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1、編號：SJHN.JZY-XX13.4萬平方米三層互通立交橋橋面防水層鋪裝施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄一、編制依據414、其它相關文件。4二、工程概況41、工程簡述52、氣候、地貌、地質條件51）自然氣候條件52） 地形地貌53）地質：5三、勞動力組織計劃6橋面防水粘層人員配備表6四、機械設備投入7五、施工準備71、工作面清理7（1）鑿除深度控制在36mm;82、原材料準備8橋面防水層改性瀝青的主要技術指標要求83、工序準備9六、施工工藝91、撒布改性瀝青防水層，以下情況不得施工92、灑布2、改性瀝青和10-15mm碎石9（10）噴灑瀝青防水粘層后封閉交通，嚴禁車輛通過。10七、質量保證體系及措施101、建立安全生產保證體系102、工程質量保證措施131、確定安全管理目標和安全防范要點13（2）爭創XX市安全標準化樣板工地。142、建立安全生產保證體系143、主要施工安全技術措施16（2） 施工機械的安全技術措施174、安全應急預案17（1）目的17（2）人員組成18（3）工作要求18（4）項目部安全領導小組必備的資料與設施：18（5）緊急情況的處理程序和措施18九、文明施工與環境保護201、環保保護的目標202、建立環境保護管理體系20（1）文明施工保證措施21（2）環保措施223、一、編制依據1、現行有效的國家及地方有關市政工 程設計、施工規范和規程等；XX開發區南港工業區XX路互通式立交橋施工設計圖紙及有關技術規范；2、城市道路工程施工與質量驗收規范 CJJ1-20083、建筑工程施工質量驗收統一標準 GB50300-20014、公路工程技術標準 JTG B01-20035、公路瀝青路面設計規范 JTG D50-2006 6、公路工程施工安全技術規程 JTJ076-957、公路工程質量檢驗評定標準（土建工程） JTG F80/1-20048、城市政道路工程質量檢驗標準 DB29-50-20039、XX市市政工程施工技術規范（道路工程部分） DB29-74-2004104、XX市建設工程文件歸檔整理規程 DB/T29-86-200411、XX市市政工程施工現場安全管理標準 DB/T29-89-200412、公路橋涵施工技術規范 041-200413、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程 JTJ052-200014、其它相關文件。二、工程概況1、工程簡述 本工程采用“半定向、半苜蓿葉組合型、三層互通立交”形式。橋梁部分共包括兩條主線橋（東西向的XX路主線橋梁、南北向的XX路主線橋梁）、13條匝道線，A、F、G、H、I、J、K線為橋梁結構；B、C、D、E、L、M線為路基結構。總橋面積為134014.1m2。 XX路主線橋梁：起始點K4+729.838K6+256.495、6，全長1494.66m，左右幅共計32聯；標準橫斷面具體為：0.5m（防撞護欄）+19.5m（車行道）+0.5m（防撞護欄）+9m（分隔帶）+0.5m（防撞護欄）+19.5m（車行道）+0.5m（防撞護欄），全寬50m；橋梁面積為67928.1m2； XX路主線橋梁：起始點K3+692.698K4+351.758，全長657.06m，左右幅共計12聯；標準橫斷面具體為：0.5m（防撞護欄）+16m（車行道）+0.5m（防撞護欄）+3m（分隔帶）+0.5m（防撞護欄）+16m（車行道）+0.5m（防撞護欄），全寬37m；橋梁面積為31205.4m2；A匝道橋：全長367.86m，共計3聯；全寬6、17m；橋梁面積為6214.9m2；F匝道橋：全長997.5m，共計9聯；全寬9m；橋梁面積為9320.1m2；G匝道橋：全長374.43m，共計4聯；全寬8m；橋梁面積為29847m2；H匝道橋：全長826.16m，合計8聯；全寬9m；橋梁面積為7920m2；I匝道橋：全長421.43m，共計4聯；全寬8m；橋梁面積為3360m2；J匝道橋：全長321.43m，共計4聯；全寬8m；橋梁面積為2617.7m2；K匝道橋：全長301.43m，共計4聯；全寬8m；橋梁面積為2463.9m2。2、氣候、地貌、地質條件 1）自然氣候條件 XX屬于受凍地區，年平均氣溫1112，最冷月平均氣溫在-4-8之7、間。