午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、第一章編制依據、編制范圍及編制原則1. 1編制依據1、現行的國家、原鐵道部和地方政府的有關政策、法規和條例、規定。2、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南【TZ203-2008】3、鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準【TB10424-2003】 J283-20044、鐵路沿線斜坡柔性安全防護網TB/T3089-20045、鐵路建設項目水土保持方案技術標準TB10503-2005o6、現行國家和原鐵道部設計規范、施工指南、驗收標準。7、現行鐵路施工、材料、機具設備等定額。8、新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程CLZQ-11標招標、投 標文件。9、中鐵二院工程集團有限責任公司的設計文件、圖紙及2、相關技術資料。10、建設單位組織現場察看和對工程情況的介紹以及對施工單位提出 問題的答疑補遺書。11、對工程項目現場踏勘及調查的相關資料。12、新建成都至蘭州鐵路CLZQ-11標實施性施工組織設計。13、成蘭鐵路有限責任公司下發的相關管理文件。14、我集團公司的質量體系文件。1. 2編制原則1、遵守國家的法律、法規、政策和法令。2、遵照招標文件約定條款。3、認真執行原鐵道部現行的鐵路工程設計和建設規范、標準、規程和 規則。4、根據現場調查的資料，全盤考慮，合理安排，精心組織。最大限度 地減少施工對環境保護的不利影響；最人限度的減少施工對水土保持 的不利影響。13編制范圍鎮江關站1號五線特人橋全3、長1594. 98m,中心里程為D2K204+898,起止里程為 D2K203+998. 857-D2K205+593. 837,危巖落石防護面積 6150 m2o第二章工程概況鎮江關站1號五線特大橋位于鎮江關鄉，中心里程D2K204+898,該橋 全長 1595.49m,橋跨結構為：2 (1 X 32+2 X 24+9X 32) + (32+4X 32. 75+32) 雙線等寬連續梁+ (32+3X32.75+32)二變四等寬道岔連續梁+4 (1X24) / 安全線 2X24+2X32+2X24+1 X32+3 線(8X32) / I、II線 2 (8X32) /4 線及安全線(3X32二變4、一道岔梁+5X32) + (3線及站臺橋7X32/1、II 線 2 (7X32) /4 線及站臺橋 7X32) + (3 線(2X24+1X32+2X24+6X32) / I、II 線 2(2X24+1 X32+2X24+6X32)/4 線(2X24+1 X32+2X24+6X32) 孔梁橋。其屮D2K203+800-D2K204+600 ( 0#至25#墩范圍內)段， D2K205+100-D2K205+260 (31#至 39#墩范圍內)段，D2K205+550-D2K206+000 (49#墩至50#臺范圍內)段，線路右側山體呈條帶狀分布，有危巖落石， 需做危巖落右處理，對丁危巖落右的處5、理采用被動柔性防護網進行防護。2. 1鎮江關站1號五線特大橋整體工程概況2. 1. 1地形地貌鎮江關站1號五線特大橋位于青藏高原東部邊緣，山脈總體呈南北向 展布，屬構造剝蝕高屮山峽谷地貌。線路沿岷江逆流而上，地形跌蕩起伏, 切割較大，群山林立，山間沖溝深切，地面高程2460-2900nb相對高羌 50-400m,山體坡面普遍陡峻，自然坡度一般30。