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1、湘潭市荷塘至飛龍橋公路項目雙馬互通工程 k11+139.193中橋樁基礎專項施工方案 芙蓉東路立交橋樁基礎工程專項施工方案一、工程概況芙蓉東路立交橋為雙馬互通式立體交叉東二環線上跨芙蓉東路的橋梁。本橋共有36根樁基，其中1#、2#墩每處有6根共12根D1500 mm樁，樁長12000-14000 mm ；0#、3#臺每處有12根共24根D1200 mm，0#臺樁長12000 mm，3#臺樁長10000 mm。本工程小計D1500 mm樁共長156.0 m,D1200 mm樁共長264.0 m。本工程樁基采用沖擊鉆機成孔。樁基礎工程是本工程的難點之一，需要精心組織、精心施工。二、項目管理機構及人2、員分工項目經理部分管人員：陳則中專職質檢員：歐陽歐陽游先斌專職安全員：黎正威超凡超記錄員1電工1樁機司機4鋼筋組4混凝土組4經理部相關控制人員：施 工 員： 李 勇試驗工程師：黃向紅機械管理員：江建華測量工程師：林志雄機械工程師：王 勇質檢工程師：劉洪波三、材料設備計劃1、主要材料 序號材料名稱、規格單位數量備注1鋼筋25（）噸17.892鋼筋22（）噸23.753鋼筋16（）噸0.294鋼筋10（）噸7.715聲測管573.50噸5.822主要設備序號設備名稱、型號單位數量備注1沖孔樁機 8噸臺22泥漿泵 22KW臺23水泵 1KW臺24電焊機BX6-500臺25鋼筋切斷機GO-40A臺163、鋼筋彎曲機GFT-40臺17混凝土拌和機750臺2非商砼8混凝土運輸車9 m3臺2非商砼9裝載機Z30臺110汽車吊25噸臺111空壓機臺1四、施工總平面布置、臨時設施、臨時工程的施工方案施工總平面布置圖見附件施工便道的修建本橋跨芙蓉東路，交通便利。樁基礎施工時在0#臺臺背、0#臺臺前、3#臺臺前、3#臺臺背修建四條橫向施工便道；本橋沿路線方向距外側樁基礎2米以外兩側修建二條縱向施工便道連接芙蓉東路，以滿足施工需要。為滿足運輸的暢通，便道路面寬6米。施工營地的設置橋梁樁基施工隊伍擬設在3#臺側300米外，以方便施工。拌合場的設置根據施工材料的來源、場地、電力條件，本橋全部采用商品砼。施工用電、4、用水本橋沿線地靠近城市，沿線自來水管線接水方便，樁基施工用水及生活用水擬使用自來水。本橋沿線有電網覆蓋，電力供應充足，但距施工現場較遠，需架設電力專用線路到施工現場。進場后，首先進行用電設施的安裝，保證施工的正常進行，另外擬計劃配備二臺100千瓦發電機組，以備急用。五、施工進度安排安排原則按招標文件要求的總工期的安排及本橋樁基礎施工的工程量、工程特點、氣候因素要求以及投入的人員和設備情況是本施工方案進度安排的原則。工期計劃樁基礎施工計劃開工日期為2013年7月22日，計劃竣工日期為2013年11月19日。施工總體安排1、 全橋樁基總的施工順序安排：3#臺樁基2#墩樁基1#墩樁基0#臺樁基（二臺5、沖擊鉆機分左右兩幅同時施工）。2、 分鉆機、分樁位施工順序為：1#鉆機負責本橋右半幅樁基礎鉆孔施工，其具體施工順序：3#臺 3b-5樁3b-3樁3a-4樁3a-5樁3a-3樁3b-4樁；2#墩 2-5樁2-3樁2-4樁；1#墩 1-5樁1-3樁1-4樁；0#臺 0b-5樁0b-3樁0a-4樁0a-5樁0a-3樁0b-4樁；2#鉆機負責本橋左半幅樁基礎鉆孔施工，其具體施工順序：3#臺 3b-2樁3b-0樁3a-1樁3a-2樁3a-0樁3b-1樁；2#墩 2-2樁2-0樁2-1樁；1#墩 1-2樁1-0樁1-1樁；0#臺 0b-2樁0b-0樁0a-1樁0a-2樁0a-0樁0b-1樁；3、施工周期：6、在樁基礎測量放樣完成后，利用5天時間進行泥漿池開挖及施工便道的修筑；預計每根樁基礎成孔施工周期為5天左右，估計全橋樁基礎成孔完成時間為90天（二臺鉆機平行施工）；最早開始承臺施工時間為樁基開工后50天，最遲開始承臺施工時間為樁基開工后110天；最早開始系梁施工時間為樁基開工后65天，最遲開始系梁施工時間為樁基開工后80天；在承臺、系梁施工的同時，將泥漿池內的泥漿、沉渣等全部挖除，并用自卸汽車運至指定的棄土場內，然后根據設計標高進行相應的回填。六、施工技術方案1、單根樁基施工程序：填筑施工平臺、挖泥漿池 測量放線 埋設護筒鉆孔檢孔清孔鋼筋籠放樣導管安放二次清孔灌筑砼質量檢測鑿樁頭。