年平均降雨652.5毫米，一日最大暴雨量304.4毫米，最大積雪深度29毫米，夏季6月中旬至9月中旬為雨季（汛期），本地區最大凍結深度為67厘米，凍結期為130天，霜凍期可達187天。 根據歷年氣溫數據，工程所在區域氣溫低于城市市區34度，12月1月為年氣溫最低月份，一般不宜安排砼施工。 2） 地形地貌 擬建場地原為鹽酸荒地，局部為魚塘。勘察時，場地地勢略有起伏，標高介于4.151.50m。 3）地質：根據巖土工程技術規范（DB29-20-2000）第3.2節、附錄A即本次勘察資料，該場地地埋深75.0m深度范圍內地基土按成因年代可分為以下9層，按力學性質可進一步劃分為15個亞層，現自上而8、下20米范圍內土質基本為三種：人工回填土、粉質粘土、淤泥粘土。地層具體情況大致如下： （1）人工填土層（Qml）: 全場地均有分布，層厚1.003.60m，層底標高為2.930.39m，主要由素填土（地層編號1）組成，呈褐色，軟塑狀態，黏土、粉質黏土質。局部為淤泥、雜填土。人工填土填墊年限小于十年。 （2）全新統上組陸相沖積層（Q43al）：待勘。 （3）全新統中組海相沉積層（Q42m）：層厚14.90m18.70m，頂板標高為2.93-0.39m，該層土從上而下可分為3個亞層： -1粉質黏土（地質編號3a）：厚度一般為1.104.30m，呈灰色，流塑狀態為主，有層理，含貝殼，屬高壓縮性土。局9、部夾粉土、黏土透鏡體。 -2軟黏土、淤泥質黏土（地質編號3b）：厚度一般為10.8014.60m 呈灰色，流塑軟塑狀態，有層理，含貝殼，屬高壓縮性土。局部夾粉質黏土、淤泥質粉質黏土透鏡體。本亞層土質較軟，強度較低。 -3質黏土（地質編號3c）：厚度一般為0.702.80m，呈灰色，軟塑狀態，有層理，含貝殼，屬中壓縮性土。局部夾黏土透鏡體。本層土水平方向上土質較均勻，分布較穩定。 （4）全新統下組沼澤相沉積層（Q41h）： 厚度0.90m2.980m，頂板標高為-14.49-16.63m，主要由粉質黏土（地質編號4）組成，呈黑灰淺灰色，可塑狀態無層理，含有機質、腐植物，屬中壓縮性土。局部夾黏土透10、鏡體。 本層土水平方向上土質較均勻，分布較穩定。 （5）全新統下組陸相沉積層（Q41al）： 層厚5.80m9.70m，頂板標高為-15.93-18.19m，該層土從上而下可分為2個亞層： -1粉質黏土（地質編號5a）：厚度一般為2.308.30m，呈褐黃色，可塑狀態，無層理，含鐵質，屬中壓縮性土。局部夾粉土、黏土透鏡體。 -2粉土（地質編號5b）：厚度一般為1.005.50m，呈褐黃色，密實狀態，無層理，含鐵質，屬中（偏低）壓縮性土。局部夾粉土黏土透鏡體。 本層土水平方向上土質較均勻，分布較穩定。三、勞動力組織計劃為順利完成橋面防水粘層施工，項目部成立了橋面防水粘層施工領導小組(見下表)，并11、進行了相應的職責分工，對相關施工人員進行了詳細的施工技術、質量、安全保證措施等方面的交底，確保橋面防水粘層施工順利完成。橋面防水粘層人員配備表序號職 務姓 名人數主 要 職 責備注1項目負責人1負責全面工作2施工負責人負責現場的施工管理、協調3技術負責人1負責現場施工技術管理4質量安全負責人1負責施工質量、安全工作5現場技術員1負責處理具體技術問題6試驗負責人1負責試驗檢測、粘層油試驗等7現場試驗員1負責現場試驗檢測8設備操作手5負責操作機械設備，按要求操作設備9修理人員3負責設備維修保養，確保設備正常運轉10普 工5負責灑布過程中各種輔助工作11其 它1負責管理交通、安全等四、機械設備投入主12、要機械設備投入 序號設備名稱單位數量使用狀況1同步碎石封層車輛1良好2膠輪壓路機臺1良好3瀝青撒布車輛1良好4裝載機臺1良好5森林滅火器臺3良好6灑水車輛1良好7發電機臺2良好8保護板、保護氈平米若干良好9鐵 鍬把若干良好10掃 把把若干良好11刮 耙把若干良好五、施工準備1、工作面清理對要施工橋面防水粘層的工作面，事先用強力清涮機徹底鑿除水泥混凝土面上所有的浮漿、松灰、土、砂以及其它雜物予以清掃干凈。若必須用水車對橋面進行沖洗時，必須等水分蒸發干后才可以澆灑改性瀝青的施工。鑿除深度應符合以下要求：（1）鑿除深度控制在36mm;（2）浮漿鑿除后表面應露出混凝土骨料面，露出的骨料面積經目測約占全13、面積的40%以上；（3）浮漿鑿除后需進行清理，清理完成后橋面混凝土應紋理均勻、堅硬、潔凈、無雜質。2、原材料準備改性瀝青等進場原材料必須經試驗室檢驗合格后，方可以使用，否則不得進場使用，對已經進場的材料則堅決清理出場。