-70 ,部分為絕壁，植 被以灌木叢為主，零星有喬木分布。2.1. 2地層巖性上覆第四系全新統滑坡堆積層(Q4del)粉質黏土、角礫土、塊石土，坡崩積層(Q4dl+col)粉質黏土、細角礫土、粗角礫土，沖洪積層(Q4al+pl)粉質黏土、粗圓礫土、卵6、石土，泥石流堆積層（Q4sef）粉質黏土、細角礫 土、粗角礫土、碎石土、塊石土，坡殘積層（Q4dl+cl）碎石土；下伏基巖 為三疊系上統羅空松多組（T31）砂巖夾板巖，新都橋組（T3X）千枚巖夾 砂巖，朱倭組（T3zh）砂巖夾千枚巖，中統雜谷腦組上段（T2Z2）砂巖夾 板、千枚巖，雜谷腦下段（T2Z1）砂巖、板巖、灰巖、千枚巖。巖性主要以千枚巖、板巖為主，夾砂巖、灰巖、頁巖（含煤層）。2. 1. 3地質構造鎮江關倒轉復向斜，屬于摩天嶺東西向構造帶。鎮江關倒轉復向斜軸 線呈東西向延伸約31KM,至廟了灣北側仰起消失，往西，過岷江后，軸線 逐漸呈弧形偏折為北西西、北西，以至近南北方向。鎮江關倒轉復7、向斜的 北翼，為單斜構造。但受構造影響，區內砂巖、板巖、千枚巖中小褶曲發 育，產狀變化較大，巖體破碎，節理發育。2.1.4危巖落石（1）危巖落石形態各不一樣，巖性軟硬不一，千枚巖、炭質千枚巖抗 風化能力較差，表層易逐漸崩解剝落，在砂巖層的下部形成凹腔，使其上 部砂巖懸空形成危巖，崩落后在陡崖下方形成帶狀分布的巖堆體。需加強 擋、防設置，接長明洞，考慮柔性被動網相結合的措施綜合整治，切實做 好工程防護措施，保障鐵路施工和運營安全。（2）特殊巖土工作區的特殊巖土主要為季節性凍土。測區屬高原氣候，從10月下旬開始至次年3月底，日平均氣溫均在零 度以下，表層松散土層容易形成季節性凍土，對工程不利。木地8、區最大凍 結深度為12米，相關工程需防護。第三章建設項目所在地區特征3. 1自然特征3. 1. 1氣象特征本項目位于青藏高原東部邊緣，所處區域屬高原氣候地形高差大，區 域跨度大，為高山寒冷帶氣候的川西高原季風氣候區過渡。年平均氣溫6 16. 3C,極端最高氣溫一般在313367C,極端最低氣溫一般在-53 -21. lCo 年平均降雨量 484. 1 1215. lmm。3. 1.2水文地質條件(1) 地表水地表水主要為岷江河水，為常流水，水量大，其余山間山間深切沖溝 地表水不甚發育，多為季節性流水，廟子溝、東龍溝為代表，溝長IL陡， 流速較快，流量深受季節控制，枯、雨兩季分明，雨季流量較大，9、旱季水 小甚至水枯，因地形切割較強烈，坡體地表一般不易蓄積雨水，主要接受 大氣降水及少部分滲出的裂隙水補給，并向岷江排泄，溝內地表水為當地 居民水源。(2) 地下水區內受地層巖性、地形地貌及氣象、水文等因素的影響和控制，地下 水類型主要有孔隙水、基巖裂隙水等。根據區域資料分析，地下水一般具 有酸性侵蝕，水質對混凝土結構作用等級為H1。(3) 土壤最大凍結度本地區季節性凍土最大凍結度為l2m。3. 1. 3地震動參數根據中國地震動峰值加速度區劃圖(GB 18306-2001 ) “5.12”四 川汶川地震后四川 甘肅 陜四部分地區地震動峰值加速度區劃圖(GB 18306-2001 一號修改單)及10、四川賽思特科技有限責任公司新建成都至蘭 州鐵路重要橋梁工程場地地震安全性評估報告(2011年8月)，測區地震 動峰值加速度為0. 30g,地震動反應譜特征周期為0. 40so3. 2交通運輸條件5厶八幾厶、A 口可供使用的主要公路有213國道?！?. 12”地震后對213國道沿線道路 造成了嚴重損壞，目前國道已完成重建，但由于洪水、泥石流、滑坡等影 響，道路經常中斷，交通運輸壓力較大。