2、本橋施工場7、地部分為填筑的施工平臺，因此在填筑時要選擇好的填料。在樁孔周圍填料用砂礫拌粘土（砂礫：粘土=80%：20%），平臺其它部位用砂礫填筑。填筑時要分層壓實，防止施工樁機沉降及泥漿泄漏。樁基平臺應以比地面（或樁頂）高50為準。平臺尺寸按照8001200施工，并在平臺邊挖泥漿池，一個泥漿池，一個沉砂池（具體位置和規格詳見施工總平面圖）。樁孔與泥漿池間設泥漿溝，寬100深80。3、測量放樣 首先要仔細核對樁位坐標；其次要嚴格控制測量過程的精度，每樁要二人分二次測量，比較無誤后才能確定樁位；最后在施工中、成孔后、安放鋼筋籠時要及時復核，確保樁位準確無誤。4、成孔 在埋好護筒和備足護壁泥漿粘土后，將樁機就位8、，對準樁孔中心，拉好風纜繩，就可開始鉆進。開鉆時先在孔內灌注泥漿，泥漿相對密度指標根據土層情況而定。開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位1.52.0m，并低于護筒頂面0.3m，以防溢出，掏渣后應及時補漿。一般可采用濃泥漿小沖程，高頻率反復沖擊，使孔壁堅實不坍不漏。5、檢孔、清孔、鉆進中須用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋做成，其外徑等于設計樁徑，長度等于孔徑的46倍，接近及通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟粘土等）或更換鉆頭前，都必須檢孔。用新鑄或新焊補的鉆頭時，應先用檢孔到底后，才可放入新鉆頭鉆進。不可作加重壓、沖擊或強插檢孔器等方法檢孔。如孔壁彎斜較嚴重，檢孔器不能放下去，則填土9、重鉆。當檢孔器不能沉達原來鉆進的深度，或鋼絲繩（拉緊時）的位置偏移護筒中心時，應考慮可能發生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴重時，可調整鉆機位置，繼續鉆孔。、在鉆孔達到要求深度后，馬上按規范要求進行檢孔，檢查符合要求后，立即進行清孔。、采用換漿清孔法，鉆孔挖完成后不停鉆，不進尺，繼續循環換漿清渣直至達到規范要求。、換漿法清孔完畢后，孔口和孔中部以及孔底提出的泥漿的平均值應符合質量標準要求，灌注水下混凝土之前，孔底沉渣厚度不得大于30cm。另外,不得用加深孔底深度的方法代替清孔。檢孔：鉆進中須用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的46倍。每鉆進4m6m，接近及通過易10、縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、低液限粘土等）或更換鉆錘前，都必須檢孔。用新鑄或新焊補的鉆錘時，應先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆錐鉆進。不可用加重壓、沖擊或強插檢孔器等方法檢孔。樁孔沖擊到設計高程時要監理工程師、業主代表及時檢孔，要根據渣樣與設計的地質資料核對，確定樁底承載力是否達到設計要求。鉆孔的安全要求：沖擊錘起吊應平穩，防止沖撞護筒和孔壁；進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止發生鉆錘撞擊人身事故；因故停鉆時，孔口應加蓋保護，嚴禁鉆錘留在孔內，以防埋鉆。勞動組織：沖擊成孔所需的人員，每班共2人，其中司機兼記錄1人，投粘土1人。5、制作并安裝鋼筋骨架我部按以下工序制作鋼筋籠：（1） 11、根據配筋圖計算箍筋用料長度及主筋分段長度等，我部根據具體施工實際情況將主鋼筋（鋼筋籠）分成9m左右一段，將所需鋼筋調直后用切割機成批切好備用，由于切斷 待焊的箍筋、主筋和纏筋的規格尺寸不盡相同，應注意分別擺放，防止用錯。（2） 、在鋼筋圈制作臺上制作箍筋并按要求焊接。（3） 、將支架按23m的間距擺放在同一水平面上的同一直線上，然后將配好定長的主筋平直地擺放在上面。（4） 、按設計要求將加強箍筋套入主筋（或將主筋套入加強箍筋內），進行點焊或綁扎。（5） 、在骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊（將混凝土墊塊用鐵絲在鋼筋籠上綁扎好），其豎向間距為2m，橫向圓周不得少于4處。