SBS改性瀝青噴灑量1.82.1kg/m2。改性瀝青的主要技術指標符合下表的規定：橋面防水層改性瀝青的主要技術指標要求試 驗 項 目技術要求針入度（25,100g，5s） （0.1mm）4060軟化點（環球法） （）82延度（5,5cm/min） （cm）30針入度指標PI實測記錄離析，軟化點差 （）2.525彈性恢復 （%）82薄膜烘箱加熱試驗質量損失 （%）1.025針入度比14、 （%）655延度 （cm）15閃點 （）230溶解度 （%）99.0美國AASHTO瀝青膠結料性能等級試驗初始瀝青76車轍因子G*/sin （kpa）1.00 短期老化后76車轍因子G*/sin （kpa）2.20 PAV后31疲勞因子G*/sin （kpa）5000PAV后-15彎梁蠕變勁度 （Mpa）300PAV后-15彎梁蠕變速率0.3改性瀝青的輸送應盡可能采用對乳液攪動少的泵，以免破壞乳液的穩定，影響質量。改性瀝青儲存罐應保證分品種獨立儲存，當不能保證分品種儲存時，應對儲罐進行徹底清理，不同品種的瀝青絕對不可以混裝。罐存的改性瀝青應每天進行一次攪拌或循環，尤其在出庫前，應進行檢驗，以15、保證罐頂和罐底的改性瀝青含量一致。由于天氣或其它原因，罐車中的改性瀝青不能及時用完而需要放置幾天時，應用泵抽吸循環或放出，以保持罐車中的改性瀝青上下密度的一致。在灑布車罐中的改性瀝青，如果放置1 天以上，可采用每天進行10min循環的方式來保持改性瀝青的穩定性和均勻性。對于長距離運輸改性瀝青，對改性瀝青的動穩定性有充分的考慮，對到達目的地的改性瀝青進行篩上剩余量檢測；還可以進行顆粒分析試驗，當檢測結果符合要求后才可使用。桶裝的改性瀝青，在使用前，應該進行翻滾；若需長時間儲存，則應定期進行翻滾，例如每兩周倒桶一次，從而保證改性瀝青的穩定性、均勻性。3、工序準備同步碎石封層車的計量控制系統在施工前16、已進行了嚴格的計量標定工作，對改性瀝青進行單位輸出量的標定。施工前檢查用于灑布工作的所有設備是否正常運轉，按照各個橋面防水層的設計寬度進行畫線；提前做好對橋梁內外側護欄和伸縮縫的保護工作，避免污染橋梁結構。4、現經現場實際試灑，橋面防水層改性瀝青用量為2kg/m2，10-15mm碎石的用量8 10Kg/（覆蓋率為5060%），灑布車行駛速度宜控制在2.5Km/h。六、施工工藝1、撒布改性瀝青防水層，以下情況不得施工（1）氣溫低于10；（2）雨天、大霧、五級或以上風天；（3）橋面鋪裝層剛完成后或雨后，橋面未干燥。2、灑布改性瀝青和10-15mm碎石（1）改性瀝青和碎石采用同步碎石封層車進行灑布，17、噴灑時沿橋面（路基）縱向勻速噴灑，從橫向來看，先灑布靠近中央分隔帶的一個車道，由內向外，一個車道接著一個車道噴灑，下一個車道與前一個車道原則不重疊或少重疊，但不能露白，露白處需用人工機械噴灑設備補灑。（2）瀝青噴灑溫度不應低于185，撒布量每平米1.82.1kg/m2.瀝青撒布量確定后撒布精度應為2%，滿鋪橋面，改性瀝青應均勻撒布，厚度均勻，無露白、無油團堆積。（3）在瀝青撒布起步、終止部位，采用鋪設彩條布或土工布，接多余瀝青，防止對路面、伸縮縫等結構污染。（4）碎石撒布同步進行，10-15mm單粒徑碎石撒布均勻。碎石撒布由邊至中，路測邊緣2030cm不撒布碎石。碎石占施工面積的5060%,每18、平米8.510kg,不可過低或過高，以現場看可露出底層瀝青，車輛或行人行走不粘帶，不接觸為判斷標準。（5）同步碎石封層車噴灑時控制車速在2.5km/h左右，勻速行駛，保持灑布量穩定。如果有泛油現象，及時在泛油地方補撒10-15mm碎石，并仔細均勻，過多的浮動礦料掃出路面外。（6）縱向接縫處在先做防水粘層一側暫留1015cm寬度不撒布碎石，待做另一側封層時沿預留瀝青邊緣進行同步碎石撒布。（7）噴灑完一段立即用輪胎壓機進行碾壓2遍，碾壓過程壓路機不得隨意剎車或調頭。碾壓完成后應安排人員用掃把將局部多余碎石清出防水層。（8）橋面防水層完成后，在地袱、防撞墻的陰角、轉角等部位人工涂刷改性瀝青。（9）泄19、水孔邊緣和內部需涂刷改性瀝青，內部處理深度10cm以上，瀝青厚度22.5mm。（10）噴灑瀝青防水粘層后封閉交通，嚴禁車輛通過。七、質量保證體系及措施1、建立安全生產保證體系成立全面質量管理小組和創精品、優質工程管理小組，第一管理者親自抓，配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的對策和質量崗位責任制，從組織措施上使創優計劃真正落到實處。