3. 2.2沿線水源、電力、油料供應條件(1) 水源：岷江干流及其支流。(2) 施工用電：前期使用鎮江關鄉沿線農電。正常施工后將使用國家 電網有規格為110E的川主寺變電站可以引入使用。(3) 油燃料：沿線燃油料11、供應不充足，需從成都購買并在工區建設儲 油設備。3. 3當地建筑材料的分部情況(1) 工程用砂、石料工程用砂、石料從鎮江關碎石場、松潘縣砂石料、黃泥壩石子廠場等 地購買，但供應能力不能滿足施工需求，需自建碎石加工廠。(2) 磚、瓦、石灰本標段線路附近鎮江關鄉磚廠生產磚瓦，生產規模較大，質量和供應 量均能滿足本工程的要求，可就近供應，采用汽車運輸到工地。第四章施工準備4.1現場準備(1) 測量放樣定點，按照圖紙給的尺寸及位置由測量班放樣定點，放 出被動柔性防護網施工輪廓線，現場根據測量隊所放位置定點打樁做標記。(2) 首先清除坡面危石、浮土等，坡面有裂縫或塌陷跡象者應加設必 要的保護，鏟除松軟的12、土層并夯實。(3) 施工四周設臨時圍欄防護，并懸掛明顯標識牌，要有安全員現場 值班，確保下方公路居民及行人的安全。(4) 施工作業必須戴安全帽，出土渣不得隨意拋灑，要及時清理到指 定位置，防止渣土從山體滾落下面造成傷害。4. 2技術準備(1) 為順利完成本工程任務，本著“精干、高效、快速、有序”的原 則組建“中鐵十四局集團有限公司成蘭鐵路TXXS-11標工程指揮部”,以 項目指揮長、項目技術負責人為核心的技術管理體系，下設綜合管理部、 工程管理部、成木部、財務部、安全質量部、物質設備部。(2) 審查施工圖紙，提出合理化建議，取得建設單位和設計單位的同 意，以達到節約投資、加快進度、保證質量和施13、T簡便的冃的，并提出合 理性的審圖意見。(3) 做好分項施工技術交底。(4) 建立完善信息、資料檔案制度。(5) 編制鋼筋、水泥、被動柔性防護網組成材料等材料計劃，相應編 制材料試驗計劃，指導材料定貨、供應和技術把關。(6) 按資源計劃安排機械設備，周轉工具進場，并完備相應手續。(7) 建立完善的質量保證體系。(8) 做好對班組人員的技術，安全交底工作，開工前必須強調勞動紀 律，向工人班組進行技術交底，學習圖紙及有關施工規范，掌握施工順序, 保證工作質量和安全生產的技術措施落實到人。4. 3質量目標工程質量必須符合國家和鐵道部有關標準、規范及設計文件耍求，檢 驗批、分項、分部工程施工質量驗收合14、格率達到100%,工程一次驗收合格 率達到100%,工程質量零缺陷。杜絕工程質量特別重大事故，遏制工程質 量重大事故，減少工程質量一般事故。44安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，杜絕較大生產安全 事故及以上事故；遏制一般安全生產事故。4. 5工期目標本工程計劃于2013年6月1日開始進行施工;2013年9月1日前全部 驗收。4. 6環保、水保目標努力把工程設計和施工對環境的不利影響減至最低限度，水體功能、 耕地等資源得到有效保護，噪聲、振動和揚塵的環境影響得到有效控制， 減少水土流失，鐵路設施、建筑與沿線環境、自然景觀和諧相容，文物得 到有效保護。4. 7施工組織機構、隊伍部15、署和任務劃分4. 7. 1施工組織機構設置為了加強工程項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建 設工期、質量、安全、保護生態環境，全面實現建設冃標，針對本工程的 意義和特點，并根據工程需要和招標文件耍求，結合我單位的實際情況， 將擇優選調富有防護工程施工經驗的管理和技術人員組成指揮部，高起點、 高標準地負責本工程的施工組織管理丄作。