骨架頂端應設置吊環。（6）12、 、將作好的鋼筋籠穩固放置在平整的地面上，防止變形，并仔細檢查制作質量。（7） 、鋼筋籠的安裝鋼筋籠的安裝包括搬運和就位。搬運時，我部在鋼筋籠內加綁杉木桿或鋼管以加強鋼筋籠的剛度和強度，確保運輸過程中不使鋼筋籠變形。吊裝時，可采用單點法將鋼筋提起并對準鉆孔中心緩慢放至設計標高，嚴禁左右旋轉，高起猛落、碰撞孔壁和強行下放等。根據施工實際情況我部對鋼筋籠采取分段吊裝安裝，鋼筋籠的對接采用鋼管平穿的方式首先將鋼筋籠擱支在鉆機大梁上，再在孔口進行焊接。焊接時按照公路橋梁施工技術規范進行焊接施工（單面焊5d、雙面焊10d），并要保證上下軸線一致。當鋼筋籠全部按要求入孔后，可將接長主筋的吊環點焊于孔口鉆機13、基座，再配合鋼絲繩綁扎，以防止鋼筋籠上竄或下掉。保證鋼筋放到正確位置的措施：設置鋼筋籠時嚴格控制標高，具體方法是根據護筒上口標高點，推算鋼筋籠頂高出護筒頂端的長度，用紅漆劃線控制，用工字鋼、槽鋼等橫擔將鋼筋籠支撐在護筒上口，然后檢查中心位置，兩工字鋼或槽鋼的凈距應大于導管外徑30cm，其后撤下吊繩，用短鋼筋將工字鋼或槽鋼及定位筋的頂吊圈焊于護筒上。一方面可以防止導管或其它機具的碰撞而使整個鋼筋骨架變位或落孔中，另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。 橫擔護筒312定位骨架1-支筋；2-頂吊圈；3-主筋1、 鋼筋籠固放示意圖鉆孔灌注樁檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（MPa14、）在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄D檢查2樁位（mm）群樁100全站儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003孔深（mm）不小于設計測繩梁；每樁測量4孔徑（mm）不小于設計探孔器：每樁測量5鉆孔傾斜度（mm）1%樁長且不大于500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁檢查6沉淀厚度（mm）磨擦樁300沉淀盒或標準測錘；每樁檢查支承柱不大于圖紙規定7鋼筋骨架底面高程（mm）50水準儀；測每樁骨架頂面高程后反算基本要求：每根樁至少留標準試件2組，以檢驗樁身砼強度是否符合要求； 樁身砼用水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。鉆孔達到設計深度后應及15、時清孔，將孔底鉆渣及泥沙等清除，沉淀厚度符合規范和圖紙要求。嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得小于設計規范規定的最小錨固長度。外觀檢查：進行100%無破損檢測，樁身混凝土質量采用超聲波檢測儀進行檢測，在澆筑灌注樁砼時要預埋豎直測管，且管內要灌滿水，防止管內堵塞；樁頂面應平整，樁柱連接處應平順無局部修補。鋼筋骨架：主筋間距10 mm，箍筋間距20 mm，骨架外徑10 mm，骨架傾斜度0.5%，骨架保護層厚度20 mm，骨架中心平面位置20 mm，骨架頂端高程20 mm。6、鋼筋加工安裝檢查項目鋼筋加工檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋順長度方向加工后的全長(mm)10按受力鋼筋16、總數30%抽查2彎起鋼筋各部他尺寸(mm)20抽查30%3箍筋螺旋筋各部分尺寸(mm)5每構件檢查5-10個間距鋼筋電弧焊接頭允許偏差編號項目允許偏差幫條焊搭接焊1幫條沿接頭中心線的縱向偏移(mm)0.5d0.5d2接頭處彎折(o)443接頭處鋼筋軸線的偏移(mm)0.1d0.1d334焊縫厚度(mm)+0.05d,0+0.05d,05焊縫寬度(mm)+0.1d,0+0.1d,06焊縫長度(mm)-0.5d-0.5d7橫向咬邊深度(mm)0.50.58在長2d焊縫表面上的氣孔及夾渣數量(個)22面積(mm2)66 鋼筋安裝檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)17、二排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面同排梁、板10基礎、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10尺量：按骨架總數30%抽查寬高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)柱、梁5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處基礎、墩臺10板3基本要求： 鋼筋焊條的品種規格和技術性能應符合圖紙及規范要求。