質量保證體系框圖強化全員、全過程、全企業管理突出組織、計劃、目標工作落實要求、措施、檢查制度經濟保證體 系監察保證體 系施工保證體 系思想保證體 系組織保證體 系熟知技術標 準落實培訓計 劃制定創新規 劃設置監察機 構質量崗位責 任 制監 督考 核配備專職監督人員20、確定最佳施工方案全員質量意識教育檢 驗方 法檢 驗手 段TQC教 育工序質量 控 制QC小組活 動獎 優罰 劣驗 工計 價質量檢驗評 比協調各部門 關 系質 量競 賽定 期檢 查合格及優良 率組 織觀 摩組織工程驗 收訪 問用 戶信 息反 饋 饋質量管理組織機構框圖：項目經理項目總工分管質量副經理工程管理部安全質量管理部機械物資部工程試驗人員質檢員材料驗收員（專）路基填筑質檢員（兼）鋼筋質檢員（兼）模板質檢員（兼） 砼質檢員（兼）施工過程質量控制程序框圖返工或返修申請開工業務培訓 持證上崗材料 半成品到場 機械運轉正常技術交底 明確質量要求及施工操作規程是否關鍵 特殊工序編制作業指導書、組織施21、工對施工過程連續監控及反饋按質量要求組織施工工序完工工序質量檢驗否合格返工或整修分項分部工程質量檢驗是否合格實現工程質量方針、目標N2、工程質量保證措施（1）在施工過程中設專職質量檢測人員負責施工質量的檢查與試驗。（2）在施工過程中隨時對施工質量進行檢查，發現不合格產品，立即返工處理。（3）在施工過程中對各種材料進行抽樣試驗，其頻率及質量必須符合規范要求。（4）灑布車到達現場后必須在現場車輛指揮人員的指揮下灑布，不得隨處亂灑。（5）質量檢查的內容與要求符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）。八、安全保證體系及措施1、確定安全管理目標和安全防范要點 根據業主和公司的要求，結合對22、我項目的重大危險源和重大環境影響因素進行的辨識和分析，結合本項目的具體情況確定了本項目的安全管理目標具體如下： （1）無重大傷亡事故，無重大設備、火災、管線、交通等事故。 （2）爭創XX市安全標準化樣板工地。2、建立安全生產保證體系建立、健全在公司領導下的項目安全生產管理網絡和管理體系，充分落實安全責任制，在所有參加施工的人員中貫徹“安全第一”的思想，切實做到“安全生產，預防為主”，確保安全達標，無事故。安全領導小組組長：項目經理 副組長：安全總監、項目副經理監督執行機構安質室安全檢查安全控制安全責任制安全教育防車輛事故防機具設備傷害防物體打擊防高空墜落防火、防爆防觸電不定期安全檢查定期安全檢23、查作業層組長:班長執行人： 安全員安全教育宣傳管理措施細則獎懲消除隱患提高預防能力現場安全生產提 高 安 全 意 識 （1）建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。主管安全生產的項目副經理為安全生產的直接責任人，項目總工程師為安全生產技術負責人。 （2）經理部設安全總監、安全質量室，安全質量室下設安全組，安全組下設專職安全員。施工隊設安全室，配置專職安全員。 （3）本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責。 （4）完善各項安全生產管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的安24、全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。 （5）建立安全生產責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。 （6）項目經理部保證檢查制度的落實，確定檢查日期、參加檢查的人員。經理部每10日檢查一次，項目隊安檢部門每5日檢查一次，作業班組實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進展情況而定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節性變化、節假日前后等進行檢查，并有領導值班。對檢查中發現的安全隱患，建立登記、整改制度，按照“四不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，必須立即停工，處理25、合格后方可施工。 （7）針對工程特點，定期進行安全生產教育，重點對專職安全員、安全監督崗員、班組長及從事特種作業的起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員進行培訓和考核，學習安全生產必備的基本知識和技能，提高安全意識。 （8）未經安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設備及技術難度較大的工序的工人必須經過技術培訓，并經考試合格者才準上崗。 （9）特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則執行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，進行登記存檔規范管理。對上崗證按期復審，并設專人26、管理。3、主要施工安全技術措施(1） 施工前，了解周圍環境的情況，熟悉施工范圍內的電力、電信、通訊、給排水和架空高壓電線走向及其架設高度，并采取防護措施，做到不明情況不施工，以免造成重大事故。施工中如發現危及到地下管線、地面建筑物或有危險品、文物時，立即停止施工，待處理完畢后方可施工； 加強現場治安工作，禁止無關人員進入施工現場。進入施工現場的人員必須按要求穿戴防護用具。 （2） 施工機械的安全技術措施1） 各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理；2） 操作人員按照本機說明規定，嚴格27、執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度；3） 駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉；4） 機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管；5） 用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人。向機械加油時嚴禁煙火；6） 嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業；7） 指揮施工機械作業人員，站在可讓人了望的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號；8） 使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩；9） 起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ-86）和建28、筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行；10） 定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。4、安全應急預案 （1）目的 安全施工應急預案以努力保護人身安全為第一目的，同時兼顧財產安全和環境防護，盡量減少事故、災害造成的損失。 預案是發生緊急情況時的處理程序和措施。 （2）人員組成 項目經理部安全生產領導小組：由項目經理、主管安全生產的副經理及相關部門人員、工區隊長組成，安全室是項目安全生產領導小組常設辦公機構。1）事故現場搶險組人員組成：由項目部安全負責人任組長，作業隊負責人、專業工長等相關人員組成。2）事29、故現場救護組人員組成：由項目部領導任組長，相關人員組成。3）事故現場保護組人員組成：由項目部骨干任組長，現場保安人員組成。4）事故現場通訊組人員組成：由項目部行政負責人任組長、現場其他應急小組負責人組成。 （3）工作要求1）相關人員必須服從統一指揮，整體配合、協同作戰、有條不紊、忙而不亂。2）必須確保應急救援器材及設備數量充足、狀態良好，保證遇到突發事件時各項救援工作正常運轉。3）各應急小組成員必須落實到人，各司其職，熟練掌握防護技能。 （4）項目部安全領導小組必備的資料與設施：1）數量足夠的內線和外線電話、或其它通訊設備；2）危險品數據庫：危險品的名稱、數量、存放地點及物理化學特性；3）救援30、物資數據庫：應急救援物資和設備名稱、數量、型號大小、狀態、使用方法、存放地點、負責人、及調動方式；4）現場人員個人防護用品使用情況；5）結合工程特點制定安全事故應急救援實施方案；6）各專業小組人員聯絡方式、現場員工名單表、各宿舍人員登記表；7）上級安全生產管理機構、應急服務機構的聯系方式。 （5）緊急情況的處理程序和措施 1）事故發生后，事故現場應急專業組人員立即開展工作，及時發出報警信號，互相幫助，積極組織自救；在事故現場采取緊急救援措施，特別是突發事件發生初期能采取的各種緊急措施，如緊急斷電、組織撤離、救助傷員、現場保護等；及時向項目部安全領導小組報告，必要時向相鄰可依托力量求教，事故現場31、內外人員積極參加援救。 2）事故現場由項目部安全領導小組組長任現場指揮，全面負責事故的控制、處理工作。項目部安全領導小組組長接到報警后，立即趕赴事故現場，不能及時趕赴事故現場的，必須委派一名項目部安全領導小組成員或事故現場管理人員，及時啟動應急系統，控制事態發展。 3）各應急專業組人員，接受項目部安全領導小組的統一指揮，立即按照各自崗位職責采取措施，開展工作。4）事故現場搶險組，根據事故特點，采用相應的應急救援物資、設備開展事故現場的緊急搶險工作，搶險過程中首先注重人員的救援、事故現場內外易燃易爆等危險品的封存及轉移等，其次是貴重物資設備的搶救；隨時與項目部安全領導小組、保護組、救護組、通訊組32、保持聯絡。 事故現場救護組，開展事故現場的緊急救護工作，及時組織救治及護送受傷人員到醫療急救中心醫治；隨時與項目部安全領導小組、搶險組、救護組、通訊組保持聯絡。 事故現場保護組，開展保護事故現場，人員的疏散及清點工作。現場保護組人員指引無關人員撤到安全區，指定專人記錄所有到達安全區的人員，并根據現場員工名單表、各宿舍人員登記表，經事發現場人員的證實，確定事發現場人員名單，并與到達安全區人員進行核對，判斷是否有被困人員；隨時與項目部安全領導小組、搶險組、救護組、通訊組保持聯絡。 事故現場通訊組，保證現場內與其相關單位及應急救援機構的通訊暢通；隨時與項目部安全領導小組、搶險組、救護組、通訊組保持聯33、絡。 項目部安全領導小組接到報告后，立即向上級安全領導小組報告。報告內容包括發生事故的單位、時間、地點、傷者人數、姓名、性別、年齡、受傷程度、事故簡要過程和發生事故的原因。不得以任何借口隱瞞不報、謊報、拖報，隨時接受上級安全領導機構的指令。 項目部安全領導小組根據事故程度確定，工程施工的停運，對危險源現場實施交通管制，并提防相應事故造成的傷害；根據事故現場的報告，立即判斷是否需要應急服務機構幫助，確需應急服務機構的幫助時，立即與應急服務機構和相鄰可依托力量求教，同時在應急服務機構到來前，作好救援準備工作：如：道路疏通、現場無關人員撤離、提供必要的照明等。在應急服務機構到來后，積極作好配合工作。34、 事后，項目部安全領導小組，及時組織恢復受事故影響區域的正常秩序，根據有關規定及上級指令，確定是否恢復生產，同時積極配合上級安全領導小組及政府安全監督管理部門進行事故調查及處理工作。應急救援機構電話號碼：匪警：110 火警：119 醫療急救：120九、文明施工與環境保護1、環保保護的目標 隨著社會的不斷發展，環境問題日益受到普遍關注。為了適應當今社會的潮流，實現社會經濟的可持續化健康發展，在本工程施工的全過程中，將全面運行ISO14001環境管理體系標準，系統地采用和實施一系列環境保護管理手段，以期得到最優化的結果。我們在施工的全過程中，根據客觀存在的粉塵、污水、噪聲、振動和固體廢物等環境因素35、，實施全過程污染預防控制，盡可能減少或防止不利的環境影響，保證滿足XX市有關法規的要求，接受有關部門的監督，按照城市可持續發展的方針及原則來保護城市生態。堅持以“預防為主，加強宣傳，全面規劃，合理布局，改進工藝，節約資源”的原則，在保證工程質量和安全的同時爭取最佳經濟效益和環境效益。2、建立環境保護管理體系 成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，明確各級、各部門在施工期環境保護工作中的職責分工，建立、健全施工期環境管理體系和各項環境管理規章制度。努力創造無環境污染和無生態破壞的施工環境，確保滿足XX市有關法律法規的要求。環境保護管理目標工作保證施工現場噪聲城市生態水污染大氣污染固體廢棄物 組36、織 保證制度保證 國家的相關 法規、標準群眾監督環境保護領導小組環境保護管理體系圖 （1）文明施工保證措施1)做到“兩通三無五必須”即：施工現場人行道暢通，施工工地出入口暢通；施工中無管線高放，施工現場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區域與非施工區域必須嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工，管理人員必須佩戴胸卡上崗，現場施工材料堆放必須整齊，工地生活設施必須規范。