選用曾完成重大防護工程施工 任務的有經驗工程技術和管理人員參與項冃管理。4. 7. 2組織機構職責劃分圖4. 7. 3架子隊配備為捉高工效、保證工程質量，結合工程特點和進度要求，安排有類似 防護工程的專業施工隊投入施工。施工隊將以熟練技術工人為骨干組成， 工16、種配置合理齊全，充分發揮專業優勢。架了隊按照“管理有效，監控有力，運作高效”的原則組建。主要管 理人員按“ 1152”的模式進行配備，架子隊由架子隊隊長、技術負責人、技術員、質量員、安全員、試驗員、材料員、領工員、工班長及各工種人 員組成。其組成人員要求具有相應作業技能的正式職工擔任，并經過崗位 培訓合格后持證上崗。架子隊組織結構圖4. 7. 3-2如下：施工工班圖4. 7. 3-2架子隊結構圖4. 7. 3.1勞動力培訓(1) 工程保證技術培訓確保鎮江關站1號五線特大橋全部防護工程達到國家、原鐵道部現行 的工程質量驗收標準和鐵路驗收的有關規定的要求。組織施工人員集中學習標準規范，對承臺施工新17、工藝新方法悉心掌握。(2) 安全技術培訓依照鐵路丁程施T安全規程、建筑施T高處作業安全技術規范、 高空作業分級標準的要求，結合實際施工情況，組織管理人員及施工 人員認真學習和掌握相關安全技術知識。將其主耍的條目內容編成小冊子，人手一本。進駐之前，進行相關知識的培訓，讓職工了解疾病預防病的基本知識。 掌握一些基本的預防措施。醫務人員還應重點掌握當地自然條件下醫療、 預防、保健手段，以更好的服務施工一線。防止火災和煤氣中毒，學習如何預防及如何撲滅火災，怎樣預防煤氣 中毒，對煤氣中毒人員怎樣解救。（3）環境保護知識培訓本工程所在的地區主要河流為岷江，施工吋必須加強環保措施，消除 施工污染。學習水土保18、持法、水污染防治法、水法、土地管理法、中 華人民共和國野生動物保護法、中華人民共和國野生動物保護實施條例 及有關的地方法規制度，增強保護動植物的習慣，不隨意挖取藥材，不獵 捕動物。施T車輛在施工便道內行駛，不得碾壓便道以外的植被。取棄土按照 設計文件和甲方指定的取棄土場進行，嚴禁亂挖亂棄。&活垃圾集中收集處理，車輛維修的油污不得隨意潑灑，禁止隨意點 火和燃燒植被。（4）勞動技能培訓的考核鞏固檢驗培訓學習的成果，根據反饋的信息，了解培訓學習的效果， 以便及時改進學習的方式和方法，提高學習效率。對學習人員的考核，可采取筆答、口試、實際操作等多種形式，培訓 后統一考試。考試不合格者，繼續學習，直至合19、格。4. 7. 4架子隊的管理4. 7. 4. 1架子隊用工管理架子隊主要組成人員由我單位具有相應的作業技能的正式職工擔任， 并經過崗位培訓合格后持證上崗。領工員、工班長安排具有相應的組織能 力和豐富的施工實踐經驗的人員擔任，其人員數量滿足新建成蘭鐵路施工 現場生產管理、各施工環節和過程不間斷監督的需要。施工現場所有勞務作業人員納入架了隊統一集中管理，由架了隊按照 施工組織安排統籌勞務作業任務。班組作業人員在領工員和工班長的帶領 下進行作業，確保每個工序和作業面有領工員、技術員、安全員跟班作業。架子隊實行技術交底制度，技術負責人就工程質量要求、作業工序和 環節向領工員、工班長進行書面技術交底，20、書面技術交底資料要歸類存檔 備查。領工員、工班長在實施作業前對班組作業人員進行工作和安全交底。架子隊主要組成人員在施工過程中保持穩定和完整，根據新建成蘭施 工組織安排及工程進度，適吋調整作業班組用工數量。4. 7. 4. 2規范架子隊用工行為我單位接受勞務企業勞務人員吋，與勞務企業簽訂勞務協議，檢查驗 證勞務企業與勞務人員簽訂的勞動合同。