筒浸透涂料。?將輥筒按 W 形輕輕地滾動，將涂料大致分布在被涂料表面上。在工作面上涂裝時，先水平方向棍涂，隨著輥筒上涂料的減少，滾動的速率可適當加快，待 輥筒上的涂料基本用完，再沿垂直方向滾動，把厚薄不均的涂料趕平，至涂層均勻為止。最后一道涂裝時，輥子應按一定方向滾動，滾平后進行修飾。?輥涂涂裝時，最初用力要輕，以防使涂料溢出流落；隨著涂料的減少，逐漸加力。?輥子用完，用木片刮下多余的涂料，進行清洗和存放。?重復使用的輥子若有干固的油漆和缺陷應及時廢掉。?涂10、料輥涂施工對空氣和海域的污染能降至最低點。（3） ）涂層涂裝施工： 1）混凝土表面使用過長后可用高壓水或各種動力打磨工具清除混凝土構件表面松動砂漿，碎屑及表面附著物。2） 用水泥砂漿或涂層涂料相溶的填充料修補蜂窩、露石等明顯的缺陷。3） 如混凝土表面有油污，應用適當的溶劑抹除油污。4） 用高壓飲用水沖洗，使處理后的混凝土表面無露石、蜂窩、碎屑、油污、塵土及不牢附著物等。5） 沖洗后殘留在混凝土表面上的水珠、水跡可用棉布、海面等吸濕工具抹去，然后待混凝土自然風干，涂裝前的混凝土表面應干燥，混凝土表面的含水量不宜大于6%。6） 涂裝作業環境要求：A、溫度不低于5或不高于 40，雨、露及大風氣候條件11、下，不能施工。B、混凝土表面溫度高于露點以上3，相對濕度小于85% 。C、施工涂裝過程中，必須保證足夠的通風，施工人員必須穿戴一定的防護用品，佩帶安全帶，確保人身安全。（4） 涂料的調配涂料使用前加入固化劑用攪拌器充分攪拌均勻后， 再配入適量的稀釋劑進行攪拌，必要時需用濾網過濾， 并確認顏色是否正確， 涂料調配比例嚴格按照生產廠家所提供的資料、 產品和說明書的要求進行設置， 嚴格注意涂料的熟化期和混合使用期，達到熟化時方可使用，做好施工過程中的操作記錄。（1） ）底漆采用混凝土封閉底漆，按重量比甲：乙為 1 ：1 配制混合均勻，可依據適用期和粘度作適當調整。涂裝間隔時間按說明書要求。（2） ）12、中間涂環氧樹脂中間漆，按重量比甲：乙 為 25 ：4.6 的比例，根據實際施工情況配制一定量的涂料，并充分混合均勻。（ 3）面漆采用丙烯酸聚氨酯面漆，按比甲：乙為9： 1 的比例將乙組份倒入甲組份，攪拌攪勻后，熟化20 分鐘即可涂裝。（4） ）施工中特別要求中間漆表干程度，涂料的調配必須有專職人員負責。（5） ）涂層涂裝工藝1） 封閉底漆涂裝：在涂裝封閉漆之前用75MM150MM的薄鋼片，掛在混凝土表面隨同一起涂裝做最后干膜總厚度的測量。在涂裝封閉漆時， 調整好稀釋比例后進行涂裝， 應使底漆完全浸透混凝土表面。在油漆混合使用時間內對混凝土進行涂裝， 施工過程中需要注意涂料的濃度，同時要盡量避免13、因油漆滲入基層有孔的地方而造成“發啞” 現象。施工后混凝土表面做到剛好被滲透封閉而不能呈現發亮表面，利于下道涂料的粘接。2） 中間漆涂裝：對涂裝區域進行保護，在油漆混合使用期內進行對混凝土中間漆涂裝。每道涂層施工中隨時用濕膜卡進行檢測，若厚度不足，補涂到至規定厚度。3） 面漆涂裝：在中間漆驗收合格后進行面漆涂裝，注意面漆是否是色澤一致、美觀，施工中并隨時用濕膜卡檢測濕膜厚度，以確保面漆的干膜厚度，并用干膜測厚儀測量掛片的干膜厚度是否達到設計要求，并全面檢測外觀。（6） ）重涂間隔時間控制各層涂層涂裝后養護必須要達到各層涂料規定的表干間隔時間且需在重涂 間隔期內進行下一道涂裝工序。 依據涂料供應14、商所提供的資料及產品說明書的要求嚴格執行涂料重涂間隔的要求進行施工，當超過最大重涂間隔期時嚴格按規定進行拉毛處理并經監理工程師和涂料供應商技術服務代表認可后，再進行下一道涂裝工序。