現場開展以創文明工地為主要內容的思想政治活動。工地重要位置設醒目的標語口號和安全警示標牌。場內材料堆碼整潔有序、分類清楚、標識明確。機械停放整齊并保持完好潔凈。管理人員佩戴胸卡上崗，施工人員統一著裝，時刻保持文明禮貌、奮發向上、37、紀律嚴明、整潔愉快的精神風貌。2)采取有效措施處理生產、生活廢水，不超標排放，并確保施工現場無積水現象。在多雨季節配備應急的抽水設備與突擊人員。3)施工現場統一規劃施工污水、廢料和生活垃圾的堆放和運棄。盡量減少對附近單位和居民的噪聲干擾。工程完工后，及時清理場地，作到工完料凈，不留痕跡。4)施工期間，經常對施工道路進行維修，確保晴雨暢通。5)施工內業資料齊全、整潔、數據可靠。辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況和工程進度狀況。6)臨時各種設施的各種電箱式樣標準統一，擺放位置合理便于施工和保持整潔。各種線路敷設符合規范規定，并做到整齊簡潔。7)與現有道路交叉口處設置交通提示牌和施工期間交38、通繞行路線圖，方便交通。施工沿線設置標語和宣傳欄。8)交通通道、施工便道、人行走道必須按施工組織設計和交通配合會議規定實施。并做到所有通道均平整無坑塘，無積水。沿線企業、事業、居民點等出入口通道暢通平整安全。 9)工程完工后，按要求及時拆除所有圍蔽及臨時建筑、安全防護設施和其他臨時工程，并將工地周圍環境清理整潔，做到工料清場地凈。10)動協調好周邊關系，減少因施工造成不便而產生的各種糾紛。 （2）環保措施 1）噪音控制措施 施工場地噪音控制標準按建筑施工場界噪聲限值（GB1242390）要求執行，確保離開施工作業區邊界30m處噪音小于70dB，撞擊噪音最大不超過90dB。 施工機械或其它施工活39、動造成的噪聲若超標造成環境污染，除搶險施工外，其它施工作業時間限制在七時至十二時和十四時至二十二時。 采取空壓機房外墻加鋪吸音材料，鄰近空壓機房處圍檔設立隔音墻，電動葫蘆設置隔音罩等消音措施，控制施工噪音。 2）揚塵和大氣污染控制措施 施工場地及道路進行硬化，適時灑水，減輕揚塵污染。 土、石、砂、水泥等材料運輸和堆放進行遮蓋，減少污染。 場地出口設洗車槽，并設專人對所有出場地的車輛進行沖洗，嚴禁遺灑，運碴車輛的碴土應低于槽幫10cm并用苫布等覆蓋，嚴防落土掉碴污染道路，影響環境。 優先選用電動機械，盡量減少內燃機械對空氣的污染。 3）工地排水和污水處理方案 廢水集中清理，懸浮物執行污水綜合排放40、標準（GB89782196）的三級標準。 在工程開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，并保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程中的有效性，做到現場無積水、排水不堵塞、水質達標。 4）泥漿及固體廢棄物處理、處置方案 在工作場地內設置沉淀池，對施工中產生的廢泥漿進行沉淀過濾后排入市政管網。 制定泥漿和廢渣的處理、處置方案，廢泥漿和淤泥使用專門的車輛運輸，防止遺灑、污染路面。 在運土時采用10噸以上的運輸車，車輛采用全封閉形式。 剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。 施工現場內無廢棄混凝土和砂漿，運輸道路和操作面落地料及時清用。混凝土、砂漿倒運時應采取防撒落措施。 教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。 嚴禁垃圾亂倒、亂卸，施工現場設垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按規定分開集中收集，生活垃圾每班清掃、每日清運。 5）生態控制措施 合理布置施工場地，生盡量不破壞原有的植被，保護自然環境。 嚴格履行各類用地手續，按劃定的施工場地組織施工，不亂占地、不多占地。 對施工中可能遇到的各種公共設施，制定可靠的防止損壞和移位的實施措施，向全體施工人員交底。 施工作業工區的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等場地盡可能設置圍擋封閉。施工現場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。