未簽勞動合同的不得進入施工現 場從事勞務作業活動。建立勞務作業人員培訓和持證上崗制度，由指揮部組織進行崗前專業 培訓，培訓合格后可上崗，培訓情況在教育培訓檔案中記錄。指揮部按照有關規定及標準為勞務作業人員提供符合安全、衛生標準 的生產環境、生活設施、居住條件、21、作業條件、機械設備和安全防護用具, 嚴禁歧視勞務作業人員。指揮部建立勞務作業人員工資支付保障制度，在開戶銀行設立勞務作 業人員工資基金專戶。4. 7. 4. 3加強架子隊用工情況的檢查與監管我單位根據生產經營實際情況，設置勞務管理機構，配備與勞務用工 規模相適應的管理人員，優選勞務隊伍，加強勞務用工管理。指揮部配備 專職勞務管理人員。建立健全勞務管理制度，對勞務作業人員登記造冊，記錄其身份證號、 職業資格證書號、勞動合同編號以及業績和信用等情況，基本情況及吋報 建設單位、監理單位備案。我單位積極配合建設、監理單位對架了隊工作情況的檢查。第五章 柔性被動防護網的施工要求及施工工藝5. 1柔性被動22、防護網技術標準及要求（1）鋼絲繩網、支撐繩所用鋼絲繩應符合GB/T 20118鋼絲繩標準的 規定，其鋼絲強度不應低于1770MPa,熱鍍鋅等級不低于AB級。（2）鋼絲格柵編織用鋼絲應符合GB/T 343-1994的規定，采用熱鍍鋅 + 5%鋁+混合稀土合金，符合GB/T 20492-2006標準中A級規定。鋼絲不 應有明顯機械損傷和銹蝕現象。（3）環形鋼絲繩網：采用抗錯動抗脫落十字卡扣編織而成，每個環應 與周邊4個環相扣聯，單個環由單根鋼絲盤結7圈而成，端頭搭接長度不 小于10cm且至少三處采用鋼質緊固件箍緊。（4）雙拱形預應力鋼柱：由工字鋼和拱形槽鋼焊接而成，防護高度釆 用 5m、 6mo（23、5）減壓環：采用GS-8001型號，直徑為448mm；（6）拉錨系統：采用，28mni螺紋鋼錨桿，鉆孔直徑,49mm,進入基巖深 度見圖。（7）被動安全系統布置應沿等高線走向；（8）被動安全系統最大允許初始鉛垂直度為柱間距的3%;（9）錨桿抗拔力M50KN;（10）鋼柱混凝土基礎側壁外露高度超過30cm時，需采用鋼筋混凝土 基礎，其余采用混凝土基礎。（11）柔性被動防護網立而圖：錯誤！不能通過編輯域代碼創建對象。圖5. 1-1柔性被動防護網立面圖5. 2柔性被動防護網施工工藝5. 2.1原坡面危巖落石及松動物體的清理1、作業人員都經過崗前安全排危特別培訓后，方可上崗。2、在山頂平坦地堅固的巖石24、上鑿孔，孔深2米以上，插入1)25鋼筋, 系上安全繩。3、作業人員佩戴安全帽、安全帶系上安全繩從上到下排除坡面的危石、 懸石。4、坡面作業人員在坡面挪動和工作時，路面的安全員及保通人員必須 臨時封道但不得超過60分鐘，下面有車輛通行時坡面人員停止挪動和作 業，以保證安全。5、2. 2柔性被動防護網安裝工藝1. 當基礎所在位置覆蓋層軟弱時，應加大碇基礎尺寸和埋深，其基礎 尺寸定為 0. 8mX0. 6mX 1. 45m。2基礎采用C20混凝土，其鋼柱基礎間距為10m,鋼柱栓基礎地腳螺栓 錨桿孔徑不小于,45,基礎頂面用薄層C20細石碇抹平；螺紋鋼錨桿孔徑不 小于,49,錨桿進入基巖深度不小于5m25、。3栓基礎采用人工開挖，禁止爆破作業。4.鋼筋籠采用，16螺紋鋼筋制作，鋼筋保護層厚度不小于20mmo5地腳螺栓錨桿由，32螺紋鋼筋加工制作，總長1.0m,頂端絲口 M28X100,并配相應墊片和螺母。6、鋼柱各部件組合焊接處不允許假焊、虛焊現象存在；組焊吋兩弧拱 形槽鋼兩端應焊接在工字鋼兩側槽部，保證對稱，允差lnmi；組焊時應 保證工字鋼全長x、y方向不直度允差2mm,工字鋼y方向與槽鋼y方向不 平行允差3mm； 2-31. 