冷拉鋼筋的機械性能必須符合圖紙及技術規范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接接頭質量應符合圖紙及本規范要求。鋼筋安裝時，必須保證圖紙要求的鋼筋根數。受18、力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其他損傷。外觀檢查：鋼筋表面無鐵銹和焊渣，多層鋼筋要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。7、二次清孔：灌注砼前，應探測孔底泥漿沉淀厚度，不能大于10cm，如果大于10cm，應再次清孔，但注意孔壁的穩定，防止塌孔。8、灌注水下砼、水下混凝土采用內徑為30cm左右的導管進行灌注，在使用前，我部對導管進行必要的密水承壓和接頭抗拉等試驗，試驗合格后，方可用于鉆孔樁的施工，確保樁基質量。、水下砼的灌注采用拌和站集中拌制，灌車運送砼，泵車輸送至儲料斗。、首批砼灌注數量： 首批砼灌注時應注意導管下口至孔底的距離宜在2540cm之間，為保證首批砼能使導管初次埋置1m，我部所采用19、的儲料斗容量為3m3，在剪球時泵車同時連續將砼送入儲料斗，能確保1.5m樁基的導管初次埋置深（1.0m）和填充導管底間隙的需要。灌注前要進行水密性實驗。、灌注時，我部采用砼預制的外徑略小于導管內徑的餅狀物用鐵絲懸吊作剪球裝置，在砼充滿儲料斗且泵車作好澆筑的一切準備后，開始剪球，同時泵車連續將砼送入儲料斗。、砼澆筑過程中，提升儲料斗和導管的鋼絲繩以及卷揚機的吊裝能力，要考慮導管和充滿導管內的混凝土的總重力及導管壁與導管內外混凝土間的摩阻力，并有一定的安全儲備。、砼運送至灌注地點時，由試驗人員對砼的均勻性、坍落度進行檢測，符合要求后進行砼灌注，砼灌注開始后，應連續進行，并盡可能縮短，拆除導管的時間20、，當導管內砼不滿時,應徐徐地灌注混凝土，防止在導管內形成高壓空氣囊。、在灌注過程中，用測深錘經常探測井孔內砼面位置，及時調整導管埋深，導管埋深一般不宜小于2m或大于6m。當砼摻有緩凝劑，灌注速度較快，導管堅固并有足夠起重能力時，可適當加大導管埋深。、當孔內砼面接近和進入鋼管骨架時，為防止鋼筋籠上浮應注意下列事項：砼面接近鋼筋骨架時，導管保持稍大埋深，放慢灌注速度，減少砼的沖擊力。砼面進入鋼筋骨架4m以上后，適當得升導管，使鋼筋骨架在導管下口有2m以上的埋深后，方可恢復正常的灌注速度。、灌注的樁基頂標高我部預加0.5m1.0m。預加高度在圍堰排水后鑿除，鑿除時防止損毀樁身。、新澆筑的砼保護措施：21、在水下混凝土灌注完畢以后24小時內，距離樁位5m以內不得進行鉆孔施工或其他具有振動性的作業，以保護新澆筑的砼。9、灌注樁質量檢驗：平面位置、尺寸和標高符合要求；施工日志及有關試驗資料齊全，試驗頻度符合要求。樁基均位于原地面下56m，施工平臺直接建立在原地面，因此存在打空樁施工，施工放樣注意標高測量，灌注成孔施工過程注意標高控制，注意鋼筋籠的穩固措施。10、施工工藝流程圖附后。七、質量保證管理措施和技術措施1、配齊橋梁工程的人力資源，特別是施工隊必須有施工經驗，2、嚴格執行質檢工程師制度。項目部設專職質檢工程師，對橋梁工程設專職質檢員，班組設兼職質檢員，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行22、。質檢工程師有質量否決權，發現違背施工程序、不按設計圖、規則、規范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰。3、進行施工前崗位培訓和質量意識教育，實行逐級技術交底制度，開工前，工程技術人員應進行現場示范性交底。