根據混凝土防腐專用涂料的性能，在25環境下，一般而言，專用封閉底漆涂裝完成后約8h 左右可以達到表干狀態，中間漆每道涂層涂裝完成后約 16h 左右可以達到表干狀態，面漆間隔時間一般需16h 左右可復涂。每道可復涂時間間隔最長為5 天。（7） ）橫梁底面涂裝注意事項1） 采用 80100t 機動船及浮排作施工作業平臺進行混凝土外露表面涂層施工。2） 橫梁底面處于水位變動區，應在江水落到最低潮位，混凝土表面看不到水時進行15、涂裝。3） 下雨或有強風或強烈陽光直射時，不得涂裝。4） 在江面風力大于6 級或大霧及涌浪環境下，停止施工。5） 涂裝時，逐個區域連續推進施工，防止出現遺漏，并在施工過程中做好相關施工記錄。6） 指派專人觀測潮水漲落情況，以防施工船舶漲潮時壓在梁下，發生事故。（8） ）涂層檢測1） 涂層涂裝完成后7d 自然養護后，進行涂層干膜厚度測定，涂層系統的平均干膜厚度應不小于380um 。最小干膜厚度應不小于其80%.當不符合上述要求時，應要根據情況進行局部或全面補涂，直至達到要求的厚度。2） 涂層涂裝完工后7d 自然養護后，用拉脫式涂層粘接力測試儀測定涂層與混凝土表面的粘接強度，粘接力不得小于1.5M16、pa。（9） ） 漆 膜 控 制 1）涂裝工藝不得隨意變更設計確定的涂料品種及其生產廠牌號；2） 涂料及稀釋劑必須有產品出廠檢驗合格證書，并在有效期內使用；3） 各種進場涂料及時進行取樣檢驗及保存樣品，并按現行國家標準涂料 比重測定法（GB1756）和涂料固體含量測定法 （GB1729）的有關規定測定涂料的比重、 固體含量和濕膜與干膜厚度的關系。根據混凝土防腐涂料的技術參數：干膜厚度 DFT 100%濕膜厚度WFT=固體分含量SV4） 各種涂料的使用嚴格按產品說明書的方法進行；7. 質量保證措施7.1 質量目標一次驗交合格率達到100%。7.2 施工質量保證措施1） 通過事前控制、事中控制、事17、后控制三個階段，以及計劃、技術、質量、材料、計量五個要素對工程施工進行有效的質量控制。2） 加強與業主、設計、監理的聯系，協商解決工程過程中出現的情況和問題，對業主、設計、監理提出的問題及時組織人員認真處理，確保顧客的要求得到滿足。3） 根據本工程的特點，編制針對性強的施工方案，及時向施工隊伍作好書面技術交底工作，明確責任人，作好各道工序間的交接工作，不合格的工序不的得轉序。4） 認真執行 ISO9001-2008 標準中相關文件，關鍵過程、特殊過程控制的操作人員，尤其是特殊工種必須持證上崗，確保工程施工質量。質量保證體系網絡圖：公司總經理公司副總經理公司總工公司技術質量部上海吳淞口國際郵輪碼18、頭后續工程上游碼頭項目經理部項目經理施工主管項目總工質 量 員施工 員材料 員機管員測 量 員試驗 員8. 安全、文明、環境保護措施8.1 現場安全保證措施8.1.1安全生產目標1） 施工現場死亡事故為“0”；2） 無火災、管線、設備等重大事故；3） 無員工、社會、業主相關方面的投訴。8.1.2 安全保證體系安全保證體系網絡圖，見本章附圖。8.1.3 安全管理保證措施（1） ）施工作業人員進入施工現場必須戴好安全帽，水上作業必須穿好救生衣。（2） 施工時，要確保施工處有足夠的通風，人應站在上風向，盡可能避免吸入其蒸汽。（3） 施工時，操作人員應穿著工作服、戴護目鏡、手套、避免與皮膚、眼晴接觸。19、（4） 施工作業前不得飲酒，操作人員應增加工間休息，施工前制定有效的安全防護措施，并應遵照安全技術及勞動防護制度執行。（5） 每次施工前，均應檢查人員、裝備、作業環境的安全狀態及時排除不安全因素。