5鋼柱較鏈板孔與工字鋼軸線方向垂直度允差0. 5mmo7、鋼柱表面熱浸鍍鋅：按國家標準GB/T1392-2002熱浸鍍鋅層技 術要求驗收，鍍鋅層三65卩01。.8、混26、凝土基礎頂面與攔石網系統走向中心線處地面齊平。9、鋼束基礎長軸方向與該基礎屮心和其左右基礎屮心連線夾角的平分 線方向一致。10、鋼束混凝土基礎側壁外露高度超過30cm時，需采用C20鋼筋混 凝土，鋼筋籠釆用 16螺紋鋼筋制用，鋼筋保護層厚度不小于20cm,對地 面以下的埋入式鋼束基礎和各拉錨繩錨桿基礎為C20混凝土。11、鉆孔注漿錨桿采用M20水泥砂漿或純水泥砂漿。5. 2. 3柔性被動防護網安裝順序：1、鋼朿拉錨繩安裝：將鋼束順坡向向上放置并使鋼束底部位于基座處，將上拉錨繩的掛環 掛于鋼柱頂端掛座上，然后將拉繩的另一端與對應的上拉錨桿環套連接并 用繩卡暫行固定，將鋼柱緩慢抬起并對準基座，然后27、將鋼柱底部插入基座 中，最后插入鏈接螺桿并擰緊，通過上拉錨繩來按設計方位調整好鋼柱的 方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定，側拉錨繩的安裝：安裝方法同上拉錨 繩安裝好后進行。2、上支撐繩安裝：將第一根上支撐繩的掛環掛于端柱的頂部掛座上（分段安裝時為每一 段的起始鋼柱）的底部，然后沿平行線與系統走向的方向上調支撐繩并放 置于鋼柱頂部掛座的內側，并將減壓環調節就位（同一根支撐繩上每一跨 的減壓環相對于鋼柱對稱布置），第二根鋼柱處，用繩卡將支撐繩固定于鋼 柱頂部掛座的外側（僅用30%標準緊固力），在第三根鋼柱處，將支撐繩放 在鋼柱頂部掛座的內側，如此相間安裝支撐繩在鋼柱頂端掛座的外側和內 側，直到本段最后28、一根鋼柱并向下繞至該鋼柱基座的掛座上，再用繩卡暫 時固定，再次調整減壓環位置，當確信減壓全部正確就位后拉緊支撐并有 繩卡固定，笫二根上支撐繩和笫一根的安裝方法相同，只不過是從第一根 支撐繩的最后一根鋼柱向第一根鋼柱的方向安裝而已，且減壓環位于同一 跨的另側，距減壓環的40cm處用一個繩卡將兩根上部支撐繩相互連結（僅 用30%標準緊固力）。3、下支撐繩安裝同于上支撐繩的安裝。4、鋼繩網的安裝：用一根多余的起吊鋼細穿過鋼細網上緣網孔（同一跨內兩張端同時起 吊），一端固定在一根臨時近鋼柱的頂端，另一端通過另一根鋼柱掛座繞到 其基座并暫時固定，用緊細器將起吊細拉緊，直到鋼繩網上升到上支撐細 的水平為止29、，再用多余的繩卡將網與上支撐繩暫時進行松動連接，同時也 可將網與下支撐繩暫時連接以確保縫合時更為安全，此后起吊繩可以松開 抽出，重復上述步驟直到全部鋼繩網暫時掛到上支撐繩上為止，并側向移 動鋼繩網使其位于正確位置，將縫合繩按單張網周邊上的13倍截斷，并 在其中點作上標記，鋼繩網的縫合，從系統的一端開始先將縫合繩中點固 定在每一張網的上緣中點處支撐繩上，從中點開始用一半縫合繩將網與兩 根支撐繩纏繞在一起，直到用繩卡將兩根支撐纏繞在一起，當到達柱頂掛 座時，將縫合繩從掛做的前側穿過（不能纏繞到掛座）上，轉向下繼續重 復上述步驟直到基座掛座，同樣從掛座的前側穿過并繼續轉向右纏繞不待 減壓的一根下支撐30、繩直到跨越鋼繩網下緣中點lm的地方，縫合繩的另一半 從網上緣中點開始向右縫合在一起，當達到下支撐繩吋轉向該張網并與兩 根支撐繩纏繞在一起，最后使左右側的縫合繩端頭重疊l.OMo5、格柵安裝：格柵鋪掛在鋼繩網的內側，并應疊蓋鋼繩網上緣并折到網的外側15cm, 用扎絲固定到網上，格柵底部應沿斜坡向上敷設0.5m左右，并為使下支撐 繩與地面間不留縫隙，用一些石塊將格柵底部壓??