4、堅持質量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發現問題及時糾正，并對結果進行驗證。項目總工、試驗工程師對所管項目質量進行日常巡檢，從中發現和解決問題，指導現場施工。質量檢驗工程師對所管區段內各工序施工質量逐一進行檢查驗收，施工員監督質量現場落實。5、認真執行質量管理制。把施工圖審簽制，技術交底制，測量復核制，質量自檢23、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，質量檢查評比獎罰制，驗工計量質量簽證制，分項工程質量評定制，質量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質量管理制度，貫穿到施工全過程，并落實到工班，嚴格質量控制。6、做好生產班組自檢、互檢、交接檢工作，施工前對原材料嚴格檢驗，報請監理審批后方可使用。施工中實行工序交接單制度，上道工序驗收合格后才能交接進入下道工序施工。否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內容認真進行檢查，使施工作業標準化。7、嚴格遵守監理程序。充分做好質量自檢工作的同時，由專職質檢工程師積極配合監理工程師和業主對工程進行質量監督檢查。自檢合格后，及時通知監理工程師檢查24、簽證，隱蔽工程覆蓋前必須經監理工程師簽證認可。8、技術管理措施復核兩階段施工圖紙設計，并依設計圖畫出施工圖，確認設計的合理性，施工可實施性。嚴格把好供貨商資質關，保證供貨商生產的材料質量好且穩定。鋼筋、水泥進場必須有出廠合格證，并做材質試驗，所有進場材料必須質量合格，且各種手續齊全。加強材料的進場試驗工作。所有碎石、中砂都采用質地堅硬、具有高的強度、水穩定性好、不易風化且級配良好的石料。碎石料含泥量5%，最大粒徑40mm。保證料場供應質量，每400m3石料都要做一次上述各指標的抽樣檢測。現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中如發現不合格材料應及時清理出場。選擇性能良好的施工機械，并注意加25、強施工過程中設備的維修和管理，以完好的施工機械確保工程質量。八、安全保證措施1、安全生產管理措施安全生產管理必須堅持安全第一、預防為主的方針，建立健全安全生產責任制度和群防群治制度。機械操作人員應嚴格執行操作規程。所有操作人員應持證上崗。所有進場參與施工的機械及設備的使用應由施工員統一指揮，協調安排。2、安全生產技術措施確定安全生產目標，制定安全生產制度，落實安全生產責任制。加強對施工人員的安全教育，樹立安全第一的思想，文明施工。機具開工前需進行檢測調試，確保安全可靠，施工中隨時檢查設備的完好率。施工人員必須戴安全帽，統一指揮，協調作業。加強用電管理，嚴格執行用電安全操作規程。設立安全標志：橋26、梁施工現場周圍配備、架立安全標志牌（包括警告與危險標志，安全與控制標志，指路標志與標準的道路標志）。 防止外來人員進入施工場地造成不必要事故。現場施工用電嚴格執行一機、一閘、一漏電開關。 3、實行安全技術交底制度。主要內容有：沖孔樁機的操作工、電工、機修工要配套齊全，持證上崗，遵守安全操作規程和安全生產紀律，戴好安全帽，穿膠水鞋。施工平臺要平整堅實，樁機安放要平穩。詳細檢查各部件是否合格，不合格及變形、銹蝕的零配件為得使用。電源、電箱接線正確，絕緣可靠，接地牢固，觸電保護器靈敏有效，電源容量及導線截面符合要求。作業前，應檢查卷揚機及機架各部位連接是否牢靠，離合器、剎車是否靈敏，鋼絲繩是否斷絲、27、扭結，不合格的要及時更換。作業中也要經常檢查、更換。起吊樁錘、鋼護筒等重物時下方嚴禁站人；檢修、加潤滑油必須斷電操作；在架頂高處作業必須系好安全帶。樁機整體移動不能帶錘，速度要平緩。開孔要低錘輕擊，沖程不大于1米；沖孔用泥漿護壁，泥漿比重1.62.0為好。每沖4 小時要檢查樁錘有無斷齒、掉齒，鋼絲繩連結、轉向器是否松動，發現問題及時處理。作業中測孔深、取泥漿和渣樣、循環排渣時必須停機，并將樁錘吊掛職好保險鉤。做好臺班記錄和交接班記錄。泥漿及渣要及時運走，不得污染道路和直接排入河中。作業后要斷電，井口要用鋼筋網柵蓋好。作業中遇大雨、大霧或六級以上大風斷電停止作業，并對樁機設纜風繩加固。暴風雨過后要進行一次全面檢查。長沙市公路橋梁建設有限責任公司 13