施工中必須集中精力，做到“三不傷害”。（6） 加班、夜班或水上作業施工時，必須實行分工負責制，每個作業區必須有 2 人以上，確保施工人員得到良好的監護和照應，確保安全。（7） 人員上下吊籃施工時注意船只晃動，避免落海傷害。（8） 非施工人員不得進入施工現場，嚴禁施工人員帶無關人員進場。（9） 防腐材料必須集中且單獨設庫存放，遠離火源，在儲存庫和作業時不得吸煙。做好防火、防爆應急措施。（10） 施工現場20、必須配置足夠多的滅火器材，滅火器材類型適當。防腐材料遠離船上動火區。（11） 大風、大霧天氣停止作業，在臺風季節，執行項目部防臺防汛應急預案及防腐施工專項防臺防汛方案，及時避風。（12） 傷害處理：萬一濺入眼中，立即用溫水沖洗，并遵醫囑；沾染皮膚， 用肥皂和水或適當的工業清洗液清洗，不得使用溶劑；大量吸入中毒，將病人移至新鮮空氣處，放松衣領，讓病人休息。(13)工傷處理根據項目部工傷事故應急預案執行，火災事故根據防火應急預案執行。8.1.4 涂層施工材料防火防爆（1） ）防腐材料堆放單獨設庫，庫房與明火作業及居民區保持規范要求的安全距離。（2） 在庫房內不得有人居住，進入庫房內人員不得吸煙。（21、3） 散裝材料分開堆放，庫房內保持整潔。（4） ）在庫房外配置滿足要求的滅火器材。安全保證體系網絡圖：公司總經理公司副總經理公司總工公司工程管理部、安全管理部上海吳淞口國際郵輪碼頭后續工程上游碼頭項目經理部項目經理8.2 文明施工保證措施8.2.1 文明管理目標確保達到上海市標化工地的標準。8.2.2 文明施工管理措施（1） ）材料統一堆放，做好防火措施。（2） ）施工現場的主要管理人員在現場要佩戴好工作牌。（3） ）安全帽要按工作職責不同，分別戴不同顏色的安全帽。（4） ）各班組在每天工作完要做好“落手清”工作，隨時保持操作面上的干凈、場容清潔。（5） ）施工現場要保持良好的場容場貌，道路暢22、通、平坦、施工排水系統良好。（6） 施工用油料必須嚴格保管，防止泄漏，污染海水。（7） ）在施工過程中，始終保持現場整齊干凈，清理掉所多余的材料、設備和垃圾，拆除不再需要的臨時設施，做好文明施工。（8） ）材料進場后進行分類堆放，并按照有關標識要求進行標識。工地一切材料和設備不得堆放在圍欄外，在場內離開圍欄分類堆放整齊，保證施工現場道路暢通，場地整潔。（9） ）施工船舶產生的機艙油污水、生活污水等廢物應達標排放或通過海事局船舶管理部門進行接收并處理。8.3 環境保護措施（1） 實行環境目標責任制，杜絕重大環境污染事件的發生。（2） 落實環境檢查制度。（3） 加強施工現場的文明施工管理，改善施工23、環境。（4） 設置廢物桶箱，及時收集廢金屬、廢液、廢渣和生活垃圾。（5） 機械的含油污水采用分離裝置進行分離和排放,杜絕對梁面和混凝土表面污染。（6） 涂層施工時，不得有大量的涂料流入水域。（7） 每天工作結束后整理設備的同時對工作場地進行清理。（8） 工程竣工后按規定3 日內拆除工地設施及場地清理，并將工地四周環境清理整潔。做到工完、料凈、場地凈。9. 材料使用計劃工程主要材料使用計劃序號材料名稱規格單位數量備注1 混凝土封閉底漆0.15kg/m 2噸約 11.7噸2 環氧樹脂中間漆0.45kg/m 2噸約 35.1噸3 丙烯 酸聚 氨酯 面漆0.20kg/m 2噸約 15.6噸10、施工計劃計劃于2015年 10 月 22 日入駐上海航環結構件工程有限公司對預制梁進行防腐施工，派遣操作人員2 人，計劃于2015 年 10月 23 日入駐現場對已澆筑構件進行防腐施工，派遣操作人員5 人。