；每張格柵間疊蓋約10m, 用扎絲將格柵固上，扎結間距不人于lm。6、每隔50m設置*16中間加固拉錨繩一處。第六章進度計劃全橋危巖落石防護面積為6150冊,施工由0#墩位置逐步往50#墩施工, 計劃工期4個月,開始口期是20131、3年6刀1 口至2013年10刀1 完成。第七章質量保證措施7.1組織保證工程質量實行領導終身責任制，從項目經理到各工程隊實行領導終身 責任制，質量目標，層層分解，從嚴格技術把關入手，抓好施工生產全過 程的質量管理。健全質量檢查機構、加強質量跟蹤監督檢查，施工時堅持 自檢、互檢、交接檢制度。同吋用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過 程控制整體。從施工每一到工序，每一個細節入手，全過程跟蹤檢測確保 T程質量。(1) 施工前做好施工技術交底，現場施工負責人耍熟悉設計圖紙、 施工工藝及質量要求，施工工人要熟悉施工工藝。(2) 放樣準確，護樁要穩固。(3) 施工現場要掛施工牌，標明現場施工負責人、技術32、負責人和栓 施工配合比。(4) 整個施工過程要嚴格按照監理程序施工。(5) 質量檢驗程序圖如圖7. 1-1：施工質量控制V對投入量的質aw施工安裝工藝質最終產品的質量捽制圖7. 1-1質量檢驗程序圖7. 2管理措施開展全面質量管理，抓好質量教育，加強全員質量意識，牢固樹立“百 年大計，質量第一”的觀念。從各個方面、各個工序都執行全過程管理， 把全面質量管理的思想、方法確實應用到工程施工的全過程。嚴格質量標 準，實施標準化作業，做到全部工序有標準，有檢查，并把新技術、新工 藝、新方法運用到施工生產中去去切實保證標準化的作業質量。嚴格執行 簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進行。嚴格獎懲33、制度， 明確質量責任，實行工資、獎金與工程質量掛鉤，獎罰分明。并且對嚴重 失職者不僅在經濟上進行處罰，而且還要視其情節給予必要的行政處分， 以教育本人，警戒大家。嚴格材料把關外購材料必須三證（出廠證、合格 證、檢驗證）齊全，進場后需按規定進行復檢，確認合格后才能使用。7. 3工程質量控制指標、檢驗頻率及檢驗辦法柔性被動防護網的安裝施工質量要求、檢查方法及檢查頻率及外觀鑒 定應符合設計及規范要求。7. 4分項工程報驗程序每道工序完工后，按照總監辦下發的工序檢驗程序進行自檢，自檢合 格后填寫檢驗申請表和各工序相應的現場質量檢驗報告單并報專 業監理工程師進行檢查認可。分項工程完工后，再進行一次系統的34、自檢，檢查合格后，匯總各工序 的檢查記錄和測量及抽樣試驗結果，填寫該分項工程的分項工程質量評 定表及中間交工證書，申報監理工程師審核簽認。對已簽發的中間交T證書的T程進行計量，填寫中間計量表 交總監辦簽發。7. 5材料質量保證措施(1) 原材料進場，如水泥、鋼筋、鋼絲繩、鋼絲、鋼柱、網孔等，必 須附帶有廠家的產品質量證明書或產品合格證，砂石進場要嚴格控制其表 觀質量，材料進場后要按規范要求在監理見證下取樣做試驗，試驗合格后 方可使用。栓拌合樓在使用前必須經過相關部門標定，拌和用原材料要嚴 格按照施工配合比進行計量。(2) 材料進場后保存措施 包裝水泥按品種、等級強度、出場編號、到貨先后順序堆放35、，堆放 場地應干燥，堆放時應在距地面不低于30cni墊板上堆放，堆垛高度超過10 袋,各堆垛Z間留一不小于70cm寬的通道。堆垛水泥用防水篷布覆蓋嚴實, 防止雨露入侵導致水泥變質。散裝水泥要用專門的水泥罐保存。水泥保存 時間不應超過三個刀，如存放期超過三個月必須重新取樣抽檢。對于重新 抽檢不合格的水泥不予使用。 鋼筋進場后分型號、種類保存。鋼筋堆放場地須硬化，鋼筋底下墊 枕木以確保鋼筋不受地面積水侵蝕，雨天要用防雨篷布覆蓋以避免鋼筋生 銹。對于輕微起銹的螺紋鋼可用鋼絲刷清除，線材可直接用鋼筋調直機清 除。 砂石進場后按要求分類存放，存放場地須硬化，屮間設圍描隔開。 柔性被動防護網的鋼構件進場后36、需存放在房間內，每次使用按需領 取。第八章環境保護措施為保護環境，施工中嚴格遵守地方有關環境保護規定。嚴禁任意排放 廢渣和廢棄物，施工棄渣由運輸車運到環境保護部門指定的傾倒地點。第九章安全保證措施9.1建立安全保證體系：建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部成立以項目經理為組 長的安全管理小組，設專職安全長，班組設兼職安全員。安全長具體負責 安全工作，組織實施對項冃的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。 充分發揮各專職安全人員的安全生產監督作用。9. 2施工責任制度：建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真執行國家有關安全方面 的政策、法令和規章制度。建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生37、產責任 狀，明確分工，責任到人。9. 3安全員責任制度在班組長的領導下和專職安全人員的指導下，負責木班組的安全施工, 監督工人遵守操作規程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全檢查。第一章編制依據、編制范圍及編制原則-111編制依據-112編制原貝U- 113編制范圍-2第二章工程概況-22. 1鎮江關站1號五線特大橋整體工程概況-22. 2.1地形地貌-22. 2. 2地層巖性-22. 2. 3地質構造-32. 2. 4 危巖落石-3第三章 建設項目所在地區特征-33.1自然特征-33.1.1氣象特征-43. 1.2水文地質條件-43.1.3地震動參數-43. 2交通運輸條件-43. 2.38、1 公路-53. 2.2沿線水源、電力、油料供應條件-53. 3當地建筑材料的分部情況-5第四章施工準備-54.1現場準備-54. 2技術準備-64. 3質量目標64.4安全目標-64.5工期目標-74.6環保、水保目標-74. 7施工組織機構、隊伍部署和任務劃分-74. 7. 1施工組織機構設置-74. 7.2組織機構職責劃分圖：-74. 7.3架子隊配備-84. 7.3.1勞動力培訓-94. 7.4架子隊的管理1()4. 7.4.1架子隊用工管理-1()4. 7.4. 2規范架子隊用工行為-114. 7.4. 3加強架子隊用工情況的檢查與監管-11第五章柔性被動防護網的施工要求及施工工藝125.1柔性被動防護網技術標準及要求-125. 2柔性被動防護網施工工藝-125. 2. 1原坡面危巖落石及松動物體的清理-125. 2. 2柔性被動防護網安裝工藝-135. 2. 3柔性被動防護網安裝順序： -14第六章進度計劃-15第七章質量保證措施-157.1組織保證-167.2管理措施-177. 3工程質量控制指標、檢驗頻率及檢驗辦法-177.4分項工程報驗程序-177.5材料質量保證措施-18第八章環境保護措施-19第九章安全保證措施-199.1建立安全保證體系-199.2施工責任制度-199. 3安全員責任制度-19